Лучшие высокотемпературные смазки
Сегодня в нашем блоге речь пойдет о высокотемпературных смазках, их характеристиках и применении.
Приятного чтения!
Пластичная смазка это особый материал, который при определённых нагрузках на механизм показывает свойства, как твердого тела, так и жидкости. При малой приложенной силе должны держать свою форму, не стекать со стенок, удерживаться от смыва в не герметичных местах трения. Нагружая механизм до предела прочности смазки, она теряет свои свойства, приобретая признаки жидкости. Уменьшив воздействие, смазывающее вещество вновь твердеет и переходит в свое начальное состояние. Такие особые свойства снижают усилие на контактирующие детали и устраняют их износ.
Базу готовой смазки составляет нефтяное масло или синтетика, заполняющее от 75 до 92 % всего объема. Первостепенное качество масла влияет на свойства смазки, но очень важны добавки, которые увеличивают ресурс, и изменяют характеристики готового продукта.
Добавки разделяются:
• Присадки – вещества, улучшающие эксплуатационные свойства. Относят: депрессорные, моющие, антиокислительные, диспергирующие и т.д. До 5% в объеме смазки.
• Наполнители – твердые неорганические вещества, не растворимы в масле, такие как графит и дисульфид молибдена(MoS2). Улучшают герметичность узлов и оптимизируют антифрикционные характеристики. Количество наполнителя варьируется от 1 до 20%.
• Модификаторы структуры – это поверхностно-активные вещества, влияющие на эластичность и прочность структуры пластичной смазки, которые противостоят давлению. Обычно это жирные кислоты и спирты, до 1% в составе.
Качество смазки в первую очередь зависит от ее состава и от таких важных характеристик как: проникающие свойства – пенетрация, прочность пленки на сдвиг, температура каплепадения, стойкость к коррозии, испаряемость, механическая стабильность, стойкость к вымыванию.
Международным стандартом, утвержденным в Американском Национальном институте смазок (NLGI), смазки классифицируются по густоте, или по научному – пенетрации:
Сегодня мы рассмотрим термосмазки по классификатору NLGI 1 и 2
В автомобиле, в первую очередь, термосмазки могут применятся в подшипниках ступиц колеса. Рабочие детали вращения развивают большую угловую скорость, что приводит их к существенному нагреву. Более того в подшипник может проникать влага и грязь, что вызовет неизбежную коррозию металлов. Из этого смазочные составы должны отвечать следующим характеристикам:
• Нагревоустойчивость. Среднее значение температуры ступичного подшипника по классу GB для легковой техники до +120°С. Смазки не должны вытекать, выгорать, закоксовываться и иметь при этом хорошую адгезию.
• Морозоустойчивость до -40°С. При отрицательной температуре не должна густеть, создавая помехи для вращения подшипника.
• Не изменять вязкость и консистенцию при сильных перепадах температуры.
• Иметь химически нейтральный состав. Отсутствие агрессивного воздействия на резина-пластиковые изделия, из которых изготовлены пыльники и сальники.
Соответственно, главным требованием для высокотемпературных составов является соответствие значениям верхней границы температур, соответствующим конкретному применению и условиям окружающей среды. По американскому классификатору их разделяют так:
ТОП-12 смазок для высоких температур
Перфторполиэфирные составы – самые передовые смазочные вещества, для огромного охвата температур. Применимы в автоспорте и тяжелой технике, которые переносят колоссальные механические и тепловые нагрузки. Автопроизводители зачастую используют в производстве машин премиум класса. Гражданским автомобилистам использовать данные смазки, практически, не имеет смысла из-за высокой цены и отсутствия запредельных нагрузок.
1. HUSKEY HTL-500 PURE-SYNTHETIC EXTREME TEMPERATURE PTFE GREASE
Компания из Америки разработала одну из лидирующих универсальных синтетических термосмазок. Передовой пакет присадок и высокостабильный загустителем. В составе политетрафторэтилен (фторопласт) с наименьшим коэффициентом трения.
Преимущества
• Экстремальная T –60° — +266 °С.
• Сертификат NSF/ U.S.D.A класс H-1, разрешено использовать, где может произойти контакт с пищевыми продуктами.
• Не плавится, уникальная адгезия, которая не дает смазке вымываться.
• Обладает диэлектрическими свойства.
Недостатки
• Цена.
Применение
В ступичных подшипниках, для деталей тормозных пневмо систем грузовой техники.
Полимочевинные составы. Являются одними из современных продуктов, которые снискали популярность у автолюбителей. Главное вещество для стабилизации состава — сульфонат кальция.
Новейшая генерация термосмазки для современного производства. В составе базовое минеральное масло с добавлением полимеров и присадки – Specialty Lubricants, которая минимизирует износ и образование задиров.
Достоинства
• Экстремальная T –40° — +282 °С.
• Отличная противозадирная стойкость.
• Широкое назначение, не плавится, обеспечивает отличную адгезию.
• Не вытекает и не разрушается при попадании влаги.
• Гарантирует не большой расход и увеличенный интервал замены.
Недостатки
• Цена.
Предназначена
Для большого рода подшипников: роликовых, игольчатых и скольжения. Используется для шестерней, шарниров, где требуется универсальная или противозадирная смазка. Подходит для ступиц колеса.
Вторая версия известного состава на базе полимочевины от компании Huskey.
Вытесняет своими свойствами и характеристиками с рынка составы на мылах: литиевых и литиевых комплексных, потому что выигрывает у них на предельных рабочих температурах, и в стойкости к воде. Опытным путем доказано, что она служит как минимум в два раза дольше комплексных литиевых и обычных литиевых.
Плюсы
• Двойной срок эксплуатации при предельных T: –40° — +235°С.
• При высокой температуре не влияет на медь содержащие сплавы.
• Высокая противозадирная и коррозионная стойкость.
• Отличная стабильность, подобная смазкам на комплексных литиевых мылах.
• Совместима с множеством эластомеров и уплотнителей.
• Разработана для закладки на заводах в качестве несменяемой смазки на весь срок службы.
• Сверх водостойкая.
• Безопасна для окружающей среды. Не содержит тяжелые металлы и соединения хлора.
• Утверждена по наивысшему классу качества NLGI GC-LB.
Применима
Идеально подходит для элементов ходовой части автомобиля, в частности для подшипников колес с дисковой тормозной системой.
4. AMSOIL DOMINATOR Synthetic Racing Grease
Синтетическая термосмазка для подшипников и компонентов шасси гоночных машин.
Возможности
• Для спортивной техники в сложных условиях бездорожья, снега, песка и воды.
• Сохраняет защиту подшипников при высоких скоростях, высоких температурах (T = -40° до +177°С) и высоких нагрузках.
Консистентный продукт с возможностью применяя при экстремальном давлении. Разработана для работы в условиях повышенной влажности. Состоит из высококачественных синтетических базовых масел и загустителей с применением сульфоната кальция.
Достоинства
• Обеспечивает превосходную прочность пленки, сопротивление сдвигу и механическую стабильность.
• Отличные водоотталкивающие свойства и сопротивление к разбрызгиванию.
• Уплотняет поверхности металлов и химически борется с коррозией.
• Защищает компоненты от контакта металл-металл при большом давлении.
Применение
Для подшипников скольжения GC в корпусах LB. Продукт для подшипников колес, шасси и других узлов. Подходит для применения в агрегатах часто подвергающихся воздействию воды, грязи, снега или льда, включая квадроциклы, снегоходы и прицепы.
Синтетическая полимерная внедорожная смазка. В составе загуститель на основе сульфоната кальция и синтетический полимер по запатентованной технологии Amsoil, обеспечивают превосходную работу в внедорожных условиях.
Возможности
• Увеличенный эксплуатационный срок.
• Противостоит вымыванию и предотвращает попадание воды и других загрязняющих веществ в места, подверженные износу.
• Исключительная адгезия.
• Рабочая T –34˚ до +163˚C.
• Молибденовая добавка в 5% способствуют максимальной защите от износа в соответствии с требованиями Caterpillar
Недостатки
Большое количество молибдена имеет небольшой недостаток, если в узел попадет вода, которая приведет к химической реакции, то образовывается серная кислота с неизбежным разрушением деталей.
Применение
Для грузовиков, работающих в трудных условиях эксплуатации.
AMSOIL Synthetic Polymeric Off-Road Grease NLGI#2
Отличие состава от выше приведенного в температурном диапазоне: -23˚C до 177˚C и пенетрации по классу NLGI 2.
Специальный арктический продукт для работы с экстремально высокими нагрузками при очень низких температурах. С густотой по классу NLGI 1.
Возможности
• Рабочая T –59° до 157°C.
• Обеспечивает экстремальную низкотемпературную прокачиваемость и превосходную защиту оборудования, работающего в суровых климатических условиях, где температура падает ниже –40°C.
• Имеет совместимость с другими типами.
• Гарантирует отличную механическую стабильность и превосходную защиту от износа и коррозии.
Применение
Для промышленного оборудования, шасси, подшипников, внедорожного и тяжелого оборудования, работающих в холодном климате.
Смазки с литием. Одни из самых часто встречаемых на рынке, основаны на литиевом мыле. Популярная – Литол 24. Причина распространенности в низкой цене и не плохих эксплуатационных свойствах. Недостаток заключается в том, что литиевые составы плохо защищают от влаги и требуют других добавок.
Главные недостатки:
• Органические кислоты изнашивающие полимерные детали.
• Средний уровень защиты от возможной коррозии. При выходе из строя пыльника или сальника корпуса желательно быстро поменять смазку.
Смазка на основе синтетических компонентов – эстеров, с добавлением минерального масла, загуститель – литиевое мыло. (NLGI 2)
Преимущества
• Устойчивость к сдвигу, окислению и вымыванию водой.
• Износоустойчивость и способность к высоким нагрузкам при экстремальных температурах.
• Отличная работоспособность при высоком давлении.
• Хорошая адгезия.
• Рабочая Т от –60° до +120°C, Tmax +200°C.
Недостатки
• Стоимость из-за добавления эстеров.
• Использование при Tmax укорачивает эксплуатационный срок продукта.
Применение
Для смазывания подшипников качения и скольжения при экстремально высоких нагрузках и очень низких температурах.
Многофункциональная смазка на минеральной основе, загущенна литиевым мылом с добавлением антиоксидантных и антикоррозионных присадок. (NLGI 2)
Обеспечивает
• Рабочую T от –30 до +125°C (кратковременно до +140°C).
• Устойчивость к сдвигу.
• Защиту от износа, механическую и химическую стабильность.
• Превосходную коррозионную защиту.
• Хорошую прокачиваемость.
Применение
Для высоконагруженных подшипников скольжения, качения тяжелой техники при повышенной влажности, вибрации, ударных нагрузках.
10. MOBIL Mobilgrease XHP 222
Противозадирная пластичная смазка от корпорации ExxonMobil. В серии 222 Special введено 0,75% дисульфида молибдена, который дает защиту от износа.
Преимущества
• T от –25° до +140°C.
• Собственный патент на технологию баз литиевого комплекса.
• Превосходные эксплуатационные качества при высокой температуре, отличная адгезия, стабильность структуры и стойкость к вымыванию.
• Высокая хим. стабильность.
• Превосходная коррозионная защита от ржавчины.
Применение
Для промышленного, сельскохозяйственного и морского оборудования, узлов шасси машин.
База минеральная, загущена литиевым мылом с добавкой антиоксидантных, антикоррозионных и противозадирных присадок (ЕР). NLGI класс 2.
Плюсы
• Универсальное использование для различных узлов.
• Механическая стойкость к истиранию и защита от окисления, коррозии во влажной среде.
• Водостойкость.
• Продолжительный срок службы и хорошее сопротивление старению, следовательно, возможен увеличенный интервал замены.
• Хорошая прокачиваемость при низких значениях T –30 до +130°C (кратковременно до +150°C),
Применение
В условиях повышенной влажности, сильной вибрации и ударных нагрузках подшипников скольжения и качения. Используется для колесных подшипников, шасси и карданных шарниров автомобилей.
Универсальная водостойкая термосмазка, производится на основе минерального масла с загущением литиевым мылом.
Обеспечивает
• Универсальность использование в разных узлах.
• Хорошую механическую и химическую стабильность, устойчивость к сдвигу.
• Высокую износостойкость и коррозионную стойкость.
• Хорошее давление на холоде, T –30 — +120°C.
Применение
Для всех точек смазывания в автомобиле, таких как: подшипники ступиц колес, ходовой части, шаровых опор, карданных шарниров, тросовых тяг и так далее.
Итоговая таблица смазок для применения в широком диапазоне температур.
Надеемся Вам было интересно!
Следите за нашим блогом, мы будем и дальше делится с Вами полезной информацией и интересными статьями.
10 лучших смазок для подшипников автомобиля 2023 году
Пожалуй, самыми важными деталями, связанными с вращательным движением в автомобиле, являются подшипники. За время эксплуатации они подвергаются различным воздействиям: механическим нагрузкам, контактам с химическими реактивами, температурным перепадам, воздействию водной среды и многим другим. Естественно, что без должного ухода они могут быстро выйти из строя. Тогда нужно будет тратить деньги на покупку запчастей и ремонт машины. Чтобы избежать этих неприятностей и продлить срок эксплуатации агрегатов, используют лучшие смазки для подшипников 2023. Но при этом важно учитывать, что не всякое антифрикционное средство может помочь в каждом конкретном случае.
Отечественные производители маркируют свои изделия, руководствуясь ГОСТ 3189-89 1 . Там указано, что пластические вещества обозначаются буквой «С». Далее обязательно идет цифра, указывающая степень вязкости. Например, некоторые смазки для ступичных подшипников выпускаются под индексом С27. Зарубежные поставщики руководствуются классификацией NLGI. Такая аббревиатура расшифровывается как «Американский национальный институт пластичных смазок». В прошлом веке специалисты этой некоммерческой организации ввели стандарты на смазочные вещества, которые были признаны во всем мире.
На настоящий момент рынок предлагает множество смазочных средств, некоторые виды из которых представлены ниже:
- Литиевые. Наиболее популярные из-за соотношения качество/стоимость.
- Полимочевинные. Тоже вполне доступные смазки, обладающие высокотемпературными свойствами.
- Молибденовые. Также хорошо работают при больших температурах.
- Высокотемпературные с добавлением присадок из натрия, никеля, меди. Хорошо отводят тепло от подшипника.
- Перфторполиэфирные. Это продукт высоких технологий, поэтому они стоят очень дорого.
Пластичная, многоцелевая смазка имеет в составе литиево-кальциевый загуститель в качестве основы и противоизносные, и противозадирные присадки. Она обладает водоотталкивающими свойствами (небольшая гигроскопичность), показывает большое сопротивление износу. Также для нее характерна низкая степень вымываемости водой из подшипникового узла.
Смазочное вещество прекрасно адгезируется к металлическим поверхностям. В процессе работы оно показывает повышенную механическую стабильность. При необходимости замены другими смазками, данная марка может совмещаться с большинством аналогов, в состав которых входят обычные загустители на основе мыла. При продолжительном хранении может разделиться на 2 фракции. В случае если продукт упакован в тюбик с крышкой, возможна утечка маслянистых выделений.
Характеристики
Пластичное смазочное средство этой марки обладает высокой морозостойкостью и многоцелевым предназначением. Оно прекрасно работает во всех климатических регионах Российской Федерации. Даже при экстремально сильном морозе (-60ºС) смазка нисколько не теряет пластичности. При контакте с резиновыми или пластмассовыми изделиями не вызывает их порчи. Скоростной режим мало влияет на изменение параметров вещества. Оно практически не вымывается водой.
Применяется в подшипниках генераторов, зубчатых передачах стартера, приводах стеклоподъемников, замков, тросах управления (кроме ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)).
Характеристики
Пластичная высококачественная смазка многоцелевого назначения может применяться в широком температурном диапазоне и при любых нагрузках. Вещество обладает повышенной стойкостью к механическому воздействию. Также оно практически не вымывается водой, что обуславливает превосходную защиту от коррозии. В сильно нагретой среде (свыше 200ºС) смазочный слой не подвержен окислению.
В состав смазки, при производстве которой используется технология глубинной очистки, входит загуститель на основе литиевого мыла и противозадирные присадки. Смазочное вещество применяется в подшипниках любых типов, крестовин валов, в шарнирных соединениях, в зубчатых передачах, в других узлах и механизмах автомобиля и оборудования промышленного назначения.
Характеристики
Антифрикционная смазка синтетического типа пластичной консистенции имеет широкую область применения. Ее можно закладывать в подшипники скольжения и качения, в различные шарнирные соединения, в зубчатые передачи механизмов промышленного оборудования. В число ее основных достоинств относят высокую стабильность при химических и механических воздействиях, а также превосходную водостойкость.
Вещество обладает специфическим запахом. Удобная упаковка радует разнообразием массы фасовки: от 100 г (тюбики с горловиной большого диаметра) до 37 кг (в пластмассовых или металлических банках).
Характеристики
Уникальное термостойко-противозадирное вещество пластичной консистенции предназначается для продолжительной тяжело нагруженной работы в условиях повышенной температуры (до +170ºС). Областью применения являются все виды подшипниковых узлов: колесных пар, карданного вала, привода ручного тормоза и другие.
Основу структурного состава составляет оксистеарат лития с добавлением противозадирных присадок. При длительном хранении может выделять жидкую фракцию. Субстанция синего цвета упакована в пластиковые тубы средней степени герметизации.
Характеристики
Может применяться как самостоятельно (особенно в сильно изношенных подшипниках), так и как добавка (в соотношении 1:1,3) с другими смазками. Средство также эффективно действует на любых трущихся поверхностях узлов и механизмов автотранспорта, увеличивая срок их службы в 3-4 раза. В состав входит глубоко очищенное базовое масло, загущенное литиевыми пластификаторами с антизадирными присадками.
Концентрат имеет высокую стойкость к механическому воздействию и совсем не вымывается водой. Он отлично защищает от коррозии и от задиров трущихся поверхностей (в 100 раз уменьшает коэффициент трения). Температурный диапазон использования составляет от −30ºС до +150ºС. Смазка способна снижать шум примерно на 2-8 дБ.
Характеристики
Отличное качество одной из лучших смазок для подшипников всех моделей обусловлено высшей степенью очистки минерального базового масла и уникальным загустителем полимочевинного типа. По словам производителей, при изготовлении использовалось только первоклассное сырье. Такое сочетание гарантирует увеличение срока эксплуатации узлов автомобиля минимум в 3 раза. Более того, смазочное средство отлично совмещается с другими марками.
Вещество может обеспечить успешную работу механизмов на повышенных скоростях движения, при резких температурных колебаниях и интенсивных механических нагрузках. Область применения: шаровые опоры, карданные валы, внутренний ШРУС и другие агрегаты.
Характеристики
Средство разработано на основе графита. Оно отличается высокой адгезионной способностью, хорошей электропроводностью, великолепными смазочными свойствами.
Продукт имеет широкий диапазон применения: подшипниковые узлы, аккумуляторные клеммы (прекрасно проводит ток), дверные петли и замки. Смазка отлично защищает от прикипания и закисания деталей. Мелкодисперсные графитовые фракции сохраняют свое присутствие в агрегатах максимально долго. Используют вещество при температуре не ниже +10ºС. Продается в баллончиках, которые перед нанесением нужно встряхнуть 1-2 мин.
Характеристики
Из смазок для подшипников ступицы эта марка подходит, пожалуй, больше остальных. Консистентное вещество с высокотемпературными свойствами (до +160ºС) окрашено в темно-синий цвет. Она имеет 2 класс NLGI и предназначается для первично-регулярной набивки высоконагруженных механизмов автомобилей и сельхозмашин, работающих в условиях широкого температурного диапазона.
Смазочное средство хорошо противостоит ударно-напряженным нагрузкам. Оно не вымывается водой, защищает от задиров и коррозии, эффективно и надежно смазывает трущиеся части машин, снижает шум. Это в конечном счете в 3-4 раза увеличивает ресурс работы механизмов. Продукт под воздействием температуры не течет и на плавится. Качественная смазка находится в ценовом секторе выше среднего по рынку.
Характеристики
Данный тип пластичной смазки произведен по передовым технологиям. Включенные в ее состав специальные присадки позволяют работать в условиях экстремальных механических нагрузок. Смазочное средство применяются в широком диапазоне узлов и механизмов разнообразной автомобильной техники. Оно отлично защищает от износа и ржавчины (имеет хорошие водоотталкивающие свойства). Также прекрасно действует при высоких (до +177ºС) температурах и не теряет прокачиваемость при низких. Вещество замечательно прилипает к поверхности и плохо смывается водой. С резиной и пластиком ведет себя нейтрально.
Характеристики
| Область применения | подшипники, тормозная система |
| Специализация | противокоррозионная |
| Тип загустителя | литиевый |
| Консистенция | пластичная |
| Температурный режим | от -40ºС до +177ºС |
Плюсы и минусы
Как выбрать смазку для подшипников автомобиля
Для этого, прежде всего, необходимо тщательно изучить эксплуатационные свойства смазочного вещества и сопоставить их с условиями, в которых будет работать конкретный продукт. Более успешному выбору поможет рассмотрение ключевых характеристик, приведенных ниже.
Вязкость базового масла
Так называется основной компонент смазки, от которого зависит свойство уменьшения трения между контактирующими поверхностями. Характеристику вязкости принято определять по классификации NLGI (американский институт пластичных смазок). Ее выбор зависит от ряда условий: скоростной режим эксплуатации, тип подшипника, способ смазки и другие.
Тип загустителя
Он определяет основные свойства смазки. Ниже приведены некоторые загустители:
- Литий-кальциевое мыло. В условиях больших нагрузок оно обладает хорошей защитой, антикоррозийными свойствами и совместимостью. Но его применение ограничено температурой.
- Литиевый комплекс отличается повышенной стабильностью на длительный период использования. Он хорошо действует при экстремальных температурах и во влажной среде.
- Полимочевина. Эти немыльные загустители хорошо себя показали в высокотемпературной среде. Они не вымываются водой, имеют отличные антикоррозийные свойства.
- Сульфонат-кальция. Это перспективный тип загустителя. Наряду со стандартным набором свойств, он хорошо работает даже в потоке воды. Также отличается повышенными противоизносными качествами.
Пластичные свойства
Большинство марок смазки имеют вязкую консистенцию. Поэтому важно, чтобы это качество сохранялось при значительном изменении внешних условий. При высокой нагретости вещество не должно сильно размягчаться. Об этом говорит такой показатель, как температура каплеотделения. И наоборот, при морозе смазывающее средство должно хорошо прокачиваться и не затвердевать.
Содержание в составе присадочных добавок
Присадки являются важным компонентом любой смазки. Они служат для предотвращения изменения рабочих свойств в тяжелых условиях эксплуатации. Также добавки препятствуют образованию задиров на трущихся поверхностях и защищают материал от коррозии во влажной среде.
Химическая стойкость
Этот показатель характеризует способность смазывающего состава противостоять разложению. Также он отвечает за невозможность образования окислов. Химически нестабильные вещества в процессе работы быстро утрачивают защитные и смазывающие свойства.
Отзывы экспертов о смазках для подшипников автомобиля
В качестве эксперта выступает Роман Тимашов, директор по сервису ГК «АВТОДОМ Алтуфьево». Он даст свой отзыв о смазках для подшипников автомобиля и ответит на популярные вопросы.
В настоящее время самыми распространенными являются те смазочные материалы, где есть литиевое мыло. Они пользуются популярностью, потому что сочетают в себе хорошее качество по приемлемой цене. Однако они имеют очевидный недостаток – плохую защиту от влаги.
Наряду с этим не менее популярны высокотемпературные смазки (свыше +160ºС) с добавками никеля, натрия, меди и других элементов. Они способствуют быстрому отводу тепла. Такие составы часто закладываются в подшипники, которые устанавливаются в механизмах, работающих на высокой скорости (свыше 120 км/ч).
Популярные вопросы и ответы
Среди задаваемых вопросов наиболее часто встречаются следующие.
Какая есть классификация смазок для подшипников?
— Все лучшие смазки для подшипников могут классифицироваться по составу:
1. Полимочевинные. Они включают такие присадки, как силиколгель и сульфанат кальция. Смазки обеспечивают хороший показатель поглощения влаги и температурную устойчивость (в диапазоне от -200 до +200 градусов).
2. Молибденовые. Также относятся к высокотемпературным, но при контакте с водой образуют серную кислоту, которая сокращает срок службы подшипника.
3. Перфторполиэфирные. Эти смазочные материалы включают тефлоновые присадки. Они часто применяются при обслуживании спортивных автомобилей. Ряд немецких и японских автопроизводителей применяют такие материалы при сборке автомобилей премиум-сегмента.