Сколько нужно тормозной жидкости для замены в тигуане

Как часто менять тормозную жидкость Тигуан?

В мануале к модели Тигуан прописано, что тормозная жидкость меняется через три года с начала эксплуатации нового транспортного средства, затем через каждые два года. Обычно это относится к жидкостям на гликолевой основе.8 июл. 2015 г.

В среднем же, замена тормозной жидкости автомобиля выполняется: через 2. 3 года эксплуатации или через каждые 50 тысяч километров пробега (в зависимости от того, какое условие наступит раньше);

Замена тормозной жидкости — обязательная процедура, целью которой является обеспечение нормальной работы тормозной системы автомобиля. Замену можно проводить на СТО или в домашних условиях. Однако процедура эта несложная, поэтому большинство автомобилистов вполне могут самостоятельно выполнить ее, сэкономив тем самым деньги.

Попросите его поочередно нажимать на педаль тормоза: 4 раза подряд – полное нажатие, на 5-й раз нужно остановить ногу в нижней точке и удерживать так 2-3 секунды. Теперь можно приступить к откачке старой жидкости. Внимательно следите за передвижением ТЖ по шлангу. Когда она перестанет течь, нужно незамедлительно закрыть клапан.

Как известно, частая проблема при смене тормозной жидкости – попадание воздуха в тормозную систему. Это приводит к образованию пробки. Проверить это можно, нажав на педаль тормоза. При отсутствии проблемы она идет плавно и четко фиксируется внизу и вверху. Проверьте, установлены ли защитные резиновые колпаки.

Нужно ли менять тормозную жидкость каждые 2 года?

Необходимо периодически проверять уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, а также своевременно производить замену. Завод Volkswagen рекомендует полностью менять тормозную жидкость каждые 2 года независимо от пробега и возраста автомобиля.

Когда надо менять тормозную жидкость в машине?

Для большинства автомобилей сервисный интервал по замене тормозной жидкости составляет 40 тыс. км, если температура в системе стабильно не поднимается выше 150 градусов. Для спортивных машин и автомобилей класса «премиум» рекомендуется полностью менять тормозную жидкость каждые 20 тыс. км пробега.

Как понять что нужно менять тормозную жидкость?

Основные признаки необходимости залива новой жидкостинизкая эффективность торможения при достаточном уровне жидкости. . истечение срока годности жидкости. . появление следов коррозионных разрушений на элементах системы. . ремонт тормозной системы, замена ее компонентов: шлангов, суппортов и др.;

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Что будет если не менять тормозную жидкость?

Если долго не менять тормозную жидкость: Изнашиваются (пусть практически незаметно) поршни в цилиндрах — со временем от грязи они начинают подклинивать, износ увеличивается. Со временем тормозная жидкость накапливает влагу и продукты износа манжет.

Чем плоха старая тормозная жидкость?

Изношенная тормозная жидкость после смешивания с новой не приобретет характеристик, отвечающих стандартам безопасности, что в последствие может привести к коррозии внутренних частей автомобиля, более медленной реакции тормозной системы на нажатие педали и образованию паровых пробок».

Как поменять тормозную жидкость в тигуане?

Очищаем от грязи, снимаем колпачок, откручиваем штуцер ключом на 11, надевпем трубку и опускаем её в бутылку. Жидкость начнёт немного стекать. Подливаем новую жидкость в бачок и нажимаем на педаль тормоза несколько раз, пока не пойдёт новая светлая тормозная жидкость.

Сколько стоит работа по замене тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости, цена – 1000 р.

Какой ресурс у тормозной жидкости?

Среднестатистическому автомобилисту следует менять жидкость каждые 60 000 км или каждые 2 года, гонщики меняют ее перед каждым заездом. Несвоевременная замена тормозной жидкости приведет к проникновению влаги, что влечет за собой выход из строя тормозных цилиндров и поршней суппорта.

Как понять что машина плохо тормозит?

Важно определить тип неисправности – хотя бы предварительно.Большой свободный ход педали Материалы по теме . Очень жесткая педаль . Горит индикатор неисправности тормозной системы . Стояночный тормоз неэффективен . Капризничает АБС . Машину уводит в сторону . Ощутимая тряска, вибрации при торможении . Перегрев тормозов

Сколько тормозной жидкости в Тигуан?

Как часто менять тормозную жидкость Тигуан? Ответы пользователей

Когда менять тормозную жидкость в автомобиле ✓ Периодичность и регламент замены ➨ Советы от специалистов FAVORIT MOTORS.

После активного торможения с «поведением» дисков или закипания жидкости, последнюю придется сменить сразу, как будет возможность. prokachka- .

Со временем тормозная жидкость теряет свои свойства, что может повлиять на ухудшение торможения. Все это сказывается на Вашей безопасности.

Тормозная жидкость жутко гигроскопична и поэтому, чтобы избежать её закипания и коррозии в системе, нужно менять её с периодичностью в 2-3 года.

Отзыв владельца Volkswagen Tiguan (1G) — плановое ТО. Произвел полную замену тормозной жидкости на 65000 км. Жидкость использовал Motul 5.1.

Тормозная жидкость – компонент тормозной системы, с помощью которого идет передача усилия, создаваемого в главном тормозном цилиндре, колесным .

Я менял — всё как обычно. Нажмите для раскрытия. Слушай, мне тут сказали что когда менять необходимо на приборке чтото загорается, типа .

Жидкость в тормозную систему Volkswagen Tiguan. Нужный объем. Tiguan AD1 (2016-2022). Двигатель. Tiguan 1.4 TSI (110 кВт) 4Motion PF.

Как часто менять тормозную жидкость? Тормозная жидкость работает в достаточно сложных условиях, находится в контакте со многими изнашивающимися узлами, поэтому, .

Произвел полную замену тормозной жидкости на 65000 км. . Не смущает это? А как часто вообще надо менять тормозуху то? Раз в два года?

Как часто менять тормозную жидкость Тигуан? В мануале к модели Тигуан прописано, что тормозная жидкость меняется через три года с начала эксплуатации нового .

Завод Volkswagen рекомендует полностью менять тормозную жидкость каждые 2 года независимо от пробега и возраста автомобиля.20 мар. 2021 г.

В мануале к модели Тигуан прописано, что тормозная жидкость меняется через три года с начала эксплуатации нового транспортного средства, затем .

Как часто менять тормозную жидкость Тигуан? Видео-ответы

Через сколько (когда) менять тормозную жидкость? ВСЕ ПО УМУ! Просто о сложном

Ссылка на тестер — http://ali.pub/1hqtj0 Через какой пробег или через какое время менять тормозную жидкость в .

Замена тормозной жидкости Volkswagen Tiguan

Телефоны: 8(800) 777-04-58 +7 (495) 668-13-68 Часы работы: c 9:00 до 21:00 (без выходных) Адрес: г.Москва, 50-й км.

КАК СДЕЛАТЬ ИДЕАЛЬНЫЕ ТОРМОЗА? ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ КАК ПРАВИЛЬНО И СВОИМИ РУКАМИ #ВИДЕОЛЕКЦИЯ

ВИДЕОЛЕКЦИЯ #ПРОКАЧКАТОРМОЗОВ #ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙЖИДКОСТИ #АБС #ABS #ТОРМОЗА Видеоинструкция как .

НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПОКА НЕ ПРОВЕРИТЕ ТАК

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ! ВНЕСУ ПОПРАВОЧКУ. ЭТОТ ВИДЕОРОЛИК ИМЕЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СУБЪЕКТИВНУЮ МОЮ .

Замена тормозной жидкости своими силами

Зачем менять тормозную жидкость? Тормозная жидкость выполняет функцию передатчика давления от главного .

Tiguan 2.0 TSI. Замена тормозной жидкости.

Для полной замены тормозной жидкости требуется 1.5 л DOT4 Class 6. С передних суппортов сливается 0.2 л, с задних 0.3 .

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ / КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ?

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ / КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ Нужно ли менять тормозную жидкость, как часто это делать?

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Замена тормозной жидкости.

Вчера случилась неприятность на дороге, пробил колесо, да так, что раздался хлопок и сразу колесо легло на обод. Летние штатные покрышки уже довольно сильно изношены (докатывал последний летний сезон на них), поэтому ремонтировать пробитую не было смысла. Решил ставить зимние колёса. Ну и раз уж колёса снимались, то решил и поменять тормозную жидкость. Предпосылки для этого были, были подозрения на завоздушенность системы, так как тормоза казались ватными, а однажды при экстренном торможении педаль тормоза вообще провалилась…

Понадобится:
— B000750M3 — оригинальная тормозная жидкость DOT4;
— инструмент и материалы: балонник, ключ на 11, очиститель тормозов, трубка прозрачная, емкость для слива старой тормозной жидкости, тряпки.

Всю замену выполнял один, с помощником будет удобнее и побыстрее. Управился за 2 с половиной часа.

Запчасти на фото: 1000750. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G) Банка с тормозной жидкостью. Открываем капот, снимаем разъём с датчика уровня тормозной жидкости на крышке бачка, обкладываем пространство вокруг бачка тряпками или салфетками, выкручиваем крышку вместе с датчиком. Можно ещё снять разъём с датчика расхода воздуха, не будет вмешаться при заливе жидкости в бачок.

Последовательность замены жидкости в контурах колёс по Эльзе следующая: переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. Так и делал. Фото для левых колёс.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G) Снимаем переднее левое колесо, видим по резиновым колпачком сливной штуцер. Очищаем от грязи, снимаем колпачок, откручиваем штуцер ключом на 11, надевпем трубку и опускаем её в бутылку. Жидкость начнёт немного стекать. Подливаем новую жидкость в бачок и нажимаем на педаль тормоза несколько раз, пока не пойдёт новая светлая тормозная жидкость. Поглядываем, не выходят ли пузырьки воздуха… После прокачки, закручиваем штуцер, одеваем резиновый колпачок.

Повторяем процедуру для переднего правого. Переходим к заднему левому. К слову, именно контур заднего левого колёса у меня был сильно завоздушен. Снял небольшое видео.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G) Расположение сливного штуцера в заднем левом колесе. Только доступ слегка затруднён. Удобнее, наверно, будет головкой откручивать/закручивать. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G) Процесс замены тормозной жидкости в заднем колесе. Когда прокачали, закручиваем штуцер, одеваем резиновый колпачок. После того, как прокачали все контура, смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке. Плохо видно. Чтобы разглядеть уровень, я посветил фонариком прямо в заливное отверстие, тогда стало видно. При необходимости добавляем/убавляем. Закручиваем крышку с датчиком, надеваем разъёмы на датчики. Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G) Слитая тормозная жидкость. Не сказать, что очень тёмная, но и не как новая… На фото даже похуже выглядит, чем было на самом деле.

Утренняя поездка сегодня показала хорошую работу тормозов: лучшую отзывчивость на нажатие педали тормоза и, так сказать, повышенную "цепкость". Я доволен! Все-таки это безопасность!

Своими руками: меняем тормозную жидкость (1.4TSI + DSG6)

Осторожно! Не допускать контакта тормозной жидкости с минеральными маслами или жидкостями, их содержащими, это разрушит резиновые уплотнения в тормозной системе. Тормозная жидкость токсична и ядовита, не должна контактировать с краской из-за едкости. В случае попадания тормозной жидкости на резиновые изделия, ремни и т.п. – заменить их.

Хранить тормозную жидкость в герметичных контейнерах ввиду её гигроскопичности.

Разлитую или вытекшую тормозную жидкость смыть большим количеством воды.

Небольшая ремарка лично от меня. Я, естественно, пытался применять различные китайские бюджетные приспособления для замены тормозной жидкости. На прошлой машине я использовал бутылку с подводом воздуха от шины или обычного компрессора, типа Jonnesway AE300173. По итогу качество самого устройства плохое – не работал перекрывающий кран. От шины нормально подать давление не получалось, и оно как-то быстро падало. Что-то заливалось, конечно, но по итогу система завоздушилась, пришлось прокачивать «вножную» при помощи напарника. В этот раз я приобрёл приспособление другого типа – с подключением компрессора уже для высасывания тормозной жидкости.

Но фишка подобных устройств в том, что им нужен реально производительный компрессор. Скажем, шинного даже близко не хватит. Разумеется, в момент замены промышленного компрессора под рукой у меня тоже, как планировалось, не оказалось. Оно и к лучшему. Зато у меня образовался набор бутылочек и трубочек. В итоге я решил пойти самым долгим, но в то же время самым простым и надёжным путём – менять жидкость самотёком. Считаю, этот опыт может оказаться полезным для многих, особенно для тех, кто хочет в одиночку махнуть тормозную жидкость и готов выделить на это целый день.

Далее я буду описывать сначала регламентный способ, потом уточнять то, как это делал я.

Удаление старой жидкости:

Открутить крышку 1 с бачка с тормозной жидкостью.

Всасывающим шлангом устройства для прокачки тормозов забрать как можно больше жидкости 2 через сетку 1 из бачка.

Демонтаж фильтра в бачке не допускается. После всасывания уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться на одном уровне с нижним краем фильтрующей сетки.

В «домашних условиях» для этих целей мы используем шприц. Объём жидкости в бачке обычно не такой большой, поэтому шприц Жане тут не особо уместен, однако если вы используете его, для удобства оденьте на его сосок кусочек подготовленной трубки.

Подключить устройство для заполнения и прокачки. Накрутить переходник на бачок.

При подаче избыточного давления в бачок, нужно выставить его правильно, допустимое значение – см. документацию на устройство.

Из имеющихся банок и бутылок я пытался соорудить устройство более или менее автоматической подачи свежей тормозной жидкости в бачок, но по итогу решил банально доливать её вручную по мере снижения уровня, так больше контроля, а процесс происходит более наглядно. Но это требует постоянного внимания. Учитывая длительность процесса, такой вариант может некоторым не подойти, тогда нужно взять герметичную бутылку с краном (как показана на фото моего набора), заполнить свежей жидкостью, перевернуть и опустить её вывод в бачок. Сама бутылка успешно подвешивается за вырезы в местах крепления шумоизоляции в крышке капота с помощью крючка типа того, что идёт в комплекте ко всё тому же набору.

Отводной шланг должен плотно прилегать к сливному винту, а уровень тормозной жидкости в бачке всегда должен быть достаточным, чтобы воздух не мог попасть в тормозную систему.

Передний мост:

Начать с переднего левого колеса. Снять колпачок 1 со сливного винта.

Присоединить шланг сборника отработки 1 к сливному клапану переднего левого суппорта.

На изображениях из официального руководства колёса показаны установленными. Я же их снимал по очереди, поднимая машину на домкрате.

Открыть вентиль и дать стечь 0,2 л жидкости. Вентиль сначала лучше сорвать ключом с головкой на 11 мм, потом уже орудовать им с помощью рожкового ключа. Поскольку процесс длительный всё вокруг вентиля лучше обложить ветошью или салфетками, чтобы какая-то часть подтекающей жидкости впитывалась, а не текла на землю (хотя суппорта вы всё равно зальёте, если будете сильно отворачивать штуцер, но это не критично). Чтобы точно знать, сколько слилось, рекомендую отградуировать тару или сразу взять мерную.

Закрыть вентиль и затянуть с моментом 10 Н∙м.

Надеть обратно защитный колпачок.

Повторить процесс для переднего правого колеса.

Задний мост:

Снять защитную крышку 1 с вентиля заднего левого тормозного суппорта.

Надеть прокачной шланг на сосок вентиля, открутить сливной винт и дать стечь 0,3 л жидкости.

Закрутить сливной вентиль и затянуть моментом 10 Н∙м.

Надеть защитный колпачок обратно.

Повторить последовательность работ для заднего правого колеса и соответствующего тормозного суппорта.

Отключить устройство прокачки и заполнения тормозов, снять заправочные шланги и переходники от бачка.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен быть между отметками 1 и 2. Если колодки поизношены, то уровень должен быть чуть выше положения 2, если новые, то чуть ниже положения 1.

Завинтить крышку бачка с тормозной жидкостью.

Провести функциональную проверку во время тест-драйва.

Примерный общий объём тормозной жидкости при замене в районе 1 литра.

Примечание: момент затяжки колёсных болтов – 140 Н∙м.

Общие замечания по моему способу замены:

Заменить тормозную жидкость самотёком вполне реально, метод для нашей машины рабочий.

Процесс по времени получается очень длительным. На одно колесо уходит несколько часов. Так что планируйте свой день. Это подход для своеобразного релакса на свежем воздухе, а не быстрая процедура.

Разрезной ключ на 11 не нужен, с накидным концом и то лучше.

Штуцеры я очищал влажной салфеткой, очистители тормозов и металлические щётки не использовал. Это лишнее, только вредную пыль разводить и грязью поливаться. Там и без этого чисто не получится сделать.

По количеству тормозной жидкости могу сказать так: одного литра хватит, если вы будете чётко сливать обозначенные объёмы. В реальности у меня была не самая точная градуировка тары, плюс я сливал с некоторым запасом, поэтому ушло где-то полторы банки.

Реальной необходимости в замене через первые три года эксплуатации я не увидел. Китайский тестер не обнаружил значимого содержания влаги в тормозной жидкости. На цвет она тоже была чистая и прозрачная, всего чуть темнее свежей. Если вы не кипятили на треке тормоза, то замену можно отложить и дальше, контролируя тестером и на вид качество жидкости. Менять через первые два года, как это сейчас предписывает, вроде бы, обновлённый регламент – это вообще полный бред, на мой взгляд, в данном случае есть качественный критерий оценки состояния жидкости.

SauberF1

eijei

Участник

Evgen74

Участник

На этом еще не менял, а на первом дополнительно вынимал сеточку с бочка и отсасывал довольно много старой тормозной жидкости. Перед заливкой вставлял сеточку обратно.

П.С. визуально посмотрел, если задние прокачивать по старинке вдвоем ( педалью) там еще тот секас будет.

Alex5-6

SauberF1

П.С. визуально посмотрел, если задние прокачивать по старинке вдвоем ( педалью) там еще тот секас будет.

Сетку снимать руководство запрещает, хотя, возможно, это связано с «правильным» методом замены, чтобы не хапнуло воздуха.
И я не понял, какие проблемы могут возникнуть с задними? Сажаете педалирующего в машину, поднимаете на домкрате, скидываете колесо, все в доступе. На картинках вариант без снятия колес, в таком случае действительно могут возникнуть проблемы.

SauberF1

Evgen74

Участник

eijei

Участник

Alex5-6

SauberF1

Я писал в первую очередь для тех, кто любит и хочет заниматься своей машиной, ну и имеет на это время. В сервисе можно сделать все и в большинстве случаев это будет быстрее. Выбирает каждый сам. В плане сокращения длительности можно попытаться использовать вакуумный отсос. Кстати забыл упомянуть, что шприцем высасывать не получится — будет подсос воздуха через резьбу штуцера. Кто-то герметизирует ее смазками. Но это все такое.
Я лично не сторонник чего-то подобного, если нет качественного решения (инструмента) и одобрения использования смазочных материалов производителем, особенно когда можно сделать так, как сделал я. Да, времени уйдет много, но я об этом честно предупредил. Раз в три года можно выделить день своей машине, я считаю. Если как-то автоматизировать подачу свежей жидкости, то во время процесса можно спокойно заниматься другими делами.

Alex5-6

SauberF1

Почему считаю бредом замену раз в два года я обосновал. В первую очередь речь о первой замене. И тот же регламент изначально предписывал первую замену через три года, а уже потом — каждые два. У меня даже дилерская наклейка на двери есть соответствующая. Технического обоснования изменения периодичности никто так и не привел, насколько я знаю. Более того, я не исключаю, что буду соблюдать регламент и в следующий раз поменяю через два года (у меня на то есть еще свои дополнительные причины).

А вот с очередностью колес я причин не верить документации не вижу, кроме советских стереотипов. ? Да и в конце концов какие могут быть причины делать иначе?

Alex5-6

SauberF1

Как и почему это должно соотноситься с Тигуаном? И повторюсь: какие причины делать иначе, чем предписывает руководство?

Такое описание очередности, насколько я понимаю, для всех mqb-машин. На прошлой у меня было так же. Видимо, это связано с устройством тормозной системы.

И еще нужно сразу определиться, о чем мы говорим. Прокачка — это в моем понимании все же удаление воздуха. Хотя порядок финального прогона от этого, насколько я знаю, не меняется.

NooBik

Новичок

Астрахань

A-boss

Астрахань

Vandiesel

Участник

Начинать прокачку, с дальнего колеса, это общепринятая практика — делается это для того, чтобы освободить от старой жидкости, самую длинную ( ёмкую) магистраль. ( А кто-то помнит, что на старых авто, без АБС, тормозная система, могла быть, двух-контурной, "диагональной" ) Я как-то на автомате это делаю, просто по привычке. Вообще, самое главное, воздуха не хапнуть , при этой процедуре и всё!
Мне лично, на пробег и состарилась/не состарилась — по барабану , два года — закон! Даже не обсуждаю! Речь и о гигроскопичности , и о продуктах износа, в самой жидкости — они, в свою очередь, приводят к ускоренному износу, узлы тормозной системы. Ведь сейчас, но современных авто, не только прямая связь — нога-педаль-тормоза, сейчас в эту связку, добавились промежуточные звенья, работающие назависимо от вас, противобуксовочная система, система стабилизации — они все, используют в своей работе, компоненты тормозной системы.

Жидкость меняю, как с созданием давления — крышечка на бачок и компрессор, с регулятором давления, выставленный на 0.5Атм. , так и дедовским способом — "качай-отпускай" . Если стоит сеточка, выковыриваю обязательно! На дне, самый осадок и самая мутная жидкость, как правило. Откачиваю шприцем, по возможности, до конца. Наливаю свежей и начинаю прокачку. Поскольку не использую приспособление, добавляющее свежую дижкость в бачок автоматически, то для контроля — использую ёмкость для слива старой , маленького объёма, не превышающего объм тормозного бачка. Или, можно метки нарисовать на баночке и при сливе, руководствоваться ими, тогда не проморгаете количество жидкости в бачке и не завоздушите систему.

И ещё, очень рекомендую, после прокачки, каждый прокачной штуцер, резьбовую его часть, смазать, каким нибудь, стойким ( но пластичным, не твердеющим!) антикором.
На наших, пока ещё новых машинках, всё открутится без проблем ( при условии регулярной, раз в два года, замены!) , а вот на старых, открутить штуцера прокачки — самое сложное, из всей работы, по замене торм.жидк. 😉

Сколько нужно тормозной жидкости для замены в тигуане

Своими руками: меняем тормозную жидкость (1.4TSI + DSG6)

Хранить тормозную жидкость в герметичных контейнерах ввиду её гигроскопичности.

Разлитую или вытекшую тормозную жидкость смыть большим количеством воды.

Далее я буду описывать сначала регламентный способ, потом уточнять то, как это делал я.

Удаление старой жидкости:

Открутить крышку 1 с бачка с тормозной жидкостью.

Подключить устройство для заполнения и прокачки. Накрутить переходник на бачок.

Передний мост:

Начать с переднего левого колеса. Снять колпачок 1 со сливного винта.

Присоединить шланг сборника отработки 1 к сливному клапану переднего левого суппорта.

Закрыть вентиль и затянуть с моментом 10 Н∙м.

Надеть обратно защитный колпачок.

Повторить процесс для переднего правого колеса.

Задний мост:

Снять защитную крышку 1 с вентиля заднего левого тормозного суппорта.

Надеть прокачной шланг на сосок вентиля, открутить сливной винт и дать стечь 0,3 л жидкости.

Закрутить сливной вентиль и затянуть моментом 10 Н∙м.

Надеть защитный колпачок обратно.

Повторить последовательность работ для заднего правого колеса и соответствующего тормозного суппорта.

Отключить устройство прокачки и заполнения тормозов, снять заправочные шланги и переходники от бачка.

Завинтить крышку бачка с тормозной жидкостью.

Провести функциональную проверку во время тест-драйва.

Примерный общий объём тормозной жидкости при замене в районе 1 литра.

Примечание: момент затяжки колёсных болтов – 140 Н∙м.

Общие замечания по моему способу замены:

Заменить тормозную жидкость самотёком вполне реально, метод для нашей машины рабочий.

Разрезной ключ на 11 не нужен, с накидным концом и то лучше.

SauberF1

eijei

Участник

Evgen74

Участник

П.С. визуально посмотрел, если задние прокачивать по старинке вдвоем ( педалью) там еще тот секас будет.

Alex5-6

SauberF1

П.С. визуально посмотрел, если задние прокачивать по старинке вдвоем ( педалью) там еще тот секас будет.

Почему именно с заднего правого, когда руководство предписывает с переднего левого? Что-то мне подсказывает, что давление от аппарата лишь ускоряет процесс, но не меняет его сути.

SauberF1

Evgen74

Участник

eijei

Участник

Alex5-6

SauberF1

Alex5-6

Т.е, менять каждые два года тормозуху согласно регламента это бред, а начинать замену с переднего колеса не является бредом?
Логично

SauberF1

А вот с очередностью колес я причин не верить документации не вижу, кроме советских стереотипов. Да и в конце концов какие могут быть причины делать иначе?

Alex5-6

SauberF1

NooBik

Новичок

Астрахань

A-boss

Астрахань

Спасибо за советы! В том числе и за производную для буквы "О", я плясал от " бочка". Теперь буду знать.

Vandiesel

Участник

Прокачка тормозов тигуан 2018

Своими руками: меняем тормозную жидкость (1.4TSI + DSG6)

SauberF1

Комплектующие:

Тормозная жидкость — B000750M3 (возможно, 2 шт. – см. описание процедуры)
Пылезащитный колпачок – 211611483 (если вдруг потеряете)

Ключ с головками на 11 и 17 мм (17 мм в случае снятия колёс, желательно с удлинителем)
Рожковый ключ на 11 мм
Динамометрический ключ 6-30 Н∙м (понадобится значение 10 Н∙м)
Динамометрический ключ 40-200 Н∙м (если предполагается снятие колёс, понадобится значение 140 Н∙м)
Специальные приспособления серии VAS 6564 (если снимаете колёса при замене, то не потребуется)
Устройство заполнения и прокачки тормозов VAS 6860 (ага, конечно, у всех такое дома стоит)
Шприц (ёмкость по вкусу)
Трубка прозрачная 2 м (размерность в районе Ф5/8 мм)
Ёмкость для сбора старой тормозной жидкости (не менее 1 л, лучше чуть больше, либо переливать по мере заполнения)
Перчатки резиновые/тканевые
Влажные салфетки
Ветошь/салфетки из нетканого материала (рулон) — много

Хранить тормозную жидкость в герметичных контейнерах ввиду её гигроскопичности.

Разлитую или вытекшую тормозную жидкость смыть большим количеством воды.

Далее я буду описывать сначала регламентный способ, потом уточнять то, как это делал я.

Открутить крышку 1 с бачка с тормозной жидкостью.

Подключить устройство для заполнения и прокачки. Накрутить переходник на бачок.

Начать с переднего левого колеса. Снять колпачок 1 со сливного винта.

Присоединить шланг сборника отработки 1 к сливному клапану переднего левого суппорта.

Закрыть вентиль и затянуть с моментом 10 Н∙м.

Надеть обратно защитный колпачок.

Повторить процесс для переднего правого колеса.

Снять защитную крышку 1 с вентиля заднего левого тормозного суппорта.

Надеть прокачной шланг на сосок вентиля, открутить сливной винт и дать стечь 0,3 л жидкости.

Закрутить сливной вентиль и затянуть моментом 10 Н∙м.

Надеть защитный колпачок обратно.

Повторить последовательность работ для заднего правого колеса и соответствующего тормозного суппорта.

Отключить устройство прокачки и заполнения тормозов, снять заправочные шланги и переходники от бачка.

Завинтить крышку бачка с тормозной жидкостью.

Провести функциональную проверку во время тест-драйва.

Примерный общий объём тормозной жидкости при замене в районе 1 литра.

Примечание: момент затяжки колёсных болтов – 140 Н∙м.

Общие замечания по моему способу замены:

Заменить тормозную жидкость самотёком вполне реально, метод для нашей машины рабочий.

Разрезной ключ на 11 не нужен, с накидным концом и то лучше.

Прокачка тормозов Volkswagen Tiguan

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Volkswagen Tiguan?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Volkswagen Tiguan с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Volkswagen Tiguan.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Volkswagen Tiguan ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Volkswagen Tiguan становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Volkswagen Tiguan?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Volkswagen Tiguan недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Volkswagen Tiguan, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Volkswagen Tiguan с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Volkswagen Tiguan?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Volkswagen Tiguan требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Volkswagen Tiguan.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Volkswagen Tiguan после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Volkswagen Tiguan, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Volkswagen Tiguan, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Volkswagen Tiguan, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Volkswagen Tiguan?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Volkswagen Tiguan на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Замена тормозной жидкости.

Всю замену выполнял один, с помощником будет удобнее и побыстрее. Управился за 2 с половиной часа.