6 #Корчуем Теплообменник
Всем привет!
Наконец дошли руки до 6 серии про теплообменник.
Наверное, самым сложным шагом во всей это переделке, для меня было решиться заварить теплообменник.
В тоже время с этой мысли всё и закрутилось!
Вот он виновник торжества! Эдакая родинка на мошонке семьи GM!
прячется за выпускным коллектором…
Тем кто не в курсе что это такое, расскажу вкратце.
Это устройство выполняющее функцию подогрева и охлаждения моторного масла. Устройство состоит из алюминиевого корпуса, в который интегрирован стакан масляного фильтра (поз.20 на схеме), теплообменного модуля (поз. 7), алюминиевых трубок системы охлаждения (поз. 1,4,15) и девяти уплотнительных колец.
Сама идея подогревать масло в холодную погоду и охлаждать в жару, на первый взгляд кажется просто гениальной. Но реализация идеи получилась кривая. Причин тому много, во-первых это старый блок от opel kadet к которому решили присобачить эту нахлобучку, что повлияло на громоздкость конструкции, кучу непонятных сочленений и уплотнений. Решись они спроектировать новый блок с учетом возможности установки масленого теплообменника все было бы иначе! Им бы не пришлось искать новое место для масляного фильтра и вкрячивать его на теплообменник, не пришлось бы ставить теплообменник рядом с раскаленным катализатором и городить 30 см трубок, чтобы закольцевать систему охлаждения левой и правой части блока двигателя. Второй неудачной идеей было желание сделать узел ремонтопригодным, т.е. предусмотреть возможность замены теплообменника отдельно от корпуса масляного фильтра, что и стало главным гемороем конструкции. Жутко неудачная конструкция прокладки, точно такая же как на прокладке клапанной крышки Lacetti. Чувствуется почерк одного инженера… Еще одна возможная причина такой конструкции — это унификация, или не желание придумывать свой теплообменник. Куда проще взять готовый узел фирмы BEHR, возможно даже от другой машины, и попытаться приладить его к старому блоку.
Наиболее частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы таких двигателей, является течь прокладки между теплообменным модулем и корпусом. Сопровождается это как правило попаданием масла в систему охлаждения, слава Богу давление масла в этом узле больше, давления в системе охлаждения!
Обычно при демонтаже теплообменного модуля можно наблюдать масло в полости между прокладками масляного контура и контура антифриза. У меня же на этот раз оказалось все чисто
Откуда же тогда попало масло в антифриз?
Существует еще одна проблема этого узла — проблема любого теплообменника, не важно масляного или водяного, в системе отопления например. Проблема прокладок между пластинами, они тоже выходят из строя — сохнут, трескаются, свариваются.
Вот они уже потресканные и сварившиеся.
А вот еще одно место возможной протечки…
Масло прошло под прокладкой через прорезь для перемычки между прокладками.
В любом случае последствие всегда одно- пустой бачок ОЖ с характерным масляным налетом.
Вообще я не понимаю кто придумал такой тип уплотнения, когда профильная прокладка, либо кольцо с одной стороны вставляется в отливку под прокладку, а с другой прижимается к гладкой поверхности?
В общем мне теперь терять нечего, ищем хорошего аргонщика и завариваем на корпусе теплообменника отдельно контуры. Контур ОЖ гладким листом, предварительно разрезав перегородку, масляный через профтрубу.
По высоте профтруба на масляном контуре не должна быть выше чем теплообменник.
Главное чтобы аргонщик не заварил напрочь вот этот канал. Обратите внимание что с одной стороны входит 2 трубки, а с другой выходит одна. Мой аргонщик слегка перестарался, прожог тонкую перегородку, но вовремя исправил свою ошибку.
Остается только все собрать на место и опробовать
Как видите внешне все выглядит по заводскому.
Тем кто дочитал до конца, большое спасибо!
Если Вам понравилась запись не забывайте нажать "Нравится" и поделиться записью с друзьями!
Тема: Теплообменник-маслоохладитель
Новичок ( 10 ) Сообщений: 6 Авео ЛТЗ Седан
Теплообменник-маслоохладитель
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Авеоводуус ( 861 ) Сообщений: 431 Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
Данная система (масляный радиатор) стоит и успешно работает на половине автомобилях мира, мест смешения антифриза и масла в нашем двигателе тоже не одно — еще есть прокладка передней крышки двигателя и прокладка ГБЦ, там — тоже резина, которая со временем приходит в негодность. Стоимость этих указанных расходников — копейки, даже дешевле комплекта прокладок теплообменника, трудозатраты — да, есть, небольшие.
Применение герметика в местах, для этого не предназначенных, всегда ведет к печальным последствиям. Резина — всегда расходник, надо просто обратиться в нормальный сервис.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Гуру ( 112 ) Сообщений: 1,865 AVEO LT AT HATCHBACK
Сергей7311, в вашем случае либо прокладки некачественные либо теплообменник повело.
Корпус без то вы так просто не найдете, ровно как и не поставите просто. Тк масляный канал в 16хер идёт снаружи.
Поэтому если радикально, то сварка. В Яндексе набирать заварка теплообменника Опель.
Замена теплообменника шевроле авео т300: пошаговая инструкция
Теплообменник является важной частью системы охлаждения автомобиля Chevrolet Aveo T300. Он отвечает за регулировку температуры охлаждающей жидкости, обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.
Теплообменник шевроле авео т300 состоит из следующих основных компонентов:
- Радиатор
- Вентилятор
- Термостат
- Система циркуляции охлаждающей жидкости
- Трубопроводы и шланги
Роль каждого компонента
Радиатор
Радиатор является основным элементом системы охлаждения. Он состоит из множества пластин, которые создают большую поверхность для передачи тепла. Охлаждающая жидкость проходит через эти пластины, а воздух, пропускаемый через радиатор вентилятором, удаляет избыточное тепло.
Вентилятор
Вентилятор помогает ускорить процесс охлаждения, особенно в условиях, когда автомобиль стоит на месте или движется со слишком малой скоростью для нормального охлаждения. Вентилятор включается автоматически при определенной температуре охлаждающей жидкости и поддерживает ее в оптимальных пределах.
Термостат
Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в системе. Он открывается или закрывается в зависимости от температуры двигателя, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор только при достижении определенной температуры. Это позволяет двигателю быстрее достигать оптимальной рабочей температуры и снижает износ двигателя.
Система циркуляции охлаждающей жидкости
Система циркуляции охлаждающей жидкости отвечает за перемещение жидкости из двигателя в радиатор и обратно. Она состоит из насоса, который создает давление, шлангов и трубопроводов, по которым охлаждающая жидкость передвигается.
Зачем нужен теплообменник?
Теплообменник необходим для поддержания оптимальной температуры двигателя Chevrolet Aveo T300. Слишком высокая температура может привести к перегреву двигателя, а слишком низкая — к его неполной эффективности.
Основная функция теплообменника — охлаждение двигателя. Охлаждающая жидкость, проходя через радиатор, отводит избыточное тепло, нагретое при работе двигателя, и передает его окружающей среде.
Вывод
Теплообменник шевроле авео т300 играет важную роль в системе охлаждения автомобиля. Он обеспечивает оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев или недостаточное охлаждение. Радиатор, вентилятор, термостат и система циркуляции охлаждающей жидкости — все вместе работают для эффективного охлаждения двигателя и поддержания его нормальной работы.
Часто задаваемые вопросы
1. Что такое теплообменник в автомобиле Chevrolet Aveo T300 и зачем он нужен?
Теплообменник в автомобиле Chevrolet Aveo T300 является основной частью системы охлаждения двигателя. Его задачей является перенос тепла от горячей охлаждающей жидкости к воздуху, чтобы поддерживать оптимальную температуру работы двигателя. Важно регулярно проверять и чистить теплообменник, чтобы предотвратить перегрев двигателя и обеспечить надлежащую работу системы охлаждения.
2. Как определить неисправности теплообменника в автомобиле Chevrolet Aveo T300?
Несправности теплообменника в автомобиле Chevrolet Aveo T300 могут проявляться различными способами. Один из наиболее распространенных признаков возможной неисправности является повышение температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Также может наблюдаться утечка охлаждающей жидкости или появление признаков ее загрязнения. В случае подозрения на неисправность теплообменника рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта.
3. Как производится замена теплообменника в автомобиле Chevrolet Aveo T300?
Замена теплообменника в автомобиле Chevrolet Aveo T300 является сложной процедурой, которую рекомендуется выполнять только профессионалам. Сначала необходимо сливать охлаждающую жидкость из системы охлаждения, затем разъединить и удалить трубопроводы, соединяющие теплообменник с другими компонентами двигателя. После этого можно будет снять старый теплообменник и установить новый в обратном порядке. После замены необходимо заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью и проверить ее герметичность.
Где находится теплообменник на Шевроле Авео Т300? Как его найти и заменить?
Привет всем автолюбителям! В своей статье сегодня я хотел бы обратить ваше внимание на важную деталь автомобиля — теплообменник. Многие владельцы автомобилей Шевроле Авео Т300 интересуются, где находится этот элемент системы охлаждения. Давайте разберемся!
Что такое теплообменник
Теплообменник — это элемент системы охлаждения двигателя, который отвечает за трансфер тепла от двигателя к охлаждающей жидкости. Он играет важную роль в процессе охлаждения двигателя и предотвращает его перегрев. Теплообменник состоит из ряда трубок, через которые проходит охлаждающая жидкость, и ребристой поверхности, которая увеличивает площадь теплоотдачи.
Где находится теплообменник на Шевроле Авео Т300
Теплообменник в автомобиле Шевроле Авео Т300 расположен в моторном отсеке, непосредственно перед радиатором. Он установлен втиснутым между радиатором и основным конденсатором печки.
Для доступа к теплообменнику вам потребуется открыть капот вашего автомобиля. При взгляде на моторный отсек сверху, теплообменник находится снизу и на передней стороне автомобиля, ближе к лобовому стеклу. Он выглядит как металлическая пластина с трубками или ребрами. Теплообменники обычно имеют малозаметный дизайн и могут быть закреплены несколькими болтами или зажимами.
Если вы сомневаетесь, где находится теплообменник в вашем автомобиле, не стесняйтесь обратиться к руководству по эксплуатации или обратиться к сертифицированному механику Шевроле для получения конкретной информации.
Заключение
Теплообменник является важной деталью системы охлаждения автомобиля Шевроле Авео Т300. Он расположен в моторном отсеке снизу и на передней стороне автомобиля, ближе к лобовому стеклу. Он выполняет функцию трансфера тепла от двигателя к охлаждающей жидкости. Если у вас возникли вопросы или проблемы с теплообменником, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для дальнейшей диагностики и ремонта.
Часто задаваемые вопросы
Где находится теплообменник на Шевроле Авео Т300?
Теплообменник на Шевроле Авео Т300 находится в системе охлаждения двигателя. Он расположен перед радиатором и подключен к системе охлаждения с помощью двух трубок. Теплообменник отвечает за передачу тепла из охлаждающей жидкости двигателя к воздуху, который проходит через радиатор.
Зачем нужен теплообменник на Шевроле Авео Т300?
Теплообменник на Шевроле Авео Т300 выполняет важную функцию в системе охлаждения двигателя. Он позволяет передавать тепло от охлаждающей жидкости двигателя к воздуху, который проходит через радиатор. Таким образом, теплообменник помогает поддерживать оптимальную температуру работы двигателя и предотвращает его перегрев.
Как определить неисправность теплообменника на Шевроле Авео Т300?
Если теплообменник на Шевроле Авео Т300 не работает должным образом, то это может привести к проблемам с охлаждением двигателя. Возможные признаки неисправной теплообменника включают повышение температуры охлаждающей жидкости, утечку охлаждающей жидкости, наличие загрязнений или повреждений на самом теплообменнике. Если вы подозреваете неисправность теплообменника, лучше обратиться к опытному автомеханику для проведения диагностики и ремонта.