Проблемы и ошибки с подушками — решения на Octavia А5 FL
Была проблема! С утра несколько дней назад, на приборке загорелся индикатор неисправности подушки, вечером снял скан и затер ошибку, списав на глюк:
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 1K0-909-605.clb
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Компонент: Q2 AIRBAG VW8 020 2300
Ревизия: 05020000 Серийный номер: 0038PD2G2TU%
Кодировка: 0020786
Мастерская #: WSC 73430 790 00999
VCID: 3D7AC5ED646A8FB
2 Найдены неисправности:
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
——————————————————————————-
При повторном запуске ДВС после снятия с охраны — было чисто.
С утра на следующий день опять тоже самое и с той же ошибкой. Затер днём и до вчера ездил нормально несколько раз, но насторожился… . На следующий день с утра — опять всё тоже, всё повторяется уже в который раз — теперь это уже явно проблема!
Решил более внимательно проанализировать проявление ошибки и нашёл доп. симптомы — ошибка возникает при открытии/закрытии двери водителя. Почистив ошибку, перезапустил ДВС с постановкой и снятием с охраны — ничего, но как только открыл водительскую дверь — так сразу же на приборке загорелся значок неисправности подушки. Стер ошибку и проверил симптом повторно — "ано"!
Датчик бокового удара G179 находится в двери водителя. Это бесконтактный датчик, срабатывающий на сжатие воздуха внутри двери от внешнего удара/деформации.
Посмотрев схему в ELSA — стало понятно, что узкое и возможное место проблемы — это передняя стойка, там, где находится гофра между кузовом и дверью, где под гофрой стоит блок-разъём, соединяющий жгут проводки двери с центральным жгутом проводки салона а/м.
Итак, поиск места неисправности проводки и её ремонт.
Вынимаем ключ из замка зажигания и отключаем обе клеммы с аккума. Отщелкиваем гофру с фиксаторов, если не идёт просто руками — помогаем отвёрткой:
skoda-ural.ru/images/3144.jpg 
skoda-ural.ru/images/3139.jpg 
skoda-ural.ru/images/3139.jpg
Вытаскиваем разъёмы, начиная с верхнего, поддев/нажав у каждого на свой фиксатор, вынимаем и видим — о ужас…:
skoda-ural.ru/images/3143.jpg
Как туда попала вода — ума не приложу. Разъёмы — закисли! Срочно необходимо устранять, т.к. есть угроза, что сгниют провода. Дело в том, что водичка, за счёт своего поверхностного натяжения — очень хорошо проникает во внутрь провода и течёт под изоляцией как по трубам. Найти потом такой сгнивший провод, при его внешнем приличном виде — будет большая проблема, и это будет ещё хуже, чем просто переломившийся провод.
Для обработки была закуплена волшебная спец. жижа — "LIQUI MOLY ELECTRONIC SPRAY", устраняющую окислы и обеспечивающую защиту от коррозии, специально для электрических разъемов. При набрызгивании на контакты — она на них "кипит", делая своё дело:
skoda-ural.ru/images/3141.jpg
"Пролил" все разъёмы на сквозь, подставив тряпку, чтобы не накапать и не набрызгать на а/м. Единственный герметичный разъём — это как раз разъём датчика боковой подушки G179, на фотках он жёлтый. Герметизация выполнена за счёт уплотняющих (розовых) уплонителей, которые устанавливаются на стороне выхода проводов из разъёма.
Заглядываю в гофру и вижу второй ужас — причину проблемы, обрыв жёлтого провода идущего на датчик G179:
skoda-ural.ru/images/3146.jpg
Снимаю гофру с белой планки фиксации гофры, после чего — с помощью отвёртки, отжимая по очереди фиксаторы, вынимаю саму планку:
skoda-ural.ru/images/3138.jpg
Вытягиваю жёлтый разъём сквозь гофры к жгуту:
skoda-ural.ru/images/3140.jpg
… и наращиваю небольшой кусочек гибкого провода, изолирую и заматываю мохнатой VAG-овской изолентой. Код заказа (узкая, для салона): 000 979 950 . Мохнатая матерчатая липкая лента узкая, размер — 0,3X19X10000мм. Собираю всё обратно, чищу ошибки шнурком, проверяю — чисто!
Попутно решил перебрать все остальные разъёмы — также пролить их волшебной жижей, но как оказалось — там всё было вполне прилично!
Для снятия блок-разъёмов задних дверей, лучше всего это делать при закрытой задней двери через проёмы передних дверей. Снимаем гофру, отгибаем её вниз, отжимаем фиксаторы блок-разъёма и спокойно вынимаем его:
skoda-ural.ru/images/3142.jpg 
skoda-ural.ru/images/3137.jpg
В завершении — пару слов о соединительной гофре.
Отщелкивая гофру с фиксаторов — будьте аккуратны, если не идёт — помогаем отвёрткой, но не пытайтесь выдрать планку, если она не идёт — сломаете фиксаторы, и тогда — планку фиксации гофры уже точно под замену. В крайнем случае — стяните сначала саму гофру с белой планки фиксатора, и затем уже снимайте его. Когда будете всё обратно собирать — наденьте сначала гофру на фиксатор, а затем — вставляйте планку уже в сборе с гофрой в посадочные места в кузове. Крайне желательно делать всё в тепле, иначе, есть шанс, что на морозе задубевшие фиксаторы просто лопнут, и тогда деталь пойдёт под замену.
ВАЖНО! При установке гофры с планкой фиксации в стойку — проверьте плотность установки, планка защёлкивается с характерными щелчками и должна сидеть плотно, не отваливаясь при попытке вытащить её за гофру рукой, тем самым — обеспечивая герметичность.
Подобная проблема с обрывом этих проводов и именно в этом месте — встречается на многих а/м всей группы VAG.
Копирайт и авторство на данный материал принадлежит мне ( MaoSan ) и Skoda-Club УРАЛ (ШКУ).
Тема: ошибка подушек безопасности
ошибка подушек безопасности
Только с помощью сканера можно очистить регистратор событий Аirbag.
Отключением АКБ ошибку не удалить.
К стати код магнитолы они ОБЯЗАНЫ предоставить при покупке авто, а не то что " они же хрен его тебе скажут.."
Сообщение от dielectric
Только с помощью сканера можно очистить регистратор событий Аirbag.
Отключением АКБ ошибку не удалить.
К стати код магнитолы они ОБЯЗАНЫ предоставить при покупке авто, а не то что " они же хрен его тебе скажут.."
В меня вместятся оба мира, но в этот мир я не вмещусь.
Я — суть, я не имею места, и в бытие я не вмещусь.
Всё то, что было, есть и будет — всё воплощается во мне.
Не спрашивай. Иди за мною. Я в объяснения не вмещусь.
Imadeddin Nesimi
Сообщение от dielectric
Только с помощью сканера можно очистить регистратор событий Аirbag.
Отключением АКБ ошибку не удалить.
К стати код магнитолы они ОБЯЗАНЫ предоставить при покупке авто, а не то что " они же хрен его тебе скажут.."
КАК СБРОСИТЬ ОШИБКУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА SKODA OCTAVIA A5
Для сброса ошибки подушки безопасности на Skoda Octavia A5, необходимо выполнить следующую последовательность действий:
1. Проверить все подключения, связанные с подушкой безопасности.
2. Очистить ошибки с помощью специального сканера OBD II.
3. Убедиться, что соблюдены все условия и требования, необходимые для безопасной работы подушки.
4. Если ошибка не исчезнет после выполнения вышеуказанных действий, необходимо посетить автосервис для диагностики и ремонта.
Загорелась Ошибка AIRBAG — Решение Проблемы. Шкода А5
Skoda: Ошибка Подушки Безопасности (2020)
Сброс ошибки подушки безопасности на Octavia A5
Не работают дворники. Что делать? Hyundai Terracan (хёндай терракан).
SKODA A5 КЛИНИТ СУППОРТ ! РЕШЕНИЕ ! ПРОФИЛАКТИКА !
Горит ошибка AIRBAG. УСТРАНЯЕМ! БОЛЯЧКИ VAG. Volkswagen, Škoda, Audi, Seat
Сброс ошибки подушки безопасности заодно и других ошибок
Сброс ошибки подушки безопасности skoda octavia a5
Загорелась ОШИБКА ПОДУШКИ AIRBAG. Не беда, устраняем. Skoda Octavia A5. VAG
Если загорелась ошибка подушки безопасности на Шкоде А5
«Не давно загорелась подушка безопасности и «умельцы» мне подсказали как её сбросить.
Три раза с интервалом 2 секунды поворачивать ключ зажигания и тем самым я зайду в пользовательский режим где и смогу убрать ошибку.
Но у меня перестала работать сигнализация и перестали открываться окна.
Что подскажете, посоветуйте.»
Ответ
Сброс делается шнурком.
Едем к дилеру или ищем спеца (если нет возможности самостоятельно).
Подборки по теме:
8 комментариев
Доброго времени суток!
Вопрос следующего характера:
Загорелась ошибка по подушке, отключились кнопки на руле и гудок. Заменил предохранитель-Ничего не поменялось, так и не работает
Плюсом при повороте руля слышны странные звуки, похоже на треск. На улице мороз -20, ранее проблем не было.
P.S месяца полтора назад ставил сигнализацию с автозапуском, соответсвенно в панель под рулевой колонкой лазили. Грешу на кривые руки установщиков
Раз ставил сигналку да еще с автозапуском — к электрикам. Сам не разберешься. Там могли и наворотить чего-нить.
а если учесть то, что у вас все лмпы перестали гореть (ближний, дальний, стопы и поворотники) — то варианта два:
1) я бы поискал что там с общим проводом твориться — скорее всего трабла в этом. Либо предохранитель. Хотя они обычно на разных сидят. И общее у них — ток минусовой провод, т.е. корпус.
2) НО могли и с сигналкой наворотить. Если Вы не авто электрик — устанете искать. так что, по-любас к тем «горе-мастерам» на аудиенцию с вопросос :»собственно вот ваш результат».
аллаверды п.с. — по моей набранной статистике, бОльшая часть трабл, возникала всегда из-за кривой установки сигнализации.
удачи , отпишитесь, если не сложно, как решите вопрос — для статистики, так сказать и пользы другим шкдоводам-автолюбителям.
По ошибке подушки вопрос постепенно проясняется. Дело в подрулевом модуле
У меня elegance, соответсвенно мульти руль, поэтому подрулевой модуль за номером 5k0.953.569.e ставится. В данном модуле есть шлейф, который вращается при повороте руля, этот шлейф оборвался, по-видимому зажевало. Произошло из-за того, что силиконовые кольца, которые защищают от таких вещей от времени видимо «устали» и переодически соскакивают шлейф начинает заминаться и как следствие может порваться
Мой порвался рядом с штекером, поэтому отдал на перепайку. Возможно поможет. Стоимость блока 23 тр на емехе. Аналогов нет вообще