❖ ⓷ Достаем кота из мешка — диагностика + MotorFIT ❖
Приветствую Друзья! Речь пойдет об диагностике и ремонте Mark’овника в автосервисе FitService (это не реклама, а отзыв, мнение).
Ни для кого не секрет, что покупка Б\у автомобиля, а тем более которому более 20 лет, сулит неизбежные денежные вложения. Морально я был к этому готов, с Sonic’ом было точно так же.
Моя ошибка, что я не заехал на СТО до совершения сделки, можно было бы еще снизить ценник.
Из услуг автосервиса я заказал две:
— Комплексная диагностика ходовой части автомобиля
— MotorFIT диагностика двигателя и электронных систем
По окончанию работ, выдали диагностическую карту на ходовою и на двигатель.
Компьютерная диагностика показала что все в норме, а вот подъем авто на подъемнике меня конкретно не обрадовал.
Из самого печального:
— течь заднего сальника коленвала
— замят поддон на двигателе
— ну и сразу на виду, течь помпы (побежала уже при мне, при покупке этого не было)
— износ салейнблоков даже за неисправность не считаю.
В момент подъема авто мне удалось самому залезть под машину, глянуть общее состояние днища и подвески, а вот на моторфит меня не пустили и отправили в комнату для клиентов)
О сервисе:
В целом от сервиса положительные впечатления. Звонки клиентов принимает диспетчер, не обходится дежурным "приезжайте будем смотреть", а детально расспрашивает о всех нюансах, пожеланиях, которые после передает мастерам приемщикам. Мастер приемщик самостоятельно загоняет авто, а не как в некоторых сервисах "дядя Вася" в промасленной робе плюхается в салон. Помимо диагностической карты мастер составляет смету, в которой указана стоимость работы и стоимость зап. частей. Ценник на запчасти я бы сказал завышен, но это компенсируется гарантией в один год или 20000км. Запчасти сервиса не навязывают, можно приезжать со своими, тогда гарантия с теми же условиями будет распространяться только на работу.
Работники готовы ответить на все вопросы, касаемо ремонта ( я их достаточно задавал — любопытный))
Приятным бонусом было приглашения для друга на бесплатную диагностику ходовой части).
Чисто моё мнение, по возможности я буду обращаться к ним.
Диагностика ходовой + MotorFIT по цене вышла 1500 рублей.
Такой первый визит на сервис выдался у нас с Mark’ом. Всем удачи! Больше тюняшек, меньше поломок! by STeeL056
Как подготовить автомобиль к лету?
Займитесь своим четырехколесным другом, пока есть время!
Наступила долгожданная весна. Для многих этот период связан с занятиями фитнесом и подготовкой фигуры к лету. Для кого-то — это время начала дачного сезона. А для всех автолюбителей — время подготовки автомобиля к эксплуатации в летний период, когда довольно часто удается выбраться на природу и попутешествовать. Тем более, что впереди майские праздники, и многие отправятся на отдых в Шерегеш или на Алтай.
Для некоторых автолюбителей замена летней резины на зимнюю — процесс важный и своевременный. А вот заменить зимнюю резину на летнюю торопятся не все. Почему нельзя летом ездить на зимней резине? Помимо того что зимняя резина летом быстрее изнашивается, езда на ней еще и небезопасна. Более мягкая зимняя резина (особенно шипованная) при экстренном торможении не обеспечит надежного сцепления с дорогой.
Шиномонтаж в федеральной сети автосервисов FIT SERVICE — это качественная услуга по доступной цене. Заменив шины в апреле, каждый клиент автосервиса получит комплексную диагностику ходовой части автомобиля в подарок.
Замена технических жидкостей
Для различных автомобилей существуют свои интервалы регламентной замены технических жидкостей. Вспомните, как давно вы меняли масло в двигателе и в коробке? Обычно эту процедуру проводят в зависимости от пробега автомобиля (через каждые
). Оценить необходимость замены масла для вашего автомобиля, а также произвести замену можно в любом из сервисов федеральной сети FIT SERVICE.
Комплексная диагностика автомобиля (ScanFIT и MotorFIT)
Для того чтобы чувствовать себя уверенным на дороге, нужно знать актуальное состояние основных узлов и агрегатов вашего автомобиля. В каком состоянии тормозная система вашего автомобиля? Нет ли протечек радиатора? Исправны ли амортизаторы? Нет ли сбоев в работе двигателя и электронных систем?
FIT SERVICE предлагает эффективные диагностические процедуры, которые позволят комплексно оценить состояние вашего автомобиля.
ScanFIT-DS7 — это инновационная, полностью автоматизированная проверка подвески на диагностической линии. На вибростенде имитируются реальные дорожные условия и фиксируется информация о работоспособности деталей автомобиля. ScanFIT-DS7 включает в себя проверку развал-схождения, элементов подвески и рулевого управления, уровней технических жидкостей. Проводится диагностика тормозной системы, эффективности амортизаторов и приводных ремней. Также в ходе диагностики оценивается состояние АКБ, внешних световых приборов. По результатам проведенных работ клиент получит диагностическую карту, и мастер-приемщик подробно расскажет о состоянии автомобиля.
MotorFIT — это комплекс мероприятий по проверке состояния двигателя и электронных систем автомобиля. В диагностику входит сканирование кодов ошибок систем управления, считывание данных блока управления двигателем и их анализ на отклонение от нормы, осмотр дроссельной заслонки и подкапотного пространства.
Подготовка системы кондиционирования
Для того чтобы чувствовать себя комфортно в салоне автомобиля, нужно своевременно и регулярно обслуживать систему кондиционирования. Почему?
• Корректно работающий кондиционер уменьшает расход топлива.
• Вам не придется преждевременно тратить деньги на дорогостоящий ремонт системы кондиционирования, потому что сокращается риск поломок.
• Еще одна важная причина, для того чтобы следить за состоянием системы кондиционирования: забота о собственном здоровье. Если своевременно не проводить дезинфекцию системы, то в ней скапливаются болезнетворные бактерии, которые могут стать причиной аллергии и простудных заболеваний. В FIT SERVICE вам предложат услуги по диагностике и дезинфекции системы, а также заправят кондиционер.
Помимо качественно проведенных ремонтных и диагностических работ в FIT SERVICE вы получите качественный сервис и гарантию на 1 год на все работы и установленные запчасти.
Для удобства клиентов на сайте автосервиса FIT SERVICE действует система онлайн записи.
Расширенная диагностика двс и электронных систем
Нашa компaния прeдлaгает услуги по pаcширенной диагноcтикe ДBC и элeктpoнныx cистем для автoмобилeй всex мaрoк и моделeй.
Mы иcпользуем тoлько качeствeнныe матеpиалы в cвoeй рaбoте!
Зaпишитеcь на уcлугу — https://clck.ru/35X7f4
В услугу вxoдит:
1) Считывание кодов ошибoк электpонных систeм упрaвлeния;
2) Считывание параметров электронных систем управления ДВС и их анализ на отклонение от норм;
3) Осмотр свечей зажигания и элементов системы зажигания;
4) Осмотр дроссельной заслонки на предмет загрязнения;
5) Осмотр подкапотного пространства (состояние навесных ремней, наличие течей, состояние шлангов, состояние и уровень тех.жидкостей, состояние воздушного фильтра);
6) Замер компрессии в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания (только для бензиновых двигателей);
7) Замер давления в топливной магистрали;
8) Анализ выхлопных газов;
! Данная услуга НЕ оказывается для мелкокоммерческого транспорта
Наши адреса:
Новосибирск, Аэропорт, 1Б
Новосибирск, Богдана Хмельницкого, 103а
Новосибирск, Варшавская, 13а ОбьГЭС
Новосибирск, Военная, 4/1
Новосибирск, Войкова, 126
Новосибирск, Войкова, 124/Кропоткина
Новосибирск, Выборная, 158 б
Новосибирск, Гаранина, 15, к 1
Новосибирск, Гусинобродское шоссе, 60/1
Новосибирск, Дуси Ковальчук, 1 к 8
Новосибирск, Залесского, 23/2
Новосибирск, Ипподромская, 36а
Новосибирск, Красных Зорь, 1а
Новосибирск, Мира, 67
Новосибирск, Немировича-Данченко, 73а
Новосибирск, Петухова, 2
Новосибирск, Петухова, 150А
Новосибирск, Пионерская, 31
Новосибирск, Планировочная, 16а, корпус 2
Новосибирск, пр Строителей, 25 к 1 Академ
Новосибирск, р п Кольцово, Хоззона, 18
Новосибирск, Станционная, 59 к4
Новосибирск, Тюменская, 91
Бердск, Ленина 89/12
Есть искра: MotorFIT и седьмое чувство автодиагноста
Электрик-диагност автосервиса FIT SERVICE Максим Фишин болеет редко, но если такое случается, его телефон разрывается от звонков: то с работы звонят, мол, скучаем, ждем, то клиенты постоянные волнуются за мастера, поддерживают. Не только из уважения к его «золотым рукам», а еще и потому, что есть что-то важное в этом скромном, немногословном парне. То, что в народе называют обычно искрой.
Максим вспоминает, что интерес к электрике появился у него еще в детстве. Несмотря на то, что все мужчины в семье были рыбаками, ему больше по душе было разобрать телевизор, чтобы понять, как он работает, а потом подкрутить-поднастроить и починить чудо-ящик. После школы он получил средне-специальное образование, связанное с ремонтом автотранспорта, и поступил в Новгородский госуниверситет на факультет «Механизация сельского хозяйства». Как молодой инженер оказался в Пскове, к чему он стремится и зачем ему осциллограф Постоловского — читайте в интервью.
Два в одном
— Максим, чем занимается в сервисе электрик-автодиагност?
— Главная задача автоэлектрика – это выявление причин неисправности в системе электрооборудования автомобиля и их устранение. Проще говоря, специалист выясняет, почему не горит та или иная лампочка, ищет обрыв проводов. Диагностика — это уже более кропотливая сложная работа. Надо понять, что неисправно и по какой причине. Диагност высшей категории занимается перепрограммированием блоков и созданием новых прошивок. В современных автомобилях может быть установлено до 200 блоков, которые взаимодействуют между собой посредством CAN-шин, LIN-шин. Все системы в автомобиле связаны друг с другом, и неисправность одной может на работу других. Бывает даже так, что ищешь вообще не там, где нужно. Поэтому в моей работе важно еще седьмое чувство — не каждый человек может быть электриком-диагностом.
— Что необходимо для того, чтобы стать по-настоящему крутым специалистом?
— Во-первых, знания — без них здесь никуда. Во-вторых, опыт. Чем больше ремонтируешь, тем быстрее голова начинает мыслить в нужном направлении. Так и формируется профессиональная интуиция: тебе сказали, что неисправно, а ты уже чувствуешь, в чем может быть проблема. Здесь недостаточно просто разбираться в электрике: всегда есть опасность, что полезешь не туда, куда надо.
— На каком уровне мастерства вы сейчас находитесь?
— Мне есть куда расти. Мы участвовали в конкурсе лучших СТО, по Северо-Западу показали хорошие результаты, в числе победителей ездили по итогам на соревнования в Москву. Сейчас моя цель — развиваться в своей профессии, узнавать новое. Я бы хотел научиться перепрограммированию блоков. В основном прошивками сейчас занимаются официальные дилеры, но они берут стоковые заливки, если требуется что-то изменить, у них возникают трудности. Для этого надо освоить специальные программы, разбираться в дорогостоящем оборудовании.
Учение — свет
— Как вы пришли к своей профессии?
— Заканчивая последний курс университета, я решил найти подработку, пришел на станцию официального дилера «Опель-Шевролет» в Новгороде, сказал: «Возьмите меня кем-нибудь, только у меня нет опыта». Мне предложили поработать вместе с электриком — у него была большая нагрузка. И я согласился. Поработав год, научился допоборудование ставить на автомобили, электрикой как таковой не занимался, но краем уха слушал, вникал.
После армии я женился на девушке родом из Пскова — так оказался здесь. Это было в 2012 году. Пять лет я отработал у официального дилера «Опель-Шевролет». Меня взяли третьим электриком, но работал я в основном «допщиком» — ставил электрооборудование на автомобили: сигнализации, парктроники. Но когда из сервиса уволились несколько специалистов, появилась необходимость освоить диагностику. Мне помог тогда наш электрик. Он был более опытным, я многому научился у него.
Однажды я увидел рекламу о наборе в FIT SERVICE. Сначала чувствовал себя не очень уверенно, ведь здесь требовался именно диагност.
— Что помогло справиться с чувством неуверенности?
— Наверное, целеустремленность. К тому же директор предупредил, что меня отправят на обучение, и все будет хорошо. В принципе, так и вышло. Прежде чем я вышел на работу, меня отправили на неделю в Москву учиться в FIT LAB. Эта поездка стала для меня большим стимулом, потому что, пройдя обучение, я смог разобраться в основных проблемах и потом уже применил все на практике.
Затем меня повторно отправили на обучение, на этот раз уже на две недели. Там была сначала практика, потом теория. Основные моменты я уже знал, но на том этапе закрепил знания.
Я очень благодарен компании, так как FIT SERVICE оплатил все курсы, предоставил жилье, командировочные. Это правильно — обучать своих сотрудников. Без знаний в наше время никуда, ведь машины сейчас становятся все более совершенными, тактика и логика механизмов меняется, все усложняются.
— Когда в следующий раз планируете учебу?
— Последний раз я ездил на курсы в феврале этого года. Я руководству уже говорил, что хотел бы освоить программирование. Времени только на все не хватает, к сожалению.
— Работы много?
— Да, и нужно как можно быстрее все сделать, починить: случаи разные встречаются. Так что мне еще учиться и учиться.
— Сколько примерно машин в день вы ремонтируете?
— От пяти до десяти.
— Какие чаще всего поломки случаются?
— По электрике бывает много вопросов: замок или окно не открывается, щетки не работают. Но чаще проблемы возникают с двигателем — троит, неровная работа. Нужно найти, почему. У нас есть услуга Motor FIT, которая включает в себя проверку всех электрических систем, осмотр датчиков двигателя, свечей зажигания, катушек. В этой диагностике изучается все самое что ни на есть необходимое, от чего в основном идут неполадки в двигателе. Если устраняем очевидное, но проблема остается, проводим диагностику Motor FIT плюс: дополнительно замеряем компрессию, давление топлива.
Радоваться жизни
— Что больше всего радует вас в работе?
— Хороший коллектив — коллеги всегда придут на помощь, поддержат. Многое по работе подсказывают: бывает, к механикам обращаюсь за опытом, потому что все начинается с механики, а уже на нее накладывается электрика. Все взаимосвязано: машина — как организм человека.
Радует, что начальство прислушивается к нашим просьбам. Это касается не только учебы, но и приобретения необходимого оборудования. Нам, например, не хватало осциллографа Постоловского. Он очень помогает в работе диагноста, так как позволяет получить цифровые сигналы, которые идут с датчиков. В то время осциллограф стоил в районе 150 тысяч рублей. Руководство одобрило покупку, сейчас это оборудование нам очень помогает. На самом деле, в городе мало у кого найдешь такой, его не часто где используют, однако он помогает ощутимо повысить уровень диагностики.
— Что помогает вам в жизни помимо любимой профессии?
— Меня очень поддерживает семья. У нас с женой подрастают две дочки, так что я окружен заботой и лаской. Практически все свободное время стараюсь заниматься детьми. Времени на какие-то хобби остается немного, но если оно есть, я люблю готовить и печь: говорят, что хорошо получается.
Когда есть возможность, езжу к матери в Великий Новгород, помогаю ей по хозяйству, рыбачу, но сейчас уже реже. У нас рыбацкий край, но я не выбрал профессию деда и отца.
Все началось с техникума — мне понравилось то, чему нас учили. Обычно техникум заканчивают и идут в механики, но у меня к механике не лежала душа, я выбрал более узкий профиль — так и нашел свой путь.