Toyota celica 23 как снять приборную панель

Снимаем торпеду (мануал с картинками)

Решил написать небольшой мануал по снятию торпеды, т.к. сам не нашел полной информации в одном месте.
А сподвигло меня на это нудное занятие слетевшая с крепления печка, которая перетела алюминиевую трубку подачи антифриза. Но об этом более подробно не здесь.
Итак начнем.
1. Снимаем панель, закрывающую рычаг переключения КПП. Она крепится на защелках, нужно подцепить в районе блока подъема стекол.

2. Выкручиваем 4 болтика под ней, расположенных ниже блока кондера (как видно по разным болтам эту тропу уже не раз топтали руки мастеров :)).

3. Снимаем крутилки заслонок и температуры и под ними находим еще два болта, они освободят панельку от самого блока, выкручиваем их. Также снимаем крутилку вентилятора и заслонки наружного воздуха, просто потянув с усилием на себя. После этого аккуратно теняем на себя и снимаем верхнюю панель. Сверху она крепится на двух защелках.

4. Далее, откручиваем пластик под рулем и перчаточный ящик. Перчаточный ящик необходимо открыть, повернуть ограничители на 90 градусов и вынуть его, затем выкрутить два болта, которые крепят его к панели.

5. Далее, чтобы в последствии не снимать руль с рулевой колонки необходимо открутить рулевую колонку и опустить вниз, таким образом руль не будет мешаться при вытаскивании торпеды. Сначала снимаем пластик вокруг руля. Болты прячутся под рулем с двух сторон, увидеть их можно повернув руль на 90 градусов вправо и влево. Снимаем накладку на приборке и откручиваем приборку. Вынимаем две фишки из нее.

6. Далее залезаем под рулевую колонку и откручиваем все, что крепится к торпеде со стороны рулевой колонки: а это пара реле, вынимаем фишки из кнопок блокировки стекол, настройки яркости подсветки, аварийки и датчика света (у кого есть).

7. Потом идем и откручиваем подушку безопасности пассажира, скрутив три болта и сняв фишку аккуратно вынимаем ее через торпеду вверх, причем крышка торпеды прикручена к подушке, не пытайтесь вытащить ее ковыряя крышку, только панель всю можно поцарапать. Крышка имеет четыре защелки, их легко отогнуть, засунув руку снизу.

8. Далее рядом с подушкой есть крепление торпеды к центральной трубе. И крепления торпеды по бокам, их легко найти открыв двери. Откручиваем их. И одно крепление под приборкой, его тоже откручиваем.

9. Далее откручиваем последние болты, крепящие торпеду к центральной трубе – это болты крепления магнитофона.

10. Теперь необходимо от торпеды отсоединить косу, которая проходит вдоль нее и крепится к ней шестью зажимами с болтами. При стоящей на месте торпеде можно открутить пять из них. Один находится чуть правей рулевой колонки и как раз напротив центральной трубы. Его возможно скрутить только когда сдерните торпеду. Найти эти крепления легко – просто идем вдоль всей косы и смотрим, где они расположены.
Также отсоединяем косу от воздуховода — она крепится к нему семью защелками. Панель держится на трех клипсах — справа, слева и посередине. При извлечении будут слышны щелчки. Воздуховод прикреплен к панели изнутри шурупами, и снимается вместе с ней.

11. Все торпеду держат лишь боковые накладки на стойки, они крепятся на защелках, просто вытаскиваем аккуратно на себя, и центральная панель с подстаканниками, которая крепится двумя болтами на дне подлокотника. Боковые накладки – на клипсах.

12. Последнее действие, чтобы не мешал руль, откручиваем два болта и две гайки и опускаем рулевую колонку вниз.

Все, панель больше ничего не держит, аккуратно тянем ее на себя, чтобы она вылезла специальными клипсами из корпуса авто и вытаскиваем наружу.

И вот мой виновник торжества, ради которого все затевалось.

Ну и конечно же особая благодарность сыну, без которого я наверное бы не справился 🙂

Надеюсь данная запись будет полезна кому в будущем, кто соберется проделать то же самое.
Потраченное время на снятие — 3 часа неспешной работы.

Как снять панель приборов Toyota Celica — Советы автомастера

Как откалибровать стрелки приборной панели на toyota celica.

Диодная лента в Приборную Панель.

в этом видео я помогу забыть на долгое время проблему перегоревших лампочек,и заменю обычные лампочки на…

Замена ламп в приборной панели.

Тойота VISTA 1997 SV40 замена ламп со стоковых (зеленых) на светодиоды . Результат не особо понравился. Засвет….

Как разобрать приборную панель и снять стрелки

В видео расскажу о том, как разобрать приборную панель, как снять стрелки, какие неприятности могут быть….

Замена панели приборов Toyota Voxy AZR65 на оптитрон

Разбор приборной панели ( щитка приборов )

В этом видео я вам покажу как разобрать приборную панель (щиток приборов) и как сделать замену лампочек…

Как вывести стрелки в нулевое положение. Toyota celica zzt231 t23

Как выставить стрелки перед их снятием.

Видео урок Как снять панель приборов Toyota Celica .

Мы расскажем Как снять панель приборов Toyota Celica самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять панель приборов Toyota Celica

Наши видео ролики по теме Как снять панель приборов Toyota Celica предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Электронные книги — в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .

Toyota celica 23 как снять приборную панель

Адрес: Удмуртия, Сарапул Сообщений 2,430

А я ничего не снимая снял приборку. ��
Просто от АКПП тросик отцепил, приборку от торпеды отсоединил (4 самореза). И вытащил приборку наружу (руль до конца вниз отпустить надо). Он плотненько, но пролез.

Так можно и АКПП снять только для того, чтобы тросик отцепить �� .

Ремонт салона на Toyota Celica VII (T230)

Чтобы сделать салон японского авто более эффектным, советуем воспользоваться карбоновой пленкой. Среди новичков в автотюнинге бытует мнение о том, что правильно клеить карбоновую пленку под силу только профессионалам, однако это не так. Если изделие качественное, то нанести его могут даже неопытные автолюбители

Чтобы не ошибиться при выборе изделия, в первую очередь, обращайте внимание на продукцию компаний Middy и SGP – им характерна надежность и простота в монтаже. Помимо пленки, нам понадобится:

• бытовой опрыскиватель;
• мыльный раствор;
• канцелярский нож;
• малярная лента;
• фен.

Карбоновая пленка в салоне Тойоты

Как только вы оклеили одну деталь, можно приступать к нанесению карбона на вторую

Самое важно в нанесении – не перегреть изделие феном и убедиться, что под пленкой не осталось мыльных пузырей. По окончанию работы необходимо установить детали на их место в салоне

2 Воздухозаборник на крышу Тойоты своими руками

Неплохим вариантом внешней модернизации Celica станет установка воздухозаборника на крышу машины. Но у многих желающих сделать это зачастую возникают трудности с покупкой детали. Дело в том, что стартовая цена большинства из элементов начинается с 12 тыс. руб. Поэтому лучше всего, если мы рассмотрим особенности изготовления воздухозаборника своими руками и его последующую установку на крышу Тойоты.

В первую очередь необходимо подготовить материалы и оборудование. Для тюнинга нам потребуется:

• толстая пленка;
• монтажная пена;
• острый нож;
• стеклоткань;
• эпоксидная смола;
• мастика;
• дрель;
• герметик и заклепки;

Сначала нужно сделать заготовку будущей детали. Лучше всего, если вы заранее подготовите приблизительный чертеж, по которому будет происходить работа. Очищаем крышу машины, обезжириваем ее поверхность и аккуратно укладываем на кузов пленку. Далее наносим на пленку монтажную пену. Ее должно быть столько, чтобы вы смогли уверенно проделать отверстия в заготовке, не боясь повредить засохшую конструкцию. После полного высыхания пены берем нож и вырезаем отверстия. Они не должны быть слишком большими, иначе воздухозаборник очень быстро забьется насекомыми. Лучше сделать больше отверстий меньшего размера.

Воздухозаборник на крыше Тойота Целика

Далее заготовку можно снять. Оклеиваем все ее стороны стеклотканью. Если ее под руками нет, то можно воспользоваться бинтом. Далее последует слой эпоксидной смолы, толщиной от 1 до 3 мм. После того, как заготовка высохла, нужно зашлифовать воздухозаборник наждачной бумагой. Далее на изделие наносится слой мастики. После его высыхания нужно покрыть заготовку еще несколькими слоями мастики. Снова шлифуем поверхность наждачной бумагой. После этого можно приступать к покраске и лакированию детали.

Конечным этапом работы станет установка воздухозаборника на крышу машины. Наносим на крышу небольшой слой герметика, ставим заклепки и прикладываем запчасть. Чтобы она надежнее схватилась с поверхностью крыши, ее нужно зафиксировать малярной лентой. Спустя сутки можно снимать ленту и продолжать езду.

1 Чип-тюнинг Celica – как улучшить, а не навредить?

Как и в случае с большинством других японских моделей, модернизация Toyota Celica t23 начинается с перепрошивки ЭБУ силового агрегата авто. С помощью этого метода улучшения можно добиться гораздо большего результата, чем, скажем, установкой турбонаддува или другого дорогостоящего способа доработки.

Вместе с тем, не стоит забывать, что самостоятельный чип-тюнинг – довольно сложное мероприятие, требующее большого внимания и ответственности. Но если все сделать правильно, в результате ваша Селика получит дополнительные 30–40 л. с. и заметно увеличенную динамику. Крутящий момент модели увеличится на 25–40 %, в зависимости от года выпуска Тойоты. Кроме того, после грамотной настройки топливной системы авто начнет употреблять гораздо меньше бензина. Этот показатель сократится в среднем на 1 л/100 км.

Если вы твердо решили выполнить перепрошивку ЭБУ, то перед тюнингом необходимо подготовить определенные программы и оборудование. Этот этап, так же, как и все последующие, требует ответственности. Именно от качества приобретенных вами аксессуаров и скачанных программ зависит дальнейший результат. Если вы захотите сэкономить и купите неоригинальные кабели или скачаете неизвестную китайскую программу, то таким «тюнингом» только навредите своей Тойоте.

Итак, первое, что нужно – это подходящая прошивка. Конкретно для модели т23 подходят утилиты, выпущенные после 2012 г. Обязательное условие – в названии программы должна присутствовать маркировка «ACt23+«. Если такой найти не удалось, то можно воспользоваться другими, более распространенными утилитами без значка «+». Вторая программа, без которой не удастся добиться желаемого результата – это Chiploader. Скачивать ее необходимо исключительно на сайте-разработчике, так как другие сайты не гарантируют качества распространяемого ими ПО. В случае с т23 оптимально подойдет Chiploader версии 2.7.0.

Toyota Celica t23 с прошивкой ЭБУ

После подготовки всего необходимого нужно найти сам ЭБУ Тойота. В модели т23 он находится под приборной панелью авто. Откручиваем защитную панель и просовываем руку под щиток. Аккуратно тянем ЭБУ на себя, после чего нужно подключить его к ноутбуку при помощи K-Line адаптера с переходником. На компьютере высветится папка с информацией о штатном блоке. Заходим в папку и находим файл с расширением .pdf. В дальнейшем этот файл нужно заменить. Для этого запускаем любой имеющийся на ноутбуке архиватор и распаковываем архив с новой программой. Указываем конечной ту же папку, в которой находится стандартная прошивка.

Как только распаковка закончится, сработает Chiploader, который поможет настроить работу систем машины. Выполняйте калибровку, исходя из ваших предпочтений и стиля езды. Вся настройка производится в интуитивно понятном меню программы. К примеру, если вы хотите увеличить мощность, то передвиньте ползунок «Engine» на несколько пунктов вправо. То же самое касается других элементов и систем Тойоты.

По окончанию настройки жмем «Ок» и ждем, пока установится новая прошивка. За это время мотор авто несколько раз заглохнет и опять заведется – это нормально, паниковать не стоит. Как только бегущая строка станет зеленой, можно отключать проводку и проверять машину. Вы сразу почувствуете, как изменится мотор и другие детали вашего авто. Машина станет быстрее и динамичнее. Пропадут сбои, которые вы замечали раньше, снизится потребление топлива и улучшится управляемость.

Как снять торпеду, панель приборов Lexus LS430 (Toyota Celsior)

Снимаем головное устройство, об этом уже есть инструкция здесь: Как снять магнитолу Lexus LS430 .

Снимаем с обоих сторон отделку передних стоек и порогов, используя съемник молдингов (плоскую отвертку). Чтобы расцепить верхнюю клипсы стоек, сначала надо нажать на это место.

Начинаем разбирать панели отделки торпеды со стороны пассажира. Снимаем накладки под и над бардачком, после чего откручиваем 4 болта и три винта и вытаскиваем панель бардачка в сборе. Отсоединяем разъем подушки безопасности.

Переходим к водительскому месту, откручиваем 2 винта, расцепляем захваты и снимаем нижнюю панель в ногах. Затем снимите панель под рулевой колонкой. Места болтов и винтов указаны буквами I, D, а захваты прямоугольниками. Отсоединяем сзади разъемы.

Для тех, кто также хочет разобрать центральный тоннель и снять подлокотник с центральным вещевым ящиком. Вытаскиваем дефлекторы и откручиваем два болта и винт. Также надо открутить еще 4 болта на дне, после чего ящик снимается.

Извлекаем панельку с прикуривателем, отсоединяем штекер. Откручиваем 4 винта и снимаем охладитель, затем еще 2 болта и 4 винта и снимаем отделку центрального тоннеля.

Снимаем две боковые панельки по бокам от щитка приборов, отсоединяем от них штекеры. Дальше извлекаем 2 фиксатора, расцепляем захваты и снимаем панель приборов. Чтобы снять щиток, откручиваем винты его фиксации. Кстати, чтобы снять руль и разобрать колонку воспользуйтесь этой инструкцией: Как снять руль Lexus LS430.

Еще снимаем этот кронштейн, расположенный левее ГУ:

Ну а теперь откручиваем два болта и 4 гайки, разъединяем разъемы и захваты и снимаем торпеду. Также прикладываю схему снятия основной балки торпеды.

T23 — снятие торпеды, как снять торпеду

Именно! =) просто тупо надо равномерно по всему диаметру тянуть. Тянуть вдоль штока на котором руль сидит. Т.к. он попросту перекашивается и цепляется. Я после того как погнул инструмент, в бешенстве начал уже дергать его и он снялся. я сам не ожидал.

Видимо тебе тоже позлиться на него надо =)

кстати метки сделай как он стоял =)

спасибо, попробую завтра, сегодня целый день убил на это мероприятие))
а метку где лучше сделать? сорри за тупой вопрос, просто руль я буду раскачивать и сответственно он слезет уже в другом положение ну хз
еще вопрос можно ли без айрбегов ездить? или всетаки их вернуть на место? всмысле как я понимаю если без них поехать появятся ошибки, а если их воткнуть потом обратно они пропадут? или надо будет убирать компом?

п.с. у меня деприсуха началась в таком виде я свою селику еще не видел.

#42 CelicaZZT231

• Пол: Мужчина
• Город: НОВОСИБИРСК.
• Автомобиль: EvoLibero/АЕ86

депрессуха? да брось =) То ли дело у меня гемор был, лишние провода удалял =)

метку на руле и валу. Так чтобы тебе понятнее было как руль стоял. Иначе потом просто криво стоять будет =)

#43 LexRock

• Пол: Мужчина
• Город: Moscow
• Автомобиль: Toyota Celica GTS, Mitsubishi Lancer X, Yamaha R6, Yamaha Aerox

депрессуха? да брось =) То ли дело у меня гемор был, лишние провода удалял =)

метку на руле и валу. Так чтобы тебе понятнее было как руль стоял. Иначе потом просто криво стоять будет =)

да жесть у тебя фотка) , сегодня еще раз попробывал не снимается ( может там еще какие винты держут его? неужели одна гайка по центру и всё?

у меня руль кстати с кнопками скорости, может здесь причина

Прикрепленные файлы

• SAM_2091.jpg189,25К 111 скачиваний

Сообщение отредактировал LexRock: 29 Апрель 2010 — 13:00

#44 bratan

• Пол: Мужчина
• Город: Нижний Новгород
• Автомобиль: Toyota Celica GTS

да жесть у тебя фотка) , сегодня еще раз попробывал не снимается ( может там еще какие винты держут его? неужели одна гайка по центру и всё?

у меня руль кстати с кнопками скорости, может здесь причина

#45 LexRock

• Пол: Мужчина
• Город: Moscow
• Автомобиль: Toyota Celica GTS, Mitsubishi Lancer X, Yamaha R6, Yamaha Aerox

Да, одна гайка, просто он у тебя прикипел немножко, раскачивай его влево, вправо и одновременно тащи на себя, должен вылезти, только гайку полностью не откручивай, а то можно по лбу получить этим рулём, когда он соскочит.

#46 lexus-alex

• Пол: Мужчина
• Город: Краснодар
• Автомобиль: T231

#47 Koyaanisqatsi

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Автомобиль: 23

Не бузите, перерыла FAQ, поиском тоже пользовалась, но толкового не нашла. Пошаговое описание в мануале завораживает своей грандиозностью — открутить приборку, выдрать руль и подушки. может, получится снять центральную консоль попроще как-то? Всего-то хочу ее перетянуть. Или делать все по инструкции — и баста? Либо, если проглядела, киньте ссыль, и тему можно удалить.

Сообщение отредактировал Koyaanisqatsi: 13 Ноябрь 2010 — 12:54

#48 ^SerenitY^

• Пол: Женщина
• Город: подмосква
• Автомобиль: Celica T231 kaminari на палке

. а там, где мне гармония блеснула, другие только попу обнаружат.

#49 Koyaanisqatsi

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Автомобиль: 23

О! Ништяк! Именно то, что надо — я просто решила не рисковать и не подковыривать (мало ли, изнутри прикручена). Торпеда подождет, а мне как раз именно центральную консоль интересно было.

#50 WhiteL

• Пол: Мужчина
• Город: MSC
• Автомобиль: Toyota GT86, T231 Formula Red, Toyota MR-S

Не бузите, перерыла FAQ, поиском тоже пользовалась, но толкового не нашла. Пошаговое описание в мануале завораживает своей грандиозностью — открутить приборку, выдрать руль и подушки. может, получится снять центральную консоль попроще как-то? Всего-то хочу ее перетянуть. Или делать все по инструкции — и баста? Либо, если проглядела, киньте ссыль, и тему можно удалить.

Снимать впринципе несложно, но муторно — много где всего откручивать надо.

После того, как мы сняли торпеду и поставили ее назад у меня осталось куча болтов, винтиков и т.д.

Вкратце, с чего лучше начать:
1) Вытащить переднюю консольку (там где магнитола, часы и т.д.)
2) Открутить подлокотник (крепится на 4 болтах вроде, 2 там где ящичек для шмоток)
3) Открутить бардачок — после этого будет доступ к тому, что под ним, а там много всего!
4) Снять короб руля и отсоединить все, что под рулем у ног водителя (открывалку капота, регулировку фар и т.д.)
5) Снять весь пластик под рулем

В итоге должна остаться одна торпеда. После этого нужно убрать все оставшиеся соединения и начинать ее тащить на себя.