Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Рис. 1.13. Органы управления: 1 – комбинированный переключатель света фар/наружного освещения/указателей поворота/омывателя фар; 2 – подушка безопасности водителя/выключатель звукового сигнала; 3 – комбинация приборов; 4 – переключатель очистителей и омывателей стекол; 5 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона; 6 – многофункциональный центральный дисплей/цифровые часы; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – подушка безопасности переднего пассажира; 9 – радиоприемник; 10 – панель управления отоплением/кондиционированием воздуха; 11 – выключатель обогревателя заднего стекла; 12 – прикуриватель; 13 – пепельница; 14 – переключатель режимов работы автоматической коробки передач INVECS-II 4A/T; 15 – рычаг переключения передач или селектор автоматической коробки передач; 16 – выключатель зажигания; 17 – рычаг управления круиз-контролем; 18 – пепельница для задних пассажиров
Расположение органов управления показано на рис. 1.13.
Комбинация приборов
Рис. 1.14. Комбинация приборов: 1 – указатель уровня топлива; 2 – спидометр; 3 – тахометр; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – счетчик суточного пробега/счетчик пройденного пути (одометр); 6 – кнопка сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега
Расположение контрольно-измерительных приборов в комбинации приборов приведено на рис. 1.14.
В верхней части дисплея отображаются показания счетчика суточного пробега. Далее в этой части дисплея будет показано расстояние, отображенное на нем перед тем, как ключ в выключателе (замке) зажигания был в последний раз установлен в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
Рис. 1.15. Расположение одометра (1), счетчика суточного пробега (2) и кнопки сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега (3)
Режимы работы дисплея изменяются в порядке, указанном ниже, при легком непродолжительном нажатии (менее 1 с) на кнопку 3 (рис. 1.15) сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега.
Счетчик пройденного пути (одометр)
Одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем.
Счетчик суточного пробега (Tripmeter)
Дисплей счетчика суточного пробега работает в двух режимах. Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное за отдельную поездку или за определенный период времени.
Для сброса показаний счетчиков нажмите кнопку сброса (обнуления) и удерживайте ее нажатой более 1 с. Обнулится только то показание, которое в данный момент высвечивается на дисплее.
Примечание. Максимальное показание счетчика суточного пробега в любом из режимов составляет 999,9 км.
Если в течение продолжительного времени провода были отсоединены от клемм аккумуляторной батареи, то записанные в памяти показания обоих счетчиков суточного пробега будут обнулены.
Внимание! Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в зону красного цвета (зона превышения максимально допустимой частоты вращения).
Внимание! Нельзя начинать движение, если уровень топлива ниже допустимого; если топливо полностью израсходовано, возможно повреждение каталитического нейтрализатора.
Сразу после заправки необходимо подождать некоторое время, пока после поворота ключа зажигания не будет показан правильный уровень топлива.
Внимание! Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы цвета, это, возможно, свидетельствует о перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева. Во время поездки следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.
Контрольные лампы
Рис. 1.16. Контрольные лампы: 1 – контрольные лампы указателей поворота/включения аварийной сигнализации; 2 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 3 – контрольная лампа автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач, в качестве контрольной лампы для автоматической коробки передач используется также лампа «N»); 4 – контрольная лампа недостаточного уровня топлива; 5 – контрольная лампа включения передних противотуманных фар; 6 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 7 – контрольная лампа незакрытой двери; 8 – контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS); 9 – контрольная лампа тормозной системы; 10 – контрольная лампа режима работы «HOLD» автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач INVECS-II 4А/T); 11 – контрольная лампа неисправности дополнительной системы пассивной безопасности SRS (системы надувных подушек безопасности); 12 – контрольная лампа давления моторного масла; 13 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 14 – контрольная лампа работы противобуксовочной системы (TCL); 15 – контрольная лампа неисправности двигателя; 16 – контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла; 17 – контрольная лампа круиз-контроля (системы автоматического поддержания заданной скорости); 18 – контрольная лампа GDI™ ECO’; 19 – контрольная лампа свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями); 20 – контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Контрольные лампы расположены в комбинации приборов (рис. 1.16).
Контрольные лампы указателей поворота (зеленого цвета)
Эти контрольные лампы мигают одновременно с работающими указателями поворота.
Слишком частое мигание контрольных ламп указывает на ненадежное соединение в цепи указателей поворота или перегорание лампы указателя поворота.
Контрольные лампы включения аварийной световой сигнализации – зеленого цвета.
При нажатии на выключатель аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота.
Контрольная лампа выключения дальнего света фар (синего цвета)
Контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.
Контрольная лампа недостаточного уровня топлива (желтого цвета)
Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого значения (приблизительно 9 л). Если лампа горит, это свидетельствует о необходимости заправки топливом.
Внимание! На автомобилях с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя допускать, чтобы уровень топлива оказался ниже минимально допустимого. Если топливо будет полностью израсходовано, то это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Примечание. Если по причине полного расходования топлива произошел отказ дизельного двигателя, то иногда его не удается пустить и после заправки. Это происходит из-за попадания воздуха в систему питания, поэтому из нее надо удалить воздух.
Контрольная лампа включения передних противотуманных фар (зеленого цвета)
Лампа горит, когда включены передние противотуманные фары.
Контрольная лампа включения заднего противотуманного света (желтого цвета)
Лампа горит, когда включен задний противотуманный свет.
Контрольная лампа незакрытой двери (красного цвета)
Лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей, или задняя (пятая) дверь.
Контрольная лампа тормозной системы (красного цвета)
- – включен стояночный тормоз;
- – уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы опускается ниже минимально допустимого.
Внимание! 1. Контрольная лампа тормозной системы не загорается при затормаживании автомобиля стояночным тормозом или не гаснет при его растормаживании.
Внимание! 2. Контрольная лампа тормозной системы горит во время движения автомобиля.
- – нажмите на педаль тормоза с большим, чем обычно, усилием;
- – если рабочая тормозная система не действует, то, для того чтобы остановить автомобиль, снижайте скорость автомобиля, тормозя двигателем, и медленно потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом нажмите на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, находящихся сзади.
Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи (красного цвета)
Лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя.
Внимание! Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двгателя, в системе зарядки неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Контрольная лампа неисправности двигателя (желтого цвета)
Эта лампа является частью бортовой системы самодиагностики, которая отслеживает неисправности и контролирует системы управления двигателем, автоматической коробкой передач и снижения токсичности. Если система самодиагностики обнаруживает неисправность в одной из этих систем, то контрольная лампа неисправности двигателя загорается или мигает. Обычно при горящей контрольной лампе автомобиль может продолжать движение и не требует буксировки, вам необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля. Лампа загорается также в том случае, когда ключ в замке зажигания поворачивают в положение «ON» («ВКЛ.»), через несколько секунд лампа должна погаснуть. Если этого не произойдет, обратитесь для проверки к официальному дилеру Mitsubishi.
Предупреждение! 1. Продолжительная поездка при горящей контрольной лампе неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
Внимание! 2. Если контрольная лампа не загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»), то предоставьте автомобиль для проверки официальному дилеру Mitsubishi.
Внимание! 3. Избегайте движения на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, если лампа горит или мигает во время работы двигателя.
Если автомобиль стоит на месте, когда лампа горит или мигает, необходимо нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку частота вращения холостого хода будет выше обычной и автомобиль с автоматической коробкой передач перед началом движения будет больше склонен к перемещению вперед.
Примечание. Коды неисправностей, возникших при эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа неисправности двигателя.
Контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла (желтого цвета)
Лампа загорается, когда уровень омывающей жидкости в бачке омывателя опускается до минимально допустимого, соответствующего приблизительно 0,8 л. Если загорелась контрольная лампа, при первой возможности залейте омывающую жидкость в бачок омывателя.
Контрольная лампа давления масла (в двигателе) (красного цвета)
Лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя. Если лампа загорается при работающем двигателе, значит, давление масла в двигателе ниже минимально допустимого. В этом случае немедленно остановите двигатель и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Внимание! 1. Если лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь к ближайшему официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля.
Внимание! 2. Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере двигателя. Оно определяется по указателю уровня масла (при выключенном двигателе).
Внимание! 3. Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).
Контрольная лампа включения нагрева свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) (желтого цвета)
Эта лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»). Когда свечи накаливания нагреются, контрольная лампа погаснет – двигатель можно пускать.
Контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Если эта контрольная лампа загорелась при работе двигателя, то, возможно, двигатель перегрелся.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и дайте остыть двигателю.
Во время поездки следите за тем, чтобы температура двигателя оставалась в пределах нормы.
Контрольная лампа GDI™ ECO (зеленого цвета)
Эта контрольная лампа загорается в том случае, если двигатель GDI™ с непосредственным впрыском топлива работает в условиях, позволяющих достичь максимальной топливной экономичности и свести к минимуму выброс двуокиси углерода. Эта лампа помогает выбрать наиболее экономичный и экологичный режим движения.
GDI является зарегистрированной торговой маркой Mitsubishi Motors Corporation. GDI – непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя.
Мицубиси каризма 98 года где включаются габариты
Рис. 1.40. Включение габаритных огней: 1 – кольцо рычага; 2 – регулятор Поверните крайнее кольцо рычага 1 подрулевого переключателя в положение, при котором метка на кольце совместится с соответствующим символом (рис. 1.40). Одновременно включается подсветка щитка приборов. Регулировка яркости подсветки осуществляется поворотом регулятора 2. .
1.2.7.3 Включение ближнего света
Ручной режим. Рис. 1.41. Включение ближнего света: 1 – кольцо рычага; 2 – метка; 3 – кнопка Поверните крайнее кольцо рычага 1 подрулевого переключателя в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом (рис. 1.41). Во всех случаях на щитке приборов загорается соответствующая контрольная лампа. .
1.2.7.4 Автоматический режим работы (в зависимости от комплектации автомобиля)
При работающем двигателе ближний свет фар включается и выключается автоматически в зависимости от уровня освещенности снаружи автомобиля, без воздействия на рычаг подрулевого переключателя 1 (положение 0). Автоматический режим может как включаться, так и выключаться. Рис. 1.41. Включение ближнего света: 1 – кольцо рычага; 2 – метка; 3 – кнопка – Для включения режим.
1.2.7.5 Включение дальнего света фар
1.2.7.6 Функция «Сопровождение светом до дверей»
Данная функция позволяет на короткое время включить ближний свет фар для освещения, например при открытии въездных ворот, ворот гаража и т.п. Рис. 1.42. Включение дальнего света фар: 1 – кольцо рычага После остановки двигателя и выключения света фар поверните крайнее кольцо рычага переключателя 1 в положение 0 и потяните рычаг порулевого переключателя 1 на себя: бли.
1.2.7.7 Выключение света фар
Ручной режим. Существуют два способа выключения фар вручную: – установите рычаг подрулевого переключателя 1 в исходное положение; Рис. 1.42. Включение дальнего света фар: 1 – кольцо рычага – фары выключаются после остановки двигателя, при открывании двери водителя. В этом случае при последующем запуске двигателя фары включатся в режиме, соответствующем положению р.
1.2.7.8 Противотуманные фары
Рис. 1.43. Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (рис. 1.43). Противотуманные фары включаются только в том случае, если кольцо на торце переключателя установлено в определенное положен.
1.2.7.9 Задний противотуманный фонарь
Рис. 1.43. Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (см. рис. 1.43). Фонарь включается, если включены наружные осветительные приборы, одновременно загорается соответствующая контрольная л.
Неработает правый передний габарит
Заметил на днях что правый передний габарит не работает…Не беда, думаю, лампочку поменять и делов то, задний габарит ведь работает.
Купил лампочку довольный поставил, а он всеравно не работает…Тестер в руки и начинаю диагностику. Напруга 5 В. Где-то либо плохой контакт, либо обрыв…Контакты нормальные, ищу дальше…Масса отличная, а вот плюсик гдето отвалился( Открываю мануал со схемами:
А-37 злощастная клемма…
Согласно последней схеме должен быть узел 81 на зелено-оранжевом проводе между предохранителем 10 в подкапотной коробке предохранителей и клеммой В-50 над салонным блоком предохранителей.
Предположив что логичнее всего сделать скрутку в точке расхождения жгута блок предохранителей-перед-салон, расковырял жгут за АКБ в месте где тот уходит под левое крыло. Но был несколько огорчен т.к. под крыло уходят два проводка нужного цвета, т.е. скрутка где-то глубже.
Может кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой? Что инженера могли заложить в загадочную цифру 81?!
И вообще стоит ли мне "делать мозг" искать где-то под крыло этот узел или забить и проще кинуть кусочек провода от блока предохранителей?
Мицубиси каризма 98 года где включаются габариты
Пользователь №: 108221
Спасибо сказали: 20 раз
Город:
Иваново
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 20 раз
День добрый!
второй день владею машиной и стараюсь привести авто в порядок.
на текущий момент куча всяких мелочей, но острым вопросом встал следующий:
правая сторона работает исправно.
задний левый габарит не горит.
вставил новую лампу — не горит. передней лампы габарита перегоревшая — снял
подключаю к фишке приходящей на фару мультиметр, на проводе габарита 4.5В.
при отключении соответствующего предохранителя под капотом напряжение пропадает.
пробовал менять местами реле климата и габаритов — тоже самое.
по сему вопросы:
1. утечка из-за порванного провода или как?
2. сработает ли вариант локализации: выдернуть предохранитель, в косе порога водительской стороны найти вроде бело-зелёный (как в фишке в багажнике) провод надрезать и в надрез подать 12в. смотреть приходит ли на фишку фары.
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Рис. 1.13. Органы управления: 1 – комбинированный переключатель света фар/наружного освещения/указателей поворота/омывателя фар; 2 – подушка безопасности водителя/выключатель звукового сигнала; 3 – комбинация приборов; 4 – переключатель очистителей и омывателей стекол; 5 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона; 6 – многофункциональный центральный дисплей/цифровые часы; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – подушка безопасности переднего пассажира; 9 – радиоприемник; 10 – панель управления отоплением/кондиционированием воздуха; 11 – выключатель обогревателя заднего стекла; 12 – прикуриватель; 13 – пепельница; 14 – переключатель режимов работы автоматической коробки передач INVECS-II 4A/T; 15 – рычаг переключения передач или селектор автоматической коробки передач; 16 – выключатель зажигания; 17 – рычаг управления круиз-контролем; 18 – пепельница для задних пассажиров
Расположение органов управления показано на рис. 1.13.
Комбинация приборов
Рис. 1.14. Комбинация приборов: 1 – указатель уровня топлива; 2 – спидометр; 3 – тахометр; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – счетчик суточного пробега/счетчик пройденного пути (одометр); 6 – кнопка сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега
Расположение контрольно-измерительных приборов в комбинации приборов приведено на рис. 1.14.
В верхней части дисплея отображаются показания счетчика суточного пробега. Далее в этой части дисплея будет показано расстояние, отображенное на нем перед тем, как ключ в выключателе (замке) зажигания был в последний раз установлен в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
Рис. 1.15. Расположение одометра (1), счетчика суточного пробега (2) и кнопки сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега (3)
Режимы работы дисплея изменяются в порядке, указанном ниже, при легком непродолжительном нажатии (менее 1 с) на кнопку 3 (рис. 1.15) сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега.
Счетчик пройденного пути (одометр)
Одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем.
Счетчик суточного пробега (Tripmeter)
Дисплей счетчика суточного пробега работает в двух режимах. Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное за отдельную поездку или за определенный период времени.
Для сброса показаний счетчиков нажмите кнопку сброса (обнуления) и удерживайте ее нажатой более 1 с. Обнулится только то показание, которое в данный момент высвечивается на дисплее.
Примечание. Максимальное показание счетчика суточного пробега в любом из режимов составляет 999,9 км.
Если в течение продолжительного времени провода были отсоединены от клемм аккумуляторной батареи, то записанные в памяти показания обоих счетчиков суточного пробега будут обнулены.
Внимание! Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в зону красного цвета (зона превышения максимально допустимой частоты вращения).
Внимание! Нельзя начинать движение, если уровень топлива ниже допустимого; если топливо полностью израсходовано, возможно повреждение каталитического нейтрализатора.
Сразу после заправки необходимо подождать некоторое время, пока после поворота ключа зажигания не будет показан правильный уровень топлива.
Внимание! Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы цвета, это, возможно, свидетельствует о перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева. Во время поездки следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.
Контрольные лампы
Рис. 1.16. Контрольные лампы: 1 – контрольные лампы указателей поворота/включения аварийной сигнализации; 2 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 3 – контрольная лампа автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач, в качестве контрольной лампы для автоматической коробки передач используется также лампа «N»); 4 – контрольная лампа недостаточного уровня топлива; 5 – контрольная лампа включения передних противотуманных фар; 6 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 7 – контрольная лампа незакрытой двери; 8 – контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS); 9 – контрольная лампа тормозной системы; 10 – контрольная лампа режима работы «HOLD» автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач INVECS-II 4А/T); 11 – контрольная лампа неисправности дополнительной системы пассивной безопасности SRS (системы надувных подушек безопасности); 12 – контрольная лампа давления моторного масла; 13 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 14 – контрольная лампа работы противобуксовочной системы (TCL); 15 – контрольная лампа неисправности двигателя; 16 – контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла; 17 – контрольная лампа круиз-контроля (системы автоматического поддержания заданной скорости); 18 – контрольная лампа GDI™ ECO’; 19 – контрольная лампа свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями); 20 – контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Контрольные лампы расположены в комбинации приборов (рис. 1.16).
Контрольные лампы указателей поворота (зеленого цвета)
Эти контрольные лампы мигают одновременно с работающими указателями поворота.
Слишком частое мигание контрольных ламп указывает на ненадежное соединение в цепи указателей поворота или перегорание лампы указателя поворота.
Контрольные лампы включения аварийной световой сигнализации – зеленого цвета.
При нажатии на выключатель аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота.
Контрольная лампа выключения дальнего света фар (синего цвета)
Контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.
Контрольная лампа недостаточного уровня топлива (желтого цвета)
Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого значения (приблизительно 9 л). Если лампа горит, это свидетельствует о необходимости заправки топливом.
Внимание! На автомобилях с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя допускать, чтобы уровень топлива оказался ниже минимально допустимого. Если топливо будет полностью израсходовано, то это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Примечание. Если по причине полного расходования топлива произошел отказ дизельного двигателя, то иногда его не удается пустить и после заправки. Это происходит из-за попадания воздуха в систему питания, поэтому из нее надо удалить воздух.
Контрольная лампа включения передних противотуманных фар (зеленого цвета)
Лампа горит, когда включены передние противотуманные фары.
Контрольная лампа включения заднего противотуманного света (желтого цвета)
Лампа горит, когда включен задний противотуманный свет.
Контрольная лампа незакрытой двери (красного цвета)
Лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей, или задняя (пятая) дверь.
Контрольная лампа тормозной системы (красного цвета)
- – включен стояночный тормоз;
- – уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы опускается ниже минимально допустимого.
Внимание! 1. Контрольная лампа тормозной системы не загорается при затормаживании автомобиля стояночным тормозом или не гаснет при его растормаживании.
Внимание! 2. Контрольная лампа тормозной системы горит во время движения автомобиля.
- – нажмите на педаль тормоза с большим, чем обычно, усилием;
- – если рабочая тормозная система не действует, то, для того чтобы остановить автомобиль, снижайте скорость автомобиля, тормозя двигателем, и медленно потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом нажмите на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, находящихся сзади.
Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи (красного цвета)
Лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя.
Внимание! Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двгателя, в системе зарядки неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Контрольная лампа неисправности двигателя (желтого цвета)
Эта лампа является частью бортовой системы самодиагностики, которая отслеживает неисправности и контролирует системы управления двигателем, автоматической коробкой передач и снижения токсичности. Если система самодиагностики обнаруживает неисправность в одной из этих систем, то контрольная лампа неисправности двигателя загорается или мигает. Обычно при горящей контрольной лампе автомобиль может продолжать движение и не требует буксировки, вам необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля. Лампа загорается также в том случае, когда ключ в замке зажигания поворачивают в положение «ON» («ВКЛ.»), через несколько секунд лампа должна погаснуть. Если этого не произойдет, обратитесь для проверки к официальному дилеру Mitsubishi.
Предупреждение! 1. Продолжительная поездка при горящей контрольной лампе неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
Внимание! 2. Если контрольная лампа не загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»), то предоставьте автомобиль для проверки официальному дилеру Mitsubishi.
Внимание! 3. Избегайте движения на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, если лампа горит или мигает во время работы двигателя.
Если автомобиль стоит на месте, когда лампа горит или мигает, необходимо нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку частота вращения холостого хода будет выше обычной и автомобиль с автоматической коробкой передач перед началом движения будет больше склонен к перемещению вперед.
Примечание. Коды неисправностей, возникших при эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа неисправности двигателя.
Контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла (желтого цвета)
Лампа загорается, когда уровень омывающей жидкости в бачке омывателя опускается до минимально допустимого, соответствующего приблизительно 0,8 л. Если загорелась контрольная лампа, при первой возможности залейте омывающую жидкость в бачок омывателя.
Контрольная лампа давления масла (в двигателе) (красного цвета)
Лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя. Если лампа загорается при работающем двигателе, значит, давление масла в двигателе ниже минимально допустимого. В этом случае немедленно остановите двигатель и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Внимание! 1. Если лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь к ближайшему официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля.
Внимание! 2. Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере двигателя. Оно определяется по указателю уровня масла (при выключенном двигателе).
Внимание! 3. Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).
Контрольная лампа включения нагрева свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) (желтого цвета)
Эта лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»). Когда свечи накаливания нагреются, контрольная лампа погаснет – двигатель можно пускать.
Контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Если эта контрольная лампа загорелась при работе двигателя, то, возможно, двигатель перегрелся.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и дайте остыть двигателю.
Во время поездки следите за тем, чтобы температура двигателя оставалась в пределах нормы.
Контрольная лампа GDI™ ECO (зеленого цвета)
Эта контрольная лампа загорается в том случае, если двигатель GDI™ с непосредственным впрыском топлива работает в условиях, позволяющих достичь максимальной топливной экономичности и свести к минимуму выброс двуокиси углерода. Эта лампа помогает выбрать наиболее экономичный и экологичный режим движения.
GDI является зарегистрированной торговой маркой Mitsubishi Motors Corporation. GDI – непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя.
Митсубиси Каризма предохранители и реле
Mitsubishi Carisma производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2003, 2004 и 2005 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Митсубиси Каризма со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя. В заключении дополним видео примером расположения блоков.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Он находится под панелью приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
p, blockquote 9,0,1,0,0 —>
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Расшифровка реле
- R1 – Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
- R2 – Реле обогрева заднего стекла
- R3 – Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блок реле
Устанавливается рядом с блоком предохранителей и реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
p, blockquote 18,1,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
| А-67Х | Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком) |
| А-68Х | – |
| А-69Х | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| А-70Х | Реле противотуманных фонарей |
| А-71Х | Реле противотуманных фонарей (*4) |
| А-72Х | Диод |
| А-73Х | – |
| А-74Х | – |
| А-75Х | J / C ( 1 ) |
| А-76Х | J / C ( 2 ) |
Блоки под капотом
Главный блок
Расположен в левой части моторного отсека рядом со стойкой.
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
| F1 | 80А Плавкая вставка – Генератор |
| F2 | 40А Плавкая вставка- кондиционер /отопитель, центральный замок, люк, противоугонная система |
| F3 | 40А Плавкая вставка- Противоугонная система, замок зажигания |
| F4 | 50А Плавкая вставка – ABS |
| F5 | 20А Плавкая вставка – Система впрыска топлива, система управления АКПП |
| F6 | 30А Плавкая вставка — Система зарядки, фары, задние габариты /омывател и фар |
| F7 | 30А Плавкая вставка- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, кондиционер |
| F8 | 30А Плавкая вставка- Электропривод стекло подъёмников |
| F9 | 25А Плавкая вставка- Обогреватель заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| F10 | 20А Вентилятор конденсатора кондиционера |
| F11 | 10А Часы, лампа освещения багажного отделения, антенна, лампа освещения салона, питание электронного блока управления двигателем |
| F12 | 20А Центральный замок |
| F13 | 10А Аудиосистема, система поддержания скорости (круиз-контроль): |
| F14 | Резерв |
| F15 | 10А Аварийная сигнализация |
| F16 | 15А Стоп-сигналы |
| F17 | 15А Передние противотуманные фары |
| F18 | 10А Задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов |
| F19 | 10А Задний габарит — правый |
| F20 | 10А Противотуманные фонари, дальний свет, индикатор включения дальнего света фар |
| F21 | Резерв |
| F22 | Резерв |
Назначение реле
- А – Реле насоса омывателя фар
- B – Резерв
- С – Реле сигнала
- D – Резерв
- E – Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- F – Реле габаритов
- G – Реле звукового сигнала противоугонной системы
- H – Реле фар
Дополнительный блок
Устанавливается на правом крыле моторного отсека.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
| 1 | Резерв |
| 2 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 3 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F1 | Резерв |
| F2 | (10А) Компрессор кондиционера |
Дополнительная информация
Больше информации про реле и предохранители, а так же пример доступа можете найти в данном видео.
Предохранители и реле Mitsubishi Carisma, 1995 — 2005
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Информация по схемам подходит для моделей Митсубиси Каризма 1 поколения 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска с двигателями 4G92 (1,6 л), 4G93 (1,8 л MPI) и 4G93 (1,8 л GDI).
В салоне
Расположение компонентов: С — монтажный блок в салоне. D — блок реле в салоне.
- Блоки управления (АКПП. SRS);
- реле генератора;
- датчик скорости автомобиля (*4);
- фонари заднего хода (*4);
- контроллер дроссельной заслонки (*6)
- Блоки управления (ABS, системой поддержания скорости. TCL (*5));
- главный переключатель управления стеклоподъемниками;
- управляющий переключатель системы поддержания скорости (*5)
- Блоки управления (ABS, системы поддержания скорости, SRS, АКПП (*6));
- комбинация приборов;
- антенна с электроприводом;
- датчик частоты вращения входного и выходного валов АКПП;
- реле зажигания маршрутный компьютер (*4);
- одометр (*4);
- контроллер зуммера (*4);
- многофункциональный дисплей (*6)
- Прикуриватель и часы;
- многофункциональный дисплей (*6);
- блок управления кондиционером
- Блок управления центрального замка (*5);
- противотуманные фонари (*6)
Общий вид монтажного блока в салоне.
| Схема салонной платы реле (D на картинке) | |
|---|---|
| № | Наименование |
| А-67Х | Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком) |
| А-68Х | — |
| А-69Х | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| А-70Х | Реле противотуманных фонарей |
| А-71Х | Реле противотуманных фонарей (*4) |
| А-72Х | Диод |
| А-73Х | — |
| А-74Х | — |
| А-75Х | J / C ( 1 ) |
| А-76Х | J / C ( 2 ) |
В моторном отсеке
Расположение компонентов: А — Блок реле и предохранителей кондиционера, В — монтажный блок в моторном отсеке.
- Плавкая вставка (№2);
- специальные предохранители (№1, 2, 3) — когда двигатель заглушён.
- Плавкие вставки (№3, 4, 5, 6, 7, 8);
- специальные предохранители (№6, 7,8)-когда двигатель запущен
В таблицах символами отмечено: (*1) — модели до 07.1996 г., (*2) — модели с 07.1996 г.; (*3) — модели до 05.1997 г.: (*4) — модели с 05.1997 г.; (*5) — модели до 03.1999 г.; (*6) — модели с 03.1999 г.; (*7) — модели до 07.2000 г.; (*8) — модели с 07.2000 г.