Как снять клапанную крышку

Как снять клапанные крышки на двигателе KIA Sorento 3.5 л V6

В данной записи расскажу, как снять клапанные крышки на двигателе KIA Sorento 3.5 л V6 (G6CU Sigma). Мне пришлось снимать их для замены прокладок, которые при пробеге 300+ ткм начали пропускать масло.

Работа не сложная, но трудоемкая, приходится снимать впускной коллектор. Как снять коллектор, см. здесь.

Также, при снятии правой крышки есть проблема, один из болтов крепления крышки находится под кожухом ремня ГРМ, но чтобы снять этот кожух, нужно разобрать еще половину двигателя.

Однако есть маленькая хитрость, которой поделился наш коллега AndrejBrest в своей записи Как заменить прокладку клапанной крышки V6, за что ему большое спасибо. Сняв насос ГУР, появляется возможность немного сдвинуть кожух и через образовавшуюся щель можно выкрутить болт. Так как щель узкая, то при извлечении болта есть риск уронить его, и тогда кожух придется снимать. Я воспользовался магнитным извлекателем, с его помощью без труда извлек болт.

Со снятием левой крышки таких сложностей нет, там кожух ремня ГРМ снимается легко.

Ниже на фото приведена пошаговая инструкция с моими комментариями. О замене прокладок напишу отдельно.

Всем хорошего дня, до связи!

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Снимаем клапанную крышку с двигателя 2108 (21081, 21083)

Снимать клапанную крышку с двигателя 2108 (21081, 21083) приходится при проверке и регулировке тепловых зазоров клапанов, ремонте клапанного механизма (например, если под ней слышен стук), снятии головки блока, прочистке системы вентиляции картера и пр.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с этими двигателями процесс снятия клапанной крышки не сложный и не требует определенных навыков и спец инструмента.

Подготовительные работы

— Запасаемся прокладкой под клапанную крышку.

Можно использовать и старую, в случае ее более-менее удовлетворительного состояния. В крайнем случае промазать место прилегания прокладки к головке блока тонким слоем герметика.

— Отсоединяем кронштейн крепления оболочки троса «газа».

— Отсоединяем подводящий шланг вентиляции картера и один отводящий шланг со штуцеров на крышке.

Еще один отводящий снимается при снятии корпуса воздушного фильтра двигателя.

Порядок снятия клапанной крышки с двигателя 2108 (21081, 21083)

1. Отворачиваем и снимаем две гайки крепления крышки к головке блока.

Используем ключ на «10». Под гайками имеются большие шайбы и резиновые втулки-уплотнители. Снимаем и их.

Детали крепления клапанной крышки двигателя

2. Снимаем крышку приподняв ее вверх.

Снимаем крышку подняв ее вверх

Устанавливаем клапанную крышку двигателя 2108 (21081, 21083) в порядке обратном снятию.

Примечания и дополнения

— В случае повреждения или сильной деформации прокладку под клапанную крышку меняем.

— Также меняем резиновые втулки-уплотнители под гайки крепления клапанной крышки в случае необходимости.

— При желании оцениваем состояние маслоотделителя системы вентиляции картера двигателя, находящегося внутри клапанной крышки. Промываем его бензином.

Снимаем крышку клапанов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

Хэтчбеки семейства 2112 выпускались с разными 16-клапанными двигателями – 21124 и 21120. Перед тем, как снять крышку клапанов, на ВАЗ-2112 надо будет разобрать крепление впускного модуля, а также снять все кронштейны, закреплённые на крышке сверху. Также отключают высоковольтные провода, а с двигателя 21120 удаляют модуль зажигания. Рассмотрим все шаги подробнее.

Дальше на видео показано, как выглядит деталь, которую требуется снять.

Снятие крышки клапанов на двигателе 21120 (16v 1,5)

Вкратце последовательность выглядит так: снимаем короб фильтра и пластиковую накладку, отключаем провода и откручиваем модуль зажигания. Ключ надо повернуть в положение «0».

Удаляем короб с воздушным фильтром

Чтобы удалить фильтр, ослабляют хомуты 1 и 2, а затем отключают разъём 3. Патрубки 1 и 2 снимают с короба. Ключом «на 10» откручивают винт на кузове, затем снимают короб с креплений.

С пластиковой крышкой всё выглядит просто: или она прикручена болтами (ключ «на 10»), или удерживается на резиночках. В первом случае болты откручивают, во втором крышку тянут вверх. Главное – открутить наливную пробку.

Чтобы отключить высоковольтные кабели, надо вытянуть колпачки из колодцев. Кабели отключают и от модуля зажигания. Он прижат к крышке клапанов тремя гайками под ключ «на 10».

Разобрались с модулем зажигания

Не забудьте отсоединить низковольтный разъём и проведите демонтаж модуля. Если модуль не откручивать, на ВАЗ-2112 снять крышку клапанов не получится.

Деталь с названием «ресивер»

Прежде всего, нужно снять дроссельный узел: отворачиваем крышку на бачке с тосолом, отключаем разъёмы ДПДЗ и РХХ, откручиваем две гайки крепления (ключ «на 13»). Клемму «минус» от АКБ тоже желательно отключить.

Что делать до снятия ресивера

Ключом «на 10» откручиваем от ресивера кронштейн крепления троса. Осталось удалить дроссельный узел: операцию проводят так, чтобы узел оставался выше расширительного бачка. Сам узел в завершении крепят к перегородке кузова.

На моторе 21120 мы снимаем ресивер, то есть верхнюю часть впускного модуля:

Из кронштейнов 1 и 2 выводятся провода зажигания. Затем, ослабив хомут, надо отключить шланг системы тормозов.

Что нужно отключать от ресивера

От крышки ГБЦ отсоединяют шланг вентиляции картера.

Последний штрих перед демонтажём

На фото отверстия впускного коллектора закрыты заглушками. Наливная пробка закручена.

Снятие крышки клапанов на двигателе 21124 (16v 1,6)

Удалите короб фильтра и декоративную накладку (см. главу 1). Дальше удаляют катушки зажигания: отключают штекеры и ключом «на 10» откручивают винты крепления.

Индивидуальные катушки зажигания

Как поступить с тросом привода заслонки: извлекаем из кронштейна резиновый держатель, разрезаем пластиковый хомут.

Тросик газа нужно освободить

Теперь снимайте дроссельный узел по инструкции из предыдущей главы.

Как снять впускной модуль из пластика

Спереди к впускному модулю крепится жгут проводов. Кабели идут к датчикам ДПКВ, ДПРВ (ДФ) и к клапану адсорбера. Все разъёмы необходимо отключить, затем жгут проводов снимают.

Освобождаем все патрубки

На фото показано, как отключается шланг тормозной системы, а также шланг вентиляции картера. Нужно удалить и щуп масла с трубкой, для чего откручивают саморез 1.

Точки крепления пластиковой детали:

• Ключ «на 10»: две гайки 1;
• Ключ «на 13»: три гайки 2, два болта 3.

Все элементы показаны на фото.

Крепление модуля впуска

Демонтаж, основная операция

Ключом «на 10» отворачиваем болты на кронштейнах: один из них крепит кабели форсунок, второй – это крепление проводов дроссельного узла.

Два «лишние» кронштейна

Оба кронштейна удаляют. Торцовым ключом «на 8» откручивают 14 или 15 винтов на крышке. На этом демонтаж завершается, но крышка может удерживаться герметиком.

При монтаже герметик наносят на нижнюю кромку детали. А рекомендуемый момент затяжки винтов – 2,0-4,6 Н*м.

Снятие клапанной крышки и замена прокладки

Клапанную крышку на ВАЗ 2106 приходится снимать во многих случаях, начиная от процедуры натяжения цепи привода ГРМ, регулировки клапанов и заканчивая разборкой двигателя. Снимается она не трудно и сделать это можно за 10 минут при наличии нужного инструмента, полный перечень которых я приведу ниже:

1. Головки на 8 и 10
2. Удлинитель
3. Трещотка или вороток
4. Плоскогубцы

Прежде чем приступать к выполнению этого ремонта, понадобится выполнить некоторые процедуры, чтобы освободить доступ для снятия клапанной крышки. А именно, первым делом необходимо снять корпус воздушного фильтра, так как он нам будет мешаться.

Для этого откручиваем три гайки крепления крышки фильтра и снимаем ее, а потом вынимаем фильтр:

Затем откручиваем 4 гаечки крепления корпуса к карбюратору:

И снимаем корпус, предварительно отсоединив шланг от сапуна воздухозаборник:

Теперь необходимо отсоединить тягу привода заслонки карбюратора, подняв ее вверх и отведя в сторону. Если у вас стоит стопорное кольцо, то его предварительно необходимо извлечь:

Также стоит сразу отсоединить тросик подсоса. Для этого сначала ослабляем гайку ключом на 8, которая показана стрелкой на фото ниже и плоскогубцами немного отпускаем зажим тросика (болтик):

После чего вынимаем тросик подсоса, так как он свободен и больше ничем не крепится:

После этого можно приступать к откручиванию восьми гаек крепления клапанной крышки ВАЗ 2106. Удобнее всего это делать с помощью трещотки с длинным удлинителем и головкой на 10.

Когда все гайки отвернуты, пробуем поднимать крышку клапанов и снимать ее со шпилек. Окончательно вынимается она под определенным углом, придется немного поворочать и наклонять по разным сторонам, чтобы она ни за что не цепляла и свободно вынулась.

После того, как клапанная крышка снята, можно производить проводить необходимые процедуры, для чего именно она и снималась. Если требуется замена прокладки, то меняется она также просто. Снимаете старую прокладку, тщательно вытираете посадочное место на головке блока цилиндров и надеваете новую прокладку на шпильки. Крышку перед установкой также желательно очень хорошо вытереть, чтобы она была сухая.

Установку производим в обратном снятию порядке. Не забываем поставить обратно тросик и тягу карбюратора, а также одеть все отсоединенные шланги.