Замена ПТФ и установка ламп Osram LEDriving H11
ПТФ + ближний из салона
Всем привет!
Весна провоцирует установку накопившихся за зиму ништяков. Как то нашел у себя оставшиеся от батиного авто комплект для установки ПТФ, предназначался он на Логан первой фазы, оказалось что они 1 в 1 с нашими. Они конечно китайские, но от диодов не греются. Поставил пока что их, родные отполирую и положу, так как китайские могут начать потеть.
Теперь о светодиодных лампах Osram LEDriving Fog Lamp H11. Купил я их зимой, ставить не было места и желания, а вот когда потеплело быстрее поставил. Сказать что я был удивлен, это ничего не сказать! Света от них просто дофига, китайские светодиоды и галоген просто фигня по сравнению с ними. Когда я их отрегулировал был просто в восторге. Поставил обратно ксенон Osram Cool Blue 6000K, они близко подходят с ПТФ, теперь катаюсь ночью и кайфую. Встречку не слепят, уже проверил на друзьях.
ПТФ и лампы менял без снятия бампера, снял колесо и отогнул локер, места хватает, с левой сложнее, там места мало из-за мозгов, с правой все просто. Кроссовер с левой стороны закрепил на корпус мозгов, с правой стороны пришлось повесить на провода, там места нет, а если есть то провода уже не дотягиваются.
Вердикт такой: ксенон Osram D3S Cool Blue Intense 6000K отстой, не стоит своих денег, а вот светодиоды Osram LEDriving Fog Lamp H11 просто супер, рекомендую. В целом комплект этих диодов и этих ксеноновых ламп дают хороший результат. Пока что остановлюсь на нем.
Спасибо за внимание, всем света на дорогах!)
Слева родная, справа от логана 
Сверху от логана, снизу родная 
Упаковка ПТФ от логана 
Новые ПТФ установлены 
Osram LEDriving Fog Lamp H11 
Внутри вот так упакованы 
Пассивное охлаждение 
В сравнении с обычной лампой 
Разъемы замотал изолентой для пущей надежности 
Расстояние до мозгов остается небольшое 
Кроссовер с водительской стороны 
ПТФ с пассажирской стороны 
Установленные лампы 
Только ПТФ 
ПТФ + ближний 
Почти попадают в цвет 
Только ПТФ 
Только ближний 6000К 
ПТФ + ближний
Светодиодные противотуманные фары KA145: обзор и установка
Как всегда, начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип товара: однорежимные светодиодные ПТФ
Модель: KA-145-01
Комплект: 2 шт.
Для марок: Renault Logan, Ford Focus, Lada Vesta, Nissan
Рабочее напряжение: 12-32 В
Регулировка положения: да
Общая мощность: 50 Вт
Светодиоды: CREE XBD (5 шт.)
Световой поток: 4000 Лм
Температура света: 6000К
Разъем: H11
Защита от воды: IP67
Диаметр: 90 мм.
У продавца MasterLed продаются и фары для электротранспорта Arctic (тут сравнение трех версий).
Посылку доставляют со склада в РФ в пункт выдачи СДЭК. Есть дополнительный упаковочный материал.
Коммерческая упаковка: 
Внутри надежная защита при транспортировке из изолоновой мягкой вставки: 
Модель этих ПТФ достаточно универсальная, подходит на многие марки автомобилей вместо штатных фар (полный список есть на станице товара в описании).
Внешний вид: 
Конструкция KA-145-01 в целом повторяет светодиодные фары Arctic 5-й версии. Тут такая же конструкция параболических отражателей. Корпус фары изготовлен из алюминиевого сплава с ребрами, а крепежная часть с четырьмя отверстиями и регулировкой сделана из пластика.
Монтажные отверстия диаметром 7 мм, сетка 100х50 мм. Длина кабеля с разъемом 150 мм.
Вид сбоку (хорошо виден установочный стакан и ось регулировки): 
Вид сзади: 
Видна регулировка положения витом (шлиц PH) с пружиной.
Предусмотрен клапан против запотевания стекла: 
Разъем с влагозащитой:
Масса одной фары: 
Проверим потребление тока одной фарой от регулируемого источника питания (30 В 10 А). Максимальная мощность (1 фара): 23,5 Вт 
Световой пучок вблизи: 
У этой конструкции отражателей широкий пучок света с четко выраженной СТГ.
Далее, оценим качество света этих ПТФ оценим с помощью прибора Opple light master III (измеряется уровень освещенности, цветовая температура, цветопередача и уровень пульсаций).
Фара подключены от 12 В ЛБП, измерения проходят в темной комнате, до прибора 1 метр.
Несколько слов о штатных ПТФ Lada XRAY (у меня 2016 г.): 
Они не особо яркие, добавка от них к ближнему свету минимальная. Может быть, дают какой-то эффект в туман благодаря теплому свету (но за 5 лет езды на этой машине я не помню, чтобы попадал в туман).
Opple light master III: 
Установка.
Тут нужно снимать передний бампер (заодно и починить болтающуюся губу бампера). 
Штатные фары с пластиковом корпусом, очень легкие: 
Крепление и разъем новых ПТФ совпадают: 
Но для регулировки, нужно сверлить внизу бампера новое отверстие.
Подключаем, накидываем бампер: 
Проверка в темное время суток (габариты + ПТФ): 
Фары работают исключительно на освещение дороги (эффективно светят на 5-10 метров), из-за низкого расположения и СТГ не слепят встречных и добавляют яркости ближнему свету внизу. Теперь при включении ПТФ, из салона зрительная видна прибавка яркости по нижней границе работы фар.
В этих ПТФ нет ничего такого, что противоречит ГОСТ Р 41.19-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств» (не требуют регистрации в ГИБДД).
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Как правильно настроить светодиодные противотуманные фары
Лед противотуманные фары — это незаменимый элемент автомобиля, который обеспечивает безопасность в плохой видимости. Они значительно улучшают видимость на дороге, особенно в тумане, дожде или снегопаде. Правильная настройка лед противотуманки является ключевым фактором для их эффективной работы.
Секреты эффективной работы лед противотуманки:
1. Проверьте местоположение противотуманки.
Она, как правило, находится в переднем бампере автомобиля. Проверьте, что она находится на правильном месте и не заслонена никакими преградами, такими как гравий или грязь. Убедитесь, что свет фары достаточно яркий и не ослепляет других водителей на дороге.
2. Выставьте правильный угол освещения.
При настройке лед противотуманки установите их немного ниже уровня глаз водителя. Так вы избежите ослепления светом, который отражается от тумана или снега. Помните, что лед противотуманка предназначена для освещения нижней части дороги, поэтому настройте ее подходящим образом.
3. Проверьте состояние ламп и замените их при необходимости.
Лампы лед противотуманки подвержены износу и могут выходить из строя. Регулярно проверяйте их состояние и заменяйте при необходимости. Рекомендуется использовать высококачественные лампы, которые обеспечат яркое и стабильное освещение.
Следуя этим простым советам, вы сможете настроить свою лед противотуманку для максимальной эффективности и обеспечить безопасность на дороге даже в трудных условиях плохой видимости.
Почему нужна настройка лед противотуманки
Правильная настройка лед противотуманки играет важную роль в обеспечении безопасности на дорогах. Противотуманные фары предназначены для улучшения видимости в условиях плохой видимости, таких как туман, снег или дождь.
Основная задача противотуманок — осветить дорогу перед автомобилем и быть видимыми для других участников движения. Неправильно настроенные противотуманные фары могут сильно ослепить водителей впереди и создавать дополнительную опасность на дороге.
Настройка противотуманных фар включает в себя правильное позиционирование и угол отражения светового потока. Он должен быть настроен таким образом, чтобы освещение было направлено ниже уровня глаз водителей впереди и сбоку, тем самым минимизируя возможность ослепления других участников дорожного движения.
Кроме того, важно следить за состоянием и чистотой ламп и рефлекторов противотуманок. Неправильно функционирующая или загрязненная противотуманка может сильно снизить ее эффективность и повысить риск аварий.
Таким образом, настройка лед противотуманки является неотъемлемой частью поддержания надежного и безопасного функционирования автомобиля. Регулярная проверка и правильная настройка противотуманных фар помогут сделать вождение в условиях низкой видимости более комфортным и безопасным.
Шаг 1: Проверьте подключение
Перед настройкой лед противотуманки важно убедиться в правильном подключении устройства. Для этого выполните следующие действия:
| 1. | Установите автомобиль на ровной поверхности и активируйте электрическую систему. |
| 2. | Откройте капот и найдите разъем, к которому подключается лед противотуманка. |
| 3. | Проверьте, что разъем корректно вставлен и надежно закреплен. |
| 4. | Проведите проверку контактов разъема на наличие коррозии или повреждений. Если обнаружены проблемы, выполните их ремонт или замену. |
| 5. | Проверьте целостность провода, ведущего к лед противотуманке. Убедитесь, что провод не имеет повреждений и соединен надежно. |
После того, как вы убедитесь в правильном подключении лед противотуманки, вы можете приступить к следующему шагу настройки.
Правильное подключение проводов
- Проверьте провода на целостность. Убедитесь, что провода не повреждены и не обломаны. В случае обнаружения повреждений, замените провода перед установкой.
- Определите положительный и отрицательный провода. В инструкции должна быть указана полярность проводов. Обычно красная жгут проводов считается положительным, а черная – отрицательным. Правильное подключение к источнику питания очень важно для безопасной и стабильной работы лед противотуманки.
- Правильно соедините провода. Для удобства можно использовать соединительные клеммы или пайку. Важно, чтобы соединение было надежным и не вызывало короткого замыкания.
- Закрепите провода. После подключения проводов необходимо закрепить их, чтобы избежать их погружения в воду, трение о другие элементы автомобиля или перетирание.
- Проверьте работу противотуманки. После подключения и закрепления проводов необходимо проверить работу лед противотуманки. Убедитесь, что она включается и выключается правильно, а также что светит ярко и равномерно.
Правильное подключение проводов обеспечит надежную и эффективную работу лед противотуманки, а также поддержит безопасность и комфорт во время движения.
Шаг 2: Регулируйте угол
После того, как вы закрепили противотуманку на автомобиле, следующим шагом будет настройка угла освещения. Важно, чтобы свет был рассеян и не мешал водителю и другим участникам дорожного движения. Для этого вы можете воспользоваться следующими рекомендациями:
- Найдите регулировочные винты на задней части противотуманки. Они обычно расположены сбоку или снизу.
- Включите свет противотуманки и обратите внимание на поле освещения. Оно должно быть рассеянным и располагаться на низкой высоте.
- Постепенно поворачивайте винты в нужном направлении, чтобы изменить угол освещения. Обратите внимание на то, как меняется поле освещения и найдите оптимальный угол.
- Проверьте освещение противотуманкой в различных условиях: на ровной дороге, на поворотах, в темное время суток и в условиях плохой видимости.
Помните, что правильно настроенная противотуманка поможет сделать вашу езду безопаснее, поэтому уделите этому шагу достаточно времени и внимания.
Определение наилучшего угла наклона
Для определения оптимального угла наклона лед противотуманки, рекомендуется использовать следующие шаги:
- Приподнять переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы предотвратить повреждение лед противотуманки. Важно осуществлять это действие в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
- Установить автомобиль на ровной поверхности с найденными углами наклона.
- Установить лед противотуманку на место, определенное инструкцией производителя.
- Проверить горизонтальное положение лед противотуманки с помощью уровня.
- Затянуть гайки крепления лед противотуманки согласно рекомендациям производителя.
- Включить лед противотуманку и проверить, освещает ли она требуемую область дороги.
- При необходимости подкорректировать угол наклона, повторить шаги 4-6.
Имейте в виду, что наилучший угол наклона может различаться в зависимости от модели автомобиля и личных предпочтений водителя. Экспериментируйте с углами наклона, чтобы достичь оптимального эффекта.
| Шаг | Описание |
|---|---|
| 1 | Приподнять переднюю часть автомобиля |
| 2 | Установить автомобиль на ровной поверхности |
| 3 | Установить лед противотуманку |
| 4 | Проверить горизонтальное положение лед противотуманки |
| 5 | Затянуть гайки крепления лед противотуманки |
| 6 | Включить лед противотуманку и проверить освещение |
| 7 | Подкорректировать угол наклона (по необходимости) |
Шаг 3: Проверьте питание
Перед тем, как приступить к работе с лед противотуманкой, убедитесь в правильном подключении питания. Проверьте, что провода подключены к соответствующим контактам и хорошо закреплены.
Также важно проверить, достаточно ли питания для работы лед противотуманки. Для этого обратитесь к спецификациям производителя и узнайте требования к напряжению и мощности. Проверьте, соответствуют ли они вашему автомобилю и может ли аккумулятор обеспечить необходимое питание.
Если вы не уверены в правильном подключении питания или сомневаетесь в его достаточности, рекомендуется проконсультироваться с сервисным центром или специалистом.
Работоспособность лампы и блока питания
Для эффективной работы противотуманных фар необходимо убедиться в работоспособности лампы и блока питания. Важно следить за правильным подключением и настройкой этих компонентов.
Перед началом любых действий следует отключить и отсоединить противотуманную фару от источника питания. Проверьте, что лампа и блок питания в полной рабочей и исправной кондиции.
Для проверки работоспособности лампы можно использовать простой способ. Для этого необходимо подключить лампу к источнику питания и включить ее. Если лампа загорается ярким светом, значит она исправна. Если свет слабый или не загорается вообще, то лампа требует замены.
Проверка блока питания также важна для эффективной работы противотуманной фары. Обратите внимание на исправность проводов и контактов, а также на наличие повреждений или коррозии на поверхности блока. При обнаружении каких-либо проблем следует заменить блок питания на новый.
Правильная работа лампы и блока питания является залогом эффективной работы противотуманной фары. При обнаружении неисправностей следует вовремя заменить неисправные компоненты, чтобы обеспечить безопасность и комфортное вождение в условиях низкой видимости.
Шаг 4: Калибруйте датчик
Процесс калибровки датчика может немного отличаться в зависимости от модели противотуманной системы. Рекомендуется ознакомиться с инструкцией производителя и следовать указанным шагам. В общих чертах, процесс калибровки выглядит следующим образом:
- Включите систему — убедитесь, что система противотуманного освещения включена и готова к работе.
- Установите режим калибровки — найдите режим калибровки, указанный в инструкции, и установите его с помощью переключателя или кнопки на системе.
- Дождитесь завершения калибровки — датчик противотуманной системы автоматически перейдет в режим калибровки и произведет необходимые измерения. Подождите, пока процесс завершится.
- Подтвердите калибровку — после завершения процесса калибровки, система может попросить вас подтвердить результаты. Убедитесь, что система работает корректно и все параметры настроены правильно.
- Завершите калибровку — после подтверждения результатов калибровки, завершите процесс, следуя указаниям в инструкции. Убедитесь, что система противотуманного освещения функционирует правильно и готова к использованию.
Калибрация датчика является важной частью настройки лед противотуманки, и ее проведение поможет обеспечить эффективную работу системы в различных погодных условиях. Обратитесь к специалисту или производителю противотуманной системы, если у вас возникают какие-либо вопросы или проблемы во время процесса калибровки.
Настройка чувствительности датчика света
Чтобы гарантировать эффективную и автоматическую работу лед противотуманки, необходимо правильно настроить чувствительность датчика света. Этот датчик отвечает за автоматическое включение и выключение противотуманки в зависимости от освещенности.
В большинстве случаев, датчик света находится на задней поверхности внутреннего зеркала заднего вида. Чтобы настроить его чувствительность, следуйте инструкциям производителя:
- Определите оптимальные условия освещенности: Рекомендуется найти место, где лучше всего видно лед противотуманку в зеркале заднего вида при включении и выключении. Примерно в 50% освещении, лед противотуманка должна активироваться.
- Найдите настройки датчика: Обычно настройки датчика света расположены на бортовой панели автомобиля, возле водительского или пассажирского сиденья. Это может быть кнопка, переключатель или регулятор, обозначенный как «чувствительность датчика света».
- Настройте чувствительность: В зависимости от модели автомобиля и датчика света, вам может потребоваться вращать регулятор или переключать кнопку. Наведите лед противотуманку на оптимальных условиях освещенности и начните вращать или переключать настройки датчика. Остановитесь при достижении желаемого результата.
После настройки чувствительности датчика света, тестирование эффективности лед противотуманки может потребовать некоторого времени и проведения в эксплуатационных условиях автомобиля.
Примечание: Инструкция описывает общие шаги по настройке чувствительности датчика света. Рекомендуется обратиться к руководству пользователя конкретной модели лед противотуманки и автомобиля для более точных инструкций.
Как поставить светодиоды в противотуманки своими руками
В настоящее время о светодиодах знает каждый, поскольку они используются практически в любой сфере человеческой жизнедеятельности. Мобильные телефоны, источники освещения, телевизоры — перечислять можно до бесконечности. Кажется, что такая технология появилась недавно, однако ее история насчитывает чуть более века, но об этом позже. Теперь даже автомобильная промышленность стала внедрять светодиоды в противотуманки современных моделей на радость многим владельцам.
Функциональность ПТФ
Любой опытный автолюбитель, как, впрочем, и еще неопытный, прекрасно знает о роли, которую выполняют противотуманные фары (ПТФ). В условиях белой завесы штатное головное освещение не справляется со своей задачей по обеспечению хорошей видимости на дороге, и все в силу того, что туман представляет собой взвесь водных капель, через которую стандартная оптика не может пробиться. К тому же свет от таких фонарей практически весь отражается от завесы. Таким образом, получается целая белая стена, которая существенно усложняет обзор.
Противотуманная оптика обладает своим спектром излучения, способным пробивать такую стену. К тому же световой поток распространяется горизонтально и направлен вниз, что позволяет хорошо освещать дорогу. А можно ли ставить светодиоды в противотуманки? Интересный вопрос, требующий внимания.
Главная ошибка многих водителей
В отношении ПТФ большинство водителей допускает грубую ошибку – использование оптики не по прямому назначению. Кроме того, все может просто дойти до безумия: водители оснащают свои транспортные средства подобной оптикой в большом количестве. Нередко встречаются седаны, на крышах которых красуются такие фонари (4 шт. или более) в любое время.
А между тем в ПДД четко прописано, что включать ПТФ разрешается лишь в темный период суток и в условиях недостаточной видимости (туман, задымление). Некоторые же водители включают их вместо ближнего освещения, что также является грубейшим нарушением ПДД.
Поэтому не следует забывать, что ПТФ – это всего лишь дополнительная оптика, хотя некоторые владельцы умудряются выполнить переделку противотуманок на светодиоды. Конечно, полностью отказаться от них невозможно, поскольку при некоторых обстоятельствах они сильно выручают. Их главное достоинство с конструктивной точки зрения заключается в особом отражателе и рассеивателе. В любой другой оптике подобного нигде пока еще нет.
Как это ни парадоксально, тем не менее именно противотуманные лампы потребляют больше всего энергии, выдавая мощный световой поток, который существенно ярче, чем у ближнего освещения. В современных ПДД нет каких-либо указаний касательно цветовой гаммы светового потока ПТФ. Из-за этого различные производители проводят свои эксперименты.
Немного истории
Возвращаясь к теме установки светодиодов H11 в противотуманки, стоит отмотать несколько десятилетий назад и узнать, с чего все начиналось. 1907 год. Лаборатория, в которой свое рабочее время проводит один из известных радиотехников — Гульельмо Маркони. Именно им был замечен эффект свечения полупроводников, что позже получило название электролюминесценция. Практически сразу же в одном из научных журналов появилась заметка на эту тему, но осталась без внимания.
На территории СССР спустя 20 лет другой ученый — Лосев Олег Владимирович, тоже обнаружил нечто подобное. Он проводил исследование кристалла карбида кремния, который светился при пропускании через него тока. Впоследствии эффект получил имя гения – свечение Лосева, а его автор приобрел патент. Однако саму природу этого свечения открывателю так и не удалось выяснить.
Ответы пришли потом
Задолго до того, как водители стали ставить светодиоды H11 в противотуманки своих автомобилей, практически к середине XX столетия, была создана теория p-n перехода в отношении полупроводников. Исходя из этого, в 1947 году был изобретен первый транзистор, который и по сей день остался неизменным элементом радиотехники. Свечение возникало, когда заряженные частицы преодолевали границу, состоящую из двух разных полупроводниковых элементов. И светится именно место соприкосновения этих двух кристаллов, что в итоге образует своего рода сэндвич.
Вся сложность была в производстве полупроводников необходимой структуры. И это препятствие долгое время нельзя было преодолеть. Только с 1955 года исследования увенчались успехом. Первый диод был получен компанией General Electric, хотя здесь не все так однозначно, поскольку в разных странах мира тоже велись аналогичные разработки. Но это пока еще не те светодиоды Н11 в противотуманки современных автомобилей, которые распространены сегодня.
Революционный прорыв совершила компания Nichia в 1995 году, продемонстрировав сверхъяркий светодиод, который представлял собой полноценный источник света. С этого времени было положено начало разработке полупроводниковых светоприборов. И как отмечают многие эксперты, новые источники света могут в ближайшем будущем полностью вытеснить традиционные аналоги.
Особенность выбора ламп
Первые образцы светодиодов стоили дорого – цена одного такого экземпляра в 1968 года составляла 200 $! Стоимость снижалась постепенно, и какое-то время никто даже и предположить не мог, что подобные источники света станут главным конкурентом в отношении ламп накаливания. А об автомобилях речь и вовсе не заходила. Теперь же многие автолюбители стоят перед непростым выбором, какие приобретать светодиоды в противотуманки для своего автомобиля.
На рынке можно встретить широкий ассортимент автомобильной оптики с использованием диодов, отличающихся по ряду параметров:
- форме;
- габаритам;
- материалу изготовления;
- оттенку светового потока.
Также существует немало производителей, однако отдавать предпочтение следует только проверенным компаниям. Что касается формы, то на современном рынке ПТФ представлены в виде круга, прямоугольника, овала, квадрата.
Здесь нет какой-либо полезной функции, за исключением эстетики. Поэтому выбор зависит лишь от требований и вкусов автолюбителей.
Еще один важный момент
Как было выше упомянуто, световой поток может быть разного оттенка:
- белого;
- синего;
- красного;
- желтого.
Вот тут уже следует задуматься не только о личных предпочтениях, но и о других участниках дорожного движения. К примеру, светодиоды H3 в противотуманках синего и белого цвета будут слепить встречных водителей, что никому не идет на пользу, поскольку от этого зависит не только личная безопасность. Поэтому лучше приобретать оптику с желтым оттенком.
Неоспоримая популярность
Несмотря на многообразие ПТФ, которые представлены светодиодной, галогенной, ксеноновой продукцией, на пике популярности находится первая. И все в силу некоторых неоспоримых преимуществ. И главное достоинство заключается в том, что светодиоды излучают гораздо больше света в отношении каждого ватта, если сравнивать их со стандартными лампами накаливания. Вдобавок практически отсутствует нагрев.
Это позволяет потреблять меньшее количество энергии, соответственно, и срок службы заметно увеличивается. Есть мнение, что при использовании противотуманок со светодиодами можно сэкономить и на топливе, пусть даже не столь значительно, как хотелось бы. К тому же максимальный световой поток образуется очень быстро, так как нет необходимости для розжига, чего лишены некоторые лампы. А если провести сравнение с ксеноновым аналогом, то светодиоды не могут слепить водителей встречных машин.
Еще один важный плюс
Стоит выделить еще одно важное достоинство, сильно выделяющее светодиоды и выводящее их на передний план. Поскольку в них отсутствует нить накаливания, то они весьма стойки к различного рода вибрациям, которых просто не избежать при движении автомобиля.
За счет широкой цветовой гаммы светодиоды представляют собой отличный вариант для придания машине оригинального внешнего облика. Своего рода тюнинг без существенного вмешательства со стороны.
Сами светодиоды в противотуманках характеризуются небольшими размерами, что позволяет подстроиться под дизайн любого транспортного средства. Но, к сожалению, имеется один недостаток, речь о котором пойдет ниже.
Недостатки светодиодов
Главный минус светодиодного освещения – это высокая стоимость. Другой недостаток заключается в недостаточной яркости – всего 700 лм, в то время как минимальный показатель для ламп должен равняться 1000 лм. Только в этом случае можно обеспечить необходимый обзор дорожного полотна в условиях недостаточной видимости. И как видно, светодиодные лампы не удовлетворяют требуемому условию, в связи с чем ксенон пока еще находится на лидирующей позиции среди прочих аналогов. Только вот чрезмерно яркий свет не всегда на пользу дела. И неслучайно использование таких ламп допускается с некоторыми оговорками со стороны законодательства.
Об этих недостатках следует знать до того, как принимать решение ставить светодиоды в противотуманки своими руками.
Установка ПТФ
Каких-либо принципиальных различий по части монтажа ПТФ не существует. Только можно заметить, что установить светодиоды в штатную оптику круглой формы легче всего. Если же фары имеют отличную форму, то здесь понадобится хорошее терпение для поиска подходящего варианта, исключающего большие переделки.
Стоит еще принять к сведению, что ПТФ, независимо от конструкции, задействуются вместе с габаритными огнями автомобиля. А вот соединять их с зажиганием посредством отдельно вынесенной кнопки крайне не рекомендуется.
На некоторых автомобилях противотуманные фонари и вовсе не установлены, что нередко можно встретить среди отечественного транспорта. Поэтому многие водители стараются исправить это положение, ставя светодиоды в противотуманки своими силами.
Но при этом необходимо придерживаться определенных требований, в противном случае не избежать штрафных санкций со стороны ГИБДД. То есть фары должны располагаться на высоте 250 мм от поверхности земли (не меньше), а до ближайших габаритных огней должно быть не более 400 мм.
Что касается схемы подключения светодиодов, то она в полной мере такая же, как в случае со штатными противотуманками.
Hyundai Solaris
Как выше уже упоминалось, легче поставить светодиоды в круглую штатную оптику, но у владельцев автомобиля Hyundai Solaris как раз обратная ситуация. В этом случае приходится изворачиваться. Но народные умельцы нашли неплохое решение — монтаж светодиодных противотуманок на эту машину.
Для этого понадобятся:
- цоколь Н27 (2 шт.);
- обычная шестигранная шариковая ручка (2 шт.);
- светодиодная лента (1 метр).
Также не обойтись без припоя, паяльной кислоты и самого паяльника. Вся процедура установки светодиодов в противотуманки «Солярис» несложна, и описать ее можно несколькими словами.
Для начала от общей ленты нужно отрезать 6 кусочков длиной по 50 мм каждый. От шариковых ручек отрезаются отрезки длиной около 65 мм. На каждую грань следует приклеить по отрезку ленты, а после спаять их между собой параллельно. Получившаяся конструкция потом крепится на цоколе посредством клея и припаивается к цокольным контактам. До установки получившейся лампы в фару лучше проверить ее работоспособность. Если все в порядке, можно смело переходить к непосредственному монтажу светодиодной ПТФ.
Можно, конечно, приобрести готовые варианты и не забивать себе голову лишней работой. Однако тут все зависит от семейного бюджета, поскольку стоимость светодиодных противотуманок начинается примерно с 5 тысяч рублей. Поэтому для некоторых водителей самостоятельная поделка — наилучший вариант.
Общественное мнение
Если у кого-то возникают сомнения касательно использования светодиодов в ПТФ, можно посетить несколько форумов на автомобильную тематику.
Изучая многочисленные отзывы о светодиодах в противотуманках, можно узнать, например, какие именно источники освещения лучше всего приобретать, поскольку рынок наводнен различными подделками, которые выходят из строя чуть ли не на следующий день.
При этом, как часто бывает, есть сторонники неплохой альтернативы в лице светодиодов и их противники. Многие водители отмечают, что световой поток получается не хуже, чем от ксеноновых ламп. Другие же, наоборот, не видят разницы, так как, по их мнению, диоды светят ненамного лучше тех же галогенных лампочек.
Но такое бывает сплошь и рядом: кто-то остается разочарованным, другим же видны все преимущества. Возможно, все дело в некоторых тонкостях устройства фары или прочих факторах. В любом случае большинство водителей уже успело оценить все прелести светодиодного освещения в условиях тумана. И многие автолюбители остались довольны.