Когда менять ремень грм на гетц

когда менять ремень грм?

Друзья, подскажите при каком пробеге менять ремень? читала в инете замена ремня выполняется на 60тыс.

P.S. Ах да!) Мы снова затонировались, снова в строю)))))

Hyundai Getz 2008, двигатель бензиновый 1.1 л, 67 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Hyundai Getz, 2007

Hyundai Getz, 2009

Hyundai Getz, 2008

Комментарии 21

При обрыве шатунно-поршневая группа деформируется? Или как повезёт?

Да, гнет клапана.

Мы на 60 тысячах меняли все три ремня и все ролики, причем приводные ремни были даже в худшем состоянии, чем грмовский

По регламенту на 60 тыс.км — проверка состояния, на 90 тыс.км — замена. Для тяжелых условий эксплуатации (к каким относится, я думаю, и Россия) замена через 60 тыс.км или 48 месяцев (т.е. — 4 года). Лучше не рисковать и заменить на 60 тыс., иначе можно "попасть" на дорогостоящий ремонт ДВС. Ну и конечно, вместе с ремнем надо заменить обводной и натяжной ролики.

если визуально смотреть то его надо снимать а если снимать то не проще сразу новый поставить работа одинаковая а комплект не космос стоит да и пробег для замены как раз

ничего смотреть ненадо. Меняйте как можно скорее. По регламенту замена через 60 000 км или 4 года. 4 года у Вас прошли уже 2 раза. Меняйте, не экономьте, чтобы потом гбц не ремонтировать

сколько лет машине и какой пробег? даже по году уже пора
после первого заводского ремня лучше через 50 менять, также масло в мкп и гуре

2008 года, пробег сейчас 59тыс.

пора, потом лучше через 50. многие на неродных ремнях до 60 не доезжали
второй замене ремня можно цепь грм и гидрокомпенсаторы сменить. ну имасло в мкп и гуре тоже
тормозуху лучше обновлять каждые 2-3 года

гейтс прошел 60, по Москве тысяч 45, много моточасов, куча пробок и работы на хх(летом с кондёром дочка спит иногда в машине)

судя потому что писали, производитель не особо роли играет. было несколько записей у кого на 52-56 тысячах рвался ремень ну и последствия как водится…

А от чего тогда зависит? Если заводской ходит, а остальные нет?
Если обрыв — или перетянут был постоянно, или все же большой износ, что странно

прграммируемый износ… раньше рвется — ты больше запчастей покупаешь, а на деле дешевле и надежней просто поменять раньше, а не успокаивать себя, что еще 5-10 тыщ проеду и поменяю, хотя очень не хочется лезть раньше времени — по себе знаю), но как показывает практика — надо.
то что идет не с конвейера — там другое качество, потому как ОТК и им подобные службы проверяют. а все остальное в виде аналогов на оригиналы продается, у некоторых фирм отк, судя по всему, вообще отсутствует ( не обязательно ремни). просто клепают по "размерам", не обращая внимание на качество материалов и технологию, или по упрощенным процессам изготавливают (раз образцы проходят в лабе, значит можно торговать, ) а сколько на практике проходит уже для них не особо важно потому как ты купишь новое.
не помню у кого, ремень порвался на 36 или 40 с небольшим тысячах… и дело может быть еще и в роликах или подшипниках. многие писали что в новые ролики и подшипники смазки добавляли (последние примерно 3-4 года), потому как те почти сухие были

масло в гуре вообще менять не надо.

Да как так? Каждые 60000 рекомендуют менять

а сколько сейчас примерно стоит заменить комплект грм?

летом 2500 было самое дешевое. поэтому менял сам. не оч сложно, главное аккуратно и не напутать, по идее там путать нечего

просто ниразу не менял, нормальный ценик, лучше мастеру отдам, а то нпутаю и еще дороже будет, тем более гаража нету

Какая периодичность замены ГРМ на Хендай Гетц ?

По графику планового технического обслуживания ремень газораспределительного механизма у двигателей Hyundai Getz меняется каждые 60 000 км пробега. В некоторых случаях раньше.

Кроме ремня, нужно заменить ролик натяжителя и ролик обводной.

Список того, что надо купить с артикулами

Ролик натяжителя ремня ГРМ 24410-26000
Ролик обводной ремня ГРМ 24810-26020
Ремень ГРМ 1 987 948 849

О том как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Хендай гетц лучше смотрите видео, там по пунктам все расписано

О замене ремня ГРМ, «страшилки» сервисменов или? Hyundai Getz

В последнее время все чаще обращаю внимание, на то что всех автомобилистов очень сильно беспокоит вопрос замены ГРМ и роликов (когда менять? порвется или нет? и т.д.).Разрешите поделиться личным опытом и своими соображениями по этому поводу. Имея большой опыт вождения авто и общения с иностранными автомобилистами (часто езжу в командировки ) узнал такую весЧь! Замена ремня ГРМ проводиться не ранее, чем после 90 тыс.км. пробега. А у многих и через все 120 тыс.пробега. Напрашивается вопрос сам собой, почему же тогда наши сервисмены настаивают менять ремень ГРМ при 60 тыс, а то и еще ранее, ссылаясь на якобы тяжелые условия эксплуатации? Здесь не толькло желание заработать сервиса ,здесь есть и другие причины. Мне кажется, что здесь все связано с тем, что не все сервисмены ставят «правильные» запчасти (и ремни ГРМ в том числе). Не хочу обидеть всех, не все такие, но сами понимаете, что чем менее качественная деталь замены, тем дешевле она стоит и тем меньше и сомнительнее срок ее эксплуатации. Понимаете, ремень ГРМ, это все же деталь двигателя, а не резинка от трусов (которая намокла и порвалась). На разработку технологии качественного изготовления тратятся большие средства именитых производителей. Там большая конкуренция. Ну даже резинки, бывают разного качества, сами понимаете!)))))) Так конечно, если мастер ставит вам ГРМ непонятного, сомнительного производителя да еще с нарушением выполнения работ («кривыми руками») ,купленного по дешевке,выпущенного где –нибудь в подвалах КНР или Урюпинска и впаренного при замене за большие деньги, то перестраховка с его стороны(со стороны мастера или сервиса) неизбежна! Нужно сказать клиенту ,что лучше менять тысяч так через 30 !)))) Ну не надо же приравнивать ГРМ, к резинке от трусов. ) Сори! В Европе, например, если порвет любой ремень раньше срока после замены, неизбежна экспертиза, после которой ,либо гарантийное устранение проблем ,либо штрафные санкции ,если не того качества или непонятного производителя оказался ремень , то есть нонсенс, начинаются разборки.И там очень бояться этого и не связываются с «желтым»товаром. У нас такого, конечно , нет !( Попросите после выполнения работ по замене ГРМ и роликов предоставить вам наряд на выполненные работы с гарантией, и посмотрите ,кто и на сколько километров пробега даст гарантию, и все станет ясно!) Не думаю, что кто — то даст гарантию более 60 тысяч!) Да и 60тыс многие не дадут! Получается, что все ремни ГРМ , можно приравнять к резинке от трусов?)))) Такого не может быть. Сейчас не производится ремней ГРМ именитыми производителями с эксплуатационными характеристиками низкого качества ,и все как правило расчитаны минимум на 100тыс км пробега. Многие вообще перекрывают эту планку по пробегу используя новейшие технологии аж до 150-160 тыс.(заметьте ,гарантированной величины пробега) Все намного проще,все дело в запчасти сомнительного производителя и плюс, возможно, нарушение технологии проведения работ по замене (не то натяжение, торопливость при выполнении работ, грубая работа, не точность установки и т.д. ). Даже, обслуживаясь, в крупных сервисах никто не застрахован от того, чтобы не нарваться на проблемы после проведения работ по замене.. Мое мнение, таково,(опять же не хочу обидеть всех мастеров –сервисменов),однако , бывали случаи ,когда в известных сервисах ,ставили ремни и они обрывались через 20-30 тыс.! Результатом может быть только либо некачественная деталь ,либо «кривые руки»,чаще всего ведь клиента к выполнению работ не допускают(никто и не знает что там ставят и что нам заливают (если говорить о масле и жидкостях), иди и гадай потом , в чем причина возникшей проблемы. Именно, поэтому, я предпочитаю купить качественную деталь (даже если за нее придется переплатить и угостить дополнительно хорошего мастера, который сам может на что- то указать ,показать и объяснить, подсказать,…..такие внушают доверия), и быть рядом с авто и быть уверенным в качестве запчасти замены и выполнения работ. Ведь мы когда идем в классную парикмахерскую, мы тем не менее идем именно к хорошему мастеру, чтобы нам не испортили наши шевелюры ! Не так ли? Таково лично мое мнение насчет «страшилок» про обрывы ремней ГРМ, выход из строя роликов. Уверен, что при условии качества детали(ее полного соответствия параметрам) и качественном выполнении работ ремни ГРМ ну никак не будут ходить менее 90 000тыс.км. А так, ведь можно и масло и все остальное в авто прописать менять и через 5 тыс. км пробега, хуже машинке не будет (хотя возможны варианты при некачественной замене некачественной деталью, масла или жидкостью). Поэтому я лично предпочитаю опытных проверенных ,пусть даже гаражных «дядей Вась»(время автопрома давно прошло и те кто чего то умеют делать хорошо на иномарках — они делают это именно так), когда я рядом со своим авто и вижу как и что делается. Не обращаюсь к тем ,кто берется за устранение любых проблем на авто, так как чудес не бывает! Может быть либо классный электрик, либо классный моторист, либо классный жестянщик. .И обращаюсь,за помощью к тем , если надо уж, и совсем подперло, и сам не в силах сделать что-то, именно к тем , кто занимается этим давно и имеет хорошую репутацию клиентов . Привожу из своей сервисной книжки по проведению технического обслуживания информацию о сроках замены расходников и проведения плановых мероприятий(4-я позиция ,Замена ГРМ ,и что мы видим . замена на 120 000 км ,причем это рекомендовано производителем авто,зачем им приключения на их ,простите, з. цу, если это не так . ). Значит реальный ресурс ремня еще выше ,вот и думайте сами . Заметьте, что это рекомендации производителя автомобиля предназначенного для эксплуатации на территории СНГ ( а тут у них всегда сроки поджаты, потому как знают о наших дорогах и о нашем сервисе тоже). На своих авто я всегда менял ремни и ролики ГРМ не ранее 95 тыс.км(а проезжаю я в год около 45-50 тыс .км), но только на качественные,хороших производителей и у хорошего проверенного мастера ,который делал все так ,как рекомендовалось производителем ,соблюдая, моменты затяжек резьбовых соединений и выдерживая положенные усилия натяжения ремней(тфу тфу тфу проблем никогда не было и самое главное снятые ремни не были потрепанными ,как говорится «дышащими на ладан»).

И вот еще цитатка к сказанному:«Купив иномарку, пусть даже старенькую, можно расслабиться – фирменный ремень ГРМ служит 100 тыс. км, не требуя промежуточных осмотров и тем более подтяжек. И дело тут не столько в высоком качестве его самого (например, балаковские тоже вполне сносны), сколько мотора в целом. Шкивы вращаются в одной плоскости, профиль впадин их венцов идеально соответствует ремню – не создается пиковых концентраций давления на отдельных участках зубьев – да и натяжной механизм исключает перетяжку ремня. Однако страховочных выемок в поршнях на большинстве моторов не предусмотрено, а потому при обрыве неизбежна катастрофическая “встреча”… Заботливый или просто осторожный владелец иномарки меняет ремень загодя именно по этой причине. «
( цитата из источника https://www.chasti.ru/ )

Если кого обидел из сервисменов, прошу прощения, так как это сугубо лично мое мнение. А автомобилистам я не стараюсь навязать соего мнения ,я просто чуть -чуть порассуждал на больную тему замены ремня ГРМ и всего того ,что с этим связано, и все же .

Анализируйте, думайте, используйте качественные детали и хороших проверенных мастеров .

Совет сугубо для настоящих мужиков : Не экономьте никогда на женщинах, детях и тем более на авто, ведь это Ваше удовольствие, радость и безопасность!

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

Одним из значимых элементов механизма газораспределения в двигателях служит ремень ГРМ. Он предназначен для согласования работы выпускной и впускной системы ГБЦ с оборотами коленвала. Из-за тяжёлых условий, в которых работает ремень ГРМ в двигателе, необходимо, чтобы эта часть системы газораспределения находилась под непрерывным контролем. Крайне важно, чтобы замена ремня ГРМ на Хендай Гетц проходила строго по графику, установленному производителем автомобиля.

Периодичность замены ремня ГРМ на Гетц

Менять ремень ГРМ на всём модельном ряде двигателей для Хендай Гетц рекомендуется каждые 90000 километров пробега. Однако на практике привод ГРМ нередко выходит из строя гораздо раньше, что может повлечь за собой массу неприятностей для автовладельца.

Замена привода сопровождается обязательной заменой натяжных роликов. Следует подчеркнуть, что при обрыве ГРМ двигатель может выйти из строя, ведь тогда фазы вращения коленвала и распредвала нарушаются. В результате поршни ударяют по клапанам. Это приводит к повреждению кривошипно-шатунного механизма, клапанов и элементов ГРМ. Чтобы избежать серьёзных повреждений и капремонта мотора, нужно не только проводить замену ремня ГРМ по графику, но и регулярно проверять его состояние при каждом плановом ТО автомобиля.

Правильное натяжение ремня ГРМ

Для безопасной эксплуатации ремня ГРМ на любом моторе необходимо отрегулировать усилие его натяжения. При натяжении ниже или выше нормы натяжные ролики или помпа могут перестать нормально работать, а их подшипники может заклинить. Это приведёт к обрыву ремня ГРМ. При замене необходимо также следить за установкой углов зажигания. Неправильная установка зажигания ухудшает динамические характеристики автомобиля, дополнительно нагружает двигатель, повышает расход топлива.

Чтобы не столкнуться с неприятностями при эксплуатации, нужно осуществлять замену ремня ГРМ строго руководствуясь рекомендациями производителя, а саму процедуру доверять только квалифицированным мастерам сертифицированной СТО.

Частота проверки ремня ГРМ

Проверять состояние, внешний вид и отсутствие повреждений ремня нужно после прохождения автомобилем очередных 1500 км. Ремень нужно внимательно осматривать на наличие трещин, потёртостей, любых механических повреждений, растяжений. При наличии таких повреждений необходимо провести замену ремня незамедлительно. Одновременно с заменой ремня необходимо тщательно исследовать привод газораспределительного механизма на исправность и износ шкивов, а также возможное химическое воздействие, влияние повышенной температуры. Обязательно произвести замену натяжного и обводного ролика.

Где лучше заменить ремень ГРМ на Хендай Гетц

Замену ремня ГРМ лучше всего проводить в специализированном автосервисе, мастера которого в совершенстве знают конструктивные особенности всего модельного ряда двигателей Хендай. Тогда вы получаете гарантию, что они качественно произведут необходимые действия, должным образом произведут регулировку привода ГРМ.

Хендай Ремонт специализируется на обслуживании, диагностике и ремонте автомобилей Хендай. В нашем автосервисе замена ремня ГРМ производится с неукоснительным соблюдением рекомендаций производителя. Замена ремня нашими мастерами проводится как после прохождения 90000 км в рамках планового ТО, так и по необходимости.

Наши мастера поменяют ремень ГРМ, выполнят ремонт кондиционера и другие операции с автомобилями Хендай в Хендай Ремонт недорого, быстро и качественно. В автосервисе есть вся необходимая материальная база, работает высококвалифицированный и опытный персонал, присутствует собственный склад оригинальных запчастей и дубликатов, расходных материалов. Оставить заявку на замену ремня ГРМ Хендай Гетц в нашем сервисе можно по телефону или онлайн.

Когда менять ремень грм на гетц