Какое масло в акпп ниссан альмера классик

Масло в АКПП Nissan Almera Classic

С 2006 по 2011 года на территории СНГ продавалась линейка японских легковых автомобилей Nissan Almera Classic, спроектированных на платформе N16 Pulsar. Данные транспортные средства оснащались исключительно бензиновыми 1.6-литровыми моторами, а также механической и автоматической коробкой переключения передач. Соответственно, данная статья будет про масло в АКПП Ниссан Альмера Классик, его спецификацию, а также необходимые методы обслуживания автомата.

Масло в коробку автомат Ниссан Альмера Классик

Серия Nissan Almera Classic получила в свое распоряжение легендарную 4х-ступенчатую АКПП модификации RE4F03A. Данный автомат был произведен компанией Jatco в далеком 1989 году и уже более двадцати лет устанавливается на автомобили различных автопроизводителей с двигателем от 1.5 до 2.5 литров. При этом, по рекомендации компании-производителя, Ниссан Альмера Классик масло в АКПП подбирается по спецификации Matic Fluid D, которой обладают как оригинальная, так и аналоговая продукция.

Трансмиссионное масло АКПП Nissan Almera Classic RE4R03A (4 передачи)

Доступная всем российским автовладельцам 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП RE4F03A при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid D. Об этом говорит как мануал по эксплуатации автомобиля, так и соответствующая надпись на контрольном щупе автомата. При этом японский автопроизводитель рекомендует к приобретению одноименное масло собственного производства Nissan Matic Fluid D. Однако данным допуском также обладают трансмиссионные жидкости Totachi ATF Multi-Vehicle и GULF Multi-Vehicle ATF, которые мы также рекомендуем вам к приобретению.

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: KE908-99931

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 4562374691216

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 5056004124117

Какое масло в АКПП Ниссан Альмера Классик 2006/2007/2008/2009/2010

Как мы уже говорили выше, линейка автомобилей Nissan Almera Classic, помимо механики, оснащалась исключительно 4х-ступенчатой АКПП Jatco RE4F03A. Соответственно и автовладельцы данных автомобилей 2006-2010 годов выпуска также обязаны руководствоваться допуском Matic Fluid D при выборе трансмиссионной жидкости для обслуживания этого автомата. Поэтому к оригинальному маслу Nissan Matic Fluid D, остается лишь добавить еще несколько аналогов, которые значительно расширят ваш выбор. Ну к примеру масла VALVOLINE ATF и NGN UNIVERSAL ATF.

Средняя цена: 5000 рублей

1 литр Артикул: KE908-99931

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 866885

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: V172085612

Сколько масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

Чтобы понимать сколько масла в АКПП Альмера Классик необходимо приобретать при обслуживании, очень важно заранее определиться с методом замены трансмиссионной жидкости в автомате. Ведь согласно мануалу — вместимость АКПП RE4F03A составляет 8.4 литров трансмиссионной жидкости. Однако полная и частичная замена масла в данной АКПП непременно потребуют приобретения разного объема масла. Так для полной замены замещением необходимо порядка 11 литров масла А для частичной — не более 4 литров.

Когда должна производиться замена масла в автомате Ниссан Альмера Классик

Замена масла в АКПП Альмеры Классик, согласно регламента автопроизводителя, должна производится каждые 60 тысяч километров пробега. Именно на данном интервале трансмиссионная жидкость в автомате начинает терять свои полезные свойства, насыщаясь продуктами работы АКПП. Однако, эксплуатируя транспортное средство в сложных условиях, или являясь приверженцем агрессивной езды, будьте готовы сократить данный интервал.

Как выбрать масло в двигатель Nissan Almera Classic и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень масла в автомате Nissan Almera Classic

Чтобы проверить масло в автомате Ниссан Альмера Классик, достаточно воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие манипуляции:

• прогрейте трансмиссионную жидкость до рабочей температуры
• поставьте авто на ровную площадку
• переведите селектор АКПП в паркинг
• очистите щуп от масла
• произведите замеры уровня трансмиссионной жидкости

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

Частичная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic является самым простым способом обновления трансмиссионной жидкости в автомате. Ведь для ее реализации будет достаточным:

• снять нижнюю защиту ДВС
• открутить сливную пробку автомата
• слить отработку
• демонтировать поддон АКПП и очистить его от старого масла
• заменить расходники
• залить приобретенную трансмиссионку по уровню

Полная же замена выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема свежей трансмиссионной жидкости.

Замена масла в АКПП: полная = частичная

Полная или частичная замена масла в АКПП Nissan Almera, такой вопрос встает перед каждый владельцем авто. В этой статье я постараюсь на него ответить.

Рано или поздно на одометре вашего авто подходит цифра согласно сервисной книжке при которой надо производить полную частичную замену жидкости в коробке передач. А тут ещё с февраля по морозу и толчок начал ощущаться при переключении с 1ой на 2-передачу.
Ксати, не пренебрегайте простым прогревом двигателя автомобиля в условиях Зимы и морозов.

Частичная замена – это когда масло меняется обычным сливом и заливки нового, но при этом в коробке меняется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе — а это та ещё морока, подробнее у Максима " Masya87 " или у PetrEdvardovich

Полная замене масла в коробке Ниссан – замена всего масла целиком способом «замещения» при помощи специального аппарата. В итоге т.к. пробег сотка, решил сделать замену в два этапа: 1) со снятием поддона, 2) замещением.

Изучив нюансы [советы на Nissan Club] замены на АКПП Almera Classic, при полной замене на СТО методом прокачки уходит 10-12л масла, я приготовился копить деньги. Маслу в пластиковых канистрах не доверяю [см. пост оригинальные моторые масла NISSAN], поэтому прикупил NISSAN Matic Fluid D 3х4L канистры масла NISSAN Matic Fluid D [коды масел на коробку смотрите в "Шпаргалке по обслуживанию"].

Гаража своего нет, решил ехать в СТО, где менял ранее не раз моторное масло. Но смутило несколько вещей при машинной полной замене масла в АКПП на СТО:
1. стандартная процедура — без снятия поддона;
2. снятие поддона — доп. услуга;
3. садят на герметик;
4. про фильтр даже спрашивать не стал.
</i>
На то у нас и "Сообщество машин & людей", по смене масла мне аргументировал и предложил помощь в замене масла Rus109 отдельное спасибо, Рустам.
Итак решено пригоняем в гараж, снимаем крышку — смотрим, принимаем решение будем ли вынимать фильтр-сетку.

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП

Всё готово к замене масло. Рустам уже производит подготовку. Заливаю только оригинал

Сначала всё приготовили:

1. Прокладка (Avito — рулит, Exist нервно курит. Писал в Блоге.) 31397-31X02
2. Фильтр АКПП , 31728-31X01 (он же металлическая сеточка — менять не нужно, для моделей)
3. собственно само масло (я доверяю: NISSAN ATF Matic Fluid D 4L (KLE2200004))
4. WD40 — для очистки поддона,
5. Воронка
6. Канистра или бутылка (с разметкой для облегчения расчёта доливки)

Фильтр масляный коробки передач 31728-31X01 Transmission Engine Oil Strainer Nissan. Т.к. фильтр не бумажный а с фильтрующим элементом из металлической сетки, то обычно фильтр не меняется при замене, а просто чистится

Как и в ситуации с "бюджетной автомойкой", здесь тоже был важен момент экономии.
Отыскал через поисковик прокладку по смешной цене, съездил забрал. Смотрите дату, с 2013г меня ждала 🙂

Прокладка картера АКПП Ниссан 3139731X02 (прокладка для коробки Nissan Almera Classic). Самое главное в хорошем состоянии, ну а дата — ничего. Первые помощники — бутылка со шкалами и воронка

Воронка — откручиваем. Важно: масло лучше сливать не горячим, но и не холодным.

Далее почистили крышку, открутили крышку поддона

Сняли крышку, 21 болт. Смотрим — вроде всё хорошо Вот оно маслице и магниты

Производим оценку "отложений" или стружки

Магниты со стружкой на АКПП Almera Classic

Очищаем магниты — характерный металлический след на тряпке Поддон, сразу после снятия (проверка количества стружки на магнитах) Чистим. На фото поддно коробки Nissan Almera Classic Качество и слои прокладки. Она многослойная

Здесь пригодится WD или Карбклианер, чтобы без заусенцев удалить остатки прежней.
Вряд ли на СТО с этим будут возиться, а ведь это влияет напрямую на герметичность прилегания крышки.

Чистая крышка поддона. Помогла WD-40

Хитрость: осмотрев визуально масло и кол-во стружки (говорят на 90 000 км бывает и хуже), решили фильтр не трогать. Там образуется воздушный пузырь . Если вы туда направите струю воздуха, например насосом — то сольётся ещё n-ое количество масла.

АКПП — со снятым поддоном

Гидротрансформатор снимать не стали. Чтобы поменять фильтр-сетку, придётся повозиться с гайкой, для этого применяют магнит на проволоке.

Автоматическая четырех ступенчатая коробка передач Jatco RE4F04B изначально разрабатывалась для полноразмерного седана Нисан Максима. В 1993-м году в предложении японской компании Нисан появилась трехлитровая версия седана Максима, который был оснащен данной моделью автоматической коробки передач. Впоследствии трансмиссия RE4F04B использовалась на других популярных моделях от Инфинити и Ниссан.

Схема АКПП RE4F03A Nissan и коробки RE4F03B

Жидкость коробки передач

Слито грязное масло, пробег* 90 000км.

тут как всегда стало интересно попробовать определить какова "пригодность" масла

Сравнение чистого масла (слева) и отработанного (справа). Замену масла в автомате лучше производить на трансмиссионную жидкость, предусмотренную заводом-изготовителем.

Для тех, кто не в курсе: уровень жидкости смотрим на прогретом двигателе.

Как вы знаете уровень жидкости проверяется на прогретой коробке.
По темноте вечером уже было не до повторных проверок. Долил "чуток" сверху и поехал.
На следующий день обнаружил уровень выше необходимого.

Хитрость: ямы в районе нет, лезть под машину не хочется.
Шприц был, сходи купил капельницу, и излишки просто откачал.

перелили масла в коробку передач, не беда — можно откачать

Важно: не допускайте перелива жидкости. И смотрите строго по меткам.
— "Недолили атфки" вязывает масляное голодание
— "Перелили" — повышенное давление масла внутри коробки и давлением на сальники и уплотнители.

пока масло горячее оно легко откачивается

Проверяем: теперь всё в норме, АКПП можно без боязни экплуатировать дальше.

Проверка уровня по щупу — теперь всё в норме

Вместо заключения:

Коробка передач и её ремонт не дёшев, поэтому лучше не затягивайте процесс замены масла.
"Моторное и трансмиссионное масло портится и теряет свойства по истечении срока, накапливаются продукты износа, вырабатываются присадки, которые содержатся в масле, а в зимнее время оно становится густым*".
Отсюда: Как провести замену масла в АКПП Nissan Almera Classic
Доп.литеатура:
drom.ru "Как менять масло в АКПП (в том числе и полностью)?"

Представляю, как методом выгонки масла эти частички могли забить канавки.
Да и снялись бы стружки -вот вопрос?
Во-вторых: в гараже ты делаешь всё сам для себя — не спеша, на совесть.
Всё затянули, избегая перекосов. Посмотрели нет ли подтёков.

Откатаю 10тыс.км, и повторю процедуру — думаю можно будет колесить по дорогам Урала дальше спокойно.

Кстати, рывки, с 1ой на 2-ую — пропали.

PS a через три месяца сделал путём замещения.

Искренне желаю Вашему авто не ломаться, а если необходима замена масла в АКПП, производите её своевременно и не затягивайте с обслуживанием.

Ниссан Альмера Классик АКПП какое масло и сколько залить

Ниссан Альмера Классик – компактный автомобиль, являющийся обновленной версией Almera второго поколения. На российском рынке машина появилась в 2006 году, тогда как в Южной Корее модель дебютировала в 2002 году. В России и на Украине Альмера Классик оснащалась бензиновым мотором 1.6 л (107 л. с.) и 5-ступенчатой механикой, альтернативой которой был четырехступенчатый автомат.

Базовая версия получила АБС, кондиционер, магнитолу, подогрев сидений и легкосплавные диски. Ближайшими конкурентами были Шевроле Лачетти, Киа Спектра и Форд Фокус. Российские продажи Almera Classic завершились в 2012 году.

Какое масло

Подходящее масло для автоматической коробки Nissan Almera Classic должно соответствовать спецификации Nissan Matic Fluid D

Оригинальное

Производитель автомобиля Nissan Almera Classic с автоматом рекомендует оригинальное трансмиссионное масло Nissan Matic Fluid D.

Допустимое

Вместо оригинального масла для автомата Nissan Almera Classic можно подобрать следующие продукты:

• Totachi ATF Multi-Vehicle
• Gulf Multi-Vehicle ATF
• NGN Universal ATF

Объем масла

В четырехступенчатом автомате Nissan Almera Classic для частичной замены необходимо 4 литра трансмиссионного масла, а полная замена потребует 11 литров жидкости.

Период замены

Для замены масла в автомате Nissan Almera Classic необходимо придерживаться интервала 60 тыс. км, но такой регламент подходит скорее для благоприятных условий эксплуатации. При повышенных дорожных и климатических нагрузках (плохие дороги, включая слякоть и бездорожье, резкие перепады температур) возможно быстрое ухудшение полезных свойств масла, из-за чего потребуется сократить регламент.

К тому же, на качество жидкости негативно влияет экстремальная езда по городу со светофорными пробками. В таких условиях коробка передач подвержена перегреву и чрезмерному износу.

Какое масло лить в АКПП и МКПП Ниссан Альмера классик?

Согласно регламенту периодического обслуживания, жидкость в автоматической коробке передач меняется каждые 60 000 км, а в механической — каждые 90 000 км пробега.

В АКПП лучше заливать фирменное ниссановское масло трансмиссионное "ATF Matic Fluid D" арт. KE908-99931 . Необходимый объем — 12 литров. Альтернативное масло — Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF, Valvoline MaxLife ATF

В механику заливать трансмиссионное масло со степенью вязкости 75W-80 спецификация API GL-4 . Объем — 2,8-3,0 литра.

После замены масла в коробках исчезают пинки коробки, она переключается более плавно.