Как правильно настроить линзы

Как отрегулировать фары автомобиля: решение проблемы на дороге и правильная корректировка

Однажды при замене лампочек фар, я столкнулся с проблемой не правильного направления пучка света, что привело к ослеплению встречных водителей. Это очень неприятный момент, вроде бы и свет у тебя включен ближний, но всех встречных водителей слепит. Такая ситуация крайне раздражает, и даже может привести к печальным последствиям. В общем, в этой публикации я расскажу как можно исправить ситуацию с фарами на дороге, и как можно самостоятельно правильно отрегулировать фары вашего автомобиля. Отмечу, что я не специалист в этой сфере, я просто поделюсь своим опытом в решении данной проблемы.

Содержание

Выявление проблемы

Здесь все очень просто — если вам постоянно мигают встречные водители в темное время суток, значит с вашим светом фар что-то не так. Ну а если серьезно, давайте разберём случаи, когда может появиться эта проблема.

1. В первую очередь я бы хотел отметить свой случай, а именно — свет фар буквально улетел в космос после замены ламп, и даже на полностью включенном в нижнем положение корректора фар, ситуация не стала намного лучше.

2. Из этого конечно вытекает ещё одна банальная причина, возможно, вам кто-то просто выкрутил корректор фар не в то положение, что нужно. Но это слишком банально, и останавливаться на этом не вижу смысла. Но, тем не менее, стоит сразу обратить внимание на этот момент.

3. Также на момент освещения стоит обратить внимание при полной замене одной или двух фар.

4. После ремонта, связанным с подвеской автомобиля и ее жестокостью, необходимо также проверить настройку фар.

5. Ну и, конечно, после даже маленького ДТП, за проверку света фар не стоит забывать.

6. Ещё одной причиной не правильного освещения может стать замена дисков и резины с другим диаметром.

7. Также, очевидным фактором проверки ваших фар являются постоянные моргания светом водителями встречного движения. Или вам банально не комфортно ездить в темное время суток.

Профессиональная регулировка

Сразу отмечу, что профессиональная регулировка фар — это довольно не простое дело, и требует учёта многих факторов. К примеру: нужна идеально ровная поверхность для стоянки автомобиля, перед которым будет нанесена специальная разметка или установлено вспомогательное оборудование. При этом давление в шинах должно быть одинаковым, а подвеска должна быть без явных дефектов. Также нужно заправить полный бак, полностью равномерно распределить нагрузку и посадить человека на место водителя. В общем, нюансов есть масса, и если вы хотите настроить свет фар в идеал, то вам несомненно лучше обратиться к профессионалам. Да и вообще это гораздо проще и правильнее. Но такая возможность есть далеко не всегда, поэтому ниже рассмотрим самостоятельные варианты решения проблемы.

Регулировка фар на дороге

Итак, если вы столкнулись или выявили вышеупомянутую проблему на дороге, а впереди вас ждёт неизбежная ночная поездка, то можно довольно быстро смягчить негативный эффект неправильного освещения. Понимаю, что регулировка фар на обочине не самое лучшее решение, но поездка с неправильным освещением может привести к ещё более печальным последствиям. Поэтому, ниже сказанное в этом разделе является только экстренной мерой.

Конечно же, если у вас есть корректор фар, то стоит попробовать исправить ситуацию при помощи него. Но в старых автомобилях такой опции может и не быть. Да и сильные отклонения исправить он не в состоянии. В таком случае, на каждой фаре есть два винта регулировки положения линзы: один отвечает за смещение линзы по вертикали, другой, соответственно, по горизонтали.

К примеру, на моём автомобиле Daewoo lanos, винты регулировки расположены так как указанно на фото ниже. На вашем автомобиле винты могут быть установлены в других местах. Это легко проверить в интернете за две минуты.

Соответственно, берём отвёртку или другой инструмент и настраиваем свет так, чтобы на расстоянии пяти метров от автомобиля горизонтальная граница ближнего света падала примерно на уровне колен, можно даже немного ниже. А также, обратите внимание, что свет левой фары должен быть, как бы, немного смещен от встречной полосы движения.

Но на мой взгляд, в дороге главное отрегулировать высоту светового потока. Таким образом, вы не будете слепить встречных водителей и доберётесь без приключений до вашего места назначения. Предрекая критику, ещё раз отмечу, что это экстренный вариант регулировки. В моем случае именно так я и делал. Поскольку я выявил проблему после замены ламп только спустя некоторое время и в 100 км от дома. Выявил проблему конечно же ночью. А когда тебе мигает каждый второй водитель, ехать дальше совесть не позволяла, да и глаза начали «вытекать». А после того, как доберётесь домой, у вас уже будет возможность спокойно все настроить самостоятельно, или обратится к специалистам.

Правильная регулировка

Итак, если вы все же решили правильно отрегулировать фары самостоятельно, то для этого придется немного потрудиться. Для начала подумайте, где это можно сделать. Нужна идеально ровная поверхность с плоской вертикальной стеной перед фарами автомобиля, на которую можно будет нанести разметку. Далее нужно заправить полный бак, выложить из багажника все ненужные вещи, с которыми вы обычно не ездите. Также нужно убедиться, что в шинах одинаковое давление, а с подвеской нет никаких проблем. Не забудьте для удобства взять с собой на регулировку человека вашей комплекции, который на момент регулировки займет водительское место. Ну и напоследок, если в машине имеется корректор фар, то его нужно установить в положение «0». Теперь вы готовы к регулировке, но я бы ещё порекомендовал прихватить лазерный уровень — с ним вам не нужно будет долго производить разметку на стене и не переносить центр линз.

После подготовки переходим непосредственно к регулировке. Ставим автомобиль на ровную поверхность на удалении ровно пять метров от стены. Садим нашего помощника за руль автомобиля, а сами выставляем лазерный уровень так, что бы его луч одновременно проходил через центр линзы и падал на стену. Обычно центры линз на фарах помечены специальным крестиком как на фото ниже.

Затем обязательно обращаем внимание на маркировку ваших фар. Там должна быть нанесена цифра в процентах, которая отображает на сколько процентов должен отклонятся горизонт световой границы по отношению к дороге. Зачастую эта характеристика указана в районе 1%. Это значит, что если ваш автомобиль стоит на удалении от стены на 500 см, то на стене световая граница должна быть ниже на 5 см центра линзы. 5 см это и есть этот один процент горизонтального отклонения.

Поскольку центр линзы на стене в нашем случае отмечен лазерным лучом, то настраиваем фары так, чтобы световая граница была на 5 см ниже отметки луча уровня. На этом все — высота светового потока отрегулирована.

Вывод

До того как я столкнулся с проблемой регулировки фар, никогда не считал, что это такая серьезная проблема. Я отдал бы предпочтение регулировки фар на СТО, поскольку найти необходимую площадку достаточно сложно. Однако, как вы видите, справиться можно и самостоятельно. Пускай в идеал фары настроить достаточно сложно в домашних условиях, но их по крайней мере можно вывести в приемлемое положение. Напоследок добавлю, что при любых манипуляциях с фарами лучше всегда проверить их перед поездкой, и не повторять моих ошибок. Также призываю всех кто разбирается в теме, добавить свои замечания или поделится опытом в комментариях. Спасибо всем за внимание и за то, что дочитали публикацию до конца.

Как правильно настроить линзы на фарах: советы и рекомендации

Настройка линз на фарах является важной процедурой для обеспечения безопасности и комфорта водителя и пассажиров. Правильная настройка линз позволяет достичь оптимального распределения света на дороге, что способствует лучшей видимости и уменьшению возможности возникновения дорожно-транспортных происшествий.

В этой статье мы рассмотрим несколько советов и рекомендаций о том, как правильно настроить линзы на фарах. Во-первых, перед настройкой необходимо убедиться, что автомобиль находится в ровном месте на расстоянии около 3-5 метров от вертикальной поверхности. Поверхность должна быть ровной и непрозрачной, чтобы отражения не искажали изображение. Также обратите внимание на то, чтобы автомобиль был с настроенной подвеской и правильно нагружен.

После этого процесс настройки можно начинать. Откройте капот автомобиля и найдите регулировочные винты, которые находятся на задней стороне фар. Они позволяют регулировать положение линз и направление светового потока. Обычно они имеют отметки «+» и «-«, которые указывают на направление поворота.

Необходимо следить, чтобы линзы были правильно настроены, чтобы свет падал примерно на 1-2% ниже понтового зеркала заднего вида перед автомобилем.

Стоит отметить, что при настройке линз на фарах следует обращать внимание не только на их вертикальное положение, но и на горизонтальное. Чтобы определить правильное горизонтальное положение линз, можно воспользоваться помощью помощником. Попросите его или ее присмотреться к линзам и сказать, когда световой поток достигает нижней части знаков дорожной разметки. Это позволит вам определить правильное горизонтальное положение и выполнить необходимые корректировки.

Почему важна настройка линз на фарах автомобиля

Неправильная настройка линз может привести к следующим проблемам:

• Ослепление встречных водителей. Если линзы настроены слишком высоко или слишком низко, встречные водители могут быть ослеплены ярким светом фар, что создает опасность на дороге.
• Плохая видимость дороги. Если линзы настроены неправильно, свет фар может быть направлен слишком близко к автомобилю или слишком далеко от него, что снижает видимость дороги и препятствует своевременному обнаружению препятствий.
• Потеря фокусировки света. Неправильная настройка линз может привести к потере фокусировки света, что приводит к размытости и нечеткости изображения дороги перед водителем.
• Неэффективное использование фар. Если линзы настроены неправильно, фары автомобиля могут тратить лишнюю энергию на освещение неполезных участков дороги, расходуя топливо и сокращая срок службы ламп.

В связи с этим, рекомендуется регулярно проверять и настраивать линзы на фарах автомобиля. Если у вас возникают трудности с настройкой, рекомендуется обратиться к специалистам или использовать специальные устройства для настройки линз на фарах.

Отсутствие правильной настройки может привести к ослеплению водителей с встречных автомобилей и дорожных полицейских.

Неправильно настроенные фары автомобиля могут создавать опасность на дороге. Когда линзы на фарах установлены не в правильном положении, свет из фар может быть направлен слишком высоко или слишком низко.

Если свет из фар направлен слишком высоко, он может ослепить водителей, находящихся на встречном пути. Это особенно опасно ночью или в плохую погоду, когда видимость уже снижена. Ослепленный водитель может временно потерять контроль над своим автомобилем и стать причиной дорожного происшествия.

Ослепление дорожных полицейских также является серьезной проблемой. Если свет из фар направлен прямо в глаза полицейского, это может помешать ему видеть и взаимодействовать с другими участниками движения. В таком случае, полицейский может быть неспособен выполнить свои служебные обязанности и контролировать дорожную ситуацию.

Правильная настройка линз на фарах автомобиля должна быть проверена перед каждой поездкой. Это важная процедура, которая помогает обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Если вы не уверены в правильности настройки линз, лучше обратиться к специалисту, который сможет помочь вам настроить фары таким образом, чтобы они освещали дорогу без опасности для других.

Как настроить линзы на фарах автомобиля

Следуя нижеприведенным советам и рекомендациям, вы сможете правильно настроить линзы на фарах своего автомобиля:

1. Проверьте состояние линз и фар. Осмотрите линзы и фары на предмет царапин, трещин или других повреждений. Также убедитесь, что фары чистые и без загрязнений. В случае необходимости, замените поврежденные детали и очистите фары.

2. Подготовьте автомобиль. Равномерно нагрузите автомобиль, так чтобы он находился на ровной поверхности и был в работающем состоянии. Убедитесь, что уровень топлива в баке достаточен.

3. Измерьте высоту и горизонтальное положение линз. Используйте специальные инструменты, такие как уровень и масштабная линейка, чтобы измерить и отметить точное положение линзы по высоте и горизонтали.

4. Регулируйте линзы. В зависимости от модели автомобиля, используйте соответствующие регулировочные механизмы для изменения положения линзы. Необходимо передвинуть линзы таким образом, чтобы освещение было сосредоточено на дороге и не ослепляло других участников движения.

5. Проверьте результат. После настройки линз и фар, проверьте их работу, включив автомобильные фары в темное время суток на ровной дороге. Убедитесь, что направление светового потока совпадает с предписанными нормами и остальные участники движения не ослеплены.

6. Повторите процесс при необходимости. Если вы обнаружите, что настройка линз была некорректной или неправильно проведена по какой-либо причине, повторите процесс настройки для достижения оптимального результата.

Правильная настройка линз на фарах автомобиля является важным элементом обеспечения безопасности на дороге. Следуя рекомендациям и процессу настройки, вы сможете создать оптимальные условия освещения и избежать возможных проблем и конфликтов с другими водителями.

Советы и инструкции по настройке линз для безопасного пользования вашим автомобилем

Перед началом процесса настройки линз на фарах вашего автомобиля убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и фары включены в полную мощность.

Ориентируйтесь на знаки на дороге или маркировку на стене, расположенной перед автомобилем, чтобы определить идеальную высоту и расстояние для настройки линз. Обычно идеальная высота находится на уровне центра фары и немного ниже линии хорошо видимой маркировки.

Используйте регулировочные винты на задней стороне фар, чтобы отрегулировать вертикальное и горизонтальное положение линз. Вращайте винты в соответствующем направлении, чтобы поднять или опустить линзы, а также для регулировки направления светового потока.

Настройте линзы таким образом, чтобы световой поток был сфокусирован перед автомобилем и не сбивался в стороны или вверх. Это поможет избежать создания слепящего эффекта для встречных водителей.

После настройки линз проведите тестовую поездку и проверьте, какие изменения произошли в освещении. Если нужно, внесите корректировки, чтобы достичь оптимального освещения дороги.

Не забывайте регулярно проверять и перенастраивать линзы на фарах вашего автомобиля, особенно после замены или ремонта фар. Это поможет поддерживать оптимальную видимость на дороге и предотвратить возникновение опасных ситуаций.

Следуя этим советам и инструкциям, вы сможете правильно настроить линзы на фарах для безопасного пользования вашим автомобилем. Помните, что правильное освещение дороги является неотъемлемой частью безопасного вождения, поэтому уделите этому вопросу достаточное внимание.

Как правильно настроить линзы на авто: советы и рекомендации

Настройка линз автомобиля — это важная процедура, которая гарантирует вашу безопасность на дороге и обеспечивает яркое освещение во время вождения. Неправильно настроенные фары могут снизить видимость или ослепить встречных водителей, что может привести к авариям. Чтобы избежать проблем, рекомендуется регулярно проверять и настраивать световые приборы вашего автомобиля.

Важно помнить: настройка линз должна проводиться на ровной поверхности, чтобы результаты были максимально точными. Если вам трудно сделать это самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту, который сможет профессионально настроить фары.

Перед началом настройки, убедитесь, что ваш автомобиль находится на ровной поверхности, и парковочный тормоз активирован. Это обеспечит безопасность работы и точность результата.

Для настройки линз на авто вам понадобятся отвертка, наручные ключи и рулетка, чтобы измерить высоту и горизонтальную ориентацию линз. Сначала проверьте, насколько хорошо функционируют ваши фары. Включите ближний и дальний свет, чтобы убедиться, что они равномерно освещают дорогу и не создают слепящие засветки.

Как правильно настроить линзы на автомобиле: советы и рекомендации

1. Проверьте высоту линз

Перед началом настройки проверьте высоту линз. Они должны быть настроены таким образом, чтобы освещение было равномерно распределено по дороге. Избегайте настройки линз слишком высоко или слишком низко.

2. Регулируйте направление света

Настройте направление света таким образом, чтобы он был симметрично распределен по обоим сторонам дороги. Правильное направление света поможет предотвратить слепящий эффект и обеспечить хорошую видимость.

3. Убедитесь, что свет не рассеивается

Проверьте, что свет от линз не рассеивается. Рассеянный свет может создать дополнительное белое пятно на дороге и ослабить видимость. Если заметите рассеянный свет, необходимо срочно отрегулировать линзы.

4. Правильно настройте линзы на стоянке

Для более точной настройки линз на автомобиле рекомендуется это делать на стоянке или в гараже, где нет других световых источников. Без посторонних источников света будет проще определить, насколько хорошо настроены линзы.

5. Регулярно проверяйте настройку линз

Важно регулярно проверять настройку линз на вашем автомобиле. Время от времени сверьтесь с рекомендуемыми значениями в руководстве пользователя и отрегулируйте линзы при необходимости. Неправильно настроенные линзы могут ограничить вашу видимость и повлиять на безопасность движения.

Запомните эти советы и рекомендации и правильно настройте линзы на своем автомобиле. Надеемся, что эти советы помогут вам обеспечить безопасное и комфортное вождение на дороге.

Определение правильной высоты установки

Чтобы определить правильную высоту установки, следуйте следующим рекомендациям:

1. Проверьте местные правила и законы:

Перед установкой линз необходимо ознакомиться с местными правилами и законами, касающимися высоты установки фар. Некоторые страны могут иметь конкретные требования, которым необходимо следовать.

2. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля:

Узнайте, есть ли в руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендации относительно правильной высоты установки фар. Производители часто предоставляют рекомендации, чтобы обеспечить наилучшую видимость водителям.

3. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности:

Чтобы определить правильную высоту установки, вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности, на расстоянии около 10-15 метров от вертикальной поверхности, например, стены или гаражной двери.

4. Отметьте центр светового пучка:

Включите фары автомобиля и отметьте центр светового пучка на вертикальной поверхности с помощью мелки или наклейки.

5. Измерьте высоту отметки до земли:

С помощью измерительной ленты или рулетки измерьте расстояние от отметки до земли. Это позволит вам определить правильную высоту установки фар.

6. Поставьте оптимальную высоту установки:

Следуя рекомендациям из руководства по эксплуатации автомобиля и учитывая местные правила и законы, установите линзы на оптимальную высоту. Обычно это означает, что они должны быть немного ниже уровня глаз, чтобы избежать ослепления других водителей и сохранить наилучшую видимость дороги.

Определение правильной высоты установки линз является важным шагом для обеспечения безопасной езды и комфорта водителя. Если у вас возникли сомнения или затруднения, лучше обратиться к профессионалам, чтобы установить линзы на ваш автомобиль.

Регулировка фар на примере ксеноновых и галогеновых линз (дополнено)

Народ наш все активнее и активнее ставит линзы разного вида и формата, но, как оказалось, даже и установщики в СТО не заморачиваются с элементарной регулировкой света фар после такого "ребилда- ретрофита" и приходится либо ездить в неведении дальше, периодически получая мощным дальним светом фар себе в лицо в знак "уважения" со встречной полосы, либо искать стенд.

Вообще, фары первоначально можно и самому настроить, действия, в принципе, элементарны. Много есть информации в интернете, но схемы отстройки с размерами обычно касаются "ВАЗ- классики". Да и "без бутылки" там не разобраться- слишком уж много уделено теории, которую читать трудно. это, видать, наследие эпохи советских ГОСТов и инструкций (которые еще действуют). Помните все инструкции к советской радиотехнике? Пользователь должен был быть минимум инженером, чтобы грамотно всем пользоваться))))
Поэтому, постараюсь ниже интерпретировать тонны теории в практические действия, касаемые наших фар.
Я не буду писать о необходимости и желательности ставить корректоры фар, о желательности посещения стенда настройки фар специальным оборудованием и регулировки их светового потока, о том, что надо ставить только заводские линзы и лампы (да и вообще ксенон заводской типа) и много-много чего "правильного". Каждый сам себе волен решать- что и как ставить. От себя скажу, что нынешние китайские линзы и лампы с "неправильным" цоколем довольно-таки качественного исполнения- ничего нигде не выгорает и ничего нигде не коптит и не загаживает внутри фары… Но это уже тема отдельного разговора, который, честно, мне неинтересен вовсе))))
Итак, для настройки фар после "ретрофита" (установки линз в фары, не предусматривающие этого своей конструкцией) надо:
— подъехать в темном (полутемном) месте вплотную (чтобы передний бампер почти касался этой стены) к нормальной (ровной с равномерным покрытием- окрасом) вертикальной ровной стене.
— поскольку линзы уже вставлены и первоначальная регулировка сбита, то необходимо промерять расстояние между центрами линз линейкой, сравнить с тем, что показывает световое пятно на стене и оставить на стене пометки центров линз (карандашом, мелком).
Центры линз должны совпадать с началом перелома "полки" (для ксенона) или "галки" (для галогена). Однако уже на этом этапе может быть часто такой вариант, что расстояние на стене меньше (т.е. пучки сходятся) или больше (т.е. пучки расходятся), то проводим первоначальную корректировку межлинзового расстояния винтами ВЕРТИКАЛЬНОЙ плоскости на фарах.

Пример: ксеноновые линзы первоначально установлены корректно- шторки находятся в горизонтальной плоскости, но световые пучки сходятся Пример: галогеновые линзы первоначально установлены корректно- шторки находятся в горизонтальной плоскости, но световые пучки сходятся

— теперь необходимо убедиться, что границы (светотеневые границы- СТГ) обеих линз горизонтальны и находятся уже на одинаковом уровне и у правой и у левой линзы.

Типичный случай некорректной установки и регулировки линз: левая ксеноновая линза имеет смещение шторки по горизонтальной оси Типичный случай некорректной установки и регулировки линз: левая галогеновая линза имеет смещение шторки по горизонтальной оси

Если есть возможность, то необходимо ослабить немного крепежную гайку линзу имеющую смещение горизонта шторки, далее повернуть саму линзу в теле фары. Если линза установлена уже на шпильках, то я вас "поздравляю": произведен "рукожопый" монтаж линзы в фару- придется все разбирать и исправлять.
Если верхние и нижние зоны СТГ, соответственно, и у правой и у левой фар уже находятся "выше-ниже" относительно друг друга (см. первый рисуночек с "косыми" фарами), то начинаем проводить первичную настройку винтами корректора, для выравнивания границ.
Линейкой с карандашом (мелком) прочерчиваем горизонтальные линии и "полки" нынешних СТГ у обеих фар.
У неоригинальных ксеноновых линз СТГ выполнена с размытым "засветом" (сделано намеренно, для подсветки дорожных знаков и др. табличек на обочине во время движения). Поэтому лучше проводить линии по верхнему краю "засвета".

после первичной настройки винтами корректоров положения, непосредственно у стены, должна быть такая вот картина. Касается только КСЕНОНОВЫХ линз. У галогеновых линз другой вид границ! после первичной настройки винтами корректоров положения, непосредственно у стены, должна быть такая вот картина. ДЛЯ ГАЛОГЕНОВЫХ ЛИНЗ.

— далее, надо отъехать на расстояние от 7,5 до 10м от стены. Расстояние Н должно быть замерено рулеткой, линейкой после отъезда с высокой точностью, вплоть "до 10 см".
— при производстве транспортных средств завод-изготовитель может устанавливать определенный первоначальный наклон светотеневой границы, который указывается на корпусе фары. Поэтому, на корпусе своей фары сверху находим маркировку в виде значка прожектора, далее цифры со знаком %.

вот такая маркировка на корпусе фары сверху

Я не помню точно этих % для наших фар: на корпусе выдавлено, допустим, 1,2%. Это означает, что на каждый 1 погонный метр удаления от вертикальной стены (в нашем примере она взята за точку первоначального нулевого отсчета), СТГ фар должна опускаться вниз на 1,2 см.
Поэтому, надо расстояние, замеренное рулеткой от стены после отъезда, умножить на эти %, ну и поделить на 100.
Например: отъехали от стены на 8 м. Значит, опускание вниз СТГ должно быть равно 8*1,2/100= 0,096м= 9,6см.
Теперь понимаете, почему так важно отъехать на расстояние не менее 7,5м от стены? Ибо опускание СТГ всего-то 1% с хвостиком, но нам это важно высчитать эту величину S.
— идем с линейкой и результатами замеров к стене и прочерчиваем высчитанное падение СТГ:

ксеноновые линзы галогеновые линзы

отмеряем вниз по вертикали от первоначального положения (когда были возле стены) СТГ это высчитанное расстояние S в 9,6 см (как в моем примере) и прочерчиваем горизонтальную линию.
— начинаем винтами корректора регулировать ТОЛЬКО ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ПЛОСКОСТЬ, делая положение СТГ так, чтобы верхняя (именно верхняя граница!) граница СТГ обеих фар была ровно или чуть ниже (но никак не выше) по только что отчерченной черте.
Лучше проводить регулировку по верхнему краю "засвета".
В завершение, проверяем еще раз расстояние между центрами линз на стене из положения "вплотную" (когда отмечали уже на стене центры линз) и нынешнего положения "на расстоянии" (см. выше рисунок поз.III, L=L1) и при необходимости его корректируем.
Всё, первоначальная регулировка окончена. Для большинства (например, для меня) она станет уже окончательной!)))
В движении по дороге, в реальных условиях, результат удачной регулировки должен выглядеть вот так:

удачно отрегулированные ксеноновые линзы

Для тех, кто интересуется "а что же с дальним светом"? Ответ: нашими ГОСТами для "европейского" света регулировка дальнего не регламентируется.

p/s/ если в машине возятся постоянно в багаже грузы, то следует сначала нагрузить багажник с целью имитации сего воздействия груза на заднюю ось, тогда точно никогда и ни при каких условиях вы не засветите встречную полосу.