Как точно снять бак Приора? Наглядная инструкция с фото и полезными советами
Здравствуйте, автолюбители! В этой статье я расскажу вам, как снять бак на автомобиле «Приора». Серия «Приора» (ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114) зарекомендовала себя как надежные и популярные модели, но иногда возникает необходимость снять бак, например, для проверки или замены топливного насоса. Давайте разберемся в этом процессе.
1. Подготовительные работы
Для начала, перед тем как снимать бак, необходимо произвести несколько подготовительных действий:
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и снято колесо с боков, на которую будет проводится работа.
- Сначала отключите питание электрической системы, а затем выберите топливный насос, отсоединяя соответствующие провода.
- Выпустите остаток топлива из бака, чтобы уменьшить его вес и избежать возможных травм.
2. Снятие бака
Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно перейти к снятию бака:
- Отсоедините топливные магистрали, аккуратно отсоединив их зажимы или скобки.
- Отсоедините топливные трубки, используя ключ для отжима зажимов (применяйте осторожность и предварительно снимите давление с системы).
- Открутите крепление бака — обычно это несколько болтов или гаек, расположенных в задней части автомобиля.
- Аккуратно опустите бак вниз, обращая внимание на возможные препятствия. В некоторых случаях может понадобиться помощь дополнительного человека.
Теперь, бак успешно снят и вы можете производить необходимые ремонтные работы или замену неисправных деталей. При необходимости установки бака обратно, следуйте инструкциям в обратной последовательности. Обратите внимание на правильное подключение топливных магистралей и трубок. Крепление бака должно быть надежным и безопасным.
Важно помнить, что снятие бака Приора относительно простая процедура, однако требует некоторых навыков и осторожности. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессионалам.
Замена топливного бака Лада Приора
При обнаружении течи топлива из бака замените бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.
Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, эти места можно пропаять.
Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.
Чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды.
Тщательно просушите бак.
Снимать удобнее пустой бак, работая на подъемнике, эстакаде или осмотровой канаве.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Снизьте давление в системе питания.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса.
4. Установите автомобиль на подъемник или осмотровую канаву.
Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоотводящего шланга
Отсоедините его от воздухоотводящей трубки наливной трубы
Сожмите фиксаторы быстросъемного штуцера
Снимите трубку слива топлива из сепаратора
Ослабьте затяжку хомута крепления соединительного шланга наливной трубы
Отсоедините шланг от патрубка топливного бака
Выверните два болта хомутов крепления топливного бака
Отведите хомуты вперед
Снимите бак с автомобиля.
В случае замены топливного бака переставьте на новый бак детали и узлы со старого бака.
Замена бензобака на лада приора
В один не совсем прекрасный вечер запахло или скорее откровенно завоняло бензином. Оно и раньше попахивало когда полный бак наливал, так как при восстановлении шпилек я просверлил бак насквозь. ( с кем не бывает). Предположил что сверху из под бензонасоса и течет. Вскрыл лючок а там сухо. Залез под машину и моему взору предстало мокрое пятно.
Ужасная картина
Осознав что я встрял на новый бак или как минимум на ремонт начал узнавать по ценам. Ремонт со снять поставить пропарить заварить 2600. новый 3400. так как со шпильками у меня беда, решил однозначно брать новый. Сняв старый обнаружилась то ли раковина то ли трещина. Не понятно откуда взявшаяся. Показалось даже что он просто прогнил в этом месте))).
Собственно отсюда и текло.
Приобрел бак, топливные фильтра шланг на заливную горловину. Кстати про шланг отдельно скажу, ладно прочел здесь на драйве у паренька полезную инфу и поехал покупать во все оружии. Шланг на приору на заливную горловину если в природе и существует то мне купить его не удалось. покупается от ваз 2108 отрезается широкая часть и все встает как надо. Если кто будет снимать старый лучше срезать сразу и не заниматься сексом со снятием.
Процесс снятия бака не особо трудоемкий. Как делал я. Снял бензонасос, потом скидываем давление в рампе через ниппель на рампе под капотом, сливаем топливо через верх со шланга, ( по мне так удобнее), снимаем фильтр с быстросъемов и начинается сложное это отсоединить шланги от бака. заливной можно срезать. Шланг средней толщины не помню откуда и куда он, лучше оставить так как в продаже найти не просто. И с быстросъемом который справа на баке придется поупражняться или отрастить третью руку. мы справились вдвоем ну дался тоже не просто. Ну и потом можно откручивать бак он держится на подвесках которые с одной стороны крепятся болтами а с другой стороны просто вставляются в пазы.
Бак на месте и готов к работе. 
вид сверху
Кстати о шпильках. бывает что нужно восстановить одну или две шпильки. как делал это я. купил длинные болты с резьбой на 6. длинные шпильки с такой резьбой тоже не везде можно купить а вот болтов таких навалом. отпилил от болта нужное мне количество длинны. Аккуратно полотном спилил старую шпильку. правда не везде там можно подлезть полотном а болгаркой пилить страшно. ( не снимая бака естественно).
потом крайне аккуратно просверлил отверстие в заклепке где была шпилька.
Подставил гайку и в крутил в нее шпильку. 
Вариант в разборе
Главное не просверлить бак, а сверлиться он очень быстро.
мне пришлось выходить из положения таким вот образом.
Надеюсь кому нибудь пригодиться.
Было потрачено бак 3400
фильтра шланги хомуты где то 600.
Ремонт Priora 129
Топливный бак снимаем для его промывки или замены.
Работу проводим при пустом баке или когда в нем осталось не более 5 л.
Топливо из бака можно удалить, сняв топливный модуль (см. «Снятие и разборка топливного модуля») и откачав шлангом бензин через отверстие в баке в канистру.
Если топливный модуль не снимали, то отсоединяем от него колодку жгута проводов и снимаем «массовый» провод со шпильки горловины бака (см. «Снятие и разборка топливного модуля»). Отсоединяем наконечники трубок от топливного фильтра (см. «Замена топливного фильтра»).
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы…
…и снимаем шланг с трубы.
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляционной трубки…
…и снимаем шланг с трубки.
Нажав пружинный фиксатор наконечника трубки отвода паров топлива в сепаратор, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.
Нажав на пружинный фиксатор наконечника трубки подачи топлива…
…отсоединяем наконечник трубки от топливной магистрали.
Устанавливаем под топливный бак регулируемый по высоте упор, подложив между баком и упором деревянный брус, чтобы не деформировать бак.
Головкой «на 13» отворачиваем болты крепления двух хомутов, прижимающих топливный бак к кузову.
Выводим конец хомута из паза в кузове и снимаем хомут.
Аналогично снимаем второй хомут.
Опускаем бак на регулируемом упоре.
Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.
При установке бака следите за правильным расположением трубок и шлангов, чтобы их не пережать.
Заливаем в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливной магистрали.