Замена топливного фильтра
Для замены топливного фильтра было приобретено
1. Фильтр топливный NIPPARTS N1331054 — 690 руб. (в комплект входят трубки)
2. Фильтр грубой очистки FRANCECAR FCR210141 — 115 руб.
3. Кольцо прижимное CITROEN/PEUGEOT 153130 — 190 руб.
4. Уплотнительное кольцо ZOLERT ZFP141 — 140 руб.
отсоединяем задние сиденья (сидушки) отжимая черные фиксаторы к центру, сиденья полностью снимается,
с правой стороны под сидушкой открываем пластиковый лючок поддев его отверткой.
в моем случае такое ощущение, что как машина выпустилась с завода здесь ни кого, не было
Все очистил и отсоединил разъем с крышки фильтра и топливную магистраль (внимание! когда отсоединяете топливную магистраль будьте готовы к обратке, приготовьте емкость или тряпку)
Прижимную гайку я сломал откручивается ни как не хотела
Далее вытаскиваем фильтр в сборе с бензонасосом и указателем уровня топлива в баке .
После того как весь остаток топлива стек с фильтра начал разбор с начала я снял нижнюю часть
После чего снял поплавок уровня топлива.
Старые трубки с бензонасоса пришлось резать в доль чтобы снять их.
В разобре
Перекур, и начинаем собирать все в обратном порядке с учетом новых запасных частей, трубки грел строительным феном что бы одеть обратно.
Далее топаем к машине и ставил на горловину уплотнительное кольцо.
Аккуратно заводим с начала поплавок в бак потом всю конструкцию и прижимая рукой накручиваем гайку, у меня раза с 4 получилось, постоянно слетало уплотнительное кольцо, при большом уровни топливо фильтр всплывал, тем самым мешая нормально накрутить гайку.
Но я это сделал .
Все готово.
Менял фильтр первый раз на этой машине, у меня на все ушло 2 часа
Где находится топливный фильтр на ситроен с4 седан
Вот собственно и тот девайс, который нам необходимо поменять. Обращаем внимание на то, что красными заглушками на нем закрыт выходной штуцер и входное отверстие, в которое позже необходимо будет вставить подогреватель топлива.
Те, кто читал наш отчет о замене воздушного фильтра на двигателе DV6ATED4 он же 1,6 HDi, тот знает сколько «интересных», на первый взгляд, операций необходимо произвести, для того, чтобы добраться до него. Сразу успокоим – топливный фильтр расположен на этом двигателе несколько ближе, но начало работ, в принципе, такое же. Но обо всем по порядку.
1. Для выполнения работ нам потребуется:
— отвертка с плоским жалом;
— торцевые головки на 10 и 16;
— съемник для «дворников» — подойдет подходящего размера съемник для подшипников, ну или молоток (куда ж без него нормальному шаману…)
2. Необходимо снять декоративную панель, закрывающую двигатель сверху, звукоизоляционный экран, открутить бачок и сдвинуть его в сторону, чтобы не мешал (шланги трогать не нужно), снять дворники, металлическую поперечину под лобовым стеклом и пластиковую декоративную панель там же. Все эти действия подробно (с фотографиями) описаны в нашем отчете о замене воздушного фильтра.
3. Далее, снимаем два воздушных патрубка. Один подающий (он слева) второй между воздушным фильтром и турбиной (справа). Правый патрубок кроме хомутов держится на круглой шарнирной защелке снизу.
4. Отключаем разъем от расходомера воздуха.
5. Аккуратно вынимаем из защелок ручной насос подкачки топлива. Будьте аккуратны, силу прилагать не нужно, просто предварительно надо разъединить все шланги, которые «схвачены» между собой самозащелкивающимися держателями. После этого отводим насос немного в сторону и видим спереди 2 болта, держащие крышку воздушного фильтра.
6. При помощи шестигранника на 4 откручиваем два передних болта и один боковой, справа возле снятых нами воздушных патрубков.
7. Снимаем крышку воздушного фильтра, так как выходной патрубок корпуса фильтра немного мешает доступу к фильтру топливному. Для этого приподнимаем ее спереди (снимаем с двух круглых защелок) и тянем на себя, вынимая из 4-х пазов сзади.
В принципе и эти действия довольно подробно расписаны в нашем отчете о замене воздушного фильтра.
8. Отсоединяем от топливного фильтра электрический разъем нагревателя топлива (в его нижней части, имеется в виду разъем, есть защелка – отжимаем ее и отстыковываем разъем – ничего ломать не нужно).
9. Отсоединяем подающий и выходной топливные шланги (выходной виден сверху, подающий чуть ниже – подходит к подогревателю). На разъемах стандартные защелки – просто давим на кнопки белого цвета и снимаем шланги. При этом готовы к тому, что немного прольется любимого нами дизельного топлива.
10. Нажимаем на защелку, находящуюся на корпусе фильтра и снимаем фильтр вверх. При этом необходимо отстыковать разъем (он снизу фильтра) для запитывания датчика наличия воды в фильтре. На многих авто датчика нет, и шлейф просто вставлен в фальш-разъем. Как было и в нашем случае.
1. Всё, фильтр у Вас в руках. Напоминаем, что внутри него находится некоторое количество солярки. Ее можно конечно слить, а можно перелить в новый фильтр – всё равно его придется заполнять топливом при прокачке системы. Сделать это можно через отверстие слива воды из фильтра. Откручиваем щуп-затычку сверху фильтра и вынимаем ее. Всё – льется…
12. Далее необходимо снять со старого фильтра подогреватель топлива. Он просто вставлен в соответствующее отверстие (на первом фото в нем красуется красная заглушка). Герметичность придают два резиновых кольца, надетых на штуцер подогревателя.
Для снятия необходимо отверткой (используя ее как рычаг) аккуратненько сдвинуть вбок подогреватель и снять его.
13. Переставляем его на новый фильтр и можно приступать к сборке.
14. Подстыковываем разъем датчика воды, вставляем фильтр в пазы и защелкиваем крепление, подстыковываем топливные шланги.
15. Собираем то, что было разобрано до этого.
16. Прокачиваем топливную систему при помощи ручного насоса подкачки (он сверху двигателя). При этом действуем аккуратно, всё там пластиковое и при прикладывании грубой и бездумной мужской силы, можно сломать. Качаем до появления упругости в «груше»
.
Заводим авто. Проверяем на отсутствие течей топлива. Ездим дальше и радуемся.
Вы, наверное, заметили, что, производя работы по замене топливного фильтра, мы практически добрались до фильтра воздушного. Для того, чтобы не делать весь комплекс работ снова – целесообразно совместить по времени замену обоих фильтров сразу. О замене воздушного фильтра можно прочитать здесь:
Такой же принцип замены фильтра и на остальных авто, использующих данный двигатель, В частности, Пежо 307
Замена топливного фильтра Citroen C4
Как и во многих современных автомобилях на Citroen C4 устанавливается два типа фильтров. Один находится на днище автомобиля с правой стороны, а второй непосредственно в самом бензонасосе.
Процесс замены
Замена топливного фильтра Citroen C4 проводиться каждые 30 000 км пробега. Будем рассматривать замену топливного фильтра тот, что находится на днище автомобиля:
- Первым делом необходимо сбросить давление в системе питания. Для этого имеются два способа. Можно отключить предохранитель топливного насоса. Либо же отключить питание самого бензонасоса.
- Лучше всего иметь яму или подъёмник для замены топливного фильтра, если их нет, то можно воспользоваться обычным домкратом, чтобы подлезть снизу.
- Отключаем фишку крепление топливопровода, который идёт к мотору от бензонасоса. Стоит быть аккуратным, поскольку с фильтрующего элемента может политься остатки топлива.
- Отщёлкиваем топливопровод, который идёт с бензобака на топливный фильтр.
- Отщёлкиваем защёлки крепление топливного насоса кузову, и вынимаем его с посадочного места.
- Устанавливаем новый фильтрующий элемент топливного насоса.
- Подключаем топливопроводы.
- Возвращаем питания топливному модулю.
Перед тем, как заводить автомобиль необходимо несколько раз повернуть ключ зажигания с нулевого положения во второе, и только когда создастся давление, можно заводить автомобиль.
Выбор топливного фильтра
Завод-изготовитель предусмотрел установку топливного фильтра на Citroen C4 с каталожным номером 190197. Ценник фильтрующего элемента составляет 30$. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые можно применять.
Клуб Citroen C4 Sedan
SHKoder Маршал
Сообщения: 20787 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3198 раз Поблагодарили: 4535 раз Контактная информация:
Re: Как заменить топливный фильтр
Сообщение SHKoder » 17 июл 2015, 22:54
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз
Re: Как заменить топливный фильтр
Сообщение Daymon_aw » 18 июл 2015, 00:30
SHKoder
ты прямо как в анекдоте, а ручки то вот они!
Мастер при мне заглушил машину и полез снимать фильтр, потом выругался, опустил и просто включил зажигание БЕЗ ЗАВОДА, затем поднял и легко снял фильтр!
Вот так и ни какой магии!
ser11 Капитан
Сообщения: 966 Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25 Откуда: Липецк Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр Пробег: >130т.км Прошлый авто: lancer 9 Благодарил (а): 53 раза Поблагодарили: 202 раза
Re: Как заменить топливный фильтр
Сообщение ser11 » 18 июл 2015, 06:58
Когда будеш потдевать отверткой, действуй без фанатизма, а то сломаешь.
Если сразу не пойдет пробей или просверли фильтр, чтобы сбросить давление.
Re: Как заменить топливный фильтр
Сообщение Воронеж » 18 июл 2015, 09:33
Спасибо, я так и делал, поддел эти штуки на разъеме отверткой, только стянуть шланги так и не получилось, побоялся сломать. Подумал, что из за того, что довление не сбросил, только предохранитель насоса мне найти так и не удалось, на форуме есть схемы, F6 на 20А, что в моторном отсеке числится за насосом, я его вытащил, включаю зажигание, слушаю, вроде насос не гудит, завожу, а машина без него вообще не заводится и пишет, неисправен двигатель, почините.
На последней картинке, нажимаем и снимаем, а куда нажать?
dol Старший лейтенант
Сообщения: 471 Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08 Откуда: Подмосковье Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 42 раза
Re: Как заменить топливный фильтр
Сообщение dol » 18 июл 2015, 21:53
Technics66 Маршал
Сообщения: 7586 Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24 Откуда: Екатеринбург Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366 Пробег: 158000 Прошлый авто: Toyota Corolla E120 :
Благодарил (а): 171 раз Поблагодарили: 1754 раза