Сравнение Вымпел-55 и Кулон-720
Выбирал себе зарядное устройство и застрял на выборе между Вымпел-55 и Кулон-720.
По сути, девайсы сходны в своих возможностях, но есть нюансы.
Различия собрал в таблицу.
что лучше вымпел-55 или кулон-720
Вывод: Мне понравился больше вымпел-55.
выбрал вымпел-55
Плюсы — нормальная защита от переполюсовки, возможность обслуживать 3 аккумулятора без перенастройки, нормальный алгоритм заряда качелями, поумнее система охлаждения, работа над ошибками со стороны производителя в виде прошивок.
Минус — нужно разбираться с настройками. Из коробки установить ток, напряжение и поставить на зарядку не получится совсем. Температура запуска кулера по умолчанию высокая. Залезьте в настройки — удивитесь.
Обзор на зарядное устройство Вымпел — 37
Спустя 2-3 года после покупки зарядного устройства Вымпел -37 (код товара: 1073211), я понял, что готов к написанию сознательного обзора о нём, а именно помочь кому-то с выбором, отразить основные плюсы и минусы Вымпела — 37, рассказать о его работе.
Выбор зарядного устройства
Немаловажным и в какой-то степени основным показателем для меня являлся выбор производителя устройства. Производитель данного устройства — ООО «НПП – ОРИОН СПБ» уже внушает доверие, размещая при этом на коробке открытую информацию о себе (телефоны, сайт). И не только на коробке: на самом приборе производитель также указан. Вымпел — 37 относится к последней линейке зарядных устройств компании «ОРИОН». В эту линейку входят Вымпел — 27, Вымпел — 37, Вымпел — 47 и Вымпел — 57. Не углубляясь в разницу между данными аппаратами, скажу, что их очень удобно сопоставить на сайте DNS, используя сравнение товаров.
По моему мнению, Вымпел — 27 резко отличается от последующих моделей своей мощностью. Об этом говорит и то, что оно просто зарядное, а остальные устройства линейки являются зарядно-предпусковыми. Вымпел – 37 менее навороченный в отличие от 47 и 57 моделей, но показался мне достаточно простым и удобным по описанию, а также достаточным для любителя. Есть ещё один момент, который необходимо озвучить, а именно то, что линейка "Ориона" заметно расширилась, я указал лишь то, из чего выбирал 2-3 года назад.
Основные характеристики зарядного устройства
На мой взгляд, самыми важными являются следующие характеристики:
- Диапазон зарядных токов 0,8 — 20 А;
- Напряжение ограничения (изменяется переключателем): 14,1 В/ 14,8 В/ 16 В;
- Есть автоматическое отключение;
- Имеется защита устройства от перегрева, от короткого замыкания, от переполюсовки;
- Подходит ко многим видам аккумуляторов.
Эксплуатация
Самое первое, о чём необходимо сказать при использовании — это экран (дисплей) прибора, имеющий прямоугольную форму. При включении зарядного устройства вверху высвечивается номер модели (37), а внизу — номер прошивки.
Хочу обратить внимание, что у аппарата имеется подробная инструкция, которая реально помогала и, конечно же, изначально была прочитана мной перед подключением.
Первое, что необходимо сделать — вытащить провода. У устройства в задней части расположена ниша, в которой они и находятся. Зарядное устройство лучше хранить в какой-нибудь коробке или пакете (для меня удобна заводская коробка, сохранилась до сих пор, всё аккуратно лежит в гараже).
При самом подключении:
- Включаем в сеть 220 В.
- Выставляем напряжение и ток (советую выставлять напряжение 14,8 В, кроме тех случаев, когда вы уверенны, что необходимо выбрать другое; оптимальный ток определяется в зависимости от ёмкости вашего аккумулятора).
- Отключаем от сети после настройки напряжения и тока.
- Подключаем зарядное устройство к аккумулятору.
- Включаем в сеть 220 В.
Упаковка и комплектация
Коробка Вымпела — 37 прочная, твёрдая, товар упакован хорошо, комплектация совпадает с заявленной производителем и указанной на сайте магазина DNS. Как видно на фото, всё на месте: комплект проводов, инструкция и, разумеется, само зарядное устройство.
Внешний вид
Зарядно-предпусковое устройство очень маленькое, лёгкое, весит около 1 кг. На передней стороне аппарата мы можем видеть дисплей, регулятор тока и переключатель напряжения. Габариты прибора можно оценить по фото.
Гарантия
Производитель предоставляет один год гарантийного обслуживания. Однако если вы решите купить этот прибор в магазине DNS, то здесь есть возможность приобрести дополнительно ещё один год гарантии за небольшую цену, что ещё раз говорит в пользу покупки данного товара.
Плюсы и минусы
Заряжает аппарат превосходно, особых трудностей не было, в который раз отмечаю его компактность, лёгкость, достаточную мощность и хороший гарантийный срок (помимо одного года гарантии от производителя сервис DNS предоставляет возможность покупки ещё одного года гарантии). Недостатком зарядного устройства Вымпел — 37 можно отметить достаточно тонкие провода (при аккуратном использовании некритично).
Все о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора «Орион» («Вымпел»)
Каждый автолюбитель знает, насколько важно поддерживать машину в надлежащем состоянии. Это касается как внешнего вида, так и технических средств, одним из которых является аккумулятор. При снижении уровня заряда в нем необходимо пользоваться устройствами, позволяющими вернуть показатель заряда в оптимальное положение. Среди таких изделий можно выделить продукцию фирмы «Орион».
Особенности
Серия зарядных устройств для автомобильного аккумулятора «Вымпел» пользуется немалым спросом среди покупателей за счёт своих преимуществ. Среди них стоит выделить универсальность. Благодаря множеству регулировок и настроек вы можете задавать различные параметры в зависимости от питания аккумулятора, его вида, а также вариаций номинального напряжения. Нельзя не отметить широкую сферу применения данных изделий, ведь они могут использоваться в качестве блока питания, что заметно расширяет диапазон поддерживаемых устройств и даёт возможность выполнять подпитку инструментов и рабочего инвентаря.
В наличии есть зарядки разных типов – пуско-зарядные, зарядно-предпусковые и многие другие. Также потребитель перед покупкой может подобрать устройство в зависимости от его характеристик, ведь ассортимент производителя «Орион» весьма разнообразен не только стилистически, но и технически.
Ещё одной особенностью этих изделий является доступность. Компания находится в Санкт-Петербурге и реализует продажу на территории всей РФ.
Если же эксплуатация зарядки непонятна и вызывает вопросы, то на официальном сайте можно найти всю недостающую информацию или обратиться к экспертам на форуме.
Несомненным плюсом изделий «Вымпел» является их технологичность. В первую очередь это касается систем предохранения, благодаря которым применение изделий становится наиболее безопасным как для подключённых устройств, так и для самого пользователя.
Помимо постоянного наличия во многих торговых точках, зарядные устройства отечественного производителя доступны благодаря относительно небольшой цене. «Орион» в своей продукции реализовывает принцип простой эксплуатации, которая выражена в наличии понятного дисплея для каждой модели.
С помощью введённых данных можно точно регулировать работу изделия и быть проинформированным относительно состояния техники.
Модельный ряд
«Вымпел-56»
Представляет собой многоэтапное зарядное устройство с некоторыми полезными функциями. К ним относится диагностика аккумулятора, проверка генератора, а также проведение стартерного теста. Благодаря 8 этапам работы процесс зарядки проходит стабилизацию, итогом которой становится постоянное удержание всех необходимых показателей на протяжении долгого времени. Данная модель проводит десульфатацию аккумулятора, тем самым продлевая его срок службы. Встроены системы защиты от перегрева и короткого замыкания.
Имеется встроенный микровентилятор, предназначенный для регулировки температуры внутри устройства. Есть поддержка зарядки полностью разряженного аккумулятора, встроена электронная защита от переполюсовки. Данная модель совместима с кальциевыми и серебряными АКБ, установленными на грузовых, легковых и мотоциклетных транспортных средствах. Успешно работает с технологиями GEL, ABM И EFB. Алгоритм заряда интеллектуальный, максимальный зарядный ток – 20 А, напряжение заряда – 14.1 и 14.8 В. Размеры «Вымпел-56» составляют 155х85х200 мм, вес – всего 1 кг.
«Вымпел-95»
Это одна из самых мощных моделей от «Орион», способная работать с аккумуляторами самых разных характеристик. Компания решила сделать максимальный упор на производительность, поэтому данное пуско-зарядное устройство имеет номинальное напряжение как на 12, так и 24 В. Может заряжать аккумулятор любой ёмкости, начиная от 50 Ач. Это изделие совместимо с АКБ различных технологий, включая кальциевые и серебряные, используемые для грузовых и легковых автомобилей. Имеется возможность использования «Вымпел-95» в качестве блока питания.
Предусмотрена регулировка тока в диапазоне от 8 до 75 А, встроен переключатель для аккумуляторов двух видов, технологическая составляющая оснащена защитой от перегрева и короткого замыкания. Алгоритм заряда полностью автоматический, встроен микровентилятор, пусковой ток – до 600 А. Для информирования пользователя производитель оснастил устройство понятным LED-дисплеем с указанием всех необходимых показателей. Несмотря на большую мощность, этот зарядник крайне мобилен и удобен для переноски за счёт надёжной ручки. Напряжение заряда – 15 и 30 В, габариты – 330х205х125 мм, вес – 5,7 кг.
«Вымпел-55»
Изделие можно назвать одной из самых популярных моделей, представленных в ассортименте компании «Орион». Свою известность данное устройство получило за счёт крайне универсальной системы эксплуатации, благодаря которой у пользователя есть возможность зарядки самых разных аккумуляторов – сурьмянистых, гибридных, кальциевых, серебряных. Предусмотрена поддержка изделий с EFB, AGM, GEL технологиями. Также данное зарядное устройство совместимо с щелочными и литиевыми АКБ различного напряжения. Такая широкая сфера применения по достоинству оценивается многими потребителями, использующими батареи нескольких типов.
Номинальное напряжение в диапазоне от 0,5 до 18 В, регулировка тока – от 0,5 до 15 А, алгоритмы заряда программируются пользователем, встроена функция включения и выключения прибора по таймеру. Сложная система работы поспособствовала тому, что фирма оснастила «Вымпел-55» технологией сохранения настроек под разные типы АКБ.
Безопасность устройства выражена наличием защиты от замыкания, перегрева и переполюсовки. Панель представляет собой матричный ЖК-индикатор.
С помощью данного изделия можно заряжать полностью разряженные аккумуляторы, а также использовать технику в качестве блока питания и цифрового вольтметра. Охлаждение за счёт встроенного микровентилятора, напряжение питания – 220 В/50 Гц, размеры – 155х85х200 мм, вес – около 1 кг. Считается одной из лучших моделей, представленных на отечественном рынке.
«Вымпел-265»
Не имеет серьёзных отличительных черт, но при этом остаётся востребованной моделью благодаря неплохим техническим характеристикам и встроенному автоматическому алгоритму заряда. Именно за счёт наличия данной технологии потребитель может заряжать аккумуляторы без какой-либо ручной настройки. Регулировка тока в диапазоне от 0,6 до 7 А, номинальное напряжение – 12 В. На передней панели присутствует стрелочный индикатор тока, есть возможность использовать устройство в качестве блока питания. Для предотвращения перегрева встроена электронная система, которую дополняет микровентилятор.
Высокая степень защиты рабочего процесса препятствует возникновению короткого замыкания и переполюсовки. Как и у многих аналогов, есть система заряда полностью разряженного АКБ. «Вымпел-265» совместим с аккумуляторами от автомобилей и мотоциклов. Можно использовать с серебряными и кальциевыми моделями, поддерживающими технологию EFB. Плавная регулировка тока за счёт простого механизма. Корпус выделяется своей компактностью за счёт небольших размеров – 145х70х165 мм, вес – всего 0,5 кг.
«Вымпел-90»
Отличается от большинства других зарядников «Орион» не только техническими характеристиками, но и необычным внешним видом. Компания сделала дизайн более эргономичным, оснастив изделие переносной ручкой и двумя отсеками – в одном можно хранить сетевые кабели, а в другом – силовые провода с зажимами.
Устройство можно назвать универсальным, так как оно предназначено не только для заряда аккумуляторов, но и для запуска двигателя автомобиля.
Пусковой ток – до 200 А, зарядный ток – 7 А, форсированный заряд – на 25 А. Успешно работает с АКБ любой емкости. Предусмотрена двойная защита от перегрева – посредством работы электронной схемы и микровентилятора, чтобы полностью обезопасить изделие от высоких температур.
Сочетание мощности и небольших габаритов стало возможным за счет применения современных технологий, одной из которых является высокочастотное преобразование энергии в силовой цепи. Компоненты конструкции от ведущих мировых брендов гарантируют долгую и надежную эксплуатацию устройства, индикация заряда выполнена в виде стрелочного вольтметра.
Дискретная регулировка тока, напряжение заряда – 15 В, имеется возможность зарядки разряженного АКБ. Оптимальные габариты 305х225х135 мм и небольшой вес в 2,6 кг делают «Вымпел-90» одной из лучших в соотношении мощности и размеров.
Эксплуатация
Для любого технического прибора важно соблюдать надлежащие правила эксплуатации. В случае с зарядниками для автомобильных аккумуляторов основные действия заключаются лишь в подключении устройства и запуске с определенными параметрами. Но важно понимать, что множество видов аккумуляторов, их типов и объемов требует соответствующего подбора зарядника со стороны пользователя. Поэтому перед покупкой тщательно изучите всю информацию и сопоставьте характеристики АКБ с изделиями от фирмы «Орион». Так как они имеют в своей основе сложные технические механизмы, пользователь должен позаботиться об их безопасности во время работы.
Конечно же, имеющиеся системы защиты предотвратят неисправности, но при неправильной настройке зарядного устройства его ресурс снижается быстрее, что может повлечь его нестабильную эксплуатацию. Следите за тем, в каких условиях хранится устройство.
В случаях, если клеммы уже установлены на АКБ, то необходимо закрепить клещи сразу поверх них. Перед использованием проверьте все соединения и работоспособность техники, после чего запускайте изделие.
Наиболее универсальные модели поддерживают работу со многими АКБ, поэтому после покупки рекомендуется прочитать инструкцию, в которой написано, как правильно зарядить каждый из типов аккумуляторов. При использовании техники в качестве блока питания очень важно сопоставлять мощности тока и напряжения, чтобы не повредить стороннее устройство. В любом случае цель эксплуатации у зарядника иная, поэтому даже похожие процессы нужно проводить аккуратно.
Отзыв: Зарядное устройство Орион «Вымпел-265» — Подходит для наиболее распространенных видов свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.
Здравствуйте, уважаемые читатели.
Сегодня речь пойдет о сезонном товаре — зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора.
Почему я назвал подобное устройство сезонным товаром? А все дело в том, что о о нем вспоминают лишь с наступлением холодов. И если летом автомобиль пару раз чихнув все-таки сможет завестись от старенького или сильно разряженного аккумулятора, то зимой подобный фокус не пройдет.
При понижении температуры эффективность зарядки аккумулятора во время движения автомобиля снижается, а нагрузка на него во время запуска холодного двигателя гораздо больше. И автомобиль может и не завестись.
Конечно, в основном такая сезонная болезнь характерна для пожилых аккумуляторов. Но и вполне нормальный аккумулятор при небольших зимних пробегах постепенно теряет свой заряд (у меня именно этот случай). В обоих вариантах очень полезно в холодное время с некоторой периодичность подзаряжать аккумулятор до полной емкости с помощью специального зарядного устройства. С помощью зарядного устройства можно не только взбодрить, но также и реанимировать уже практически полностью разряженный аккумулятор.
Выбор подобных устройств не сказать чтобы огромный, но он есть, и после некоторых раздумий я приобрел зарядное устройство Орион «Вымпел-265», выпускаемое у нас на берегах Невы.
Зарядное устройство упаковано в небольшую коробку из плотного картона, на лицевой стороне которой размещена фотография ее содержимого.
На одной из боковых сторон приводятся основные технические характеристики, габаритные размеры и масса зарядного устройства.
Внутри коробки прибор и небольшая книжечка руководства по эксплуатации завернуты еще и в полиэтиленовый пакет.
Компания «НПП «Орион» г. Санкт-Петербург выпускает более двух десятков разных моделей зарядных и пуско-зарядных устройств, различающихся по своему назначению, техническим характеристикам и естественно ценой.
Выбор большой и купить можно продвинутую модель, которая позволит работать не только с большими зарядными токами, но и со всеми типами аккумуляторов, которые используются в настоящее время.
Не вижу смысла переплачивать за то, что мне вряд ли пригодится в обозримом будущем, и поэтому я выбрал недорогую модель «Вымпел-265», возможности которой ограничиваются лишь зарядом 12 вольтовых аккумуляторных батарей емкостью до 100 Ач. Максимальный зарядный ток до 7 А. Для аккумулятора легкового автомобиля этого более чем достаточно.
Так как эти зарядные устройства работают в автоматическом режиме, то можно было сэкономить и приобрести простейшую модель, у которой на лицевой панели кроме глазка индикатора больше ничего нет.
Но до подобного минимализма я не стал опускаться и в моем зарядном устройстве имеется возможность регулировать зарядный ток.
Кстати, так как свой аккумулятор емкостью 70 Ач я лишь подзаряжаю, то и не выставляю большой, но допустимый для него ток заряда в 7 А, а ток в начале подзарядки до 4-5 А.
Необходимый ток выставляется при помощи регулятора «Установка тока» по шкале стрелочного индикатора.
Рядом с регулятором располагаются два светодиода. Один из них (зеленый) светится в нормальном режиме работы после подключения к сети зарядного устройства и наличии на его выходе напряжения 15 В. А другой (красный) загорается аварийно лишь в том случае, когда температура внутри корпуса прибора выше нормы.
У меня красный светодиод никогда не загорался. Зарядное устройство не перегревается из-за того, что я не эксплуатирую его на предельном режиме с выходным током в 7 А, да и подзаряжаю аккумулятор я лишь в зимнее время. А в холодном гараже даже при большом желании не перегреешься.
Как в верхней, так и в нижней части корпуса находятся вентиляционные отверстия. Помимо них внизу есть четыре небольших ножки. Впрочем, ножками их можно назвать лишь условно. Это небольшие пластиковые пеньки, в которые к тому же вставляются саморезы, которые крепят меж собой верхнюю и нижнюю части корпуса.
Качество исполнения корпуса лишь на троечку. Невзрачный с виду пластиковый корпус за счет имеющихся щелей слегка похрустывает в руках. Даже заводскую этикетку не смогли прямо наклеить.
Зарядное устройство компактно по своим размерам и всего лишь полкило весом.
Особого смысла так ужиматься в размерах я не вижу. Ведь зарядное устройство не возишь постоянно с собой в машине, а хранишь дома или в гараже, да и пользуешься им лишь от случая к случаю.
В итоге изначально хорошая идея спрятать сетевой шнур и зарядные провода в специальный отсек была реализована не слишком удачно. Из-за небольшого размера отсека провода так и норовят оттуда сбежать.
Если вытащить провода, то внутри отсека видна крыльчатка небольшого вентилятора. Работает он непостоянно, а охлаждает устройство, лишь в случае его перегрева. Как я уже писал выше, это зарядное устройство у меня еще ни разу не перегревалась. Так что вентилятор все время отдыхает.
Сетевой шнур и зарядные провода просто протащили через щели в задней стенке корпуса. Это совсем не уровень заводского производства, смотрится словно самоделка школьного кружка радиолюбителей.
Сетевой шнур устройства размером чуть ли не с мышиный хвостик, на нем явно попытались сэкономить. Зарядные силовые провода различаются по цвету. Красный плюс, а черный минус. К сожалению, и эти провода с недостатками. Они тоже очень короткие и довольно тонкие. А оканчиваются дешевыми как по цене, так и по исполнению зажимами «крокодилами», не внушающими особого доверия, особенно при работе на большом токе.
Без подключения нагрузки напряжение на выходе зарядного устройства чуть больше 15 вольт, что соответствует заявленным характеристикам. Кстати, то что мою классическую кальциевую аккумуляторную батарею можно заряжать устройством с выходным напряжением около 15 вольт стало для меня откровением. Я думал, что напряжение на заряднике, как и в бортсети автомобиле не должно превышать 14,4 вольт.
Оказалось, что такое напряжение бортсети выбрано для того, чтобы аккумулятор не закипал. А на самом деле для более быстрого и полного заряда напряжение должно быть побольше.
Подтверждением того, что мой аккумулятор MUTLU SFB 3 75 Ач «проглотит» напряжение в 15 вольт явились рекомендации в инструкции к аккумулятору. Это небольшой листочек в виде гармошки, был приклеен на одной из боковых стенок аккумулятора.
Там правда никакое конкретное напряжение не оговорено и лишь сказано, что батарею заряжают с максимальным напряжением заряда 15,6 В и током 1/20 А от емкости батареи.
Аккумулятор я подзаряжаю в гаражных условиях. Нижняя рабочая температура зарядного устройства составляет минус десять градусов. Этого порога я и придерживаюсь, стараясь бодрить аккумулятор не в лютый мороз, а вспоминать о нем заранее, когда на улице еще не очень холодно.
Если мне память не изменяет, то в прошлую зиму я успешно пользовался зарядным устройством при температуре минус 12 градусов. Как он себя поведет при более низких температурах я не могу сказать, не пробовал.
Впрочем, ничего не мешает снять аккумуляторную батарею и подзарядить ее в тепличных домашних условиях.
А в гараже аккумулятор с машины снимать не надо, можно осуществлять зарядку даже не отключая аккумулятор от бортсети автомобиля.
К сожалению, из-за коротких проводов зарядное устройство приходится размещать непосредственно в моторном отсеке, а для подключения к сети 220 В дополнительно использовать удлинитель.
Технические характеристики, устройство и рекомендации по его использованию подробно описаны в прилагаемом к нему руководстве по эксплуатации.
И даже график процесса зарядки приводится. Зарядка происходит в автоматическом режиме с максимальным током, установленным ручкой регулировки. По мере зарядки батареи зарядное устройство снижает силу тока, что предохраняет аккумулятор от закипания. А когда ток снижается до величины 0,4-0,5 А, это значит, что аккумулятор полностью заряжен.
Все что необходимо пользователю это подключить зарядное устройство к аккумулятору соблюдая полярность. Хорошо, что в Орион «Вымпел-265» предусмотрены зашита от переполюсовки и короткого замыкания, и подобная серьезная ошибка при подключении не приведет к выходу из строя зарядного устройства.
После подключения остается лишь выставить по стрелочному прибору необходимый ток. Чаще всего для сильно разряженного аккумулятора рекомендуют выбирать ток, составляющий одну десятую часть от его емкости (для моего аккумулятора это 7 ампер). Но я не реанимирую свой аккумулятор, а лишь взбадривая его, подзаряжая до полной емкости. Исходя из этого, я и выбираю относительно небольшой ток, максимум 4-5 А.
По мере заряда стрелка на амперметре падает, а когда она замирает в районе нуля, то аккумулятор полностью заряжен.
Время заряда напрямую зависит от зарядного тока, емкости аккумулятора и степени его разряда. К примеру, подзарядка моего аккумулятора занимает по времени от 6 до 8 часов.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Зарядное устройство Орион «Вымпел-265» я использовал 3 или 4 раза в прошлую зиму и сейчас достал его с полочки, чтобы воспользоваться им во время очередной зимовки.
Это не универсальное зарядное устройство, к примеру, оно не подойдет для зарядки гелевых или гибридных батарей. Но таких у меня нет, и за лишние возможности, которые скорее всего так и останутся не востребованы, я не собирался переплачивать. Я взял зарядное это зарядное устройство в первую очередь для обслуживания своего аккумулятора. Кроме него оно подходит для всех наиболее распространенных видов свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторных батарей.
Нареканий по работе зарядного устройства «Вымпел-265» у меня нет.
Из положительных моментов нужно отметить:
+ возможность плавной ручной регулировки зарядного тока;
+ компактность;
+ небольшой вес;
+ приемлемая цена.
Но и минусы довольно существенные. Это короткие и тонкие провода. Откровенно дешевые зажимы-крокодилы. По своему внешнему виду зарядное устройство выглядит словно пришелец из прошлого.
Качество материалов и сборки посредственные, вот это и наводит на грустные размышления о надежности данного устройства. И хотя в настоящий момент зарядное устройство Орион «Вымпел-265» работает как надо, я сомневаюсь в его надежности, и что оно останется рабочим через пять – шесть лет. Так как зарядным устройством пользуешься нечасто, то рассчитываешь, что оно будет служить долго. А с этим зарядным устройством уверенности в будущем у меня нет.
Именно поэтому я по состоянию на сегодня ставлю зарядному устройству Орион «Вымпел-265» оценку четыре, но опасаюсь рекомендовать его к приобретению. Я советую поискать более основательное и качественное зарядное устройство, которого гарантированно хватит на долгие годы эксплуатации.
На этом у меня все. Спасибо за внимание.