Глюки стрелок приборной панели!
Всем привет ситуация такая, вставляю ключ зажигания поворачиваю стрелки начинают дрыгаться и шелестеть секунды 2, потом все показывают нормально, также на ходу бывает включишь ближний или нажмешь на гудок начинаеться тоже самое шелестение на пару секунд и после все показывает нормально, так-же когда глушу машину стрелки зависают в том положении в котором были. Ваз 2108, приборна панель от ваз 2110. Жду помощи.
Похожая беда была когда у меня перегорел предохранитель ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА! Стрелки зависали при отк. зажигания.
Шелест твой, может с массой проблема ?
Плафон освещения работает. А массу где искать хоть на это дело?
Под капотом все массы почистил, в салоне под панелью около педали тормоза сверху на гайке массу с толстым черным проводом тоже почистил сегодня, ничего не изменилось.последнее время бывает такое что ключ поворачиваешь и на стартер реакции нет, пробую ключ повернуть держу и замок зажигания потеребил и начал крутить стартер. Еще заметил такую фишку с поворотником правым, включаю его он моргает нажимаю тормоз моргает медленней отпускаю тормоз снова быстро, ну а если габариты включить то и с нажатым тормозом ваще не моргает. Беда
При запуске двигателя все стрелки бьются о нижнюю грань. Ford Focus
При запуске двигателя, все стрелки приборной панели начинают судорожно дергаться и по истечении секунд десять когда машина завелась всё приходит в норму, и данное случаеться как на холодную так и на горячуюю машину, при этом сегодня выйдя из дому и попытавшись завести машину, она отказалась это делать, прикурили все заработало но при этом в гараже машина не завелась, (аккумулятор сел)
В чем причина разрядки и дерганья стрелок есть ли связь, КОРОТЫШ. Может дело в нем так как постоянно перегорает предохранитель подсведки номерного знака, где и куда смотреть, что может коротить если это КОРОТЫШ?
Нештатное поведение стрелок приборов
9 лет
В общем, на прошлой неделе ехал на работу и в какой-то момент почувствовал, что машина как-то странно стала реагировать на педаль газа.
Т.е. давишь на неё — машина едет, правда натянуто слегка. а как отпускаешь педаль — так и машина так же начинает носом клевать. (по ощущениям похоже на торможение двигателем). Я не понял сначала, думал покозалось.
Спустя пару минут, при трогании со светофора, я вдруг заметил, что стрелка показывающая скорость движения лежит на нуле, хотя еду я уже на второй.
Волосы у меня от этого встали дыбом и я нажал на гашетку посильнее и . стрелка ожила !
После этого неделю такого не было.
И вот вчера опять точно такой же глюк.
Причем "залипание" стрелки напрямую зависит от "натянутости" хода машины.
Или наоборот.
Почему прыгают стрелки на приборной панели
Сегодня прыгают стрелки спидометра и тахометра, на дорожных стыках и при влючении какой либо нагрузки питания(печка, поворотники, стопы). Причём прыгают обычно в большую сторону а не в меньшую.
Проверьте соединение массы от двигателя к кузову. Если контакт массы плохой, приборы скачут.
Стоит клеммы и на генераторе глянуть. А почему скорее всего на аккумуляторе — тут фишка в том что из-за плохого контакта при движении он то берет, то не берет зарядку с генератора, что приводит к сильным скачкам напряжения бортовой сети — я так понимаю регулятор напряжения не справляется в такой ситуации. Причем контакт вроде бы есть — лампа отсутствия зарядки не загорается и регулятор честно пытается заряжать аккум, но из-за резких скачков нагрузки в виде аккума с разболтанными клеммами и происходит описанный эффект.
Анологично было, оказалось не заряжал генератор аккумулятор. Как следствие падение напруги при повышенной нагрузке. И так до полного разряда и остановки. Официалы копались и в результате, как вариант, насоветовали заменить шкиф генератора (типа трет о корпус ) и ремень с роликами. Пришлось с генератором ехать к генераторщикам на замену шкива. Те проверили -генератор в порядке, но я шкиф все же заменил. Поменяли и уже три года нет проблем.
Возможно где-то коротит проводку.
Или отходят контакты на приборной панели.
Почему прыгают стрелки на приборной панели
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 29.4.2015
Из: минск
Пользователь №: 78 352
Реальное имя:вадим
Город:минск
доброго вечера.
по форуму искал — ничего похожего не нашел.
поэтому создал отдельную тему.
машина Крайслер Вояджер 2,8 СRD 2004
1. у меня периодически после ночи (1-3 раза в неделю), когда повернешь ключ в замке зажигания на ON — все стрелки на панели приборов повернуться по часовой до упора и обратно. как будто что то тестируется.
но не скачками а плавно.
какой то закономерности не заметил. ну только что — когда мороз -5 (и холоднее ) вроде чаще это происходит.
что это может быть?
какой-то блок умирает?
у меня старая АКБ, но пока заводится хорошо. может влияет ?
2. и еще сегодня услышал — когда повернул ключ на одно положение АСС — то услышал звук похожий на звук моторчика в бачке омывателя, когда нет жидкости. звонко и ясно три раза прожужжало в районе панели слева.
посидел подумал — вроде нечему там жужжать. мороз сегодня был ночью -5. и влажность большая. может коротит где. но все равно жужжать то там нечему. слева.
подскажите чего, если были такие глюки у машины.
vik62
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Пользователи
Сообщений: 492
Регистрация: 16.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 20 250
Реальное имя:Виктор
Город:Москва
доброго вечера.
по форуму искал — ничего похожего не нашел.
поэтому создал отдельную тему.
машина Крайслер Вояджер 2,8 СRD 2004
1. у меня периодически после ночи (1-3 раза в неделю), когда повернешь ключ в замке зажигания на ON — все стрелки на панели приборов повернуться по часовой до упора и обратно. как будто что то тестируется.
но не скачками а плавно.
какой то закономерности не заметил. ну только что — когда мороз -5 (и холоднее ) вроде чаще это происходит.
что это может быть?
какой-то блок умирает?
у меня старая АКБ, но пока заводится хорошо. может влияет ?
2. и еще сегодня услышал — когда повернул ключ на одно положение АСС — то услышал звук похожий на звук моторчика в бачке омывателя, когда нет жидкости. звонко и ясно три раза прожужжало в районе панели слева.
посидел подумал — вроде нечему там жужжать. мороз сегодня был ночью -5. и влажность большая. может коротит где. но все равно жужжать то там нечему. слева.
подскажите чего, если были такие глюки у машины.
kingyuriy
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 13.7.2009
Из: Украина
Пользователь №: 23 579
Реальное имя:андрей
Город:киев
Serbbel
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 9.11.2015
Пользователь №: 81 549
Реальное имя:Сергей
Город:Гомель
sokrat
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 136
Регистрация: 15.12.2012
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 57 596
Реальное имя:Юрий,в миру Сергеич
доброго вечера.
по форуму искал — ничего похожего не нашел.
поэтому создал отдельную тему.
машина Крайслер Вояджер 2,8 СRD 2004
1. у меня периодически после ночи (1-3 раза в неделю), когда повернешь ключ в замке зажигания на ON — все стрелки на панели приборов повернуться по часовой до упора и обратно. как будто что то тестируется.
но не скачками а плавно.
какой то закономерности не заметил. ну только что — когда мороз -5 (и холоднее ) вроде чаще это происходит.
что это может быть?
какой-то блок умирает?
у меня старая АКБ, но пока заводится хорошо. может влияет ?
2. и еще сегодня услышал — когда повернул ключ на одно положение АСС — то услышал звук похожий на звук моторчика в бачке омывателя, когда нет жидкости. звонко и ясно три раза прожужжало в районе панели слева.
посидел подумал — вроде нечему там жужжать. мороз сегодня был ночью -5. и влажность большая. может коротит где. но все равно жужжать то там нечему. слева.
подскажите чего, если были такие глюки у машины.
[font="Georgia"][/font]
[size="4"][/size] Идет тестирование. При этом проверка заслонок печки. Вот и жужит моторчик. Где-то есть плохой контакт,на панели скорей всего.Пропадает напряжение,а при включение идет ток выше нормы и при этом тестируется. ИМХО
Почему прыгают стрелки на приборной панели
Анологично было, оказалось не заряжал генератор аккумулятор. Как следствие падение напруги при повышенной нагрузке. И так до полного разряда и остановки. Официалы копались и в результате, как вариант, насоветовали заменить шкиф генератора (типа трет о корпус ) и ремень с роликами. Пришлось с генератором ехать к генераторщикам на замену шкива. Те проверили -генератор в порядке, но я шкиф все же заменил. Поменяли и уже три года нет проблем.