Установка круиз контроля на форд фокус 2 рестайлинг
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2
Итак, преобрел я себе кнопки круиз контроля, в сервис устанавливать не поехал, ибо не*уй им за такие мелочи платить)ПРОЦЕСС:
отсоединяем клемму аккамулятора, снимаем верхний кожух руля и подрулевой джостик путем нажатия на защелки
затем откручиваем 2 болтика нижнего кожуха звездачкой
Смотрим есть ли проводка под кнопки, это в самом низу прям под рулем) Помоему должно быть 6 проводов, если так то все ок) если нет нужно самому класть проводку, в комплекте она есть) (мне повезло, ана была)
вставляем ключ в зажигание, придется немного покрутить рулем, и (моя нелюбимая часть) снимаем подушку. Для этого вставляем шлицевую отвертку в одну из трех отверстий с зади руля, и отщелкиваем рамку, на которой она держится, и так с трех сторон
снимаем массу и желтую клемму подушки безопасности, кстати белую рамку нужно поставит обратно в пазы, иначе не собрать
Далее режим руль)
ставим кнопки и заворачиваем болтики
Провода подключаем в разьемы 2 и 3 сверху, просунов их под рамку, полярность не соблюдается
Вот)
собираем все обратно)
Активируем Круиз в мозгах, и все отлично работает)
Установка круиз-контроля — бортжурнал Ford Focus Wagon «ФуФик 2.0» 2012 года на DRIVE2
И так. Прежде чем приступить к установке спешу предостеречь всех кто соберется внедрять это благо цивилизации от своей первой ошибки — блоков КК на ФФ3 есть как минимум два. И что бы вам не говорил на это автодок, внешне они разные!
Это 1784105, у него есть боковой кант, который закрывает щель, оставшуюся после обрезки руля.
А это 1782873, у него боковой кант отсутствует!
Для красивой установки этого блока, вырезать руль нужно вот так:
вырезка по фен-шую. (не моё). Это должно было послужить образцом, на было слишком поздно найдено.
Поверив автодоку, и слишком мало изучив ветку синего форума по установке, был заказан не совсем корректный блок, а именно 1782873, к тому же цена на него была гораздо более низкой, чем на другие варианты. Так же была заказана новая проводка подушки и руля. Делаем все штатно, без пайки и скруток.Блок кнопок — 1782873 или 1784105Проводка 1 — 1801776Проводка 2 — 1801772
Шуруп М4х10 — 2шт.
Проводки нужны обе две. Одна идет по подушке, вторая по рулю. Обе стыкуются в одну и уходят в колодку руля.Собственно к процессу установки. Первым делом отключаем акум. Если этого не сделать, то при снятии подушки неизбежно срабатывание сигнала. В общем можете изрядно достать соседей по двору.
Берем с собой маленькое зеркальце(без него провозился полчаса) и недлинную плоскую отвертку.
Поворачиваем руль на 90 градусов, поочередно отщелкивая пружины справа и слева.
Можно использовать как большое овальное так и маленькое круглое отверстие. Важно! После отщелкивания одной стороны, вставьте что нибудь между рулем подушкой, иначе как только снимете с крепления вторую сторону, первая защелкнется обратно.Снизу подушка просто аккуратно сдергивается.
Далее просто отсоединяем 2 разъема и подушка у нас в руках.
Откручиваем центральный болт ключом на 24
И тащим все домой.
Собственно процесса вырезки руля у меня нет. Но там довольно просто, понемногу срезаем, примеряем блок, снова срезаем и так повторяем до финального результата.
Должно получится что-то вроде этого. Но это в идеале.
1 и 2 места под крепление. Освобождаем их полностью.
При обрезке будьте осторожны с нижним правым углом — там легко резануть лишнего! Что я и сделал 🙁
Пришлось из обрезков делать донора для закрытия дырки.
Вид руля сверху с подключенной проводкой.
Подключаем новую проводку к подушке
контрольная примерка. Есть небольшой зазор из-за отсутствия канта на блоке.
И идем устанавливать все это на авто. Тут все еще проще, соединяем 2 зеленых коннектора, аккуратно укладываем проводку в руле и ставим все на место.Готово! Осталось только активировать.З.Ы. Всем спасибо за внимание.
З.Ы.Ы. Некоторые фотографии взяты со сторонних ресурсов. Сильно не пинайте.
Цена вопроса: 4 700 ₽ Пробег: 32300 км
самостоятельная пайка, установка круиз контроля (часть1) — бортжурнал Ford Focus Sedan 2010 года на DRIVE2
В связи с поездками по трассе давно хотелось установить круиз контроль (КК) еще на прошлый фокус думал купить кнопки, но так уж вышло, что руки дол этого не дошли.В этом фокусе было принято решение все таки осуществить задуманное) полазил по сайтам и нашел кнопки в руль под четырехспицевое рулевое колесо, ценник конечно расстроил в 2000 рублей. поэтому пошел на синий форуме где много чего можно посмотреть.там нашел схему по которой можно спаять КК мне показалась не сложной она, но так как с этим делом не связан позвонил другу договорились что он спаяет это все)Закупил необходимые компоненты отдал ему, сам занялся прошивкой и залез под кожух посмотреть есть ли провода в колодке под рулем, как и ожидалось все провода были на месте, что порадовало.и вот настал момент когда все подготовительные работы окончены и прототип КК готов!
Поехали тестировать его сразу. Выехали за город подключили напрямую к проводам разогнались, понажимали на кнопки и чудо случилось!) все работает как надо.
Долго думал куда монтировать его теперь, думал в руль и до последнего хотел туда, но не нашел ни каких симпотичных кнопок, есть обычные или же большие сильно. долго думал куда т.к. не люблю когда ни красиво.варианты размещения: купить дополнительные кнопки на центральной консоли, вмонтировать в руль в накладку, вмонтировать в руль в кожух, заглушка стеклоподъемника.
В итоге решил сделать в заглушку стеклоподъемника у водителя, так же было принято решение делать три кнопки а не пять и не четыре.
Будет работать так: включение/отключение КК, добавить скорость и убавить скорость
прототип на котором тестировалось все
подготовка к работе
процесс вставления доп. кнопок
готовый результат накладки взял от старого пульта т.к. кнопки красивые так и не нашел(
Установка и программирование: Круиз-контроль Форд Фокус 2
Давно было в планах дооборудовать автомобиль КК. Прочитав много статей (огромная благодарность www.drive2.ru/l/5003710/, www.drive2.com/l/10200199/, ffclub.ru/topic/326054/ju…id=14912196#entry14912196), понял что в принципе не так уж и сложно. Изначально была выполнена проверка, на наличие проводки, снимаем кожухи верхний и нижний,
вот тут провода
вот они самые, белый и коричневый.
Мне повезло, треть работы уже проделана Фордом.
Из поднебесной были закуплены кнопки. 1600 "деревянных".
Перед демонтажем подушки, обязательно скинуть клемму АКБ или как некоторые предохранитель 122 — 10 — Модуль подушки безопасности. Но я перестраховщик по жизни, скинул всё что можно. Не стоит забывать что при съеме клеммы АКБ произойдет сброс авто. Имея в наличии Штатную магнитолу, придется искать 4-ёх значный код, для активации "Патифона". Далее последует несколько фотографий, как я уламывал подушку.
Вот это и есть та самая пружина. Белый прут толщиной 3 — 4 мм.
Таких технологических отверстий аж три. Руль приходилось все время проворачивать. Подлезть к каждым была возможность только сверху. По инструкции нужна маленькая плоская отвертка. Хрен там, я использовал оглоблю. В паз и проворачиваем на 90°, скоба приподнимется и подушку немного вверх и на себя, почувствуете что слезла с зацепа. Я еще и подложил пластиковые лопатки под подушку, чтоб обратно не соскочила.
А вот далее один из самых важных путей выбора. Резать или все бросить и в задницу порчу детали интерьера. Приняв 70 грамм "cognac". Благо лето, жара и дача. Приступаем к резке пресловутой резины. Обычный канц-нож справится. Многие под самую спицу срезают и впритык кнопы, в моем случае появился бы зазор, так как имея трехспицевое чудо, решил по скосу резать.
Многие отгибают рамку гудка, честно говоря один торкс опять был в таком положении, что ну ни пролезть к нему. В ту же задницу. Просто провод в зазор между защелкой подушки и рамкой гудка.
Провода в клеммы 2 и 3, полярность не важна.
Общий вид всего добра.
Имея клубный ELS27, исправный ноутбук и владение компьютером на уровне продвинутого пользователя, проблем возникнуть не должно. В случае же с ELM327 Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig — вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни автор данного топика, ни администрация, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Усе работает.
Установка и подключение круиз-контроля в Ford Focus 2
Желание иметь круиз-контроль на своем а/м появилось еще с самой покупки для поездок летом в теплые края.
На выходных съездил на разборку и купил подрулевой джойстик управления магнитолой.
Цена вопроса — 500 руб.
Можно было для управления круизом задействовать кнопки управления магнитолой, но, т.к. у меня заводская магнитола, было принято решение сохранить функционал джойстика, поэтому к нему было добавлено 5 доп. кнопок с сопротивлением по следующей схеме:
5и кнопочная схема: /ON/ и /OFF/ — вкл./выкл. круиз-контроля соответственно, /+/ — прибавка скорости, /-/ снижение, /RES/ — разгон до последней выставленной скорости на круизе
В итоге получилась следующая картина:
Как видно, все кнопки держатся за счет внутренних конструктивных элементов. Пришлось немного пластика вырезать в районе кнопок /+/ и /-/, а также подрезать уже существующие кнопки VOL+ и VOL-
Сейчас джойстик выглядит так:
Подробная инструкция здесь.
Спасибо ffclub.ru
Материалы:
Джойстик магнитолы FF2 — 500 руб.
· Резистор 0.25 Вт 120 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 180 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 300 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 510 Ом — 1 шт.
· Резистор 0.25 Вт 1000 Ом — 1 шт.
· Кнопка тактовая SMD h=9,5 мм — 5 шт.
Собственно, весь процесс достаточно прост:
1. Снимаем кожух рулевой колонки — для этого, открутив 2 шурупа снизу, снимаем верхнюю часть кожуха, а затем нижнюю;
2. Отыскиваем связку проводов, идущую непосредственно на колодку к рулю — в ней должно быть 6 проводов, если протянута проводка под круиз (это можно проверить перед снятием кожуха в блоке предохранителей под бардачком: ищем малую колодку голубого цвета слева, в ней должны присутствовать провода белый и коричневый);
Та самая связка и нужные нам провода P.S. mi scusi за качество фото
3. Подключаемся к этим проводам любым удобным способом, полярность не важна;
4. На всякий случай проверяем наличие сигнала: включаем зажигание с нажатой кнопкой обогрева заднего стекла, при нажатии на любую из кнопок нашего самопального круиза должен издаваться звуковой сигнал. Выход из режима проверки так же: нажимаем обогрев заднего стекла и выключаем зажигание;
5. Собираем кожух в обратной последовательности (по надобности предварительно вырезаем в нем отверстие под джойстик: должна быть подштамповка с внутренней стороны);
6. Активируем в модулях GEM, HEC, PCM. Подробно здесь;
Вот и все, круиз будет работать вроде от 40 км/ч и выше.
Включение: на скорости нажимаем «ON», затем «+».
Отключается при нажатии на тормоз или выжиме сцепления.
Отключение сигнала не пристёгнутого ремня водителя в Ford Focus 2
Возникают моменты, когда нужно проехать 50 метров по двору, а комп орет о не пристегнутом ремне.
Задача: отключить
Устанавливаем круиз контроль на Форд Фокус 2: мудрости премудрости
Многие автомобилисты мечтают улучшить комфорт своего автомобиля. Одним из таких вариантов становится установка круиз контроля. На Форд Фокус 2 такая опция с завода изготовителя не предусмотрена, хотя пазы крепления на руле имеются.
Видео подключения круиз-контроля на Форд Фокус 2 рестайлинг:
Процесс установки круиз-контроля на Форд Фокус 2
Комплект круиз контроля.
Установить круиз контроль своими руками на Форд Фокус 2, по мнению бывалых автомобилистов достаточно просто, а вот новичку эта процедура может показаться немного тяжеловатой.
Что такое круиз-контроль?
Круиз контроль – автомобильная функция, которая позволяет удерживать скорость автомобиля на одном уровне.
На большинстве современных транспортных средств данная опция устанавливается на заводе изготовителе и идёт вместе с комплектацией автомобиля.
Необходимый инструмент
Для начала необходимо собрать инструментарий и все необходимое. Покупаем непосредственно управление круиз контролем, в который входят кнопки управления и проводка. Китайская версия круиз контроля стоит около 1500 рублей, а вот если автолюбитель желает приобрести более качественную версию, то придётся выложить 2500-3000 рублей за комплект. Также, потребуются отвёртки и головки, и не стоит забывать о насадках с маркировкой torx.
Алгоритм
Когда всем запаслись можно перейти непосредственно к установке дополнительной функции, а точнее к кнопкам управления:
- Обесточиваем автомобиль, поскольку для установки опции понадобиться демонтаж подушки безопасности.
- Демонтируем верхнюю облицовку рулевой колонки.
Снимаем облицовку рулевой колонки.
Демонтируем проводку подушки безопасности и сигнала.
Демонтируем полностью подушку безопасности с облицовкой руля.
Подключаем провода питания и управления круиз контролем во 2 и 3 разъемы.
Общий вид готовой работы.
Когда установка произведена, стоит перейти к третьему этапу – настройка.
Настройка круиз контроля своими руками
Установка круиз контроля на Форд Фокус 2 – это только половина всего дела. Для нормальной работоспособности ещё необходимо произвести настройку системы. Что же понадобиться для выполнения операции: адаптер по типу ELM-327, ноутбук и не косые руки.
Прежде всего, необходимо перенастроить модуль-адаптер для работы. Для этого подключаем его к ноутбуку и проводим следующие операции:
- Запускаем Offline Mode программы ELMConfig.
- Включаем вкладку MS-CAN. А далее производим функции: GEM — Конфигурация — страница 3.
- Нажимаем кнопку прочитать из GEM
- После прочтения отмечаем галочкой функцию круиз контроль.
- Чтобы записать параметры жмём «Записать в GEM».
Проводим операции по подготовке программного обеспечения, которое будет залито в ЭБУ автомобиля.
Проводим операции по подготовке программного обеспечения, которое будет залито в ЭБУ автомобиля.
Подключаем адаптер ELM к автомобилю.
Считываем данные с ЭБУ.
Устанавливаем новую прошивку на автомобиль.
Установка новой прошивки успешно завершена.
Теперь настройка круиз контроля на Форд Фокус 2 завершена и можно её протестировать по трассе. В случае, если что-то пошло не так, стоит для настройки обратить к профессионалам.
Выводы
Установить круиз контроль на Форд Фокус 2 своими руками вполне реально. Большей проблемой для автомобилиста может стать настройка программного обеспечения. Поэтому, если, что-то пошло не так, или автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис.