Ремонт приборки Passat B3/B4. Инструкция по разбору
Была проблема с приборкой: при включении габаритов переставал работать тахометр, датчик температуры и уровня топлива, также не моргали индикаторы температуры ОЖ, давления масла и ручника. Спидометр механический.
Приборку разобрал, пропаял разъем подключения приборки и стабилизатор.
В результате покачто все работает, но датчики начали занижать показания. Температура градусов на 10, наверное. А датчик бензобака, литров на 10-15 показывает меньше.
Далее инструкция с картинками:
откручиваем 4 болта по углам спидометра 
Дальше просто вынимаем тахометр и панель датчиков. Они ничем не прикручены и держаться только на своих контактах 
Получаем вот такую штуку. Справа вверху откручиваем два болта, один держит стабилизатор напряжения нужный для работы датчиков, а вторым плата прикручивается к корпусу приборки. Дальше остались только защелки справа, слева и ВАЖНО! еще есть защелка сзади на разъеме. Заднюю защелку я отстёгивал первой 
На этом фото справа жмут проводов, один провод там — красный с коричневой полоской — он полностью сгоревший, в нескольких местах разорван, от него остались только куски оплавленой изоляции. Кто знает что это? 
Это нормально, что там только 4 провода?
Фотоотчет Ремонт приборной панели Volkswagen Passat B3 Самая распространенная неисправность
Снятие:
Руль снимать не обязательно,после откручивания крепежа(цифра 2 на втором фото), опрокинуть панель на себя (не поцарапайте об крепеж рамки) и достаточно повернуть направляющую тросика спидометра, как показано на третьей картинке, и потянуть на себя. После поворачиваем приборку боком и вытаскиваем между спиц руля.
Защелки, которые тоже держат плату в корпусе:
Неправильные показания датчик уровня топлива или температуры антифриза очень часто скрываются не в поломке датчика или проводки, а именно в этой маленькой штучке — стабилизаторе напряжения:
Далее осматриваем качество пайки главного разъема, как видно на фото — оно в отличном состояние, но бывает вокруг штырька от тряски образуются трещинки (эффект холодной пайки). Стрелкой указаны контакты, которые следует немного сжать(не обязательно):
Осматриваем остальную плату на предмет трещин в пайке, если есть подозрения не стоит лениться пропаять, как например тут:
Фото для любознательных — как видите здесь ничего интересного нет , обычно здесь также ничего не ломается
Общее вид платы со стороны элементов:
1 — ground (-) for outside temperature sensor (MFA)
2 — to Engine Coolant Level (ECL) Sensor
3 — ground (-), terminal 31
4 — to Multi-function Indicator (MFA) memory switch (reset)
5 — ground (-), terminal 31
6 — to MFA memory switch (memory)
7 — signal from Vehicle Speed Sensor (VSS), (G 54), with mechani
speedometer/odometer signal from Vehicle Speed Sensor (VSS
22), electronic speedometer (G 21) output, with electronic spee
8 — from oil pressure switch (1.8 or 1.4 bar)
9 — from oil pressure switch (0.3 bar)
10 — tachometer input signal, terminal 1/terminal W
11 — plus (B+) connection, terminal 30
12 — plus (B+) connection for instrument lighting, terminal 58b
13 — plus (B+) connection, terminal 15
14 — not used
15 — to MFA mode switch
16 — to Generator warning light, terminal 61
17 — from oil temperature sensor (for MFA)
18 — to seat belt warning light
19 — outside temperature sensor signal (for MFA)
20 — not used
21 — to fuel gauge
22 — to turn signal indicator light, left
23 — Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (to gauge)
24 — to turn signal indicator light, right
25 — to high beam indicator light
26 — not used
27 — speed signal from Vehicle Speed Sensor (VSS), speedometer (G 22), with
electronic speedometer/odometer
28 — Transmission Range Selector Lever Display (automatic transmission only)
Сильно не пинайте, решил выложить свой вариант, может объедините с чем то
Щиток приборов Passat B3
Указатель топлива и Т
Сегодня будем снимать и разбирать щиток приборов Volkswagen Passat B3.
На данном автомобиле не работает показометр температуры и не всегда работает уровень топлива.
Забегая вперед, скажу сразу, если у Вас проблема со стрелкой температуры, то для начала проверьте работоспособность датчика(мотаем вниз публикации), а если датчик рабочий, тогда ищем причину в приборке.
Снимается щиток приборов достаточно просто, для этого откручиваем два винтика вверху и снимаем черный пластиковый ободок
Снимаем пластик щитка приборов 
Снимаем пластик щитка приборов
Откручиваем вверху 2-а винтика которые держат щиток и тянем на себя
Снимаем сам щиток
Сзади отключаем разъем с проводами
Отключаем разъем
Проворачиваем и вынимаем приемный стакан троса спидометра, он мешает вынуть приборку через руль
Снимаем стакан троса спидометра
И теперь вытаскиваем щиток через руль, который стоит прямо
Снимаем стакан троса спидометра
Место установки щитка приборов
Место установки щитка приборов
Сам щиток приборов вид сзади
Сам щиток приборов вид сзади
Откручиваем два самореза, которые держат стекло и снимаем его
Саморезы 
Снимаем стекло
Теперь можно снять спидометр, но не стоит браться за лицевую часть пальцами, останутся отпечатки
Спидометр просто снимается
Также тянем и снимаем часы
Снимаем часы
Затем индикаторы топлива и температуры
Голая плата щитка приборов
У приборов стоит почистить контакты мелкой наждачной бумагой, а ответную часть на плате подогнуть
Чистим контакты 
Указатель топлива и Т
Нажимаем на фиксатор разъема
Нажимаем на язычок
Откручиваем винтик который держит плату и снимаем ее
Плата щитка приборов
Вот эти контакты нужно подогнуть, если они не сильно раздаты
Контакты показометров
Мы решили разобрать и сам показометр, т.к. мне показалось что пальцы-контакты болтаются и требуют пропайки. Но оказалось, что это предусмотрено конструкцией.
Кладем на лицевую сторону показометра что-то типа визиток, чтобы не испортить поверхность и при помощи углового пинцета тянем стрелочки вверх
Снимаем стрелки
Откручиваем два саморезика и снимаем коробочку показометра
Что внутри указателя топлива и температуры
Тут оказалось все в порядке и мы собираем щиток обратно.
После сборки, указатель топлива у нас заработал – чистка и подгибание помогли, а вот указатель температуры не двигался. Предположительно, сам щиток рабочий, а проблема или в проводке, что маловероятно, либо же в датчике.
Теперь нам нужно диагностировать сам датчик и это просто, открываем капот.
У нас на термостате установлен 4-х контактный датчик температуры
4-х контактный датчик температуры Passat 
4-х контактный датчик температуры Passat
Для проверки используем сопротивление порядка 100Ом, можно и просто закоротить, но это надо делать на доли секунды, а помощник смотрит шевелится ли стрелка, но лучше найти резистор.
Для 4-х контактного ДТОЖ замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный
замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный 
замыкаем 2 бело-коричневый и 4 желто-красный
Для 2-х контактно думаю понятно, просто два контакта ��
При включенном зажигании у нас стрелка показала температуру, а это значит проблема в датчик, который мы недавно меняли, кстати. Такое вот качество запчастей.
Как разобрать щиток приборов Пассат Б3: подробная инструкция для вас
Приветствую! В данной статье я расскажу вам, как разобрать щиток приборов автомобиля Пассат Б3. Эта процедура может потребоваться в случае необходимости замены лампочек, ремонта или замены самого щитка приборов. Щиток приборов — это панель в салоне автомобиля, на которой располагаются приборы и контрольные индикаторы, такие как спидометр, тахометр, температура двигателя и другие.
Подготовка к разборке
Перед тем, как приступить к разборке щитка приборов Пассат Б3, важно убедиться, что автомобиль находится в выключенном положении, ключ из выключенного замка зажигания, а также аккуратно отключить отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
Также необходимо вспомнить, что при разборке повреждения пластиковых элементов навсегда останутся на виду, поэтому осторожность и аккуратность — вот ключевые правила, которые нужно соблюдать при выполнении данной задачи.
Разборка щитка приборов
Щиток приборов Пассат Б3 довольно легко разбирается с помощью простых инструментов. Для начала, рекомендуется снятие водительского сиденья, чтобы иметь свободный доступ к щитку приборов.
Первым шагом является откручивание двух винтов, которые находятся на верхней части щитка приборов. Затем, аккуратно отсоединяем указатель температуры, спидометр и тахометр.
Примечание: перед отсоединением указателей, рекомендуется сделать фотографии или пометить их, чтобы потом легко вернуть их в правильное положение.
После отсоединения указателей, необходимо аккуратно отсоединить провода и разъемы, которые подключены к щитку приборов. Обратите внимание на выступающие зажимы и уголки, необходимо правильно их повернуть или отсоединить.
Большинство приборных панелей имеют защелки, которые крепят ее к основанию. Для отсоединения щитка приборов Пассат Б3 от внутренней части салона, потребуется аккуратно применить некоторую силу, чтобы эти защелки разъединились. Помните, что пластиковые элементы могут быть хрупкими, поэтому действуйте осторожно и аккуратно.
Предупреждение: при разборке щитка приборов Пассат Б3 не рекомендуется использовать силу, чтобы избежать повреждения пластиковых деталей.
После успешного разъединения защелок, осталось только аккуратно снять щиток приборов с места его установки. Убедитесь, что все провода и разъемы отсоединены, чтобы избежать повреждений.
Теперь вы можете выполнить необходимые ремонтные работы или заменить неисправные лампочки на щитке приборов Пассат Б3, при необходимости. Для установки щитка приборов обратно следуйте тем же шагам в обратном порядке.
И помните, когда все работы выполнены, не забудьте подключить отрицательный клеммный зажим аккумулятора, проверить работу всех индикаторов и приборов, а также убедиться, что все соединения и крепления щитка приборов Пассат Б3 выполнены правильно и надежно.