КАК УЗНАТЬ КАКОЙ РЕДУКТОР СТОИТ НА БМВ Е34
На автомобиле BMW E34 можно определить, какой редуктор установлен, обратившись к некоторым ключевым признакам. Во-первых, можно обратить внимание на номер кузова автомобиля, который можно найти на стойке передней двери или на панели приборов. Он указывает на модель и год выпуска BMW E34. Во-вторых, можно изучить документацию автомобиля, такую как сервисную книгу или историю обслуживания. Она может содержать информацию о модификации редуктора.
Также полезно обратиться к официальному дилеру BMW или авторизованному сервисному центру для получения точной информации о редукторе. Они могут проконсультировать по модели вашего автомобиля и предоставить необходимые сведения о редукторе.
Если эти методы не дают достаточно информации, можно обратиться к форумам и сообществам, посвященным BMW E34, где опытные владельцы или энтузиасты могут поделиться своими знаниями и опытом. Они могут дать рекомендации или указать на характеристики редуктора для конкретной модели автомобиля.
Интернет-ресурсы, посвященные BMW E34, также могут быть полезными. В них можно найти техническую документацию, мануалы или спецификации, которые содержат информацию о редукторах, используемых на различных моделях BMW E34.
Помните, что точные сведения о редукторе автомобиля BMW E34 могут зависеть от его модели, года выпуска и других факторов. Поэтому рекомендуется обратиться к официальным источникам или специалистам, чтобы получить наиболее точную и актуальную информацию.
Последствия замены штатного редуктора БМВ на редуктор с другим передаточным числом
Как узнать какой редуктор заднего моста без снятия его с автомобиля
Типы корпусов задних редуктора модельного ряда БМВ (как отличить)
Для любителей блокировки дифференциала на БМВ и тех, кто хочет его установить
Редуктор е34, Как определить модель?
Качуровский Алек.
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 875
Регистрация: 19.2.2007
Из: Киев, Украина
Где на редукторе можно найти его номер по ЕТК?
На прикрученном шильдике просто набор цифр — . 65 6072. Идентифицировать не удаётся.
Вопрос связан с тем, что есть стук в области редуктора при резком отпускании педали сцепления. Сайлент редуктора целый, хвостовик без люфта. Говорят, что сам редуктор стучит, но чем?
Также есть возможность взять редуктор с блоком, но как его идентифицировать и проверить на пригодность? Да и стоит-ли его брать с разборки(имею ввиду с блокировкой)?
Сообщение отредактировал Качуровский Алексей — 18.3.2010, 11:43
serg525ix
Просмотр профиля
Супермодератор
Сообщений: 25238
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.
Номер редуктора бмв е34
Где на редукторе можно найти его номер по ЕТК?
На прикрученном шильдике просто набор цифр — . 65 6072. Идентифицировать не удаётся.
Вопрос связан с тем, что есть стук в области редуктора при резком отпускании педали сцепления. Сайлент редуктора целый, хвостовик без люфта. Говорят, что сам редуктор стучит, но чем?
Также есть возможность взять редуктор с блоком, но как его идентифицировать и проверить на пригодность? Да и стоит-ли его брать с разборки(имею ввиду с блокировкой)?
Сообщение отредактировал Качуровский Алексей — 18.3.2010, 11:43
Супермодератор
Сообщений: 25184
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.
Пользователь
Сообщений: 1454
Регистрация: 16.10.2008
Из: М.О. г.Жуковский
Пользователь
Сообщений: 875
Регистрация: 19.2.2007
Из: Киев, Украина
Передаточное число мне не надо. Я хочу определить какой у меня стоит: с блоком или без.
Подвесной имеет люфт, но стук(как будто-бы удар резиновым молотком) идёт именно с редуктора.
Сообщений: 3098
Регистрация: 2.4.2008
Из: москва ювао и МО Дзержинский
Пользователь
Сообщений: 1454
Регистрация: 16.10.2008
Из: М.О. г.Жуковский
конешно тебе виднее, но у меня прям все один в один было, резко трогаешь и прям сзади БАМ или БАМ БАМ БАМ, какбудто киянкой резиновой, а если плавно ехать то тихо. тож думал редуктор. полез разбирать а там резинка между креплением и подшипником порвана, поменял и радуюсь.
редуктор моста е34
BMW E34 525 М51тдс Акпп кто подскажет какой редуктор лучше подойдет,стоит 2.65 но требует замены начал подавать звук что он там тоже есть,чтобы более резкая была
Добавлено: 07.02.2017 16:56
Вообще-то у нас должен 3,46 стоять, и обрати внимание на датчик скорости,бери редуктор только с точно таким же.
У меня е34 -95 г. 525ТДСА, 5-ступка редуктор 3,46 ни кто не менял, спидометр не звиздит что дальше?
И еще,причем здесь точность спидомы,солнышко по сути стоит на задней оси,изменяет показания спидометра размерность колес.Ну, попробуй от тура найти 2,74
Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :
У меня и есть тур а стоит 2.65.я спрашивпю если ставить другой ну 3.46 что будет,станет режче набирать скорость и расход увеличится?
Приемистость увеличится,в максималке потеряешь. АКПП 5 ступенчатый или 4-х?
У меня на 115-120 ,я правда чипован,а ты что получить хочешь?Если максималку поднять,то надо искать 2,10 это вроде самый шустрый,но тогда кардан начнет сыпаться.
Кузмич ,а ты подачу какую выставил (3-й тест по БК) ? Поставь 0,8 с 3,64 -м редуктором вообще сила будет ,на третьей пидораче резина будет дымить. Чипован значит- мощность увеличена до 180 лс и момент до 275нм
Ответ на комментарий № 13 пользователя cuzmich :
Слегка завышена,но если утебя устраивает,то все ок.Тогда можно считать,тема закрыта,раз с редуктором разобрались.
маркировка редуктора заднего моста
Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО
Сообщений: 3098
Регистрация: 2.4.2008
Из: москва ювао и МО Дзержинский
Сообщений: 5148
Регистрация: 9.9.2007
Из: Москва ЦАО
Да это то я знаю. но где её найти на редукторе. просто скоро как ты понял буду менять редуктор. новый сам понимаешь совершенно не бюджетно, так что буду брать БУ. Так вот как его проверить. Что был именно 3.23 а не что то ещё. Да и ещё товарищу тоже надо 3.64 найти на 535 92г.в. а то у него стоит 3.93 автоматный.
Я конечно понимаю, что можно и покрутить. 42 оборота на входе, должно получиться 13 оборотов на выходе. но это гемор. Где то же должен быть номер.
Сообщений: 3098
Регистрация: 2.4.2008
Из: москва ювао и МО Дзержинский
Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций
Да это то я знаю. но где её найти на редукторе. просто скоро как ты понял буду менять редуктор. новый сам понимаешь совершенно не бюджетно, так что буду брать БУ. Так вот как его проверить. Что был именно 3.23 а не что то ещё. Да и ещё товарищу тоже надо 3.64 найти на 535 92г.в. а то у него стоит 3.93 автоматный.
Я конечно понимаю, что можно и покрутить. 42 оборота на входе, должно получиться 13 оборотов на выходе. но это гемор. Где то же должен быть номер.
редуктор Е34, самоблок или что ?
Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 23.3.2008
Из: Sarov
Сообщений: 2785
Регистрация: 23.3.2009
Супермодератор
Сообщений: 25184
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.
Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 23.3.2008
Из: Sarov
Сообщений: 7836
Регистрация: 23.12.2007
Из: Молдова
Пользователь
Сообщений: 1062
Регистрация: 16.10.2007
Из: Москва
Если в кратце. Редуктор состоит условно из двух частей. При хорошем сцеплением с дорогой обе части крутятся равномерно, но стоит одной стороне уйти в пробуксовку, как вторая сторона тупо стоновится беспомощной.
Потому что весь крутящий момент забирает на себя колесо которое срывается в пробуксовку. Для таких случаев стли придумывать различные конструкции редукторов идифференциалов, что бы избежать такого эффекта.
Изначально это использовалось во внедорожной тематике еще в начале ХХ века и чуть позже активно получило распространение в автоспорте. Например дрег или дрифтинг. Конкретно в BMW используется самоблокирующися элемент на основе пары фрикционов.
Более подробную инфу см в инете.
Тронешься только с болком буду пытаться буксовать оба колеса одновременно. 100% блок применяется в дреге что бы как раз равномерно стартовать » с обоих колес»
Редуктор на Е34
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
Пользователь
Сообщений: 261
Регистрация: 27.11.2004
Из: Москва
. т.е ты предлагаешь поставить редуктор от 518-ой?
Пользователь
Сообщений: 134
Регистрация: 29.8.2005
Из: МОСКВА
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
Пользователь
Сообщений: 261
Регистрация: 27.11.2004
Из: Москва
оф
. а разве бывает 518м20. ��
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
Ну не знаю, не знаю. Если у тебя старше сентября 89г выпуска на ручке, то тока чуть выигрыш буит 3.46 (у меня) против 3.45 (у тебя). А если младше, то и вовсе никакого, там передаточное больше, чем у меня (3.64 ручка и 3.91 автомат). Мне вот как раз твой и нужен. ��
Пользователь
Сообщений: 10784
Регистрация: 13.10.2004
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
На них ставили 4.44. Эт какой-то драгстер получится с максималкой 150км/ч. �� Не, пасиб, эт многовато. Да и живешь ты далековато. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
На них ставили 4.44. Эт какой-то драгстер получится с максималкой 150км/ч. �� Не, пасиб, эт многовато. Да и живешь ты далековато. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Пользователь
Сообщений: 1163
Регистрация: 31.7.2005
Из: Москва, Чертаново
И зачем вам это надо? На заводе всё рассчетали какое и где должно быть передаточное число(соотношение разгон, максималка, расход топлива). Я себе думал поставить с меньшим передаточным числом, так как надо было менять редуктор, чтоб расход на трассе был меньше, реже клацать передачи, но не решился.
От того что у вас будет 1-ая передача до 35км/ч быстрей до 100 вы разгоняться НЕ БУДЕТЕ. вот до 35 км/ч может и быстрей, а стоит ли?!
К тому же на одни и те же двигатели, одного и того же года шли разные редуктора, разные кпп с разными передаточными числами и креплением. Подобрать чтоб это встало без проблем на машину, уже нелегко!
Клуб
Сообщений: 339
Регистрация: 25.9.2005
Из: Калининград
Позвольте с Вами не согласиться. Увеличение передаточного числа редуктора, по сути, есть увеличение крутящего момента на колесах (при одной и той же скорости с редуктором с бОльшим передаточным числом движка работает на больших оборотах, следовательно и крутящий момент больше). Поэтому при прочих равных, время разгона до 100 будет меньше. А вот то, что касается расхода топлива, тут я согласен, что расход может возрасти. Хотя на М50В20 может и не измениться, т.к. движок немного слабоват, и чтобы добиться нужной динамики, приходится крутить его больше. Поставив же редуктор с большим передаточным числом, я добьюсь более спокойного разгона, проиграв в максималке. Ну это все ИМХО. Потому и задаю вопрос — может кто делал? Каковы результаты?
Редуктор е34 бмв где номера
Дело было пару лет назад, но пока окончательно всё не забылось, расскажу о "дизельном" редукторе.
Имеем редуктор заднего моста от Е34 М51 АКПП с передаточным 2.65. Претензий к нему не было до тех пор, пока на скорости 80 км/ч Пассат В5 не встретился с моим правым задним колесом. Что было с Пассатом, я рассказывать не буду, а вот редуктор скинуло с опоры и разорвало заднюю крышку. Но ничего, "сейчас всё лечится", т.ч. приступим:
1) Собственно, сам редуктор. Я оставил свой старый. С ним не стал особо заморачиваться, а поменял всего несколько позиций.
2) 33 11 1 212 337 Крышка редуктора. Можно прикупить новую за 140$ или найти б/у за сок или пиво (мой вариант). На ней была табличка b 2.65 6912.
3) 33 11 1 211 708 Прокладка редуктора Е34. Я покупал оригинал за 4,4$. Думал, что дёшево, а когда увидел этот кусок бумажки, то мнение поменял)
4) 07 11 9 932 122 Шайба пружинная 8 шт. Как и болты по следующей позиции, на то время продавались только мелким оптом, т.ч. покупать не стал.
5) 07 11 9 914 114 Болт с шестигранной головкой M10X25-8.8-ZN 8 шт. Не покупал. Причина как в пункте №4.
6) 07 11 9 963 355 Кольцо уплотнительное пробки редуктора заднего моста 2шт. Зачем-то покупал оригинал за 0,6$, хотя есть и заменители ELRING 250.007, FEBI 05552, SWAG 20 10 1310. Все по 0,3$.
7) 33 11 7 525 064 Пробка сливная редуктора заднего моста 2 шт. Досталась как-то дорого. По 8$ за штуку.
8) 62 16 8 355 008 Импульсный датчик скорости. Оставил старый. Новый оригинал стоит 26$.
9) 33 11 1 206 166 Уплотнительное кольцо. Просто забыл его заказать, хотя и старое не пропускает. 1,2$ за оригинал.
10) 33 11 1 206 076 Прокладка датчика спидометра. Обычная железяка. С моей всё ок, не считая ржавчины. Новая 6$ стоит.
11) 62 16 1 365 817 На экзисте именуется как "Пластина датчика спидометра" или "шайба стопорная". Так или иначе, но меня до безобразия смущает цена за этот фетиш — 90$! Допускаю, что это мог быть глюк с каталогом, но желание приобрести эту позицию у меня отпало окончательно).
12) 07 11 9 913 426 Болт с шестигранной головкой M6X10 2 шт. Остались старые. Оригинал по 0,6$
13) 83 19 0 404 517 Герметик. Есть заменитель ELRING 129.400 или 705.705 в таре 0,2 л и 0,07 л.
Что бы сократить количество текста, озвучу только те позиции, которые подверглись замене.
Под замену пошла позиция №5 — 33 10 1 214 099 Сальник хвостовика заднего редуктора. Я покупал оригинал за 9$. По заменителям только CORTECO 01027755, но почему-то в несколько раз дороже.
Тоже заменил пункт №6 — 33 10 7 505 602 Сальник со стопорным кольцом 2 шт. Купил CORTECO 01020317B по 4,7$ за штуку.
И последняя схема на сегодня — Крепление редуктора заднего моста.
1) 33 17 1 133 552 Опора редуктора заднего моста. Я покупал LEMFORDER 13169 01 не помню точно, но около 50$.
2) 33 33 1 132 413 Болт с шестигранной головкой M10X20 4 шт. Снял с балкой. Новые по 1,7$ за штуку.
3) 07 11 9 914 684 Болт с шестигранной головкой M12X1,5X77 1 шт. Стоил 4$.
4) 33 17 1 130 835 Прокладочная шайба 1шт. Продавалась оптом. Пришлось отмывать старую.
5) 07 11 9 911 694 Болт с шестигранной головкой M12X1,5X25 4 шт. Покупал новые по 1,25$.
6) 31 11 1 113 513 Шайба пружинная 4 шт. Продавались только по 2,5$ за штуку. Мне показалось перебором для шайб.
Кроме всего перечисленного было куплено 2 литра масла Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 за 30$.
где здесь передаточное число? Подскажите.
На задней крышке должен быть под блот вставлен лепесток с выбитым на нем числом(я ж писал) .
Нашел(3,64 237)это написано на бирке,на что ориентироваться на 3,64?
Ответ на комментарий № 3 пользователя Dgek :
Да. Это передаточное число.
Всем большое спасибо!
С Е32 на Е34 Редуктор не подходит, где отсоеденяется кардан от редуктора болты на Е34 наМ8,а на Е32наМ10
Ответ на комментарий № 6 пользователя Dgek :
так в ЭТОЙ теме и не стоял вопрос- подходит редуктор или нет. Вопрос был в маркировке.
Может кому-то будет полезен
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Редуктор е34, Как определить модель?
Качуровский Алек.
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 875
Регистрация: 19.2.2007
Из: Киев, Украина
Где на редукторе можно найти его номер по ЕТК?
На прикрученном шильдике просто набор цифр — . 65 6072. Идентифицировать не удаётся.
Вопрос связан с тем, что есть стук в области редуктора при резком отпускании педали сцепления. Сайлент редуктора целый, хвостовик без люфта. Говорят, что сам редуктор стучит, но чем?
Также есть возможность взять редуктор с блоком, но как его идентифицировать и проверить на пригодность? Да и стоит-ли его брать с разборки(имею ввиду с блокировкой)?
Сообщение отредактировал Качуровский Алексей — 18.3.2010, 11:43
serg525ix
Просмотр профиля
Супермодератор
Сообщений: 25196
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.