Замена масла в АКПП
Вот настало время уделить внимание коробке.
Машину купил уже год назад и ни разу его еще не менял (хотя обычно все процедуры по замене жидкостей всех провожу в первый месяц после покупки).
Но сложилось так что до коробаса я добрался в самую последнюю очередь.
Было куплено:
-Масло TOYOTA ATF T-IV = 3 банки
Масло
-Фильтр АКПП 35330-06010 = 1 штука
Фильтр
-Герметик красн ABRO = 1 шт
Гермет 
Набор для замены
сразу забегу немного вперед предвидя ваши вопросы по поводу прокладки поддона. да я ее не покупал а понадеялся на герметик. ну об этом позже.
Ну вот захватив две пустые чистые канистры поехал вечером в гараж менять.
Замена масла ничем не отличается от замены масла на других коробках. этапы такие же. 2 прогона новым маслом
Первый прогон 
Второй прогон
и перед финишной заливкой замена фильтра.
Старый фильтр 
Старый фильтр 
Новый фильтр 
Новый фильтр установлен
С прокладкой дифицит поэтому было принято решение ставить старую прокладку но с герметиком (накануне делали так же на ипсуме все прекрасно встало).
Снял поддон
Поддон еще грязный 
Магниты в каке
все протер-вытер начисто-насухо. Нанес немного герметика чтоб много неповылазило. подождал пока подсохнет чуток и прикрутил поддон на место.
Залил свежего масла,
После 3го слива
все прогрел, все просмотрел все идеально. коробочка не пинается не дергается. Собрался домой. но не тут то было. Машина у меня не захотела ехать до дому…
выехав из гаража увидел странную масляную дорожку заглянул под машину и ах…ел. из под прокладки поддона масло ручьем бежит и куски прокладки болтаются.
В ужасе заезжаю обратно в гараж пытаюсь подтянуть поддон, толку ноль…
Итог первого вечера: слитое масло с коробки и машина ночует в гараже пока ищу новую прокладку.
Ранним солнечным утречком полетал я обратно в гараж, ибо там был запасной авто с водителем. дождался пока откроються магазины начал обзвон:
я:"Здравствуйте, есть прокладка поддона АКПП 3516821010/11"
магазин:"НЕТ"
и так три крупных магазина
звоню в четвертый, уже отчаявшись задаю такой же вопрос и в ответ слышу "ДА, единственная у нас висит". падаю на запасной авто и пулей в этот магазин.
Прокладка АКПП новая
Забираю прокладку и обратно в гараж и снова снятие поддона (масло еще с вечера слил). Сняв поддон узрел в чем была причина: прокладка полностью развалилась.
Старая прокладка
причем когда протирал ее она мягонькая была. Все снова протер-вытер и установил на место.
Итог:
-Новое масло в АКПП
-Новый фильтр
-АКПП переключается без рывков и пинков.
-все супееееееер
Тойота Виста АКПП какое масло и сколько залить
Toyota Vista – автомобиль среднего класса, созданный в 1982 году в качестве альтернативы седану Camry. Одноименные седан и хэтчбек имели двигатели 1.8 и 2.0 л, а также дизели 1.8 и 2.0 л. В 1986 году начались продажи Vista второго поколения, в котором появился новый кузов хардтоп, а хэтчбек исчез из модельного ряда. Еще впервые для Висты был предусмотрен полный привод. В 1999 году Тойота представила третье поколение Vista, особенностью которого была уникальная в то время опция – подруливающие задние колеса.
С 1994 по 1998 г. было актуально четвертое поколение Toyota Vista. Этот автомобиль выпускали с бензиновыми моторами 1.8-2.0 л (125-140 л. с.), а также дизелем 2.2 л. Последнее, пятое поколение Vista дебютировало в 1998 году. Помимо седана, эту модель еще выпускали в кузове универсал с приставкой Ardeo. В 2000 году состоялся рестайлинг, а в 2003 году стало известно о завершении продаж семейства Vista.
Какое масло
Автомобиль Toyota Vista 5-го поколения (V50, 1998-2003) оснащался 4-ступенчатым автоматом A140L/A140E, для которого надо подбирать масло с официальным допуском Type T-IV или Dexron II/III.
Оригинальное
Для Toyota Vista 5-го поколения с автоматом необходимо оригинальное трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV.
Допустимое
Ниже представлены аналоги вместо оригинального масла для автоматической коробки передач Toyota Vista 5-го поколения.
Type T-IV:
- Ravenol ATF T-IV Fluid
- Yokki ATF T-IV
- Totachi ATF Type TIV
Dexron II – Castrol D II
Dexron III — Eneos D III
Объем масла
Полный заправочный объем для 4-ступенчатого автомата A140L/A140E составляет 8 литров, а для частичной замены надо около 4 литров.
Период замены
Интервал замены масла в автомате Toyota Vista составляет 50-70 тыс. км. В худшем случае, приходится рассчитывать на 30-40 тыс. км, если автомобиль систематически подвержен тяжелым нагрузкам. Например, это ежедневные городские поездки, активное вождение по бездорожью, быстрые переключения передач, а также движение в горных условиях.
В такой ситуации коробка передач будет перегреваться и работать на износ, если вовремя не заменить отработанное масло. Просто в этом случае сделать это надо будет сделать значительно раньше, чем при благоприятных условиях. Таким образом, это позволит обеспечить долгую и надежную работу автомата без сбоев и поломок.
Toyota Vista (Виста) 1.8, 2.0, 2.2 масло для АКПП сколько и какого требуется?
Toyota Vista – автомобиль среднего класса, разработанный для японского рынка. Четырехдверный седан дебютировал в 1982 году и представлял собой аналог Toyota Camry. В странах Азии модель Виста пользовалась высоким спросом, и это положительно отразилось на дальнейшем развитии семейства. Так, в 1994-м компания Тойота выпустила четвертое поколение Vista, которое по-прежнему имело много общего с Camry за исключением некоторых дизайнерских решений. В 1996 году вышла обновленная версия, а спустя два года начались продажи
Toyota Vista пятого поколения, которое стало последним в истории этой модели. По сравнению с предшественником автомобиль увеличился на 20 мм в длину и 115 мм в высоту, что позволило нарастить колесную базу на 50 мм. На заднем ряду стало просторнее. В этом поколении производитель упразднил некогда популярную версию хардтоп и оставил только четырехдверный седан. Машину предлагали с бензиновыми моторами 1.8 и 2.0 л, которые сочетались с автоматической коробкой передач. В 2000 году состоялся рестайлинг Toyota Vista, а в 2003-м было объявлено о завершении производства.
Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Тойота Виста
Тойота Виста – большой автомобиль D-класса, являющийся одной из версий Тойота Камри. Поступил в производство в 1982 году. Одноименные седан и хэтчбек были доступны с моторами 1.8 и 2.0 л, а также дизелем 1.8. В 1986 году начались продажи Висты второго поколения. Эту генерацию предлагали только в кузове седан. Машина имела только бензиновые моторы. В 1990 г. компания Тойота выпустила Висту второго поколения. Эта версия имела уникальную особенность – задние подруливающие колеса. Четвертое поколение Тойота Виста (1994-1998 г.) было актуально с бензиновыми моторами 1.8 и 2.0 л, а также дизелем 2.2 л. В 1998 году начались продажи Висты последнего, пятого поколения. Модель продержалась на конвейере до 2003 г. Автомобиль предлагали в кузовах седан и универсал.
Регламент замены масла в АКПП
Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Тойота Виста составляет 60-100 тыс. км. Ниже приведем примеры негативных факторов (ошибок водителя или плохих климатических условий), при которых масло в АКПП необходимо менять в два раза чаще положенного срока: