Ремонт Джили СК (Отака)
Своевременный ремонт Geely CK (Otaka) залог безопасной эксплуатации автомобиля. Авторизованные сервисы Geely «sto-to-auto.ru» в Москве и области проводят все виды работ по поддержанию вашего авто в исправном состоянии в соответствии с регламентом изготовителя. Опытные специалисты автосервисов готовы выполнить диагностику, замену вышедших из строя агрегатов и узлов быстро с фирменной гарантией.
Наши станции обслуживания обладают необходимыми ресурсами для реализации широкого спектра услуг для качественного обслуживания и ремонта Geely CK (Otaka) всех модификаций вне зависимости от года выпуска и поколения. Современное оборудование, необходимый инструмент, квалифицированные автомеханики — гарантия качественного и профессионального оказания автоуслуг.
Мы предоставляем: низкую стоимость обслуживания, сжатые сроки исполнения работ, разнообразный ассортимент оригинальных автозапчастей и их проверенных высококачественных аналогов, компетентные консультации мастеров. Доверив ремонт Джили СК (Отака) в наши надёжные руки, вы безусловно получите качественное обслуживание, документы с произведенными работами, печатью и фирменной гарантией техцентра.
Цены на ремонт Джили СК (Отака)
Мы подготовили список работ с ценой на замену узлов и агрегатов, диагностику и ремонт автомобилей Geely CK (Otaka). Для понимая окончательной стоимости ремонта и записи в один из техцентров «сто-то-авто.ру» без очереди, звоните по номеру телефона, в разделе «Контакты», либо оставьте заявку на сайте СТО. Наши менеджеры, ответят на интересующие вас вопросы. ↓
Джили отака китай где обслуживание
КИТАЙ-АВТО ( Красноярск )
Центр обслуживания и комплектации китайских автомобилей. Запчасти Great Wall, Chery, BYD, Lifan, Hafei, ZX, Geely, Vortex и др. Сервисное обслуживание любых автомобилей.
ЗаменаАТФ (Москва)
Замена масла в АКПП в Москве: полная, частичная, аппаратная. Бесплатная дииагностика! Запись он-лайн.
Chery Авилон. Официальный дилер Chery (Москва)
Chery – первый китайский бренд группы компаний АВИЛОН. Шоурум откроется в июле 2022 года, но уже сейчас Вы можете посетить нас, чтобы выбрать автомобиль, пройти тест-драйв или обслужить Ваш Chery. В честь открытия первых клиентов ждут максимальные преимущества и подарки!
Наши менеджеры помогут подобрать Вам идеальный Chery, рассчитать стоимость сервисных работ для Вашего автомобиля, а также расскажут о действующих акциях.
Телефон: +7 (495) 241-45-90
г. Москва, Волгоградский просп., 43, корп. 1
Режим работы: Ежедневно с 9:00 до 21:40
Запчасти и сервис KITZAP.RU (Москва)
Запчасти для Китайских автомобилей: HAVAL, GREAT WALL, LIFAN, CHERY, GEELY, BRILLIANCE, BAW, FOTON, FAW, DONGFENG, CHANGAN, HAIMA.
Запчасти в наличии! Подбор по VIN. Доставка по РФ.
Москва, Варшавское ш. 132а к1
Телефон: 8(495)509-20-70
Email: info@kitzap.ru
Режим работы: ПН-ПТ с 9:00 до 19:00, СБ-ВС с 10:00 до 18:00
Сайт: https://kitzap.ru/ Переходы: сегодня:0, месяц:286, всего с 04.02.2020:7458
Автотехцентр «4X4 OFF-ROAD Hover-Club» (Москва, Лобня)
Техническое обслуживание, все виды ремонта, Off road подготовка, чип-тюнинг, электрика. Занимаемся всей линейкой машин марки Great Wall HOVER. Опыт работы с 2012 года
1. Автотехцентр «СЕВЕР» «4X4 OFF-ROAD Hover-Club»
г.Лобня ул.Озёрная 8
Режим работы: Вторник-воскресенье с 10-00 до 20-00, Понедельник ВЫХОДНОЙ
2. Автотехцентр «ЮГ» «4X4 OFF-ROAD Hover-Club»
г.Москва,ул.Типографская 10а.
Режим работы: Понедельник-воскресенье с 10-00 до 20-00
Сайт: http://hover-center.ru Переходы: сегодня:0, месяц:18, всего с 12.04.2016:653
АКПП03. Скорая АКПП-помощь (Москва)
Ремонт АКПП, вариаторов, роботизированных коробок DSG, гидроблоков, гидротрансформаторов на собственной производственной базе в Москве. Бесплатная диагностика коробок автомат!
Сервисы по ремонту Geely Otaka
Вам нужен автосервис Джили Отака рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 59 автосервисов на карте города.
Мы публикуем информацию в описаниях автотехцентров, в которой вы найдете подробности про услуги и специализацию сервиса. Можно отправить запрос на техническое обслуживание (ТО) сразу всем автоцентрам одновременно. Это экономит время. Или звоните в конкретный техцентр по ремонту Geely Otaka для уточнения деталей ремонта.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
«Двигатель останется, а кузов вокруг сгниет». Мнение владельца Geely CK
Atlas, Coolray, Tugella – в нынешние времена Geely не нуждается в особом представлении. Но то история современная, а на счету китайской марки есть и более старые модели, которые становятся на дорогах настоящей редкостью. Седан CK – хороший тому пример. Что собой представляет Geely образца 2007 года и как чувствует себя один такой экземпляр после 140 тыс. км в одной семье – нам рассказал владелец Андрей:
– Автомобиль в семье находится с 2009 года. Вернее, отсчет можно начинать даже раньше. Его выдали новым моей сестре в качестве рабочего в 2007 году. Два года она ездила на нем, а затем ей предложили его выкупить. Так машина оказалась уже у матери. В ее руках она пробыла около десяти лет, затем после получения "прав" пару лет на ней ездил я, а потом снова вернул матери. Итого из 140 тысяч километров общего пробега 50 тысяч – мои.
Автомобиль охарактеризую как безотказный. Никогда не было такого, чтобы машина сломалась и не поехала. Менялись "расходники", менялись стойки стабилизатора и диски, перебирались барабанные тормоза сзади. Получается, что, кроме обслуживания и замены тех запчастей, которые просто изнашиваются, машина внимания больше и не требовала. Подвеска до сих пор "родная".
С запчастями никогда особо не "мучился": заказываешь в магазине – и через несколько дней они у тебя. Только задний стеклоподъемник с пассажирской стороны не удалось найти, поэтому пока им не пользуюсь. Еще удивил ценник за ремкомплект для барабанов. Он обошелся в 100 рублей – это завышенная цена. Также были проблемы с поиском направляющих для суппортов. В Украине, где таких автомобилей много, с этим все куда проще.
Без кузовного ремонта не обошлось. Один раз из-за вредности соседа машину пришлось полностью перекрашивать: он не "признал" автомобиль во дворе, подумал, что это какой-то "чужак", и специально его поцарапал, чтобы проучить за занятое на парковке место. Второй раз в "малярке" автомобиль был после небольшого ДТП. Необходимо было менять дверь и подкрашивать бок. С дверью не сложилось: на "разборках" ее было не найти, а новая стоила каких-то баснословных денег.
Кузов в принципе является главной проблемой этой машины. Накладки на пороги уже переваривались, кромки дверей ржавеют, то тут, то там появляются очаги коррозии. Тратить много сил и средств на их устранение нет смысла. Ради прохождения техосмотра подкрашиваю критичные места из баллончика, но кузов это не спасет. Переднюю часть капота пришлось переваривать и подкрашивать, до того прогнила.
Но именно критичных для авто в целом проблем нет, то есть пол не проваливается, на подъемнике какого-то "криминала" не наблюдается. Машина будет ездить до тех пор, пока двигатель не начнет висеть в воздухе. Он кузов точно переживет. Фары опять же от времени и пробега отпескоструились. Полировка помогла ненадолго, поэтому как есть, так есть.
Двигатель хоть и полуторалитровый, но едет довольно резво. Это подмечали и мастера на СТО. Но речь, конечно, лишь об ощущениях, потому что реальные характеристики ничем не примечательны.
Чего не отнять, так это экономичности. В городе выходит примерно 7-8 литров на "сотню", на трассе – чуть больше шести. Масло от замены до замены доливать не надо, расход небольшой – чем плохо? Единственный раз, когда двигатель побеспокоил, было небольшое пятно масла на асфальте. На СТО утечку устранили, а что стало причиной, я даже не помню, потому что это была какая-то мелочь.
В Беларуси таких машин немного. Знаю, что второй экземпляр, который приобретался компанией одновременно с этим, со временем также был выкуплен и перешел работать в такси. Его пробег перевалил за 400 тысяч. К этому моменту машина была совсем "уставшей", но от эксплуатации в такси трудно ожидать чего-то другого.
Автомобиль покупали за 2000 долларов. Мысли о продаже машины появлялись, но пока это всего лишь мысли. Сколько можно за нее выручить сейчас и что потом купить взамен? Автомобили с "вторички" даже за 5000 долларов вряд ли будут сильно лучше Geely. В сторону нового авто даже смотреть нечего, потому как автомобиль сейчас снова у матери, а пробеги у нее небольшие.
Geely CK можно сравнить с "жигулями". Из опций разве что стеклоподъемники, гидроусилитель да кондиционер, уже дополнительно я устанавливал камеру заднего вида и “магнитолу”. После CK в новом Polo ощущаешь себя как в премиум-классе, а сравнивать их с современными Geely вообще нельзя.
Зато на Geely я ездил как на внедорожнике. Клиренс по заявленным характеристикам составляет 170 миллиметров, но по ощущениям гораздо больше – с водительского места кажется именно так. Сейчас у меня новый Polo с клиренсом 163 миллиметра. Разница совсем небольшая, однако на Polo я по бездорожью уже не катаюсь.
CK в качестве первого автомобиля я доволен полностью: со всеми возложенными на него задачами справился без проблем и еще, уверен, послужит семье не один год. Вопросов с его обслуживанием и содержанием не возникает, был бы жив кузов.
Geely Otaka
Машине 4,5 года. Наездил немного – 55 тысяч. На днях поменял шаровые и резинки тяги стабилизатора (2000 р. с работой – аналоги). Больше ничего не ремонтировал. Сборка новоуральская. Стоял бы выбор между новым «Вазом» или Geely Otaka, без разговоров выбрал последнюю. Не знаю, как более дорогие авто — не имел. Но наших лучше однозначно. Заводится в холода без проблем. Один раз, правда, завести не удалось в -35 (мотор «схватывал», но не заводился – я не стал садить аккумулятор). Geely Otaka неудобна для высоких людей, но мне с моим 170 см роста и 120 кг веса в ней абсолютно хватает места. В мороз в Geely Otaka не жарко, но сказать, что мерзну, не могу. Все лето с кондиционером — везет нормально, мощности хватает, в отличие от братового «Ланоса» и сына на «Нексии» — у них кондиционер только в качестве антуража. Неудобная горловина бака — таких пистолетов у нас нет, приходится держать руками.
Достоинства : хорошее авто за свою цену, тяговитый мотор, реально работающий кондиционер.
Недостатки : особых замечено не было.
Geely Otaka, 2008 г
Geely Otaka быстро набирает скорость, двигатель работает ровно, без провалов, тихо, только приятный низкочастотный звук, очень экономичный. На движения руля отзывается быстро, дорогу держит великолепно, не страшна колейность и небольшие выбоины. По снегу и бездорожью «прёт» хорошо, ни разу не толкали. В салоне Geely Otaka удобно, всё под рукой, удобно читаются шкалы приборов, глаза не утомляют. Печка и кондиционер обеспечивают комфорт. Удобно пользоваться электростеклоподьёмниками всех дверей и зеркалами. Есть АВС и ЕBD, 2 подушки безопасности. Салон у Geely Otaka неплохой, удобный для водителя и всех пассажиров. Есть плафоны для чтения. Багажник большой, можно сложить ещё заднюю спинку сидения. ТО не напрягает, с запчастями нет проблем.
Достоинства : хорошая динамика. Экономичность. Управляемость. Устойчивость.
Недостатки : мал клиренс впереди под двигателем.
Geely Otaka, 2010 г
Когда выбирал Geely Otaka, мне понравился ее внешний вид, богатая комплектация и 3 года гарантии. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, четыре электростеклоподъемника и кондиционер. Машину собирают с 2007 года на российском заводе «Автомобили и моторы Урала». У машины хорошая динамика, двигатель 1,5 л. 16-кл. развивает 95 л.с., но после 4000 оборотов шумновато в салоне. На скорости Geely Otaka дорогу держит отлично, салон отделан велюром, при росте 185 см мне достаточно комфортно. Сейчас общий пробег составляет 28 тыс. км, пока претензий нет.
Достоинства : динамика разгона. Надёжность. Внешность. Комплектация.
Недостатки : шум в салоне после 4000 оборотов.
Geely Otaka, 2009 г
Доброго всем времени суток. Автомобиль достался мне почти даром. И почти новым. Бывшему хозяину нужны были срочно деньги. Езжу 2 месяца, теперь мне кажется, они ему были не так срочно нужны, как избавиться от этого авто. Один плюс — в машине все-таки есть кондиционер. Поэтому и езжу. Осенью продам или жене отдам, пусть учиться. Теперь о машине — места в Geely Otaka нет вообще. У меня рост 1,80 и вес 90 кг. Рядом, если садиться человек не меньше меня, плечами упираемся, неприятно. Сзади вдвоем терпимо, третьему там не место, кроме ребенка. Раздражает подсветка панели приборов. Как в Мерседесе, только свет ламп через щели еще лезет. Еще фара левая потеет. По ходовым качествам Geely Otaka похож на Хендэ Акцент. После 80 км скорость ощущается, особенно на небольших поворотах. Но все-таки комфортней, чем на ВАЗ 2110 и т.п. Снаружи вид на любителя, дешевая подделка «Мерседеса». Это получается, купишь магнитофон «SONY» или китайский «SONI» и проработает он у тебя в 2 раза меньше, чем оригинал. За 300 тыс. руб. можно взять 7-9-годовалый немецкий авто. Я бы так и поступил, но машину я говорил ранее, что взял почти даром. Автомобилю полгода, ничего не ломалось и нет пока даже намека. Но ездить на Geely Otaka неприятно.
Достоинства : кондиционер.
Недостатки : всё остальное.
Geely Otaka, 2010 г
Эта машина послужила аналогом Geely МК. Двигатель, КПП одни и те же. Краткий обзор. Двигатель — основа «Тойота», неплохой проверенный временем, меняй масло и езди и следи за компрессией в цилиндрах. Свечи 10-15 тыс.км. Масло 7-8 тыс. км. Проблем с двигателем не было. Ремни менять все 3 через каждые 50 тыс. км. На 2-х машинах ГРМ разлетелся на 35 и 43 тыс. км. Результат — переборка двигателя. Батарейка и электрика штатная осыпалась на 9 месяце. К электрике проблем нет, ну мелочи случаются — предохранители, непонятные сбои от «противотуманок». Фары — потеют — конструктивная особенность Geely Otaka, посему «летят» лампочки в них. Разбитая «противотуманка» большие «глюки» в цепь питания дает. КПП — сальники текут на многих машинах, причем незаметно, проблема в них, что дилеры закупили не те. Результат — минус масло в КПП, итог минус коробка, хруст бывает у 80% машин. А это минус синхронизаторы и стабилизаторы. Ремонт КПП длительный, дорогой, поэтому разумно менять коробку — от 60 тыс. руб. (но можно дешевле). Проблемы в коробке незначительные с 10 тыс. км. Подвеска. Стойки стабилизатора, амортизаторы 20 тыс. км замена. Рычаги гнутся. Развал-схождение делать надо. Частота — смотрите сами «прыг скок» с бордюра и рычаги передние гнутся, особенно в местах сочленения с кузовом. Салон. Скрипа не много, в целом обшивка двери в месте, где зеркало и торпеда, т.к. ломается крепление (клоп). ДТП любое минус гребенка сидения 15 штук. Кузов ржавеет, в местах скопления воды. Все машины ржавые.
Достоинства : цена. Она ездит.
Недостатки : соответствует цене.
Geely Otaka, 2010 г
Хочу представить вам своего друга и спасителя во всех ситуациях. Моя машинка Geely Otaka, 1.5 MT (94 л.с.), бензин, передний привод, левый руль. Комплектация: ГУР, управление климатом, кондиционер, электростеклоподъемники передние и задние, парктроник задний, противоугонная система, сигнализация, центральный замок, мультимедиа и навигация MP3, аудиосистема 4 колонки. Фары ксеноновые, противотуманные. Плюсов для себя нашел очень много, это и цена, и внешний вид, и набор опций, большой багажник. Хорошее авто за свою цену. Недостатки : шум в салоне после 4000 оборотов. Интерьер Geely Otaka не блещет роскошью и высоким качеством сборки, но достаточно эргономичен и удобен для четырех пассажиров. К посадке и комфорту особых претензий нет. Зеркала у Geely Otaka невелики, но обеспечивают сносный обзор. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, правда, только целиком. Достоинства : цена. Приятный вид. Большой багажник. Набор опций.
Сервисы Geely Otaka
Автосервис Джили Отака рядом с домом или офисом в Москве. Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, району, по видам работ и ценами на ремонт. Подбирайте ближайший сервис из 149 автосервисов на карте города.
Мы публикуем информацию в описаниях автотехцентров, в которой вы найдете подробности про услуги и специализацию. Можно отправить запрос на техническое обслуживание (ТО) сразу всем сервис-центрам одновременно. Это экономит время. Или звоните в конкретный техцентр по ремонту Geely Otaka для уточнения деталей ремонта.