Что будет если налить воды в акпп

попала вода в акпп

Всем привет!через радиатор(лопнул) попала вода в акпп.после этого машину даже не зоводил.сегодня поменял радиатор,фильтр акпп,масло.проехал около 1-2км и масло стало белого цвета(((((что делать и чем это все грозит?

W124 300E 4matic АКПП

#2 ОФФЛАЙН 78rus

• Город: санкт-петербурга

лучше еще раз поменять,только чтобы с трансформатора тоже слили

#3 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс

• Город: ЮВАО г.Понаехавск.
• Автомобиль:
  заз 965

Грозит коррозией и смертью мозговв коробочных!
Можно попробывать промыть спиртом, он воду абсорбирует(без разбора АКПП если).
Мозги снимать полюбому надо, потому как в них при замене много масла остается.
А оно теперь с эмульсией. Затягивать не надо пока коррозия не началась.

Про бублик не говорю, это само сабой подразумевается.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 19 Июль 2009 — 00:43

Реставрaция, фанерование, ламинировние

#4 ОФФЛАЙН Nika22

• Город: Москва

Где стоят мозги и как до ниж добраться?

W124 300E 4matic АКПП

#5 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс

• Город: ЮВАО г.Понаехавск.
• Автомобиль:
  заз 965

Снять поддон и фильтр и вот она плита мозгов.
Разбирать мозг, без опыта не советую. Много мелочи внутри.
Если решишься разобрать, то книгу по АКПП качай вначале.

В принципе ничего сложного там нет и спецоборудования не требуется.
Нужен чистый большой стол и руки, главное чистота и не потерять ничего.

Реставрaция, фанерование, ламинировние

#6 ОФФЛАЙН Nika22

• Город: Москва

W124 300E 4matic АКПП

#7 ОФФЛАЙН Gazzel

долбаное это занятие, сочучтвую. ИМХО масло придется еще пару раз поменять.

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#8 ОФФЛАЙН kotolis

• Город: ленинград
• Автомобиль:
  мерседес 123 617 3 литра

У меня такая же проблема приключилась, только попало наверное литра 1.5 антифриза (почти не бавленого) в масло, проехал 150 км с дачи ехал, машина ехала в принципе как обычно, только переключалась посже и сильно её колбасило.
Вот и думаю на много я попал или только на радиатор и масло?

Mercedes Benz W123 300D 1981 г.в. АКПП, 617-ый мотор.

Сколько Toyota может проехать с водой в автомате?

11 литрами ATF добавилось около 1…1,5 литров воды горной Северомакедонской речки.

После эмоционально насыщенного мероприятия 2300 км от дома, Toyota еще успела повидать красивые горные дороги Албании и Косово, а в обратном пути решил не гнать напрямую в Ригу, а еще посетить южную Баварию.

Пока ничего не предвещало каких либо проблем. Машина ехала исправно, кроме одного болта верхней тяги заднего моста. Болт просто решил отделится где-то по горным дорогам в Албании и началось периодическое постукивание. Пришлось найти первый местный сервис и, обьясняя на пальцах, миссия "Болт" удалась отлично. Отдал "сервисмэнам" 1000 местных тугриков (около 10 евро). Стук пропал, а курсовая устойчивость на дороге стала неприлично четкая. Я был доволен.

Да, на уме все время мелькала мысль о том что надо проверить масло в мостах, надо проверить масло в мостах, надо… и в раздатке тоже. Только перед Allgäu на юге Баварии начал ощущать значительную вибрацию во время переключения с 4-ой на 5-ю передачу, особенно при движении в натяг. Трясло весь кузов как во время землетрясения. Остальные передачи переключались идеально.

В этот момент проехал около 3000 км после злополучной речки. На следующий день решил снять верхнюю трубку АКПП у радиатора. Увиденное не разочаровало — там была эмульсия.

Toyota всегда привозит домой

Проблемы только-что начались и мне не было ни малейшего опыта, как долго коробка так протянет. Удастся ли преодолеть 1900 км в обратном пути из красот Альпов до Риги?

Чтобы понять свои шансы, начал обзванивать сервисы, которые специализируется в ремонте АКПП. Одни советовали не делать ничего и ехать "до упора", другие — при возможности заменить масло. Также и обзвонил местные сервисы в Баварии. На одном ответили на русском и были готовы взять сразу и заменить масло за 400 евро.

В итоге решил ехать как есть, но очень спокойно, максимально избегая переключение АКПП 4->5 и 5->4. В процессе умудрился переключится мануально — очень мягко без вибрации, слегка сбавить газу.

Так и спокойно за фурами доехал до Риги, при этом даже установил личный рекорд по расходу — 8,1 литров. Значит, Toyota с АКПП A750F как минимум 5000 км может работать на эмульсии.

Дома произвел "переливание крови". Металлическая пыль на магнитах была в норме. После замены масла проехал еще 3000 км. Дефект остался, и в городе приходилось переключатся мануально с "D" на "4" и обратно, чтобы избежать вибрацию.

Вода в АКПП размягчает фрикционы пакетов, материал которых по сути прессованный картон — бумага. Диски набухает и меняется необходимые рабочие зазоры в данном пакете. Хорошая новость была в том что в АКПП попала пресная вода а не морская или антифриз.

Ржавчина спасает мосты

Состояние масла в мостах и в раздаточной коробке было идеальное, без мальейших признаков эмульсии. И только благодаря полностью сгнившым сапунам вентиляции мостов. Ржавчина это хорошо!

Купание потребовало четыре жертвы — АКПП (условно), штатный усилитель аудиосистемы, блок Airbag и корректор высоты одной фары. Скоро начал глючить и стартер — стал реагировать только на 3-ую…4-ую попытку завести двигатель. Пришлось перебрать. Хотя его в последние 100 ткм никто не обслуживал, вот и накопилось.

Кстати, фары Прадо 120 не высыхает самы. В осени точно нет. Их пришлось снять, прополоскать дистиллированной водой и около недели сушить в комнате пока узкий конец фары стал полностью сухим.

Ремонтировать или искать "контрактную"?

Модификация Прадо 120 в 08/2006 затронула и АКПП A750F. Эти коробки в разборках встречаются реже и за них требует на 30…50% больше денег. Одну такую достал из Великобритании и убедился что ихняя традиция не менять масло в агрегатах машин очень стабильная и четкая. Масло было темное как отработка из дизеля. Тем не менее АКПП работает, но не идеально. Даже после периода адаптации — сбрасывал при замене автомата.

Вывод: если желаем идеальную работу АКПП, стоит ремонтировать. Ну, если конечно, делать это грамотно. Если делать это самому и нет надобности реставрировать гидроблок, затраты на такой ремонт будет сопоставимы с ценой покупки "кота в мешке" — т.н. "контрактной" АКПП. И результат будет лучше.

Можно ли удалить воду из АКПП заменой масла?

Нет, нельзя. Особенно из гидротрансформатора (ГТ). Не смотря на то, что перелил 25 литров "крови", разборка АКПП показала как много чистой воды еще прячется в разных полостях и карманах как в корпусе АКПП, так и в гидроблоке. Эта вода даже не перемешалась в маслом после 3000 км пробега. Только полная разборка и реставрация ГТ сможет удалить воду полностью из АКПП.

ВОДА в АКПП

Автомат придется менять, потому как вскоре п#@%$ц придет дискам даже если и не долго ездил, такое обычно бывает у утопленников.

Вода просто так в акпп не попадет. даже если это утопленник. Скорее всего при покупке этой машины ты попадешь на замену акпп и радиатора. Теперь прикинь баланс, включая стоимость замены коробки (не самая дешевая операция) и жидкостей.
Хотя может и не смертельно это все. Для начала можешь слить антифриз и посмотреть его состояние. хотя скорее всего ты ничего не увидишь.
С другой стороны, предсказать невозможно. Заменишь декстрон и не исключено, что этот автомат пробегает лет десять еще.

Но я бы связываться не стал. Смысла нет.

когда по данной теме консультировался с людьми, которые занимаются ремонтом автоматов, они сказали одназначно: попала вода в автомат, даже если и не ездили-диски менять. Да после этого он может и ездить, но вопрос как, и правильно ли все будет работать.
PS: я бы купил такую машину если бы хозяин скинул цену на стоимость автомата, а менять его, не спеша с перекурами, с кофем, за день можно управится.

Во Владивостоке «контрактная» (б/у из Японии) максимум 3500 руб.

Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

Что будет если вода в акпп

Автоматическая коробка передач — один из самых сложных и дорогостоящих компонентов автомобиля. Вода внутри коробки передач может быстро привести к ее поломке и дорогостоящему ремонту. Если Вы подозреваете, что вода попала внутрь, то необходимо незамедлительно принимать меры по ее удалению.

Почему вода попала в коробку передач

Вода может попадать в коробку передач в результате поломки или протекания радиатора, затопления автомобиля, неправильной мойки моторного отсека, а также из-за проблем со шлангами или прокладками.

Какие проблемы могут возникнуть, если вода попала в АКПП

После того, как вода попала внутрь, достать ее очень непросто, потому что, как только Вы заведете автомобиль, вода попадет в коробку передач. Это может привести к появлению следующих проблем:

• Ржавчина
• Расширение материала
• Потеря вязкости на сцеплении
• Появление опасных паров

Как понять, что умирает АКПП

Если у вас возникли подозрения о том, что АКПП может быть повреждена, вы должны обратить внимание на следующие симптомы:

• Ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения
• Нехарактерные стуки, скрежет, запах гари
• Пробуксовка
• Залипание или задержка переключения передачи
• Полное отсутствие одной/нескольких передач
• Ошибка check на панели приборов
• Полный останов автомобиля

Как промыть АКПП для удаления воды

Если вы подозреваете, что вода попала внутрь коробки передач, то возможно удалить ее, промыв АКПП:

1. Разогрейте коробку передач до рабочей температуры.
2. Через щуп заливается специальная очищающая присадка Automatik Getriebe-Reiniger, 250 миллилитров в расчете на 6-8 литров ATF.
3. Заведите двигатель на селекторе в «нейтрали» и дайте поработать примерно 10 минут на холостом ходу. Не газуйте!

Как понять, что АКПП перегревается

В случаях, когда АКПП перегревается, признаки избыточного нагрева можно определить самостоятельно. Если коробка автомат сильно перегрелась, то ЭБУ трансмиссией может перевести агрегат в аварийный режим АКПП. На приборной панели загорается чек или A/T, что указывает на проблемы с автоматической трансмиссией. Признаки нагревания АКПП:

• Значительное повышение температуры двигателя
• Ощутимый запах гари из моторного отсека
• Ослабление мощности
• Значительное мерцание приборной панели
• Горение индикатора перегрева

Как понять, что проблема только в АКПП

В случае, если у вас есть подозрения о неисправности АКПП, обратите внимание на следующую информацию:

• Изменилась работа автоматической коробки
• Переключение передач возможно только с нажатием на педаль газа
• Включается только первая и задняя передачи
• Невозможность движения с места при работающей задней передаче
• Автомобиль тяжело начинает движение

Советы и выводы

• Если у вас возникли подозрения о наличии воды внутри коробки передач, немедленно обратитесь к специалисту.
• При первых признаках перегрева незамедлительно остановите автомобиль и проверьте коробку передач.
• Промывка АКПП должна проводиться компетентным специалистом со всем необходимым оборудованием.
• Следите за состоянием АКПП и не забывайте профилактические обслуживания — правильное обслуживание и эксплуатация помогут продлить жизнь вашей коробке передач.

Как работает бело лунный светофор

Бело-лунный светофор — это четырехсекционный светофор, который используется для управления трамвайным, автобусным и троллейбусным движением. Его сигналы состоят из белого и лунного цветов. Если включены нижний сигнал и левый верхний, то для трамвая (автобуса, троллейбуса) разрешено движение налево. Если включены нижний сигнал и средний верхний, то трамваю (автобусу, троллейбусу) разрешено движение прямо. В то же время, если включены нижний сигнал и правый верхний, движение разрешено только направо. Наконец, если все сигналы выключены, то это означает, что движение запрещено. Такие светофоры обычно устанавливаются на маршрутах общественного транспорта, где требуется четкое управление транспортным потоком.

Нужно ли прокачивать сцепление при замене тормозной жидкости

Вопрос о том, нужно ли прокачивать сцепление при замене тормозной жидкости, является довольно распространенным среди автовладельцев. Однако, прокачку сцепления необходимо выполнить только в случае, если передние тормозные колодки заменены, система была разобрана или если были обнаружены течи в деталях механизма. Если ничего из перечисленного не было сделано, то прокачка сцепления не требуется. Важно также учитывать, что тормозная жидкость исчерпывается со временем и нуждается в регулярной замене. Чтобы предотвратить негативные последствия для системы тормозов, необходимо следить за состоянием тормозной жидкости и заменять ее вовремя. Только в сочетании с заменой тормозной жидкости и выполнением прокачки тормозной системы можно быть уверенными в ее надежности и безопасности на дороге.

Почему нельзя заглушить машину на ручнике

Заглушение машины на ручнике может быть рискованным, если на улице влажная погода. Если влага попадает на тормозные механизмы, то это может привести к блокировке колодок и барабанов или дисков. Это особенно актуально во время минусовых температур. Если механизмы закреплённы, то можно повредить трансмиссию или даже неожиданно разблокировать тормоза. Именно поэтому многие автомобилисты советуют использовать затормаживание двигателя перед выключением силового агрегата, чтобы не создавать ненужной нагрузки на детали автомобиля. Важно понимать, что неверное использование ручного тормоза может негативно сказаться на работе машины в целом и привести к серьёзным последствиям на дороге. Осторожность и правильное использование тормозных систем машины — это залог безопасности во время езды.

Можно ли покупать масло синтек в светофоре

В статье рассказывается о возможности приобретения синтетического моторного масла марки Синтек в магазинах, в том числе и в «Светофоре». При этом отмечается то, что цена на масло в этом магазине является наиболее демократичной и составляет немного более 600 рублей за 4 литра продукта. Несмотря на привлекательность такой цены, автолюбители часто отказываются от покупки, считая, что масло может оказаться некачественным. Тем не менее, правильный выбор исходит из необходимости регулярного замены моторного масла в автомобиле, так как это является одним из важнейших моментов в поддержании работы двигателя на должном уровне.

Если вода попадет в акпп (автоматическую коробку передач), могут возникнуть серьезные проблемы. Вода может вызвать коррозию и расширение деталей, что приведет к ухудшению сцепления внутри коробки передач. Кроме этого, вода может вызвать потерю вязкости смазки, что дополнительно ухудшит работу акпп. Наконец, вода может испаряться внутри коробки и образовывать опасные пары, что создает риск для здоровья водителя и пассажиров. Для предотвращения этих проблем необходимо немедленно обратиться к специалисту, если Вам кажется, что вода попала в акпп. Если днем Вы заметили, что машина проедет на ней трассу, и вода пролилась в колесо, то предварительно заехать на обочину и тщательно просмотреть окрестности, особенно переднюю и заднюю ось, где расположена коробка передач и другие риски.