Правильный стартер на D 2.0
устроил себе подарок на ДР, купил «правильный» стартер. Valeo 432644. и сегодня привез его в теорему. дальше было Шоу %))) стартер, который они поставили, сняли без вопросов. за что им отдельное уважение, после объяснения, что я с этой какахой , которая машину заводить отказывается, ездить не могу. а вот дальше. Посчитали зубцы на старом- родном (10) и на новом (11) и. в глазах у всех, кто присутствовал в ремзоне читался однозначный диагноз «КЛИНИКА». сначала меня 3 раза спросили: «ты точно хочешь, чтоб мы это поставили?» хотя контекст был явный: потратил десятку и хочет чтоб мы ее угробили. после третьего «ДА, ХОЧУ!», стартер был водружен на место. и дальше еще трижды был задан вопрос: «ты точно хочешь, чтоб мы сейчас попробовали завести. » после чего махнув рукой на неадеквата повернули ключ и. а вот дальше уже наслаждался я. завели Кирюху раз 20-30. звук завораживает. я б сидел и слушал этот звук просто для релаксации. он даже новый так довольно не хрюкал. Огромное спасибо за совет купить. а Вахмурке отдельное Мерси, за продублированный совет по телефону. . надеюсь по срокам работы он меня так же порадует, как и оригинал.
Какой стартер лучше на кайрон дизель
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Правильный стартер на кайрон
Приветствую всех кто читает мои записи.
Про «правильный» стартер на кайрон я читал уже давно, но просто так взять и поменять не видел смысла. Родной работал хорошо, всегда заводил машину нормально. Но с недавнего времени появились проблемы. Во время старта происходил один два оборота маховика и затем жужжание бендикса. С третьего-четвертого раза я все равно заводил машину, но уже был понятно что надо ремонтировать стартер.
И вот тут я вспомнил про правильный и решил сразу поменять на новый, а старый родной выставить на продажу.
Итак, был куплен валео 432644
Новый стартер 
Вот такой красивый
Замена неторопясь около сорока минут без снятия защиты. Сначала сверху открутили контакт, потом на подъемнике со стороны раздатки открутили сам стартер.
Разница в скорости прокрутки двигателя существенная! И это не самообман. Реально быстрее крутит.
Родной стартер производства Корея
Родной оказался валео но с 10 зубами. Диагностика приговорила бендикс под замену + желательно поменять втягивающее из-за слишком большого сопротивления.
Делать не стал, продаю в таком виде как снял, кто захочет сам сделает или китайскими или оригинальными запчастями.
Заодно поменял масло в двигателе, как раз подошел срок.
Давно лью тотал кварц 9000
Итого:
Стартер 8061
Масло 3200
Фильтр не помню, около 400
Работа 1000
Лучший стартер для кайрона
устроил себе подарок на ДР, купил «правильный» стартер. Valeo 432644. и сегодня привез его в теорему. дальше было Шоу %))) стартер, который они поставили, сняли без вопросов. за что им отдельное уважение, после объяснения, что я с этой какахой , которая машину заводить отказывается, ездить не могу. а вот дальше. Посчитали зубцы на старом- родном (10) и на новом (11) и. в глазах у всех, кто присутствовал в ремзоне читался однозначный диагноз «КЛИНИКА». сначала меня 3 раза спросили: «ты точно хочешь, чтоб мы это поставили?» хотя контекст был явный: потратил десятку и хочет чтоб мы ее угробили. после третьего «ДА, ХОЧУ!», стартер был водружен на место. и дальше еще трижды был задан вопрос: «ты точно хочешь, чтоб мы сейчас попробовали завести. » после чего махнув рукой на неадеквата повернули ключ и. а вот дальше уже наслаждался я. завели Кирюху раз 20-30. звук завораживает. я б сидел и слушал этот звук просто для релаксации. он даже новый так довольно не хрюкал. Огромное спасибо за совет купить. а Вахмурке отдельное Мерси, за продублированный совет по телефону. . надеюсь по срокам работы он меня так же порадует, как и оригинал.
#1282 pavelman85
- дизель автомат
- Имя:Павел
#1283 m1000001
- Пол: Мужчина
- Город: Ломоносов , Питер.
- дизель механика
- Имя:Александр
#1284 николаеч***
- Пол: Мужчина
- Город: иваново
- Интересы: комп.машины
- дизель автомат
- Имя:виталий
#1285 Денис 32
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Интересы: Автомобили
- дизель механика
- Имя:Денис
Всем здравия! Ну вот и я три недели стал обладателем «бешенного» стартера от Valeo. Родной стоял Реми, который благополучно умер, проработав аж с 2006 года. После установки нового стартера я уже начал забывать, что такое заводить машину со второй и более попытки. А звук работы его какой, до сих пор улыбаюсь. Однозначно рекомендую к приобретению. Жаль, что раньше его не взял, когда цена была не такая высокая, отдал 9300 руб.
Поставил стартер krauf stb 1044, в январе разбил венец,машина перестала заводится,может кто подскажет,почему? и может подскажите какой подобрать новый бендикс,чтоб новый покупаю маховик не разбило.
А что за стартер то, откуда его выкопали? Это что, какой то дешевый аналог что ли?
#1286 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Стартер валео хорошая штука , но на морозе акумулятор хреново крутит, особенно если проморожен
И по факту толку от стартера мало
#1287 Денис 32
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Интересы: Автомобили
- дизель механика
- Имя:Денис
Стартер валео хорошая штука , но на морозе акумулятор хреново крутит, особенно если проморожен
И по факту толку от стартера мало
А вот здесь могу поспорить. Так как после установки нового стартера успел позаводить машину при температуре до минус 12-14 градусов. Так вот, родной заводил машину со второго или третье пуска. Новый стартер заводит машину с первого раза и крутить по времени надо меньше.
#1288 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
А вот здесь могу поспорить. Так как после установки нового стартера успел позаводить машину при температуре до минус 12-14 градусов. Так вот, родной заводил машину со второго или третье пуска. Новый стартер заводит машину с первого раза и крутить по времени надо меньше.
Ты в начале попробуй при -20 или -25 завести !
А -12-14 это вообще не мороз
#1289 Денис 32
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Интересы: Автомобили
- дизель механика
- Имя:Денис
Ты в начале попробуй при -20 или -25 завести !
А -12-14 это вообще не мороз
Ну может и не мороз, но то что новый стартер заводит машину на много лучше, это факт. Я вам не навязываю, что его необходимо купить. Это мой совет и рекомендация, которую вы можете игнорировать. И чтобы судить, есть смысл в покупке или нет, надо попробовать и то и другое. У меня такой опыт есть и я могу однозначно сказать, что новый стартер на голову выше, чем старый (у меня Реми стоял).
#1290 николаеч***
- Пол: Мужчина
- Город: иваново
- Интересы: комп.машины
- дизель автомат
- Имя:виталий
#1291 Денис 32
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Интересы: Автомобили
- дизель механика
- Имя:Денис
Стартер krauf stb 1044 по цене обошелся 7500руб,почему он не помню набрал и интернете показало как аналог.взял
Как то дороговато получилось для аналога. Я когда смотрел можно было гораздо дешевле взять. А так проще было добавить немного и купить тот же Valeo и проблем не было бы.
#1292 николаеч***
- Пол: Мужчина
- Город: иваново
- Интересы: комп.машины
- дизель автомат
- Имя:виталий
#1293 николаеч***
- Пол: Мужчина
- Город: иваново
- Интересы: комп.машины
- дизель автомат
- Имя:виталий
Стартер! Глючит?
#21 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
Попробуй подать ток напрямую с аккумулятора, т.е. приматай провод одним концом к реле стартера, а другим дотронься до аккумулятора и узнаешь стартер или проводка.(на реле стартера надо прикрутить 2 провода : 1 с маленькой клеммой, а второй под гайку М8) и дотронуться обеими до аккумулятора.
так все работает я это еще вчера сделал после того как ставлю на место он так же втягивает и крутит но саам коленвал не проворачивает и после 10 секунд все напряжении куда то девается потом вапше молчок только реле щелкает и все
так все работает я это еще вчера сделал после того как ставлю на место он так же втягивает и крутит но саам коленвал не проворачивает и после 10 секунд все напряжении куда то девается потом вапше молчок только реле щелкает и все
#22 Bruno
- Пол: Мужчина
- Город: Архангельская обл. г. Коряжма
- Интересы: рыбалка круглый год
- дизель механика
- Имя:Иван
#23 Driver
- Пол: Мужчина
- Город: Сызрань -Ноябрьск ЯНАО
- Интересы: Рыбалка и автомобили
- дизель механика
- Имя:Олег
так все работает я это еще вчера сделал после того как ставлю на место он так же втягивает и крутит но саам коленвал не проворачивает
#24 Электрик
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
#25 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
У меня сегодня такая же хр-нь, ключом когда поворачиваю только релюха какая то под торпедо щёлкает,стартёр не крутит вообще, лампочка АКБ на панели горит,тухнет только когда ключ поворачиваю,ключ отпускаю снова горит, аккумулятор проверял всё нормально рабочий. чё делать?
#26 podmaster’e
- Пол: Мужчина
- Город: МО
- Интересы: стреляю , езжу , играю в регби
- дизель автомат
- Имя:Евгений
#27 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
Про бендикс я сразу писал.
Как насчёт кривого ключа, пробывал? Ещё есть такая шняга — зубцы на маховике сточились или выкрошились частично, вот в этой точке у тебя сейчас маховик и встал. Надо или кривым ключом или с толкача на передаче попробывать завестись или провернуть движок, а потом стартером покрутить. На Волге такая беда случалась, перебивал зубчатое колесо. Кстати, с помощью 2-х литровой паяльной лампы. Старый сбивал хорошим зубилом и кувалдочкой. главное трещину сделать
нее ключом не пробовал так как его нет если только можно обычным ключом провернуть
Дело в проводах , такой пучок с фишками и клемами .З айди в магаз и купи высоковольтную проводку (50-70руб) . Когда их поставишь , на всякий случай , проверь массу двигателя (2или3жгута на кузов идут)
#28 Электрик
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
Дело в проводах , такой пучок с фишками и клемами .З айди в магаз и купи высоковольтную проводку (50-70руб) . Когда их поставишь , на всякий случай , проверь массу двигателя (2или3жгута на кузов идут)
Ему до зажигания надо коленвал провернуть для начала.
Пробуй с толкача завестись.
#29 shunin
- Пол: Мужчина
- Город: москва, пос. октябрьский мо
- дизель автомат
- Имя:Василий
Сообщение отредактировал shunin: 30 Март 2011 — 04:47
#30 podmaster’e
- Пол: Мужчина
- Город: МО
- Интересы: стреляю , езжу , играю в регби
- дизель автомат
- Имя:Евгений
если бы слетел венец , то стартер бы крутил , с металическим звоном , но крутил
Поверни ключ на запуск и подержи секунд 5сек , потом потрогай клемы — горячие или холодные
#31 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
#32 Хмурый
- Пол: Мужчина
- Город: Фрязино
- Интересы: Автомобили, рыбалка
- бензин автомат
- Имя:Борис
блин понимаешь я еще грешу на проводку у меня ток доходит до реле стартера а потом как будто его нет и стартер ваще молчит сень заменил контактную группу и реле проблема осталась не решенной а если я куплю стартер а дело не в нем 3500 на ветер
[/quote]
Могу предложить стартер в подарок, надо заменить втягивающее. Сын не стал заморачиваться, купил редукторный. Только не ясно где живешь?
Сообщение отредактировал Хмурый: 30 Март 2011 — 05:38
#33 PermЯК
- Пол: Мужчина
- Город: пермь
- бензин автомат
- Имя:юра
Про бендикс я сразу писал.
Как насчёт кривого ключа, пробывал? Ещё есть такая шняга — зубцы на маховике сточились или выкрошились частично, вот в этой точке у тебя сейчас маховик и встал. Надо или кривым ключом или с толкача на передаче попробывать завестись или провернуть движок, а потом стартером покрутить. На Волге такая беда случалась, перебивал зубчатое колесо. Кстати, с помощью 2-х литровой паяльной лампы. Старый сбивал хорошим зубилом и кувалдочкой. главное трещину сделать
#34 Электрик
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
саня,не помню с какого года шкивы шли уже без проточек под кривой,ну а с проблемой,скорее стартер *башмачит*,вернее всего под замену и не париться.
#35 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
Так я и предлагал с толкача попробывать. У него реле втягивает, стартер крутит, но коленвал не проворачивает: ИМХО-там механика не в порядке, либо межвитковое в стартере, либо банки к.з. в АКБ. Бендикс менял, пятак переворачивал и закорачивал, 99-ю толкнуть вдвоем на льду можно, всё сразу и проверит.
#36 Zerg
- бензин механика
- Имя:Андрей
#37 Bruno
- Пол: Мужчина
- Город: Архангельская обл. г. Коряжма
- Интересы: рыбалка круглый год
- дизель механика
- Имя:Иван
#38 D’MARIQUE
- Пол: Мужчина
- Город: Екатеринбург
- присматриваюсь
- Имя:Дмитрий
Доброго здоровья всем форумчанам!
Случилась у меня сегодня неприятность с запуском Кайрона. Несколько теплых деньков и несколько деньков холодных простоял Кирюха на улице(авто свежее, пробег 3000).
Траблов с заводкой никогда не было, поэтому сегодня в -10 спокойно вышел из подъезда насвистывая, открыл машину, взял щетку снег почистить и параллельно решил завести авто. ))
Звук стартера не порадовал сразу. Легкое, без намека на малейшую стартовую нагрузку жужжание. как будто вентилятор быстро раскручивается. Т.е. ни реле не щелкало, никаких намеков на что-то неработающее — поворачиваешь ключ и «легкое жужжание». ни зацепов, ни намеков на попытку схватиться:(
Набираю телефон ОД, отдел гарантии:
-Парни, такая-то, такая-то проблема, стартер крутит, а ощущение, что нихера не крутит — вот слушайте звук (подношу телефон). Может масло? Херовое поди с завода, минералка какая, что даже провернуть не пытается, а жужжит, как Карлсон?
-Не, масло на заводе льют 5w40 shell helix ultra, мерзнет при -27, тут все строго по ГОСТу. Свечи тоже ставят хорошие, на них грешить не можем. Вы где заправляетесь? На Газпромнефти? Меняйте на Лукойл.
-Да нах мне Лукойл — все машины заправляю на одной заправке — никогда никаких проблем.
-*сопение в трубку*. Знаете, мы же по звуку определить не можем, в чем проблема.
-Понимаю, конечно, что вопрос «по звуку» звучит глупо, но Вы же опытный мастер, наверняка сталкивались, знаете-умеете?
-Мммм. вообще, Вы знаете, очень похоже на проблему со втягивающим. Может влага попала и подмерзла?
-Ну так я сейчас вызову эвакуатор и подъеду.
-*нехотя* Можете, конечно, подъехать, но если машина в сервис-центре заведется — оплата эвакуатора и диагностических услуг — за Ваш счет.
-Т.е. везти надо машину нерабочую и молится по дороге «Дай Бог, чтобы НЕ завелась».
-Ну, примерно, да. (С)
В общем, машину я неспешно дочистил, щетку убрал и уже собрался закрывать-уходить, подниматься домой и изливать ПЯ на «Кайрон-клубе», как решил для «наглядности» звук на диктофон записать. Открыл капот, включил диктофон, положил трубку на аккум и пошел «стартовать».
Завелся. Сразу. (вот, кстати, что кайрон-клан животворящий делает)
Поездил-покатался, заметил значок Check Engine, комп выдал ошибку 172, прокомментировав «Слишком богатая смесь» (хотя в мануале 172 — наЕоборот, «бедная смесь»).
Здесь похожей темы не нашел, зато на «братском форуме» отыскалась тема Стартер и чайник кипятка. Вот что комрады пишут:
«Уважаемый Don, посмотрите какой стартер стоит, если Бош, езжайте к ОД и меняйте по гарантии на Валео. Можете сказать что ситуация повторялась. Данная проблема давно известна официалам, именно в Боше после искрового разряда, на пятаках втягивающего, даже в не сильные морозы, замерзает конденсат. Поэтому Вам про чайник сразу и сказали. Валео, в отличии от Бош, имеет менее мощное втягивающее, но он редукторного типа и в эксплуатации более надежен, да и более оборотистый»(С)
Товарищ сервисмен тоже, думаю, не зря про втягивающее сразу сказал, ибо «знает кошка, чье мясо съела» и по-любому сталкивался.
Исходя из ситуации 2 вопроса:
1. Каким-то образом можно сделать профилактику появления этого самого конденсата? Сейчас о спокойной зимней эксплуатации автомобиля за городом и речи быть не может. Выехать на охоту «с чайником подмышкой для стартера» — не вариант
2. Ошибка 172 — можно забить или записываться срочно к ОД на осмотр? Компьютером сбросить не получается, ибо когда глушишь двигатель, ошибка из компа пропадает. Холостой «расход/час», кстати, вырос до 1,3 против стандартного 1,0
Заранее спасибо за дельные советы и мнения. Ну и пофлудить не возбраняется.