Какие тормозные диски поставить на рено дастер
Перейти к содержимому

Какие тормозные диски поставить на рено дастер

  • автор:

Выбор передних тормозных дисков и колодок. Размышления. Ваш опыт использования

Друзья, по личному опыту эксплуатации, по соотношению цены и качества посоветуйте нормальный комплект "передние тормозные диски + тормозные колодки".
Пробег автомобиля 123500 км (2013г.в, 2.0л., МКПП, полный привод, с ESP). Тормозные диски ни разу не менялись, ещё родные. Заводские колодки первый раз поменял на 82.000км, поставил SANGSIN gp1390, которые прошли уже 42.000км (остаток 40%). — не плохие колодки.

Померил толщину тормозного диска — 21.мм, при минимально допустимом 21.8 мм. Срочно требуется замена.

Фото в бортжурнале Renault Duster (1G)Фото для наглядности

По моему вину передний тормозной диск бьётся как 402060010R
— тормозной диск в оригинале так понял идёт Ferodo DDF1728
— колодки в оригинале стоят тоже Ferodo FDB4180
Поправьте если ошибаюсь.
Оригинал слишком дорог.

Склоняюсь к следующему выбору:
— тормозные диски Galfer B1G22402211 — 4862р пара.
— колодки Galfer B1G12011262 — 2084р.
Хотя тоже не дёшево

И ещё, кто может ответить на такой интересный вопрос, почему к некоторым тормозным дискам идёт дописка "для авто с ESP"? Разве есть конструктивная разница в тормозных дисках у авто с ESP и без неё?
У меня авто с ESP, теперь мучает вопрос, ESP будет работать со всеми тормозными дисками или всё же нет?

Передние тормозные диски для рено дастер какие лучше

На всех Рено Дастер с 2013 года устанавливается система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD. Некачественные тормозные колодки могут быть причиной некорректной работы системы ABS – EBD со всеми негативными последствиями:

Некорректная работа датчиков скоростей колес ABS;

Увеличение тормозного пути из-за уменьшения рабочей поверхности накладки;

Неравномерный износ накладок правого и левого колес.

На автомобилях российского производства используются оригинальные дисковые колодки от одного из мировых лидеров производства автозапчастей — Ferodo®.

  • Ferodo 410608481R — на автомобиль с двигателем 1,6 л;
  • Ferodo 440603905R — на автомобилях с двигателем 2,0 л и 1,5dci.

и барабанные задние:

  • Ferodo 440607493R для 4х4 2.0 и 1.5dci;
  • Ferodo 7701210109 для 2х4 1.6.

В таблице приведены технические данные по оригинальным колодкам, которыми нужно руководствоваться при выборе колодок на замену.

Характеристики колодок Рено Дастер двигатель 1.6 двигатель 1.5dci, 2.0
Передние тормозные механизмы
Диаметр тормозного диска, мм 269 280
Толщина тормозного диска, мм 22.5 24
Длина тормозной колодки, мм 116.4 155.2
Ширина тормозной колодки (внутренняя — наружная), мм 52,5-54 59.4-64.5
Толщина фрикционной накладки тормозной
колодки, включая основание, мм
17.4 17.8
Минимальная толщина фрикционной накладки
тормозной колодки, включая основание, мм
7.5 8.1
Задние тормозные механизмы
Размер тормозного барабана, мм 228×40 228×40
Толщина фрикционной накладки тормозной
колодки, включая основание, мм
4.9 4.9
Минимальная толщина фрикционной накладки
тормозной колодки, включая основание, мм
3,5 3,5

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателем 1.6 410608481R

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателями 1,5dci и 2,0 440603905R

Периодичность замены тормозных колодок на Рено Дастер не регламентируется. Их необходимо проверять через каждые 10 — 15 тыс. км пробега и менять при необходимости. В зависимости от вашего стиля вождения этот период может в небольших пределах меняться. Кроме вышеуказанной периодичности есть общие правила которые всегда необходимо соблюдать:

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если он значительно понизился, то при отсутствии подтеканий из тормозной системы — это прямое следствие износа колодок. И необходимо срочно проверить колодки согласно инструкции по техническому обслуживанию;

Если при нажатии на педаль тормоза происходит резкое блокирование колес или наоборот слабое торможение, то тоже нужно срочно проверять колодки;

Обнаружение на узлах тормозной системы большого количества пыли вперемешку с металлической стружкой, свидетельствует о полном износе или разрушении колодок.

Сейчас в продаже очень большой ассортимент тормозных колодок и выбрать их по соотношению «цена-качество» совсем не просто. Появилось очень много ранее неизвестных производителей. Но все таки тормозные колодки на Дастер лучше поставить известной и проверенной марки. Ниже приводится перечень высококачественных заменителей колодок для передних и задних колес.

Бренд Передние 1.6 Передние 2.0, 1.5dci Задние диаметр 228 мм
2×4 4×4
Renault Оригинал
Ferodo 410608481R 1250 руб 440603905R 2528 руб 7701210109 1890 руб 440607493R 5076 руб
Бюджетная ценовая группа
REMSA 98700 807 руб 124810 1133 руб 423700 813 руб 415200 810 руб
LPR 5P867 675 руб 5P1493 1050 руб 9890 1208 руб 1131 1773 руб
MEYLE 252397317 851 руб 252491418 976 руб 16145330016 1206 руб 16145330012 1250 руб
Средняя ценовая группа
LUCAS TRW GDB3332 1167 руб GDB1789 1725 руб GS8780 1250 руб GS8455 1250 руб
NIBK PN9805 1100 руб PN0551 1780 руб FN43551 1400 руб ABS8455 1200 руб
BREMBO P68033 1150 руб P68050 1590 руб S68546 1641 руб S68525 1300 руб
Дорогая ценовая группа
ATE 13046027092 1254 руб 13046072662 1766 руб 3013704962 2650 руб 986487774 2063 руб
GIRLING 6133321 1262 руб 6117892 1860 руб 5187809 1827 руб 5184554 2123 руб
BEHR HELLA 8DB355010851 1350 руб 8DB355014791 1765руб 8DB355000301 2235 руб 986487774 2100 руб

Нужно всегда помнить, что поленившись лишний раз проверить состояние тормозной системы вы сильно рискуете. Кроме того, чтобы аварийные ситуации не возникали экономить на тормозных колодках нельзя. Лучшим выбором для Рено Дастер всегда будут оригинальные колодки.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

Как узнать размер тормозных колодок и дисков для Рено Дастер (также информация подходит и для Ниссан Террано с 2014 г.в.)?

На Рено Дастер устанавливаются 2 вида передних тормозных систем.

1 — диски диаметром 280мм (так называемые "большие") и соответсвующие им колодки. Чаще всего устанавливаются на автомобили 2.0 с ЕСП и на дизельные

2 — диски диаметром 269мм (так называемые "малые") и соответсвующие им колодки. Чаще всего устанавливаются на автомобили 1.6 без ЕСП и без АБС

Однако, часто бывает и такое, что на машине 2.0 установлены малые диски, а на 1.6 наоборот большие. Точно узнать какие на вашей машине установлены передние тормоза можно двумя способами.

Первый способ — проверить по ВИН-номеру. Для этого нужно обратиться к дилеру или к менеджерам магазина, можно подать заявку "Подобрать запчасти по ВИН" в шапке сайта и ввести информацию о машине. Через некоторое время специалисты проверят артикулы и сообщат Вам.

Второй способ — самостоятельно визуально.

БОЛЬШИЕ ДИСКИ 280мм и передние суппорта с колодками на Дастере выглядят так(отличительная черта — скоба на суппорте):

МАЛЫЕ томрозные диски 269мм с суппортом выглядят так:

ОтменитьДобавить комментарий

Кратко о чем эта статья: Прочитав эту статью, вы узнаете как самотоятельно определить размер тормозных дисков и колодок на Рено Дастер

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

Рено Дастер. Проверка состояния рулевого управления

В статье описана процедура снятия гидроусилителя на Рено Дастер. Описан алгоритм действий, а также приведены фотографии.

Внедорожник Рено Дастер на рынке с 2009 года, пользуется спросом среди автолюбителей. Хорошее качество сборки, материал изготовления, доступность комплектующих, средние цены. Особого внимания заслуживает тормозная система, она представлена передними и задними дисками.

Эффективность дисковых колодок автолюбители неоднократно проверяли на ряде европейских марок. Среди которых: Фольксваген, Форд, Опель, Мерседес-Бенц.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Какие передние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер

Штатные диски диаметром 270 мм, высота 44.0 мм, вес 12.0 кг. Отверстия под шпильки диаметром 6.8 мм. Тип диска по умолчанию: вентилируемый, пять отверстий для шпилек. Рекомендуемый момент затяжки в 110 Нм.

Оригинальные

Описание / ОЕМ номер/ артикул Цена за ед.(руб.)
Передние Renault Duster / Dacia 6001547684 от 2500
7701204282 (1.6) от 2700
402066300R (2.0) —/—
402060010R (1.6) —/—
7701204296 (2.0) —/—

Заменители

Артикул Стоимость Артикул Стоимость
profit 50101304 от 1800 – 1950 р. starline PB20425 —/—
cifam 800084 (1.6) —/— metelli 230084 (1.6) —/—
ABS 17710 (1.6) —/— remsa 619700 (1.6) —/—
bosch 0986478029 —/— bosch 0986478034 —/—
metelli 230835 (2.0) —/— sbs 1815312348 (2.0) —/—
roadhouse 698110 —/— ferodo DDF1304 (2.0) —/—
bosch 0986478036 —/— bosch 0986478032 —/—
textar 92019200 —/— bosch 0986479223 —/—
brembo 09584334 —/— textar 92026503 (2.0) —/—
bosch 0986479B89 —/— textar 92145703 (2.0) —/—
zimmermann 470243252 —/— ferodo DDF1726 (1.6) —/—

Какие задние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер

Характеристика заднего тормозного диска:

  • Перфорированная поверхность;
  • Вентилируемый, двусторонний;
  • Диаметр внешний 28 см / центрирование 6.8 см;
  • Толщина 2.4 см / высота 44.0 см. минимально допустимая толщина 2.2 см;
  • Крепежных отверстий: 5;
  • Вес: 13.0 кг;
  • Гарантия полгода.

Оригинальные

Описание / ОЕМ номер/ артикул Цена за ед.(руб.)
Задние Renault Duster 6001885399 от 2800
7701202458 (2.0) —/—
4020633128 —/—
4020014848 (2.0) —/—
7701759541 —/—

Заменители

Артикул Стоимость Артикул Стоимость
Rotinger RT 21333 от 2300 — 2400 Fenox TB219355 —/—
Abe C3R044ABE —/— Kamoka 1031043 —/—
Kraft Automotive 6045473 (2.0) —/— Hazell BDC5838
(2.0)
—/—
Fremax BD-4009 —/— Abe C3R040ABE —/—
TORQUE JL119 —/— Patron PBD1632 —/—
Zekkert BS5594 —/— A.B.S. 18161 (1.6) —/—
Asam 30625 (1.6) —/— Metelli 23-1288C —/—
LPR R1060V (2.0) —/— Starline PB 4504 —/—
Zekkert BS5001 —/— Remsa 61478.10 —/—
Roadhouse 61478.10 —/— LPR R1036V (1.6) —/—
TRW DF6200 (1.6) —/— Febi 40075 (1.6) —/—

Характерные признаки износа элементов тормозной системы

  • уровень жидкости в расширительном бачке систематически ниже минимального;
  • на центральной консоли приборов горит индикатор желтого цвета, что указывает на поломку контура;
  • остановка машины сопровождается металлическим скрежетом, скрипом;
  • свободный ход педали тормоза увеличен;
  • педаль «хватает» в низах. В исправном состоянии активация происходит на 4 – 5 см. свободного хода;
  • при нажатии на педаль тормоза машину уводит в сторону.

Типичные причины поломки

  • нарушение правил эксплуатации технического средства водителем;
  • затягивание сроков проведения технического осмотра, что приводит к чрезмерному износу элементов тормозной системы;
  • покупка, установка деталей низкого качества;
  • нарушение технологии установки, самостоятельное, непрофессиональное вмешательство в работу механизма;
  • несоответствие климатических температурных режимов, под работу которых разрабатывалось оборудование.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Рено Дастер

На начальном этапе проводим комплексную диагностику. Это необходимо для оценки общего состояния автомобиля, идентификации поломки, корректного расчета количества запчастей, времени, сил, средств.

На основании полученных результатов принимаем решение о целесообразности установки новых комплектующих.

На втором этапе замеряем толщину тормозного диска. С этой целью вывешиваем одну из сторон автомобиля, снимаем колесо. Штангенциркулем замеряем толщину диска. Если показатель ниже 2.2 см, замена новым крайне необходима, так как достигнута граничная отметка. Последующее использование машины небезопасно.

Последовательность действий

  • вывешиваем Рено Дастер гидравлическим подъемником, можно использовать ровную платформу (площадку);
  • отвинчиваем болты, снимаем колесо;
  • выкручиваем фиксаторы суппорта с тыльной стороны, извлекаем колодки, прижимную пластину;
  • снимаем диск, проводим профилактику, дефектовку. Удаляем старую смазку, наносим новую;
  • устанавливаем новые расходные материалы, запчасти, собираем конструкцию.

Прокачиваем передний контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. Доливаем ДОТ – 4 в расширительный бачок по мере необходимости. По аналоги заменяем диск на втором колесе.

Советы от мастеров СТО по увеличению срока эксплуатации тормозной системы Рено Дастер

  • проводить комплексную диагностику строго с установленным графиком;
  • покупать детали, комплектующие оригинального изготовления;
  • воздержаться от установки кустарным способом;
  • придерживаться умеренного стиля вождения;
  • подходить к устранению поломки комплексно;
  • пользоваться услугами сертифицированных сервисных центров, СТО, автомастерских.

Замена заднего тормозного диска

Процесс установки нового элемента тормозного контура проводим по аналогии с передним, так как конструкция максимально подобна. Не забываем прокачать систему, долить жидкость.

Под днищем машины проверяем герметичность переднего и заднего контура. Если по пути следования магистрали видны маслянистые потеки — осматриваем соединение, ветвление патрубков. Нередко причиной разгерметизации служит стороннее механическое повреждение, удар, наезд на твердые предметы.

Какие тормозные диски выбрать для рено дастер

Как поменять передние и задние тормозные диски на Рено Дастер

Замена тормозных дисков на Дастере производится при износе деталей или деформации поверхностей, нарушающей нормальную работу тормозной системы. Вместе с дисками необходимо поменять и колодки, а также провести ревизию суппортов. Работы могут выполняться владельцем самостоятельно на открытой площадке или в условиях гаража.

Замена тормозных дисков

Признаки износа элементов тормозной системы

Основные признаки износа или коробления тормозных дисков или барабанов:

  • появление постороннего шума при торможении;
  • биение, которое чувствуется на руле или педали при пользовании тормозами;
  • увеличение тормозного пути и изменение усилия на педали;
  • изменение цвета тормозного диска или образование на поверхности задиров.

Типичные причины поломки

Причины выхода деталей из строя:

  • естественный износ дисков и барабанов;
  • коробление поверхности из-за неравномерного нагрева или охлаждения;
  • стачивание одной из рабочих поверхностей диска в результате неправильной работы суппорта;
  • использование колодок с твердыми включениями, вызывающими ускоренный износ стальных элементов.

Причины поломки

Какие тормозные диски и барабаны можно поставить на Рено Дастер

В конструкции автомобиля Рено Дастер используются 2 типа передних тормозных дисков, которые отличаются диаметром (параметр зависит от типа и мощности силового агрегата). От диаметра деталей зависит размер и конструкция суппортов и колодок.

Оригинальные

Оригинальные запасные части для Renault Duster:

  1. Для машин с бензиновым мотором объемом 1,6 л спереди используются детали с каталожным номером 402066300R (наружный диаметр 269 мм). На автомобилях с двигателями объемом 2,0 л (бензин) и 1,5 л (дизель) используются элементы диаметром 280 мм (каталожный номер 402064151R). Перед проведением ремонта на машинах с агрегатом объемом 1,6 л рекомендуется проверить тип тормозов, поскольку завод периодически устанавливал на автомобили диски диаметром 280 мм.
  2. На кроссоверах с передним приводом на задней балке используются барабаны с заводским номером 432008208R, совмещенные со ступицей. На автомобилях с полным приводом применяются детали с артикулом 8200835832, имеющие дополнительные отверстия для крепления винтами к ступице.

Оригинальные диски

Заменители

Элементы, которые могут использоваться в качестве замены, приведены в таблице.

Как самостоятельно выполнить замену тормозных дисков на Рено Дастер

Владелец машины может самостоятельно произвести замену изношенных деталей тормозной системы. При обслуживании необходимо установить новые колодки и проверить состояние суппортов и цилиндров.

После монтажа новых колодок корректируют уровень тормозной жидкости в бачке, установленном на главном тормозном цилиндре.

Задних

На задней оси автомобиля используются барабанные механизмы, приспособленные к работе в сложных дорожных условиях. Замена элемента производится при увеличении внутреннего диаметра до 229,5 мм. Если размер барабана находится в пределах допуска, то перед установкой деталей необходимо сточить образовавшийся бортик (например, на токарном станке или с помощью напильника).

Алгоритм обслуживания задних тормозов на машине с передними ведущими колесами:

  1. Ослабить затяжку болтов задних колес, а затем приподнять автомобиль на домкрате и установить предохранительные упоры. Ручной тормоз затягивать не следует.
  2. Снять жалом плоской отвертки защитный колпачок, закрывающий центральную часть ступицы.
  3. Отвернуть центральную гайку на 1-2 оборота, а затем проверить легкость вращения барабана.
  4. Выкрутить гайку до конца, а затем снять барабан в сборе со ступицей и подшипником.
  5. Установить на место новую деталь, которая поставляется в сборе с подшипником (старый опорный элемент использовать повторно не рекомендуется). Центральная гайка затягивается моментом 175 Н*м, отверстие закрывается заглушкой.
  6. Установить на место колесо и декоративный пластиковый колпак. Проверить легкость вращения (допускается легкий контакт барабана с накладкой колодки).
  7. По аналогичной схеме поменять барабан на другой стороне автомобиля.
  8. Отрегулировать зазор между колодками и барабаном, произведя 10-15 нажатий на педаль тормоза.

Замена дисков

На машинах с полным приводом барабан крепится к ступице 2 винтами с головками типа Torx 40. Для снятия детали допускается использовать молоток, удары наносятся через деревянную прокладку.

После установки новой детали производится корректировка зазора между колодками и рабочей поверхностью барабана.

Передних

Допустимая толщина переднего тормозного диска составляет 19,8 мм. Если износился элемент с одной стороны, то детали меняют парой. Чтобы заменить диски на Duster, потребуется подготовить ключ с головкой Torx T40, набор 6-гранных ключей и кусок стальной проволоки. Поскольку для доступа к дискам необходимо снять колеса, то понадобятся баллонный ключ, домкрат и страховочные упоры. Рекомендуется приобрести медную смазку, которая наносится на поверхности между диском и ступицей.

Краткий алгоритм действий:

  1. Ослабить затяжку колесных болтов, а затем приподнять кузов автомобиля домкратом.
  2. Установить под порог предохранительные опоры и снять переднее колесо.
  3. Отвести колодки с помощью плоской отвертки.
  4. Отвернуть болты крепления суппорта, а затем подвесить узел на пружину передней подвески с помощью куска проволоки. Отвинчивать гибкий шланг не требуется, запрещается переламывать или скручивать соединительную трубку.
  5. Отвернуть крепежные винты, а затем сбить диск со ступицы.
  6. Очистить поверхности ступицы от грязи и ржавчины металлической щеткой. Попадание посторонних частиц между сопрягаемыми элементами приводит к появлению вибраций при работе тормозной системы.
  7. Обработать место монтажа медной смазкой.
  8. Установить новый элемент и закрепить винтами.
  9. Смонтировать снятые детали.
  10. По аналогичной схеме произвести замену тормозов с другой стороны автомобиля.

Советы по увеличению срока эксплуатации тормозной системы Рено Дастер

Для увеличения ресурса тормозных дисков и барабанов следует снизить количество резких нажатий на педаль, которые вызывают перегрев деталей. Рекомендуется двигаться со скоростью потока, что позволит уменьшить необходимость использования тормозов. При резком снижении скорости следует избегать въезда в лужу. Попадание холодной воды на раскаленные диски приводит к короблению деталей и появлению биения. Колодки необходимо выбирать с мягкой фрикционной накладкой, которая не изнашивает диск.

Меняем передние тормозные диски Рено Дастер

Меняем тормозные диски на Renault Duster

Часто перегрев и сильное охлаждение приводят к тому, что тормозные диски Рено Дастер повреждаются, происходит их искривление. Усиленное торможение может стать причиной сильного нагрева этих компонентов до 500°C, при этом температура распределяется неравномерно.

Элемент прогибается, в средней части происходит искривление, приводящее к износу.

При быстром разгоне и остановке Duster часто появляется биение функциональных плоскостей.

Для решения этой проблемы необходимо произвести замену тормозных дисков и колодок.

 Тормозных диски и колодки на Renault Duster

Признаки износа

Износ тормозных дисков Duster

Проверяем на износ

Наиболее часто встречаются следующие симптомы:

При появлении дефекта проверьте как работает тормозная система, оцените состояние её компонентов, посмотрите на износ тормозных дисков на Рено Дастер.

Производят замену при следующих проблемах:

  • уменьшилась толщина элемента;
  • эффективность тормозов снижена после сильного перегрева;
  • вибрация рулевой колонки при остановке автомобиля;
  • уменьшение объема жидкости в тормозном баке;
  • при остановке слышно скрип.

Renault рекомендует менять тормозные диски на Duster, если толщина деталей уменьшилась больше чем на 2 мм.

Артикулы и характеристики оригинальных дисков Дастера

Комплект тормозных дисков и колодок на Renault Duster

Запчасти для Рено Дастера:

  • Для Дастера с бензиновым двигателем (1,6 л) применяются изделия с номером 40266300. Их внешний диаметр равен 269 мм.
  • На двухлитровых моторах (бензиновых) и полуторалитровых (дизельных) устанавливают тормозные диски размером 280 мм (артикул 402064151 R).

Характеристики оригинальных передних тормозов на Дастере (с двигателями 1,6 и 1,5 литров соответственно). Размеры даны в миллиметрах:

Аналог
  • Ferodo. Достоинство этой компании – производство передних тормозных дисков на Рено Дастер: колодок, гидравлических деталей, суппортов. Организация осуществляет исследования, реализуя разработки в производимые изделия.
  • NiBk. Ассортимент этой компании из Японии включает модели из стали, имеющей антикоррозионное покрытие (для спортивных машин), стандартные изделия, со щелями (органическая структура), перфорированные.
  • BOSCH. Выпускает среднеценовые изделия. Компания популярная в мире тем, что производит большой ассортимент тормозных дисков на Дастер, поставляя их на вторичный рынок, а также в качестве оригинала для автомобилей из Европы и Азии (в том числе Шкода, Ниссан, Хендай).
  • Lucas TRW. Почти все модели направлены на эксплуатацию на бюджетных машинах, из-за чего стали популярными. Защищены от перегрева за счет большого количества углерода. Они лёгкие и теплопроводные.

Артикулы аналоговых тормозных дисков для Дастера с мотором 1.6:

  • NIBK RN-43008
  • BREMBO 09-B463-10
  • TRW DF-6200
  • BOSCH 0-986-479-779

Каталожные номера заменителей для Duster с мотором 2.0 и 1.5:

  • TRW DF-6072
  • FERODO DDF-1728
  • NIBK RN-43007
  • BOSCH 0-986-479-553

Замена

Потребуется ключ ТОРКС т40, проволока.

Пошаговая инструкция замены тормозного диска на Рено Дастере:

Меняем тормозные диски на Renault Duster

  • Немного открутить болты крепления колёса (переднего) со стороны тормозного диска Дастера, который будете менять, подложив под колёса задние башмаки. Поставьте машину на стояночный тормоз, приподнимите домкратом перед машины, поставьте на качественные опоры и снимите колес.
  • Снять деталь, отвечающую за работу тормозных колодок (суппорт) переднего механизма, не отключая шланг тормоза.

Снятие суппорта торм. механизма переднего колеса Дастера:

Меняем тормозные диски на Renault Duster

  1. Понадобится для демонтажа инструменты: ключи на «14» и «18», торцевая головка и большая отвёртка.
  2. Вставить отвёртку промеж поршня раб. цилиндра и внутр. тормозной колодки, утопить поршень.
  3. Открутить немного 2 болта крепежа (нижнего и верхнего) вместе с направляющей колодок к поворотному кулаку.

Детали тормозной системы меняются парами на Дастере.

Заключение

Износ тормозных дисков на Рено Дастер проверяют через 50…60 тыс. км пробега или при появлении проблем в работе системы торможения.

При диагностике не обязательно демонтировать диск, измерить его можно и так.

Допустимый износ два миллиметра. Внутренняя сторона имеет немного больший износ (на 0,5 мм).

Видео

Тормозные колодки на Рено Дастер

На всех Рено Дастер с 2013 года устанавливается система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD. Некачественные тормозные колодки могут быть причиной некорректной работы системы ABS – EBD со всеми негативными последствиями:

Некорректная работа датчиков скоростей колес ABS;

Увеличение тормозного пути из-за уменьшения рабочей поверхности накладки;

Неравномерный износ накладок правого и левого колес.

На автомобилях российского производства используются оригинальные дисковые колодки от одного из мировых лидеров производства автозапчастей — Ferodo®.

  • Ferodo 410608481R — на автомобиль с двигателем 1,6 л;
  • Ferodo 440603905R — на автомобилях с двигателем 2,0 л и 1,5dci.

и барабанные задние:

  • Ferodo 440607493R для 4х4 2.0 и 1.5dci;
  • Ferodo 7701210109 для 2х4 1.6.

В таблице приведены технические данные по оригинальным колодкам, которыми нужно руководствоваться при выборе колодок на замену.

Характеристики колодок Рено Дастер двигатель 1.6 двигатель 1.5dci, 2.0
Передние тормозные механизмы
Диаметр тормозного диска, мм 269 280
Толщина тормозного диска, мм 22.5 24
Длина тормозной колодки, мм 116.4 155.2
Ширина тормозной колодки (внутренняя — наружная), мм 52,5-54 59.4-64.5
Толщина фрикционной накладки тормозной
колодки, включая основание, мм
17.4 17.8
Минимальная толщина фрикционной накладки
тормозной колодки, включая основание, мм
7.5 8.1
Задние тормозные механизмы
Размер тормозного барабана, мм 228×40 228×40
Толщина фрикционной накладки тормозной
колодки, включая основание, мм
4.9 4.9
Минимальная толщина фрикционной накладки
тормозной колодки, включая основание, мм
3,5 3,5

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателем 1.6 л 410608481R

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателем 1.6 410608481R

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателями 1,5dci и 2,0 440603905R

Периодичность замены тормозных колодок на Рено Дастер не регламентируется. Их необходимо проверять через каждые 10 — 15 тыс. км пробега и менять при необходимости. В зависимости от вашего стиля вождения этот период может в небольших пределах меняться. Кроме вышеуказанной периодичности есть общие правила которые всегда необходимо соблюдать:

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если он значительно понизился, то при отсутствии подтеканий из тормозной системы — это прямое следствие износа колодок. И необходимо срочно проверить колодки согласно инструкции по техническому обслуживанию;

Если при нажатии на педаль тормоза происходит резкое блокирование колес или наоборот слабое торможение, то тоже нужно срочно проверять колодки;

Обнаружение на узлах тормозной системы большого количества пыли вперемешку с металлической стружкой, свидетельствует о полном износе или разрушение колодок.

Сейчас в продаже очень большой ассортимент тормозных колодок и выбрать их по соотношению «цена-качество» совсем не просто. Появилось очень много ранее неизвестных производителей. Но все таки тормозные колодки на Дастер лучше поставить известной и проверенной марки. Ниже приводится перечень высококачественных заменителей колодок для передних и задних колес.

Бренд Передние 1.6 Передние 2.0, 1.5dci Задние диаметр 228 мм
2×4 4×4
Renault Оригинал
Ferodo 410608481R 1250 руб 440603905R 2528 руб 7701210109 1890 руб 440607493R 5076 руб
Бюджетная ценовая группа
REMSA 98700 807 руб 124810 1133 руб 423700 813 руб 415200 810 руб
LPR 5P867 675 руб 5P1493 1050 руб 9890 1208 руб 1131 1773 руб
MEYLE 252397317 851 руб 252491418 976 руб 16145330016 1206 руб 16145330012 1250 руб
Средняя ценовая группа
LUCAS TRW GDB3332 1167 руб GDB1789 1725 руб GS8780 1250 руб GS8455 1250 руб
NIBK PN9805 1100 руб PN0551 1780 руб FN43551 1400 руб ABS8455 1200 руб
BREMBO P68033 1150 руб P68050 1590 руб S68546 1641 руб S68525 1300 руб
Дорогая ценовая группа
ATE 13046027092 1254 руб 13046072662 1766 руб 03013704962 2650 руб 03013704962 2063 руб
GIRLING 6133321 1262 руб 6117892 1860 руб 5187809 1827 руб 5184554 2123 руб
HELLA PAGID 8DB355010851 1350 руб 8DB355014791 1765 руб 8DB355000301 2235 руб 8DB355002641 2100 руб

Нужно всегда помнить, что поленившись лишний раз проверить состояние тормозной системы вы сильно рискуете. Кроме того, чтобы аварийные ситуации не возникали экономить на тормозных колодках нельзя. Лучшим выбором для Рено Дастер всегда будут оригинальные колодки.

Если вы все же предпочитаете аналоги, то можно рассмотреть рейтинг тормозных колодок для Renault Daster на PartReview, где выделяются фирмы GALFER и TRW . Пока что (на 30.03.20) он не слишком информативен, из-за малого количества отзывов, но зато все они написаны исключительно владельцами данной марки и модели авто.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

12 лучших тормозных колодок Renault Duster

В популярности французскому «Дастеру» в России не отказать – сказываются доступная цена и какая-никакая, но проходимость. Немаловажно и то, что автомобиль по базовым операциям ТО нетрудно обслужить своими силами – в частности, замену тормозных колодок не назвать технически сложной даже в гараже.

Первый вопрос, однако, возникает уже при выборе колодок. Дело в том, что изначально на Duster идет два вида тормозных суппортов разной конструкции, которые, соответственно, используют и разные тормозные колодки. Первый вариант – суппорты TRW/Lucas с «классическим» типом направляющих (установлены по краям скобы, имеют открытую головку под ключ) и «короткими» тормозными колодками с оригинальным реферансом Renault 410608481R (используются также на Logan I, Clio III/IV, Lada Vesta), второй – суппорты ATE (обозначение в технической документации Renault – «тип TEVES») с «длинными» тормозными колодками 410600379R и полностью утопленными в скобу направляющими (откручиваются шестигранником на 7), аналогичные используются на Fluence и Megane III. Между собой эти колодки конструктивно несовместимы, как и все детали суппортов.

Рейтинг лучших тормозных колодок Renault Duster

Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами TRW

Renault 410608481R

RENAULT 410608481R

Традиционно возьмем за «точку отсчета» оригинальные тормозные колодки для Renault Duster. Цена у них сейчас высоковата (в районе 1900-2300 рублей за комплект)? Но в целом эти колодки, как и положено оригинальному расходнику, показывают себя хорошо: износ дисков умеренный, торможение стабильное и хорошо контролируемое. Естественно, если речь идет о нормальном режиме вождения: частые резкие торможения, по статистике отзывов владельцев, способны серьезно сократить ресурс и колодок, и штатных тормозных дисков. Само торможение тихое, склонности к повышенному шуму у этих колодок нет. Рекомендовать мы их можем однозначно для всех случаев, кроме жесткой эксплуатации автомобиля.

В комплекте с колодками идут два новых болта, которыми суппорт крепится к направляющим, с уже нанесенным на резьбу резьбовым фиксатором.

Тормозные диски для Renault Duster

Колодки и диски Galfer вроде неплохой вариант. Колодки — B1G12011262. Диски — B1G22402211.

Не ведитесь на MOTRIO — полное говно, хотя Рено рекомендует.

За 50к на родных сильный буртик по краю, да и ржавеют они дико. Ржавые снаружи и прям хлопья ржавчины из вентиляционных отверстий сыпятся.

Связка диски sat + колодки brembo. На 2.0 дастере разница — небо и земля! С другом брали машины почти одновременно. Я катал больше, поэтому заменил тормоза раньше. Он за руль моей машины сел и при первом торможении, с непривычки, чуть руль не поцеловал.

Тормозная динамика ЗНАЧИМО лучше! В дождь работают без нареканий (оригинал становится «ватным»). Лучше охлажлаются и, как следствие, более приспособлены к частым срабатываниям (пробки) или затяжным спуска.

Сам езжу на колодках HSB. Диски NK — норм.

Хороший бренд АТЕ, TRW, Lucas (тот жеTRW), Brembo.

Сам недавно менял диски Remsa + колодки Galfer, нареканий нет.

Ставил диски, передние и задние колодки Francecar, замечаний нет.

Поставил тормозные диски Remsa и комплект передних колодок Remsa. На данный момент проехал в районе 7000 км очень доволен.

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

ПАТРОН

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

У сайлентблоков ONNURI только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных колодок maFF только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У красок для суппортов MOTIP только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У размораживателя замков LAVR только 15 голосов! Рекомендуете?

У интеркулера WAGNER только 30 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada)

В авторейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 10 производителей!

ВАЗ (Lada)

ВАЗ (Lada) Priora

В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 20 производителей!

У приводного ремня OEM Renault только 10 голосов! Рекомендуете?

Renault

В авторейтинге катушек зажигания для Renault Logan участвует уже 20 производителей!

На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.

На ATLANT написанно уже 25 отзывов.

8 августа 2021, 22:02

Хорошие резиновые ковры .

dadly

8 августа 2021, 18:58

Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга

8 августа 2021, 17:50

На багажники на крышу INNO написанно уже 25 отзывов.

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

8 августа 2021, 14:22

Filtron OP575. Второй раз ставлю данный фильтр. Пробег 80к. Масло меняю, каждые 10тыс. Протечек не замечено, долив не тр .

8 августа 2021, 14:13

Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга

8 августа 2021, 14:02

На 80к, менял антифриз с промывкой, заказал 4 и 2 литра totachi coolant g11. При замене с промывкой из 6 литров в систем .

8 августа 2021, 11:26

Проголосовал ЗА тормозные колодки Brembo для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.

8 августа 2021, 11:26

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок PILENGA для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.

8 августа 2021, 11:26

Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.

8 августа 2021, 11:24

8 августа 2021, 10:07

Жидкое стекло

8 августа 2021, 07:54

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 августа 2021, 07:36

8 августа 2021, 02:03

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

ГБО

7 августа 2021, 16:45

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Крышка расширительного бачка

Крышка расширительного бачка

7 августа 2021, 13:45

В рейтинге лучшие крышки расширительного бачка учавствует уже 30 производителей!

7 августа 2021, 09:33

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

7 августа 2021, 06:49

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

ТОП производителей тормозных дисков для Renault Duster

Данную запчасть для автомобилей Renault Duster делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Китай, Испания, США, Дания, Германия и других.

В августе 2021 года в рейтинге тормозных дисков для Renault Duster на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 14 отзывов и 42 голоса.

Какие тормозные диски выбрать для Renault Duster?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SAT. 28% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные диски Remsa — 14%.

Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 7% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Renault Duster

Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Renault Duster, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Duster среди производителей таких запчастей как: Помпа, Катушка зажигания, Стойки стабилизатора, Аккумулятор, Пыльник ШРУС, и других.

Тормозные колодки для Renault Duster

Kaptur 1.6 (не было в списке тут, выбрал дастер) С начало скрипели только на мокрую, после 1000 км начали скрипеть всегда, езжу как на буханке:), больше фортеч ставить не буду.

  • 2020-04-14

Я катаю с керамикой GDB1789DTE , ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. Тормозят на раз и два.

  • 2016-07-13

Поменял на выходных колодки, купил Hankook Frixa S1S05. Впечатления очень положительные! Это у меня третий комплект колодок, диски пока оставил старые.

  • 2016-05-04

Сегодня заменил передние колодки на SANGSIN HP1390, смесь таки и напичкана медью-имеет крупные вкрапления. Прокатился, не притертые HP1390 начали сразу тормозить как притертый Ferodo. кажется самое то, что я и хотел. думаю в дальнейшем когда притрутся будут тормозить на раз-два.

  • 2016-04-05

Сегодня поставил купленные GDB1789DTE. Проехал Пушкино-Мытищи и обратно, впечатления остались хорошие. Тормозит не хуже предыдущих. Экстренно, правда, не довелось, слава Богу. Никаких скрипов и посторонних звуков пока. Я доволен. Брал в exist за 2405.

  • 2015-12-20

Я зиммерманы (Otto Zimmermann Coat Z) поставил с колодками TRW GDB3332, тормозят отлично,ни скрипа,ни пыли. Дорожек-задиров на дисках нет,всё гладко. Мне нравится.

В добавок к посту напишу что я брал колодки ярославской фирмы маркон, стоили 400р. Пешеходы теперь слышат что я подъезжаю к пешиходнику, так сильно у меня не скрипели ни одни колодки ни на одной машине.

  • 2015-06-17

С завода стояли Феродо, поставил Sangsin Brake SP1390 (ставил Sangsin на предыдущую КИА и перед и зад — всё устраивало), тормоза стали очень ватные, т.е. чтобы остановить машину нужно так давить на педаль, аж ноги разные скоро будут. Проехал я на них тысяч 10 из 55, но сил больше нет, хочу сменить.

  • 2015-04-21

Я сделал выбор в пользу TRW. Доволен на все 100%. По сравнению с заводским оригиналом не такие мягкие что ли, т.е. как тапкой давишь так и машина тормозит, практически без усилий на педаль. После замены даже пришлось подстраивать манеру торможения.

  • 2015-03-29

Поставил на 1.6 колодки "MAPСO" тормозят хорошо, один раз даже ABC позже сработал, чем машина юзом пошла, но большой минус- свистят заразы.

  • 2015-01-12

Диски взял NF-parts, колодки Remsa 1248.10. Обошлось все вместе 4200р. поменял тут же в боксах за 1500р. Итого 5700. Ровно в 2 раза экономия чем у ОД. НО! похоже взял слишком жесткие колодки. при торможении часто скрежещущий звук как будто метал по металлу. Думал попала грязь или камни. Снял колодки посмотрел поверхность. На новых дисках (проехал 3000км) уже есть выработки по одной -две борозды не глубоких, на колодках на поверхности заметил неоднородные вкрапления блестящие как кусочки металла выглядят. Кто сталкивался с подобным? протер поверхности поставил, поездил день нормально было потом снова заскрежетало при торможении. Привык, езжу. слух конечно коробит неприятно.

  • 2014-10-08

Колодки сегодня поменял, на "эксперементальные" Hankook Frixa FPS05, от LOGAN-GARAGE))) С завода стояли Ferodo,35000 отработали. Думаю, отработали бы ещё тысяч 10, но я не сторонник того, чтобы стирать колодки в ноль. Что называется, поменял и забыл. Откатал больше трёх тысяч в Frixa`ми. Мне нравится как тормозят и при затяжных и, особенно, при резких торможениях. Пылят, пока, меньше Ferodoвских. В общем, моё мнение, что колодки годные. Можно брать. А как они в плане износостойкости, будем посмотреть. ))) 10 тысяч с колодками Hankook Frixa FPS05. Пылят меньше предыдущих, эт факт. В конце зимы стали поскрипывать. Проявляется не всегда и только на первом торможении, на холодных колодках и только если тормозить очень плавно. Чуть резче, скрипа нет. А в остальном, работают отлично. Торможение очень нравится, отлично прогнозируется и без "сюрпризов".

  • 2014-09-18

Только вернулся из гаража, мне привезли колодки TRW перед/зад. Поменял передние,задние пока не трогал. Появились тормоза,усилие теперь можно дозировать. На SANGSHIN как ни дави — машина тормозила очень лениво. Теперь можно тормозами "воткнуть" в землю. Вывод: ВСЁ-ТАКИ, SANGSHIN — дрянь,и они виноваты в появившейся проблеме!

  • 2014-04-27

Когда заезжал Логан Гараж поставил тормозные колодки Sangsin Hi-Q, по рекомендации Игоря. Поездил на них определённое время. Мне нравится, как тормозит машина. Торможение плавное, мягкое от начала и до конца. Чёткая остановка.

  • 2014-03-06

У меня TRW скрипят периодически, в самом конце торможения. Зато тормозят лучше стокового ATE. На моей практике примерно 90% колодок скрипят периодически. Не угадаешь какие брать, оригиналы тоже скрипят. Остальные 10% просто народ не слышит или не загоняется проблемой.

Передние тормозные диски для рено дастер какие лучше

На всех Рено Дастер с 2013 года устанавливается система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD. Некачественные тормозные колодки могут быть причиной некорректной работы системы ABS – EBD со всеми негативными последствиями:

Некорректная работа датчиков скоростей колес ABS;

Увеличение тормозного пути из-за уменьшения рабочей поверхности накладки;

Неравномерный износ накладок правого и левого колес.

На автомобилях российского производства используются оригинальные дисковые колодки от одного из мировых лидеров производства автозапчастей — Ferodo®.

  • Ferodo 410608481R — на автомобиль с двигателем 1,6 л;
  • Ferodo 440603905R — на автомобилях с двигателем 2,0 л и 1,5dci.

и барабанные задние:

  • Ferodo 440607493R для 4х4 2.0 и 1.5dci;
  • Ferodo 7701210109 для 2х4 1.6.

В таблице приведены технические данные по оригинальным колодкам, которыми нужно руководствоваться при выборе колодок на замену.

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателем 1.6 410608481R

Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателями 1,5dci и 2,0 440603905R

Периодичность замены тормозных колодок на Рено Дастер не регламентируется. Их необходимо проверять через каждые 10 — 15 тыс. км пробега и менять при необходимости. В зависимости от вашего стиля вождения этот период может в небольших пределах меняться. Кроме вышеуказанной периодичности есть общие правила которые всегда необходимо соблюдать:

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если он значительно понизился, то при отсутствии подтеканий из тормозной системы — это прямое следствие износа колодок. И необходимо срочно проверить колодки согласно инструкции по техническому обслуживанию;

Если при нажатии на педаль тормоза происходит резкое блокирование колес или наоборот слабое торможение, то тоже нужно срочно проверять колодки;

Обнаружение на узлах тормозной системы большого количества пыли вперемешку с металлической стружкой, свидетельствует о полном износе или разрушении колодок.

Сейчас в продаже очень большой ассортимент тормозных колодок и выбрать их по соотношению «цена-качество» совсем не просто. Появилось очень много ранее неизвестных производителей. Но все таки тормозные колодки на Дастер лучше поставить известной и проверенной марки. Ниже приводится перечень высококачественных заменителей колодок для передних и задних колес.

Нужно всегда помнить, что поленившись лишний раз проверить состояние тормозной системы вы сильно рискуете. Кроме того, чтобы аварийные ситуации не возникали экономить на тормозных колодках нельзя. Лучшим выбором для Рено Дастер всегда будут оригинальные колодки.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

Как узнать размер тормозных колодок и дисков для Рено Дастер (также информация подходит и для Ниссан Террано с 2014 г.в.)?

На Рено Дастер устанавливаются 2 вида передних тормозных систем.

Однако, часто бывает и такое, что на машине 2.0 установлены малые диски, а на 1.6 наоборот большие. Точно узнать какие на вашей машине установлены передние тормоза можно двумя способами.

МАЛЫЕ томрозные диски 269мм с суппортом выглядят так:

ОтменитьДобавить комментарий

Кратко о чем эта статья: Прочитав эту статью, вы узнаете как самотоятельно определить размер тормозных дисков и колодок на Рено Дастер

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

Рено Дастер. Проверка состояния рулевого управления

В статье описана процедура снятия гидроусилителя на Рено Дастер. Описан алгоритм действий, а также приведены фотографии.

Внедорожник Рено Дастер на рынке с 2009 года, пользуется спросом среди автолюбителей. Хорошее качество сборки, материал изготовления, доступность комплектующих, средние цены. Особого внимания заслуживает тормозная система, она представлена передними и задними дисками.

Эффективность дисковых колодок автолюбители неоднократно проверяли на ряде европейских марок. Среди которых: Фольксваген, Форд, Опель, Мерседес-Бенц.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Какие передние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер

Штатные диски диаметром 270 мм, высота 44.0 мм, вес 12.0 кг. Отверстия под шпильки диаметром 6.8 мм. Тип диска по умолчанию: вентилируемый, пять отверстий для шпилек. Рекомендуемый момент затяжки в 110 Нм.

Оригинальные

Заменители

Какие задние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер

Характеристика заднего тормозного диска:

  • Перфорированная поверхность;
  • Вентилируемый, двусторонний;
  • Диаметр внешний 28 см / центрирование 6.8 см;
  • Толщина 2.4 см / высота 44.0 см. минимально допустимая толщина 2.2 см;
  • Крепежных отверстий: 5;
  • Вес: 13.0 кг;
  • Гарантия полгода.

Оригинальные

Заменители

Характерные признаки износа элементов тормозной системы

  • уровень жидкости в расширительном бачке систематически ниже минимального;
  • на центральной консоли приборов горит индикатор желтого цвета, что указывает на поломку контура;
  • остановка машины сопровождается металлическим скрежетом, скрипом;
  • свободный ход педали тормоза увеличен;
  • педаль «хватает» в низах. В исправном состоянии активация происходит на 4 – 5 см. свободного хода;
  • при нажатии на педаль тормоза машину уводит в сторону.

Типичные причины поломки

  • нарушение правил эксплуатации технического средства водителем;
  • затягивание сроков проведения технического осмотра, что приводит к чрезмерному износу элементов тормозной системы;
  • покупка, установка деталей низкого качества;
  • нарушение технологии установки, самостоятельное, непрофессиональное вмешательство в работу механизма;
  • несоответствие климатических температурных режимов, под работу которых разрабатывалось оборудование.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Рено Дастер

На начальном этапе проводим комплексную диагностику. Это необходимо для оценки общего состояния автомобиля, идентификации поломки, корректного расчета количества запчастей, времени, сил, средств.

На основании полученных результатов принимаем решение о целесообразности установки новых комплектующих.

На втором этапе замеряем толщину тормозного диска. С этой целью вывешиваем одну из сторон автомобиля, снимаем колесо. Штангенциркулем замеряем толщину диска. Если показатель ниже 2.2 см, замена новым крайне необходима, так как достигнута граничная отметка. Последующее использование машины небезопасно.

Последовательность действий

  • вывешиваем Рено Дастер гидравлическим подъемником, можно использовать ровную платформу (площадку);
  • отвинчиваем болты, снимаем колесо;
  • выкручиваем фиксаторы суппорта с тыльной стороны, извлекаем колодки, прижимную пластину;
  • снимаем диск, проводим профилактику, дефектовку. Удаляем старую смазку, наносим новую;
  • устанавливаем новые расходные материалы, запчасти, собираем конструкцию.

Прокачиваем передний контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. Доливаем ДОТ – 4 в расширительный бачок по мере необходимости. По аналоги заменяем диск на втором колесе.

Советы от мастеров СТО по увеличению срока эксплуатации тормозной системы Рено Дастер

  • проводить комплексную диагностику строго с установленным графиком;
  • покупать детали, комплектующие оригинального изготовления;
  • воздержаться от установки кустарным способом;
  • придерживаться умеренного стиля вождения;
  • подходить к устранению поломки комплексно;
  • пользоваться услугами сертифицированных сервисных центров, СТО, автомастерских.

Замена заднего тормозного диска

Процесс установки нового элемента тормозного контура проводим по аналогии с передним, так как конструкция максимально подобна. Не забываем прокачать систему, долить жидкость.

Под днищем машины проверяем герметичность переднего и заднего контура. Если по пути следования магистрали видны маслянистые потеки — осматриваем соединение, ветвление патрубков. Нередко причиной разгерметизации служит стороннее механическое повреждение, удар, наезд на твердые предметы.

ТОП 12 лучших тормозных колодок Renault Duster рейтинг

обзор лучших отзывы. ТОП 12 лучших тормозных колодок Renault Duster рейтинг в России список 2019 — 2020.

В популярности французскому «Дастеру» в России не отказать – сказываются доступная цена и какая-никакая, но проходимость. Немаловажно и то, что автомобиль по базовым операциям ТО нетрудно обслужить своими силами – в частности, замену тормозных колодок не назвать технически сложной даже в гараже.

Первый вопрос, однако, возникает уже при выборе колодок. Дело в том, что изначально на Duster идет два вида тормозных суппортов разной конструкции, которые, соответственно, используют и разные тормозные колодки. Первый вариант – суппорты TRW/Lucas с «классическим» типом направляющих (установлены по краям скобы, имеют открытую головку под ключ) и «короткими» тормозными колодками с оригинальным реферансом Renault 410608481R (используются также на Logan I, Clio III/IV, Lada Vesta), второй – суппорты ATE (обозначение в технической документации Renault – «тип TEVES») с «длинными» тормозными колодками 410600379R и полностью утопленными в скобу направляющими (откручиваются шестигранником на 7), аналогичные используются на Fluence и Megane III. Между собой эти колодки конструктивно несовместимы, как и все детали суппортов.

Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами TRW

Renault 410608481R

RENAULT 410608481R

Традиционно возьмем за «точку отсчета» оригинальные тормозные колодки для Renault Duster. Цена у них сейчас высоковата (в районе 1900-2300 рублей за комплект)? Но в целом эти колодки, как и положено оригинальному расходнику, показывают себя хорошо: износ дисков умеренный, торможение стабильное и хорошо контролируемое. Естественно, если речь идет о нормальном режиме вождения: частые резкие торможения, по статистике отзывов владельцев, способны серьезно сократить ресурс и колодок, и штатных тормозных дисков. Само торможение тихое, склонности к повышенному шуму у этих колодок нет. Рекомендовать мы их можем однозначно для всех случаев, кроме жесткой эксплуатации автомобиля.

В комплекте с колодками идут два новых болта, которыми суппорт крепится к направляющим, с уже нанесенным на резьбу резьбовым фиксатором.

  • Эффективность торможения;
  • Умеренный износ тормозных дисков;
  • Низкий уровень шума.
  • Заметное ускорение износа при большом тормозном усилии и нагреве;
  • Относительно высокая цена;
  • Отсутствие «грязесборных» канавок.
TRW GDB 3332

TRW GDB 3332

Несмотря на то, что оригинальные колодки Renault для этих суппортов также производятся TRW, на предлагаемой компанией «неоригинальной» замене даже визуально фрикционный материал другой. На самом деле, однако, разница не в материале, а в использованном на этих колодках покрытии COTEC, которое ускоряет приработку новых колодок к диску. Канавки на рабочей поверхности также отсутствуют.

В целом это достойная альтернатива «оригиналу» с очень близкими характеристиками. Какую-то разницу можно почувствовать только на испытательном стенде, эффективность торможения в реальной жизни у них та же, что и у «родных» из дилерского комплекта, ресурс и склонность к износу тормозных дисков одинаковые. При сопоставимой цене в розничной продаже однозначного лидера мы выделить не можем.

  • Эффективность торможения;
  • Хороший ресурс;
  • Наличие в комплекте поставки болтов направляющих.
  • Те же, что и у оригинальных колодок.
TRW GDB3332DTE

TRW GDB3332DTE

Эти колодки для Renault Duster уже обойдутся на 100-200 рублей дороже оригинального комплекта. В чем разница? В использовании? Помимо покрытия COTEC, еще и технологии, названной маркетологами фирмы DTEC – она призвана значительно снижать «пыльность» тормозных колодок, иначе говоря – их износ. В результате колодки серии DTE производитель допускает использовать даже на перфорированных тормозных дисках. Фактически же такие колодки часто зовут «полукерамикой», и, действительно, некоторые общие черты мы можем отметить.

Эти колодки несколько дольше прирабатываются к уже имеющим некоторую степень износа тормозным дискам, поэтому в первую очередь мы их можем порекомендовать для установки в тот момент, когда меняются и сами диски. «На холодную» торможение у них несколько хуже, чем у GDB3332, однако при частых разгонах-торможениях, особенно на загруженном автомобиле, ситуация ожидаемо меняется на противоположную: GDB3332DTE дольше сохраняют цепкость и обратную связь. Поэтому вопрос, какие именно колодки выбрать, стоит сопоставлять с долей и напряженностью городского траффика при вашем обычном режиме использования автомобиля.

  • Износостойкость;
  • Умеренный износ тормозных дисков;
  • Хорошая стойкость характеристик к нагреву.
  • Долгая прикатка к не новым дискам.
Brembo P 68033X

BREMBO P 68033X

За комплект колодок для Renault Duster Brembo придется отдать уже около 700 лишних рублей в сравнении с «оригиналом». Однако эту разницу они могут компенсировать большей эффективностью торможения и высокой стойкостью к перегреву – то есть рассчитаны они на те случаи, когда и TRW GDB3332DTE покажутся слабоватыми. Вместе с тем и эффективность торможения на холодную у них в среднем лучше, чем у TRW.

Однако нужно учитывать, что серия этих колодок рассчитывалась Brembo на работу в первую очередь с фирменными тормозными дисками линеек XTRA и MAX, а с оригинальными тормозными дисками износ будет быстрее, чем при использовании штатных колодок. Учитывая, что в основном Duster не эксплуатируется в «спортивном» стиле, выбор колодок Brembo мы не можем назвать лучшим: такие колодки стоит покупать, только если этого действительно требует манера вождения.

  • Эффективное и прогнозируемое торможение даже при экстренной остановке с перегревом колодок и дисков;
  • Высокая износостойкость.
  • Достаточно высокий износ штатных дисков в паре с колодками этого типа.
Bosch 0 986 494573

Bosch 0 986 494573

Такой комплект колодок обойдется уже чувствительно дороже оригинального – разница по магазинам может доходить до 1000 рублей. Принципиальное отличие «бошевских» колодок от вышеперечисленных – наличие глубокой и широкой грязеотводной канавки на рабочей поверхности, сами колодки мягкие и быстро прирабатываются к дискам, обеспечивая хорошее торможение уже с момента установки, но, по отзывам владельцев, при торможении «в пол» начинают «плыть» быстрее, чем штатные. С учетом этой особенности и самой конструкции колодок они будут интереснее тем, кто часто эксплуатирует свой Duster вне асфальта – однако, поскольку суппорты TRW устанавливаются на переднеприводных модификациях, это все равно остается спорным выбором, особенно с учетом цены. Как вариант для зимы (и снежной, и со слякотью) за счет хорошего сцепления «на холодную» они также могут быть интересны, но в первую очередь для дорог без плотного траффика (иначе тормозные механизмы в среднем будут иметь достаточную температуру, чтобы в эффективности с Bosch сравнялись и более дешевые оригинальные колодки).

  • Быстрая приработка;
  • Наличие канавок;
  • Хорошее торможение на непрогретых тормозах;
  • Низкий износ дисков.
  • Высокая цена;
  • Чувствительность к перегреву.
Finwhale V1067

FINWHALE V1067

Недорогие (750-850 рублей за комплект на момент написания статьи) тормозные колодки для Renault Duster с грязеотводными канавками в основном привлекают ценой, но необходимо понимать, что по совокупности качеств они ощутимо уступают оригинальным, обеспечивая лучшее торможение только после форсирования бродов. Фрикционный материал у них мягче и шумнее, ресурс колодок ниже, чем у штатно используемых или аналогов от TRW, соответственно и низкая цена нивелируется более частой необходимостью в замене, особенно, если автомобиль большую часть времени проводит в городе с частыми остановками. В небольших городах без плотного траффика, при частых выездах за город они более интересны, особенно при ограниченном бюджете.

  • Низкий износ тормозных дисков;
  • Наличие канавок;
  • Доступная цена.
  • Ощутимая чувствительность к перегреву;
  • Быстрый износ.

Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами ATE

Renault 410600379R

Renault 410600379R

Эти колодки уже прилично дороже, чем «оригинал», используемый с суппортами TRW – до 3 тысяч в рознице за комплект. Фрикционный материал же в обоих случаях одинаковый, поэтому все особенности эксплуатации те же: колодки хорошо «цепляются» на холодных механизмах и начинают терять эффективность только при частых и жестких торможениях, мало шумят, имеют хороший ресурс. Другое дело, что цена уже заставляет сильнее задумываться о приобретении «неоригинала».

  • Ресурс;
  • Хорошая обратная связь при торможении;
  • Умеренный износ тормозных дисков.
  • Высокая цена.
TRW GDB 1789

TRW GDB 1789

Комплект колодок TRW по цене сопоставим с комплектом оригинальных, однако разница в эффективности торможения у них ощущается хорошо. GDB 1789 начинают тормозить при меньшем усилии на педаль, дают общее ощущение более высокой «цепкости» и лучше переносят высокие температуры, однако за это придется расплачиваться более быстрым износом тормозных дисков. Кроме того, шумность у колодок выше: на холодных дисках торможение часто может происходить с ощутимым посвистыванием, шумность приходит в норму только после нагрева. Зимой по понятным причинам шумность у колодок наивысшая – использовать их логичнее в южных регионах России, при частом использовании автомобиля на трассе, где выигрыш в эффективности торможения ощутимее, в плотном городском потоке с частыми торможениями.

  • Эффективность торможения;
  • Хороший ресурс;
  • Стойкость к нагреву.
  • Высокая цена;
  • Ускорение износа штатных дисков;
  • Шумность до нагрева.
Ferodo FDB 4180W

Ferodo FDB 4180W

Эти колодки с ценой в районе 1900 рублей за комплект, как и их вариант без суффикса W, среди владельцев Renault Duster довольно популярны. Отличие колодок с W в маркировке – наличие слоя шумопоглощающей мастики между фрикционной накладкой и несущей пластиной, что позволило улучшить акустический комфорт при торможении. Основной недостаток этих колодок – не самый большой ресурс (на треть меньше штатных в среднем по отзывам с указанием пробегов), но работают они при этом хорошо: торможение предсказуемое, уверенное. Грязеотводные канавки, как и у оригинальных колодок, отсутствуют. Приработка (за счет мягкости фрикционного состава) быстрая, износ тормозных дисков низкий. Мы можем порекомендовать эти колодки для использования для всех случаев, кроме агрессивной манеры езды, плотного городского траффика – в этом случае у них износ происходит слишком быстро, само торможение ухудшается из-за перегрева.

  • Привлекательная цена;
  • Минимальный износ тормозных дисков;
  • Быстрая приработка.
  • Небольшой ресурс (менять в среднем придется на каждом втором ТО, в то время как оригинальные выдерживают до третьего).
Brembo P 68050

BREMBO P 68050

При средней цене комплекта в 2600 рублей на момент написания статьи эти колодки показывают себя «крепким середнячком»: в отличие от более дорогих «спортивных» колодок Xtra Line меньше изнашивают тормозные диски, лучше работают при низких температурах. Уровень шума умеренный. Грязеотводные канавки, как и в случае со штатными колодками, отсутствуют.

Однако нужно учесть, что в целом для «Дастеров» с их изначально не самыми эффективными тормозами эти колодки на дороге показывают себя сравнимо с более доступными Ferodo, даже с учетом большего ресурса Brembo. В длительной перспективе суммы вложений в обслуживание сравняются, но новые колодки – это новые колодки, использование Ferodo мы можем назвать более оправданным.

  • Умеренный износ тормозных дисков;
  • Неплохая стойкость к перегреву;
  • Низкий уровень шума.
  • Отсутствие ощутимых преимуществ над конкурентами.
Delphi LP2152

Delphi LP2152

Эти колодки стоят немногим меньше, чем Ferodo, за счет производства в Китае (Ferodo – чешские). Фрикционный состав при этом у них менее удачный – торможение и обратная связь на педали хуже, склонность к снижению эффективности при перегреве выражена ярче. Уровень шума в паре с оригинальными тормозными дисками сопоставим (с неоригинальными картина может меняться значительно для всех тормозных колодок). В целом покупка Ferodo будет более удачным выбором, 100-200 рублей экономии себя не оправдают.

  • Доступная цена;
  • Быстрая приработка;
  • Неплохая эффективность «на холодную».
  • Средний ресурс;
  • Чувствительность к перегреву.
NK 223969

NK 223969

По совокупности характеристик эти колодки можно назвать аналогом Delphi, цена у них также аналогична. Разница в основном в стойкости к износу при размеренной манере езды – в среднем NK выдерживают на несколько тысяч километров больше, но это очень сильно зависит от количества торможений «в пол», на практике каким-то конкретным колодкам из этой пары трудно отдать предпочтение. Шум при установке на уже прошедшие 40-45 тысяч километров оригинальные диски может быть ощутимым – оптимально устанавливать эти колодки при умеренном износе дисков или одновременно с их заменой.

Тема: Тормозные диски передние

диски я поставил Fremax. наткнулся на них случайно в эмексе по очень вкусной цене, выяснилось,что это бразильская контора-производитель полного цикла, поставщик на конвейер митсубиси. взял и их колодки по началу, кстати. по прошествии 500 км понял, что тормоза как-то не то, что до этого пара диски оригинал (он же TRW) и колодки АТЕ, хотя пора бы им и притереться. решил поменять колодки. взял Hella-Pagid, т.к. те тож конвейерные поставщики таких контор как мерседес, например. и о чудо, машина тормозит, ничуть не хуже, чем раньше.
претензии к оригинальным дискам у меня были одни — очень быстро стерлись, выходили два комплекта колодок, 60 тысяч км. сейчас на спидометре 83 тыщщи км, на новых дисках даже "бортика" еще не наметилось.

короче, кому как, а я для себя определил такое правило выбора неоригинальных запчастей: марка должна быть конвейерным поставщиком по этой группе запчастей для производителей авто. касаемо тормозов это, например, — TRW-Lucas (у нас на Дастере передние тормоза их), Bosch (задние тормоза и АБС у нас опять же их), ATE, Brembo и так далее, но никак не всякие Феноксы-Стеллоксы, которые пакуют в свои коробочки все подряд, от салонных фильтров, до рулевых реек. а далее открываем эмекс/экзист и смотрим, что сегодня гуманней по цене. а иногда случаются такие загогулины, что гуманнее купить оригинал

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *