Какие амортизаторы поставить на весту

СААЗ, Демфи, Асоми, РУСАМ, SS-20, Plaza: какие же амортизаторы выбрать?

SS-20, Асоми, Demfi, СААЗ, Plaza, РУСАМ… У владельцев продукции ОАО АвтоВАЗ часто возникают вопросы, какие амортизаторы выбрать? Отзывы совершенно противоречивые. У одних, например, Demfi ходят, а у других вытекают и начинают стучать каждые 5-10 тыс.
Поделюсь своими мыслями, что я думаю о перечисленных производителях амортизаторов и как выбрать достойные. Это исключительно мое мнение и оно не является истиной в последней инстанции. Возможно, я ошибаюсь. Комментируйте, делитесь своими мыслями. Итак, поехали.
Не имея никакой информации о производителях амортизаторов, не видя производства, дать им оценку можно, только используя открытые общедоступные данные. Это будет оценка косвенная, но иначе и не получится. Что же это за открытые данные? Публичная финансовая отчётность. Значение имеют не разница доходов и расходов, а сами обороты.

SS-20. Они же ООО НПП "Система технологий". Смотрим.
zachestnyibiznes.ru/compa…OO-NPP-SISTEMA-TEHNOLOGIY
Зарегистрированы в Самаре. Рейтинг — средний.
Размер уставного капитала 50 000 руб.
Среднесписочная численность сотрудников на 2018 год — 8 человек. Сумма доходов за 2018 год — 7 099 000 руб. Сумма расходов — 6 746 000 руб. Может ли организация с 8 работниками в штате и такими финансовыми показателями создать какие-то прорывные амортизаторы? Я считаю, что нет. Это микропредприятие. Также имею не очень удачный опыт использования опор SS-20 Gold на приоре. Мне пришлось их 2 раза менять по гарантии. Такой же негативный опыт относительно пружин SS-20 Gold progressive, которые за очень короткое время просели в хлам. В общем, агрессивная реклама, красивые цветные буклеты, а на деле — пшик.

Demfi. Смотрим.
ООО "Демфи"
zachestnyibiznes.ru/compa…5305_6321171714_OOO-DEMFI
Зарегистрированы в Тольятти. Рейтинг — высокий. Размер уставного капитала 2 000 000 руб. Среднесписочная численность работников на 01.01.19 — 45. Сумма доходов за 2018 — 116 152 000 руб. Сумма расходов — 112 385 000 руб. Ничего не могу сказать за качество их продукции, ибо никогда не пользовался. Но судя по отчётности эта организация чувствует себя намного лучше "Системы технологий". Да и 45 человек в штате — уже какое-то производство.

Асоми. Смотрим.
ООО "Асоми автоподвеска".
zachestnyibiznes.ru/compa…25_OOO-ASOMI-AVTOPODVESKA
Зарегистрированы в Тольятти. Рейтинг — низкий. Размер уставного капитала — 10 000 руб. Среднесписочная численность работников на 01.01.19 — 27 чел. Сумма доходов за 2018 год — 19 125 000 руб. Сумма расходов — 22 182 000 руб. Ничего не могу сказать за качество их продукции, ибо никогда не пользовался. Судя по отчётности выглядят лучше СС-20, но хуже Демфи.

Есть 2 организации с похожими названиями, одним адресом регистрации и одним руководителем.
АО "СААЗ".
zachestnyibiznes.ru/compa…776788_6219000027_AO-SAAZ
Рейтинг — высокий. Зарегистрированы в Рязанской области. Размер уставного капитала — 417 575 598 руб. Основной вид деятельности — аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. В штате 304 сотрудника. Доход за 2018 год — 501 709 000 руб. Расход — 516 233 000 руб.

ООО "СААЗ Комплект".
zachestnyibiznes.ru/compa…9007537_OOO-SAAZ-KOMPLEKT
Рейтинг — высокий. Зарегистрированы в Рязанской области. Размер уставного капитала — 100 000 руб. Основной вид деятельности — производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств. В штате 1360 сотрудников. Доход за 2018 год — 3 135 679 000 руб. Расход — 3 106 149 000 руб. Судя по статистике это единственное полноценное производство с миллиардными годовыми оборотами.

PLAZA. Смотрим.
zachestnyibiznes.ru/compa…4682_7810434320_OOO-PLAZA
ООО "Плаза". Рейтинг — низкий. Зарегистрированы в Питере. Размер уставного капитала — 10 000 руб. В штате на 01.01.18 числилось 4 сотрудника. Доход за 2018 год — 5 905 000 руб. Расход — 5 905 000. Микропредприятие. Их продукцией никогда не пользовался, но отчётность не внушает абсолютно никакого доверия. Выглядят даже хуже, чем SS-20.

RUSAM (русские амортизаторы). Патриотизм в самом названии. Это хорошо. Смотрим.
zachestnyibiznes.ru/compa…4572_7811321745_OOO-RUSAM
ООО "РУСАМ". Рейтинг — средний. Зарегистрированы в Питере. Размер уставного капитала —
10 000 руб. В штате на 01.01.19 числилось 40 работников. Доход за 2018 год — 370 837 00 руб. Расход — 328 165 000 руб. На удивление весьма недурно. Количество работников в штате на уровне Демфи, а годовые обороты одни из самых больших после СААЗ.

Есть ещё Finwhale (предположительно Китай, который косит под Германию) и типа голландские Hola (предполагаю, что также Китай). Но они не являются резидентами РФ и никакой статистики по ним нет. Что ж, подведем итоги. Если для вас на первом месте именно надёжность и вы готовы простить амортизаторам посторонние звуки, которые могут возникать при езде по сильно неровной дороге, то рекомендую остаться на заводских скопинских амортизаторах. Они иногда постукивают, но при этом работают, работают, работают. У меня пробег на них 109 тыс и свою функцию они до сих пор выполняют. Не текут и даже не потеют. На прошлой приоре пробег на данный момент более 250 тысяч (машина на виду). За этот пробег я менял только задние аммортизаторы. Спереди же до сих пор стоят штатные скопинские стойки.
Если же вы хотите рискнуть и попробовать подобрать что-то более комфортное, то на мой взгляд, выбирать нужно между амортизаторами РУСАМ и Демфи. Если вы совсем рисковый человек и любите щекотать себе нервы, то можете посмотреть в сторону Асоми, СС-20 или Plaza. Про Finwhale и Hola ничего сказать не могу. Такой вот рейтинг получился.

1. СААЗ.
2. РУСАМ
3. Демфи.
4. Асоми.
5. СС-20.
6. Plaza.

Какие амортизаторы лучше поставить на Lada Vesta

Главная задача амортизаторов — удержание колеса в постоянном контакте с дорогой, чтобы избежать потери контроля над автомобилем. В настоящее время на Весту предлагается большое множество амортизаторов разных производителей. Разбираемся, какие амортизаторы лучше выбрать: оригинальные или аналог.

Артикулы оригинальных деталей передней подвески Lada Vesta:

и 8450006744 — Стойка телескопическая левая и правая в сборе (СААЗ)
• 8450031057 (8450033433) и 8450031056 (8450033432) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (ЛАДА Ижевск)
• 8450032654 и 8450032653- Стойка телескопическая левая и правая в сборе Sport (Лада-Спорт)
• 8450033433 (8450031057) и 8450033432 (8450031056) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (СААЗ)

Артикулы оригинальных деталей задней подвески Lada Vesta:

— Амортизатор задней подвески в сборе (СААЗ) — Амортизатор задней подвески в сборе Cross (ЛАДА Ижевск) — Амортизатор задней подвески в сборе Sport (Лада-Спорт)

Некоторые аналоги:

• Fenox
• Finwhale
• Pilenga
• Stellox
• Trialli

Популярные аналоги:

• SS20
• Demfi
• Asomi
• АСтон

Каждый производитель амортизаторов утверждает, что их продукция лучше оригинальных деталей. Например:

• более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги;
• более усиленная конструкция амортизатора;
• возможность выбора уровня жесткости;
• комплект подвески с занижением;
• и т.д.

Это дает возможность владельцам Вест выбрать амортизаторы, которые лучше всего подходят под конкретный стиль езды.

Определяем путем голосования:

1. Какой фирмы амортизаторы выбрали.
2. Что для вас важней: комфорт или управляемость.
3. Какой ресурс был заводских амортизаторов.

Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе!

Читайте также:

Комментарии

ТОП материалы недели

ТОП товаров в магазине (еще)

Оправдал ли ваши ожидания седан Лада Веста?

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Амортизаторы на Лада Веста

У отечественного автомобиля Лада Веста есть много хороших отзывов. Машина обладает хорошим клиренсом, что важно для наших дорог. У неё отличная шумоизоляция и манёвренность. Но в бочке мёда, как говориться, есть ложка дёгтя. Со временем возникает посторонний шум: стук в задней части подвесной системы.

Специалисты завода признают этот факт и говорят, что причиной являются амортизаторы на Весту. Вопрос решается просто: необходимо правильно подобрать шайбы нужного размера под опоры передних стоек. Или перебрать подвеску и заменить детали. В процессе замены можно установить оригинальные комплекты или продукцию смежников.

Именно вопрос, касающийся замены и установки аналогов, будет рассмотрен в этой статье. Коснёмся мы вопроса подставок под амортизирующие элементы и озвучим сроки замены амортизаторов.

Передние амортизаторы для Весты

Передние стойки Лада Веста, выпускаемые заводом СААЗ, идут с газовым наполнением. Понятно, что у них есть определённые преимущества перед масляными и газо-масляными элементами.

Конструкция предусматривает L-образные рычаги и стойки стабилизатора. Наряду с оригинальными конструкциями многие водители предпочитают ставить аналоги. Это дешевле и в некоторых случаях оправдано. Давайте рассмотрим, что можно установить на переднюю ось.

Аналоги передних стоек амортизаторов для Lada Vesta

Прежде чем рассматривать возможность установки продукции смежных предприятий, необходимо разбираться в артикулах и размерах передних стоек. Ведь у правого и левого элемента разный артикул: левый 8450006745 ; правый 8450006744.

Возвращаясь к вопросу качества можно констатировать, что оригинальные конструкции при должном уходе и спокойной манере вождения служат долго, именно на наших разбитых дорогах. Водителям не докучает стук и шум.

Часть из них с этим не согласны: модернизируют заводские стойки и меняют оригинальные клапана. Сегодня можно выбрать амортизаторы смежников, как говориться, по себя:

1. Усиленный вариант.
2. Менее шумные аналоговые компоненты.

В продаже масса вариантов на любой вкус и кошелёк. Мы рассмотрим лишь те аналоги, которые зашли на наш рынок официально и пользуются популярностью у владельцев Лада Веста.

Задние амортизаторы на Весту

Задние амортизаторы Лада Веста, как и передние установленные стойки – это элементы с газовым наполнением. К сожалению, именно в задней части авто возникают проблемы. Часть владельцев Лада Веста говорит о том, что посадка у машины низкая.

Чтобы обезопасить корму водители отечественного авто используют «проставки» под амортизирующие комплекты.

К этому вопросы мы обязательно вернёмся. Пока давайте поговорим об оригиналах и аналогах, которые подойдут как по качеству, таки по цене.

Заменители задних амортизаторов на Весту

Задние заводские стойки идут под артикулом: 8450006786. При этом длина штока составляет 12,5 мм. Диаметр корпуса в пределах 42 мм. Повысить рабочие характеристики можно установив проверенные аналоги, к которым относится продукция:

Finwhale. 25057GU стоимостью 1100 руб.

Trialli. AG 01515 1500 руб.

Pilenga. SH-P 2712-G 1900 руб.

Можно посмотреть продукцию и других производителей. Но, именно эти поставщики, являются более надёжными и проверенными. Брать во внимание ходовые качества и ориентироваться на стоимость.

Когда менять амортизаторы на Весте

Оригинальные конструкции, по утверждению специалистов завода, могут проходить от 40 до 55 тыс. км. Однако, это не общепризнанный факт.

Часто из-за агрессивной манеры управления автомобилем, учитывая состояние наших дорог и погодные условия, срок эксплуатации может сократиться до 30-35 тыс. Поэтому, необходимо периодически проверять состояние амортизирующих комплектов. Водители должны знать, какие признаки поломки могут быть:

1. Тормозной путь увеличивается.
2. Уменьшается контакт автомобильной резины с дорожным полотном. Особенно остро это чувствуется при передвижении по бездорожью.
3. На прямом отрезке пути машина виляет.
4. На стойках появляются масляные пятна.

Комплекс диагностических мероприятий на специальном стенде поможет выявить отклонения. Считается, что нормальные показатели в пределах 50-85%. Разбежка между правым и левым элементом не должна превышать 20%.

Проставки под амортизаторы лада Веста

Ранее мы говорили, что часть водителей не устраивает положение задней оси при полной загрузке багажного отсека. Они жалуются на низкую посадку кормы.

Поэтому ставят проставки под опоры задних амортизаторов Лада Веста. Эта процедура позволяет увеличить клиренс автомобиля. Стук появляется в результате того, что шайба не закрывает полностью всю площадь задней опоры амортизаторов Лада Вета, лишь её часть. В результате чего, образуется небольших размеров щель, сквозь которую просачивается песок грязь и прочий мусор. Проблему можно решить с помощью герметика, однако не надолго. Болты не в состоянии плотно прижать шайбу.

Проставки изготавливаются из разных материалов:

1. Металла.
2. Фторопласта.
3. Полиуретана.
4. Паранита.
5. Текстолита и так далее.

Многие предпочитают ставить металлический элемент: он считается более долговечным и покрыт порошковой краской.

Рассматривая изделие, изготовленное из фторопласта, следует отметить такое свойство как упругость.

Купить или сделать самому

Проставки под задние амортизаторы Лада Веста можно приобрести в торговой сети или сделать самому. Стоимость изделий не высокая, однако, в данной ситуации, возникает вопрос какие именно проставки наиболее подходящие. Те, кто дружит с металлом и инструментом, не будут тратить своё время на поиск изделий, а изготовят проставки своими силами.

Покупка

Выбрать требуемый элемент и приобрести его можно:

1. В магазинах запасных автомобильных частей.
2. На рынках.
3. Или заказать изделие через интернет.

Самостоятельное изготовление

Сегодня не нужно пачкаться и лезть под машину специально для снятия размеров. Их можно найти в интернете. Мы, в свою очередь представим размеры лекала.

Длина проставки: 13,4 см. Ширина изделия: 6,8 см. Диаметр центрального отверстия в пределах 5,3 см. расстояние между отверстиями для болтов в центральной части не превышает 100 мм.

Указанные выше размеры идеально ложатся на параметры амортизирующих элементов, для которых изготавливается прокладка:

1. Длина – 13,1 см.
2. Ширина – 6,3 см.
3. Диаметр центрального отверстия – 5,0 см.

Установка

Алгоритм действий весьма прост. Можно только поставить автомобиль под домкрат и установить откатные устройства. Выкручиваются два бола, удерживающие стойку, и ставится проставка. Болты после этого необходимо закрутить. Можно варьировать и ставить, как заводские крепежи, или приобрести болты чуть длиннее. Это улучшит фиксацию прокладки. Наиболее привередливые водители как дополнение обрабатывают компоненты мовилем. Можно использовать и другие смазывающие вещества.

Заключение

Мы рассмотрели два больных вопроса для автомобиля Лада Веста. Определились с аналогами и оригинальными изделиями. Выяснили артикулы и другие показатели. Разобрались для чего необходимы проставки. Выяснили порядок установки.

Надеемся, что представленный материал пригодиться при выполнении тех или иных ремонтных мероприятиях. Во всяком случае, для владельцев Лада Веста он лишним не будет, удачи!

Передние и задние амортизаторы LADA Vesta SW Cross, LADA Vesta Cross

Компания SS20 представляет передние телескопические стойки и задние амортизаторы для автомобиля LADA Vesta Cross с возможностью регулировки угла развала передних колес.

Поделись с друзьями

Применяемость

• LADA VESTA CROSS
• LADA VESTA SW CROSS

Передние амортизаторы SS20 LADA Vesta SW Cross предназначены для установки взамен оригинальных стоек OEM 8450031056 и 8450031057. Задние амортизаторы устанавливаются взамен деталей с OEM номером 8450031059.

Преимущества передних стоек и задних амортизаторов SS20 для Lada Vesta Cross

• более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги при любой загрузке автомобиля;
• стабильная работа амортизатора и уменьшение раскачивания кузова при проезде неровностей дороги, особенно на высоких скоростях
• отсутствие перегрева амортизатора на разбитых дорогах и при большой загрузке автомобиля за счет использования увеличенного корпуса;
• задний амортизатор имеет усиленную конструкцию, что обеспечивает большую стабильность работы и увеличенный ресурс;
• равномерность работы подвески, которая обеспечивается тем, что амортизаторы тщательно подобраны в пары с одинаковыми характеристиками;
• возможность выбора уровня жесткости из 4 модификаций: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт».

Гарантия

Стойки SS20 для LADA VESTA CROSS (8450031056, 8450031057)

Амортизаторы SS20 для LADA VESTA CROSS (8450031059)

Автомобили LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta Cross имеют увеличенный по сравнению с обычной LADA Vesta клиренс. Заявленный производителем автомобилей дорожный просвет равен 203 мм, это даже больше чем у многих кроссоверов. Таким образом обеспечена хорошая геометрическая проходимость, что особенно ценно для наших условий.

Это безусловное преимущество, которое несколько омрачено тем моментом, что в заводском исполнении увеличение клиренса автомобиля LADA Vesta SW Cross по сравнению с обычной LADA Vesta произошло вместе с уменьшением хода подвески. Т.е. если вы возьмете штатный передний амортизатор Lada Vesta и штатный передний амортизатор Lada Vesta SW Cross, то увидите что ход штока версии Cross стал меньше почти на 10 мм. На автомобиле LADA Vesta Cross, ход отбоя меньше чем у стандартной LADA Vesta, это может привести к появлению в подвеске ударов на отбой. Также из-за уменьшения хода амортизаторов вывешивание колеса возникает несколько раньше.

При проектировании стоек SS20 для автомобилей LADA Vesta SW Cross, мы учли недостаток присущий штатным стойкам и увеличили ход амортизатора. У передних стоек SS20 для автомобилей LADA Vesta Cross ход штока увеличен на 20 мм по сравнению с версией Cross штатных амортизаторов. Это значительно снижает удары на отбой и уменьшает вероятность диагонального вывешивания.

У амортизаторов задней подвески ход штока для версии Cross равен ходу штока обычной версии.

Самое главное отличие и преимущество — передние стойки SS20 LADA Vesta Cross позволяют регулировать развал передних колес, в отличие от всех других стоек на данный автомобиль. Поэтому можно гарантированно обеспечить регулировку отрицательного развала на передних колесах. Почему данная проблема важна для версии Кросс? Дело в том, что для увеличения клиренса в версии Cross, передняя стойка имеет увеличенную высоту. На автомобиле она занимает другое положение по сравнению с обычной Lada Vesta. И в месте со стойкой меняет свое положение переднее колесо. Увеличивается положительный развал.

Рисунок 1. Lada Vesta и Lada Vesta Cross — заводские параметры

Таблица 1. Заводские параметры углов установки колес

Модель	Развал колес, град.
Vesta	0°30′ ±35′
Vesta Cross	0°43′ ±35′
Vesta Sport	-0°30′ ±30′

Так для версии Sport заложен отрицательный «угол» развала передних колес, для обычной версии угол уже положительный, а для версии Cross развал ушел в еще более положительную область. Положительный развал передних колёс ухудшает сцепление колеса с асфальтом в повороте, так как к положительному развалу добавляется дополнительный завал колеса, вызванный креном кузова (смотри поясняющую схему). В результате большого суммарного наклона колеса, боковина шины деформируется — подламывается и колесо ухудшает свои сцепные свойства. Происходит увод автомобиля с траектории, а при высокой скорости или при более крутом угле поворота, может привести к сносу передней оси и изменению траектории движения автомобиля. Отрицательный развал, предусмотренный для автомобиля Lada Vesta Sport, позволяет сохранить достаточный зацеп передних колес в повороте.

Рисунок 2. Влияние крена кузова при движении в повороте на развал колес и сцепление шин с дорогой

У амортизаторных стоек SS20 для автомобиля Lada Vesta Cross, мы изменили конструкцию нижнего кронштейна стойки, и обеспечили возможность регулировки развала передних колес. Таким образом мы рекомендуем отрегулировать развал передних колес на вашем автомобиле Lada Vesta Cross по настройкам рекомендованным для Lada Vesta Sport. При этом вы получите улучшение сцепления шин с дорогой, более стабильную траекторию в повороте даже при более высокой скорости.

Таблица 2. Рекомендованные регулировки развала передних колес для стоек SS20

Модель	Развал колес, град.
Vesta Cross	-0°30′ ±30′

Для регулировки развала амортизаторных стоек SS20 Lada Vesta Cross используйте развальные болты (2 штуки) которые входят в комплект поставки.

Рисунок 3. Возможность регулировки развала передних колес на стойках SS20

Амортизаторы выполнены разборными и имеют газовый подпор. Задние амортизаторы имеют усиленную конструкцию и расширенную комплектацию буфером хода сжатия и пыльником.

Передние и задние амортизаторы SS20 для автомобиля LADA Vesta выпускаются в четырех вариантах настройки демпфирования: «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» и «Спорт». Благодаря этому каждый водитель может выбрать для себя оптимальный вариант, который подходит для конкретных условий эксплуатации, весовой нагрузки, предпочитаемого стиля вождения.

• «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города. Амортизаторы «Стандарт» для водителей, которых устраивала штатная подвеска нового автомобиля.
• «Комфорт Оптима» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. В настройках амортизаторов «Комфорт Оптима» увеличено сопротивление отбоя амортизатора на дроссельном и клапанном режимах, при сохранении усилий сжатия на уровне амортизаторов «Стандарт». Таким образом, амортизаторы «Комфорт Оптима» сохранят высокий уровень комфорта и одновременно с этим уменьшают раскачивание кузова при выполнении маневров или проезде неровностей на высокой скорости.
• «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения. Хорошее решение для загородных дорог и активного вождения.
• «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Конструктивные особенности амортизаторов SS20 для LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta Cross

• измененное соотношение усилий сжатия и отбоя, которое значительно улучшает плавность хода на пустом автомобиле, уменьшает раскачивание кузова при проезде неровностей и обеспечивает увеличение энергоемкости подвески без уменьшения комфорта;
• усиленный кронштейн крепления передней стойки
• обеспечена возможность регулировки развала передних колес;
• увеличен полный ход штока, и соответственно ход отбоя передних стоек, для уменьшения ударов на отбой и уменьшения вероятности диагонального вывешивания;
• установлен скребок штока амортизатора, для защиты сальника от воздействия грязи, снега, реагентов.

Гарантия

Гарантия на передние стойки SS20 для автомобиля LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta Cross составляет 2 года без ограничения пробега. Гарантия на задние амортизаторы составляет 1,5 года без ограничения пробега.

Напоминаем, что на все амортизаторы SS20 гарантия сохраняется независимо от того где вы купили наши амортизаторы и где вы их установили, в том числе самостоятельно.