Как подключить пассивный сабвуфер

Подключение пассивного Сабвуфера к штатной магнитоле

Всем привет! Мы таки разобрались почти полностью с установкой пассивного сабвуфера в автомобиль Пеугеот 406 к штатной магнитоле. В принципе, описанное ниже будет полезно для любого автомобиля, в котором у штатной магнитолы нет RCA выходов и есть необходимость в линейном преобразователе, да и в целом для любого человека, намеревающегося улучшить звук в автомобиле.
Изначально стоит заметить, что моей целью не было создание зубодробилки и уховыдавливалки аки наши любимые тазоводы любят делать. Машину использую на повседнев и хотел к без того чистому и приятному звуку в автомобиле добавить немного объёма. Хочу заметить, что штатная магнитола в 406 и аудиооснащение дают ооочень достойный результат. В процессе нижеописанных улучшений был шокирован, когда изучал аудиосистему и видел, что все динамики заводские, штатные, французские. Звук очень чистый и создаёт впечатление сцены/подиума перед тобой, как будто звук вокруг тебя, а не бубнит из какой-то дырки в дверной карте. Это обрадовало очень сильно. Но саб добавляет низов, создаёт ещё больший объём, а Я меломан, испытываю оргазмы ушами от чистого и качественного звука, поэтому идея поставить саб преследовала меня уже давно. А теперь к делу!
Это было не очень легко и в этой записи Я хочу собрать все схемы и объяснения того, каким образом можно провернуть подключение, что для этого нужно, какие есть варианты.

Первое, что Вы должны сделать — это изучить какая аудиосистема на данный момент установлена в Вашем автомобиле. Если в магнитоле есть RCA выходы(тюльпаны), то проблем, в принципе, вообще нет. Ежели выходов на тюльпанчики не обнаружите- вариантов три: 1) Покупка новой магнитолы 2) Покупка линейного преобразователя и подключение его к проводам от задних динамиков, что чуть сложнее, но схема вполне рабочая(если не хотите избавляться от штатной магнитолы или из других соображений)(именно этот вариант стал моим выбором и подробное его описание ниже) 3) Перепайка платы магнитолы для добавления необходимых разъёмов.
Второе — нужно понять, в какую сторону Вы хотите влиять на звук в автомобиле и купить необходимое оборудование. Вот что было куплено мною для моего автомобиля(и просто рабочая схема, минимальный набор необходимых вещей):
-Сабвуфер Pioneer 1300Вт и усилок Velas 4х-канальный 450Вт — 5.500руб
-Комплект проводов Mystery 2.08 — 1.500руб
-Конденсатор Mystery на 0,5 Фарада — 800руб
-Линейный преобразователь Kicx hl 330 — 800руб

Теперь само подключение:
1) Кидаем силовой провод(обязательно с предохранителем) от плюсовой клеммы аккумулятора и удобным способом тянем в то место, где будет устанавливаться усилитель, либо сам сабвуфер в случае, если он активный.

Предохранитель и плюс

2) Выводим массу от усилка
2) Соединяем между собой саб и усилок
3) Впаиваемся в провода преобразователем.
Этот пункт, пожалуй, самый сложный. Но если разобраться, всё оказывается довольно легко. Во-первых, на коробке-преобразователе будет написано какой провод на какой динамик кидать. Вам нужно только разобраться какой именно провод от магнитолы идёт на какой динамик. И какой из них плюс, а какой минус. Там легко запутаться, но Вы не торопитесь и делайте всё последовательно :))) Ниже прикрепляю схему проводов для Пеугеота 406.

Схема подключения динамиков

4) Протягиваем тоненький провод от магнитолы к усилку(чтобы при включении магнитолы включался и саб с усилителем(По схеме из предыдущего пункта Вам нужно подключиться таким образом, чтобы при включении магнитолы включался усилитель и саб. Тут всё также не сложно, всё по схеме)
5) Подключаем параллельно конденсатор(на моих фото этого ещё нет)
Он нужен для того, чтобы не было просадок по звуку и чтобы аккумулятор жил дольше. Он должен находиться недалеко от усилителя. При его подключении нужно быть предельно осторожным и использовать специальные хитрые схемы(читайте тут — Установка конденсатора)

Схема подключения конденсатора Конденсатор в сравнени с рукой 🙂

5) Наслаждаемся, офигеваем, либо ищем возвращаемся к одному из пунктов сверху, исправляем ошибку и наслаждаемся.
На фотографиях можете посмотреть, как проведены хитро провода у меня, но это ещё не конечный вариант, а только эксперименты. В дальнейшем ещё всё буду перекладывать и проводить по-другому.

В случае если выход на тюльпаны в Вашей магнитоле есть — проблем не должно быть вообще в принципе! Подключаете всё так, как описано выше, исключая пункт 3).

Не то что бы всё было уж очень просто, но если разобраться, собрать нужный комплект, то установка займёт порядка 2-3 часов, а может и меньше.

Если есть какие-то вопросы — задавайте)

Надеюсь, эта запись была для Вас информативной и познавательной. Если это так, можете клацнуть палец вверх, а Я желаю всем ровных дорог и полного бака. Спасибо за внимание! :))

Как подключить пассивный сабвуфер к автомагнитоле своими силами

Как подключить пассивный сабвуфер к автомагнитоле должны сегодня знать абсолютно все любители хорошего звука. Акустическая система постоянно требует модернизации, усиления и т.д. Если каждый раз из-за этого вызывать специалистов, то никаких средств для покупки более дорогих динамиков, акустических проводов, конденсаторов и других составляющих качественной акустики и не останется.
По этой причине знать, как подключить пассивный сабвуфер в машине очень важно.
В нашей статье приводится подробная информация об этом. Вы узнаете, не только способы подключения басовика к автомагнитоле, но и многое другое.

Сабвуфер и его подноготная

Присутствие басовика обязательно в любой многоканальной акустической системе. Без этого компонента невозможно назвать звук полноценным. Если сабвуфер очень важен в комплекте стационарной акустической системы, то в автомобиле он еще больше нужен.

Басовики принято делить на активные и пассивные.
Разберем их по полочкам:

• Активный вариант басовика представляет собой деревянный корпус, внутри которого собрано несколько составляющих. Это усилитель, фильтр, излучатель;
• В процессе подключения к автомагнитоле активный басовик не нуждается в отдельном усилителе, так как встроенный в большинстве случаев устраивает;

Басовик активного типа

• Этот самый врезанный усилитель находится, как правило, с обратной стороны короба и имеет отдельные регулировки: на громкость, силу и глубину выдаваемого баса;
• Большинство владельцев машин предпочитают покупать именно активный саб, так как он занимает меньше места и компактен. Если же удастся приобрести «подседельный» вариант такого басовика, то его можно легко установить под сидением водителя, оставив багажник полностью свободным.

Примечание. Пассивные виды басовиков в корпусе по размерам намного больше активных.

• С другой стороны, активные сабвуферы, хотя и более популярны, но проигрывают из-за меньших размеров корпуса (что отрицательно сказывается на мощности и усилении звука) и низкого качества усилителя, встроенного внутрь короба.

Теперь рассмотри пассивный басовик:

• Он представляет собой короб, в который помещена одна или несколько низкочастотных излучателей. Подключение их осуществляется обязательно к усилителю, но внешнему, который надо будет отдельно покупать;

Пассивный тип басовика с двумя излучателями

• Выбор усилителя в этом случае также важен, как и выбор самого басовика. Именно усилитель возьмет на себя половину функции по звучанию;
• Рекомендуется сначала покупать низкочастотный динамик, а уже под его характеристики подбирать короб (изготовлять его самостоятельно) и соответствующий усилитель мощности.

Примечание. Такой вариант развития событий имеет множество преимуществ. Владелец сам выбирает размер и форму короба, местоположение басовика, материал корпуса и многое другое.

Подключение

Итак, с видами басовиков мы разобрались. Подключение их к автомагнитоле, естественно, отличается ввиду описанных характерных отличий.

Немного про усилитель

Любой усилитель, будь он встроенный или внешний, как правило, оборудован RCA-выходом. Именно сюда подключается басовик.
В некоторых случаях усилитель имеет едва выхода, но используется, как правило, только один (второй предназначается для дополнительного басовика). Одним словом, RCA-вход является главным звеном при осуществлении подключения басовика.

Общая информация

Ниже приводится общая информация, касающаяся подключения:

• Специальный линейный выход усилителя подключается к RCA входу с помощью проводов-тюльпанов. Внутри сабвуфера сигналы, как правило, смешиваются или идут на два разных усилителя.
  Кроме того, в некоторых басовиках имеется излучатель с двойной катушкой и таким же количеством обмоток. К каждой из обмоток подключается отдельный усилитель.

Примечание. Если усилитель или ресивер имеет один разъем RCA для подключения басовика, то подключение должно осуществляться сдвоенным концом Y-образного кабеля к 2-м входам басовика, которые запараллеливаются.

• Если используется ресивер без специального выхода на сабвуфер, то подключение осуществляется через клеммы басовика, минуя встроенный усилитель. Обе клеммы усилителя с помощью акустического кабеля подключаются к клеммам басовика.

Примечание. Если есть необходимость подключения 2-х басовиков, то подключение осуществляется с использованием игрекообразного переходника RCA.

Подключение активного басовика

Как правило, принято осуществлять подключение активного сабвуфера 3-я способами.
Наиболее часто встречаемый вариант подключения выглядит так:

• Басовик подключается 2-я группами проводов – силовыми и сигнальными. Один из силовых проводов идет непосредственно от АКБ (+) и подключается к клемме басовика на плюс 12 В.

Примечание. Из-за того что басовик потребляет достаточно большой ток, сечение кабеля должно быть соответствующим.

• В эту же цель обязательно устанавливается предохранитель, защищающий цепь от КЗ и перегрузок.

Совет. Рекомендуется ставить предохранитель под капотом автомобиля и как можно ближе к батарее. Это предоставит свободный доступ к нему и считается наиболее эффективным вариантом установки.

• Что касается минусового провода, то его цепляют к кузову машины в наиболее удобной точке, которая ближе всего к месту монтажа басовика. Второй конец провода должен подключаться к клемме саба «-» или GND;
• Коммутация осуществится гораздо проще, если автомагнитола снабжена отдельными разъемами для подключения активного басовика. Достаточно будет проложить экранированный коаксиальный сигнальный кабель, имеющий соответствующий разъем.
  Одним концом он вдевается в разъем SubOut головного устройства, другим – в разъем Lineln или LFE саба.

Подключение пассивного басовика

Подключить активный сабвуфер гораздо проще. Достаточно сравнить обе инструкции, чтобы в этом убедиться.
Итак, для подключения пассивного динамика, надо прежде вооружиться правильными инструментами и составляющими:

• Подготавливаем проводку, куда должны входить тюльпаны, силовые и сигнальные кабели;
• Обязателен предохранитель;
• Желателен конденсатор (о лучших конденсаторах можно прочитать в статье на нашем сайте);
• Вооружаемся также плоскогубцами и кусачками;
• Обязательна изоляционная лента;
• Набор гаечных ключей.

Существует два варианта подключения пассивного басовика. Первый подразумевает подключение с усилителем, второй – без усилителя. Последний вариант полностью схож с вариантом подключения активного басовика, хотя и имеет некоторые отличия.

Подключение с усилителем

Для начала представляем первый способ подключения – классический.
Поехали:

• Басовик вместе со своими сателлитами подключается к усилителю, а тот, в свою очередь, к головному устройству.

Примечание. Схема в данном случае такая: усилитель получает сигнал от автомагнитолы, а затем распределяет между басовиком и ВЧ динамиками. Пассивный саб, в большинстве случаев, находит место в багажнике (в автомобиле больше нет удобного места для него) и провода идут через весь салон от АКБ к басовику.

• Следим за тем, чтобы силовые провода были защищены, к примеру, гофрой (особенно та часть силового провода, которая находится под капотом);
• На плюсовой провод ставим предохранитель от КЗ (как можно ближе к АКБ).

Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле

Совет. Можно приобрести уже готовый провод, с установленным на него предохранителем. Это значительно облегчит задачу.

• Находим технологическое отверстие, которое зачастую закрыто бывает специальной заглушкой (в некоторых отечественных моделях авто такой заглушки вообще нет и приходится сверлить отверстие, а после протяжки кабеля заливать его герметиком);
• Проводку тянем под капотом в штатном жгуте проводов, затем выводим в салон.

Подключить пассивный сабвуфер к автомагнитоле

Совет. Желательно заранее наметить путь прокладки кабеля питания. Там где нужно, следует частично ослабить или вовсе снять накладки порогов дверей, обшивку и другие элементы, через которые провод будет проходить. Главное – не допустить защемления кабеля.

• Сверлим отверстие и в багажнике, где находится усилитель и выводим кабель оттуда;
• Осуществляем подключение к усилителю на плюс и минус соответственно;

Подключение к усилителю

• После того, как усилитель подпитан, надо подключить его к автомагнитоле. Использовать желательно стандартные RCA кабели, называемые тюльпанами. Что касается провода управления питанием, то он должен быть одножильным;
• Тюльпаны подключаются в соответствие с цветами коннекторов.

Совет. Случается, что подключаемый тюльпан имеет красный и черный штекеры, но магнитола красный и белый. В этом случае действуем так: красный подключаем к красному, а черный к белому. Кроме того, если хотим, чтобы басовик включался вместе с автомагнитолой, надо не забывать подключить и плюсовой провод питания.

• Все провода протягиваем через салон и подключаем RCA коннекторы к портам усилителя.

Вот как все выглядит в итоге:

Секреты подключения басовика

• Конденсатор ставится тоже, хотя это и не обязательное условие;
• Подключаем клемму на АКБ и процесс подключения считаем законченным.

Подключение без усилителя

Подключение пассивного сабвуфера без усилителя к магнитоле

Как и говорилось выше, этот процесс схож с подключением активного сабвуфера.
Приступим:

• На автомагнитоле находим два входа сзади;
• Подключаем с помощью линейного провода басовик к главному входу;

Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле без усилителя

• Отдельно протягиваем от АКБ плюсовой провод питания к басовику;
• Устанавливаем предохранитель (возле аккумулятора).

Примечание. В виду того, что басы повышают уровень потребляемой мощности, рекомендуется ставить дополнительный конденсатор, который будет подпитывать низкочастотник и в автомашине всегда будет отличный звук.

Подключение пассивного сабвуфера к магнитоле без усилителя

• Подключение осуществляется с обязательным учетом полярности.

Примечание. Не забываем о технике безопасности, помня что все работы проводятся на нерабочем двигателе.

• После подключения сабвуфера к автомагнитоле, приступают к настройке, процесс которого сводится к фиксации верхнего предела НЧ динамика и выбору фазы колебания.

Примечание. Если на басовике есть функция, отвечающая за настройку верхов, то ей надо обязательно воспользоваться.

В процессе подключения своими руками, не помешает изучить полезные фото – материалы, схемы, посмотреть видео обзор. В итоге цена такой установки сводится к минимуму, ведь за услугу платить никому не придется, а останется лишь приобрести кое-какие расходные материалы.

Как подключить сабвуфер к магнитоле: пошаговая инструкция

В автомобильных акустических системах одним из непременных атрибутов является сабвуфер. Этот динамик используется для воспроизведения самых низких частот и знаком даже тем, кто далек от автозвука — узнаваемую массивную конструкцию в багажнике, ухающую басами, видели многие.

Сабвуферы бывают штатными, которые автопроизводитель интегрирует в бортовую мультимедийную систему на заводе с учетом конструктивных особенностей конкретного автомобиля, а также нештатными, которые владелец машины может установить своими силами. И для этого важно знать, как правильно подключить сабвуфер к магнитоле в машине.

Что такое сабвуфер

Сабвуфер представляет собой отдельный динамик, отвечающий за воспроизведение звуков низкой частоты. Особенностью такого динамика является его несамостоятельность — он не может работать сам по себе, а является лишь дополнением для акустической системы.

Сабвуфер позволяет расширить частотный диапазон аудиосистемы, что либо дает возможность чище воспроизводить бас, либо в принципе добавить бас в общее звучание. В зависимости от конструкции — бывают сабвуферы в закрытом корпусе и сабвуферы в корпусах с фазоинвертором — меняется звучание, но это уже вопрос вкуса.

Другой классификацией является деление сабвуферов по наличию у них усилителя. Если у басового динамика есть встроенный усилитель, то такой сабвуфер называется активным и его подключение к магнитоле существенно проще, а если встроенного усилителя нет, то такой сабвуфер называется пассивным и для подключения к автомагнитоле необходим дополнительный усилитель. Конструкция напрямую влияет на то, насколько просто неподготовленному автолюбителю и фанаты автозвука добавить в бортовую аудиосистему сабвуфер.

Что нужно, чтобы подключить сабвуфер к магнитоле

Для подключения сабвуфера к автомобильной магнитолы, помимо наличия самого автомобиля с установленной в нем магнитолой, потребуются:

• силовой кабель — он отвечает за подачу питания от аккумулятора автомобиля на сабвуфер;
• предохранитель — защищает от короткого замыкания силового кабеля;
• клеммы — облегчают подключение проводов;
• управляющий провод — он отвечает за передачу звукового сигнала от магнитолы к сабвуферу;
• акустический провод — он отвечает за передачу сигнала от усилителя магнитолы к сабвуферу.

В зависимости от того, какой сабвуфер и магнитолу вы используете, какие провода вы выбрали для установки басового динамика, перечень аксессуаров для инсталляции может отличаться. Например, для активного сабвуфера не нужен акустический провод — усилитель уже встроен в динамик.

Кроме того, если говорить о кабеле и проводах, то их надо выбирать с учетом характеристик сабвуфера, но это уже каждый из автовладельцев должен делать сам, поскольку никаких универсальных рекомендаций на этот счет нет. Изучите параметры своей акустики и, ориентируясь на них, подберите в магазине все необходимые аксессуары.

Как подключить сабвуфер с усилителем к магнитоле

Если у вас имеется активный сабвуфер (сабвуфер с интегрированным усилителем), то для его установки в автомобиль и подключения к магнитоле необходимо:

• снять клеммы с аккумулятора автомобиля;
• установить предохранитель на плюсовой кабель питания;
• проложить через салон силовой кабель, не допуская заломов и чрезмерного натяжения;
• в процессе прокладывания кабеля питания его необходимо крепить к уже существующим жгутам электропроводки или кузовным элементам;
• подключить силовой кабель к сабвуферу, а сам сабвуфер к массе на кузове;
• подключить сабвуфер к магнитоле (обычно это синий провод в жгуте с маркировкой Remote/Rem или Ant), чтобы они включались одновременно;
• подключить сабвуфер к магнитоле через управляющий провод и разъемы-«тюльпаны».

Как подключить сабвуфер без усилителя к магнитоле

Если в вашем распоряжении пассивный сабвуфер (сабвуфер без интегрированного усилителя), то для его установки в автомобиль и подключения к магнитоле необходимо:

• снять клеммы с аккумулятора автомобиля;
• установить предохранитель на плюсовой кабель питания;
• проложить через салон силовой кабель, не допуская заломов и чрезмерного натяжения;
• в процессе прокладывания кабеля питания его необходимо крепить к уже существующим жгутам электропроводки или кузовным элементам;
• подключить силовой кабель к усилителю, а сам усилитель к массе на кузове;
• подключить сабвуфер акустическими проводами к усилителю;
• подключить усилитель к магнитоле через управляющий провод.

Общими рекомендациями для активного и пассивного сабвуферов являются следующим советы:

• обязательное подключение к аккумулятору исключительно через предохранитель;
• защита всех проводов от перетирания, особенно когда они проходят через отверстия в кузове;
• надежное крепление сабвуфера и усилителя, не допускающее их перемещения во время движения автомобиля.

К последнему стоит обратиться отдельно, поскольку надежность крепления напрямую влияет на безопасность. Речь идет даже не столько о том, что подвижные усилитель и сабвуфер могут привести к обрыву проводов и короткому замыканию, сколько к травмам в случае аварии. Любой элемент автомобильной акустики представляет собой достаточно габаритное и тяжелое устройство, которое в случае резкого торможения и тем более аварии способно сорваться с места и нанести повреждения людям в салоне.

Именно поэтому нужно уделить особое внимание надежности крепления усилителя и тем более сабвуфера — последний в идеале крепить в нишу боковины багажника, а если такой опции нет, то прочно крепить к полу. Существуют также и портативные сабвуферы, которые можно при необходимости легко устанавливать и снимать — такой басовый динамик требует еще более надежного крепления, чтобы он не перемещался по багажнику.

Ну а если в вашем автомобиле пока не до сабвуфера, а требуется более совершенная, чем штатная, мультимедиа, обратите внимание на наш материал, посвященный комплексам на Android для моделей Lada. В отдельной публикации мы собрали разные варианты систем для всех актуальных творений АвтоВАЗа, которые можно найти на онлайн-площадке AliExpress.

Когда с мультимедиа вы определились, самое время выбрать сабвуфер в автомобиль. Тем более, что мы уже рассказывали в отдельном материале о том, что нужно знать при выборе автомобильного сабвуфера и как подобрать оптимальный вариант низкочастотного динамика.

Как правильно подключить активный и пасивный сабвуфер в автомобиль

Хороший сабвуфер в автомобиле позволит получить передвижной музыкальный центр или даже создать своеобразфный автомобильный кинотеатр с глубоким звуком. Это заставляет автомобилистов дополнить штатную акустику динамиком НЧ. Если пользователь хочет установить сабвуфер без обращения в сервис, ему стоит учитывать некоторые особенности этого процесса.

Что требуется для подключения сабвуфера

Потребуются следующие компоненты:

• силовой провод;
• колба с предохранителем;
• комплект клемм кольцевого и вилочного типов;
• разъемы типа тюльпан для подключения акустики;
• управляющий кабель, передающий сигнал от магнитолы к усилителю;
• акустический провод, соединяющий сабвуфер с усилителем (только для пассивных аппаратов);
• дистрибьютор (при использовании двух усилителей одновременно).

Подбирать каждый элемент надо в соответствии с некоторыми рекомендациями, которые будут рассмотрены ниже.

Какие провода нужны для подключения сабвуфера

Интеграция сабвуфера в автомобильную акустику невозможна без комплекта соединительных проводов. Сюда относят сами акустические кабели, передающие сигнал на воспроизводящие устройства, межблочные, а также силовые элементы. Конфигурация каждого используемого кабеля будет зависеть от типа создаваемой акустики, специфики воспроизводящих устройств, а также параметров автомобиля.

Силовые провода

Силовой провод представляется элементом, от которого зависит надежность акустики и безопасность автомобиля. Приобретать первый попавшийся силовой кабель не рекомендуется, поскольку подобный подход приводит к выходу системы из строя.

Для подбора используются специальные таблицы, в которых сечение кабеля выбирается в зависимости от энергопотребления конкретной акустической системы. Сечение влияет на показатели сопротивления, которые указываются в Омах. Элемент изготовлен из меди и покрыт оплеткой. Изоляцию желательно подбирать гибкую и защищенную от негативных воздействий внешней среды. Длина будет составлять 5 метров для каждого полюса. Подключение лучше реализовывать напрямую от источника питания через предохранительные элементы.

Силовой кабель прокладывается с одного борта, тогда как сигнальная проводка с другого. Только в этом случае избегают нежелательных помех и шумов во время работы акустики.

Акустический провод

Акустический кабель также изготавливается из меди. Он должен иметь большую толщину по сравнению с другими проводками. Для легкового автомобиля хватает сечения 4 мм, однако при подключении высокомощных сабвуферов требуется толстый кабель с сечением 6 мм. При этом стоит убедиться в том, что соответствующая клемма на динамике позволит подключить подобный провод.

Толщина акустического кабеля влияет на качество звучания. Чем сечение меньше, тем слабее окажутся низкие частоты (бас). Длина кабеля будет зависеть от того, где устанавливается усилитель. Если он будет рядом с сабвуфером непосредственно в багажнике, хватит кабеля длиной до 100 см.

Управляющий провод

Управляющий провод отвечает за передачу сигнала на усиливающий аппарат с воспроизводящего устройства. Отдельное внимание надо уделять параметрам экранирования, которые должны быть на нужном уровне. Экранирование гарантирует защиту от наводок и позволит управлять сигналом без лишних шумов.

Среди всей проводки для подключения сабвуфера управляющий кабель представляется наиболее дорогостоящим. По этой причине автомобилисты стараются самостоятельно изготовить его при помощи комплекта разъемов и обычного кабеля. Надо правильно все спаять и изолировать контакты.

При установке усилителя в багажнике межблочный кабель должен иметь длину 4-5 метров, в зависимости от габаритов конкретного автомобиля. Желательно измерить расстояние непосредственно перед покупкой.

Разъемы

Отдельные разъемы (фишки) потребуются в том случае, если пользователь не покупает кабели в магазине, а предпочитает сделать их самостоятельно. Вся акустика будет подключаться посредством разъемов типа тюльпан, которые вставляются в соответствующие гнезда на звуковой аппаратуре.

Колба предохранителя

Предохранитель представляет собой своеобразную перемычку, устанавливающуюся в разрез силового провода. При этом элемент устанавливается близко к источнику питания. Главным назначением предохранителя представляется обесточивание кабеля при превышении допустимой нагрузки или возникновения короткого замыкания. Таким образом, акустика и сам автомобиль надежно защищаются от перегрева и последующего возгорания.

Чтобы защитить предохранитель от внешних воздействий, его устанавливают в специальную колбу. Колбы могут иметь разную форму: AGU, ANL и miniANL.

Формат AGU уже устарел, однако все еще встречается на некоторых цепях. Подойдет для подключения кабелей с сечением от 8 до 25 мм2. Мастера рекомендуют обходить такие модели стороной, поскольку недостаточно надежное соединение перемычки с колбой приводит к нарушению целостности питающей системы.

Колбы miniANL подойдут для кабелей с такими же сечениями, однако недостатков предыдущего формата колб тут уже не наблюдается. Для проводов с сечением 25-50 мм2 потребуется увеличенный компонент типа ANL.

Номинал предохранителя будет зависеть от площади сечения силового кабеля и длины. Подбор реализуется по таблице.

Наконечники кольцевые и вилочные

Кабели надо плотно закрепить на кузове автомобиля. Для этого используются кольцевые клеммы. К усилителю провод подключается либо напрямую, либо через специальные вилочные клеммы. Выбор будет зависеть от конструкции конкретного усилителя.

Другие компоненты

В том случае, если в автомобиле используется сразу два усилителя, подключение саба будет производиться через дистрибьютор. Это устройство помогает распределить сигнал от силового кабеля на два потока.

Защиту кабелей от внешних воздействий и механических повреждений гарантирует дополнительный рукав или полиэстера. К тому же использование современных оплеток позволит добиться эстетики даже при использовании не самых привлекательных промышленных кабелей.

Как рассчитать требуемую мощность аудиосистемы

Правильно подобрать силовой провод и другие необходимые компоненты поможет предварительный расчет мощности аудиосистемы. Тут потребуется знать точные показатели номинальной мощности установленных усилителей. Параметры можно найти в интернете по конкретной модели усилка или в инструкции к прибору. Если интегрирован отдельный усилитель для колонок, его мощность также стоит учесть.

Показатели стоит сложить между собой, получив таким образом мощность системы. Силовой провод потребуется подобрать с учетом полученного значения. Если автомобилист планирует в перспективе установить акустику большей мощности, лучше сразу подобрать кабель с запасом.

Способы установки сабвуфера в автомобиль

Существует несколько способов установки низкочастотного динамика. Чаще сабвуфер мотируется в багажнике автомобиля. Его прикрепляют к спинке сидения или же устанавливают в центре самого багажника.

Динамики без корпуса можно встроить во внутреннюю обшивку автомобиля, пол багажника или корпус, специально созданный для конкретного транспортного средства. Такой подход помогает сэкономить массу свободного места.

На рынке встречаются компактные сабвуферы, устанавливаемые под передние сидения автомобиля. Но чаще подобные устройства не могут похвастаться мощностью.

Как правильно подключить сабвуфер в машину

Колонки НЧ бывают активными или пассивными. Подключение одинаковое, поскольку питание и сигнал подаются на стереоусилитель. В пассивных аппаратах усилок представляет собой отдельную конструкцию, поэтому процесс монтажа потребует больше времени.

• кабели и крепления;
• кусачки;
• пассатижи;
• комплект отверток;
• изоляционная лента;
• стягивающие хомуты.

Большая часть описанных инструментов всегда есть у автомобилиста, так что никаких проблем возникать не должно.

Подробно разобранный процесс монтажа сабвуфера в автомобиль своими руками разобран в видео:

При покупке активного сабвуфера важно убедиться в том, чтобы прилагающиеся в комплекте с устройством кабели отвечали параметрам системы. Иначе их стоит поменять на подходящие компоненты или же подцепить конденсатор, который снизит потери питания.

Пассивного

Схема подключения пассивного сабвуфера представлена на рисунке ниже. Она включает в себя следующие компоненты:

• аккумулятор автомобиля;
• колба с предохранителем;
• магнитола;
• усилитель;
• буфер.

Элементы стоит соединить между собой соответствующими кабелями, а от усилителя дополнительно организуется вывод на массу.

Подключение силового провода

Прокладка силового кабеля представляется первым этапом монтажа сабвуфера и включает в себя подключение кабеля к аккумулятору автомобиля. В этот момент батарея отключена. Положительный вывод дополнительно защищается предохранителем, устанавливаемым близко к батарее.

Кабель важно защитить от механических воздействий. Он протягивается по порогу или под ковриком. Под капотом надо найти удобное место, после чего закрепить провода при помощи жгутов. В результате выводы кабелей оказываются в багажнике. Это касается самого силового кабеля и массы.

Целесообразно самостоятельно сделать наконечники для подключения в домашних условиях. Процесс включает в себя следующие шаги:

1. Снять изоляцию на некотором расстоянии от края.
2. Очистить оголенный провод и залудить паяльником.
3. Вставить в соответствующую гильзу и обжать.
4. Сверху надеть термоусадочную трубку или обмотать изолентой.

Получится полноценный наконечник, который теперь легко подсоединяется к батарее или усилку.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Чтобы усилитель включался вместе с магнитолой, соединение этих элементов осуществляется с учетом управляющего плюса. Чаще этот провод имеет синюю оплетку с подписью remote или ant.

Для подключения используются разъемы типа тюльпан с маркировками SW. Важно соблюдать полярность и использовать добротную проводку.

Подключение сабвуфера к усилителю

При создании системы с пассивным сабвуфером стоит подсоединить его к внешнему усилителю. Для этого потребуются специальные акустические кабели с соответствующими сечениями. Подбор проводки реализуется на основе мощности используемой аппаратуры. Тут используются такие же аналоговые каналы, что и при подключении к магнитоле.

Частые ошибки при подключении автомобильного саба

Допущение ошибок на этапе монтажа аудиосистемы приводит к некачественному звуку, поломке используемых элементов или даже серьезным аварийным ситуациям по типу короткого замыкания с последующим возгоранием.

К типичным ошибкам при подключении сабвуфера относят:

• Использование усилителя завышенной мощности, которую не способен выдержать подключенный сабвуфер. Мощность усилителя должна быть меньше заявленных пиковых значений динамика НЧ.
• Слишком низкая мощность усилителя. Приводит к падению чувствительностью и возникновению гула.
• Несовместимость магнитолы и сабвуфера.
• Неподходящие предохранители. Если номинал предохранителя не соответствует пиковой нагрузке системы, он будет быстро перегорать и разрывать контакт.
• Нарушение полярности при подключении компонентов.
• Несоответствие применяемых силовых и акустических кабелей.
• Ошибочная настройка эквалайзера и плеера. Если сабвуфер не выдает нужный звук, стоит первым делом обратить внимание на правильность настройки магнитолы.

Настройка НЧ динамика производится при помощи цифрового эквалайзера в магнитоле или автомобильный компьютер. При этом все динамики выводятся на пиковую нагрузку. Может потребоваться подключение ноутбука или ПК для серьезного вмешательства в настройки воспроизводящего оборудования.

Разбор самых популярных ошибок при установке сабвуфера представлен в видео:

Подключение сабвуфера в акустику автомобиля – несложная процедура, которая доступна автомобилисту. Надо соблюдать полярность подключения и использовать только качественные компоненты. В противном случае гарантировать правильное звучание не сможет никто.