№63 — Проверка и замена датчика заднего хода, или выключателя ламп света заднего хода (Ford 1 383 960) для Ford Focus 1 Zetec-E 1.8
Честно говоря, уже выскочила из головы причина, по которой я заметил, что фонари заднего хода не сообщали о том, что передача заднего хода включена. Но случилось это 18 июня.
Сразу пришел на всеми любимый нами фокусофорум, где я нашел необходимую информацию. Нашел и здесь полезную инфу.
Сначала полез в подкапотку в надежде, что смогу отсюда решить вопрос. Снять датчик можно без проблем, там стоит простой фиксатор на колодке проводов, а вот дальнейшие манипуляции у меня не получились (применить рожковый ключ на 22, тестер для диагностирования исправности датчика). В итоге самым оптимальным для меня стали шаги, описанные ниже. Плюс добавил несколько общеинформационных фотографий/картинок.
Первым делом нужно проверить целостность предохранителей №40 и №53 (оба красные на 10 А), что находятся в монтажном блоке в салоне под рулевой колонкой:
Затем смотрим целостность самих ламп заднего хода. Все подробно описано ЗДЕСЬ. Конечно вероятность того, что обе лампы померли крайне мала, даже скажем невозможна, но все-таки для самоуспокоения данные манипуляции нужно выполнить.
Место расположения датчика на коробке передач (позиция 10):
Приехал в гараж и заехал на мини-эстакаду, снял защиту и увидел датчик прямо перед глазами:
На датчике сидит колодка. Нажимаем на фиксатор отверткой и снимаем разъем:
Какие способы диагностирования ДЗХ я нашел в сети:
Способ №1:
Подключаем к выводам датчика заднего хода щупы тестера и переводим тестер в режим прозвонки (пищалка). Далее включаем заднюю передачу. Тестер должен запищать, это значит, что контакты надежно замкнуты и ДЗХ исправен. Выключаем заднюю передачу и писк должен пропасть.
Если писка нет ни при каком положении рычага КПП, то это не значит, что 100% проблема в ДЗХ. Может быть причина в штоке, который находится в коробке и давит на шарик ДЗХ. Поэтому, снимаем датчик и замыкаем контакты, нажимая на шарик пальцем, тем самым выполняя имитацию включения задней передачи. Если тестер запищал, то контакты замкнуты надежно и ДХЗ работает исправно, если не запищал, то контакты не замыкаются и соответственно питание на лампы заднего хода не приходит, то есть ДХЗ под замену 100%.
Способ №2:
Включить зажигание. Снять с датчика штекер и замкнуть оба вывода штекера перемычкой в виде простой проволочки. Если фонари заднего хода загорелись, значит проблема в датчике, то есть в цепи разрывов нет. Если не загорелись, то нужно искать проблему в цепи, датчик здесь не при чем.
Решил сгонять в СТО на Центральной, 17. Сергей-электрик взялся за работу. Разобрал правую фару, вынул лампу заднего хода из патрона, протер ее и воткнул обратно. Я пошел включил зажигание и заднюю передачу. Слышу: Ой, как горят красиво! Подхожу и вижу, что они работают. Что за . — спрашиваю я. Поржали, что мол это фокус, и с ним под другому не бывает =)) Пошел и повторил еще раз процесс с зажиганием и задней передачей, подхожу к попке Федора, а фонари то не горят! Бу-га-га =) И пошло-поехало: Сергей всю проводку перешерстил. Говорит, ничего понять не могу, питание приходит на блок-фару, а лампа не горит. В общем они еще пару раз загорались и тухли практически сразу. Потом Сергей пошел с куском провода, я так и не понял что он сделал, чего-то куда-то подцепил и спрашивает меня: Горят?, — горят, — ну хана твоему датчику значит. Вопрос закрыт окончательно, под замену его.
Приехал домой и полез изучать каталог элькаста, ибо здесь самый удобный и наглядный для меня поиск. Нашел датчик – оригинал Ford с кодом 1 383 960:
Результаты по интернет-магазинам:
И как всегда Эмекс для меня «в теме/рулит» =)) Заказал 18 числа, дождался и забрал покупку сегодня, 27 числа.
Вот что из себя представляет новье:
Далее сразу приехал в гараж и повторил все манипуляции, только полностью защиту не стал снимать на этот раз, задние две крепежки остались на своих местах. Датчик снимается с коробки при помощи ключа на 22 или длинной головки на 22 и трещотки.
Затем на резьбовое соединение наносится тонкий слой герметика (на оригинале он уже есть, на фото видно). Датчик заворачивается обратно моментом 18 нм. Присоединяем обратно разъем к датчику.
Включил зажигание, воткнул рычаг КПП в положение заднего хода и увидел заветные фонари белого хода =)
Управился за минут 20, включая время на заезд во двор (открыть первые ворота), затем сгонять домой, чтобы взять ключ от гаража и открыть гараж =)))
ГДЕ ЭТОТ ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА.
@ Kolyamba 
@ Kolyamba
| ARISTOkrat |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ARISTOkrat |
@ Kolyamba
видимо ты говоришь о выключателе запрета запуска.
хотя, у меня на спринтере, он тоже был реализован в ингибиторе.
Где обычно находится датчик заднего хода и как его заменить
Датчик заднего хода устанавливается на большинство автомобилей, оборудованных механической коробкой переключения передач.
Машины с автоматической КПП и вариатором в качестве датчика заднего хода могут использовать сигналы с системы управления трансмиссией и датчика скорости. Тем не менее, многие АКПП и вариаторы оснащены отдельными датчиками включения задней скорости.
Назначение датчика задней скорости
Большинству автолюбителей известно только основное назначение датчика заднего хода (ДХЗ) – управление включением фонаря заднего хода. Однако и фонарь выполняет одновременно две функции: предупреждение о совершении маневра движения задним ходом и освещение участка дороги сзади автомобиля. Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля в случае неисправности датчика заднего хода.
Известны случаи когда автолюбители применяли некоторые «хитрости», если в автомобиле не работал датчик заднего хода — при эксплуатации или во время проведения технического осмотра включали фару заднего хода микропереключателем, установленным в районе рычага коробки переключения передач. Но следует понимать, что сигнал с ДЗХ может использоваться и для решения других задач.
Во многих современных автомобилях сигнал о включении задней передачи используется для блокировки системы переключения передач, которая позволяет избежать критических нагрузок на двигатель в случаях:
- непреднамеренного переключения на повышенную передачу поступательного хода;
- включения передачи без остановки движения на заднем ходу;
- ограничения скорости при движении задним ходом.
В связи с этими обстоятельствами не рекомендуется игнорировать неисправность датчика заднего хода, в случае отказа приступить к его ремонту и восстановлению работоспособности системы.
Видео — где стоит датчик заднего хода на Рено Логан и как его заменить:
Устройство и варианты конструкции
Классический ДХЗ выглядит приблизительно так:
Он представляет собой обычный кнопочный электрический выключатель, который приводится в движение толкателем, механически связанным с рычагом в коробке переключения передач.
Так как ДЗХ обычно устанавливался со стороны днища в механические коробки передач автомобилей с задним приводом, он во избежание загрязнения, проникания влаги помещался в резиновый чехол. Во время ремонта автомобиля загрязненный чехол датчика был похож на земноводное, поэтому автолюбители стали его называть «лягушка» . Это название так прочно вошло в водительский сленг, что и поныне ДХЗ именуют лягушкой, хотя он чаще устанавливается в сухом месте и без чехла.
По принципу действия датчики заднего хода подразделяются на:
- Контактные.
Представляют собой обычные электрические кнопки с контактными площадками. Главная особенность кнопки заднего хода – герметичный корпус. Он должен защищать не только от проникновения влаги со стороны окружающего пространства, но и масла со стороны коробки передач, в которую ДХЗ устанавливается. Место установки датчика в коробке переключения передач расположено вблизи шестерни заднего хода.
- Герконовые.
Были разработаны для увеличения надежности кнопочного контакта. Геркон – это контактный механизм, выполненный из магнитного материала и помещенный в закрытое пространство (обычно в стеклянную колбу), заполненное инертным газом или вакуумом. Управление работой геркона происходит перемещением внешнего магнита. Так как в вакууме окисления контактов не происходит, геркон имеет большой срок службы. Герконовые датчики могут устанавливаться внутрь АКПП без особого риска, что они придут в негодность, и автоматическую коробку придется вскрывать по этой причине.
- Электромагнитные.
Такие датчики располагаются вблизи движения вала или шестерни заднего хода. Помимо индикации факта включения задней передачи они сообщают сигнал скорости движения задним ходом. Такая информация необходима для управления трансмиссией и применяется во многих сложных системах управления АКПП и вариаторами.
По конструкции толкателя датчики подразделяются на цилиндрические кнопки и сферические кнопки (шариковые). Внешний вид кнопки с шариковым толкателем:
Для соединения с бортовой электрической сетью в ДХЗ используют следующие типы разъемов:
- штыревые;
- клеммные;
- поворотные (байонетные) для обеспечения надежного соединения на автомобилях повышенной проходимости.
В некоторых транспортных средствах ДХЗ может находиться в составе универсального блока, который выполняет дополнительные функции, например, индикатора включенной передачи, давления масла и других. В этом случае нарушение функции датчика включения задней передачи приводит к замене конструкции в целом.
Видео — как заменить датчик заднего хода на автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111 и 2114, 2115, 2109:
Где находится датчик заднего хода
Датчик заднего хода обычно располагается на коробке переключения передач. В зависимости от места расположения КПП территориально он может находиться под капотом либо со стороны днища автомобиля (для заднеприводных авто). Наиболее проблемное место установки датчика заднего хода – сверху КПП заднеприводного автомобиля. В этом случае во время его замены иногда приходится демонтировать коробку либо прорубать шахту в салоне.
Для точного определения места расположения датчика заднего хода следует руководствоваться справочной литературой по модели автомобиля.
Видео — где находится датчик заднего хода Hyundai Accent:
Как его заменить и о каких особенностях при этом следует помнить
При замене датчика заднего хода необходимо помнить, что он встроен в коробку переключения передач. При демонтаже ДЗХ может (и, скорее всего, будет) вытекать трансмиссионное масло. Поэтому в случае проведения замены датчика без слива масла следует выполнять эту операцию в скоростном режиме. При этом необходимо предусмотреть небольшую емкость для локализации места возможной утечки масла.
Видео — расположение датчика заднего хода и его замена на Ауди А3:
Многие автолюбители в процессе замены сначала демонтируют ДЗХ, затем с датчиком «на руках» едут для приобретения нового, чтобы сравнить посадочные размеры. Это резонно. Однако при этом во избежание вытекания масла необходимо чем-то «приткнуть» освободившееся отверстие.
Неправильно использовать первый попавшийся болт похожего диаметра. Дело в том, что датчик может иметь иной шаг резьбового соединения, и резьба будет повреждена. Ветошь для предотвращения утечки масла следует использовать только чистую, лучше — из искусственного материала.
На время замены датчика заднего хода желательно отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Во многих авто на датчик подается напряжение бортовой сети даже при выключенном зажигании, поэтому во время ремонта может произойти короткое замыкание. Во избежание повреждения других узлов КПП и двигателя замену лучше производить на эстакаде или подъемнике.
Важно помнить, что исправность датчика заднего хода – непременное условие безопасной эксплуатации автомобиля.
О чем говорит ошибка Р0087, выявленная при диагностике автомобиля и как устранить данную неисправность.
Читайте статью, в которой рассказано как подключить динамики к магнитоле в машине.
Знаете ли вы чем грозит https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/pereliv-masla.html перелив масла в двигатель автомобиля?
Датчик заднего хода автомобиля
Другие модели
С учетом различных датчиков положения коленчатого вала, детонации, температуры двигателя, света и дождя название «датчик заднего хода» выглядит несколько странно. Какой может быть функционал этого девайса и что он может исправить?
Многие автолюбители путают это устройство с парктроником, установленным на бампере автомобиля. На самом деле это не так.
Что такое датчик заднего хода
У любого автомобиля в коробке передач есть задняя передача, проще сказать — задняя. Без этой функции не обойтись, реверс направления движения необходим для сложных поворотов в ограниченном пространстве, выезда и заезда на стоянку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, клиренс при движении задним ходом ограничен. Вокруг автомобиля, движущегося задним ходом, могут быть люди, транспортные средства или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю сориентироваться в сложных дорожных условиях.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности и помощи водителю при включении задней скорости можно перечислить следующие технические средства:
- Задний свет. Они не только освещают путь автомобиля при движении задним ходом. Для пешеходов и других участников дорожного движения сигналом является включение белых огней сзади автомобиля. Водители, находящиеся в полосе движения, будут готовы к нестандартному движению впереди идущего автомобиля.
- На крупногабаритных транспортных средствах (автобусы, грузовики, спецтехника) включение заднего хода сопровождается звуковым сигналом.
- Активация датчиков парковки.
- Включите камеру заднего вида, которая является лучшим средством наблюдения за движением в «мертвых зонах».
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно; предохранительные устройства должны запускаться автоматически. Вот для чего нужен датчик заднего хода.
С технической точки зрения это выключатель (точнее выключатель), который приводится в действие механически.
Такие концевые выключатели используются не только в автомобилях. Когда конкретный объект перемещается в зону действия толкателя, контакты переключателя замыкаются.
И тут возникает вопрос технологии. Вы можете активировать реле, чтобы включить мощные устройства или подать на них питание напрямую. Например, фонари заднего хода. На самом деле по своему назначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи заднего освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым объектом, занимающим определенную позицию при включении реверса. Подойдет ли к нему рычаг переключения передач? В принципе да, но двигая ручку можно не ставить задний ход. И наоборот: может быть включен задний ход, а ручка по каким-то причинам не займет нужное положение. Надежнее всего разместить датчик в самом механизме переключателя. Обычно он находится в картере коробки передач.
Шток датчика перемещает звено, отвечающее за положение задней передачи.
Информация! Датчики этого типа встречаются только в механических коробках передач. В автомобилях с автоматической коробкой передач другой блок посылает сигнал на активацию систем защиты от обратного хода.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовой муфты фактически является заглушкой в герметичном картере трансмиссии. Он содержит трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вытечь.
Разновидности датчиков
- Штанга или стержень: подвижный элемент в виде штифта с большим диапазоном перемещения.
Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. Кроме того, требуется герметичность: например, сальник вокруг штока. - Шарик: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика.
Малый ход (2-5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметично запаян.
- размыкание штифтовых или ножевых контактов;
- закрытый стандартный контакт с крышкой для защиты от окисления;
- байонетное поворотное соединение;
- винтовые зажимы для крепления кабелей без разъема.
Способ соединения проводов значения не имеет. Все виды соединений, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент сразу идентифицируется: перестают включаться фонари заднего хода и другие сопутствующие устройства. Эта проблема также может возникнуть из-за обрыва проводов. Как проверить датчик на исправность?
- Снимаем разъем, подключаем мультиметр в режиме прозвонки, включаем заднюю передачу.
- Следующим шагом является отключение датчика, подключение устройства и нажатие на стержень (шар) вручную.
Важно! При разборке датчика необходимо подготовить резьбовую пробку, чтобы быстро перекрыть отверстие. В противном случае масло может вытечь из картера коробки передач.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичный, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Устройство доступно по цене, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому компенсация не будет дорогой.
Важно! Нет смысла экспериментировать с выбором датчика от других моделей автомобилей. Если механическая часть больше стандартной, коробка передач может быть повреждена.