Датчик открытия двери форд фьюжн где находится

Датчик пассажирской двери

Занялся сегодня дверью правой. Полгода уже датчик глючит. Дверь закрывается, а на табло надпись пассажирская дверь открыта. Хлопнул дверью, вроде все норм, но бывает даже на ходу, пищщит и опять дверь открыта. Так и приходится хлопать. Где-то как-то нагуглил, как до датчика добраться. Там такая же проблема была. Всю дверь, блин, разобрать надо, чтоб до него добраться.

Во-первых надо снять внешнюю карту, и удалить стекло. При снятии и установке внутренней карты со стекло подъемником, вот с этой пластмассиной есть заморочки, надо некую ловкость применить особенно при сборке . У этого штекера защелка находится снизу, и прикрыта красной задвижкой, которую надо просто вытянуть, а потом нажимать на защелку под ней. С этой стороны замка 4 шурупчика . Вот так замок рачполовинивается. И видно датчик. Пластинка плотно прижата к кнопке. И какая-то частица там еще прилипла . Возможно из-за этого он и глючит. Маленько отогнул железку и почистил.

Не работает датчик закрытия двери в форд фьюжн

Датчик пассажирской двери — бортжурнал Ford Fusion 2007 года на DRIVE2

Занялся сегодня дверью правой. Полгода уже датчик глючит. Дверь закрывается, а на табло надпись пассажирская дверь открыта. Хлопнул дверью, вроде все норм, но бывает даже на ходу, пищщит и опять дверь открыта. Так и приходится хлопать. Где-то как-то нагуглил, как до датчика добраться. Там такая же проблема была. Всю дверь, блин, разобрать надо, чтоб до него добраться.

Во-первых надо снять внешнюю карту, и удалить стекло.

При снятии и установке внутренней карты со стекло подъемником, вот с этой пластмассиной есть заморочки, надо некую ловкость применить особенно при сборке .

У этого штекера защелка находится снизу, и прикрыта красной задвижкой, которую надо просто вытянуть, а потом нажимать на защелку под ней. С этой стороны замка 4 шурупчика .

Вот так замок рачполовинивается. И видно датчик. Пластинка плотно прижата к кнопке. И какая-то частица там еще прилипла . Возможно из-за этого он и глючит.

Маленько отогнул железку и почистил.

Ну часа за 2 управился, с перерывом на дождик )))). По идее не должен больше барахлить.

26.09 Короче, не глючил он гдето месяц. Сейчас снова барахлит.

Не закрывается передняя дверь ford fusion — бортжурнал Ford Fusion 1.4 синхрофазотрон-type 2008 года на DRIVE2

UPD: нашел в интернете кое-какие схемы решения проблемы:

Прогон тока через цепочку с лампой

Еще какая-то схема, хер знает, что к чему)

Спойлер: сразу говорю, что дверь самостоятельно исправить мне не удалось.

Разобранная дверь ford fusion.

Видео-инструкция, как разобрать обшивку Ford Fusion

Замучал, значит, меня в корягу замок передней пассажирской двери.Закрывается она через раз (два, три, калина чорнявая дивчина…).

Фраерской редиской в этой ситуации может быть:– концевик замка двери– проводка двери

Уже дважды разбирали дверь, все эти грёбаные винтики, саморезы, пистоны, защелки, герметики снимали, замок и ручку вынимали, даже замок двери открывал (аккуратно, просто хотел убедиться, что контакты в корпусе замка целы – с ними все ок).

Замок двери: все немножечко в г@вне, но проблема где-то глубже.

В итоге в замке отвёрткой отогнул немного пластинку (концевик), которая нажимает на кнопку датчика двери. Но чуда исцеления не произошло…

Пластинка с кнопкой – микровыключатель концевика замка двери

Ищу теперь спеца, который может точно диагностировать клиническую смерть замка и, собственно, сам замок.

Зачем этот пост здесь?Возможно, знающие люди подскажут, почему:– замок иногда(!) закрывается после сильного хлопка дверью

– замок иногда(!) закрывается изнутри (закрыл изнутри пасс.дверь, вышел из авто, закрыл центральный)

Ремонт центрального замка — бортжурнал Ford Fusion silver moon 2007 года на DRIVE2

Месяц назад перестал закрываться центральный замок. Мой Фьюжек из комплектации Elegance стал стремительно превращаться в Core. Индикатор открытых дверей на панели то и дело загорался. Самое неприятное в том, что не мог закрыть авто через раз. Был так же фокус, в том, что машина открылась сама по себе.Почитав о похожих ситуациях понял, что причин может быть минимум две:— проводка;— центральный замок.Дверь вычислил сразу- водительская(закрыв пару раз срабатывал замок). Нашел эл.схему центрального замка и цветовую маркировку проводов.

Стал проверять проводку на целостность. Отсоединил эл. разъем двери от кузова, прозвонил контакты: 2- общая масса, 6 -концевик (закрыта — открыта дверь). При закрытой замкнут, при открытой соответственно нет. 8 -замкнут (когда разблокирован замок), 7 -заблокирован.

схема центрального замка

Как на зло все прозванивалось. Начал руками закрывать -открывать замок и тут-то поймал этот момент. На разъеме 6 тишина- концевик.Разобрал дверь, снял разъем с замка, прозвонил проводку (Контакт №8) -все отлично. И настроение сразу пропало, причина в ЗАМКЕ! Прозвонил сам замок- тишина.

Обошел все в округе разборки- ни у кого нет замков. Принял решение закоротить концевик. Пропаял между собой дорожки шлейфа концевика.Через две недели наткнулся на объявление о продаже б.у. запчастей с Фиесты. Так как Фьюжек брат Фиесты рванул туда. Замок оказался старого образца без доп. блокировок. Переставил только привод замка, мех. часть оставил родную.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Горит датчик открытая дверь — ремонт замка задней лев. двери

Горит датчик открытая дверь — ремонт замка задней лев. двери

#1 Сообщение max_izm » 20 июл 2013, 00:18

Посетило и меня счастье в виде не тухнущей лампочки на приборке — открыта дверь. Покурил этот и соседний форумы — чаще всего проблема с дверью задка, но у меня свет в багажнике не горел. Путем сильного хлопанья дверями была локализована проблема. Ею оказалась левая задняя дверь. После долгого собирания с духом, поиска толкового мастера и свободного времени было принято решение пытаться разобраться самостоятельно. Процесс вскрытия и разборки задней двери был показан неоднократно, а процесс разборки и (ГЛАВНОЕ) сборки замка я так и не нашел. Поэтомя я запасся инструментом, разгреб свободных полдня и приступил к поиску «засады». Из инструментов понадобилось — TORX 10, TORX20, TORX 30, отвертка «+», головка на 8 и на 10. Процесс снятия замка с двери прошел легко и незаметно — откручивается крестовой отверкой шуруп в торце двери, снимается заглушка возле наружной ручки, легким движением назад по ходу машины, снимается наружная ручка и откручивается гайка на 8. После этого TORX 30 откручиваем крепление самого замка на торце двери и легким покачиванием с движением вперед по ходу машины извлекаем замок. Чтобы стекло не мешало можно подставить упор или расклинить его в двери. Я расклинивал освободившейся отверткой вот так .
Вот он — виновник торжества
Разбирается тоже легко и незаметно. В конце видим микрушку с заломанным рычажком. Я лечил бокситкой.
.
Я поражаюсь с фордовских инженеров — если бы они развернули микрушку с рычажком, рычажок бы нажимался по ходу движения и она была бы вечной. Такое впечатление, что у них четко рассчитано количество октрываний двери, после которых этот механизм должен сломаться. похожую ситуацию я наблюдал с механизмом дворников — небольшая доработка превратила бы его в вечный.
Начинаем процесс обратной сборки. нужно проследить за совмещением привода и ответной части электрозамка

Закрыв корпус замка проверяем работу датчика
Открытый замок
Закрытый замок
Не забываем передвинуть рычаг блокировки двери
Одеваем тягу внутренней ручки
одеваем резиновый кожух и крепление наружной ручки
процесс сборки — обратный процессу разборки, один нюанс при одевании наружной ручки нужно надавить этот рычаг

Безошибочно ремонтируем концевики двери на Ford Fusion

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

1. Микросистема позволяет убедиться, что дверные механизмы работают корректно.
2. Без выключателя блок питания не получит сигнал, когда производится действия. Из-за этого может произойти нарушение работы замка.
3. Переключатель работает в виде замыкающе-отмыкающей кнопки.

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

1. Попала пыль, грязь или элемент давно не смазывался.
2. Произошло окисление, примерзание из-за попавшей влаги, попал концентрат. Может произойти утечка электротока или причиной этому стала мойка, атмосферные осадки, резкое похолодание.
3. Проводилась неправильная регулировка. Высокая установка или слишком малый ход данной детали.
4. Ложное срабатывание сигналки, когда в зазор между контактами попала пыль или вода.
5. Коррозия. Предотвратить поломку поможет регулярная смазка внутренней ниши антикоррозийным средством.

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

1. Резиновый элемент приподнимается. Откручивается болт.
2. Вытягивается концевик настолько, насколько позволяет его проводка. Снимается резиновый фрагмент.
3. Водитель получает доступ к двум проводам: один ведет к кузовной части, а другой к двери. Отключаются оба.

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

1. Для проверки электропроводки после отключения подсоединяется один провод, затем другой. Индикатор позволит выявить, в каком проводке скрывается обломка контакта.
2. Водители прибегают к помощи «крокодильчиков». Так называется автомобильный диагностический прибор. Они цепляются за корпус машины. Жалом оборудования проводятся касательные движения к каждому проводку. Рабочие устройства будут зажигать индикатор зеленым цветом, а неисправные – красным или погаснут полностью.

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

• источник переменного тока 220V, индикаторная отвертка;
• лампа накаливания с цоколем Е27 и мощностью не менее 200W;
• провод марки АВВГ-2*2.5 — 2-3м, электровилка;
• патрон под лампу с цоколем Е27, кусачки-бокорезы;
• мультиметр, который позволит проверить качество прожига.

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

1. Подключается лампа. Определяется нулевая фаза.
2. Отсоединяется минусовая клемма от АКБ. Устанавлваются концы прибора в разъем проводки двери.
3. Открывается дверца. Включается вилка оборудования в розетку в фазу 0.
4. Другой отверткой вдавливается язычок замка, чтобы получилась импровизация закрывания конструкции. Открывание проводит внутренняя ручка.
5. Процедура повторяется 5–10 раз.

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.