Замена подушек кузова
Продолжаем серию записей по устранению недостатков…
Запись шестая — колхозинг подушек кузова.
И снова на помощь пришел отечественный автопром. Почитав ребят с Драйва, решился на замену подушек, а заменителями стали подушки двигателя вазовской классики! Прикупив полный комплект — 10 штук ( номер для заказа 633) по цене 157 руб./шт., принялся устанавливать.
Долго времени ушло на спиливание старых подушек, так как откручиваться они практически все не желали.
Убрав все старье, приступил к установке новых вазовских. Так как на вазовских есть болтики на 10, выпилил из куска имеющегося железа в 5 мм шайбы, насверлил отверстия по центру для болта и по краям для гаек на 10 (что бы утопить их в шайбе).
Всего было изготовлено 8 обычных круглых шайб и 4 шайбы овальные (для задних рядов).
Так же было изготовлено 2 пластины для переднего ряда с просверленными отверстиями под болт 6 мм (ключ на 10), что бы эти пластины закрепить к раме в штатные места. И началась установка!
Предварительно все шайбы, торцы самих подушек и места установки на кузове были промазаны мастикой резино-битумной. Спилив лишнюю длину 6 мм болтиков на подушках (что бы не выступали за шайбу), начал прикручивать все на свои места. Начал с середины и пошел на зад, затем установил и передние.
На все про все ушло 2 дня! Для установки задних центральных подушек (со стороны багажника) понадобилось 2 овальных и 2 обычных шайбы, так как одной овальной оказалось мало!
Теперь кузов приподнялся над рамой на 5 см! Перед заменой, на старых подушках, он лежал на самой раме — приходилось подкладывать пожарный рукав между рамой и кузовом, что бы не стучало на кочках))))
Результатом доволен на все 100! А время покажет качество вазовских запчастей!
Так же, пока машина была разобрана для обработки, вынул печку отопителя, разобрал ее и продул радиатор — сколько там было гемора, радиатор забит был напрочь. Так что еще одно толковое дело позади по устранению недостатков!
Комплект подушек Opel Frontera Sport стандарт 91-98гг
Подушки кузова на Опель Фронтера Спорт (3х дверка) устанавливаются в замен штатных просевших подушек. Подушки нашего производства сделаны по размерам оригинальных подушек, но не идентичны стоку и имеют свою форму. Резина используется саранского производства, по качеству близка к оригиналу. В комплекте есть все для установки.
По вопросу лифта кузова.
Чтобы глобально ничего не переделывать рекомендуется лифт брать не более 3х см. Если решите брать лифт более 3х см, то надо будет переделать крепление бамперов, удлинить рычаг скоростей и возможно понадобится подогнуть по месту. Или переделать крепление кпп и двс, и настроить угол кардана. Открутить и подогнуть тормозные трубки. Удлинить рулевой вал.
Подушки,рамы и кузова
Перелопатил весь мануал, но так и не определился что подходит из наших марок, и, кто ставил эти резинки на свои машины.
#4 sokol
- />
- Members
- 29 сообщений
- Opel Frontera A
#5 Аристарх
- />
- Members
- 4 310 сообщений
- Томск
- AUDI A6
#6 Flanger
- />
- Members
- 2 091 сообщений
- Томск
- Toyota Prado 120
Перелопатил весь мануал, но так и не определился что подходит из наших марок, и, кто ставил эти резинки на свои машины.
#7 Алексей Барнаул
- />
- Members
- 1 157 сообщений
- Алтайский край, город Барнаул, авто: ISUZU TROOPER 4ZE1 (UBS17)
- 33"х12,5 лифт "клином", лебёдки перед и зад, аккумов на 180а/ч шноркель мосты от UBS69-73 и тд
#8 OFA
- />
- Members
- 42 275 сообщений
- г. Акколь, Акмолинская обл. Казахстан
- Лада Веста SE, 1.6 МКПП
Сколько раз, этот вопрос тут задовался, но не разу не было на него точного ответа.
#9 ksrg
- />
- Members
- 366 сообщений
- Волжский.
- FRONTERA 1992 C24NE
Сколько раз, этот вопрос тут задовался, но не разу не было на него точного ответа.
#10 sokol
- />
- Members
- 29 сообщений
- Opel Frontera A
#11 ksrg
- />
- Members
- 366 сообщений
- Волжский.
- FRONTERA 1992 C24NE
Да повидимому точного ответа не будет,а у меня сзади завелся сверчок,всетаки наверно резинкам пришол каюк.Зато при частичной загрузке скрип уходит.
Когда разваливаются задние опоры — кузов на неровностях начинает стучать по раме и чем больше нагрузка, тем сильнее стучит. Посмотри: если резина от внешней обоймы опоры не отслоилась — опора цела. Вот, для наглядности: новые alt=»IMG_2438.jpg» width=»100″ height=»75″ /> а вот б.у. — резина оторвана от основания alt=»IMG_2789.JPG» width=»100″ height=»75″ /> Про передние опоры повторю еще раз — они все разные и, наверно, их сделали такими не просто так. 1-4 опоры справа налево. alt=»IMG_2481.jpg» width=»100″ height=»75″ /> alt=»IMG_2480.jpg» width=»100″ height=»51″ /> Заменить одинаковыми их конечно можно, но как поведет себя кузов?
#12 Oleg2708
- />
- Members
- 5 сообщений
- Новосибирск
- Frontera 2.2
Когда разваливаются задние опоры — кузов на неровностях начинает стучать по раме и чем больше нагрузка, тем сильнее стучит. Посмотри: если резина от внешней обоймы опоры не отслоилась — опора цела. Вот, для наглядности: новые alt=»IMG_2438.jpg» width=»100″ height=»75″ /> а вот б.у. — резина оторвана от основания alt=»IMG_2789.JPG» width=»100″ height=»75″ /> Про передние опоры повторю еще раз — они все разные и, наверно, их сделали такими не просто так. 1-4 опоры справа налево. alt=»IMG_2481.jpg» width=»100″ height=»75″ /> alt=»IMG_2480.jpg» width=»100″ height=»51″ /> Заменить одинаковыми их конечно можно, но как поведет себя кузов?
#13 romman
- />
- Members
- 11 299 сообщений
- г КИРОВ
- ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Подушки кузова опель фронтера а от чего подходит
всем привет, вот занимаюсь установкой подушек кузова, подушки не оригинал а с газели все проточенно для Фронтеры и идеально устанавливается,все поцинкованно, непланируемий бодилифт полусается 4 см,1 на втором и третем фото детали изготовлены исключительно под каждый ряд так как оригенальные подушки разних величин, то деталь изготовлялась с методом вычисления величин и подбора под каждую подушку1 подушка в зборе 6 ряда2-3 заготовки под подушку устанавливаются на раму для лутшей фиксацыей подушки с рамой4 подушка в зборе 5го ряда5 подушка из 4-го ряда6 подушка изготовлена исключительно под 6 ряд также такая но немного других размеров на 5й рядчерез несколько дней выложу фото 2 го 1 го и 3го ряда да и общего вида
хороший колхоз!вот только надоть подложить между подушкой и кузовом большого диаметра шайбу. чтоб подушка ни елозила по кузову а дистанционная внутр. втулка есть? че то ее не видно!
#3 Karato
- />
- Members
- 193 сообщений
- Украина Чернигов
- Opel Frontera 2.4i
хороший колхоз!вот только надоть подложить между подушкой и кузовом большого диаметра шайбу. чтоб подушка ни елозила по кузову а дистанционная внутр. втулка есть? че то ее не видно!
Подушки кузова опель фронтера а от чего подходит
Вадим, они все- не правильные. Вибрации нету- откуда там ей взяться, если все жесткое как камень. RBI — все есть в продаже, но цена выше в 2 раза Китая при аналогичном качестве. В китайском комплекте втулки есть. Шайбы нужны вниз, и под головку болта.
PS. Набор от Славы товарищ на Камчатке поставил на биг- после оригинала переплевался и заменил на Китай. Остался доволен.
В моей эксплуатации набор типа Славы работал более менее первые 2 года после замены подушек, при этом лифт был всего 25 мм. Кстати, ряд задних болтов был с S-образным изгибом, что означает низкую прочность М10 на сдвиг.
Opel Frontera A (1992-1998)
Opel Frontera A – первое поколение немецкого внедорожника, являющегося копией Isuzu Rodeo. Машина появилась в 1992 году на многих рынках. Делали ее под брендом Opel с небольшими моторами для европейского рынка. GM не ошибся с выбором марки, ведь через год было продано 37 5000 автомобилей, что подняло модель в топ рейтинга по продажам.
В России он пользовался популярностью у обычных семейных людей. Бандиты 90-х предпочитали другие модели из-за большей мощности. В 1995 году стартовало производство второго поколения в некоторых странах, а официально Frontera B выпустили только в 1998 году, прикрыв производство предшественника.
Содержание:
Кузов
Выглядит машина грозно, как настоящий внедорожник, особенно с какими-нибудь внедорожными обвесами – кенгурятники и т.д. Про дизайн говорить бесполезно – стиль 80-х не выделяющийся на дороге.
Все владельцы удивлены прекрасной антикоррозийной обработкой, которой Опель никогда не выделялся, стоит вспомнить как ржавели Opel Astra G. Здесь на удивление даже с учетом поездок по грязному оффроуду коррозия минимально. Ржавчина не касается ни кузова, ни рамы, а иногда встречаются экземпляры в родной краске.
Конечно спустя больше 20 лет шансы появления ржавчины увеличиваются, но, если владелец Opel Frontera A следит за кузовом и самостоятельно защищает его – ждать появления придется долго.
Компанией выпускался 5-дверный и 3-дверный внедорожник. Во втором снималась задняя пластиковая крыша, полностью открывая пространство багажника. По размерам кузова отличаются.
5-дверный:
- длина – 4692 мм;
- ширина – 1764 мм;
- высота – 1753 мм;
- колесная база – 2760 мм;
- клиренс – 230 мм.
3-дверный:
- длина – 4192 мм;
- ширина – 1780 мм;
- высота – 1721 мм;
- колесная база – 2330 мм;
- клиренс – 230 мм.
Салон и плохая обзорность
Интерьер сделан просто, при этом в хороших комплектациях присутствовал весь необходимый функционал – кондиционер, подогрев сидений, подогрев зеркал. На удивление скрипы появляются редко. Сиденья первой Фронтеры обшиты тканью или кожей. Кожа грубая, зато живучая.
Внутри 5 посадочных мест – простые удобные кресла. Пробираться на второй ряд в 3-дверном кузове затруднительно. При чем откидывается только спинка, оставляя подушку на месте.
Перед водителем простая 4-спицевая баранка, за которой классическая аналоговая панель приборов с лампочками неисправностей. Обзор открывается слабый, во-первых, он ограничен толстыми стойками, во-вторых, задним навесным запасным колесом.
Центральная консоль Opel Frontera A минимального функционала – штатная магнитола и блок печки на рычагах. На тоннеле два рычага – КПП и управление полным приводом для лучшего прохождения бездорожья.
Багажник внутри неплохой – 540 литров и 1720 литров с откинутыми сиденьями. В трехдверном кузове из-за меньшего размера меньше багажник – 300 литров и 1160 литров с откинутым диваном.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0 л | 115 л.с. | 170 H*m | 15,6 сек. | 158 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.4 л | 125 л.с. | 195 H*m | 16,5 сек. | 153 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.2 л | 136 л.с. | 202 H*m | 13,6 сек. | 161 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.3 л | 100 л.с. | 215 H*m | 19,3 сек. | 147 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.5 л | 115 л.с. | 260 H*m | 16,8 сек. | 151 км/ч | 4 |
Линейка двигателей небольшая, это простые технически моторы, которые можно обслуживать самостоятельно. Ремонтопригодность также понравилась покупателям.
Моторы:
- C20NE – простой 8-клапанный двигатель 2-литрового объема, выдающий 115 лошадей и 170 H*m крутящего момента;
- C24NE – 2,4-литровый 8-клапанный атмосферный двигатель. Выдает мотор 125 лошадиных сил и 195 единиц момента;
- X22XE – 16-клапанный 2,2-литровый мотор, появившийся в 1995 году. Выдает двигатель 136 лошадей с 202 единицами крутящего момента;
- 23DTR – турбированный 8-клапанный дизельный двигатель, мощностью 100 лошадей и 215 H*m крутящего момента; – турбированный дизель от Isuzu, появившийся в 1995 году. Мотор при 2,5-литровом объеме выдает 115 лошадиных сил с 260 единицами момента.
В пару двигателям Opel Frontera A идет только 5-ступенчатая механика, стыкованная с передней или двумя осями. Полным привод подключается кнопкой, передавая момент через дифференциал повышенного трения. Блокировки отсутствуют, поэтому серьезного бездорожья не будет. Подвеска спереди независимая на двух рычагах, а сзади зависимая рессорная архитектура.
Моторы слабоватые, многие жалуются на страх при обгонах по трассе. Динамику вы сами видите в характеристиках. Зато у них приятный расход топлива для такого веса, немного моторов по факту выходят за 10 литров в городе кроме мощных бензиновых.
Слабым местом Фронтеры А на бездорожье будет генератор, расположенный слишком низко. Брод его быстро убьет. Конечно случаются неисправности ввиду естественного износа, но устраняются они дешево и самостоятельно.
На вторичном рынке много таких внедорожников ценой от 130 до 300 тысяч рублей. Продают в основном 5-дверные кузова, но есть и 3-дверная версия. Ценник в принципе оправданный, не так много конкурентов в сегменте за такие деньги.
Брать себе Opel Frontera A на повседнев сомнительно, здесь есть претензии к надежности, будет мешать слабая мощность. Если присматривать ее для внедорожного проекта, то машинка будет отличной, особенно под тюнингом.