Ремонт вентилятора печки Toyota Land cruicer Prado 150
Как говориться устраняю неисправности из списка типичных неисправностей 150 прадика.
Они у меня как назло почти все имелись.
В один прекрасный момент я услышал ужасный жужжащий шум печки. И проблема в том что она не выходит из ума постоянно, потому что при включении вентилятора издавался этот ужасный шум. Причем чем меньше скорость тем больше шум. Смазывать вентилятор, отклеиванием наклейки и заливанием спей масел у машин возрастом более 4-х лет сразу не рекомендую. Не поможет! "ВСКРЫТИЕ" показало что самый напряженный в вращении подшипник находится (что естественно) у крыльчатки и смазка до него не добирается. Да и до верхнего не дойдет если вы не расковыряете отверстие по больше. Если не готовы менять подшипник, не лезьте, привыкайте к жужжанию или заказывайте новый вентилятор. Нооо… восстановленный (смазанный кот в мешке) 3000-3500. Новый китай 5000. Это мои поиски не обессудьте. Так вот смазывал я его 3 раза и жидкой и загустевающей смазкой на выходе ноль почему — фото ниже. Она просто не проникает.
На чем остается смазка!
Далее прочитав несколько замен сопоставив затраты решился попробовать вдруг получиться. Сомнения были в шлифовке ротора т.к. нет токарного стонка. А шлифовка дрелью (вставить в патрон дрели и напильником обрабатывать) по моему мнению бред. Купил подшипники топоразмера 608 (nsk-608 dw — родной). Цена 150 р 2 шт, и съемник подшипников 350 р.75 мм. итого 500р.
Съемник.
Без съемника можно конечно, но придется по потеть и можно искривить ось.
Далее по советам любителей разбирать вентиляторы решил нагреть и стянуть черную заглушку. Но так как дома не было промышленного вентилятора нагревал феном жены 🙂 не очень помогло.
Та самая заглушка!
Это наверное самое сложное в этом деле!
Заглушка не поддавалась никак! По этому
Навесной зажим.
было изобретено это устройство 🙂
Затянув в него черную заглушку взялся по центру оси вентилятора и стянул свои весом, подстраховав с низу от падения. Не советую тянуть за крыльчатку вентилятора — хрупкая. И оберегайте от падения после снятия заглушки. Далее снимаем крыльчатку вентилятора, просто руками с усилием. Далее пластиковое кольцо. Далее вынимаем моторчик, с обратной стороны можно снять крышку и помочь отверткой вынуть контакты (медные выходят вместе с мотором).
Крышка моторчика.
Далее плоскогубцами, желательно по конструкции как газовый ключ разжимаем вправо и в лево (не на себя)железные крепления. Осторожно с крышкой, она из эбонита, очень хрупкая! Далее не спешим. На крышке разжимаем медные усики и вынимаем пружинки щетки, затем снимаем крышку. На оси те самые подшипники перед съемкой замерьте расстояния на оси (от края, по подшипника. С одной и с другой стороны 4 и 33 было у меня. Катушка на оси ходит без сильного усилия). Далее снимаем съемником старые подшипники. И набиваем аккуратно новые. По ВНУТРЕННЕЙ части подшипника (что бы не разбить его!)
Набивка подшипников.
Под рукой годной трубки не нашлось так что набивал через ключи головкой на 12.
Далее все в обратном направлении. Не забудьте при сборке про пластиковое кольцо :-)))
Ротор как я уже говорил не протачивал, хотя по нему было видно что он пожилой, весь в проточинах.
Вставил на место собранный вентилятор и сразу не понял. Так тихо! что думал сломал контакт какой нибудь. Но все оказалось СУПЕР!
Почему вентилятор кондиционера Прадо 150 перестал работать и как это исправить
Вентилятор кондиционера является важной частью системы кондиционирования воздуха в автомобиле Toyota Prado 150. Но что делать, если он вдруг перестал работать? В этой статье мы рассмотрим несколько возможных причин такой поломки и дадим рекомендации по их устранению.
Первым делом следует проверить предохранители и реле, отвечающие за работу вентилятора кондиционера. Часто в случае поломки одно из этих устройств может быть вышедшим из строя. Проверьте их состояние и при необходимости замените неисправные элементы.
Если предохранители и реле в порядке, то причиной поломки может быть выход из строя вентиляторного мотора. Обычно это происходит из-за износа или короткого замыкания. В этом случае требуется замена мотора. Обратитесь к специалисту или сервисному центру для проведения данной процедуры.
Также стоит проверить состояние проводки, соединяющей вентилятор и систему электроснабжения автомобиля. Провода могут быть повреждены или обрываться. Если вы заметили какие-либо повреждений, то рекомендуется заменить поврежденные участки проводки или восстановить их целиком.
Почему перестал работать вентилятор кондиционера Прадо 150?
Вентилятор кондиционера в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 выполняет важную функцию — он отвечает за циркуляцию воздуха в салоне и обеспечивает его охлаждение или нагрев.
Если вентилятор перестал работать, возможно, есть несколько причин такой неисправности:
- 1. Вышедший из строя вентилятор: Причиной может быть неисправность самого вентилятора. Например, его двигатель может быть сгоревшим, или проблема может возникнуть в его электрической цепи.
- 2. Несправность реле: Реле вентилятора отвечает за подачу электричества на вентилятор в нужный момент. Если реле неисправно, оно может не активировать вентилятор при необходимости.
- 3. Проблемы с проводкой: Проводка вентилятора может иметь оборванные или поврежденные провода, что приводит к неработоспособности вентилятора.
- 4. Неисправность панели управления климатом: В некоторых случаях, причиной неисправности вентилятора может быть неисправность на панели управления климат-контролем автомобиля.
Если вентилятор кондиционера перестал работать, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта системы кондиционирования. Он сможет определить точную причину неисправности и предложить решение проблемы.
Проверка электрической цепи
Если вентилятор кондиционера Прадо 150 перестал работать, может возникнуть проблема в электрической цепи. Проверка электрической цепи может помочь выяснить, в чем именно заключается неисправность и как ее устранить.
Вот некоторые шаги, которые можно предпринять для проверки электрической цепи вентилятора кондиционера Прадо 150:
- Проверьте предохранители. Проверьте предохранители в блоке питания кондиционера. Если какой-либо из предохранителей сгорел, замените его новым предохранителем того же типа и номинала.
- Проверьте разъемы и проводку. Проверьте все разъемы и проводку, связанные с вентилятором кондиционера. Убедитесь, что все разъемы хорошо подключены и нет поврежденных проводов или обрывов в цепи.
- Проверьте реле вентилятора. Возможно, проблема связана с реле вентилятора. Проверьте его состояние и убедитесь, что реле работает должным образом. Если реле повреждено, замените его новым.
- Проверьте напряжение на вентиляторе. Используя мультиметр, измерьте напряжение на вентиляторе. Если напряжение отсутствует или ниже нормы, возможно, проблема связана с блоком питания или проводкой. В этом случае, обратитесь к специалисту для дополнительной диагностики и ремонта.
Если после выполнения всех этих шагов проблема с вентилятором кондиционера не устраняется, рекомендуется обратиться к профессионалам для диагностики и ремонта системы кондиционирования в вашем автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150.
Проверка питания
Если вентилятор кондиционера Prado 150 не работает, первым делом стоит проверить питание. Может быть, вентилятор не работает из-за проблем с подачей электроэнергии.
Вот несколько шагов, которые помогут вам проверить питание вентилятора:
- Проверьте предохранители. Расположение предохранителей может различаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Обычно они находятся в блоке предохранителей под приборной панелью или под капотом. Используйте руководство пользователя, чтобы найти нужный предохранитель и проверить его состояние.
- Проверьте реле вентилятора. Реле — это устройство, которое управляет подключением и отключением вентилятора. Оно также может быть расположено в блоке предохранителей. Проверьте реле на наличие повреждений или признаков перегрева. Если реле выглядит исправным, можно попробовать заменить его на новое для проверки.
- Проверьте провода и соединения. Проверьте провода, идущие к вентилятору, на наличие повреждений или обрывов. Также проверьте соединения на наличие окисления или ржавчины. В случае необходимости, очистите соединения и убедитесь, что они надежно закреплены.
- Используйте мультиметр для проверки напряжения. Если вы имеете опыт работы с электрическими цепями, можно использовать мультиметр для проверки напряжения на проводах, подающих питание к вентилятору. Проверьте напряжение в различных точках цепи и сравните его с рекомендуемыми значениями для вашей модели кондиционера. Если напряжение не соответствует требованиям, это может свидетельствовать о проблемах с электропитанием.
Если все эти проверки не помогли решить проблему, рекомендуется обратиться к профессиональному автомобильному механику для более детальной диагностики и ремонта вашего кондиционера Prado 150.
Проверка предохранителей
Если ваш вентилятор кондиционера в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 перестал работать, то одна из возможных причин может быть повреждение предохранителя. Проверка состояния предохранителей является одной из первых вещей, которые следует сделать, когда вентилятор не работает.
Для проверки предохранителей необходимо выполнить следующие шаги:
- Найдите панель предохранителей в автомобиле. Обычно она расположена сбоку или под рулевой колонкой. В вашем случае, панель предохранителей Prado 150 находится под рулем. Откройте крышку панели предохранителей.
- Найдите предохранитель, отвечающий за работу вентилятора кондиционера. Вспомните номер предохранителя, который указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.
- Визуально осмотрите предохранитель на наличие повреждений, таких как перегоревший провод или расплавленная пластиковая колба. Если предохранитель поврежден, замените его на новый предохранитель, имеющий такие же характеристики (например, такой же ток).
- Если предохранитель целый, воспользуйтесь мультиметром или проверяющим устройством, чтобы убедиться, что в нем проходит электрический ток. Для этого установите один контакт мультиметра на каждый контакт предохранителя. Если ток не проходит через предохранитель, значит он перегорел и требует замены.
После проверки предохранителей вентилятор кондиционера в принципе должен начать работать, если причина его остановки действительно была в поврежденных предохранителях. Если после замены предохранителя вентилятор не заработал, то возможны другие причины неисправности. В таком случае рекомендуется обратиться к автомобильному механику для детальной диагностики и ремонта.
Проверка выходных клапанов
Если вентилятор кондиционера Прадо 150 перестал работать, возможно причиной является неисправность выходных клапанов. Для проверки их работы выполните следующие действия:
- Убедитесь, что салон автомобиля достаточно охлаждается или нагревается, когда кондиционер включен. Если это не происходит, скорее всего, проблема заключается именно в выходных клапанах.
- Проверьте работу вентилятора на всех скоростях. Если вентилятор не работает ни на одной скорости, то необходимо проверить выходные клапаны на предмет засорения или повреждения.
- Осмотрите выходные клапаны с помощью фонарика или осветительного прибора. Проверьте, нет ли признаков засорения или повреждений, таких как пыль, грязь, обломки или ржавчина.
- При необходимости очистите выходные клапаны от загрязнений. Для этого выключите кондиционер и удалите все видимые препятствия. Используйте щетку или давление воздуха для удаления пыли и грязи.
- Если после очистки выходных клапанов проблема не решена, то возможно потребуется их замена. Обратитесь к специалисту или автосервису для диагностики и ремонта выходных клапанов кондиционера.
Проверка и ремонт выходных клапанов может быть сложной задачей. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете необходимого оборудования, рекомендуется обратиться к профессионалам. Неправильные действия могут привести к повреждению системы кондиционирования и требовать дорогостоящего ремонта.
Замена вентилятора кондиционера
Если вентилятор кондиционера вашего Прадо 150 перестал работать, вам потребуется его заменить. В данной статье мы расскажем, как это сделать.
- Подготовьте необходимые инструменты. Вам понадобятся отвертка, ключи для снятия соединительных саморезов и новый вентилятор для замены.
- Откройте капот автомобиля и найдите кондиционер. Он находится в передней части двигателя и обычно имеет металлическую коробку с вентилятором.
- Снимите верхнюю крышку кондиционера. Для этого отсоедините соединительные саморезы или откройте фиксаторы, если они имеются.
- Отсоедините старый вентилятор от силового блока кондиционера. Для этого отверните крепежные болты или откройте зажимы.
- Не забудьте отключить аккумулятор автомобиля перед началом работ!
- Установите новый вентилятор на силовой блок кондиционера и закрепите его с помощью крепежных болтов или зажимов.
- Установите верхнюю крышку кондиционера обратно, соедините саморезы или закрепите фиксаторы.
- Закройте капот автомобиля.
- Проверьте работу нового вентилятора кондиционера, включив кондиционер в автомобиле.
Теперь вы знаете, как заменить вентилятор кондиционера на вашем автомобиле Прадо 150. Удачной замены!
Как заменить вентилятор на тойота прадо 150
Ремонт вентилятора печки Toyota Land cruicer Prado 150
Как говориться устраняю неисправности из списка типичных неисправностей 150 прадика.
Они у меня как назло почти все имелись.
В один прекрасный момент я услышал ужасный жужжащий шум печки. И проблема в том что она не выходит из ума постоянно, потому что при включении вентилятора издавался этот ужасный шум. Причем чем меньше скорость тем больше шум. Смазывать вентилятор, отклеиванием наклейки и заливанием спей масел у машин возрастом более 4-х лет сразу не рекомендую. Не поможет! "ВСКРЫТИЕ" показало что самый напряженный в вращении подшипник находится (что естественно) у крыльчатки и смазка до него не добирается. Да и до верхнего не дойдет если вы не расковыряете отверстие по больше. Если не готовы менять подшипник, не лезьте, привыкайте к жужжанию или заказывайте новый вентилятор. Нооо… восстановленный (смазанный кот в мешке) 3000-3500. Новый китай 5000. Это мои поиски не обессудьте. Так вот смазывал я его 3 раза и жидкой и загустевающей смазкой на выходе ноль почему — фото ниже. Она просто не проникает.
Далее прочитав несколько замен сопоставив затраты решился попробовать вдруг получиться. Сомнения были в шлифовке ротора т.к. нет токарного стонка. А шлифовка дрелью (вставить в патрон дрели и напильником обрабатывать) по моему мнению бред. Купил подшипники топоразмера 608 (nsk-608 dw — родной). Цена 150 р 2 шт, и съемник подшипников 350 р.75 мм. итого 500р.
Без съемника можно конечно, но придется по потеть и можно искривить ось.
Далее по советам любителей разбирать вентиляторы решил нагреть и стянуть черную заглушку. Но так как дома не было промышленного вентилятора нагревал феном жены �� не очень помогло.
Это наверное самое сложное в этом деле!
Заглушка не поддавалась никак! По этому
было изобретено это устройство ��
Затянув в него черную заглушку взялся по центру оси вентилятора и стянул свои весом, подстраховав с низу от падения. Не советую тянуть за крыльчатку вентилятора — хрупкая. И оберегайте от падения после снятия заглушки. Далее снимаем крыльчатку вентилятора, просто руками с усилием. Далее пластиковое кольцо. Далее вынимаем моторчик, с обратной стороны можно снять крышку и помочь отверткой вынуть контакты (медные выходят вместе с мотором).
Далее плоскогубцами, желательно по конструкции как газовый ключ разжимаем вправо и в лево (не на себя)железные крепления. Осторожно с крышкой, она из эбонита, очень хрупкая! Далее не спешим. На крышке разжимаем медные усики и вынимаем пружинки щетки, затем снимаем крышку. На оси те самые подшипники перед съемкой замерьте расстояния на оси (от края, по подшипника. С одной и с другой стороны 4 и 33 было у меня. Катушка на оси ходит без сильного усилия). Далее снимаем съемником старые подшипники. И набиваем аккуратно новые. По ВНУТРЕННЕЙ части подшипника (что бы не разбить его!)
Под рукой годной трубки не нашлось так что набивал через ключи головкой на 12.
Далее все в обратном направлении. Не забудьте при сборке про пластиковое кольцо :-)))
Ротор как я уже говорил не протачивал, хотя по нему было видно что он пожилой, весь в проточинах.
Вставил на место собранный вентилятор и сразу не понял. Так тихо! что думал сломал контакт какой нибудь. Но все оказалось СУПЕР!
Электродвигатель и цепь вентилятора отопителя
Электродвигатель и цепь вентилятора отопителя Toyota Land Cruiser
1. Батарея
2. Главный предохранитель
3. Дополнительный предохранитель
4. Выключатель зажигания
5. Реле отопителя
6. Электродвигатель
7. Резистор
8. Реле электродвигателя
1. Отопитель
2. Блок охлаждения
3. Испаритель
4. Расширительный клапан
5. Вентилятор
6, 13. Электродвигатель
7. Электродвигатель воздушной заслонки
8. Усилитель
9, 12. Резистор вентилятора
10. Реле переключения скорости
вентилятора
11. Отсечное температурное реле
14. Задний отопитель
15, 23. Радиатор
16. Терморезистор
При выполнении работ на отопителе части автомобилей отключите подушку безопасности. Для этого переведите ключ зажигания в положение LOCK, отсоедините батарею от массы и приступайте к работам не ранее чем через 2 мин.
Ремонт вентилятора печки Toyota Land Cruiser Prado 150.
Как оказалось, шум в салоне от вентилятора отопителя, дорого авто Toyota Land Cruiser Prado 150 — это некий, заводской дефект. Выяснил, когда начал штудировать интернет, по теме ремонта и замены подшипников на моторчике вентилятора отопителя. Многие владельцы с этим шумом сталкиваются. Кто-то терпит, кто- покупает новый мотор, а оригинал стоит… денег стоит) Китай более доступен, но это Китай… Есть вариант ремонта.
Вот и мы взяли в работу машину с "шумной" печкой и решили с шумом побороться!
Купили 2 подшипника SKF 608. Подшипники сделаны в Японском подразделении SKF. Посмотрим, как их качество, сколько они проходят.
Моторчик разбирается относительно хорошо. Но! При наличии инструмента и навыка. "Голыми" руками его не взять.
Очень много пыли от щеточного узла. Думали, что щетки будут отсутствовать, но оказалось, что запас щеток еще хороший остался. Сняли подшипники, разобрали.
Как заменить вентилятор на тойота прадо 150
Как говориться устраняю неисправности из списка типичных неисправностей 150 прадика.
Они у меня как назло почти все имелись.
В один прекрасный момент я услышал ужасный жужжащий шум печки. И проблема в том что она не выходит из ума постоянно, потому что при включении вентилятора издавался этот ужасный шум. Причем чем меньше скорость тем больше шум. Смазывать вентилятор, отклеиванием наклейки и заливанием спей масел у машин возрастом более 4-х лет сразу не рекомендую. Не поможет! "ВСКРЫТИЕ" показало что самый напряженный в вращении подшипник находится (что естественно) у крыльчатки и смазка до него не добирается. Да и до верхнего не дойдет если вы не расковыряете отверстие по больше. Если не готовы менять подшипник, не лезьте, привыкайте к жужжанию или заказывайте новый вентилятор. Нооо… восстановленный (смазанный кот в мешке) 3000-3500. Новый китай 5000. Это мои поиски не обессудьте. Так вот смазывал я его 3 раза и жидкой и загустевающей смазкой на выходе ноль почему — фото ниже. Она просто не проникает.
Далее прочитав несколько замен сопоставив затраты решился попробовать вдруг получиться. Сомнения были в шлифовке ротора т.к. нет токарного стонка. А шлифовка дрелью (вставить в патрон дрели и напильником обрабатывать) по моему мнению бред. Купил подшипники топоразмера 608 (nsk-608 dw — родной). Цена 150 р 2 шт, и съемник подшипников 350 р.75 мм. итого 500р.
Без съемника можно конечно, но придется по потеть и можно искривить ось.
Далее по советам любителей разбирать вентиляторы решил нагреть и стянуть черную заглушку. Но так как дома не было промышленного вентилятора нагревал феном жены �� не очень помогло.
Это наверное самое сложное в этом деле!
Заглушка не поддавалась никак! По этому
было изобретено это устройство ��
Затянув в него черную заглушку взялся по центру оси вентилятора и стянул свои весом, подстраховав с низу от падения. Не советую тянуть за крыльчатку вентилятора — хрупкая. И оберегайте от падения после снятия заглушки. Далее снимаем крыльчатку вентилятора, просто руками с усилием. Далее пластиковое кольцо. Далее вынимаем моторчик, с обратной стороны можно снять крышку и помочь отверткой вынуть контакты (медные выходят вместе с мотором).
Далее плоскогубцами, желательно по конструкции как газовый ключ разжимаем вправо и в лево (не на себя)железные крепления. Осторожно с крышкой, она из эбонита, очень хрупкая! Далее не спешим. На крышке разжимаем медные усики и вынимаем пружинки щетки, затем снимаем крышку. На оси те самые подшипники перед съемкой замерьте расстояния на оси (от края, по подшипника. С одной и с другой стороны 4 и 33 было у меня. Катушка на оси ходит без сильного усилия). Далее снимаем съемником старые подшипники. И набиваем аккуратно новые. По ВНУТРЕННЕЙ части подшипника (что бы не разбить его!)
Под рукой годной трубки не нашлось так что набивал через ключи головкой на 12.
Далее все в обратном направлении. Не забудьте при сборке про пластиковое кольцо :-)))
Ротор как я уже говорил не протачивал, хотя по нему было видно что он пожилой, весь в проточинах.
Вставил на место собранный вентилятор и сразу не понял. Так тихо! что думал сломал контакт какой нибудь. Но все оказалось СУПЕР!
Электродвигатель и цепь вентилятора отопителя
Электродвигатель и цепь вентилятора отопителя Toyota Land Cruiser
1. Батарея
2. Главный предохранитель
3. Дополнительный предохранитель
4. Выключатель зажигания
5. Реле отопителя
6. Электродвигатель
7. Резистор
8. Реле электродвигателя
1. Отопитель
2. Блок охлаждения
3. Испаритель
4. Расширительный клапан
5. Вентилятор
6, 13. Электродвигатель
7. Электродвигатель воздушной заслонки
8. Усилитель
9, 12. Резистор вентилятора
10. Реле переключения скорости
вентилятора
11. Отсечное температурное реле
14. Задний отопитель
15, 23. Радиатор
16. Терморезистор
При выполнении работ на отопителе части автомобилей отключите подушку безопасности. Для этого переведите ключ зажигания в положение LOCK, отсоедините батарею от массы и приступайте к работам не ранее чем через 2 мин.
Ремонт вентилятора печки Toyota Land Cruiser Prado 150.
Как оказалось, шум в салоне от вентилятора отопителя, дорого авто Toyota Land Cruiser Prado 150 — это некий, заводской дефект. Выяснил, когда начал штудировать интернет, по теме ремонта и замены подшипников на моторчике вентилятора отопителя. Многие владельцы с этим шумом сталкиваются. Кто-то терпит, кто- покупает новый мотор, а оригинал стоит… денег стоит) Китай более доступен, но это Китай… Есть вариант ремонта.
Вот и мы взяли в работу машину с "шумной" печкой и решили с шумом побороться!
Купили 2 подшипника SKF 608. Подшипники сделаны в Японском подразделении SKF. Посмотрим, как их качество, сколько они проходят.
Моторчик разбирается относительно хорошо. Но! При наличии инструмента и навыка. "Голыми" руками его не взять.
Очень много пыли от щеточного узла. Думали, что щетки будут отсутствовать, но оказалось, что запас щеток еще хороший остался. Сняли подшипники, разобрали.
Ремонт вентилятора печки Toyota Land cruicer Prado 150
Как говориться устраняю неисправности из списка типичных неисправностей 150 прадика.
Они у меня как назло почти все имелись.
В один прекрасный момент я услышал ужасный жужжащий шум печки. И проблема в том что она не выходит из ума постоянно, потому что при включении вентилятора издавался этот ужасный шум. Причем чем меньше скорость тем больше шум. Смазывать вентилятор, отклеиванием наклейки и заливанием спей масел у машин возрастом более 4-х лет сразу не рекомендую. Не поможет! "ВСКРЫТИЕ" показало что самый напряженный в вращении подшипник находится (что естественно) у крыльчатки и смазка до него не добирается. Да и до верхнего не дойдет если вы не расковыряете отверстие по больше. Если не готовы менять подшипник, не лезьте, привыкайте к жужжанию или заказывайте новый вентилятор. Нооо… восстановленный (смазанный кот в мешке) 3000-3500. Новый китай 5000. Это мои поиски не обессудьте. Так вот смазывал я его 3 раза и жидкой и загустевающей смазкой на выходе ноль почему — фото ниже. Она просто не проникает.
На чем остается смазка!
Далее прочитав несколько замен сопоставив затраты решился попробовать вдруг получиться. Сомнения были в шлифовке ротора т.к. нет токарного стонка. А шлифовка дрелью (вставить в патрон дрели и напильником обрабатывать) по моему мнению бред. Купил подшипники топоразмера 608 (nsk-608 dw — родной). Цена 150 р 2 шт, и съемник подшипников 350 р.75 мм. итого 500р.
Съемник.
Без съемника можно конечно, но придется по потеть и можно искривить ось.
Далее по советам любителей разбирать вентиляторы решил нагреть и стянуть черную заглушку. Но так как дома не было промышленного вентилятора нагревал феном жены �� не очень помогло.
Та самая заглушка!
Это наверное самое сложное в этом деле!
Заглушка не поддавалась никак! По этому
Навесной зажим.
было изобретено это устройство ��
Затянув в него черную заглушку взялся по центру оси вентилятора и стянул свои весом, подстраховав с низу от падения. Не советую тянуть за крыльчатку вентилятора — хрупкая. И оберегайте от падения после снятия заглушки. Далее снимаем крыльчатку вентилятора, просто руками с усилием. Далее пластиковое кольцо. Далее вынимаем моторчик, с обратной стороны можно снять крышку и помочь отверткой вынуть контакты (медные выходят вместе с мотором).
Крышка моторчика.
Далее плоскогубцами, желательно по конструкции как газовый ключ разжимаем вправо и в лево (не на себя)железные крепления. Осторожно с крышкой, она из эбонита, очень хрупкая! Далее не спешим. На крышке разжимаем медные усики и вынимаем пружинки щетки, затем снимаем крышку. На оси те самые подшипники перед съемкой замерьте расстояния на оси (от края, по подшипника. С одной и с другой стороны 4 и 33 было у меня. Катушка на оси ходит без сильного усилия). Далее снимаем съемником старые подшипники. И набиваем аккуратно новые. По ВНУТРЕННЕЙ части подшипника (что бы не разбить его!)
Набивка подшипников.
Под рукой годной трубки не нашлось так что набивал через ключи головкой на 12.
Далее все в обратном направлении. Не забудьте при сборке про пластиковое кольцо :-)))
Ротор как я уже говорил не протачивал, хотя по нему было видно что он пожилой, весь в проточинах.
Вставил на место собранный вентилятор и сразу не понял. Так тихо! что думал сломал контакт какой нибудь. Но все оказалось СУПЕР!
Вентиляторы системы охлаждения – снятие и установка
Внимание! Во избежание травм не прикасайтесь к лопастям вентилятора – вентилятор может запуститься в любой момент.
1 Отсоедините провод «массы» от отрицательной клеммы аккумулятора
2 Отсоедините разъем проводки от блока вентиляторов (см. рис. 4.2).
Рис. 4.2. Отсоедините разъем проводки от блока вентиляторов
3 На моделях выпуска до 2000 года вентилятор конденсатора крепится к радиатору одним болтом сверху и двумя болтами снизу, вентилятор системы охлаждения крепится к радиатору двумя болтами сверху и двумя болтами снизу. На моделях выпуска, начиная с 2С01 года, вентилятор конденсатора крепится к радиатору двумя болтами сверху и одним болтом снизу, вентилятор системы охлаждения крепится к радиатору двумя болтами сверху и двумя лепестками снизу.
4 Поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите его на страховочные опоры. Действуя снизу автомобиля, снимите нижние защитные кожухи двигателя и отверните нижний болт крепления вентилятора конденсатора. Действуя сверху в моторном отсеке, отверните верхние крепления блока вентилятора к радиатору и выньте поочередно каждый узел вентилятора из моторного отсека вверх (см. рис. 4.4,а-в).
Рис. 4.4,а. Нижний болт крепления вентилятора конденсатора (показан стрелкой) – показана модель выпуска с 2001 года, на моделях до 2000 года вентилятор крепится двумя нижними болтами
Рис. 4.4,б. Верхние болты крепления вентилятора системы охлаждения; отвернув их, поднимите вентилятор вверх, снимая его с установочных выступов в нижней части радиатора (модели выпуска с 2001 года). На моделях до 2000 года вентилятор крепится к радиатору двумя болтами
Рис. 4.4,в. Верхние болты крепления вентилятора конденсатора (показаны стрелками) – показана модель выпуска с 2001 года. На моделях до 2000 года выпуска вентилятор конденсатора крепится в верхней части одним болтом
5 Удерживая крыльчатку, отверните винты или гайку, крепящие крыльчатку к валу мотора вентилятора (см. рис. 4.5).
Рис. 4.5. Снимите крыльчатку вентилятора с вала мотора
Примечание. Крыльчатка вентилятора системы охлаждения крепится к валу мотора гайкой, крыльчатка вентилятора конденсатора крепится тремя винтами.
6 Отверните крепления и выньте мотор вентилятора из корпуса (см. рис. 4.6).
Рис. 4.6. Отверните винты крепления и выньте мотор вентилятора из корпуса
Замена вентилятора Тойота Ленд Крузер Прадо 150
В компании «Альфа-дизель» осуществляется замена вентилятора Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Цена услуг составляет — от 1300 рублей. Для работы нужно от 1 часа. Услуги сервисного центра «Альфа-дизель» распространяются на любые работы по обслуживанию, диагностике и ремонту дизельных ДВС Toyota Land Cruiser Prado 150. Гарантия – это одно из обязательных условий нашей работы. За справками звоните по номеру +7 (495) 646-82-56 , либо записывайтесь на удобное время.
Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму