Какая оптимальная температура воды для мойки

Мойка авто в зимний период.

В холодную зимнюю погоду так не хочется мыть автомобиль. Во-первых, холодно, во-вторых можно серьезно повредить лакокрасочное покрытие кузова. Поэтому многие советуют зимой автомобиль не мыть вовсе, или мыть на мойках оборудованных специальным оборудованием.Автомобиль зимой мыть можно, а иногда даже и нужно. Ведь грязь и противогололедные средства в совокупности являются первой причиной возникновения коррозии. Но при этом мойка автомобиля зимой требует соблюдения ряда нюансов и особенностей данной процедуры. Другое дело периодичность мойки.

Если автомобиль используется крайне редко и хранится в гараже, то мыть его лучше не чаще одного раза в месяц, если же авто используется каждодневно, то мойка должна производится еженедельно.

Итак, в чем возникают сложности при мойке автомобиля в зимних условиях. Для начала, следует вспомнить, что металл и лакокрасочное покрытие на нем не любит резких перепадов температуры. А мойка автомобиля в мороз именно к этому и приводит. Поэтому если вы вымыли автомобиль горячей водой, а затем выехали на мороз, или того хуже, вымыли горячей водой авто прямо на улице, даже в небольшой мороз, то это чревато серьезными последствиями для кузова в виде вспучивания, растрескиваний краски и лака.
Кроме этого вытерев автомобиль насухо, вы не обеспечите подмерзания воды в полостях кузова. Так как для этого необходимо разобрать различные элементы отделки, залезть во все ниши и карманы, что просто невозможно. В связи со всем вышеперечисленным рассмотрим два варианта ответа на вопрос как мыть автомобиль зимой?

Моем свой автомобиль на специализированных сервисах

Мыть автомобиль зимой необходимо по необходимости, и лучше всего на специализированных мойках, где можно выполнить весь комплекс процедур по мойке, осушке и защите кузова от грязи.

Однако и при мойке авто на таких станциях следует внимательно следить за действиями сотрудников. Мойка должна осуществляется при помощи специального оборудования. Которое имеет специальный распылитель для воды, способствующий удалению грязи с кузова без царапин и повреждений. Особенно тщательно после мойки проверьте сушку элементов кузова таких как: дверные проемы, крышка багажника, капот, лючок бензобака.
Несмотря на профессиональную мойку, следует дополнительно запастись антизамерзающими и водоотталкивающими средствами для обработки замков авто. Так же как и летом не поскупитесь на дополнительную обработку кузова воском. Это позволит увеличить промежуток между мойкой автомобиля и тем самым сохранить лакокрасочное покрытие. Кроме этого зачастую данные автомойки предлагают такую услугу как сухая мойка автомобиля зимой. Которая очень щадяще относится к кузову автомобиля и лакокрасочным поверхностям.

Моем автомобиль зимой своими силами

Для этого необходимо, что бы температура воздуха была не ниже -10 градусов. Воду необходимо нагреть, но не сильно. Она должна быть теплой и испарятся с поверхности авто, но при этом не вызывать сильного нагрева лакокрасочного покрытия. Оптимальной температурой воды есть 35-40 градусов выше ноля.
Так же желательно что бы автомобиль предварительно был прогрет до рабочей температуры. Мыть следует сверху вниз. То есть начинайте с крыши и стоек и после этого опускайтесь ниже. Это позволит стекающей воде размягчить грязь на нижних элементах авто – крыльях, порогах. Для мытья фар, номерных знаков, колесных дисков используйте новую чистую воду.
Для того что бы избежать примерзания дверей, капота, крышки багажника, лючка бензобака от остатков воды можно воспользоваться двумя способами. При наличии времени после мойки откройте на авто все двери, багажник, капот, лючок бензобака. Не забудьте о дворниках их необходимо отвести от стекла. Через 7-10 минут оставшаяся вода или испарится, либо подмерзнет, но при этом не прихватит части кузова. Если такой возможности нет, тогда необходимо прокатится на авто, что бы естественная вентиляция в движении, и вибрация кузова не позволили воде схватиться и приморозить кузовные элементы.
Для того что бы замки дверей так же не подмерзли их необходимо обработать либо водовытесняющим аэрозолем WD-40, или антизамерзающей силиконовой смазкой. А все резиновые уплотнители лучше всего обработать глицерином. Для того чтобы коврики в салоне не примерзли к обивке можно использовать обычные памперсы для детей. Они впитают в себя всю собравшуюся под ковриками влагу. Для того чтобы внешние поверхности на морозе не покрылись наледью их лучше всего вытереть насухо.

В какую погоду лучше всего мыть автомобиль?

Все мы понимаем, что автомобиль загрязняется при любой погоде, но с разной интенсивностью. Давайте сегодня разберёмся в какую погоду мойка авто будет безопасна ↓

Зимний сезон

Зимой на дорогах достаточно влажно и грязно и проезжие части усыпаны противогололедными реагентами, которые попадая на кузов машины оказывают агрессивное воздействие на металл и лакокрасочное покрытие, повышая риск возникновения коррозии.

В таких условиях необходимо как можно чаще осуществлять мойку автомобиля, чтобы смывать остатки химических веществ пока они не повлекли неприятных последствий.

Но нужно учитывать, что оптимальная температура на улице для мойки автомобиля должна быть не ниже -10 градусов.

Когда температура опускается ниже -10 градусов рекомендуется не осуществлять мойку самостоятельно, так как сложно будет подобрать нужную температуру воды — холодная вода может примёрзнуть к поверхности кузова, а слишком тёплая может спровоцировать образование трещин на стёклах или лакокрасочном покрытии. Лучше сделать свой выбор в пользу автомойки.

Так же, при минусовой температуре, при возможности, необходимо выбирать мойку автомобиля с обдувом, данная процедура удалит излишнюю влагу из замков, ручек и иных отверстий.

Если в зимний период времени вы каждый день осуществляете эксплуатацию своего авто, то для поддержания состояния машины рекомендуется около 1-2 моек в неделю, если автомобиль используется редко, то 2-ух моек в месяц будет достаточно.

Летний сезон

Многие автовладельцы заблуждаются думая, что летом можно мыть автомобиль реже. В тёплый период времени «на смену» опасным реагентам приходит весенне-летнее цветение, которое в свою очередь тоже может доставить массу хлопот!

Клейкие смолы и соки деревьев въедаются в лакокрасочное покрытие авто и становятся трудно выводимыми «отпечатками» и оказывают разрушительное воздействие на ЛКП!

А ещё, мошки врезающиеся в кузов на скорости и птичий помёт могут оставить токсичный след на авто, который будет не так просто удалить.

От вышеперечисленных возможных загрязнений следует избавляться незамедлительно! Поэтому как только вы увидите на своём автомобиле подобные следы — поезжайте на мойку при первой возможности!

Летом вообще существует множество факторов после которых можно получить трудно выводимое загрязнение, поэтому при регулярной эксплуатации автомобиля в летний период рекомендуется осуществлять мойку не реже 1-2 раз в неделю.

Стоит учитывать, что при прямом солнечном свете машину мыть не рекомендуется, так как капли воды на поверхности авто концентрируют на себе солнечные лучи, вследствие чего, существует риск появления выгоревших пятен. При таких обстоятельствах лучше отдавать своё предпочтение специализированным мойкам, где авто будет находиться в закрытом боксе.

Ветрено

При сильных порывах ветра мойка автомобиля может получиться некачественной — мыльные растворы моментально засыхают, оставляя пятна на кузове, которые могут навредить вашему ЛКП.

Искусство мыть машину

— Так почем же вы знаете, что человек будет мыть автомобиль?

— Потому, что он каждый день его моет, сняв колеса.

М. Булгаков, "Театральный роман"

Наверное, кое-кто посмеется над названием этой статьи: какое там, к черту, искусство с помощью ведра воды и тряпки привести машину в порядок? Но не торопитесь с выводом — рекомендации, адресованные прежде всего автомобильным гурманам, чем-то будут полезны и не относящим себя к их числу. Слово — инженеру Михаилу КРОТКОВУ, знатоку автомобильной косметики.

Настоящая мойка — это целый комплекс действий по уходу за внешним видом автомобиля. С ним я и хочу вас познакомить, а заодно посмотреть на современный рынок банных услуг для автомобиля. Но сначала коротко напомню, ради чего стоит стараться.

Не просто чистый, а искусно вымытый и защищенный полиролем автомобиль служит дольше. И хотя у нас обычно кузов ржавеет раньше, чем выцветает, для бережливого хозяина или любителя раритетов сохранение первоначального вида окраски — аргумент весомый.

Грамотно вымытый автомобиль меньше пачкается и легче очищается — на обработанной эмали грязи собирается меньше.

По исследованиям фирмы "Тертл Вакс", само по себе улучшение внешнего вида автомобиля, хотя и не приносит видимой практической пользы, оказывает весьма позитивный психологический эффект на его владельца; он (или она) начинает гордиться своей машиной, с большим удовольствием воспринимают себя, свой имидж. Пожалуй, желание ездить не просто на красивой, а даже больше того — на ухоженной, холеной машине и подвигает людей на довольно трудоемкие операции по уходу за кузовом. "Краткий курс правильной мойки" начнем с вопроса

Конечно, лучше всего на даче, в гараже или просто вблизи от источника воды. Но это — по теплу. А сейчас вымыть автомобиль самостоятельно — большая проблема, приходится обращаться к помощи сервиса, как, впрочем, иногда и летом.

Самый навязчивый и худший сервис предоставляет ребятня, зарабатывающая на нашей лени: "Дядь (теть), давай машину помою!" Ни в коем случае! Во-первых, обычно они располагаются по берегам естественных водоемов. В Москве, например, даже зимой много малолетних мойдодыров на набережных вечно незамерзающей Яузы. Вода в ней, как и у всех промышленных объектов, оживленных городов и т. п., содержит огромное количество агрессивных примесей. Рискуете смыть не только грязь, но и краску. Кстати, мыть машину на бережку очень часто запрещено: вы будете неприятно удивлены, когда штраф возьмут не с самих мойщиков, а с вас, как владельца автомобиля.

Во-вторых, предприимчивому молодому (и не очень) поколению технология настоящей мойки неизвестна, из инструментов доступна только тряпка, а уж никак не автомобильный шампунь. Встречаются, правда, счастливые исключения — с таковыми следует заводить знакомство и набиваться в постоянную клиентуру.

В последнее время, особенно в столице, появилось много новых, оборудованных импортной техникой моек. Разделяют их на два типа — "щеточные" (иногда — "портальные") и "под давлением".

Первые более известны, их издавна применяют на многих автотранспортных предприятиях — таких, как таксопарки. На примере "волг" с шашечками видно, почему человеку, радеющему за отличный внешний вид своего автомобиля, не стоит пользоваться щеточной мойкой. Дело в том, что жесткая щетина щеток немилосердно трет лакированные бока автомобиля и вместе со снимаемой грязью прямо-таки задирает покрытие. К тому же почти всегда щетки оставляют непромытые места где-нибудь в углублениях или на колесах. Неоспоримые достоинства таких моек — автоматизация и быстрота. А грубость их, выясняется, можно и смягчить, применяя специальные хитрые щетки или "тряпки" — поролоновые полосы, вращающиеся на тех жерновах, где раньше была щетина. И все же щеточную мойку я бы особенно бережливым не рекомендовал.

"Под давлением" — это не просто шланг, а целая установка, подающая воду нужной температуры, под нужным напором и к тому же экономно. Пожалуй, это идеал для требовательного автомобилиста — опять же при условии соблюдения технологии мойки. Или еще лучше — при условии допуска к управлению самого клиента, если он этого хочет. Интересно, что в Англии подобные мойки именно так и работают: приехал, бросил монетку, шланг в руки и вперед! В агрегат заложено несколько программ, по которым он и воду приготовит, и шампунь, и даже полироль — то есть технология будет соблюдена независимо от знания ее клиентом. У нас таких чудо-моек пока, насколько мне известно, только две — в столице, и на обеих есть свой обслуживающий персонал — нашего автомобилиста как клиента английская машина может и не перенести.

И, наконец, последний и лучший способ мойки — своими руками. Помните только, что мыть машину можно не везде (в Москве почти нигде), и не пренебрегайте средствами малой механизации, как-то шлангами в больших гаражах и автохозяйствах. За небольшую плату вам позволят воспользоваться местом для мытья и местной канализацией и, что очень важно именно сейчас, теплом. Зимой такие кооперативные мойки — разумный компромисс между дорогой фирменной услугой и дешевой, но опасной для здоровья личной работой на морозе.

А теперь перейдем непосредственно к процессу. Способов вымыть машину существует немало, я предлагаю вам лучший и, по-моему, единственно верный. Он одинаков, в принципе, во всех местах, упомянутых в первой части статьи, и отличается деталями, о которых скажу отдельно. Итак —

И не только "как", но еще и "чем". Но — обо всем по порядку.

Для первого действия нам потребуется вода — как минимум ведро. Вода должна быть чистой (хотя бы на вид) и, желательно, теплой и мягкой, то есть без солей. В такой оптимально работают шампуни (о чем знают все женщины — лучше дождевой воды для волос не найти). Жесткую воду смягчит сам шампунь, но потеряет немного в эффективности. Поэтому лучшие фирменные установки снабжены собственным блоком для смягчения воды, которую они забирают из канализации, чтобы активность моющих средств не снижалась. Нам для ручной мойки подойдет вода любая, тем более что для начала мы просто обольем машину — действие, аналогичное замачиванию.

Струей воды смываем пыль, песок — все, что отстает. Самую страшную, застарелую грязь можно полить водой с шампунем. Здесь удобны лейка, шланг, а лучше всего — водяной пистолет на установке, моющей под давлением. Но только не той, что моет двигатели и агрегаты трансмиссии! Она, конечно, струей кипятка под большим давлением сбивает грязь с кузова. Новому автомобилю это, возможно, не страшно, а старому, со сколами краски, такая баня сократит жизнь, нанеся непоправимый урон покрытию. Оптимальная температура воды для мойки — 30-40°, давление — до 7 атмосфер.

Теперь автомобиль пора и потереть. Но запомните правило — любой инструмент должен касаться краски или лака только через прослойку скользкого шампуня! Иначе какая-нибудь песчинка наделает вам мелких царапин.

Шампунь нужен специальный, автомобильный, никакие домашние моющие средства не подойдут. В них содержатся щелочь, другие агрессивные химикаты, которые, удаляя грязь, повредят краску. Автомобильный шампунь, наоборот, защитит покрытие машины с помощью входящего в состав синтетического (реже — натурального) воска, силикона или иного компонента.

В соответствии с инструкцией добавляем шампунь в воду нужной температуры. Обычно дозировка — несколько колпачков от баночки на ведро теплой воды. Чтобы средство вспенилось, перемешалось, лучше на дно ведра плеснуть шампунь, а уж потом, не торопясь, налить туда воду. Если вода холодная — шампунь будет работать хуже, если горячая — можно повредить краску.

Шампунь развели, чем его наносить? Традиционную тряпку отвергаем — ведь она стирает грязь с покрытия, но не вбирает песчинки в себя, а оставляет на поверхности — получается, что ими же мы и трем по краске. Тряпку к тому же нужно часто ополаскивать, переворачивать, куда удобнее губка. Лучше всего — большая, с крупными глубокими порами (фото 1). Очень хороша щетка, но тоже не всякая. Любимая многими щетка-сметка, насаженная на длинную ручку, не подходит — жестковата. Настоящая автомобильная щетка должна к лаку относиться бережнее, а для этого иметь "двухэтажную" щетину (фото 2). Такие щетки, объединенные со шлангом, через который подаются шампунь и вода, применяют и в автомойках "под давлением".

Окунайте в ведро губку или щетку и, не отжимая, приступайте. Мойте сверху вниз, чтобы стекающая вода отмачивала наросты грязи у колес и на порогах.

Теперь, когда всю грязь мы растерли и автомобиль стоит в хлопьях пены, начинаем ополаскивать. Вот когда набегаешься с ведром — воды потребуется немало. Самые грязные места можно протереть еще разок, используя сильно разбавленный шампунь — остатки его в ведре от предыдущей операции при первом ополаскивании дадут обильную пену.

Смывая грязь и шампунь, не жалейте воды — иногда, считая, что шампунь должен остаться на покрытии для реализации своих защитных свойств, его очень скупо поливают водой. То, что должно остаться — восковая составляющая, останется даже после водяного пистолета, так что не бойтесь, ополаскивайте как следует. Для справки: в автоматических мойках под давлением на одну машину уходит 60-80 л воды; при хорошей ручной мойке вы потратите не меньше.

Мокрый автомобиль нужно просушить, и не только в мороз, спасаясь от льда в замках, но и летом. Машину вытирают, чтобы, во-первых, предотвратить разводы, остающиеся от жесткой воды (следы солей), и, во-вторых, располировать шампунь. Лучшее средство — искусственная замша: и полирует хорошо, и пыль, если она еще осталась, в себя вбирает. Можно использовать мягкую тряпку. Технология — как при мытье полов в казарме: развернутую тряпку кладем на поверхность и тянем за край, потом переворачиваем — и еще раз (фото 3).

Если в этом сезоне вы уже обрабатывали кузов полиролем — на этом мойка закончена и сверкающая машина готова к дальнейшей эксплуатации и. неизбежному загрязнению.

А вообще без регулярной обработки каким-либо полировочным составом мойка будет неполной. Недаром эта операция предусмотрена в фирменных агрегатах: под небольшим давлением через пистолет подаются вода и полироль, вода стекает, защитный состав остается. Ручная обработка, конечно, потруднее, но здесь многое зависит от полирующего состава. Если он на основе синтетического воска (сейчас таких большинство) — располировать его будет легко. Элитный натуральный воск придает поверхности глубокий блеск, но для этого придется попотеть.

Какой именно состав выбрать — решать вам. Но не забывайте, что моющее и полирующее средства должны быть на одной основе и сделаны одной фирмой. Тогда при каждой мойке шампунь будет подпитывать слой полироля, обновляя защиту. Это, конечно, не значит, что одной обработки полиролем хватит на всю автомобильную жизнь, но, повторюсь, на сезон будет достаточно.

Обработайте кузов в соответствии с инструкцией — не ленитесь, если надо ее перевести на русский или хотя бы подробно расспросить продавца (конечно, лучше всего покупать товары серьезных фирм, снабженные русской этикеткой). Сбережете массу усилий — тонкости в процедуре обработки заметно облегчат ваш труд. Например, многие полироли намного легче наносить не сухой, а влажной тряпкой.

На этом мойку можно считать завершенной. Для тех, кто вошел во вкус, существуют еще всяческие "примочки": средства для обработки бамперов, колес, шин, хромированных деталей, стекол. Но это — тема отдельного разговора.

Фото Сергея Иванова

Автоматизированная мойка "под давлением". Щеткой и шампунем оператор уже поработал и теперь водяным пистолетом ополаскивает машину.

Как правильно мыть автомобиль в любое время года

Любой владелец автомобиля без сомнений скажет Вам, что машина для него является гордостью. С развитием технологий, научного прогресса и течением времени доставить нас в любую точку земного шара поможет именно автомобиль. И, конечно же, как и за любым другим предметом пользования, за ним нужен правильный уход и эксплуатация.

А что первое приходит в голову любому автомобилисту, когда он слышит «уход за машиной»? Скорее всего, он подумает о мойке автомобиля. И не зря, ведь мойка машины подразумевает под собой не только придание ей эстетически должного вида, но и также предотвращение возникновения неисправностей в радиаторе, в выхлопной системе, а также в колесах.

Скапливающаяся грязь с дорог и асфальта (которая зимой представляет ещё большую опасность, ведь дороги посыпают солью и другими химическими реагентами) может серьёзно повредить не только внешнее состояние автомобиля, но и причинить вред его работоспособности.

При мытье автомобиля необходимо соблюдать несколько простых правил, которые помогут сохранить Вам первозданную чистоту и блеск вашего транспортного средства.

Мы рассмотрели все особенности мытья автомобиля в различные времена года: зимой, весной, летом, осенью – для того чтобы Вы точно знали, как мыть автомобиль правильно.

А вот это всё — неправильная мойка!

Оптимальная температуры воды для мытья кузова и колёс

Немного слов о температуре воды, которую нужно использовать для помывки – она должна быть умеренно тёплой. Перед началом помывки рекомендуется прогреть автомобиль во избежание замерзания отдельных внутренних частей (особенно это важно при помывке зимой).

Желательно использовать воду с температурой примерно в 40-50 градусов. Ни в коем случае нельзя использовать слишком холодную воду (от 0 до 10 градусов) – такая вода не только не смоет грязь и налёт с автомобиля, но и может попасть внутрь него, причиняя вред важным механическим частям, а корозийные процессы металла протекают, как раз, при сильном холоде. Также важно учитывать и то, что в слишком холодной воде могут быть небольшие льдинки, которые при растирании по кузову могут оставить мелкие и не заметные глазу царапины. А уж эти царапины могут привести к началу коррозии или явному помутнению окраски кузова.

Также не рекомендуется применять для мытья слишком горячую воду – высокий температурный поток повредит лакокрасочное покрытие автомобиля, которое может потрескаться от воздействия высоких температур. Особенно это касается автомобилей, которые были покрашены не так давно – покрытие лака на кузовной части этих машин особенно неустойчиво, поэтому рекомендуется мыть такой автомобиль с использованием мягкой щётки и умеренно слабого напора воды в шланге.

При какой температуре воздуха лучше отказаться от помывки автомобиля?

Мытье автомобиля является одной из наиболее актуальных процедур для каждого, кто владеет транспортным средством. При интенсивной эксплуатации кузов очень быстро загрязняется, теряя привлекательность и красоту. Особенно это актуально в условиях российского климата, когда дождь, слякоть и грязь являются более привычными явлениями, чем сухая и солнечная погода.

Однако даже если Ваш автомобиль давно нуждается в мытье, необходимо обращать внимание на погоду. В первую очередь это касается температуры воздуха на улице – при определенных условиях помывка кузова может обернуться серьезной проблемой, решение которой обойдется Вам в значительную сумму.

Для начала приведем конкретные данные: при температуре воздуха ниже, чем -10 градусов по Цельсию, мыть автомобиль настоятельно не рекомендуется. По сути, и при нулевой температуре мытье кузова уже не слишком полезно – так что не следует ухаживать за своим автомобилем слишком рьяно. Пусть лучше он лишние несколько дней поездит с грязью на порогах – зато потом Вам придется переплачивать за восстановление лакокрасочного покрытия.

К счастью, в зимнее время года автомобиль не так часто требует ухода – его и используют реже, и грязи на улице (если температура стабильно ниже нулевой отметки) нет. Следовательно – автомобиль загрязняется гораздо медленнее.

Кстати, люди, которые беспокоятся о состоянии собственного автомобиля и не желают получить проблемы с покрытием кузова, предпочитают при слишком низкой температуре и вовсе оставлять автомобиль в гараже (или на парковке). Таким образом и оборудование не будет подвергаться повышенному риску при работе в плохих условиях, и мыть автомобиль не придется.

Напоследок немного химии из школьного курса: при температурах в -7…-10 градусов Цельсия окисляющие и разрушающие процессы, которым может подвергаться металлическое изделие, полностью останавливаются. Следовательно – грязь, налипающая на кузов, мешает Вам только тем, что будет портить внешний вид автомобиля. Так что если градусник за окном опустился ниже этой отметки – мыть автомобиль не слишком обязательно.

Как низкая температура воздуха влияет на эмаль кузова при мытье?

Каждый человек отлично понимает, что мытье автомобиля при низкой температуре воздуха не слишком-то полезно. Однако на вопрос – а почему именно? – могут ответить далеко не все автовладельцы.

Проведем ликбез на эту тему – чтобы Вы лучше понимали, в чем именно заключается риск.

Одно из самых главных правил химии, которое все мы наверняка помним со школьного курса: возможность и скорость химических реакций во многом зависит от температуры окружающего воздуха.

Теперь приведем конкретный пример. Вам надоела грязь на кузове автомобиля, и Вы заехали на мойку. Температура поверхности кузова равняется температуре воздуха снаружи (к примеру -15 градусов). Температура воды, которой будут мыть кузов, гораздо выше: +10 градусов (к примеру, хотя по факту она гораздо теплее — +15, а то и выше).

Несложно прикинуть, что температурный перепад при мытье составит целых 25 градусов – это очень и очень серьезный показатель.

Такой контрастный «душ» вряд ли положительно скажется – для самого металла, конечно, особой проблемы не будет, а вот лакокрасочное и антикоррозийное покрытие может испортиться уже после первой мойки, тем более что сразу же после мытья Вы наверняка поедете дальше, по делам. Как результат – не следует удивляться появлению заметных трещин, появившихся на покрытии и на грунтовке (в первую очередь они проявляются на сгибах кузова и на бампере).

Еще один факт, который следует учитывать: выезжая после мытья автомобиля на мороз, на кузове и внутри могут остаться мелкие капли влаги. Несмотря на использование всевозможных растворов, химических средств, мазей, вытираний, обдувания воздухом – все равно нельзя предоставить стопроцентную гарантию того, что Ваш автомобиль полностью сухой. Влага могла остаться внутри замочных скважин, под ручками, под капотом. И само собой, что на морозе она быстро замерзнет.

Как следствие – может испортиться не только покрытие кузова, но и само оборудование – ведь при замерзании влага расширяется, увеличиваясь в объемах. Со временем (причем очень быстро) это может привести к деформации кузова или отдельных деталей. Да и замерзший дверной замок – неприятная проблема, решить которую не так-то просто.

Почему лучше не использовать жесткие абразивные губки во время мытья автомобиля?

Для тех, кто самостоятельно ухаживает за собственным автомобилем, следует помнить о том, что для мытья кузова подойдет далеко не каждый материал. Тряпка, которую Вы второпях схватили дома, собираясь в гараж, или купленная в хозяйственном магазине губка может причинить вред покрытию – так что для данной процедуры следует внимательно подбирать «инструмент».

Очень частой и очень серьезной ошибкой для людей, не имеющих опыта, является использование для мытья кузова жестких абразивных губок. Конечно, такое изделие качественно справляется с грязью, однако она является слишком «агрессивной» для лакокрасочного защитного покрытия автомобиля. Применение губки легко может привести к царапинам и сколам (особенно если на кузов налипла грязь и песок), которые могут появиться на поверхности – несмотря на многочисленные рекламные заверения о том, что они не вызывают подобных проблем.

Губка, которой допускается мытье автомобиля (об этом даже указано в инструкции к каждому транспортному средству), обязательно должна иметь крупные поры. Появление царапин на кузове происходит из-за того, что грязь и песок застревают в мелких порах, и таким образом Вы собственными руками можете повредить лакокрасочное покрытие.

Лучший способ помыть авто зимой

В случае, если Вы часто эксплуатируете автомобиль в зимнее время, Вам наверняка придется столкнуться с необходимостью мытья кузова. Налипающий снег, грязь, «следы», оставленные птицами… Да и реагенты, которыми посыпают автомобильные дороги, чтобы предотвратить замерзание – тоже не слишком-то полезны для лакокрасочного покрытия кузова. Следовательно – мыть автомобиль зимой нужно (хотя и не так часто, как в теплое время года).

Самый лучший совет в этом плане – это посещение проверенной автомойки. Делать это желательно в оттепель – по возможности. Современные технологии и химические средства позволяют бережно и эффективно удалить всю грязь с кузова, при этом не повредив покрытия. Единственный нюанс, который следует учитывать – это отсутствие спешки. Приехав на автомойку зимой, следует подождать 15-30 минут, чтобы кузов нагрелся. И после мытья тоже: даже если кузов тщательно обдуют воздухом, все равно лучше подождать хотя бы те же 15-30 минут.

Если же Вы решили самостоятельно, вручную помыть автомобиль – следует ознакомиться с важными нюансами, чтобы избежать возможных проблем.

1. Самый лучший и самый удачный совет: по возможности ручной мойки зимой лучше избегать. При низкой температуре очень просто допустить серьезную ошибку, которая приведет к проблемам с покрытием.
2. Мыть автомобиль лучше всего в помещении, в идеале – чтобы температура внутри была близка к нулю. Использовать мощные обогреватели (к примеру – если мыть авто Вы будете в гараже) не рекомендуется – в этом случае автомобиль кузова нагреется слишком сильно, и если Вы сразу после мытья выедете на мороз – будет слишком большой перепад температур, что не очень-то полезно. Так что либо не используйте нагревательные устройства вообще, либо не выезжайте на улицу сразу – дайте кузову.
3. Обратите внимание на градусник – если он показывает ниже -15…-20 – лучше все же воздержаться от ручной мойки. Мыть автомобиль лучше всего в оттепель (на тот случай, если делать это Вы собираетесь на открытом воздухе). Посмотрите прогноз погоды – может быть, в ближайшее время намечается потепление?
4. Ни в коем случае не следует мыть автомобиль горячей водой, особенно если Вы делаете это на морозе – из-за того же перепада температур.
5. При ручной мойке лучше всего уделить внимание мытью ровных и менее «опасных» поверхностей: дверей, капота, крыльев, порогов, колес.

Теперь приведем конкретную последовательность и описание необходимых действий, выбрав один из наиболее удачных способов.
В идеале, конечно, иметь небольшую автомойку (к примеру – от Karcher), которая позволит создать давление воды. Подобное устройство стоит не слишком дорого, и если Вы часто ездите – оно будет весьма полезным и практичным.
Однако мы будем рассматривать наиболее частую ситуацию – когда специального оборудования нет, и мыть автомобиль придется подручными средствами.

• два ведра (одно – для смешивания мыльного раствора, второе – для ополаскивания);
• шампунь (специальный автомобильный или детский, чем «мягче» – тем лучше);
• две мягкие тряпки (в идеале – купленная в автомобильном магазине, предназначенная именно для мытья кузова) – одна для мытья, вторая – для протирки насухо.

1. В одном ведре смешиваем шампунь (1 «колпачок») с водой. Помните: греть воду ни в коем случае нельзя! В крайнем случае – она может быть слегка теплой – если мытье происходит внутри гаража.
2. Второе ведро наполняем водой той же температуры. Сюда не следует добавлять другие моющие средства – эта вода будет служить исключительно для ополаскивания.
3. Очищаем автомобиль от налипшего снега и льда – если имеется. Делать это лучше всего руками или специальной щеткой (если имеется). Если лед крепко пристал к поверхности – не следует его отдирать: просто полейте на него водой, и он сам оттает.
4. Мыть автомобиль начинаем с одной стороны, с верхней части, двигаясь книзу. Сам процесс предельно прост: вначале тряпкой наносим мыльный раствор и проводим по поверхности, затем – смываем чистой водой.
5. Можно (и нужно!) помыть также колеса и колпаки, которые тоже «страдают» от грязи.
6. По завершению процедуры следует тщательно протереть автомобиль второй тряпкой.

Лучший способ помыть машину летом

Повторимся еще раз: самый лучший способ мытья автомобиля – это на проверенной и надежной автомойке. Этот совет одинаково хорош для любого сезона – как для зимы, так и для лета.

Однако летом достаточно большое количество людей предпочитают самостоятельно мыть автомобиль, желая сэкономить на услугах мойки. Конечно, в теплую погоду гораздо проще и безопаснее заниматься подобным занятием, однако имеются и определенные нюансы, которые следует помнить тем, кто собирается самостоятельно мыть автомобиль.

Летом приводить автомобиль в порядок можно чаще, чем зимой, однако слишком усердствовать тоже не следует. Самый лучший совет – это мыть машину тогда, когда она станет слишком грязной, чтобы Вы это замечали. Обычно эту процедуру приходится выполнять 1 раз в 2-4 недели (в зависимости от частоты эксплуатации и погодных условий).

Теперь приведем примерную последовательность проведения работы. Вам потребуется:

1. Шампунь (автомобильный или детский).
2. Тряпка или губка (в идеале – специальная, предназначенная для мытья автомобилей).
3. Еще одна тряпка – для протирки.
4. Щетка с мягким ворсом.
5. Вода (в идеале использовать лейку или портативную автомойку, однако за их неимением подойдет и обычное ведро). Если используете ведро – лучше взять две штуки (как и описано выше – одно для мыльного раствора, второе – для чистой воды).

Летом можно не опасаться замерзания влаги – поэтому мыть автомобиль мы будем гораздо тщательнее, чем в описании выше.

1. Находим подходящее место в тени – обязательно (капли вода на солнце будут «работать» как линзы – усиливая негативное воздействие солнечных лучей и способствуя возникновению пятен на краске).
2. Окатываем автомобиль чистой водой несколько раз.
3. Во втором ведре разводим мыльный раствор (если шампунь автомобильный – пропорции будут указаны на этикетке, если обычный – тогда добавляем один «колпачок» на ведро воды).
4. С помощью щетки наносим на кузов мыльную смесь – смачиваем ворс, а затем разбрызгиваем раствор по всему кузову и стеклам.
5. Выжидаем 3-5 минут – чтобы грязь раскисла.
6. Если имеется лейка (шланг, автомойка) – окатываем автомобиль, смывая раствор. Делать это необходимо сверху вниз – начиная с крыши и заканчивая порогами и колесами.
7. Опять наносим раствор щеткой.
8. Протираем кузов и стекла тряпкой (опять-таки, двигаясь сверху вниз).
9. Окатываем автомобиль чистой водой.
10. Сухой тряпкой протираем кузов и стекла (кстати, для стекол лучше всего использовать отдельную тряпку – замшевую или льняную).

Лучший способ помыть автомобиль осенью или весной – при низких температурах воздуха

В межсезонье мытье автомобиля наиболее актуально – частые дожди, грязь и слякоть очень быстро делают свое дело. Вдобавок сложность заключается еще и в понижении температуры – российская осень и весна зачастую сопровождается «минусом» на градуснике, так что существуют определенные нюансы, которые следует учитывать при мытье автомобиля в этот период.

В который раз повторимся: идеальное решение – это заехать на мойку. Обычно осенью и зимой температура еще не опускается до критического минимума, и можно не прибегать к дополнительным мерам безопасности. Однако при частой эксплуатации осенью и весной автомобиль приходится мыть гораздо чаще, чем зимой и летом – и поэтому многие люди не желают тратить большие суммы на посещение автомойки.

Самый простой совет для тех, кто желает поддерживать автомобиль в чистоте – это иметь при себе несколько бутылок: одну – с мыльным раствором, еще 2-3 – с чистой водой, и пару тряпок (или губок). С помощью этого нехитрого «арсенала» мыть автомобиль можно хоть каждый день (естественно, если температура ненамного ниже нуля):

1. Окатываем наиболее грязные места мыльным раствором (кстати, при этом уделяйте внимание фарам и номерам – они очень быстро заляпываются грязью).
2. Одной губкой протираем кузов, номера, фары и стекла.
3. Окатываем кузов чистой водой, смывая остатки раствора и стекающую грязь.
4. Протираем автомобиль насухо второй тряпкой.

Если кузов слишком загрязнился, и у Вас появилось время – можно помыть автомобиль, пользуясь рекомендациями из пункта выше. Единственное существенное отличие – это погода: лучше предварительно посмотреть прогноз на ближайшие дни. Если намечается дождь – можно не утруждать себя капитальной мойкой.

Почему не рекомендуется использовать губку и непроточную воду

Немалая часть автовладельцев в теплое время года предпочитает мыть автомобиль наиболее простым и дешевым способом: обычной губкой на берегу ближайшего водоема. Это и просто, и быстро, и платить не нужно. Однако такой вариант является далеко не самым удачным.

Если послушать советы опытных автовладельцев, которые часто моют автомобили вручную, можно услышать немало негативных отзывов о мытье у озер (водой из них). Причин тому сразу несколько:

1. Прежде всего – это нарушение действующего законодательства. Статья 8. 42 КоАП РФ предусматривает штраф в размере от 3000 до 4500 рублей за мытье автомобиля на берегу водоема или за заезд в водоем.
2. Непроточная вода из озер, зачерпнутая ведром или бутылкой, может содержать всевозможный мелкий мусор: ил, водоросли и траву, ряску, песок, мелкие камни или щепки. Конечно, если Ваш автомобиль весь оброс грязью – такая вода может показаться кристально чистой, однако для нормального мытья она не подходит.

Что касается обычной губки – выше мы же рассматривали этот вопрос: в порах жесткого абразивного изделия «охотно» застревает песок, который может легко поцарапать покрытие.

Почему для мытья автомобиля не советуют использовать растопленный снег?

Желая сэкономить воду (или же в случаях, когда водопровода поблизости просто-напросто нет), зимой некоторые автомобилисты используют растопленный снег. Казалось бы – вот решение проблемы: набрал ведро, поставил его в теплое место на какое-то время или нагрел с помощью тепловентилятора – и можно мыть автомобиль! Однако те, кто пользовался подобным способом, наверняка могут поделиться печальным опытом.

Объясняется это очень просто: снег, лежащий на земле (не важно где – даже в чистом поле) не является чистым. Грязь, мелкие ветки, камни – вот то, что обязательно будет плавать в ведре с растопленным снегом. Конечно, смыть существенные куски грязи такой водой получится, однако для мойки начисто она не подходит. Скорее наоборот – если Вы станете использовать даже мягкую тряпку, весьма велик шанс поцарапать покрытие.

Использование автомойки на морозе – особенности мытья при температуре ниже нуля

Еще раз повторим актуальный совет: в любую погоду – и уж тем более зимой! – наиболее удачным решением является мытье автомобиля на специализированной мойке. Однако при необходимости можно воспользоваться и мойкой самообслуживания. Такие точки сейчас открываются во многих местах – что не удивительно, ведь они весьма удобны и практичны, а стоимость мытья на них – в разы меньше, чем на обычных мойках.

При низкой температуре (ниже нуля) следует учитывать несколько нюансов, заслуживающих внимания – они помогут Вам избежать возможных проблем:

1. В слишком сильный мороз (от -10 и ниже) не рекомендуется мыть автомобиль. Однако если необходимость все же имеется – следует ограничиться поверхностной чисткой – просто смыть грязь с наиболее заметных участков.
2. Необходимо предварительно запастись средствами, предотвращающими замерзание и водоотталкивающими препаратами (к примеру – WD-40) – для обработки замков.
3. Не следует заглушать мотор во время мойки – чтобы автомобиль был прогретым. Это ускорит высыхание влаги, которая может остаться в труднодоступных местах и предотвратит ее замерзание.
4. Мыть автомобиль необходимо сверху вниз – от крыши и до порогов.
5. Не желательно направлять напор воды на стыковые участки: на края дверей, капота, багажника. В идеале – смыть струей основное количество грязи с ровных поверхностей, отложив более серьезную чистку до теплой погоды.
6. Мыть автомобиль желательно перед поездкой – в этом случае естественная вентиляция (во время движения) ускорит высыхание влаги, которая может остаться на автомобиле.

Не забудьте тщательно обдуть воздухом (или обтереть тряпкой) кузов, уделяя особое внимание замкам и резиновым уплотнителям.