Какая поршневая группа лучше ks или nural

Поршневая Nural.

Всем привет!
Ура! Наконеч-то я могу рассказать историю покупки данной поршневой. Итак. По скольку я делаю двигатель самостоятельно, нормальными запчастями и стараюсь не экономить на основном, то на роль поршней в моем блоке я рассматривал только или Nural, или Mahle.
У меня в оригинале с лейблами VW и OOOO стояли поршня Mahle.
Пообщался я со знакомыми мотористами, и все мне в один голос сказали, что бери Nural!
Это же Federal Mogul, под которым вкладыши Glyco (могу сказать, что это офигенные вкладыши, на простых "белых" коренных вкладышах (мотористы меня поймут) Glyco за 20$ с замками для TDI 66 кВт я проехал 180 000 км, хотя они не предназначены для моего мотора, мне такие продали и я даже не подозревал что это не совсем то, что мне нужно), прокладки Payen, прокладки и поршневые кольца Goetze, а так же бренд AE, который является поставщиком многих запчастей на конвеер таких производителей как Ford, Volkswagen, наконец Merscedes.
Для Merscedes фирма Nural поставляла поршня на конвейер многие годы.
Но это лирика, это то, что определило мой выбор и о Mahle я даже не думал)))
Nural в РФ так просто найти не удалось. Самое скорое — 24 дня поставки. Ну куда? Да вообще ни как(((
Набираю другу в Минск, грю:
-Пашка, нужны поршня нурал!
— О_о?! Чо это?
— Забей, поршневая. Номера сказать?
— Давай.

После этого он пробивает номера по минским магазинам и о чудо! На 1/2 цилиндр есть 6 штук в наличии, на 3/4 всего два, но мне больше и не надо. Заказываем в понедельник утром, к вечеру поршня у него уже дома. Я во вторник беру у мамы гольфа и лечу в Минск за поршнями, попутно покупаю ГБЦ и немного инструмента для ремонта.
Короче в инструментах оставляю все свои свободные деньги))))
Еду домой, звоню мастеру по расточке, договариваюсь о дне, пакую посылку, но перед этим я решаю взвесить их (все уже почуюли неладное, да?)))) Пока расслабьтесь)))
Достаю коробочки.

Открывааааю)))) И вот они красавчики на 1/2 цилиндр

Все ровненько, гуд, класс, короче то, что ожидал.
Открываю коробки с поршнями 3/4 цилиндра и там задница! Вот пара "твиксов", сравнивайте

Длинна юбки разная (но это фигня), высота от центра пальца до головки одинаковая (это главное), диаметр на 2 сотки меньше и тепловой зазор на 2 сотки больше. Это тоже не критично, так как каждый цилиндр точится индивидуально под свой поршень и это можно обыграть. Несу на весы, поршня 1/2 цилиндра 787 и 786 грамм, поршень 3/4 цилиндра похожий внешне на поршня 1/2 цилиндров — 787 гр, а "гаденький утёнок" 782 гр. Тоже не критично, даже можно сказать "ни о чем", если учитывать то, что даже у поршней KS бывает разница в десятки грамм! Но, он же сук@ другой внешне! (рукалицо)…
Ну как я такое поставлю себе в мотор? Правильно. Не поставлю. Рву волосы на ж@пе себе и продавцу, который так собрал заказ, но ничего не могу от него добиться. Говорит — приезжайте — решим.
Под словом — решим, я так понимаю будет обмен денег. А нафига мне деньги (да еще и белка), я ее в блок не поставлю и другую поршневую не куплю в тот же день, так как в наличии ничего нет. В общем пишу на onliner.by в тему "вся правда о запчастях" где спрашиваю мнение людей, которые всем этим торгуют и о чудо! Мне в личку пишет продавец, у которого есть два поршня нурал на складе и он может ГЛЯНУТЬ что там в коробках и ТОЧНО мне сказать есть у него искомый поршень для меня, или нет.
Глядит и у него такая же борода))) Точно такой же набор поршней, один такой, другой такой)))) Походу там народ тарится у одних оптовиков, и вот те им так собрали наборы.
Это было вчера. А сегодня я съездил в Минск и купил у него нужный мне поршень. Неподошедший пока повис, так как магазин в котором покупали, не работает сегодня. Оставил его у друга, обещал помочь с возвратом.

На днях поеду отвезу это дело, чтобы начали точить блок. Кстати привезенный поршень 786 грамм! 🙂

А вот, кстати, сравнение "гадкого утенка" с поршнями из моего блока (Mahle).

Поршни — Отзывы каких производителей выбрать.

Хотелось бы, чтобы те люди, кто ставил поршни (не оригинальные), написали, какого производителя эти поршни (номер и цена желательны), в какой мотор ставилось, сколько пробежали и т.п., чтоб собрать статистику по производителям поршней, чтоб при необходимости ремонта другие знали, что можно покупать, а какие лучше обходить стороной.

Когда наберется достаточное кол-во отзывов — можно будет здесь внизу сообщения сделать список в виде: ”название поршня (и номер)” — "текущий пробег” — ”ссылка на отзыв и на отчет по установке (при наличии)”

Зная заранее, о том, какие поршни "ходят", а какие нет — можно получить оптимальный результат за минимальные деньги.

__________
Отзывы:
Mopisan — 210 тыс.км. — отзыв patalogoanatom

Wandrew

Оракул

• 05.03.2014

• #2

quantum

все на тальке

• 05.03.2014

• #3

Женёк 46

просто заглянул

• 05.03.2014

• #4

Jurik-11

Я здесь живу

• 05.03.2014

• #5

Ну так почему бы их не перечислить здесь в теме, чтоб готовящиеся к капиталке знали, что можно и нужно брать.

Alex_LAN

будем разбираться.

• 05.03.2014

• #6

Женёк 46

просто заглянул

• 05.03.2014

• #7

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

• 05.03.2014

• #8

patalogoanatom

Профессиональный советчик

• 06.03.2014

• #9

Jurik-11

Я здесь живу

• 06.03.2014

• #10

Может и не нужны, но тут на форуме есть настоящие, талантливые специалисты, мнение которых про поршни, я был бы рад услышать в этой теме.

Jurik-11

Я здесь живу

• 06.03.2014

• #11

quantum

все на тальке

• 06.03.2014

• #12

те, кто собирает моторы профессионально, прекрасно знают, какого производителя, для какого мотора им выбрать, тем кто в общем представления не имеет о рынке производителей поршневых групп-советую самому в моторы не лазить.

теперь по порядку
три ведущих мировых производителя поршневых групп
MAHLE, KOLBENSCHMIDT, NURAL
так же к ведущим производителям можно отнести турецкую компанию Mopart (Mopisan) кстати тот же нурал иногда размещает там свои заказы.

еще одна, довольно высокого качества, турецкая компания YENMAK

ВСЕ-остальное все бренды, торговые марки, в общем назовите как хотите, но производителями они не будут, они лишь размещают свои заказы на заводах в Китае. в том числе и ваш чудо Hammerschmidt

ах вам практика нужна-получайте
знаете сказку о деревянных поршнях, так вот, эта сказка не лишена истины, были и такие случаи, не на моей практике, конечно, но они были.

по поводу ATS, Жень их не распирает, это только косяк или по низкому давлению или по расточке (у нас некоторые теперь же до сих пор "по плотнее" точат) сам на них собирал не один мотор, в том числе и знакомым-бегают без проблем.

теперь в общем про фольксвагенские восьмиклапанные зажигалки (и пятый цилиндр в том числе), по коим здесь большинство проблем-скажу откровенно эти моторы можно собрать в открытом поле на коленке на таком откровенном шлаке, что вам даже и не снилось и при этом они будут работать, лишь бы руки у сборщика росли из положенного места и давление маслонасос выдавал положенное.

Jurik-11

Я здесь живу

• 06.03.2014

• #13

Моя тема создана для тех, кто начинает познавать поршневую. Без хорошего поршня — не будет хорошего ремонта. При этом конечно желательно, чтоб комплект новых поршней не стоил запредельных денег, а ведь по цене разброс между производителями очень большой.

Конечно я был бы рад услышать здесь мнение профессионалов, особенно про хреновые, низкокачественные поршни, с которыми у кого-либо были проблемы.

Вот для этого и создана эта тема: сначала изучить рынок производителей поршней — ну а затем уже "лазить" в моторы.

maxt256

Мастер советчик

• 06.03.2014

• #14

Форумы — это полезная штука. Просто нужно фильтровать полезную информацию и мусор. Специалистам и не специалистам нужны форумы. Ни в каком учебнике не найдется информации — Статистики, статистика — это могучая штука. К примеру как указал тов. patalogoanatom

В этом и полезная информация — 210 тыс. на не оригинальных поршнях. И вот эту информацию в учебнике не найти.

Капитальный ремонт дизельного двигателя

2 года

В связи с участившимися запросами составлю свой перечень альтернативных запчастей по капиталке двигателя 1.8Tdci

Вкладыш распредвала
Ford 1 229 493
Необходимо 10 шт., в артикуле 1 шт.
Достоверных аналогов не нашел.

Путем колхозинга подойдет комплект Mahle 014 NS 20492 000
Причем только нижние (имеют смещенный замок и отверстие). Верхние не подходят.
Использовать или нет каждый решает для себя сам

Вкладыш шатунный (комплект) STD
Kolbenschmidt 37 021 600

Вкладыш коренной (комплект) STD
Kolbenschmidt 37 022 600
Glyco H1105/5 STD

Упорные полукольца коленвала (комплект) STD
Kolbenschmidt 79 473 600
Glyco A180/2 STD

Комплект болтов ГБЦ
Payen HBS243

Колпачок маслосьемный (комплект)
Payen HR801

Направляющая втулка клапана (7.92×12.77×37.5)
AE VAG96024

Клапан выпускной (32x8x108.7)
AE V94696

Клапан впускной (36.5x8x107)
AE V94695

Толкатель клапана
AE FOL151

Прокладка ГБЦ
Payen AB5300 (2 зуба)
Payen AB5310 (3)
Payen AB5320 (4)
Payen AB5330 (5)
Payen AB5340 (6)
Payen AB5350 (7)

Сальник коленвала задний
Reinz 81-90007-00

Прокладка поддона
Elring 027.330

Прокладка крышки передней
Ford 1 078 522

Прокладка клапанной крышки
Elring 921.513

Прокладка впускного коллектора
Elring 406.490

Прокладка выпускного коллектора
Elring 128.162

Прокладка глушителя (выпускной коллектор — турбина)
Ford 1 439 392

Втулка выпускного коллектора
Ford 1 003 736

Прокладка возвратного маслошланга слива масла с фланца турбины
Ford 1352882

________________
Иные аналоги или оригинальный номер легко пробиваются.
С ремонтными размерами тоже самое.
Запчасти, связанные с ГРМ, приведены в соответствующей теме.
Из прочего может потребоваться сальник полуоси МКПП (2 шт.) Ford 1 863 642

FINIS оригинальных см. в комментарии Gringg из FAQ ниже, 1 пункт

дизельный двигатель, капитальный ремонт, капиталка, ремонт двигателя

PVE
kozzy

Версия с втулкой под палец мне понятна. Не понятно, а с чего это вдруг она разболталась то? Новые поршня же ставили. Шатуны не трогали. Может, что недокрутили недовертели у одного шатуна?

я тут что думаю. теоретически — скорее всего, мастер что то собрал неправильно, что то, что под нагрузкой вывело это наружу, ибо у меня же обкатка была, я все `овощил, овощил`, а тут дал немного газу на трассе и вылезло.

p.s. цилиндр расточен под ремонтный размер, поршня + 0.5мм покупал. может там еще что нужно было ремонтного размера взять. блок цепи меняли еще, грм, вкладыши и прокладки — но там вроде все хорошо. звук чисто где 3 цилиндр сверху.

пока остановлюсь на версии с пальцем. надеюсь не придется снова покупать поршни. а шатун видимо придется купить, раз в нем раздолбай уже произошел.

спасибо за инфу, но к сожалению я незнаю( когда разберут двиг спрошу у мастера.

нет, клапана не трогали насколько я знаю. может быть бьет по ним, потому что прокладку тонкую поставили? 3 зубчика поставил мастер, со словами, что больше не нужно. а насколько я знаю, их у нас 7 видов толщины.

PVE
Глубина камеры там норм — ЕМНИП мм12

stipp
Т.е. ты менял поршневую, а мастер подбирал прокладку со словами: "И так сойдёт"© ?
Норм подход. Лучше бы по таким критериям самую толстую тогда поставил

kozzy

цитата:

Т.е. ты менял поршневую, а мастер подбирал прокладку со словами: "И так сойдёт"© ? Норм подход. Лучше бы по таким критериям самую толстую тогда поставил

я сам ничего не менял) я только детали купил исходя из схемы на элькатсе. все делал моторист. а прокладку он взял туже самую, что и стояла. стояла 3 зуба, вот 3 зуба и купил) я только заметил, что до этого поршня были "вдавлены" ниже уровня блока, а после замены блока цепи тнвд — стали немного "выпирать". со слов моториста — это потому что в блоке цепи что то перескочило на зуб и вмт поршней был не там где надо . да, наверное прокладку надо было хотя бы 4 зуба.

вообще данное обсуждение затеяно чтобы я сам понял что могло произойти, т.к. не факт что моторист пересоберет двиг еще раз правильно и придется делать это мне. потихоньку, болт за болтом) страшно, но куда деваться)

чисто теоретически, пока имеем 2 главные идеи
1) прокладка тоньше чем надо и поршень в 3 цилиндре начал бить по клапанам
2) раздолбалась втулка в шатуне и палец свободно ходит

stipp
Думаю что версия с прокладкой не очень подходит, так как данная проблема вылезла через 1,5т.км. у меня была похожая проблема. После того как срезало ролик ГРМ. Поменяли 1 клапан и поставили точно такую же прокладку что и стояла, 3зуба, после сборки запустили мотор, на холодную все норм было но как только мотор немного прогревался начинался металистских цокот, реально громкий. Повторное вскрытие показало что разбиты втулки шатунов.

Кстати компрессия под 25 это норма для нашего ДВС на горячую ?

kozzy
Gringg
PVE

Ох, даже незнаю что сказать) начали разбирать двиг. Сняли форсы, поддон, крышечку верхнюю. Итак, что имеем:

1) снятый поддон — стружки нет, следов металл. пыли нет. То бишь — детали не трутся, не ломаются
2) через отверстия форсов измерили расстояние до поршней, плюс пытались надавить на них — стоят жестко/крепко — люфта, если бы люфтил палец — НЕТУ
3) при попытке прокрутить ключом — тоже — люфт не чувствуется.
4) при прокрутке стартером и ключом — ничего не звенит, не стучит.
5) форсы снова думаю отдать на стенд (еще раз). в прошлый раз сказали, типа, что да — в прошлый раз она была "залипшей", в нее вдули 600 бар, она расходилась, все норм распыляет. может все же форсунку клинит почему то именно в двигателе, а на стенде норм?
6) итог такой — человек проверивший форсунки говорит что с ними все норм. человек собравший двиг — говорит с двигом все норм. человек который пишет сейчас на форум — говорит что нихрена ничего не норм, но почему именно не понимает)

Есть такая теория у меня. Форсунка (у 3 цилиндра), льет лишнего топлива на поршень. Поршень подходит в ВМТ, топлива слишком дохрена, достает до закрывающегося клапана и соляра выходит в выпуск. Рабочая мысль? Почему такая идея:

1) после того, как я услышал цокот, я заметил потерю мощности (на малых оборотах даже заглох), НО — когда ты едешь, потом жмешь педаль — машину дергает вперед, как то будто там топливо накапливается, потом сжигается и прям дохрена мощи появляется. Буквально на секунду.

2) запах соляры из выхлопной. Прямо явный запах.

3) на холостых может начать троить — тоже отношу к форсунке и клапану.

4) на холостых обороты могут подняться до 1800 оборотов — это пока ни к чему отнести не могу.

Сейчас порядок действий — отдаю снова форсунку на проверку. Потом видимо идем в гости к клапанам.

Какая поршневая группа лучше ks или nural

Двигатель автомобиля — довольно сложный механизм. Он состоит из многих компонентов, которые время от времени нуждаются в замене. Рассмотрим лучших производителей поршней, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители поршней

Рассмотрим топ компаний, которые выпускают наиболее качественные поршни. Из опыта автовладельцев, вы узнаете, какие запчасти показали себя с лучшей стороны на практике.

Nural

Описание. Этот бренд работает под руководством американского концерна Federal-Mogul Izmit. Более 100 заводов этой компании работают в 34 странах. Поршни, гильзы и поршневые кольца выпускаются на производственных мощностях в Турции. Продукция сходит на конвейеры всемирно известных брендов, а также поставляется на вторичный рынок.

На сегодняшний день Federal-Mogul Izmit выпускает свыше 12,5 млн поршней в год. Комплектующие делаются на автоматизированном и роботизированном оборудовании. Здесь производят детали на малотоннажный и большегрузый транспорт. В 2014 году появилась новая модификация в виде упрочненных поршней. Их делают из алюминия, используя инновационные технологии. Поршни Nural легки, но, в то же время, выдерживают удельные нагрузки.

Кроме того, в городе Арсланбей производятся поршни серии Monosteel. Здесь разрабатываются высокотехнологичные стальные поршни для агрегатов тяжелой спецтехники.

Продукция соответствует сертификатам качества: GermanIscer Lloyd, Bureau Veritas, Lloyd`s Apporoval certificate, ABS certificate, ISO 14001, BS OHSAS 18001, ISO 9000, ISO TS 16949.

Поршни Nural подходят на такие марки авто: Aston Martin, Alfa Romeo, Bentley, Audi, Caterpillar, BMW, Deutz, Daimler, Ford, Fiat, Honda, GM, Iveco, Isuzu, MAN, JCB, MTU, Mercedes-Benz, Perkins, Nissan, Renault, PSA-Peugeot, Scania, Saab, VM Motor, Smart, Volvo, Volkswagen. Завод поставляет продукцию на конвейеры турецких фабрик: Ford-Otosan, Andolu-Isuzu, Tofas-Fiat и Oyak-Renault.

Примечательно, что заводы бренда Nural абсолютно безвредны для природы. Их территория похожа на ботанические сады, а рыбы живут в резервуарах для сточных вод. Глубокая система очистки позволяет не наносить вред экологии.

Срок службы. Не определен. Комплектующая заменяется в случае появления деформации, изломов или прогорания. Автовладельцы отмечают, что поршни Nural служат свыше 20 000 км пробега.

Поршни KOLBENSCHMIDT или Nüral

По поршням — поршни kolbenschmidt, это проверенный бренд. Вот артикулы под 82,5мм — 41 509 600 либо 40 760 600.

Yenmak. Не лучший выбор. Лучше добавить и взять Nural.

Я ставил поршни Nural с проточками, никаких проблем с ними сейчас не было, кроме той, что кольца в комплекте шли бракованные, с неправильным размером.

Nural не рассматриваю, качество уже не то.

Для стандартного ремонта вполне достаточно поршней KS.

Расход масла:

Поршни nural std доработанные доп отверстиями в маслосъемном канале, кольца комплектные goetze, грм mousson япония, помпа skf, прокладки victor reinz, ездил до Питера и обратно — все идеально, уровень масла такой же и остался.

Поршни лучше nural у которых кольца goetze в комплекте.

Kolbenschmidt мне Больше понравились в сравнении с ковкой JE, на которых был расход масла ((

Расход масла:

На 100к пробега менял поршни на ks (не ковка), турбину для профилактики и прокладки, движок не вынимали, не точили. Сейчас пробег 185к не дымит, масло не жрёт, чувствует движок себя нормально.

Поршни нурал высочайшего качества. Контроль происходит на каждом этапе производства , КРОМЕ УПАКОВКИ! Не раз было , что в упаковке лежали не те размеры. А так за 16 лет в Украине небыло ни единой рекламации

Напишите свой отзыв

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:20

У фар CASP только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У датчиков уровня топлива VDO только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:18

У багажников на крышу OEM VAG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:17

У тормозных дисков 4max появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:16

У парктроника SORGNUM появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:13

У форсунок омывателя DOMINANT только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:58

В рейтинге лучшие автопылесосы учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 19:58

В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 8 производителей!

25 февраля 2022, 19:54

У стартера Bosch только 50 голосов! Рекомендуете?

Масло в вариатор

25 февраля 2022, 19:49

В рейтинге лучшие масла в вариатор учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 19:49

В авторейтинге амортизаторов для УАЗ Patriot участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:39

В авторейтинге брызговиков для Mitsubishi Outlander участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:37

У датчика давления в шинах VDO только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:33

В авторейтинге ГБО для Honda Odyssey участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:38

На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:12

На VORON GLASS написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 14:21

На помпы AISIN написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 05:05

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 02:16

У антифриза TCL уже 150 голосов!

25 февраля 2022, 00:29

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 21:26

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 03:40

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 03:52

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• 77
• 6
• 117k

• 361
• 9
• 633k

• 80
• 47
• 280k

• 3
• 8k

• 26
• 11k

Поршни СТК или Мотордеталь-Кострома

Поршни СТК или AUTOWELT

Поршни СТК или СТИ

Поршни СТК или АВТРАМАТ

Поршни Мотордеталь-Кострома или AUTOWELT

Поршни СТК или Nüral

Поршни СТК или prima

Поршни KOLBENSCHMIDT или СТК

Какие поршни выбрать — KOLBENSCHMIDT или Nüral?

Если выбирать поршни из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение поршней происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие поршни лучше — Nüral или KOLBENSCHMIDT?

В апреле 2022 года на PartReview поршни KOLBENSCHMIDT в целом оказались лучше, чем Nüral.

1. KOLBENSCHMIDT получили оценку PR в 100 из 100, a Nüral смогли набрать 87 баллов.
2. KOLBENSCHMIDT заняли 4 место в рейтинге лучших производителей, a Nüral заняли 5 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у KOLBENSCHMIDT (4.9) выше чем у Nüral (4.2).
4. Поршни KOLBENSCHMIDT имеют лучшие оценки свойств, чем у Nüral:
   • Долговечность — владельцы считают, что это свойство у KOLBENSCHMIDT лучше, чем у Nüral.
   • Расход масла — автолюбители утверждают, что по этому свойству KOLBENSCHMIDT не отличается от Nüral.
   • Стук — по отзывам понятно, что это свойство у Nüral предпочтительнее, чем у KOLBENSCHMIDT.

Какие поршни популярнее — KOLBENSCHMIDT или Nüral?

Поршни KOLBENSCHMIDT оказались равносильны по популярности с Nüral, по данным полученым в апреле 2022 года на PartReview.

По соотношению голосов поршни KOLBENSCHMIDT превзошли Nüral:

• У KOLBENSCHMIDT соотношение положительных голосов (43) к отрицательным (0) составило 43 голоса.
• У Nüral соотношение позитивных голосов (47) к негативным (7) составило 40 голосов.

По количеству отзывов поршни Nüral превзошли KOLBENSCHMIDT:

• На поршни KOLBENSCHMIDT написано 14 отзывов: 14 положительных, 0 нейтральных, 0 отрицательных.
• На поршни Nüral написано 17 отзывов: 14 положительных, 2 нейтральных, 1 отрицательный.

Какие поршни выбирают автовладельцы — KOLBENSCHMIDT или Nüral?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, поршни Nüral возглавили больше авторейтингов, чем KOLBENSCHMIDT:

Nüral выбирают владельцы таких автомобилей как: Ford Focus, Volkswagen Passat, и другие.

KOLBENSCHMIDT выбирают владельцы таких автомобилей как: Skoda Octavia, и другие.

Другие сравнения поршней

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Какие отзывы о поршневой группе Nural? Как по качеству поршни Nural?

Адекватная стоимость. Премиальное качество. Хороший ассортиментный ряд.

Не распространены в России.

Если разобрать любой современный Европейский автомобиль, то выяснится, что настоящим производителем очень большого процента деталей является немецкая корпорация Federal Mogul. В России наибольшей известностью пользуется одно из отделений под названием TRW, которое славится деталями подвески и тормозными системами.

Конечно при таком высоком процентном присутствии в поставках оригинальных деталей машин было бы недоразумением подозревать, что корпорация вдруг захочет уступить лакомый кусочек в поршневых группах. Это не так. И в конечном счёте в двигателях Mercedes-Benz либо VAG будут встречаться тут и там изделия Немецкого гиганта под именем Nural.

Даже и не знаю почему у нас в России Nural не получил такого массового распространения как тот же Kolbenschmidt. Ведь его стоимость чуть ли не в два раза ниже при сравнительно аналогичном качестве. Касаемо последнего сомневаться не стоит. Изначально Nural был самым первым и передовым Немецким заводом, производящим изделия из алюминия под давлением. Ещё до слияния с корпорацией, завод обеспечивал в том числе и авиационную отрасль.

Лично мне понравилась сама концепция подхода к делу. Рассматривая его поршнекомплекты мы увидим, что сам поршень с пальцем производит Nural а поршневые кольца, что будут лежать вместе с ним в комплекте, будет делать Goetze. Наверное это и верно- не лезть в чужой монастырь со своим самоваром, используя наработки и продукцию тех, кто на этом буквально собаку съел.

Такой удачный компаунд одного передового товара с другим в конечном итоге и задаёт ту самую ноту, которую на выходе потребитель называет качественным изделием. Ведь не спроста Nural имел репутацию как у самих Немцев так и у того же Ford лучшего поставщика конвеерного "железа".

Основываясь как на личном опыте общения с Nural так и по рассказам друзей, что перебирали моторы и для себя и для клиентов, можно смело назвать данные поршнекомплекты основой для недорогого и по настоящему качественного ремонта, за который в последствии не придётся краснеть. Исходя из всего вышесказанного я стану рекомендовать данные комплекты в качестве ремонтных всем присутствующим.