11.4. Снятие коробки передач
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера).
На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. Регулировка привода выключения сцепления).
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Подробное снятие КПП, шевроле нива 2123 Ч.1
С покупки автомобиля были небольшие проблемы с кпп. Подзакусывала 2 передача и шалила немного 3. И как оказалось позже сцепление при езде более 10км, давало о себе знать. Как нагреется, так пляски с бубном начинаются. Первую вообще без скрежета не включишь. Как недовыжим шел. А на очередной покатухи я вообще молился чтоб домой доехать))) И волею судьбы))) ГАИ наше доблестное объявляет на 2 недели операцию ловли автомобилей с переоборудованием. Я призадумался и решил коня поставить на ремонт. Как раз думаю в порядок приведу автомобиль. Так что в течении недели, может немного позже ( пока приедут детали ) накидаю подробное снятие КПП, разборку, дефектовку и сборку. Вдруг кому пригодиться.
Итак снятие кпп:
Начнем с того что за сутки до этой операции выхлопную систему пролил цинкарем и ВД40. Чтоб хоть немного помогло при снятии.Ключом на 10 снимаем клемму — с АКБ.
В салоне можно было и не снимать пластик туннеля, но мне там горе электрик установил датчик удара. Соответственно регулировать я его не мог. И я подумал одним махом его перенести.
Снимаем кожух ручки переключения КПП. Крепиться на защелка. Маленькой отверткой легко вытаскивается. И снимаем саму ручку.Против часовой стрелки крутим.Отсоединяем кнопки жопогрейки и стеклоподъемников. Снимаем с них фишки.
Откручиваем по бокам саморезы которые крепят туннель. Под перельницей есть еще один саморез. Не забудьте про него. Без снятия пепельницы его не видно.
Приподымаем ручник вверх и вытаскиваем туннель.
Все работа в салоне окончена. Переходим вниз.Шестигранником откручиваем сливной болт и сливаем масло с кпп.
Перед снятием карданов краской помечаем расположение его. В противном случае можно попасть на вибрацию автомобиля.Помечаем с двух сторон кардана.
Накидным ключом откручиваем болты крепления кардана. Рожковый не желательно использовать. Есть шара подзаморочиться тогда. Хотя мало ли вам скучно стало)
Для более легкого снятия промвала берем стальную проволоку и сжимаем по кругу эластичную муфту.
Муфту желательно тоже пометить краской. чтоб ставить, как и было.
Потом двумя накидными ключами, как показано на фото откручиваем 3 болта.
Отсоединяем датчик скорости от раздатки. Удобнее откручивать промвал.И накидным ключом на 13 откручиваем гайки и отсоединяем промвал от хвостовика раздатки.
Снимаем промвал и откручиваем эластичную муфту дальше. Таким же макаром. Двумя ключами с обеих сторон.Не забудьте краской пометить.
Головкой на 13 3 болта крепления механизма выбора передач к кпп. Они сквозные кстати. И 1 гайка на 17 сзади.Ключом на 13 остабляем гайку штока выбора передач.Отсоединяем датчик заднего хода.
Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости. Кто как делает. Кому-то он мешает кому-то нет. Дело привычки. Сам не люблю мучаться при снятии. Мне проще убрать.Ключом на 13 и 17 отсоединяем и убираем в сторону.
Теперь дошло дело до приемной трубы.Ключом на 13 отсоединяем крепление трубы к кпп.
Двумя ключами на 13 снимаем 2 болта крепления резонатора к приемной трубе. Честно сказать с одним болтом повозился. Причиной была сбитая резьба на конце болта. В итоге свернул ему голову)
Теперь в моторном отсеке нужно отсоединить трубу. Сначала отгибаем стопорные пластины болтов, затем откручиваем болты. Здесь вообще проблем не было. Все открутилось
на УРА.
Как снять коробку нива
Работы в моторном отсеке
Снять клемму "минус" с АКБ, ключ на 10.
Отвернуть верхний болт крепления стартера, ключ на 13.
Для 214: отвернуть два болта на 13 планки ресивера и снять ее:
 |
 |
 |
|
Работы в салоне
Снять ручки с рычагов раздаточной коробки (РК), проворачивая их вокруг своей оси и потягивая вверх.
Отвернуть 6 саморезов и снять обшивку КПП и РК. Для одного самореза нужна короткая отвертка (левое нижнее фото). Повернуть обшивку, чтобы выдвинуть из-под "бороды" отогнутый уголок (справа), и снять ее:
 |
 |
 |
Отвернуть 3 самореза и снять пластмассовый кожух и резиновый пыльник с рычагов РК. Снять разъемы с датчика блокировки. Ни в коем случае не тяните за провод, он может оторваться, только за пластмассовую фишку. Отвернуть 2 самореза и снять кожух кулисы КПП. Включить заднюю передачу. Поддеть отверткой, бородком или шилом запорную втулку ("розочку"), чтобы вытащить ее из нижнего конца рычага переключения передач, и снять рычаг:
 |
 |
 |
Снять резиновые и пластмассовые детали рычага, вставив между лепестками пластмассовой цанги и кулисой четыре отверточки, чтобы не сломать цангу:
Работы снизу
Для 214: ослабить два болта на 13 крепления защиты картера (спереди). на левом фото вверху виден нижний край решетки радиатора и юбка передней панели:
 |
 |
Для 214: отвернуть две гайки на 13 и болт шумоизоляционного кожуха и снять его.
Нанести зубилом метки на все фланцы карданных валов, фланцы РК и РПМ, чтобы при сборке поставить их в прежнее положение. Отворачивая гайки крепления карданных валов, не допускайте, чтобы они упирались в грязеотражатель (левое фото). Если болт не вытаскивается из фланца, вставьте между ним и фланцем вилки кардана зубило и нанесите 1-3 удара молотком. Болт выйдет (видно на правом фото):
 |
 |
Отсоединить задний кардан от РК. Если фланец-вилка прилип к фланцу РК, вставьте между ними зубило и нанесите молотком 1-2 удара. Подвяжите кардан веревкой к глушителю:
 |
 |
Для 2131: отвернуть два болта на 13 опоры подвесного подшипника. Отвернуть до упора в грязеотражатель 4 гайки ШРУСа заднего кардана. В сочленении у подвесного подшипника согнуть кардан. Он станет короче, появится возможность полностью отвернуть 4 гайки ШРУСа. Выведите шпильки ШРУСа из зацепления с задним фланцем РК. Если не получается, то ослабьте гайки крепления подушек РК и отодвиньте её вперёд в сторону двигателя.
Снять передний кардан.
Отсоединить трос спидометра и снять маслоотражательную шайбу (осторожно, не потеряйте ее!):
 |
 |
Трос заведите в сторону, чтобы не мешал.
Для 214: отстыковать разъем датчика скорости, снять датчик скорости и маслоотражательную шайбу; снять теплоотражающий экран, отвернув 4 гайки на 10:
 |
 |
Придерживая болты ключом на 19, отвернуть 3 гайки крепления эластичной муфты от фланца вторичного вала КПП. Надеть на муфту хомут и стянуть его:
 |
 |
Вытащить три болта, каждый раз поворачивая фланец в определённое положение, как показано на левом фото — вид сзади от РК — и правом — вид со стороны двигателя:
 |
 |
Болты вытаскиваются только в этом положении фланца КПП.
Отвернуть 4 гайки на 13 крепления подушек РК почти до конца шпилек. Удерживая одной рукой РК, другой полностью отвернуть 4 гайки и двумя руками снять РК:
Вытащить шплинт, снять пружину и отвернуть два болта на 13 крепления рабочего цилиндра сцепления:
 |
 |
С помощью удлинителя или соединенных между собой коротких удлинителей отвернуть средний и нижний болты на 13 крепления стартёра и отодвинуть его на 1-2 см в сторону радиатора:
Снять провода с датчика включения фонарей заднего хода, отвернуть болт хомута приемной трубы глушителя:
 |
 |
Для 214: отвернуть 2 гайки на 13 кронштейна глушителя, иначе КПП не снять:
Отвернуть два болта на 10 кожуха картера КПП (дополнение tmp от 14.02.14: в авто до 2000 г. в. кожух картера закреплен 4 болтами — два снизу, два по бокам) и 4 гайки на 13 траверсы:
 |
 |
Отвернуть 3 болта на 19 крепления КПП к двигателю: верхний правый, для этого вам понадобится удлинитель длиной 1. 1,2 м или несколько соединенных удлинителей (см. правое фото); также можно открутить этот болт из под капота накидным ключом, при этом на 2121 и 21213 это сделать легко, а на 21214, возможно, придется демонтировать корпус воздушного фильтра. Другие болты: верхний левый; нижний правый:
 |
 |
 |
Нижний левый болт (четвертый) слегка ослабьте. Затем, придерживая КПП одной рукой, отверните его ключом:
Не оставляйте КПП висящей на первичном валу — ломается ведомый диск сцепления и пружинное кольцо подшипника первичного вала. Двумя руками покачивая КПП вверх-вниз, отстыкуйте ее от двигателя и, держа на руках, сдвиньте назад до упора кулисы в кузов. Опустите картер сцепления КПП ниже стабилизатора, а кулису выведите из отверстия.
Работы на снятой коробке
Снять пыльник механизма выбора передач (который как воронка), кронштейн крепления хомута глушителя, траверсу (3-ю опору), вилку сцепления (проверить на наличие трещин).
При небольшом навыке КПП можно снять в течение часа.
Мойка КПП снаружи
Отвозим КПП на мойку, где теплой водой под высоким давлением сбивают с нее всю грязь. Для удаления масел поливают из баллончика средством для мытья двигателя, дают постоять 10 минут и снова начисто сбивают всю оставшуюся грязь:
Снятие (замена) коробки передач
Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).
Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.
Сняв рукоятку со стержня рычага,…
Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач.
Нажав на стержень рычага вниз,…
Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут).
На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).