Замена генератора Toyota Corolla (Е150), 2006 — 2013
Этапы работы
1) Снимите правое переднее колесо.
2) Снимите нижние и правый боковой брызговики двигателя (см. тут).
3) Снимите декоративный кожух двигателя.
4) Снимите переднюю облицовку моторного отсека (см. тут).
5) Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумулятора.
6) Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
7) и отсоедините колодку от генератора.
8) Отожмите крепежные фиксаторы защитного колпачка.
9) и снимите защитный колпачок вывода генератора.
10) Отверните крепежную гайку наконечника силового провода.
11) . и отсоедините силовой провод от генератора.
12) Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (см. тут) и снимите ремень со шкива генератора.
13) Выверните верхний.
14) . и нижний крепежные болты генератора (показан стрелкой) и снимите генератор.
15) Установите генератор в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.
Информация по замене актуальная для моделей Тойота Королла (E150) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1NR-FE (1.33 л.), 4ZZ-FE (1.4 л.) и 1ZR-FE (1.6 л.)
Ремонт генератора corolla.
Как-то неожиданно вышел из строя генератор)) Хотя ничего неожиданного машине уже 13 лет)). Но ремонт у меня вышел в небольшое приключение, так как я хотел немного сэкономить)))
Снятие генератора не вызвало никаких затруднений. Всё просто и понятно. Можно ознакомиться с ТехДок.
Также пересмотрел кучу видео по ремонту генераторов на YouTube и приступил к разборке. Использовал запись в БЖ PashaPasha0 и вот эту запись, здесь нашёл артикул шайбы/пыльника заднего подшипника.
Винты крепления щёток, регулятора напряжения и диодного моста стоит раскручивать очень аккуратно, можно сорвать грани. Максимально упирайтесь в отвёртку и откручивайте.
Щёток практически нет. Меньше минимально допустимой длины в 4.5 мм.
Заклинившая обгонная муфта/шкиф.
В крышке обгонной муфты есть отверстие, за него поддел отверткой и без труда снял. Обгонную муфту снимал головкой с шестигранной вставкой на 17 мм ДелоТехники 625117. На шиномонтажке гайковёртом сняли за 5 секунд.
Далее раскрутил болты стягивающие крышки генератора. Лучше делать головкой на 8 мм. Отверткой можно сорвать грани. Молотком аккуратно постукивая по креплениям генератора снял переднюю крышку. Также максимально сильно упирайтесь в винты крышки переднего подшипника.
На посадочных местах переднего подшипника была ржавчина как на крышке, так и на валу. В стоке стоит подшипник KOYO 762 90099-10223. Ржавчину почистил наждачкой с зерном 2000. 
Новый передний подшипник NSK 6303DDUCM. Немного брызнул WD40 и задавил подшипник рукой. В конце через деревяшку немного простучал подшипник молотком.
Ротор с подшипником из задней крышки выбивал удлиненной головкой на 16 мм.
Но после выбивания ротора из крышки пострадала шайба/пыльник заднего подшипника 27443-63020. 
Не рекомендую выбивать ротор ударяя по валу, если подшипник закис, можно легко погнуть вал, он под контактными кольцами тонкий. Лучше всего иметь большой съёмник, чтоб можно было зацепиться на заднюю крышку генератора. 
Состояние заднего подшипники намного плачевнее. Всё в пыли от щёток. Подшипник вращается с трудом. Посадочные места подшипника с ржавчиной. Также зачистил наждачкой с зерном 2000. В стоке стоит NSK 398 90099-10140. Износ нижнего контактного кольца меньше минимально допустимого диаметра 14 мм согласно ТехДок. Из-за крыльчатки под подшипник съёмником не подлезть. С двух сторон пропилил подшипник болгаркой и стянул аккуратно съёмником. Не потеряйте пружинную шайбу. 
Чтобы заменить контактные кольца, аккуратно стамеской и шилом расковырял заливку места пайки проводов. Делать нужно очень осторожно, чтобы не оторвать провода.Затем кусачками немного откусил провода от колец и шилом аккуратно расковырял места пайки. Будет удобно работать кусачками малого размера. Натренировавшись на одной стороне, с другой получилось очень быстро. Запомните положение контактных колец, но судя по информации в интернетах нет никакой разницы для их положения. Потом пропили токовые кольца ножовкой по металлу и кусачками расковырял. 
На замену купил контактные кольца CARGO 239718. 
Новые кольца напрессовывал с помощью молотка и деревяшки. Несильными ударами кольца без проблем запрессовались на вал. Лучше зарание подогнуть провода на контактных кольцах и около 2 мм откусить. Всё пропаял с канифольным флюсом. Затем места спайки без фанатизма залил эпоксидным клеем FELIX 411040064. 
Запрессовал новый задний подшипник NSK B1569T12DDWNCXCM и шайбу/пыльник 27443-63020. Использовал удлинённую головку на 15 мм или 16 мм (уже забыл). Шайбу/пыльник надо запрессовывать очень аккуратно, легко погнуть, толщина 2 мм. Новый задний подшипник был куплен с канавкой, чтоб можно было зацепить съёмником. 
Новые оригинальные щётки 2737031220.
Сначала была обгонная муфта.
Обгонная муфта GATES OAP7015. В коробке лежит муфта Litens 920834. Судя по их сайту они специализируются на муфтах.
Следующим был диодный мост.
Сначала купил диодный мост KRAUF AEN0430AD. Но у него диаметр контакта под провод на аккумулятор 8 мм. В стоке 6 мм. На коробке кроме стикера со штрих-кодом и артикулом ничего нет. Кто, где и как его делал никакой информации. Сдал обратно. 
На замену KRAUF был куплен диодный мост STARTVOLT VDB1904. Вывод под провод 6 мм, как и надо. Брендовая упаковка, стикер с артикулом, дата выпуска. На упаковке заикнулись о гарантийном сроке 2 года. 
Места пайки выводов статора и диодного моста пилил напильником, пока не отвалятся. После все места под пайку были залужены с канифольным флюсом. При сборке места пайки хорошо прогреть смог только паяльником на 65 Вт.
Затем был заменён регулятор напряжения.
Регулятор напряжения STARTVOLT VRR1904. Такая же коробка, как и у диодного моста, только размером меньше. Есть надпись о гарантийном сроке 2 года. 
Слева напряжение на аккумуляторе на прогретой без нагрузки. Справа напряжение на аккумуляторе на прогретой с ближним, дальним светом, кондиционер на максимум.
И только после всех этих манипуляций ремонт генераторы был признан успешным))
Обгонная муфта GATES OAP7015.
Диодный мост STARTVOLT VDB1904.
Регулятор напряжения STARTVOLT VRR1904.
Щётки TOYOTA 2737031220.
Контактные кольца CARGO 239718.
Задний подшипник NSK B1569T12DDWNCXCM.
Передний подшипник NSK 6303DDUCM.
Шайба/пыльник заднего подшипника TOYOTA 27443-63020.
Эпоксидный клей FELIX 411040064.
Головка со вставкой шестигранной 17 мм ДЕЛО ТЕХНИКИ 625017.
Как снять генератор с короллы 150
Снятие генератора с автомобиля может показаться сложной задачей, особенно если вы не знакомы с техникой и механикой. Однако, с помощью нашего простого пошагового руководства вы сможете успешно выполнить данную операцию. В этой статье мы покажем, как снять генератор с Короллы 150.
Шаг 1: Подготовка. Прежде чем начинать работу, необходимо отключить аккумулятор и убедиться, что двигатель полностью остановлен. Помимо этого, следует проверить наличие всех необходимых инструментов и принадлежностей для работы.
Шаг 2: Отсоединение ремня. Начните с отсоединения ремня генератора. Для этого вам может потребоваться использовать специальный ключ или рожковый ключ. Найдите натяжитель ремня и с помощью ключа отпустите натяжение. Затем снимите ремень с генератора.
Шаг 3: Отсоединение проводов. Теперь необходимо отсоединить провода от генератора. Обратите внимание на то, как они подключены, чтобы затем правильно подключить новый генератор. Отсоедините провода, используя ключи или отвертку.
Шаг 4: Снятие крепежных винтов. Найдите крепежные винты, которые закрепляют генератор к двигателю. Используя соответствующий ключ или отвертку, ослабьте винты, а затем снимите их с генератора.
Шаг 5: Снятие генератора. Теперь вы можете наконец снять генератор. Осторожно вытащите его из двигателя, обращая внимание на возможные преграды или трудносты. Если генератор не снимается легко, попробуйте ослабить некоторые другие детали или обратитесь к руководству автомобиля для дополнительных инструкций.
Важно помнить о том, что работа с автомобилем может быть опасной и требовать определенных навыков. Если вы не уверены в своих способностях или опыте, лучше обратиться к специалисту или автомастерской. Следуйте нашему руководству только на свой страх и риск.
Понимая основные шаги по снятию генератора с Короллы 150, вы можете преодолеть преграды и выполнить эту задачу с легкостью. Помните о безопасности, будьте внимательны и следуйте инструкциям. Удачи вам в вашем автомобильном ремонте!
Как снять генератор с Короллы 150?
Снятие генератора с автомобиля Тойота Королла 150 может быть необходимо при замене генератора, проверке его работоспособности или когда есть необходимость выполнить другие ремонтные работы в области генератора. Для этого потребуются некоторые инструменты и небольшая используйте инструкция.
- Отключите аккумулятор. Для безопасности перед началом работы отсоедините отрицательный терминал аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание или поражение электрическим током.
- Отверните зажимы аккумуляторной клеммы. Используя подходящий ключ, отверните зажимы аккумуляторной клеммы и снимите соединение отрицательного терминала с аккумулятора. Убедитесь, что клемма не касается обратно своей ступени.
- Отсоедините электрические провода от генератора. С использованием гаечного ключа отверните соединения электрических проводов, которые подключены к генератору. Обязательно пометьте каждый провод, чтобы не запутаться при последующей сборке.
- Отверните крепления генератора. Используя гаечный ключ, ослабьте и отверните крепления, которыми генератор крепится к мотору автомобиля. В обычном случае, там будет 2 или 3 крепления, которые нужно открутить.
- Снимите генератор с автомобиля. Осторожно снимите генератор с его расположения, учитывая, что он может быть довольно тяжелым (обычно около 10 кг). При необходимости использования помощника, чтобы снять генератор безопасно и без повреждений.
Важно: Помните, что с каждым автомобилем могут быть некоторые отличия в тонкостях снятия генератора, поэтому всегда лучше обращаться к руководству по эксплуатации или проконсультироваться с профессионалами, чтобы узнать подробную информацию о снятии генератора с вашей Тойоты Короллы 150.
Подготовка и необходимые материалы
Перед тем как начать снимать генератор с Короллы 150, необходимо подготовиться и убедиться, что у вас есть все необходимые материалы.
Для этой процедуры вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Ключи и отвертки: для откручивания и крепления различных крепежных элементов машины.
- Ключ для ремня: для отпускания ремня генератора.
- Маркер или наклейки: для обозначения порядка и положения деталей перед их демонтажем.
- Трещетка и насадки: для снятия и установки болтов и гаек.
- Новый генератор: если старый генератор не может быть восстановлен или требует замены.
- Тросы или ремни: для поддержки генератора при его снятии.
- Подхваты и подставки: для безопасного поддержания и перемещения генератора.
- Затяжной ключ: для надежного закручивания болтов генератора после монтажа.
- Пространство: обеспечьте достаточное пространство для работы и перемещения вокруг автомобиля.
Обязательно убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти, прежде чем приступить к снятию генератора с Короллы 150.
Пошаговая инструкция по снятию генератора
- Отключение аккумулятора
Перед началом работ необходимо отключить аккумулятор, чтобы избежать возможных коротких замыканий и повреждений электронных компонентов.
С помощью соответствующего инструмента ослабьте натяжитель ремня генератора и снимите ремень с ручным смещением генератора.
Отсоедините от генератора провода, подключенные к аккумулятору.
Отсоедините провода, подключенные к генератору. Обратите внимание на их расположение и обозначения, чтобы правильно подключить их обратно на новый генератор.
С помощью специального ключа открутите крепежные болты, которыми генератор закреплен. Осторожно снимите генератор с двигателя и уберите его с места работы.
Проверьте генератор на наличие повреждений и износа. Если генератор неисправен или требует замены, установите новый генератор на место старого, выполнив описанные действия в обратной последовательности.
Подключите провода к приемникам на новом генераторе, следуя обозначениям на этих проводах.
Закрутите крепежные болты, чтобы надежно закрепить генератор на двигателе автомобиля.
Подключите провода к аккумулятору, обратив внимание на правильность подключения положительного и отрицательного клемм.
Установите ремень генератора на наружную сторону ременной полки и убедитесь, что ремень правильно натянут. Затем, с помощью натяжителя, регулируйте натяжение ремня до необходимого уровня.
Подключите аккумулятор, удостоверившись, что провода правильно подключены к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
Запустите двигатель и убедитесь, что генератор работает правильно и заряжает аккумулятор. При необходимости выполните дополнительные проверки, чтобы убедиться в корректной работе генератора.
Как снять генератор Toyota Corolla 150 (2007 год) – пошаговое руководство
Генератор – это важная деталь автомобильной электросистемы, которая отвечает за подачу электроэнергии на аккумулятор и другие устройства автомобиля. Если у вас возникла необходимость заменить или починить генератор на Toyota Corolla 150 кузов 2007 года, то вам понадобится детальная инструкция, чтобы правильно выполнить эту задачу.
Снятие генератора на Toyota Corolla 150 кузов 2007 года – это достаточно простая процедура, которую может выполнить каждый автомобилист, имеющий базовые навыки работы с инструментами. Для начала необходимо отключить аккумулятор и разобраться с креплением генератора. Затем снимается приводной ремень генератора, а после этого снимается генератор с двигателя.
Важно помнить, что перед началом снятия генератора необходимо обязательно отключить аккумулятор и снять припускные полоски с генератора, чтобы избежать возникновения короткого замыкания. Подготовка к снятию генератора Toyota Corolla 150 кузов 2007 года включает в себя также заглушение глушителя и отстыковку проводов, подключенных к генератору.
Снятие генератора в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года: подготовка и инструменты
- Перед началом снятия генератора вам понадобятся следующие инструменты:
- Гаечный ключ или головка 10 мм
- Гаечный ключ или головка 14 мм
- Гаечный ключ или головка 19 мм
- Гаечный ключ или головка 22 мм
- Отвертка
- Накидной ключ или рожковый ключ
- Прежде чем приступить к снятию генератора, необходимо выполнить следующие шаги:
- Выключите зажигание и отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора.
- Отсоедините провод от генератора.
- Отсоедините проводку с зажима батареи.
- Отсоедините проводку от нагревателя заднего стекла (если таковой имеется).
- Теперь можно приступить к снятию генератора:
- Отверните крепежные болты (обычно 2 штуки), которыми генератор прикреплен к двигателю или кронштейну.
- Аккуратно снимите ремень генератора, снимая его с шкивов генератора и остальных шкивов.
- Отсоедините электрические разъемы от генератора.
- Снимите генератор с места и поставьте его в удобное для работы место.
Обратите внимание: При снятии и установке генератора важно не повредить проводку и другие детали автомобиля. Будьте внимательны и осторожны при проведении этих работ.
Процесс снятия генератора в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года
Снятие генератора в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года включает в себя следующие шаги:
- Откройте капот автомобиля и убедитесь, что двигатель охладился.
- Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора с помощью гаечного ключа.
- Отключите все электрические провода, которые соединены с генератором. Обратите внимание на их расположение и маркировку для последующего подключения.
- Снимите ремень привода генератора, открутив подтяжку ремня с помощью гаечного ключа.
- Отверните все крепления и болты, которые прикрепляют генератор к двигателю и раме автомобиля. При необходимости используйте рожковый ключ или гаечный ключ различного размера.
- Снимите генератор с места, аккуратно отстегните его от крепления и удалите из автомобиля.
Примечание: При снятии генератора следует быть осторожными и аккуратными, чтобы не повредить автомобиль и не получить травмы. В случае необходимости, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с профессионалами.
После снятия генератора вы можете проверить его на неисправности или заменить, если это необходимо. Установка нового генератора производится в обратном порядке, соблюдая все указания и инструкции, данной при снятии генератора.
Полезные рекомендации и предостережения при снятии генератора в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года
Для снятия генератора в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года следуйте следующим рекомендациям, чтобы выполнить процедуру успешно и безопасно:
Отсоедините аккумулятор от автомобиля, чтобы избежать риска поражения электрическим током. Сначала отсоедините отрицательный кабель, затем положительный. Для этого воспользуйтесь гаечным ключом или отверткой.
Подготовьте необходимые инструменты и оборудование. Необходимые инструменты включают гаечные ключи, отвертки, торцевые головки, токоизмерительное устройство и т.д. Также рекомендуется использовать защитные очки и перчатки для безопасной работы.
Выясните расположение генератора. В Toyota Corolla 150 кузов 2007 года генератор обычно располагается внизу двигателя и приводится в действие ремнем привода генератора.
Разъедините проводку и ремень генератора. Внимательно снимите все провода, подключенные к генератору, пометив их перед этим для последующего подключения. Затем отпустите натяжитель ремня генератора, снимите ремень и ослабьте крепежные болты генератора.
Осмотрите генератор перед снятием. Проверьте генератор на наличие повреждений или износа деталей. Если вы обнаружите любые проблемы, то вам может потребоваться ремонт или замена генератора.
Следуя этим рекомендациям и принимая все необходимые меры предосторожности, вы должны успешно снять генератор в Toyota Corolla 150 кузов 2007 года. Однако, если у вас есть сомнения или неуверенность в своих навыках, всегда рекомендуется обратиться к профессионалам для выполнения данной процедуры.
Вопрос-ответ
Как снять генератор на Toyota Corolla 150 кузов 2007 года?
Для снятия генератора на Toyota Corolla 150 кузов 2007 года необходимо сначала отключить аккумулятор от электрической системы автомобиля. Затем нужно отсоединить все провода, которые подключены к генератору. После этого открывается специальный ремешок, который фиксирует генератор. С помощью гаечного ключа нужно ослабить ремешок и снять его. Затем генератор можно снять с автомобиля. При установке нового генератора следует выполнить все эти шаги в обратном порядке.