KIA OPTIMA Как поменять задний ступичный подшипник
При наборе скорости около 60 км/ч начал проявляться отчетливый гул сзади. Путем слушанья, в том числе на поворотах установил, что шум идет от заднего левого колеса. Перестановка задних колес местами картину не изменило. Как гудело слева там и продолжило.
В общем заказал на автодоке задний ступичный подшипник ILJIN IJ113041 ILJIN. он идет в сборе со ступицей
Цена у меня получилась за него 3883 руб.
Пришел в красивой коробочке вот такой вот подшипник
задний ступичный подшипник
фото не моё — взял с интернета
Начинаем процесс замены
В качестве пособия для ремонта картинка с каталога ELCATS.RU
задний ступичный подшипник в каталоге
и вот такое видео — замена ступичного подшипника на Сонате
колодки сняты
Что бы снять скобу нужно открутить поперечную тягу
под ней находится один из болтов крепления скобы
а вот чтобы вытащить болт крепящий эту поперечную тягу нужно снять задний амортизатор (еще три болта)
и кстати нужно под кузов машины что то подставить (я использовал колесо с положенной сверху дощечкой)
и домкрат переставить под нижний рычаг задней подвески и чуть чуть приподнять. Тогда нижний болт амортизатора выйдет легко
остается открутить два болта крепящих амортизатор сверху и готово
Откручиваем скобу задних тормозных колодок.
теперь черед винтов крепящих тормозной барабан
Два винта удерживающих барабан
По многочисленным отзывам винты сделаны из очень мягкого металла и головка легко срывается.
поэтому шлицы отвертки подбираем тщательно. У меня есть соответствующая насадка
Теперь можно снять барабан…
А вот это непросто.
На большинстве машин для облегчения съема барабана есть отверстия с резьбой в которые можно вкрутить винты, они в свою очередь упираются в ступицу и выталкивают барабан.
Тут таких отверстий нет
Я обстучал барабан молотком по кругу…- не помогло.
мучался минут 30 — бесполезно — прикипел и не хочет слазить.
заглянул за ступицу — там четыре болта крепящих саму ступицу
открутил и их
четыре болта крепящих ступицу 
открутил болты крепящих ступичный подшипник
В итоге ухватился за диск, потянул на себя, а молотком
постучал немного по самой ступице
и вуаля — барабан пошел…
вот такая картинка предстала
барабан снят
Осталась финальная часть
снять сам ступичный подшипник, тем более что он уже вроде откручен.
Крепится то он всего на 4-х болтах и все.
да и по видео с момента 0:44 — мастер потянул на себя ступичный подшипник вместе с кожухом рычага.
а у меня такой фокус не проходит
такое ощущение что еще что то держит его.
минут сорок лазил смотрел, но так и не понял что и как там.
Да уже и стемнело.
На скорую руку накинул рычаги и аморт назад, и прикрутил колесо.
Вот и вопрос — как дальше то разбирать ?
Замена задних тормозных колодок КИА Оптима
Интервал замены тормозных колодок зависит от их качества, местности, а также от манеры и стиля езды. Передние колодки чаще приходят в негодность, в среднем на 40-60,000 км пробега. Задние ходят примерно вдвое дольше. Толщина новых тормозных колодок — 12-13 мм., критическим износом колодок считается, когда фрикционные накладки стираются до 2-3 мм. О том, что колодки пора менять, сообщит пронзительный скрип датчика износа.
Видеоматериал
Видео расскажет, как заменить тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых задних колодок.
Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке КИА Оптима этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены задних тормозных колодок.
Процесс замены тормозных колодок КИА Оптима
Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
-
Демонтируем зажимной механизм суппорта.
Снятое колесо. 
Отрезаем пластиковый хомут для удобного нажатия защелки (к верху). 
Фишка снята. 
Без пластикового хомута. 
Отжимаем защелку в сторону резинового пыльника (который находится на проводах) при этом фишку немного углубляем и потом снимаем.
Поршень отводил с помощью отвертки, вставлял между диском и колодкой 
Поршень вдавлен, вдавливался легко. 
Вид питания электро ручника, подсоединяем провода и подаем напряжение на моторчик, при подачи напряжения суппорт будет сжимать либо разжимать колодки.
Собираем все, как было.
Выбор колодок
Выбор тормозных элементов на КИА Оптима довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца. Как уже было сказано ранее, колодки и дисковые тормоза на КИА Оптима отличаются в зависимости от объёма двигателя. В нашем случае для Optima передние имеют оригинальный номер — 58302H5A00 . Средняя стоимость 5000 рублей за комплект.
Рекомендации завода
Как и всегда, завод изготовитель рекомендует замену колодок производить только на фирменном или дилерском СТО. Наш человек, все выслушав и узнав цену, решает, что нужно сэкономить и заменить их сам. Конечно, иногда возникают трудности гаражного ремонта, но это явление не частое и все, как правило, разрешается очень быстро.
Вывод
Рассмотрев замену тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно несложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель КИА Оптима при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.
Тема: Замена задних тормозных колодок Optima JF 2.0 Prestige 2018
Замена задних тормозных колодок Optima JF 2.0 Prestige 2018
Столкнулись вчера с проблемой замены задних колодок. Передние поменяли без проблем, а задние в сервисе (неофициалы) не смогли подключить Лаунч и развести задние колодки. А вручную вроде как сделать это не представляется возможным.
Вопрос: Так ли это? Ехать к официалам? Стоимость у них порядка 9.5тысяч Ваще не заманчиво ))
Или куда можно обратиться в Москве кто где менял?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
88 
91
Сообщение от MOKC
Столкнулись вчера с проблемой замены задних колодок. Передние поменяли без проблем, а задние в сервисе (неофициалы) не смогли подключить Лаунч и развести задние колодки. А вручную вроде как сделать это не представляется возможным.
Вопрос: Так ли это? Ехать к официалам? Стоимость у них порядка 9.5тысяч Ваще не заманчиво ))
Или куда можно обратиться в Москве кто где менял?
Пользователь сказал cпасибо:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
6 0
В сервисе напротив дома без проблем поменял в эту субботу. Да, мастер минут 10 искал именно мою модель, но в итоге нашёл и без проблем всё сделал! Или как вариант снимать акк и с него кидать провода на суппорт, только поменяв полярность. Тогда разведутся колодки и всё меняется
Пысы с учетом замены дисков стоимость работы — 2500 рублей.
Пользователь сказал cпасибо:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
2 6
Я так понимаю, это с учетом самих колоде оригинальных. Оригинал даже в Емех стоит около 5к.
В Москве? Скажи пожалуйста адрес
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
6 0
Задние барабанные тормоза — снятие и установка на Kia Optima. Тормозная система
Примечание. Если тормозной барабан трудно снять, равномерно вверните болты в резьбовые отверстия для винтов крепления тормозного барабана.
2. После отворачивания гаек, снимите заднюю ступицу с тормозным барабаном.
3. Снимите нижнюю и верхнюю возвратные пружины.
4. Снимите в сборе тормозные колодки и регулятор.
Проверка
1. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение.
- Диаметр тормозного барабана : 228,6 мм
- Максимально допустимый диаметр тормозного барабана : 229,6 мм
2. Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой.
- Толщина накладок тормозных колодок: 4,45 мм
- Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок: 1,5 мм
3. Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану.
4. Снаружи проверьте тормозной барабан на отсутствие чрезмерной коррозии и повреждений.
5. Проверьте опорную плиту на отсутствие износа или повреждений.
Установка
1. Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок:
- Точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом.
- Точки контакта тормозных колодок с анкерной плитой.
Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2
2. Установите стойку поддержки тормозной колодки.
3. Установите возвратные пружины на тормозные колодки.
Внимание! Шплинт и колпачок ступицы не должны многократно использоваться.
4. Измерьте внешний диаметр установленных тормозных колодок и регулятором откорректируйте размер (227,6–228,1 мм).
5. После установки тормозного барабана несколько раз затяните рычаг стояночного тормоза.