как проверить блокировку дифференциала на ШНиве
Или вывесить одно колесо, подставив домкрат/подставку под чулок ЗМ, завести машину и попытаться съехать с подставки. Если раздатка заблокирована, то машина поедет, если нет — будет вращаться только вывешенное колесо, машина не поедет.
[Сообщение изменено пользователем 14.02.2018 13:40]
не совсем понял про чулок
Все правильно сказали: вывесить на домкрате любое одно колесо и пытаться тронуться. С блокировкой поедет, без — будет крутиться только то вывешенное колесо.
На руле же межосевая блокировка чувствуется слабо. Вот принудилово в переднем редукторе — это да, это невозможно не заметить.
На классических моделях ВАЗ этот датчик включает лампы заднего хода, а на автомобилях Нива и Шевроле Нива датчик расположен сверху раздаточной коробки (см. фото ниже) и нужен для индикации включения блокировки меж осевого дифференциала.
Устройство датчика простое, при включении блокировки, вдавливается в корпус шарик, который который двигает железную пластинку замыкая два контакта:
Проверить его можно тестером, подключив измерительные щупы к контактам и утопив шарик в корпус, контакты должны замкнуться:
Недостаток устройства такого датчика в том, что не предусмотрена защита внешних контактов от влаги и грязи, отсутствует даже элементарный резиновый пыльник.
В результате, при проезде больших луж, загорается в пол накала лампа на панели приборов и гаснет после высыхания, а в дальнейшем окисляются контакты и пропадает индикация о включении блокировки. В моём случае отвалился контакт у датчика от окисления ( фото ниже):
Чтобы в следующий раз такого не произошло, при замене датчика, после подключения клемм, обильно нанёс герметик сверху:
Если у вас возникли проблемы с датчиком или не хотите этих проблем, тогда рекомендую проверить клеммы подключения и защитить их герметиком или обработать специальными средствами для защиты от влаги и окисления.
Лампа и датчик блокировки дифференциала
Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 143
Откуда: Челябинск
Возраст: 54
Авто: 21310i, 2005 — продан.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Для пониженной никогда никакой лампы не было и в книжке этого написано быть не может. А вот лампа, индицирующая включение блокировки, есть, и она должна зажигаться. Если у тебя не зажигается, причины может быть три.
Первая — сгорела лампа.
Вторая — неисправен или не подключен датчик на раздатке. Можно залезть под машину и посмотреть. Он почти такой же, как датчик включения задней передачи на коробке, к нему идут два провода (не перепутай с датчиком скорости рядом с тросом спидометра).
Третья причина — ты недовключаешь блокировку; рычаг, нормальн наклоненный вперед, должен перейти через вертикальное положение и отклониться на такой же угол назад. Если это сделать не полачается, попробуй при медленном движении, «виляя» рулем.
НИВА.КЛУБ
Горит-не горит, моргает лампочка индикатора блокировки.
Горит-не горит, моргает лампочка индикатора блокировки.
Сообщение Moshul » 13 дек 2010, 16:57
правильно ли я понимаю?
вторая лампочка (оранжевая) должна своим свечением информировать нас о включенной блокировке? (старая приборка)
у меня:
что включена блокировка, что выключена — лампочка не реагирует
за то
иногда после продолжительных поездок по бурковкам и проселкам начинает моргать;
как увижу, что заморгала, стукну по рычагу понижайки (не тот, что «блокировка») в сторону повышеных передач — не моргает.
зы поначалу дергал младшенький рычажок (блокировки), но понял, что лампочка на него почему-то вообще не реагирует.
. где грабли?!