Чем полировать воск на авто

Чем лучше растереть воск Soft99?

Планирую покрыть машину воском производства Soft99 12 months. Везде пишут что после высыхания воска, его растирают микрофиброй вручную. И тут у меня возникло несколько вопросов. А можно ли для этой цели использовать полировальную машинку? Чтоб упростить и ускорить процесс. На каких оборотах лучше полировать воск? И самый главный вопрос- какой круг использовать для этой цели?
Всем спасибо за помощь!

Комментарии 90

Лучше всего нашими микрофибрами

Достал уже этот софт всех.Как нанести, как растереть, как подготовить.Ну постов про софт просто тонна.

Не читай если достал. 🙂
И покажи пожалуйста пост, в котором поднимался именно этот вопрос. 🙂

Я похож на яндекс? Пользуйтесь поисковиком и форумом car-care.ru

на лето лучше не надо, машина сразу мехом из пыли покрывается постоянно

В позапрошлом году машину натирали тефлоном, с виду как и твёрдый воск, а может он и был. Не заметил такой проблемы. 🙂

на лето лучше не надо, машина сразу мехом из пыли покрывается постоянно

поддерживаю, такая же проблема, поэтому стоит без дела до осени

Не понимаю — как можно располировывать машинкой, если в ручную, с учетом переворачивания салфетки их уходит как минимум 4 штуки. Тогда полировальных насадок штук 8-10 точно надо

Комменты не читал.
Сугубо личное мнение — защитное покрытие, не что иное, как тонкая пленка нанесенного вещества, которая относительно прочно соединилась/прилипла к ЛКП. Таким образом, можно предположить или сделать выводы из практики, что этот ничтожно тонкий слой должен остаться на лкп после растирания/удаления излишков. Проще говоря, растиранием мы убираем излишки. Остается то, что мы не уберем. А не уберем, если будем делать это нежно, без нажима. Как машинкой это сделать?! Никак. Микрофиброй без нажима растираешь, переворачиваешь или меняешь по мере забивания волокон остатками излишков воска. А машинкой? Излишки снял и ими же трешь дальше.
Хочешь добиться идеального результата — делай как положено, ручками, долго и упорно. Тем более для себя любимого

Спасибо! Так и буду делать. 🙂

Позавчера наносил микрофиброй КОХ, хорошо растирается

А какой КОХ использовал?

заказывал через автодок разовые салфетки, 3 шт в районе 200р

Привет, я буду этим www.leraton.ru/katalog/po…ikrofibrovyj-krug-deerfos, одевается на мягкий полировальник, а по оборотам посмотрим!

Привет!
Хм, думал кругов из микрофибры нету. 🙂

Полно )))) Всяких разных, но есть одно но, я читал, что именно для тех целей которые мы преследуем, очень хорошо подходит именно этот, но только на мягком круге!

Микрофиброй и желательно в одном направлении, по пути скатывания воды.

Получается, наносить лучше круговыми движениями, а растерать уже в одном направлении.

Совершенно верно, я в два слоя наношу, на пол года хватает, мою авто раз в неделю.

Спасибо за совет!

Совершенно верно, я в два слоя наношу, на пол года хватает, мою авто раз в неделю.

Хватает на 9-10 месяцев, мою реже так как пачкается меньше после полировки. Мою пару раз в месяц, иногда три раза

У меня по линии накладок дверей через пол года уже нет эффекта.

Плохо. Значит надо пирог делать из двух полиролей

Жидкое стекло из бюджетного, дороже керамик про.

Зачем стекло? После софта наносим сонакс брилиант и о чудо эффект еще сильнее и продлевает срок службы софта.

Не после, а вместо.

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

Дело ваше! Мне проще нанести стекло и года на два забыть о полировке.

Согласен. Я только перед зимой делаю и катаюсь весь год. Да и затрат 0 уже три года.

Дело ваше! Мне проще нанести стекло и года на два забыть о полировке.

Это смотря сколько ездить :).

Я рассказал как делал, остальное демагогия, у каждого свой"лучший" способ .

Я не про способ. Год — это сколько в км?

20-25к км. Один год 30к накатал

У меня хватило на 6-7 тыс (без подпиток и моек), это 1,5 месяца моих пробегов (МКАД и трасса зимой). Так что на год это в каких то очень идеальных условиях.

Точно так же езжу, МКАД, область, регионы, в Москве чуть реже. Но и мыть машину надо там где химия хорошая а не щелочь которая смывает вместе с грязью и полироль всегда, но подпитывать софт надо другими составами это и сам производитель рекомендует.

В М и обработка дорог съедает все. А подпитывать не выгодно в зимних условиях — самому негде, а на мойках разоришься каждый день натирать 🙂 (у меня 100-200 км в день поездки — к вечеру я опять весь в соли и грязи).

На парковках тц зимой делал два раза.

Я не про способ. Год — это сколько в км?

Удивлён тогда такой стойкостью.

ничего удивительного, хорошая подготовка поверхности +2 слоя

Скорее, отсутствие агрессивных веществ сказывается. У нас до сих пор даже на газонах соль.

А у нас только песок, никакой соли и реагентов.

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

Как на счет просто сонакс каждые 5 моек без стекла?

Я стекло не делал. Сонакс замечательно себя показывает и отдельно но совместно с другой полиролью еще лучше

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

У меня после сонакса поверхность не гладкая. Так и должно быть?

Нет, нет так не должно быть

Значит что-то пошло не так(

Да да это точно

Сам растирал фиброй — без проблем. Единственно — на руки перчатки, после него все воняет — фибры отмачивал в кипятке с Фейри, 2 раза менял. Еще попался вот такой совет(было видео по полировке авто):нанести воск SOFT99 аппликатором в комплекте, дать подсохнуть и мокрой губкой втереть воск в ЛКП! Остатки воды вытереть насухо. Воск нанести повторно, дать подсохнуть и мягким черным полировальным кругом на минимальных оборотах и втереть в поверхность для глубины цвета! САМ НЕ ПРОБОВАЛ, НО как созрею покрывать(скорее всего осенью) ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОПРОБУЮ. Сейчас полностью устраивает сушащий воск после мойки, только не смываю после нанесения, а просто сгоняю с кузова.

Такого совета ещё не видел. 🙂 На первый раз попробую обычным методом. Надо посмотреть что получится. 🙂 А так спасибо за информацию!

мойка, глина(говорят что царапает!, я не увидел! т.к. глиной елозил вдоль и поперек и характерных рисок не увидел))) обезжирка и не на горячую наноси. Много не намазывай — все равно практически все фиброй снимешь.Будь поверхность чуть-чуть жерноватая. ДА Будет вся в капельку стоять, но и сохнуть дольше не намазанных машин. Как только поехал — вся вода слетит! Если ветер — будет капли сдувать со стоящей машины!, но и от капель останутся кружки сухие. Первое время мыться будет легко, но если будешь мыть обычным БК шампунем — максимум 3 месяца продержится и первым делом исчезнет с низа дверей и всего авто. — это вычитаешь в любой теме. Ищи слабенькое(ПАВ минимум) PH-нейтральное и чтобы заблестело — ручками мыть!)))

Тоже использую глину перед нанесением этого воска и никаких царапин не видел после неё, вещь классная

Такого совета ещё не видел. 🙂 На первый раз попробую обычным методом. Надо посмотреть что получится. 🙂 А так спасибо за информацию!

Делай воск лучше на зиму! Я делал в конце октября, есть до сих пор( видно когда машину мою), но и сейчас сушащий воск хорошо помогает!

Обезжиривать обязательно?
Думал в начале лета нанести, вместе с консервантом для большего блеска, а потом уже перед зимой. 🙂

Очистить и обезжирить это обязательно. Дольше продержиться покрытие

Чем обезжирить лучше? или просто автомобильного обезжиривателя достаточно?

Я обезжиривал специальным очистителем от виллсон, остался после нанесения жидкого стекла. Но предварительно прохожу весь кузов глиной. Для обезжиривания подойдёт и обычный нефрас (очищенный бензин, обезжириватель калоша)

Глину уже заказал. Большое спасибо! 😉

Глина отличная вещь, правильно сделал. Пользуйся ей с мыльной водой и почаще заворачивай загрязнившуюся поверхность. Я пользуюсь одним куском уже 3 года

Я обезжиривал специальным очистителем от виллсон, остался после нанесения жидкого стекла. Но предварительно прохожу весь кузов глиной. Для обезжиривания подойдёт и обычный нефрас (очищенный бензин, обезжириватель калоша)

Глиной разве до обезжиривания? Я обычно сначала обезжиривал тем самым убирал битум и смолу а потом глиной…((

Глина всё прекрасно срезает и битум и смолу без особого напряга

Обезжиривать обязательно?
Думал в начале лета нанести, вместе с консервантом для большего блеска, а потом уже перед зимой. 🙂

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

Обезжирить после глины или перед обработкой глиной?

я делал до глины и после.

Обезжирить после глины или перед обработкой глиной?

может технологию прислать что и как делал? Я кроме глины еще микрообразивной пастой от СОФТ тер. Считайте, что вручную полировал от голограммы.

Да сама технология уже понятна, но почему бы лишний раз не прочитать?
Этой пастой уже точно не буду. ) В следующем году планирую отдать на полную полировку. 🙂

так может после полировки и воск?))) Он не колбаса — не пропадет. Я лишь как советовали — усиливал яркость ЛКП да появился некий блеск и более яркое отражение окружающего пейзажа.))))

На полировку в этом году уже не будет средств. Случилась не запланированая капиталка движка… 🙂 Да и когда разговаривал с полировщиком, у него своя система защиты лкп, но оставил её в секрете. )

с учетом многочисленных статей по поводу защит ЛКП — РАСХОДОВ МНОГО, А х.й все равно маленький!

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

Те лучше очистить битум и смолу обезжиривателем — что убереться не напрягаясь (чтоб глину не засирать). Потом глиной, а потом еще раз обезжирить?

сначала мойка как обычно потом антибитум уж потом обезжирка.антибитум- это как правило уайтспирит или бензин галоша- оставляют жирную пленку, которую необходимо убрать снова мойкой и обезжиривателем.

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

А можешь поделить что именно тебе расписал SOFT99?

Началось с того, что друзья подарили банку воска. Стало интересно, что с ним и как делать? Посмотрел темы и много чего. Собственно сам и расписал и им отправил, что планирую делать и в какой последовательности, а в ответе пришло собственно согласование и дополнение. Конечно были ссылки на попутные товары от SOFT99 (шампунь, глина, очистители, образив полироли). Но в дальнейшем не настаивали именно их применение, только меня заинтересовал образивный ручной полироль — его добавил и еще глину брал на Ебее в 2 раза, чем у нас она стоит. Нужны подробности?

Это расписывал по своей машине в пояснении, но по пунктам, как советовал SOF99 1. Мытье руками +шампунь BBF+рукавица (машина во дворе — Керхер не развернуть — менты за углом(опорный пункт), шарахаются через двор. 2. Очистка битума (все очистители на основе уайт-спирита), вроде машина чистая — пока не начнешь присматриваться, поэтому резиновые перчатки обязательно! Покупал самый простой и дешевый + пара салфеток на выброс после. 3. Мойка руками шампунь BBF+рукавица 4. Обезжиривание — покупал Автон 70р/1л +пара салфеток на выброс после. 4. Абразивная глина BG Surface Smoother — Очиститель на основе глин (бывает зеленая или синяя — пластилин 1:1 — на машину хватило пол куска — размять на лепешку и по мокрому кузову. Можно использовать просто воду или мыльную — главное не уронить на землю ( бросал в чистое ведро с разведенным авто шампунем. Глядя на глину, понимаешь, что прежде мойка машины — это не мойка! После глины вода с кузова по другому начинает стекать. 5. Прошелся еще раз по кузову обезжиривателем . старался все по отдельным элементам (крыша, стойки, двери по одной и т.д.) 6. Помыл еще раз машину, скорее для успокоения. 7. SOFT 99 рекомендует перед нанесением воска пройтись по всему кузову Micro Rubbing Compound Абразивный полироль для улучшения цвета, удаления голограммы. Перчатки на руки — крышу делил на 6 частей и тер вдоль и поперек. пока на взгляд не казалось, что цвет как то ярче, потом легче, т.к. ясен итог работы руками — похожа на 3М финишную пасту. Была хотя бы дрель ручная (1500 -2000 оборотов в минуту) + круг вафельный (черный, синий) все сделал гораздо быстрее. Эту полироль необходимо смывать сразу с резинок и черного пластика — засохнет останутся следы ( все заклеивал строительным скотчем, а из щелей вычищал зубной щеткой и промывал сразу каждый элемент.8. Мойка авто +зубная щетка. После этой процедуры воск рекомендуют наносить через 2-3 дня. Я делал через 5 дней. 9. Мойка автомобиля, но элеменами, т.к. помыл крышу — пока сохнет двери — высохла банка воска в руки и нанесение на крышу, тоже делил на 6 элементов. Тут надо иметь порядка 4 фибр (складывал вчетверо — 1 сторона — 1 элемент) Наносится аппликатором высыхает растираем — пока не исчезнут разводы. Перчатки резиновые обязательно. ВСЯ ХИМИЯ ВОНЯЕТ и воск тоже. Фибру отмачивал в кипятке с фейри, дважды менял воду — запах ушел. Делал это все в конце октября. Так получилось, что мыл за 4 месяца машину всего 3 раза — грязной быть ей не получается — пыльная да, но грязной нет. В дождь вся в капельку — сохнет долго если стоит. Поехали — все сдуло и стряхнуло. Мыл в прошлую субботу машину — моется легко очень — варежка соскальзывает. Эффекта обещают на год, но до жары простоит точно, т.к. мою только не автошампунем, а универсальным моющим средством от ФРОГА ph-нейтральным, чтобы тупо не смыть воск. С нашим южным теплом уже можно было и битума нахватать на кузов, но битума нет. Больше чайки беспокоят, т.к. от них может и краска до грунтовки облезть. Банки воска хватит еще на 6 машин, как Гетц. Салфетки резал из старой простыни примерно 40*40см.

Полировка воском кузова автомобиля: как достичь зеркального блеска

Автомобильный воск – вещь уникальная. В первую очередь, восковые составы любят за глубокий и насыщенный блеск, который обретает кузов автомобиля после их нанесения. Немало и тех, кто считается с защитными свойствами этой химии, нанося ее перед самым началом зимы. Несмотря на кажущуюся простоту защитно-косметического приема, необходимо иметь в виду, что обработке подлежит кузов, ЛКП которого не терпит дилетантского отношения. Какие виды восков существуют, плюсы и минусы их использования, а также аспекты технологии нанесения консервационного состава – об этом и не только рассказывает онлайн-редакция Autostadt.su.

Свойства воскового покрытия

Автомобильная общественность подчеркивает, что эталонная культура обработки кузова воском процветает именно в США. Издавна считается, что тот, кто держит в руках восковый состав родом из Америки, счастливчик. Ведь американская химия с приставкой Wax натуральна, а это значит, что блеск – глубокий и естественный.

Блеск, как уже упоминалось – не единственная цель использования воска. Многие уважают это средство за гидрофобные свойства, которыми наделяется ЛКП после обработки. Действительно, в итоге вода рассеивается бисером, отчего не задерживается на кузове. Это во многом объясняет то, что наполированный автомобиль остаётся чистым даже в дождливую погоду.

Крупным минусом обладает твердый воск: его трудно располировать. Вместе с тем – твердая паста с высоким содержанием воска Карнауба отличается неповторимым результатом. Жидкий автовоск наносится легко, обладает «плоским» визуальным эффектом и активно собирает пыль. К слову, что такое жидкий и твердый восковый состав, натуральный и искусственный – мы сейчас разберем.

Горячий и холодный, жидкий и твердый, синтетический и натуральный: виды автомобильных восков

Львиная доля автомобилистов наслышана разве что о горячей и холодной разновидности консерванта, и то со слов автомойщиков. Между тем, отнюдь не копеечная услуга едва обеспечивает защитный эффект, а о визуальном и говорить не приходится. Однако это отнюдь не повод искоса смотреть на семейство автомобильных восков. Ведь каждый представитель наводит лоск по-своему.

В первую очередь, все восковые составы можно разделить на три группы:

• Твердый (пастообразный).
• Кремовый (полужидкий).
• Жидкий (спрей).

Невзирая на агрегатное состояние, препарат может быть натуральным, полусинтетическим и синтетическим. Натуральным принято считать автоконсервант с высоким процентом содержания воска пальмы Карнауба. Этот же компонент есть и в полусинтетике, дополнительно приправленной различными ПАО. В синтетике воска Карнауба нет – там сплошные полимеры.

Чтобы получить полное представление о консервантах блеска, рассмотрим реальные комбинации агрегатного состояния и основы автовосков:

• Твердый натуральный восковый состав. Обычно препарат имеет приставку Carnauba Wax. Средство обеспечивает максимально глубокий блеск, но держится от силы месяц. Идеальный вариант для ретро-автомобилей, спорткаров и обычных автомобилей, покрытых жидким стеклом. Лучший выбор для финишного слоя при нанесении «воскового пирога». Дорог.
• Твердая «полусинтетика». Недостаток у натурального воска Карнауба один – короткий срок службы. Восполнить это помогают различные консерванты, добавляемые в придачу. В итоге «полусинтетика» максимально повторяет «натуральный» результат и держится уже до шести месяцев.
• Жидкая «полусинтетика». Твердые составы всем хороши, но их сложно располировывать вручную. Скрасить этот недостаток помогают жидкие аналоги, значительно облегчающие ручной труд. Результат немного отличен от натурального карнаубского аналога в худшую сторону.

• Синтетический жидкий воск. Сильной стороной «синтетики» является продолжительный срок службы. По заявкам производителей, он составляет до 12 месяцев, который можно смело делить на два при эксплуатации в сложных условиях. Минус – эти составы притягивают пыль.
• Синтетический воск-спрей. Хватает до первого дождя или мойки. Отличное средство для восстановления наведенного ранее лоска после очередной мойки.

Какой воск выбрать для обработки ЛКП? А может «восковый пирог»?

Отступив на минутку от дешевой «народной» продукции типа Turtle Wax или Sonax в сторону средств для профессионального детейлинга, сразу встает вопрос о том, что же использовать? Например, при виде ассортимента той же американской компании Meguiar`s с ходу не понять, что к чему.

Между тем, сфера применения того или иного воскового состава, имеет четкие границы. Так, твердая натуральная консистенция с высокой долей воска Карнауба, как уже упоминалось, подходит для финишной обработки кузова. Синтетические аналоги (силанты) если и наносить, то только перед воскованием натуральным составом, иначе пыль мигом прилипнет к кузову. Воск-спрей используется после каждой мойки, продлевая срок службы однажды нанесенного финишного слоя. Коэффициент приумножения времени действия предыдущего слоя может доходить до 2Х.

Отдельного внимания заслуживают «восковые пироги» — защитное покрытие ЛКП, состоящее из нескольких слоев. Привлекательность этой обработки состоит в невероятном результате, который можно удержать до шести месяцев. Итоговый эффект принято сравнивать с жидким глянцем с потрясающим блеском и великолепными гидрофобными свойствами.

«Восковый пирог» обычно включает три слоя:

1. Глейз – безабразивная полироль, предназначенная для маскировки царапин.
2. Силант – синтетический воск, используемый с целью придания глубины блеска и долговременной защиты глейза, а любой глейз – неустойчивый.
3. Натуральный воск. Служит для защиты синтетического воска от агрессивного воздействия моющих средств, придает цвету окончательную глубину и обладает антистатическими свойствами.

Качественный продукт: воск какой фирмы лучше купить

Лучшим ориентиром в этом вопросе служит ожидаемый эффект. Если есть желание слегка освежить ЛКП автомобиля без существенных затрат, то ваш выбор – продукты масс-маркета с известным происхождением (Turtle Wax, Doctor Wax, Sonax…). Совершенно другой подход применяется при желании достичь максимального эффекта блеска: тут в бой вступают как минимум любительские серии профессиональной автокосметики (Meguiar`s, AngelWax, Soft 99, Collinite, Poorboy`s World и т.д.).

В домашних условиях часто применяется химия Meguiar`s, AngelWax и Soft 99, как самая доступная на отечественном рынке. Не исключено комбинирование продуктов этих линеек для достижения превосходного результата.

Речь идёт о тех самых «восковых пирогах». Дело в том, что идеального трио не существует и автовладельцы пытаются сочетать глейзы, силанты и воски различных производителей. Подспорьем тому служит извечный поиск компромисса между долговременной службой, силой блеска и степенью маскирования царапин.

В Youtube и на drive2.ru можно найти массу экспериментов и уже на основе рекомендаций выбрать подходящие компоненты. К слову, не лишним будет проверить отзывы о том продукте, который планируете покупать, хоть на том же Драйве. Какую оптимальную комбинацию для «воскового пирога» могли бы порекомендовать мы, так это:

• Глейз Kizz Clear R от Soft 99.
• Синтетический воск Meguiar`s Synthetic Sealant 2,0.
• Воск Meguiar`s Gold Glass Carnauba Plus Wax.

При изучении других рецептов будьте внимательны: в качестве финишного воска нельзя использовать всяческого рода химию, содержащую растворители и прочие агрессивные чистящие средства. Эти включения сводят на нет достижения предыдущих слоев, поскольку разъедают их. Например, заменив Meguiar`s Gold Glass Carnauba Plus Wax на Soft 99 Fusso 12 в вышеупомянутом «пироге» эффект от глейза и силанта сведется на нет.

Как наносить воск на кузов

Любая обработка, будь-то бюджетным восковым составом или альтернативой класса премиум, обязательно включает этап чистки, от которого напрямую зависит сила эффекта и его продолжительности. Касательно очистки актуальны следующие тезисы:

• Кузов обязательно моется с применением автошампуня.
• После мойки необходимо удалить пятна гудрона и пройтись по всему кузову антисиликоном. Также следует удалить смолу от деревьев , если таковая имеется. Можно дополнительно воспользоваться голубой глиной. Очистив все, необходимо ополоснуть кузов простой водой.
• Если воскование выполнялось месяцем-двумя ранее, необходимо удалить остатки воскового слоя специальным автошампунем. Для этой цели можно посетить любую автомойку. Дешевый шампунь, закупаемый ими, как нельзя сбивает даже свежий воск.

Жидкий восковый состав наносится круговыми движениями аппликатором или микрофиброй. При необходимости рабочий инструмент слегка смачивают водичкой. Подсохнув до образования матового налета, его можно располировать также круговыми движениями. Твердый воск наносится так же, но без паузы на сушку и смачивания аппликатора.

Технология нанесения «воскового пирога» выставляет требования к паузам:

• Покрытой глейзом ЛКП необходимо выделить на сушку 24 часа. Пауза перед располировкой составляет 20-60 секунд.
• Силант располировывается через 10 минут после его нанесения. В холодных условиях может потребоваться 20-30 минутная пауза. Обработав ЛКП, необходимо сделать перерыв на два часа.
• Воск втирается через 10-15 минут после его нанесения на кузов.

Помните, что, не выдержав требуемой паузы при работе с каждым из препаратов, появляются разводы и значительно усложняется процесс располировки. Также имейте в виду, что многие средства отнюдь не нейтральны к пластикам, поэтому пластмассовый детали не помешает прикрыть малярным скотчем.

Чем полировать воск на авто

Сообщение stetor » 26 мар 2013, 08:34

Сообщения: 4998 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 24 317

Репутация: +43

Сообщение 29 » 26 мар 2013, 10:53

Любая полировка стирает верхний слой Лака (а если у вас машины покрашена акриловой краской, то ЛКП). Следовательно без ума полировать машину не стоит. Да и с умом это можно делать не более определенного количества раз, т.к. будет напрочь испорчено покрытие кузова.

Так же есть полировки с пигментной основой. То есть паста, имеющая в своем составе определенный колер и присадки на основе растворителя. Вы натираете такой полиролью машину. Оставляете ее сохнуть не на долго и потом остатки убираете, либо тряпкой, либо машинкой. Машина приобретает более глубокий и насыщенный цвет, но вы должны понимать что колер въевшийся в лак, рано или поздно вымоется, а вот "дырки в лаке" останутся. Такие процедуры вообще хорошо применять только после покупки и перед продажей автомобиля. Первый раз, что бы доставить удовольствие себе, а второй раз, что бы придать товарный вид автомобилю, после срока эксплуатации = )

Самый безопасный и полезный способ — восковые полироли. Можно опять же с пигментной основной. Натер тряпкой. Как полироль смылась и эффект пропал — натер снова. Вреда это по сути никакого не несет. Наоборот защита кузова, от всякого рода дорожных реагентов.

Когда наносить воск на автомобиль при мойке?

Чтобы автомобиль блестел после мойки, нужно не просто правильно его вымыть, рекомендуется еще дополнительно обработать кузов защитным составом. Наиболее распространен воск для кузова. Это решение обеспечивает достаточную защиту покрытия от воздействия окружающей среды. Давайте разберемся, что из себя представляет обработка воском, как и когда ее лучше применять.

Что такое воск

Под воском подразумевают ряд препаратов на восковой основе, способных образовывать защитную пленку на поверхности. Помимо чистого воска в состав входят разные полимерные вещества, обеспечивающие надежную защиту лакокрасочного покрытия от негативных условий среды.

Иногда восковые препараты путают с полиролью. На самом деле в отличие от полировки, воск не только дает красивый вид кузову, но и защищает его. Реагенты уже не взаимодействуют напрямую с лакокрасочным покрытием (ЛКП), а значит, риск возникновения коррозии снижается.

Основной задачей обработки кузова воском как раз и подразумевается защита от влаги и грязи. Если облить водой обработанную машину, вы увидите, как капли стекают с кузова, не задерживаясь. Это же относится и к дорожной грязи. Это и есть предназначение таких средств.

Разновидности воска для автомобиля

Если вы решите впервые купить воск для кузова, сразу столкнетесь с разнообразием представленных в продаже препаратов. Сразу стоит оговориться, для полировочных восков нет единого ГОСТа, все средства изготавливаются по ТУ (техническим условиям). Этот факт несколько осложняет процесс подбора.

Для автолюбителя логичнее всего разделить все предлагаемые воски на несколько крупных групп по агрегатному состоянию и способу нанесения.

• Спрей. Самый дешевый воск, отличается простотой нанесения. Продается в баллонах, из которых распыляется на поверхность. К недостаткам стоит отнести неустойчивость защитного слоя. Его придется наносить после каждой мойки.
• Жидкие. Для нанесения придется повозиться. Обычно применяют распылители. Но, в отличие от предыдущего варианта, образуют защитный слой, выдерживающий до 4–5 моек.
• Жесткие (твердые) воски. Они образуют пленку, способную выдержать до 2–3 месяцев. Нанесение такой полироли требует определенных навыков. Хорошо маскируют сколы и царапины.
• Синтетика. Это полимерные воски, которые обладают хорошим защитным эффектом, позволяют наносить защиту раз в полгода. Хорошо реагируют на отрицательные температуры.
• Горячий воск. Могут быть обычными или синтетическими. Отличаются способом нанесения. Дают повышенную защиту от коррозии.

Если в названии присутствует слово «нано», скорее всего это не чистый воск, а продукт на основе тефлона или керамики.

Когда нужно наносить воск

Водителей заинтересовавшихся воском волнует вопрос, когда правильно наносить это защитное покрытие. Существует несколько мнений. Но, правильно — сразу после мойки. В этом случае кузов автомобиля будет чистым, и никакие загрязнения не помешают создать ровную и прочную защитную пленку.

Также стоит разобраться, как часто следует наносить воск на машину. На самом деле, тут многое зависит от того, какими восками вы пользуетесь для обработки автомобиля. Если применяете препарат в виде спрея, у него срок действия небольшой, обычно они смываются после посещения автомойки. Для синтетических и твердых восков периодичность обработки может колебаться в пределах 3–6 месяцев.

Поэтому, вам нужно разобраться каким воском вы пользуетесь, а потом уже решать с какой периодичностью его применять. Тут вам инструкция к средству в помощь, там наиболее подробная информация о применении конкретного препарата. Единственное, что стоит запомнить, это обязательное нанесение только после мойки.

Как правильно нанести воск на машину

Чтобы воск хорошо лег, его нужно правильно нанести. Имеется целый ряд нюансов, которые влияют на качество защиты. Если вы применяете стандартные воски, тогда разница температур между кузовом и средством должна быть не более 20°C. Это позволит добиться максимально адгезии между лакокрасочным покрытием и защитной пленкой.

Если используется горячий метод нанесения воска, вам следует нагреть вещество до рекомендованной температуры, и тогда распылить по кузову. Температура поверхности особого значения не имеет, хотя на морозе эффективность обработки может быть ниже.

Наносить воск нужно в защищенных от ветра, солнца и осадках местах. На некоторых автомойках есть специальные боксы для проведения таких работ.

Все воски требуют полировки, поэтому вам нужно запастись или тканью с микрофиброй или шлифовальной машинкой, способной работать на низких оборотах. Для машинки придется купить специальную насадку, для полировки восков.

Способ нанесения может различаться в зависимости от того какой воск вы применяете. Проще всего на автомойке использовать спреи. Достаточно равномерно распылить вещество, подождать несколько минут и растереть состав с помощью тряпки или губки.

Рассмотрим способ нанесения воска в жидкой форме, сюда же можно отнести и синтетические составы.

1. Подсушиваем кузов автомобиля. Можно обдуть его сжатым воздухом или протереть микрофиброй с высоким ворсом.
2. Берем воск и наносим его на губку или аппликатор предлагаемый в комплекте с препаратом. После чего круговыми движениями растираем воск по кузову. Тут нужно учитывать, что одной порции хватает обычно на две двери. По этому параметру и ориентируйтесь при дальнейшей работе.
3. После нанесения подождите примерно 5 минут. Ориентируйтесь на состояние воска, он должен немного побелеть.
4. Полируем воск с помощью мягкой ветоши или микрофибры с небольшим ворсом. Ваша задача добиться равномерного блеска без белых разводов.
5. Подождите еще 5–10 минут, после чего еще раз отполируйте кузов автомобиля, для этого лучше использовать микрофибру.

Опытные автолюбители дополнительно используют для полировки воска шлифовальную машинку. Это позволяет получить значительно лучший эффект. Главное не использовать прибор на скорости более 1000 оборотов, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Нанесение горячего воска не сильно отличается от описанного выше процесса. Единственно отличие — необходимость предварительно подогревать состав перед работой. Оптимальным решением будет использование горячей воды. Готовится состав для нанесения следующим образом.

1. Наливаем в стакан или баночку 50 грамма воска. Этого будет вполне достаточно для среднего по размерам седана.
2. Греем воду. Не нужно дожидаться кипения. Оптимально будет использовать воду с температурой 65—75°C.
3. Заливаем горячей водой воск. На 50 граммов воска понадобится примерно 100 мл жидкости. Тщательно перемешиваем.
4. Наносим состав на кузов с помощью губки не дожидаясь его остывания.

Далеко не всегда удобно пользоваться горячими восками. К примеру, на мойке самообслуживания это будет проблематично. Горячий воск оптимально использовать на новой машине сразу после ее приобретения.

Полезные советы

От правильного нанесения воска во многом зависит эффективность его действия. Перечислим наиболее частые ошибки, которые допускают автолюбители при нанесении восков на кузов автомобиля.

• Не стоит использовать для полировки губки уже бывшие в работе. Они должны быть только новые. Любая песчинка может привести к царапинам.
• Полировка производится только после тщательной мойки. Если вы не очень хорошо помоете автомобиль, на его поверхности останутся загрязнения, они приведут к неравномерному распределению защитного слоя.
• Финишная полировка должна проводиться обязательно. Это придаст кузову дополнительный блеск. Также вы более качественно распределите воск по поверхности машины.

Заключение

Для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля имеет смысл покрывать его специальным воском. Это позволит снизить нагрузку агрессивной окружающей среды на кузов. Наносить защитный состав следует только после мойки. Это позволит создать надежную защиту автомобиля. Периодичность нанесения зависит от разновидности используемого для обработки воска.