Отзыв о лобовом стекле AGC, борского стекольного завода на Hyundai Elantra j4 (HD)
Ну что, настал и для меня этот момент, который я откладывал долгие-долгие месяцы, сродни тому, как закоренелый холостяк оттягивает день своей свадьбы – а именно, пришла пора заменить лобовое стекло.
Что меня побудило к этому, думаю итак понятно. Лет за 5-6 эксплуатации и езды по нашим дорогам, на любом, даже самом качественном стекле возникает пресловутый «пескоструй». Поверхность стекла покрывается мелкими не различимыми глазу царапинами, и напоминает экран старого китайского мобильного телефона. Сами эти царапины, хоть и не видны – начинают серьезно искажать видимость в темное время суток – любое световое пятно через такое стекло, будь то свет от фонаря, и уж тем более свет встречных машин, расплывается по стеклу, образуя серьезный засвет видимой области. Что интересно, так как у нас организм стандартно привыкает ко всему, в процессе езды этого вроде не замечаешь, а сравнить это можно лишь прокатившись на любом другом менее 3х лет авто, с более свежим стеклом. Разница становится очевидной.
Я же, в один момент, проехав полночи практически с нулевой видимостью, поймал себя на мысли, что при езде ночью во многом, я ориентируюсь не по тому что вижу глазами (так как видел через такое стекло, честно говоря, мало что), а больше по наитию, по памяти, просто зная дорогу. Что касается встречных машин – то вообще, при каждом разъезде со встречкой на трассе, секунды на 3 практически терял видимость, так что по идее можно было даже глаза закрывать на это время – менялось мало что.
Плюс ко всему, мелкие сколы от прилетевших камней, со временем, в холодное время «соединились» нитями трещин. И хотя эти трещины мало влияют на свойства стекла, вкупе с дребезжащим подлокотником, порой создавали такое ощущение старого «ведра», что всякое удовольствие от передвижения за рулём улетучивалось напроч.
Пара иллюстраций старого стекла:
Родное 7-ми летнее стекло 
Оно же во фронт 
Треснуло снизу — не критично, но ауру старья создаёт) 
Маркировка родного стекла
Собственно вот! Осознав неизбежность момента замены родной «лобовухи», как и большинство людей, считающих деньги, бросился шерстить доступные варианты.
И вот что удалось обнаружить:
Первое. Лобовое стекло, по какой-то причине, нельзя купить как любую другую деталь на каком-нибудь экзисте, эмексе или автодоке, вбив туда парт-номер. Каталоги стёкол всегда идут отдельно, и в большинстве своем малоинформативны. Потому привычный способ подбора деталей в отношении лобового не подходит.
Во-вторых, прозвон и объезд специализированных автостекольных сервисов, имеющихся в городе, показал, что те не дают какого–либо выбора производителя стекла. Самый распространенный ответ, который я слышал звучал примерно так: «Стекло 3500, установка – 1500, стекло Борское» На уточняющий вопрос, а есть ли что-то другое, кроме «борского», получал ответ, мол «Да, можно китай, под заказ. Стекло 6500, установка также полторы, но ждать от недели до месяца». Что интересно, все, как один стекольщики, не утруждают себя и клиентов названиями фирм производителей стекла. Всего лишь в паре случаев удалось выпытать что, борское стекло – это чаще всего KMK-glass, а китайское – вроде XYG. Таких производителей из поднебесной как benson не встретил вообще ни разу.
Тут надо сделать лирическое отступление, и рассказать, почему у меня выработались стойкие рвотные позывы, каждый раз, когда я слышал слово «БОР». А связано это было с рядом отчётов на драйве (например www.drive2.ru/l/476073692493775155/ или www.drive2.ru/l/6306129/ ), где люди после установке себе этого стекла, обнаруживали отвратительные оптические искажения в видимой области. Естественно, ничего такого заиметь себе не хотелось. Доверие же к китайскому benson было появилось после поста Ханорика www.drive2.ru/l/7746260/ Плюс, естественно перспектива подключения подогрева зоны дворников, чего очень-очень хотелось. Но, увы! Предложить такого мне наш провинциальный рынок был просто не готов.
Возвращаясь к «бору», и кривизне его стекла, обнаружил следующее устоявшееся мнение. В городе Бор, где производится довольно-таки хорошее фирменное стекло, таких заводов как AGC или KMK, есть ещё большая такая куча кустарных частных мастерских, где также клепают «борское» стекло. При этом, для неискушенного потребителя вроде как никакого обмана – в конечном итоге стекло действительно сделано там, где и заявлено. А обнаружить у себя такое лобовое, как вы понимаете, совсем не хочется. Даже если и стоить оно будет немного дешевле, удовольствия от такой покупки будет, ну скажем, не будет совсем. Сами производители «кустарщины» чаще всего защищаются тем, что мол наше стекло, это то же самое заводское стекло, только дешевле, так как сделано влевую, в ночную смену, и тп.п. Верить таким аргументам или нет – дело ваше, но лично я в возможность ухода продукции налево на серьезных заводах больше не верю, чай не 99й год на дворе, а если и уходит где-то что-то, то разве что брак или некондиция какая. А если же стекло сделано полузаводским способом, то помимо кривизны и несовпадения размеров, оно может быть попросту небезопасно.
Ну собственно, подумав, поразмышлял, решил ставить фирменное стекло, дабы не нарваться на подделку. Ежели у такого вдруг вылезет что-то по оптике, то хоть будет к кому претензии предъявлять потом.
Вот, кстати, как выглядит каталог стекла компании автодок:
Рейтинг стекл автодока
Итак, если посмотреть, то борское стекло AGC идет как премиум качество, в то время как КМК заявлен в бизнес-сегменте. Пресловутые же benson, xyg и прочие, за которые просят без малого 6 тыщ – вообще идут эконом класса. При таких раскладах, если верить автодоку, то наше стекло, сделанное в Бору – куда лучше по качеству и не сильно отличается по цене, потому – лучше уж его.
Выбирая между КМК и AGC – выбор банально пал та то, что выше в рейтинге автодока – а это Asahi Glass Company.
Маркировка стекла AGC
По светопропускаемости у компании есть 3 вида стекла, прозрачное это 100% пропускаемости, tinted – 81% и overtinted – 78%. Выбрал tinted, так как в планах еще наклеить атермальную пленку, которая съест часть светового потока, так что если поставить overtinted с любой атермалкой – лобовое выскочит за пределы 75%-ного ГОСТа. Скажете, зачем атермалка, когда сразу лучше взять затененное? Тут всплывает мнение, что затененное стекло – это лишь слегка окрашенное и против ультрафиолета бессильна, в то время, как плёнка, якобы именно нацелена на отсечение ультрафиолетового спектра. Довод возможно спорный, сам его не проверял, что называется, за что купил, за то и продаю. Может производители пленки разносят сей миф, а может и вправду правда.
Новенькое!
Что по ощущениям. Затененное стекло встало как родное. Да вообще, надо сказать, от родного оно практически не отличается. Несмотря на то, что по маркировке стекло идёт как зелёное, никакого зеленого оттенка я не увидел под каким углом бы не смотрел. Да и когда пассажиров прошу оценить стекло на зелёность, многие воспринимают такую просьбу как шутку, считая его абсолютно прозрачным. Так что зелёного цвета или оттенка вы на этом стекле не увидите.
А если в целом – то новое лобовое мне нравится даже больше, чем прежнее родное. Понятно, что оно прозрачное, гладкое, не дает искажений. Ночью же я теперь вообще «прозрел», и передвижение стало во-многом безопасным.
Единственное, о чём пожалел после замены стекла – это то, что не сделал этого раньше, и подвергался серьезному риску по ночным дорогам.
Можно разглядеть даже пылинки)
НУ и два слова про установку – чтоб гарантированно не нарваться на подделку – лучше всего идти к официальному установщику, указанному на сайте завода. У меня в городе таких было два. Прозвонив обоих, узнал, что цены у них практически не отличаются, поэтому поехал к тому, у кого было в наличии. Испытывать судьбу в поисках более дешевых вариантов не стал – по мне бензина только больше сожжешь в поисках.
Обошлось мне всё вместе, в 7 430 рублей, включая само стекло – 6 тыщ с копейками, и установку. На все про все ушло 2 часа времени, и я с новым взглядом на дорогу и в будущее!
Контора по замене стекла — официальный дилер и установщик Борского завода
Как всегда, многобукф получилось., даже по такой ерунде) Извиняйте. Спасибо за внимание!
Стекла AGC отзывы
Автостекла AGC automotive — Лобовое стекло AGC — брак. С заменой тянут 1.5 месяца. Подробнее на От
- Я их не обнаружил
- Высокая цена на стекло, и при этом нет ни какого урегулирования по браку. Тянут время уже практически 1.5 месяца
Довольна лобовым стеклом данного производителя.
30 августа, 2023 год
Хорошее впечатление.
С уверенностью могу сказать, что стекло крепкое.
AGC на тойоту авенсис
Хорошая прозрачность.
Маркетинг и никакого качества
- Наличие
- Качество
Хорошее лобовое
Крепкое стекло
всем доволен
качество что надо
Покупал б/у тойоту, естесна при проверке машины обратил внимание и на стекла, главным образом на лобаш. Порадовало, что стояло все заводское.
Сейчас на ней уже год проездил и могу сказать, что стекло действительно что надо.
Во-первых, прочное. Мелкие камушки если и влетают, то стекло не царапают. Я вроде езжу аккуратно, но иногда без них не обходится, пару раз слышал прям достаточно неприятный. Читать отзыв Покупал б/у тойоту, естесна при проверке машины обратил внимание и на стекла, главным образом на лобаш. Порадовало, что стояло все заводское.
Сейчас на ней уже год проездил и могу сказать, что стекло действительно что надо.
Во-первых, прочное. Мелкие камушки если и влетают, то стекло не царапают. Я вроде езжу аккуратно, но иногда без них не обходится, пару раз слышал прям достаточно неприятный звук, но стекло выдержало.
Во-вторых, тут обзор отличный. Со зрением у меня есть проблемы, любое плохое стекло в машине добавляет головную боль, да и за дорогой следить тяжело. Тут такого нет, ощущение иногда что без стекла езжу. Еще и летом солнце меньше в глаза слепит, тоже крайне приятно.
Годно японцы сделали, думаю если с этим стеклом что-то и случится, на замену я буду также agc ставить, качество они доказали своё. 
хорошее качество, но надо ждать
стекло с шумоизоляцией
японское качество
С брендом AGC познакомился еще на прошлой машине, понравились, но автомобиль уже было пора менять и вот мы снова встретились. Стоят на моем хендае с завода, еще и с полной комплектацией.
Разница между просто прочными стеклами и стеклами с доп. функциями познается не сразу, но оооочень видна при длительном пользовании. Ну серьезно, я думал обогрев и обогрев, зачем он. Читать отзыв С брендом AGC познакомился еще на прошлой машине, понравились, но автомобиль уже было пора менять и вот мы снова встретились. Стоят на моем хендае с завода, еще и с полной комплектацией. 
Разница между просто прочными стеклами и стеклами с доп. функциями познается не сразу, но оооочень видна при длительном пользовании. Ну серьезно, я думал обогрев и обогрев, зачем он мне. А потом понял что всю зиму встаю минимум на полчаса позже, могу стекло от снега просто тряпочкой протереть и с гарантией в 100% никаких царапин от щеток не оставить. 
С датчиками тоже самое, сначала я даже недоволен был, мол, привыкать придется. Но привык очень быстро и действий теперь гораздо меньше надо в машине выполнять. Фары сами включились, дворники сами заработали, можно от дороги вообще не отвлекаться. 
Ну и у AGC это все еще и работает нормально, никаких поломок не было за время использования. Японцы все-таки хорошо делают, ничего не скажешь.
стекло норм, но пришлось подождать
Менял стекло на киа, спросил у мастеров и мне посоветовали agc. Какое-то время думал, стоит ли брать именно его, друзья все ставили китай и не жалуются, мало ли чего в сервисе насоветуют, но все-таки согласился.
Единственный минус — пришлось недели две подождать. Это конечно проблема скорее сервиса, но приятного мало, у меня трещина обзору мешала и я на две недели вообще. Читать отзыв Менял стекло на киа, спросил у мастеров и мне посоветовали agc. Какое-то время думал, стоит ли брать именно его, друзья все ставили китай и не жалуются, мало ли чего в сервисе насоветуют, но все-таки согласился.
Единственный минус — пришлось недели две подождать. Это конечно проблема скорее сервиса, но приятного мало, у меня трещина обзору мешала и я на две недели вообще без машины остался. В современном мире это как по мне серьезные проблемы приносит. Сложнее мне было разве что без компа)
У самого стекла минусов не вижу, прочность тут нормальная и это главное. Влетел в него недавно камушек, вроде небольшой, но звук прям неприятный был. Нормально, стекло выдержало, потом проверил на наличие сколов — ничего нет.
По доп. функциям все как было, так и осталось, датчики работают нормально, обогрев тоже. В общем на замену отличные стекла, но по наличию узнавайте, могут быть проблемы
мой опыт использования agc
С agc мне повезло иметь дело сразу с заводским стеклом, которое за время использования машины еще ни разу не подводило. Минусов я у него не вижу (кого-то может отпугнуть высокая цена, но за качество всегда нужно платить).
Основные плюсы для меня, кроме изначальной прочности, по которой стекло и выбирают — это отличный обзор и полная комплектация (датчики и обогрев).
Фишки. Читать отзыв С agc мне повезло иметь дело сразу с заводским стеклом, которое за время использования машины еще ни разу не подводило. Минусов я у него не вижу (кого-то может отпугнуть высокая цена, но за качество всегда нужно платить).
Основные плюсы для меня, кроме изначальной прочности, по которой стекло и выбирают — это отличный обзор и полная комплектация (датчики и обогрев).
Фишки вроде датчика и обогрева сейчас есть почти на всех новых машинах, автоматизация сильно упрощает жизнь.
Но вот с обзором — как повезет. Брал на время машину у друга, там от плохого обзора аж голова раскалывась. У меня, к счастью, такого нет. Agc добились если не эффекта «без стекла» , то максимально хорошего обзора. Ну и как дополнение тут есть защита от солнца. Действительно работает, хотя я относился к ней со всем скепсисом. В самые солнечные дни без очков конечно не поездишь, но в сумме я начал надевать их гораздо реже и не надо щуриться постоянно.
В общем, стекла сделаны действительно добротно. В случае поломки ставить буду эту же фирму, так как свое качество она доказала. 
- прочность, обзор, работа обогрева и датчиков
- не отметил
дорого, но качественно
Заводское стекло на машине треснуло из-за мелкого дтп, в итоге долго искал стекло на замену. Знакомый из сервиса посоветовал agc, сказал что по цене они подороже, но того стоят.
Стекло было в наличии, поставили быстро. Единственный главный минус — нельзя поставить доп. комплектацию. Это конечно вопрос в машине, а не в стекле, но мне очень хотелось добавить в стекла датчики.
Каких-то других. Читать отзыв Заводское стекло на машине треснуло из-за мелкого дтп, в итоге долго искал стекло на замену. Знакомый из сервиса посоветовал agc, сказал что по цене они подороже, но того стоят.
Стекло было в наличии, поставили быстро. Единственный главный минус — нельзя поставить доп. комплектацию. Это конечно вопрос в машине, а не в стекле, но мне очень хотелось добавить в стекла датчики.
Каких-то других проблем не заметил. Обогрев работает как надо, с ним зимой уходит гораздо меньше времени на уборку снега. Прочность тоже соответствует заявленной, езжу уже пару лет, все в порядке.
Качество отличное, жалеть что переплатил по сравнению с другими стеклами не пришлось. Но всем советую обращать внимание на изначальную комплектацию стекла, оказалось что это очень важно.
заводское стекло на ниссан
У меня от agc стоит отличное стекло , радуюсь ему уже пятый год.
До этого была старенькая машинка, еще и механика, так что о разных прелестях жизни типа обогрева и датчиков я и не мечтал.
А оказалось, что вещи это максимально удобные, хотя первое время по привычке сам все включать пытался.
Датчики в машине это не мастхев, но жизнь упрощают — фары. Читать отзыв У меня от agc стоит отличное стекло , радуюсь ему уже пятый год.
До этого была старенькая машинка, еще и механика, так что о разных прелестях жизни типа обогрева и датчиков я и не мечтал.
А оказалось, что вещи это максимально удобные, хотя первое время по привычке сам все включать пытался.
Датчики в машине это не мастхев, но жизнь упрощают — фары сами включаются, дворники сами работают, едь себе и не отвлекайся. Здесь за 5 лет они ни разу не ломались и функционируют, как новенькие. Честно говоря я уже и не знаю, как до этого без такой фишки ездил.
Но вот обогрев, как по мне, самое лучшая фишка. Я сам по себе сова, тяжело по утрам просыпаюсь, но приходилось вскакивать пораньше, чтобы машину почистить. Плюс за годы таких чисток на прошлом стекле образовались потертости. Здесь такого нет, стекло такое же идеальное, потому что снег после обогрева можно просто тряпочкой протереть. И экономия времени очевидна, теперь все гораздо быстрее и не хочется зимой психануть и просто на такси уехать.
Прочность соответсвующая, я очень аккуратный водитель, но и стекло показывает себя как надо, никаких сколов не появилось.
Для меня это лучшее стекло из всех, с которыми я катался, жизнь мне упростило максимально. 
Борское стекло: бей чаще — целее будешь
Нет, здравствует. Не в самую лучшую для предприятия пору его взяла под крыло японская промгруппа AGC, сильнейший игрок на мировом рынке стекла. Уже 15 лет изделия из городка Бор Нижегородской области для краткости маркируют аббревиатурой материнской компании. Но мы должны знать: в большинстве нынешних машин, производимых в стране, стекло — борское. И потом, по японскому поверью, того, кто хоть однажды в жизни меняет имя, ждет удача. Сбывается…
Хулиганьё на зарплате
Не верьте, если услышите, что автостекло — "элементарно, Ватсон!": оно, мол, из расплавленного песка (это то же, что автомобиль — из железа). Знали бы, сколько в нем замысловатого. Стоит начать с конца…
Некие озорники каждые пару часов колошматят едва остывшее стекло. Коротко махнут молоточком-керном и бац — вдребезги. Весело звучит разлетающееся каленое (в машине оно дверное и заднее), тусклый «тыпс» издает лобовой триплекс. Озорников аж две «банды» — контролеры и лаборанты.
Их зарплата — не довесок к хулиганской радости: вслед за боем принимаются за «бухгалтерию». На ковровую россыпь осколков кладут шаблон-окошко со стороной 50х50 мм и считают. В квадрате должно поместиться — строго! — не меньше 45, но не больше 450 осколков. Почему столько? Потому что наиболее безопасно. И еще: кромки не имеют права быть острыми.
А если подсчет даст другой результат? В брак пускают все, что произвели за последние два часа. Это не произвольно выбранный период, а временны́е клещи технологии.
Работенка для печников
Начнем развеивать заблуждения об «элементарно!».
Печь заслуживает уважительного описания. В ней постоянно-действующее пекло в 1600º (в здании с печью отопление даже не монтировали), и в таком режиме она должна гореть не меньше 10 лет (!) беспрерывно (!). Нынешняя заводская столько и отполыхала, но поскольку она едва не лучшая в мире, на роду ей написано работать еще два года. Потом на месяц-полтора горелки потушат, а поскольку дублера у печи нет, производство замрет.
Ее разберут по кирпичику (этажа четыре над горелками и столько же под ними). Огнеупор для новой на соседнем рынке не купишь: требуется особый кирпич, для каждого фрагмента установки — с заданными свойствами. Кирпич везут из Белоруссии, Румынии, Японии, российских предприятий… Дальше точная кладка, монтаж инженерных систем — с запасом прочности на 12-летнюю пытку адовыми температурами.
Не роняй ключи в манную кашу!
Насчет песка. Из того, что по берегам Волги и Оки, омывающих Нижний Новгород, и даже из того песочка, что по берегам морей, добротное стекло не получается. Сырье с нужным составом разведывают, как разведывают полезные ископаемые, и везут из далеких карьеров. Доводят до состояния сырья-шихты. По мере плавления она обретает консистенцию жидковатой манной каши, как и в кашке, комочки в ней недопустимы. Недопустимы и включения, кроме необходимых. Не приведи случай, чтобы попал металл — его вылавливают магниты. Если же прозеваешь…
Катастрофический случай произошел однажды по ерунде. Слесарь, находясь над печью, что-то ремонтировал, выронил гаечный ключ, инструмент попал в шихту. И неделю стекло шло зеленовато-полосатое.
Чтобы столбы не «падали»
Его не вернешь на переплавку — испортит «кашу-малашу». Брака — гора. Считайте: за сутки в печь загружают 600 тонн сырья, 90% выходит стеклом, за неделю — почти 3,8 тыс. полосатых стеклотонн! Их, конечно, не закапывали, а отправили на производство стеклопанелей для стен. Все равно упущена выгода: ведь можно было выпустить товар высшего качества!
Сразу ответим дотошным. Да, в термопоглощающее автостекло как раз и добавляют железо. С поправкой: не в чистом виде и не с примесями для упрочнения металла (как для гаечных ключей), а оксид железа. Что не одно и то же.
И вообще, стекловарение строже кулинарии. Это домохозяйки могут в щи-борщи класть, скажем, обычный, сушеный или цветущий укроп — для «фирменного» вкусового оттенка. Но ни на «щепоть соли», ни на «полморковки» непозволительно нарушать порядок приготовления стекла. Иначе, глядя сквозь него из машины, перед глазами будут вечные сумерки или все столбы «завалены». Последствия понятны.
Стеклянный, оловянный
По поводу оптической кривизны. Кому хватит фантазии представить, как плоскости стекла делают ровнехонькими?
А вот так. «Манную кашу» выпускают из печи в узкое отверстие, «каша» попадает на раскаленное олово, разрастается вширь до 3,4 метра. Оловянная ступенька и формирует идеально ровную нижнюю плоскость. С верхней проще: ее «выглаживает» сила гравитации. Как только еще горячущая масса «схватится», зубчатые валки-прижимы тащат прозрачное полотно к лучшему будущему.
Стеклянный поток небезупречен. Но изъяны высматривают лазерные контролеры: брак не проскочит! Выявив кривизну, вкрапления пузырьков или отклонения по толщине, лазеры дают сигнал аппаратам-стеклорезам, и те беспощадно удаляют непригодные ломти.
СПА-салон
У стекла уже какая-то биография, но оно все еще — сырье. Чтобы простака превратить в персону голубых кровей, «клиента» холят и лелеят. Его «обцелуют» присоски десятков манипуляторов, алмазы доведут формы до изысканных, почище маникюрщицы отполируют кромки и облагородят «тату», проведут через закаливание и «сауну» автоклавов…
Нянькаются трепетно: охлаждают не грубым воздухом, а, пожалуйте, углекислым газом, моют водой (и не раз), очищенной от минералов — чтобы ни боже упаси.
Престидижитация
Впрочем, не без чудес. Чтобы получился триплекс, нужно «сживить» две заготовки стекла и лист пластиковой пленки между ними (без тренировки не выговорить: поливинилбутиралевой). Но ведь пленка, какой ее везут из Японии, мутно-матовая… Как фокусник, нагнетающий интерес, пресс «задергивает шторку» — сдавливающими плоскостями «обнимает» «сырой сэндвич». Через секунду «бутерброд» обнажается — и все три слоя кристально прозрачны.
То, что прозрачны, — видится дилетанту. Почти (как оказалось) готовый лобовой триплекс направляют на еще один, контрольный обжим высоким давлением в автоклаве и при повышенной температуре — чтобы выгнать из-под слоев даже микронные вкрапления воздуха. Вот теперь готово: пластик не то что намертво прилип к обоим слоям — частично проник в их структуру.
(Здесь, конечно, должно быть фото. Однако на участках с хитроумными способами производства хозяева запретили съемку: с опубликованных снимков конкуренты могут «срисовать» технологию. У лидера сугубо гражданской отрасли режим секретности, как в нашем ВПК.)
И после всех испытаний и превращений — на плаху?! Понятно, на заводе делают много автостекол, и все равно жалко, когда контролеры колошматят отдельные экземпляры. А вслед и лаборанты бьют «свои».
AGC — что за стекла
Asahi Glass Company — японская компания, которая является крупнейшим производителем стекла в мире. Она изготавливает архитектурное стекло, а также продает материалы для создания смартфонов и ЖК-экранов. Однако наибольшую известность AGC получила как производитель автостекла.
История компании
Компания AGC была основана в 1907 Тосия Ивасаки (одним из сыновей президента Mitsubishi Corp.) и стала первым в Японии производителем стекла. А уже в 1925 году она смогла выйти на международный уровень, открыв производство на территории Китая.
В 40-е года прошлого века произошло слияние Asahi Glass и Nippon Chemical. Однако вскоре AGC снова стала независимой.
Логистика компании, заводы, дистрибьютор
Сегодня Asahi Glass входит в группу компаний Mitsubishi. Ей принадлежит Gloverbel, владеющая контрольным пакетом акций Борского стекольного завода (крупнейший производитель стекла в РФ), расположенного в Нижегородской области. По последним подсчетам, до 80% автомобилей, зарегистрированных в странах СНГ, оснащены стеклами, произведенными на БСЗ.
Российская ветвь AGC Glass Russia входит в состав AGC Glass Europe. Помимо Нижегородского предприятия, она включает завод в Московской области (оснащен крупнейшей в мире печью для плавления стекла), а также дистрибуционную сеть, охватывающую 18 городов от Иркутска до Санкт-Петербурга.
Цены на продукцию
Развитая сеть продаж и наличие производственных мощностей на территории России позволяет AGC снизить расходы на доставку своей продукции. В результате товары японского производителя являются одними из наиболее дешевых в своем сегменте (речь идет об автостеклах премиум-класса).
Так, средняя стоимость триплекса от английской компании Pilkington составляет около 9000 рублей. Saint-Gobain Securit (Франция) и NordGlass (Польша) реализуют аналогичную продукцию по цене 9500-10000 рублей. Стоимость же ветровых стекол от ASG составляет 8500-9000 рублей.
Качество продукции
Одним из главных преимуществ стекол AGC является их универсальность. Компания владеет более чем 300 предприятиями по всему миру. Поэтому ее ассортимент включает комплектующие для всех наиболее популярных марок машин.
В отличие от других стекол премиум-сегмента, AGC производит стекла, в том числе и для российских автомобилей (включая ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и т.д.). Компания активно сотрудничает с автоконцернами и разрабатывает запчасти для последних моделей авто.
AGC производит как сталинит, так и триплекс. В ассортименте есть многослойные стекла повышенной прочности, обладающие отличной защитой от УФ-лучей и улучшенной звукоизоляцией.
Стекло AGC идеально подходит к кузову конкретной модели автомобиля и не имеет искажений. Максимально допустимое отклонение по толщине материала составляет 0,1 мм.
Марки и модели
Компания AGC выпускает товары под следующими торговыми наименованиями:
- Lamisafe.
- AP Tech.
- Temperlite.
- Splintex.
- Asahimax.
Их ассортимент включает задние, лобовые и боковые стекла, датчики света и дождя, стеклянные крыши, люки, антенны и другие виды дополнительного оборудования.
Продукцию Asahi Glass Company используют на заводах крупнейших мировых автопроизводителей. В их числе такие знаменитые бренды, как Ford, Volvo, Toyota, Nissan, BMW и т.д. Каждый четвертый современный автомобиль оснащается стеклом, произведенным на заводе AGC.
Компании-партнеры
Asahi Glass Company на протяжении нескольких лет сотрудничает с группой компаний Belron. Это крупнейшая сеть, выполняющая ремонт и замену автомобильных стекол по всему миру. Представительства Belron есть в 34 странах мира, а в ее центрах работают более 25000 человек.
В России официальным партнером Asahi Glass Company является федеральная сеть автостекольных станций Bitstop. Также с японским производителем сотрудничают такие компании как «Автотриплекс» и «Автогласс Моторс».
Гарантии на продукцию
При установке продукции AGC в сети официальных дилеров, водитель может оформить расширенную гарантию на стекла. Срок ее действия составляет 1 год с момента установки.
Расширенная гарантия подразумевает возможность бесплатного ремонта или замены стекла (в зависимости от степени повреждения), в течении оговоренного срока. При этом ремонт выполняется полностью бесплатно. Если же требуется замена стекла, то клиент должен оплатить только стоимость работ.
К гарантийным случаям относится образование на стекле трещин и сколов, кроме повреждений, полученных во время ДТП. Установка нового стекла должна быть проведена в дилерском центре.
Преимущества
Продукция AGC является одной из лучших на рынке автомобильных стекол. Компания имеет большое количество заводов по всему миру, а на ее предприятиях трудится более 50 000 человек. Качество комплектующих от Asahi Glass Company успели оценить ведущие автопроизводители, поэтому многие марки машин с завода снабжаются продукцией AGC.
Японская компания предлагает широкий выбор автостекол для всех наиболее популярных моделей авто. Здесь имеется как триплекс с эффектом затемнения, так и сталинит с повышенными прочностными характеристиками.
Чтобы убедиться в высоком качестве продукции AGC, достаточно записаться на замену стекла к одному из официальных партнеров Asahi Glass Company. Специалисты выполнят ремонт в соответствии со всеми нормами и предоставят автомобилисту гарантию.