Когда что-то отрывается, грохочет и шумит…
А началось все дня два назад, когда стук справа на кочках не давал спокойно ездить, наводя мысли о том, что там чему-то скоро придет конец.
К тому же, давно закупил две бутыли масла 80W-90 для раздатки(GL-4 0.6л) и заднего редуктора(GL-5 0.9л).
Утро, не считая женского пола, началось с процесса слива "нефти" из заднего редуктора, ибо масло там не менялось года с 2007…
Вынимать его оттуда крайне тяжко.
И о боги, криворукий механик под слоем земли нашел сливную пробку… В общем вынул, а там шестеренки на магнит налипли.
Пока оно сливалось, пошел откручивать колесо и искать причину адского стука. Виновкиками стали наконечники рулевых тяг.
Т.к. не хотелось гадить новое масло остатками старого, залил в редуктор промывки. Поехал за конечниками.
С наконечниками заметил одну интересную особенность. Левый был живее, вопрос лишь в том, что стало причиной неравномерного износа. Надеюсь не мой вес
По каталогу были MB564991
Взял аналоги, CTR. И первым делом, не особо доверяя, вскрыл пыльники и поменял смазку с литола на кастрол для подшипников, набив её туда больше, чем было. Если доживут до конца лета, а хотелось бы, будет просто шикарно.
От силы 2 мл смазки и то хз какой 
Вот что случилось со старыми. Смазка с песком, все это благополучно перемешалось и пластиковый… назовем его, корпус, разбило в хлам. 
Ну нет смысла жалеть на том, что должно ходить дольше гарантийного срока, пусть оно и не оригинал 
Встали хорошо, освоил закручивание гаек на крутящиеся шпильки, правда слегка сбил угол, надо будет настроить.
Тем временем до конца практически стекла промывка из заднего редуктора, и на удивление, она оказалась вполне себе чистой. Или масло не помогло, или старое все слилось.
Решил интереса ради повесить алюм скотч с пробегом замены. Если через 30к км не отклеится, значит идея действенная.
Когда дело дошло до раздатки, я понял, что не влезаю под машину… Следующим шагом было это…
Ибо а почему нет
Масла в раздатке было около 100 мл, что не удивительно, ибо сальник к коленвалу ссыт. По той же схеме, залил промывки, проехал 7 км, сливал, все чисто. Что странно…
Осталась фотка с заливом промывки, ибо когда заливал основное масло, там все в этом масле и было, ибо шприц без шланчика не подходит для заливки чего-либо густого через маленькие отверстия…
Пробку залива нашел чисто методом тыка, ибо в инете толком ничего не нашел подходящего.
Стук пропал, осталось стойки поменять, шуметь стало меньше, но коробка пинается, надо чинить…
По итогу.
-Масло Лукойл (Другого не нашел, да и не думаю, что все так уж плохо)
2х 1л = 560 руб.
-Наконечники
2х = 900 руб
-Промывочное масло
5л = 350 руб
Следующий шаг, акпп. Если у кого есть информация о номере\модели фильтра на коробку, жду)
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Долго курил поиск, но описания подобной проблемы не нашел.
Тачка — 4 WD FULL TIME.
Ситуация: на холостых гула нет, начинается от 40 км/ч только в движении, причем когда даешь газу, сбрасываешь — гул проходит, катишься не нажимая на газ — его нет, опять надавил — появился, причем по нарастающей относительно нажимаемой педали газа. По ощущениям гул идет с движки, но могу и ошибаться. Поэтому и спрашиваю. Подобный гул издает ступичный подшипник, когда кончается (было такое на другой моей машине, поэтому звук знакомый).
Хотя не исключаю, что что-то с района раздатки гудит, но вот что.
Хотя может так и должно быть на FULL TIME?
Собираюсь скоро посетить Д.Ю. с целью полной диагностики и чистки фильтрика с дросселем. Надеюсь, что именно там и найдут причину гула.
Но хочется быть готовым к любым неожиданностям заранее.
У меня похожая хрень на Шарике. Менял крестовины, 1 подвесной на кардане, толку нет. Диагносты долго разводили руками. По ходу причина в раздатке. Новая стоит больше полтоса, контрактная 10-15. Хотя в сервисе где причину установили окончательно, сказали ездить и не париться. Думаю попробовать залить Ликви Моли, говорят с высокой вероятностью может помочь.
Ты кстати как к ДЮ съездишь расскажи что и как.
#3 Сообщение region27 » 02 апр 2008, 11:06
Так какая причина все таки? Я понял, что в раздатке. Масло плохое-старое? Не уровень его? Износ чего-то?
Думаю, что у Д.Ю. масло в раздатке и поменяю.
Причину точно не знаю. Мой бобик 5 год в Раше, у меня 2 год. До меня был под такими наездниками, что туши свет. Хвосты до сих пор подбираю. Возможно катали на разной резине, возможно просто гарцевали шибко, но за маслом в раздатке точно не следили. Я первый раз при замене слил около стакана из положенных 600-700 грамм. Но она тогда не гудела. Возможно начать гудеть ей помогла моя езда на погибших крестовинах в течение 1.5 месяцев. В общем похоже что причин много. С гудением езжу уже около полугода, никакого прогресса нет. Кстати у меня ещё и резина сильно нештатная.
Точно говоря раздатки у нас разные по номерам, но полагаю, что по сути абсолютно одно и тоже.(У меня ШарГрандис). Внутри это практически угловой редуктор.
Стучат пальцы в двигателе немогу понять почему . У меня RVR.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Mitsubishi ASX Клуб
Pilot_net Лейтенант
Сообщения: 440 Зарегистрирован: 03 июл 2010, 12:08 Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Pilot_net » 27 авг 2010, 19:54
что в понятии тарахтит как трактор?
— стук клапанов?
— дым нормальный при прогреве?
— масло проверьте
При прогреве он обороты поднимает до 1500, так что работа движка не как обычно происходит.
Сообщение 29RUS » 27 авг 2010, 20:01
Сообщение Sergeyh45 » 27 авг 2010, 20:04
Сообщение RODRIGO » 27 авг 2010, 21:16
Сообщение Sergeyh45 » 27 авг 2010, 21:37
Сообщение RODRIGO » 27 авг 2010, 21:46
Serguei Trazar Капитан
Сообщения: 904 Зарегистрирован: 21 май 2010, 10:49 Город: Москва Авто: Mazda 6 III 2.0 MT Прошлый авто: Lancer X 2.0 Intense MT :
Поблагодарили: 11 раз
В двигателях MIVEC ( 1.5; 1.8; 2.0 ), которыми комплектуются Lancer X НЕТ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ! Зазоры клапанов регулируются вручную как на ВАЗ-2109.
На Mitsubishi ASX стоят принципиально такие же двигатели, поэтому также нет никаких гидрокомпенсаторов .
После пуска двигатель действительно громко стрекочет и как будто со звоном (зимой будет более чётко заметно), по мере прогрева появляется шаркающий звук, как будто ремень генератора за что-то цепляет. После полного прогрева звук двигателя напоминает лёгкое стрекотание наподобие дизеля. Это нормальный звук для двигателей MIVEC.