Основные причины выхода из строя аккумулятора
Аккумулятор – устройство, накапливающее электроэнергию в химическом состоянии. Он обеспечивает все важные потребители током, в первую очередь – стартер для запуска двигателя автомобиля. АКБ требуют систематического обслуживания, осмотра, чтобы его остановка не случилась в самый неподходящий момент. Рассмотрим, какие бывают причины выхода из строя аккумулятора.
Срок эксплуатации
Период полноценного функционирования АКБ можно разделить на:
— гарантийный;
— реальный.
В течение гарантийного срока в случаи поломки аккумулятора, производитель обязан устранить ее, если доказано, что все случилось по вине заводского брака. Период реальной эксплуатации аккумулятора у всех может быть разным, поскольку его продолжительность зависит от степени ухода. Для увеличения срока службы АКБ необходимо учитывать следующие факторы:
1. Пробег и моточасы. Каким бы надежным ни был аккумулятор автомобиля, он имеет свойства изнашиваться. Безусловно, чем больше пробег авто, тем больше становится вероятность поломки.
Индикатор пробега Вольво ХС60 Индикатор пробега Вольво ХС60
2. Качество материалов, из которых изготовлен аккумулятор, и соблюдение правил технологии.
3. Бортовая система машины и состояние генератора. Чтобы АКБ эффективно заряжался, необходимо, чтобы генератор в полной мере справлялся с нагрузками, не было утечек тока. В противном случае, аккумулятор прослужит совсем недолго.
4. Правильная эксплуатация автомобиля в зимнее время. В холодную погоду банки могут замерзнуть, что приведет к снижению плотности электролита в АКБ.
5. Уход и чистка.
Экономия на АКБ
Довольно-таки частым фактом является приобретение дешевого аккумулятора. Желая сэкономить, владелец надеется, что мощность и качество АКБ будет равноценным более дорогим моделям. В дешевых АКБ используются пластины не из свинца, а это пагубно влияет на работу автомобиля.
Пластины внутри дешевого аккумулятора
К чему может привести
Аккумуляторы низкой стоимости имеют небольшое количество свинцовых пластин. Они могут справиться с обычной нагрузкой, но в экстремальных условиях желаемой мощности могут не достичь. Это способствует быстрому износу аккумулятора, к снижению функциональности автомобиля. За короткий срок АКБ выйдет из строя, и придется покупать новый. Как результат – приходится платить дважды, и никакой экономии.
Неправильный подбор АКБ
Аккумулятор рекомендуется устанавливать в автомобиль соответствующего типа. Для каждой модели существует определенный тип АКБ. Несоответствующая батарея будет выдавать меньше нужной мощности, и быстрее износится. Такой аккумулятор придется приобретать самому, поскольку гарантия в таком случае не предвидится.
По технологии
Батареи типа AGM, рассчитанные на использование в большинстве современных авто, могут совершать большое количество разрядно-зарядных циклов. Но владельцы автомобилей зачастую устанавливают обычные модели аккумуляторов, поэтому срок их службы меньше.
По размеру
Важным критерием является размер аккумулятора. Если устройство меньше нужных параметров, то АКБ может не устоять на месте, что приведет к вытеканию кислоты. Такое зачастую случается на наших отечественных некачественных дорогах. Расположенные вблизи детали, безусловно, пострадают. Если АКБ больше предполагаемого размера, он просто не поместится в предназначенное место, деньги будут потрачены впустую.
Перепады температур
Для аккумулятора оптимальная температура 20-25°С тепла. При повышенной или пониженной температуре батарея может функционировать неполноценно, поэтому владельцу нужно периодически осматривать состояние устройства.
К чему может привести
Высокая летняя температура способствует закипанию воды и постепенному испарению ее из электролита. Такая проблема часто случается с моделями старых выпусков. В них пластины оголяются, падает напряжение, что привести может к разрядке аккумулятора. Исправить это можно, систематически доливая воду в прибор и проверяя заряд клемм. При напряжении ниже 12 Вольт необходимо провести зарядку аккумулятора. Такая процедура допустима с устройствами обслуживаемыми. Если АКБ необслуживаемый, тогда для его зарядки требуется специальное устройство.
АКБ в зимний период заряд почти не принимает, но отдает его по максимуму. Поэтому в холода батарея быстро разряжается, а полный ее разряд может привести к поломке. Для этого следует систематически следить за уровнем заряда батареи, прогревать авто, следуя техническим рекомендациям производителя.
К чему может привести выход из строя
Неисправность аккумулятора может привести к необратимым процессам: дорогостоящему ремонту, полной замене АКБ. Во избежание этого, не забывайте периодически осматривать батарею, чтобы вовремя заметить и устранить проблему.
— Сульфатация пластин
Во время совершения данного процесса на пластинах устройства образуются кристаллы сульфата свинца, что уменьшает площадь химической реакции.
Сульфатация пластин аккумулятора
Напряжение в начале зарядки при этом на клеммах выше обычного, а при завершении происходит снижение плотности электролита. В итоге батарея быстро разряжается, ее нужно снова заряжать. Если заметили, что начался процесс сульфатации пластин, нужно сразу устранить проблему, иначе придется проводить замену аккумулятора на новый.
— Повышенный саморазряд
Данный процесс происходит из-за загрязнения электролита, попадания в ячейки постороннего металлического предмета. В течение двух недель заряд аккумулятора снижается почти наполовину, теряется емкость устройства. Причина того, что батарея села, скорее всего, в электролите. Решить проблему можно, залив чистый электролит, который разбавлять рекомендуется только дистиллированной водой. Если аккумулятор необслуживаемый, тогда придется его менять на новый.
— Короткое замыкание
Вследствие короткого замыкания одна или несколько банок сильно нагреваются даже идет пар. В то же время падает напряжение. Причины могут быть различные: от перезарядки до эрозии сепаратора. Решить проблему можно лишь заменой батареи.
— Окисление клемм
Если повышается концентрация серной кислоты в аккумуляторе, происходит окисление клемм. Они покрываются белесым налетом, возрастает сопротивление току. Это зачастую приводит к выходу из строя электроники. Если батарея является обслуживаемой, тогда требуется почистить клеммы, разбавить электролит дистиллированной водой. Если же устройство необслуживаемое – позвольте ему работать до полного износа, а затем замените на новое.
— Переполюсовка
Такое может произойти из-за неопытности: подключили к минусовой клемме положительный зажим или наоборот. После переполюсовки аккумулятор ремонту не подлежит, нужно менять на новый.
— Трещины в корпусе
Трещины на устройстве появляются из-за постоянной тряски или неправильном крепеже. Очень мелкие трещины допустимо залить расплавленным полиэтиленом. При наличии больших повреждений аккумулятор придется приобретать заново.
Трещина в корпусе аккумулятора
Правильный уход за аккумулятором
Если вы хотите, чтобы аккумулятор прослужил вам долго, необходимо за ним ухаживать:
— При долгом простое зимой снять клемму с отрицательного полюса, для предотвращения разряда АКБ. Раз в 2-3 месяца проверять заряд АКБ. Следите, чтобы уровень заряда был выше 75%.
— Систематически делайте чистку клемм и поверхности АКБ.
— Если аккумулятор обслуживаемый, проверяйте хотя бы раз в 2 месяца уровень электролита и при необходимости разбавляйте его дистиллированной водой.
Почему умирают АКБ: 4 главные причины
Ситуация аналогична заправке топливом: многие автовладельцы выискивают самые дешевые АЗС, не желая задумываться о причинах щедрости продавца. И чуть ли не в каждом магазине запчастей можно купить батарею с нормальными рабочими параметрами, которая стоит на несколько тысяч рублей меньше других. Яркая этикетка, знакомые характеристики 600 А или 64 А·ч, да и название впечатляет: «Тёмная Звезда» или «Киборг». Нагрузочная вилка показывает: изделие живое. Но пройдет меньше года – и аккумулятор прикажет долго жить.
Что произошло? Вы нарвались на батарею, производитель которой ставил ту же цель – сэкономить! Алгоритм простой: предприниматель обращается на аккумуляторный завод, где заказывает партию дешевых АКБ без оглядок на стандарты. Заводу выгодно: товар уходит сразу, заказчик тут же расплачивается, рекламаций не будет.
А как удешевить производство? Проще всего уменьшить число свинцовых пластин. Такая «облегченка» в тепличных условиях сможет тянуть лямку. Но при повышенной нагрузке (например, при эксплуатации зимой) «здоровья» не хватит. Ведь чем меньше пластин, тем ниже емкость, а также ресурс. А потому долго такая батарея не проработает.
2. Батарея не той системы
Некоторые современные АКБ производят по технологии AGM. Они рассчитаны на куда большее количество циклов «разряд-заряда». Поэтому их надлежит использовать в автомобилях с системами «Старт/стоп». Однако владельцы таких машин ради экономии часто приобретают взамен вышедшей из строя штатной AGM-батареи «обычную». В этих случаях АКБ умрет очень быстро: частые глубокие разряды и быстрое восстановление ей не по зубам.
3. Перепады температуры
Оптимальная рабочая температура для АКБ лежит в пределах 20–25 °С. Если температура выше, возрастает опасность выкипания воды из электролита – в первую очередь, это случается на АКБ старой конструкции с заливными пробками. Пластины обнажаются, емкость и ток падают. Кроме того, и саморазряд в жару увеличивается. Все, что от вас требуется, – хотя бы изредка контролировать состояние аккумулятора. В обслуживаемый придется подливать воду, у необслуживаемого достаточно проверять напряжение на клеммах. Если оно ниже 12,6 В – заряжайте!
Зима – самая тяжелая пора для любых АКБ. Батарея пока не нагреется, практически не принимает заряд, а вот отдаваемый ею ток достигает максимальных значений – при частых и сложных зимних пусках, когда мотор с трудом прокручивается и плохо запускается. В итоге батарея часто оказывается недозаряженной, а то и вовсе может опустеть. А, как известно, разряженная батарея умирает быстрее.
4. Водительская халатность
При установке нештатной батареи провода к ней подцепить еще как-то удается, а вот закрепить должным образом не получается. И владелец начинает «колхозить»: привязывать батарею веревками, скотчем или вовсе оставляет незафиксированной. В движении аккумулятор будет трясти, как на вибростенде. Из-за чего довольно быстро может осыпаться активная масса или появятся трещины – и то, и другое приведет к отказу.
На продолжительность жизни даже качественной батареи сильно влияет уровень ее зарядки. В большинстве случаев в недозаряде батареи виноваты не только городские пробки и короткие пробеги, но и состояние бортсети.
Об отсутствии зарядки известит индикатор на панели приборов. Но даже если заряд идет, для нормального пополнения батареи его может не хватить. Поэтому важно регулярно измерять питающее напряжение и своевременно устранять неисправности, приводящие к недозаряду.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Из-за чего вдруг резко «садится» даже свежий аккумулятор
Практически каждый водитель знаком с ситуацией, когда автомобиль не заводится по причине разряженного аккумулятора. Если батарея старая, замена неизбежна, но, если проблема возникла с недавно купленным АКБ, стоит задуматься.
- Запускать двигатель;
- Помогать генератору переносить большие нагрузки;
- Обеспечивать электроэнергией приборы сети даже при выключенном моторе.
1. Неисправности генератора.
Если генератор по причине поломки не передаёт необходимого заряда аккумулятору, батарея полностью разрядится вскоре после остановки транспортного средства.
Чтобы выявить неполадку, необходимо проверить работоспособность реле генератора с помощью мультиметра. После запуска стандартного оборудования и дополнительных приборов напряжение в сети должно быть равно 13-14В. Если это показание меньше, заряда необходимого уровня не поступает — генератор неисправен.
- Деформация или разрыв ремня генератора;
- Недостаточный уровень натяжения ремня;
- Сломанный регулятор напряжения;
- Неисправность диодного моста.
2. Низкая температура
Зима — самый непростой период в жизни аккумулятора. Именно в это время батарея в машине разряжается чаще. Дело в том, что электролит на морозе становится гуще, в результате чего, контакт сильно ухудшается.
Чтобы не заводить машину на морозе с “прикуриванием”, стоит регулярно отслеживать уровень электролита и его заряд. Нормальный показатель плотности электролита можно отследить по специальной таблице, которую можно найти в свободном доступе в сети.
В связи с угрозой полной разрядки АКБ при эксплуатации автомобиля зимой следует соблюдать одно важное правило: не оставляйте батарею без заряда на холоде, плотность заряда в этом случае может стать больше на 0,01 — 0,03 гр/куб.см. Лучше перенести аккумулятор в теплое место. Ответственные водители даже заносят источник питания домой.
3. Утечка электрического тока
Часто причиной быстрой разрядки АКБ становится утечка тока. Обычно такое явление возникает по следующим причинам:
— Присутствие окислов выводах, проводящих ток;
— Изношенный изоляционный слой или поврежденная электрическая проводка;
— Неисправность автомобильной электрической сети.
Как обнаружить утечку тока покоя аккумулятора?
- Вытащите ключ из замка зажигания;
- Опустите стекла и закройте двери автомобиля, поскольку при проверке источника питания происходит блокировка центрального замка;
- Отключите штатное оборудование и все приборы, подключенные к электрической цепи;
- Снимите минусовой токопроводящий вывод;
- Измерьте ток утечки посредством уже упомянутого мультиметра. В норме прибор должен показать 15-70 мА.
- В случае, если вы наблюдаете более низкое значение, можно поочередно вытаскивать предохранители и «отследить», как меняется сила тока. Не удается? Обращайтесь к мастерам автосервиса!
4. Короткое замыкание в аккумуляторе
Что водители делают не так?
Случается, что разряжается аккумулятор на автомобиле и из-за необдуманных действий водителей. Классический пример: оставленные на ночь включенными фары. В авто отечественных марок отслеживать выключение лампочек придется самостоятельно, а вот иностранные производители позаботились об удобных автоматических системах.
Что касается аккумуляторов, которые эксплуатируются более 3-5 лет, их разрядка может наступить вследствие выработки ресурса батареи. Напомним, что со временем источник питания теряет электрический заряд, а также его ёмкость становится меньше.
Естественный износ происходит по причине сульфатации кислотно-свинцовых аккумуляторов — в процессе накопления солей на внутренних пластинах. Сокращение рабочей площади выводов ведёт к ухудшению проводимости и контакта с электролитом.
Как предотвратить быстрый разряд аккумуляторной батареи?
В первую очередь, необходимо сократить количество коротких поездок. Частый запуск двигателя приводит к большим затратам электроэнергии из бортовой сети, которая попросту не успевает пополнится новым зарядом к следующему запуску.
Для нормальной работы штатных потребителей энергии автомобильный аккумулятор регулярно подзаряжают с помощью зарядного устройства. Полный заряд батареи вредит элементу и ведёт к потере емкости и сокращению ресурса, даже нового АКБ.
Не лишней будет и проверка электролита. Помимо уровня контролируется и состояние вещества. Пластины, изготовленные из свинца, должны быть полностью скрыты электролитическим составом. Подобное техническое обслуживание и профилактические мероприятия помогут продлить ресурс батареи и сохранить ее емкость в течение всего срока службы.
Если вы замечаете, что слишком быстро садится аккумулятор на машине, ее торопитесь искать причину под капотом самостоятельно, без досконального знания схемы устранить исправность не получится. Более того, можно еще и усугубить ситуацию. В случае обнаружения неполадок аккумуляторной батареи, проводки, сопутствующих предохранителей и других элементов обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проведут грамотную диагностику, проверят состояние клемм аккумулятора и измерят напряжение в сети с помощью качественного вольтметра. Ремонт любых систем выполняется в соответствии с рекомендациями производителей, точно в срок и по разумной цене.