Греються колесные болты на дисках, нужен ваш совет товарищи!
Вообщем, замена колодок не помогла, суппорта не прижимают в движении… НО… как грелись так и греються колесные болты… НА ощупить, градусов 50-70 … До замены колодок было 80-100, что даже пшикнутый жидкий ключ"Валера" моментально испарился (кстати я только так случайно узнал что колесныен болты то у меня греются) Всю голову сломал, не ужели придется супорта менять? Еще есть теория что блок АБС подглючивает и иногда поджимает тормоза, но проверить это можно только одним способом отключить АБС… Вообщем пока что в раздумьях… Возможно болты к Вам попали по ошибке с какого-нибудь секретного завода. И изготовлены они из сплава с добавлением обогащенного плутония. Свечение ночью не наблюдается? Если серьезно, сами болты не могут быть же источником тепла, так как работы ни какой не выполняют. Соответственно тепло они могут получать от контакта с колесным диском или ступицей. А вот почему они греются это вопрос интересный.
Самый простой вариант, это подклинивание тормозного суппорта. Но машина на передачи N (нейтраль на автомате) спокойно отъезжает назд — значит тормоза не придерживают ее… Колодки не полностью отходят от тормозного диска и из-за трения выделяется большое количество тепла — это еще как вариант, но на сервисе заменил полностью все цилиндры, прокачал тормоза, заменили колодки (комплект). я вот думаю стоит липроверить на ходу (плохо с коробкой автоматом ничего не будет? ), завтра проверю, если с горки на нейтральной передаче есть накат, т.е. машина не уменьшает ход, а ускоряется, значит с тормозами все в порядке и эта гипотеза исключается. Сам колесный диск холодный, да и центр колпачка под ступичный подшипник холодный. Неисправность ступичного подшипника обычно сопровождается еще и звуковыми эффектами, часто они "воют" — ни первого не второго я не заметил и не услышал. .
PS всем заранее спасибо за советы и коменты, красным цветом (с помощью компьютерного adobe Photoshop) я я обозначил места нагрева
HELP греются колесные гайки
HELP греются колесные гайки
Сообщение от Nikolaevich
Сообщение от deniskin
Тема замечательная!
Сообщение от Nikolaevich
Тема замечательная! Наконец-то что-то стоящее! А то все темы походи как одна на другую! Вот это я понимаю!
Вот вопрос: "А что «двигало» автором, когда он решил «измерить» насколько же нагреваются колесные гайки передних колес и нагреваются ли они вообще"?
Сообщение от google
Тема замечательная! Наконец-то что-то стоящее! А то все темы походи как одна на другую! Вот это я понимаю!
Вот вопрос: "А что «двигало» автором, когда он решил «измерить» насколько же нагреваются колесные гайки передних колес и нагреваются ли они вообще"?
Не надо устраивать сарказм, я задал вопрос в ветке не для стёба, а потому как очень ценю машину, и каждый ситуация меня интересует подробно, раз у нас нет достойных специалистов в ОД для решения тех. вопросов, то поэтому люди и обращаются в клуб.
Отвечаю на твой вопрос: Две недели назад при открытом окне во время движения услышал звук трущегося метала, который исходил из под левого переднего крыла. Остановился, поддомкратил машину, ключом крутанул гайки и после этого, когда взял рукой открутить гайки до конца, почувствовал, что они нагрелись настолько, что до них не дотронуться. А далее история написал выше. (Звук оказался явлением, когда колодки не отходят до конца от диска, в ОД эту проблему решили, но гайки также греются, причем и звук временами появляется).
Нагреваются колесные болты.
Предложить тебе поменять болты на новые? ;)))
Вопрос в том, что именно считать нормой нагревания. Ну то, что задние меньше нагреваются — это и так ясно. А вот в чем причина того, что разные стороны греются по разному — реальный трабл. И зимой этот трабл может бяку сделать. Для начала сделай на станции замену тормозухи. Полностью, на бачок под капотом цепляют герметично хрень со шлангом, через который насосом качают новую ТЖ. (Попутно, возьми Кастрол, хорошая марка). А потом поочередно контуры открывают. Новая ТЖ вытесняет старую. Ну и суппорты смазать не помешает.
Привет!
если тормозишь и никуда не ведет, значит с той сторпоны где греется больше плохо отходят колодки от диска, посмоттри мож пружину разводную потерял или у цилиндра ход плохой (заржавел и.т.п).
Заодно купи очиститель тормозов и почисти там все.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Почему греются болты на колесе
Сообщений: 156
Регистрация: 29.12.2004
Из: Лобня
Если тема где-то была, плиз, ткните лицом 😳
Вчера забрал после ТО машину из салона. Ехал — радовался, помыли, починили резонатор — песня!
В гараже чего-то черт меня дернул пощупать болты передних колес. Держать нельзя — очень горячие. Причем на обоих колесах. Задние чего-то не пощупал — ступил.
На ТО колодки не меняли, остаток 4,5мм
Вопрос. Это нормально? Я не помню, чтобы раньше у меня такое было. .
minj
Просмотр профиля
Сообщений: 351
Регистрация: 28.10.2005
Из: Купчино
Мой город: Санкт-Петербург
MagNeTo
Просмотр профиля
Сообщений: 247
Регистрация: 3.3.2008
Из: Тверь
ahsel
Просмотр профиля
Сообщений: 156
Регистрация: 29.12.2004
Из: Лобня
Дык, вроде столько и проехал. Дорога была вообще почти пустая.
Тормозами особо не пользуюсь — 45 тыщ, пока родные, остаток 4,5 мм
MagNeTo
Обидно, что после ТО ковыряться придется. 🙁
MagNeTo
Просмотр профиля
Сообщений: 247
Регистрация: 3.3.2008
Из: Тверь
Kikkas
Просмотр профиля
Сообщений: 71
Регистрация: 13.9.2007
Из: Питер
Хорошее название темы, можно еще создать что-нибудь типа "влажные патрубки радиатора" или "отзывчивый рычаг переключения КПП" 😀
А по теме — не думаю, что горячие болты — повод для беспокойства, вот когда колесные диски уже начинают перегреваться при езде без интенсивных торможений — тогда действительно может что-то подклинивать, но такие вещи как правило ощущаются при езде — уменьшается выбег автомобиля, звуки посторонние появляются, и пр.
minj
Просмотр профиля
Сообщений: 351
Регистрация: 28.10.2005
Из: Купчино
Мой город: Санкт-Петербург
Zevs1000
Просмотр профиля
Я здесь новенький(ая)
Сообщений: 5
Регистрация: 24.8.2009
Из: Sarov
Jarlacks
Просмотр профиля
Сообщений: 2485
Регистрация: 20.8.2008
Из: Москва
Мой город: мой адрес: Советский Союз
Сергей Технарь
Просмотр профиля
Сообщений: 74
Регистрация: 14.10.2006
Из: Москва
Jarlacks
Опять в суе об ней . о косилке .
Нагрев любой части колеса — должен насторожить. и правильно сделали что подняли эту тему.
1.Если вы резко не тормозили, то возможно : заедание суппорта , но тогда одно из двух колёс греется. ; при ТО "проверяли" люфт переднего подшипника — он обнаружился и тогда по пути наименьшей работы (чтоб подшипники не менять) — давай подкрутим с огромным доп. усилием гайки крепления приводных валов (внутренних шрусов) тем самым попытаемся устранить люфт.. собственно сжимая штатные половинки подшипника передней ступицы и в результате устранение люфта, но и нагрев подшипника, который передаётся болтам по внутренней (наиболее близкой к ним) части поворотного кулака.
2.Проверьте так — поездейте 1-2 часа по городу. Пощупайте болты.
Конечно субьективно.
Стоянка -1 час отять замер, а зимой можно меньше
Вы вывеси передок на две стойки на ровной площадке.
Заводите двигло и включите последовательно 4 передачу и на ХХ + 1500 об.м дайте 30 мин поработать. потом пощупать . Тормазами не пользоваться. если греется см.п №1.
3. Может быть повреждения работы главного тормозного цилиндра. и колодки полностью не отходят от диска, но обычно нагревается всё колесо.
4. опаность. — нагревается не только подшипник,болты, но и обратная сторона внутреннего ШРУСА , а там резиновый чехол, который может быть причиной пожара. Сначала дыра в резине, потомвытекает смазка ШРУС, нагрев увеличивается и горит резина. Сам тушил, но не у себя, а на 2108, которой перетянули подшипники.
Это Я!!