Крот мотокультиватор рвет ремни
Друзья здравствуйте!
Уже который год бьюсь, но ни как не пойму, почему у меня рвется ремень на мотоблоке? Шкив начинает сильно греться и как только я углубляюсь на полную глубину фрез у меня за 5 мин новый ремень просто рвет, станина старая, а движок lifan160f. Может кто что подскажет?
Ремень на шкиве испытывает постоянный сгиб-разгиб плюс к этому трение: основная часть притирается к шкиву (в цилиндрической его части) плюс боковины ремня трутся о борта шкива. Все эти движения приводят к нагреву ремня (особенно трение при проскальзывании ремня, когда идёт повышенная нагрузка на рабочую часть) и повреждению его материала на уровне микроразрывов, что приводит к накоплению дефектов и плачевному результату.
Как мне кажется, на втором видео идёт плохой прижим ремня — это увеличивает потери на трение (отсюда — ещё бОльший нагрев) и снова разрыв.
Могу ошибаться, но тут явный просчёт конструктора — диаметры шкивов сильно уменьшены (следствие — износ из-за сгибающих нагрузок) для обеспечения требуемого передаточного числа при минимальных размерах.
Либо Вы используете не-родные ремни (они тоже подбираться должны по скорости движения и профилю канавок), на это намекает неравномерный износ прижимного ролика.
Могу порекомендовать шкивы заменить, но не моно-, а поликлин (типа буквы "Ш" в разрезе) — они плоские и клин выступает меньше, это позволяет ремню быстрее остывать в промежутке между поверхностиями шкивов. Подобрать можно из автомобильного хлама типа генераторов/кондиционеров
Ремонт культиватора Крот своими руками: размер на ремень и запчасти для мотокультиватора
Культиватор представляет собой техническое средство, которое выполняет следующие функции:
- уничтожение сорняков;
- вспахивание почвы;
- рыхление;
- внесение в землю различных удобрений.
В процессе интенсивной эксплуатации некоторые узлы и детали агрегата могут повредиться. Поэтому следует заранее (можно в день покупки самого культиватора) приобрести необходимые запчасти. Это позволит вернуть ему функциональность сразу же после поломки.
Об устройстве и производителе
Основными элементами культиватора являются редуктор, рычаги, топливный бак, рама, мотор, опора, колесо, а также нож рабочего органа. Передача крутящего момента обеспечивается за счет редуктора, который вмонтирован в двигатель.
Ножи машины призваны срезать пласты почвы, легко их смешивать и измельчать. Управление устройством не требует усилий.
Культиватор Крот приобрел популярность среди огородников и садоводов благодаря тому, что он тщательно удаляет сорняки, смешивает с землей различные удобрения.
Яркими представителями такой же надежной и качественной техники являются культиваторы Тарпан, Патриот, Чемпион, Стриж, Техас и Викинг.
Более подробно о работе культиватора Крот смотрите на видео:
Все это способствует интенсивному росту растений и получению больших урожаев.
Крот является моделью советского и российского культиватора, который начал выпускаться еще в 1983 году. Его производство было налажено Московским машиностроительным предприятием им. Чернышева.
Оно представляет собой ведущую компанию оборонно-промышленного комплекса, в котором работают лучшие специалисты страны. Теперь производство культиватора Крот налажено и в городе Омск.
Сегодня комплекс включает в себя несколько производств:
- литейное;
- гальваническое;
- кузнечное;
- маханосборочное;
- сварочное.
Используемая в компании система контроля качества имеет Сертификат соответствия «НО «СОЮЗСЕРТ».
Главными особенностями мотокультиватора Крот всегда были повышенный ресурс двигателя и надежность работы.
Запчасти
При выходе из строя каких-либо деталей их нужно заменять на новые. Наиболее востребованными запчастями для мотоблока являются корпуса, запасные ножи, моторы, редуктора. Двигатель на Крот устанавливается мощностью 4,5 л.с.
Если редуктор встроен в герметичный корпус, при ремонте устройства придется менять и двигатель, в том числе. Современные модели мотоблока оснащаются как бензиновыми, так и дизельными двигателями.
Старого образца
Устройства старого образца нуждаются в ремонте гораздо чаще, чем новые модели. Этим объясняется востребованность деталей старого образца.
К примеру, если устройству нужны крышка бензобака, колпак свечи или собачка стартера, потребуется время для поиска нужной детали.
Для таких целей открыты каталоги интернет-магазинов.
Ремень
Время от времени при работе мотоблока Крот можно заметить проскальзывание ремня. Избежать этой проблемы можно установкой 2 ремней. Правильная установка требует наличия увеличенного натяжного ролика с ведомым шкифом.
Ролик ставится на подшипники. Для усовершенствования культиватора нужно лишь снять старый и установить новый ролик.
Для агрегата используется приводной ремень А-750. Он имеет длину 750 мм, 8 мм в высоту и 13 мм в ширину.
- кордшнур;
- оберточный слой;
- техническая вулканическая резина.
Основная задача ремня — передача крутящего момента от мотора к различным узлам устройства. Ремень маркируется в соответствии с размером (мм). Может использоваться при температуре от +30 до +60 градусов.
Применяется в традиционных приводах, используется в сельскохозяйственных агрегатах. Ремень является одним из самых важных элементов культиватора. Чтобы устройство работало на всю мощность, требуются оригинальные ремни.
Ремень для культиватора крот 710 устанавливается на агрегаты с российским двигателем. Профиль изделия равен 13 мм.
Ремонт
После первого включения культиватора нагрузка на двигатель дается не полная. Срок обкатки указан в инструкции агрегата. Каждой детали нужно пройти притирку. В противном случае скоро придется осуществлять серьезный ремонт.
Если устройство старое и на него не распространяется гарантия, можно осуществить небольшой ремонт не только культиватора Крот, но и культиватора для огорода, ручного для дачи, электрического для дачи и сада своими руками. Это несложный процесс. Главное — внимательно ознакомиться с агрегатом.
Конструкция культиватора всегда была настолько простой, что человек, обладающий элементарными техническими знаниями, способен самостоятельно его починить и модернизировать (см. статью самоделка с двигателем от мотоблока)
Какое масло заливается?
Для смазки деталей мотоблока в него заливается масло М-8В. Разработанное еще во время существования СССР, оно считается одним из самых качественных продуктов своей категории.
Масло М-8В:
| Параметры | Значения по ГОСТу |
| Кинематическая вязкость мм2/с | 7,5-8,5 (при температуре 100ºС) и 1200 при 0ºС |
| Индекс вязкости | 93 |
| Механические примеси, в процентах | 0,015 |
| Температура застывания, ºС | -25 |
| Коррозионность на свинцовых пластинках, г/м2 | 10 |
| Сульфатная зольность, % | 0,95 |
| Массовая доля активных элементов: цинк фосфоркальций | 0,09 0,090,16 |
| Плотность при температуре 25ºС, г/см3 | 0,905 |
Масло М-8В имеет другое название — Автол. Оно производится из дистиллятных компонентов. Готовая смесь термически обрабатывается с добавлением активных присадок. Они увеличивают качественные свойства масла. Благодаря этому расширяется сфера его применения.
Могут также использоваться другие масла. К примеру, при использовании масел SAE 30 и 10W-30 нужно учитывать следующее:
- при температуре ниже 4°С масло SAE 30 применять не стоит. Это затруднит запуск двигателя;
- при температурах, превышающих 27°C нельзя использовать 10W-30. Следствием таких действий станет повышенное потребление масла.
Если мотор оснащен узлом редуктора, его обслуживание производится таким образом:
- отвернуть крышку маслозаливного отверстия и заглушку горловины для проверки масла;
- снять крышку сливного отверстия, слить масло;
- затянуть пробку сливного отверстия;
- заливать масло в заливную горловину до тех пор, пока оно не вытечет из отверстия для проверки масла;
- затянуть все пробки.
Перед тем, как сливать масло через верхний патрубок, нужно прежде освободить топливный бак. Иначе топливо станет вытекать. Результатом может стать пожар.
Ремонт зажигания
Неисправное зажигание — одна из самых частых проблем, возникающих при работе культиватора Крот. Сначала нужно проверить свечу. Ее надо выкрутить и внимательно осмотреть.
Сухая — значит топливо не достигает цилиндра. Мокрая свеча зажигания предупреждает о том, что цилиндр требуется в просушке. Для этого мотор прокачивается ручным стартером.
При обнаружении на свече сильного нагара, то ее нужно очистить при помощи шкурки и бензина.
Между электродами нужно измерить зазор. Он должен быть не менее и не более 0,8 мм. В противном случае его следует отрегулировать. При отсутствии искры нужно ставить новую свечу.
Может быть, в цепи нарушен контакт. Сначала нужно осмотреть зазор, разделяющий катушку зажигания и магнитопровод.
Обязательно подлежит проверке работа воздушного фильтра. Часто случается, что из-за его загрязненности в карбюратор не идет воздух. На мощность агрегата способен повлиять даже загрязненный глушитель.
Компания Кайман выпускает широкий модельный ряд мотоблоков, отличающихся высоким качеством и надежностью. Мотоблоки Кайман – выгодная и недорогая техника на долгие годы.
Для посадки большого количества картошки необходима специальная техника. Картофелесажалка не роскошь, а средство для повышения урожайности.
В настоящее время стали весьма популярны снегоуборщики бытового назначения. Здесь вся информация о снегоуборщике Прораб.
На зажигание влияет состояние изоляции проводов и бензиновых шлангов. Магнитопроводы магнето не должны касаться пластин маховика. Выявить эту неисправность можно по следам касаний.
Если не удается найти причину поломки самостоятельно, нужно обращаться к профессионалу. Серьезная проблема требует специализированного подхода.
Обслуживание
Поддерживать технику в максимально функциональном состоянии помогает своевременное обслуживание. Для устранения поломок культиватора Крот поможет инструкция.
Процедура обслуживания агрегата:
- чистка головки цилиндра. Деталь моется и сушится;
- с цилиндра удаляется нагар;
- каналы, а также глушитель и карбюратор чистятся при помощи топлива;
- замену манжета картера следует осуществлять после полной разборки редуктора;
- тряпочкой, смоченной в бензине, устраняется нагар с глушителя.
Выполнение этих процедур позволит сохранить агрегат в рабочем состоянии долгие годы.
Советы и рекомендации
Если вам нужен исправный мотокультиватор, обязательно проходите регулярное техническое обслуживание. Не стоит покупать «левые детали». Регулярный осмотр агрегата профессионалом позволит продлить срок его службы.
После приобретения культиватора необходимо:
- запустить, чтобы выработать топливную смесь из карбюратора;
- все движущиеся детали обработать маслом или специальной смазкой;
- после работ регулярно сливать топливо.
Чтобы устройство ремонтировать как можно реже, следует правильно рассчитать нагрузку. Это защитит оборудование от преждевременной поломки.
Рекомендуем ознакомиться со статьей про карбюратор к60в.
Итоги
Мотокультиватор Крот — это проверенное устройство для механической обработки почвы. Оно позволяет выполнять множество функций. Появление неисправности — не повод волноваться. Любой человек, обладающий минимумом технических знаний, способен самостоятельно починить эту модель.
Также рекомендуем ознакомиться со статьей про мотоблок crosser.
Культиватор Крот – инструкция по эксплуатации: как сделать заднюю скорость на мотоблоке, какое масло заливать в редуктор
Мотоблоки Caiman – надежная и продуманная конструкция
Как переделать Крота на электродвигатель, установка Двигателя Лифан на мотоблок – замена на импортный
Мультикультиватор Крот – технические характеристики: культиватор, мотокультиватор и мотоблок ОМ
Отзыв: Ремень генератора клиновой БРТ ВАЗ 2108-099 — Подошёл для мотокультиватора Крот-ОМ.
Обрыв приводного ремня в мотокультиваторе «Крот-ОМ» абсолютно безопасен. Ремень снаружи прикрыт защитной крышкой, поэтому при обрыве он никуда не улетит. В таком случае просто перестанут вращаться фрезы, и всё. Для замены ремня, и его дальнейшего натяжения приходится откручивать защитную крышку, а затем ослаблять крепление двигателя к мотокультиватору. В дальнейшем после замены ремня двигатель сдвигается в нужное положение, чтобы обеспечить нужное провисание ремня в нормальном состоянии выключенного сцепления.
Понятное дело, что купить приводной ремень, предназначенный именно для «Крота», оказалось негде. Эта модель мотокультиватора давно снята с производства, а многие запчасти для неё становится всё труднее достать. Поэтому взяли старый ремень, и поехали в обычный автомагазин, чтобы подыскать ему подходящий по размерам аналог. И это удалось. Приводной клиновой ремень генератора, предназначенный для автомобилей модельной линейки ВАЗ 2108-099, как раз подошёл по форме и размерам. Бренд ремня БРТ, и о нём известно только то, что этот производитель поставляет некоторые резинотехнические изделия, в том числе ремни ГРМ и другие, на сборочный конвейер АВТОВАЗа.
Внешний вид этикетки, с которой продавался ремень:
Но это магазинная этикетка. Какой-либо фирменной фабричной этикетки, а тем более упаковки, у этого ремня не было. Ещё один ракурс на его этикетку:
Внешне качество ремня претензий не вызывает. Точно такие же ремни отечественная промышленность производила и лет тридцать тому назад. Правда, под другими марками. Фрагмент ремня крупным планом:
Но отсутствие фабричной этикетки, а также фирменной упаковки, не позволяет быть уверенным в том, что этот ремень не подделка. И что он именно изделие, произведённое под брендом БРТ. Но с подобной ситуацией покупатели автозапчастей для отечественных легковых автомобилей сталкиваются сплошь и рядом.
А вот и старый порванный ремень с привода мотокультиватора:
Вот такое тотальное разрушение его структуры:
Как он смог дожить до такого состояния, и ещё не порваться при этом ранее, остаётся полной загадкой:
Два ремня рядом, старый порванный клиновой, и новый клиновой ремень БРТ ВАЗ 2108-099:
Далее измеряем длину нового ремня от БРТ:
Она соответствует нормативной. В дальнейшем установка этого ремня на мотокультиватор прошла успешно, и пока в работе он хорошо зарекомендовал себя. Однако эпоха мотокультиватора «Крот-ОМ» уходит в прошлое потому, что главный компонент для его работы, а именно бензин с октановым числом А-80, стало невозможно найти в свободной продаже. А на 92-м бензине этот мотокультиватор работать не может, потому что от такого бензина у него перегревается цилиндр, и в дальнейшем клинит поршень. Проблему также усугубляет плохая пускаемость двигателя мотокультиватора, из-за чего на старых запасах старого бензина А-80 его стало сложно заводить. Поэтому вскоре приобретения нового ремня БРТ, а также нового ремкомплекта карбюратора для «Крота», все равно пришлось приобретать новый мотокультиватор. Это оказалась модель Elitech КБ 70. Четырёхтактный двигатель такого мотокультиватора способен работать уже на 92-м бензине, притом без добавления в него машинного масла. Что интересно — для привода фрез в новом мотокультиваторе также используется ременной привод.
Почему рвутся ремни на мотоблоке?
Приветствую всех зашедших на эту страницу! Сегодня я решил ответить на вопрос, почему рвутся ремни на мотоблоке. Продаю я этой техники немало, и иногда обращаются к нам покупатели с такой проблемой. Пытаясь понять, почему это происходит, мы с коллегами нашли несколько причин. О них и пойдет речь.
Быстрый износ бывает, как правило, по четырем причинам:
- нарушенная соосность шкивов
- неправильная установка успокоителя
- некачественные ремни
- брак завода-изготовителя
Нарушение соосности шкивов
Если ведуший и ведомый шкивы находятся не на одной оси, то ремешок, натянутый на них, работает, изгибаясь, и трется об их кромки, из-за чего и происходит разрыв. Чтобы их откалибровать, то есть поставить точно друг напротив друга, нужно попробовать проделать две вещи. Сначала убеждаемся, что ведущий шкив на двигателе стоит в одной плоскости с ведомым на редукторе. Сделать это можно на глаз — если они не соосны, то это сразу будет видно. Если соосность нарушена, то следует расслабить крепежные болты двигателя, и передвинуть его так, чтобы шкивы встали правильно.
Если ведущий и ведомый шкивы стоят правильно, то нужно посмотреть, как стоит прижимной ролик. Он также может быть в разных плоскостях с ними, и из-за этого ремень может тереться об его кромку и рваться. Выровнять его положение можно, просто изгибая рычаг, на который он установлен.
Неправильная установка успокоителя
На всех мотоблоках всегда для каждого ремня стоит успокоитель. Без него нельзя, так как в его отсутствии онь запросто может слететь. Иногда он установлен слишком близко к шкиву, из-за чего расстояние между ними становится недостаточным. В результате этого происходит излишнее трение и случается разрыв. Исправить этот момент можно, просто отодвинув успокоитель подальше.. Сделать это можно, ослабив соответствующие болты и гайки, удерживающие его, или просто отогнув.
Использование некачественных ремней
Когда, проверив предыдущие варианты, вы приходите к выводу, что с их настройкой все в порядке, но обрывы все равно продолжаются, то это значит, что ремни не самого высокого качества. Соответственно выход тут прост — купить более качественные. Если возникнут трудности с покупкой качественного изделия в вашем населенном пункте, то всегда можно воспользоваться Интернетом.
Брак завода-изготовителя
На мотоблоках, у которых имеется два ремня — один для движения назад, другой для переднего — иногда по вине изготовителя бывает, что коромысло, на котором находится натяжной ролик заднего хода, слишком длинное. Из-за этого при нажатии на рычаг движения вперед происходит одновременное натягивание обоих ремешков. В результате чего каждый из них пытается тянуть в свою сторону, получается лишнее трение и один из них рвется, да и второй тоже изнашивается. Решается данная неприятность либо использованием более длинного ремешка заднего хода, либо укорачиванием коромысла. А вообще это конечно же некондиция, которая должна быть устранена по гарантии.
На этом всё. Надеюсь статья дала вам ответы на имеющиеся вопросы. Читать другие статьи на моем сайте не воспрещается. А эта подошла к концу — до новых встреч!