Замена топливного фильтра !
Всем привет!
Хочу поделится опытом по замене топливного фильтра и клипсы!
MN 158345 -топливный фильтр Mitsubishi Grandis 2.4
MR 431121 — клипса которая находится между топливным фильтром и топливным насосом !
Топливный фильтр у этого авто находится в топливном баке и так чтобы его сменить требуется :
1 — Снять левое сидень, для этого нужно снять 4 заглушки и открутить 4 болта под сиденьями, после этого сиденье убираем в сторону!
2 —
снимаем резиновые заглушки рельс по которым ездят сиденья, эти заглушки на защёлках, так что просто подрывайте их вверх они довольно надёжные и сломать их сложно!
3 —
вытаскиваем клипсы которыми закреплён ковёр к кузову после этого подымаем ковёр !
4 —
Под ковром вы увидите лючок, который крепится 4-мя саморезами.Откручиваем эти саморезы и снимаем этот лючок!
Очень важно! Когда открыли лючок, сразу заливайте WD 40 все гайки и болты, которые крепят топливный фильтр к баку!
5 — Снимаем серую клему для этого нужно на боковой её части нажать на защёлку и потянуть вверх! После берём пасатижи и снимаем шланг обратки, который закреплён металической клипсой.
Потом снимаем шланг подачи топлива на двигатель -для этого нажимаем две кнопочки на штуцере они находятся на боковой части этого штуцера противоположно друг от друга, всё делается усилием руки !
6 — Снова заливаем WD-40 все гайки и болты которыми выжимается фильтр к баку. После это пытаемся открутить эти гаечки ТОЛЬКО ОКУРАТНО эти болты приварены к баку и они очень нежные !
Если чувствуете что идёт туго не стоит рвать дальше, можете оторвать эти шпильки ! Лучше дайте им откиснуть! Я сначала немного открутил и залил WD-40 потом снова закрутил снова залил жидкостью, потом снова немного больше открутил снова залил, потом снова закрутил ! Так по немногу и откручивал в итоге была сорвана только одна шпилька !( у других ребят мастеры ломастеры срывали по 3-4 шпильки! )
7 — Вытаскиваем топливный фильтр
после этого начинаем переброску;- поплавка, топливного насоса вместе с фильтром грубой очистки (я его не менял, так он был хорошим, просто продул его) всё на защёлках и легко снимается ! При переброске лучше ещё сменить резинку(клипсу) между топливным фильтром и топливным насосом (из-за неё иногда выдает ошибку P0173
После этого всё собираем всё в обратном порядке!
Если что-то забыл извените !
Всем ровных дорог!
Не таких как в Украине!
Pajero 4×4 Off-Road Club
У меня пробег 75 тыс. Готовился к замене фильтра, полазил по инету, почитал отчеты о замене, выяснил какие мелочевки понадобятся в процессе и закупил такой комплект:
MN 106046 Прокладка насоса топливной системы
MR 529140 Уплотнитель моторчика бензонасоса
MR 529146 Кольцо уплотнительное фильтра топливного
MR 52913 Фильтр топливный
23217-46090 Фильтр топливный грубой очистки от Toyota т.к. Экзист, в ответ на отправленный им номер сеточки Митсу, ответил, что продаст ее только в комплекте с бензонасосом. Номерок взят из отчета менявшего товарища.
Однако, сам я пока передумал менять фильтр. Подожду пока что. Чего туда руки совать если симптомов никаких вообще? Если никаких неприятных проявлений не будет, доеду то красивого пробега в 100 тыс, тогда и махну.
П.С. Если вдруг сеточка от Тойоты не подойдет, то и фиг с ней, цена ей была рублей 120. если что — родную промоем/продуем и поставим.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
20см от края находится лючек.
Но чтоб добраться до дальних двух болтов крепления лючка надо по хорошему снять заднее сиденье, ковер и левую направляющую. В принципе можно попробовать обойтись откручиванием передних креплений левой направляющей — но ковер по любому как-то приподнимать. Можно обрезать его в районе нижнего крепления заднего левого ремня безопасности — там небольшая перемычка, в глаза не бросается.
#4 Сообщение EdwarDos » 10 июл 2007, 05:56
#5 Сообщение EdwarDos » 10 июл 2007, 06:10
#6 Сообщение indy » 10 июл 2007, 09:28
#7 Сообщение EdwarDos » 14 июл 2007, 20:05
#8 Сообщение FMaster » 16 июл 2007, 10:55
#9 Сообщение 177 » 16 июл 2007, 11:36
#10 Сообщение FMaster » 16 июл 2007, 14:13
#11 Сообщение 177 » 16 июл 2007, 15:32
#12 Сообщение Alex58 » 16 июл 2007, 17:31
#13 Сообщение FMaster » 17 июл 2007, 09:22
Уважаемый, вы не путаете случаем божий дар с яичницей ?
Воздушные фильтры мыть не рекомендую, можно структуру нарушить. Пылесосить можно (точнее продувать сжатым воздухом), если новый купить негде — часть пыли при этом уберется.
Масляные фильтры чтобы прочистить надо разбирать, так что ваше предложение — бред.
Топливные фильтры в баке и в ТНВД, это просто мелкопористые сеточки. Описаный выше способ рекомендован ДЮ для промывки фильтра в ТНВД и уж тем более подходит для фильтров в бензобаке, ибо там более крупная сетка. Насчет грязи можно не сомневаться, фильтрик прозрачный и все видно. Все «ноу-хау» состоит в том, чтобы отрезать уголок и потом заклеить — иначе грязь не вымоешь
PS Новый фильтр купить по-любому лучше и поехать в Рольф поменять его Данный способ для людей с руками, которые не любят попусту тратить деньги и у них есть пара часов свободного времени.
Где находится топливный фильтр? Mitsubishi Pajero
В баке. Под задним правым сиденьем есть лючок. Открываем его и встречаемся с блоком фильтра. Все увидите, конструкция нехитрая.
а насколько я знаю. имеется еще один топливный фильтр. находится он рядом со вторым ак-ром. его прям видно
а у меня под машиной на раме!V43W 6G72
у меня тоже там же,(машина такая же) . только сдается что фильтр стоит от "нашемарки" то ли от волги то ли от газели . могу выкласть фотку
у меня 100%родной,сам менял!цельнометаллический цилиндр(примерно 7-8 в диаметре и 13-15 в высоту)крепится вертикально,подсоединения(вход выход)болтовые,через медные прокладки!меняется элементарно,вот только часа два протягивал,подтекал чутка,хоть тресни,еле протянул!
to STALKER:
Была эта же проблема с подтеканием! Вылечил отжиганием медной шайбы и шлифовкой на шлиф.круге руками плоскостей! После этого сильно не тянул.
to romapajerik:
А у меня на Pajero V45W 6G74 GDI, 98 года, фильтр стоит на раме посередине машины, ещё один фильтрик-сетка стоит на входе бензина в ТНВД , она очень мелкая, если забивается то машина не едит, не развивает обороты, глохнет. Такая же сетка стоит на обратке. Также стоит сетка в баке на погружном топливном насосе. И ещё я поставил дополнительный топливный фильтр перед ТНВД (перед сеткой), просто разрезал шланг подачи и на хомуты поставил металический фильтр от Ниссан вроде, в магазине подбирал, небольшой такой. Раньше сетку на ТНВД приходилось менять каждые 500 км., потом машина дохнуть начинала, не знаю от чего забивалась, бак снимал-чисто, но говорят что трубки подачи окислились т.к. Пыжик конструктор, стоял разобратый в Японии, а топливный фильтр стоит посередине машины, а не под капотом. Поставил дополнительный и проблем нет. Кому надо, могу сфотать, обращайтесь, выложу фото.
to al12345ex: На GDI идет непосредственный впрыск топлива в цилиндры, отсюда очень высокие требования к качеству и чистоте топлива. Поэтому столько фильтров.
А фото обязательно сделайте и выложите сюда. О том, как выкладывать фото, читайте тут .
мужики подскажите пожалуйста где находтся реле на бинзоносос 6G72 с23 коротыш.не жужит при включении.завожу очень маленькие обороты резко газ давиж глохнет плавно нажимаеш набирает 2-3
тысячи местами роподает ловит и резко глохнет.подскажите может ктото сталкивался.поменял датчики хх дросельной.котушку.бензонасос.фильтр.брони провода крышку трамблера и даже аккомулятор
перебрал двигатель 6G72 с трамблером.Троит, не набирает обороты , стреляет в глушитель и в воздухан, метки выстовил, провода проверил. Нагревается система выхлопа, катализатор, глушитель. Помогите.
to fpaep: В данной теме обсуждается только место установки топливного фильтра. Будьте внимательны!