Какой антифриз в форд мондео 4

Антифриз то не простой!

Пора бы и антифриз поменять, по мануалу производителя антифриз меняется через 250т.км или 10л., у меня как ни как 7 лет и 126т. км., но условия тяжелые и поэтому надо делить ресурс в половину, а у меня тут как раз замена ГРМ и помпы, все к одному.
Для этих цеоей был приобретен оригинальный антифриз Форд и в последствии сдан обратно, поясню почему ниже.
Мондео не первый форд в моем владении, до него был Фокус 2 2007г., там тоже менял антифриз и канистры по 1л. были хорошего качества и сделаны в Германии или Бельгии, не помню уже, но качество вопросов не вызывало. Естественно я без задней мысли заказал оригинал Антифриз FORD Super Plus, 5 L, WSS-M97B44-D арт. 1675746 (тоже самое и в 1л. арт. 1336797) и при получении меня постигло разочарование, т.к. качество канистры не внушает доверия.
Смутило следующее:
1. Не пропечатанная дата изготовления.

не читается дата

2. Канистра не герметична при условии запаянной горловины фальгой.
3. На крышке нет защитного кольца или какого либо стопора от вскрытия.

антифриз на крышке и отсутствие стопорного кольца

4. Мерная полоска смещена относительно центра, в целом качество изготовления канистры крайне низкое, очень смахивает на контрафакт.

канистра Мерная полоска смещена относительно центра низкое качество изготовления

И к тому же все это изготовлено в России на заводе ООО "Тосол-Синтез-Инвест" (при условии, что мне достался оригинальный продукт), производящий антифриз FELIX . Переходим на сайт и находим Фордовский антифриз под брендом FELIX, им оказался Professional Antifreeze FELIX Carbox, который в свою очередь показал себя как минимум средненько в тестах антифризов в журнале АВТОДЕЛА в 2014г. www.autodela.ru/main/top/test/test_antifreeze_2014
Мне не хочется испытывать судьбу и я полез на свой старый любимый форум Фокус клуб, где нашел всю интересующую меня информацию.
Не буду долго грузить, приведу основные выдержки:
Во все легковые автомобили Ford Focus (FF1, FF2, FF3, а также Mondeo, Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy, Explorer и другие), которые производились и производятся в Европе (в России, в Испании, в Германии, в Англии) при сборке заливается охлаждающая жидкость (антифриз) Havoline XLC. Аббревиатура XLC в названии означает eXtended Life Coolant, то есть охлаждающая жидкость с увеличенным сроком эксплуатации. На этикетках оригинальных канистр этого антифриза обычно написано Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant. Этот антифриз производится компанией Arteco в Бельгии, (Arteco – совместное предприятие Chevron, США и Total, Франция, см. www.arteco-coolants.com) и компанией Chevron в США.
Фирменный цвет антифриза Havoline XLC оранжевый (orange). Описание антифриза можно найти по ссылке
www.arteco-coolants.com/library/Havoline…6397699 . Специально для розничной продажи Ford компания Arteco поставляет антифриз Havoline XLC в канистрах с маркировкой Ford SUPER PLUS Premium. В Россию к официальным дилерам и на фирменные сервисы такие канистры приходят с центрального склада в Европе. В компании Ford данный антифриз проходит как номерная деталь с номером WSS-M97B44-D, являющимся также номером спецификации Ford на антифризы так называемого карбоксилатного типа.
Повторю кто не в курсе, антифриз в Форд карбоксилатного типа и заменителей не так и много, а цвет антифриза не говорит о составе, у того же Форда этот антифриз бывает оранжевый и красный!
Теперь о заменителях, как оказалось их не так и много:
Havoline XLC — оранжевый,
Ford SUPER PLUS Premium – фиолетовый или оранжевый,
CoolStream Premium — оранжевый, выпускается в России, (не путать с CoolStream Standard, CoolStream Optima)
G-Energy Antifreeze SNF – оранжевый, выпускается в России, (не путать с G-Energy Antifreeze NF и G-Energy Antifreeze)
TATNEFT Антифриз Extra — оранжевый, выпускается в России, (не путать с TATNEFT Антифриз Standard)
Лукойл Антифриз Ультра — оранжевый, выпускается в России, (не путать с Лукойл Антифриз Экстра и Лукойл Антифриз)
Антифриз профессионал детали машин ГАЗ — оранжевый, выпускается в России, (не путать с Антифриз оригинал детали машин ГАЗ)
Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant (не путать с другими Motorcraft Coolant, например Green или Gold) — оранжевый,
Motul Inugel Optimal Ultra – оранжевый (не путать с другими Motul)
GM Longlife (General Motors по спецификации 6277М) – розовый,
Land-Rover Extended Life Anti-Freeze Coolant — оранжевый
Volvo Coolant VCS или Volvo Penta Coolant VCS (то же самое) — желтый (не путать с зеленым Volvo Coolant),
BP ProCool – оранжевый,
GlasElf Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (он же разведенный водой) — красный, не путать с другими GlasElf и CoolElf,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN LL (не путать с FRICOFIN S и другими) — оранжевый,
Caltex Extended Life Coolant — оранжевый,
ACDelco DexCool Longlife — оранжевый,
Chevron Delo ELC – оранжевый,
Texaco XLC DexCool – оранжевый,
NESTE SUPERJДДHDYTINNESTE XLC – оранжевый,
Polar Premium Longlife Antifreeze – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии,
ZERO Long Life – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии.
Выбор дело личное, а поэтому хотелось все же что-то Европейское и путем перебора цен и возможности приобретения выбор пал на Антифриз-концентрат Neste Superjaahdytinneste XLC (красный) 1.0 л арт. 773552, масла этой фирмы на хорошем счету на оил-клуб, компания Финская и производство размещено там же в Финляндии, одновременно ценник на уровне Форд получается (340р за 1л.), что опять же радует.
Ссылка на ФФ клуб для любознательных: ffclub.ru/topic/2185/jump_390/

Получил и заменил Neste XLC, качество изготовления тары сомнений не вызывает.
В бутылки цвет очень насыщенный, прям вырви глаз, кислотно оранжевый.

Neste Superjaahdytinneste XLC Neste Superjaahdytinneste XLC Neste Superjaahdytinneste XLC Neste Superjaahdytinneste XLC

Кстати поставщик прислал Сертификат на продукцию, у меня в руках оригинальный антифриз Форд, пытаюсь сдать обратно сославшись на брак.

Сертификат

Охлаждающая жидкость Ford Mondeo 4 (CA2, BA7) 2007 – 2012 Седан 2.3 160 л.с.

Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы

• Рабочий объем двигателя 2261 см3
• Рабочий объем двигателя 2.3 л.
• Мощность двигателя 118 кВт
• Мощность двигателя 160 л.с.
• Количество цилиндров 4
• Клапанов на цилиндр 4
• Тип двигателя Бензиновый
• Используемое топливо Бензин
• Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа

• Масла и жидкости
• Автолампы
• Шины и диски

• Моторное масло
• Масло в Автоматическую КПП
• Жидкость в гидроусилитель руля
• Антифриз, охлаждающая жидкость
• Тормозная жидкость
• Хладагент кондиционера
• Масло компрессора кондиционера
• Топливная система
• Ближний свет
• Дальний свет
• Стояночный фонарь
• Противотуманная фара
• Передний фонарь указателя поворота
• Боковой фонарь указателя поворота
• Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)
• Поворотный свет
• Дневной ходовой свет
• Задний фонарь указателя поворота
• Задний фонарь
• Фонарь стоп-сигнала
• Фара заднего хода
• Задняя противотуманная фара
• Фонарь освещения номерного знака
• Дополнительный фонарь сигнала торможения
• Плафон салона
• Фонарь освещения багажника
• Светильник для чтения
• R16
• R17
• R17
• R18
• R18
• R19

• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 60
• Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация VAG: G12+
• Концентрат

• Спецификация: VW TL 774-F, VW TL 774-D, MB 325.3, Volvo VCS, MAN 324 SNF, DEXCOOL, Toyota SLLC, Ford WSS-M97B44-D
• Цвет: сиреневый
• Объем [л]: 20
• Вес [кг]: 23.088

• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 210
• Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация VAG: G12+
• Концентрат

• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 210
• Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация VAG: G12+
• Концентрат

• Спецификация OEM: VAG TL-774 F, VAG TL-774 D, MB 325.3, Volvo VCS, MAN 324 SNF, DEXCOOL, Toyota SLLC, Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый, сиреневый
• Вес [кг]: 5.96
• Тип контейнера: Канистра

• Спецификация OEM: VAG TL-774 F, VAG TL-774 D, MB 325.3, Volvo VCS, MAN 324 SNF, DEXCOOL, Toyota SLLC, Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 1.5
• Вес [кг]: 1.741
• Для оригинального номера: G 012 A8F A1
• Тип контейнера: Бутылка

• Спецификация OEM: VAG TL-774 F, VAG TL-774 D, MB 325.3, Volvo VCS, MAN 324 SNF, DEXCOOL, Toyota SLLC, Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 5
• Вес [кг]: 5.705
• Тип контейнера: Канистра

• Тип контейнера: Канистра
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -41
• Спецификация: ford — wss-m97b44-d,vag — tl-774 d g12,bmw — n600 69.0,opel-gm ql 130100,tl-774 f g12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный
• Вес нетто [кг]: 1

• Тип контейнера: Канистра
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -37
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,VAG — TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный
• Вес нетто [кг]: 1

• Тип контейнера: Канистра
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -37
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,VAG — TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный
• Вес [кг]: 5

• Тип контейнера: Канистра
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -41
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный
• Вес нетто [кг]: 5

• Тип контейнера: Канистра
• Объем [л]: 10
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -41
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный

• Тип контейнера: Бочка
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -41
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,TL-774 F G12+,MAN 324-SNF,MTU:MTL 5048, BS6580-1992, VAG — TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный
• Вес [кг]: 220

• Тип контейнера: Канистра
• Объем [л]: 220
• Цвет: красный
• Температурный диапазон: -41
• Спецификация: Ford — WSS-M97B44-D,VAG — TL-774 D G12,BMW — N600 69.0,Opel-GM QL 130100,TL-774 F G12+
• Хим. свойство: без нитрита,безсиликатный,безфосфатный

• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 20
• Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация VAG: G12+
• Концентрат

• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 60
• Спецификация OEM: VW TL-774F,VW TL-774D,MB 325.3,Volvo VCS,MAN 324 Type SNF,DEXCOOL,TOYOTA Super Long Life Coolant,Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация VAG: G12+
• Концентрат

• Спецификация OEM: VAG TL-774 F, VAG TL-774 D, MB 325.3, Volvo VCS, MAN 324 SNF, DEXCOOL, Toyota SLLC, Ford WSS-M97B44-D
• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 1.5
• Вес [кг]: 1.795
• Тип контейнера: Бутылка

• Вес [кг]: 236
• Объем [л]: 205
• Спецификация: DEXCOOL
• Цвет: красный

• Вес [кг]: 10
• Объем [л]: 8.9
• Спецификация: DEXCOOL
• Цвет: красный

• Вес [кг]: 1
• Объем [л]: 0.87
• Спецификация: DEXCOOL
• Цвет: красный

• Вес [кг]: 5
• Объем [л]: 4.4
• Спецификация: DEXCOOL
• Цвет: красный

• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 1
• Вес [кг]: 1.06
• Для оригинального номера: G 012 A8F A1 S2
• Тип контейнера: Бутылка

• Спецификация: G12+
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 5
• Вес [кг]: 5.3
• Тип контейнера: Канистра

• Спецификация: G12+
• Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]: 2
• Дополнительная информация: Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY
• Спецификация OEM: Ford WSS-M97B44-D
• Тип контейнера: Бутылка
• Высота [мм]: 260
• Хим. свойство: без нитрита, не содержащий амины, безфосфатный
• Ширина [мм]: 125
• Длина [мм]: 70
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 1.5
• Вес [кг]: 1.77, 1.799
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: V99-1005
• Высота упаковки [см]: 27

• Тип контейнера: Бутылка
• Спецификация: G12+
• Дополнительная информация: Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY
• Спецификация OEM: VA-012 Plus, Ford WSS-M97B44-D
• Высота [мм]: 260
• Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]: 2
• Ширина [мм]: 125
• Длина [мм]: 70
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: V99-1005
• Объем [л]: 1.5
• Цвет: фиолетовый
• Температурный диапазон: -20
• Хим. свойство: не содержащий амины, безфосфатный, без нитрита
• Вес [кг]: 1.69, 1.692
• Высота упаковки [см]: 27

• Хим. свойство: не содержащий амины, без нитрита, безфосфатный
• Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]: 2
• Спецификация: G12+
• Дополнительная информация: Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY
• Спецификация OEM: VA-012 Plus, Ford WSS-M97B44-D
• Тип контейнера: Канистра
• Вес [кг]: 5.86, 5.862
• Длина [мм]: 300
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: V99-1005
• Цвет: фиолетовый
• Объем [л]: 5
• Высота [мм]: 230
• Ширина [мм]: 115
• Высота упаковки [см]: 30.5

• Спецификация OEM: VW G012 A8F A1
• Цвет: фиолетовый,сиреневый

• Спецификация OEM: VW G012 A8F A1
• Цвет: фиолетовый,сиреневый

• Область температуры от [°C]: -35
• Цвет: сиреневый
• Объем [л]: 10
• Спецификация: G12+ (-35°C)
• Вес [кг]: 10.6

• Хим. свойство: безфосфатный,не содержащий амины,без нитрита
• Длина [мм]: 380
• Объем [л]: 60
• Цвет: фиолетовый
• Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]: 2
• Вес [кг]: 70
• Высота [мм]: 605
• Ширина [мм]: 380
• Тип контейнера: Бочка
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: V99-1005
• Спецификация: VA-012 Plus

• ←
• 1
• →

Охлаждающая жидкость Ford Mondeo 4 (CA2, BA7) 2007 – 2012 Седан 2.3 160 л.с. SEBA — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Антифриз и система охлаждения Мондео 4

Во все легковые автомобили Ford Focus (FF1, FF2, FF3, а также Mondeo, Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy, Explorer и другие), которые производились и производятся в Европе (в России, в Испании, в Германии, в Англии) при сборке заливается охлаждающая жидкость (антифриз) Havoline XLC. Аббревиатура XLC в названии означает eXtended Life Coolant, то есть охлаждающая жидкость с увеличенным сроком эксплуатации. На этикетках оригинальных канистр этого антифриза обычно написано Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant.

Этот антифриз производится компанией Arteco в Бельгии, (Arteco – совместное предприятие Chevron, США и Total, Франция, см. www.arteco-coolants.com) и компанией Chevron в США. Компания Texaco, которой принадлежит бренд Havoline, с недавнего времени вошла в состав Chevron. Также компания Arteco имеет локальные производства антифризов в России, Испании, Финляндии, Турции, Китае, Индии.

Фирменный цвет антифриза Havoline XLC оранжевый (orange). Описание антифриза можно найти по ссылке
http://www.arteco-coolants.com/library/Havoline. 6397699 . Специально для розничной продажи Ford компания Arteco поставляет антифриз Havoline XLC в канистрах с маркировкой Ford SUPER PLUS Premium. В Россию к официальным дилерам и на фирменные сервисы такие канистры приходят с центрального склада в Европе. В компании Ford данный антифриз проходит как номерная деталь с номером WSS-M97B44-D, являющимся также номером спецификации Ford на антифризы так называемого карбоксилатного типа.

По желанию компании Ford антифриз в канистрах окрашен в слабо-фиолетовый (purple) цвет. В остальном, кроме красителя, эти антифризы абсолютно одинаковы. Поэтому фиолетовый Ford SUPER PLUS Premium можно в любых количествах добавлять в оранжевый Havoline XLC, залитый на заводе.
Предположительно, разница цвета антифриза служит для того, чтобы можно было определить, производилась ли замена антифриза в автомобиле. Однако компания Ford, начиная с конца 2011 г., решила отказаться от фиолетового цвета и оставить только один оранжевый цвет для своего антифриза. Пока не завершится этот переход, вы сможете встретить в канистрах и фиолетовый, и оранжевый цвет.
Антифриз поставляется на автозаводы и продается в канистрах в виде так называемого концентрата. Перед заливкой в автомобиль концентрат разводят деминерализованной (фильтрованной или дистиллированной) водой в соотношении 50:50% объемных. Полученная таким образом охлаждающая жидкость имеет температуру начала кристаллизации -37°С и температуру кипения +109°С. При повышенном давлении в системе охлаждения автомобиля (за счет клапана крышки расширительного бачка) температура кипения может повышаться до +135°С.
Для Российского автозавода Ford в г. Всеволожске (под Санкт Петербургом), начиная с 2006 года, антифриз Havoline XLC производится на предприятии ОАО «ТЕХНОФОРМ» в г. Климовске Московской области, из компонентов, поставляемых Arteco, см. www.cool-stream.ru . До 2006 г. антифриз во Всеволожск завозили из Бельгии. Этот антифриз имеет стандартный оранжевый цвет, и в розничную продажу поступает под названием CoolStream Premium. Он продается во многих автомагазинах и сетях типа «Ашан». Благодаря российскому происхождению, он в 1,5 — 2 раза дешевле, чем Ford SUPER PLUS Premium у дилеров. Кроме концентрата «CoolStream Premium С», антифриз реализуется также в виде готовых к применению охлаждающих жидкостей «CoolStream Premium 40» (раствор 53:47% объемных с температурой начала кристаллизации -40°С) и «CoolStream Premium 65» (раствор 65:35% объемных с температурой начала кристаллизации -65°С).

Отметим, что все три приведенных выше антифриза являются абсолютно одинаковыми по составу (за исключением красителя), и могут применяться для заправки и для доливки во всех легковых автомобилях Ford.
С 2010 г. антифриз для фирменных автосервисов Ford в России также начали поставлять из г. Климовска в 60-л канистрах, а с 2011 г. в 1-л канистрах. Этот антифриз такой же, как и в автомобилях, он имеет оранжевый цвет, а, кроме того, в него добавлена специальная горечь Bitrex, чтобы кто-нибудь не выпил по ошибке. Подчеркнем, что эта продукция распространяется централизованно только через дилеров Ford и не поступает в розничную продажу. На этикетке надпись по-русски, канистра очень похожа на европейскую

После объединения российского Ford с российской компанией Sollers, с 2012 года начался выпуск новых моделей Ford в г. Елабуга и г. Набережные Челны, Татарстан. В эти модели (Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy, Explorer) заливается такой же антифриз, что и в Ford Focus, и производится он тоже в России в ОАО «ТЕХНОФОРМ».

Этот раздел добавлен специально по просьбам участников форума, поскольку многие владельцы автомобилей Форд (а также и других автомобилей) покупали и продолжают покупать антифриз по признаку цвета, что неправильно.
Типичный вопрос звучит так (см. пост от 21 мая 2013 на стр. 22, орфография без изменений): «Ребят подскажите что лить надо антифриз или тосол? фф2 2007г 1,4 если антифриз то какого цвета?».
Ответ: «Лить надо то, что прописано в руководстве по эксплуатации, невзирая на цвет».
Цвет любого антифриза определяется красителем, который в него добавляют в количестве несколько граммов на тонну, и он не имеет никакого отношения к эксплуатационным свойствам. Изначально все антифризы бесцветны, а добавление красителя преследует несколько целей:
— как отличительный признак данной марки антифриза,
— выполнение требований потребителя (у Форда оранжевый, у Фольксвагена фиолетовый, у Вольво желтый, и т.д.)
— более четкое определение уровня жидкости в расширительном бачке,
— индикация мест протечек (если краситель флуоресцентный),
— определение, производилась ли замена заводского антифриза.
Подчеркнем, что антифризы одинакового цвета могут быть абсолютно разными и несовместимыми, и наоборот один и тот же антифриз может окрашиваться в разные цвета. Примеры – в разделе «Что использовать на долив». К сожалению, многие продавцы в автомагазинах и работники автосервисов (либо безграмотные, либо заинтересованные) рекомендуют купить антифриз такого же цвета, что залит в автомобиле.
Покупая антифриз лишь по признаку цвета, не проверив, имеет ли он разрешение (одобрение, допуск) от производителя вашего автомобиля на применение в этом автомобиле, вы рискуете нарваться на суррогат и «угробить» свой двигатель. Надписям на этикетках тоже не всегда можно доверять – врут (см., например пост от 04 ноября 2013 на стр. 22 и последующий комментарий). Увы, наш рынок не умеет защищаться от недобросовестной рекламы!
Цвет оригинального фордовского антифриза, который заливается на заводе и продается у дилеров, — оранжевый и выглядит так:

На картинке приведен концентрат антифриза, после разбавления водой он будет немного бледнее. Кроме этого, при разном освещении он может менять оттенок, в частности, выглядеть более желтым. Этот оранжевый (orange) цвет получается смешиванием фиолетового (violet) и желтого (yellow) красителей.
В процессе эксплуатации краситель постепенно деградирует, и антифриз обесцвечивается. Обесцвечивание происходит быстрее при высоких температурах и, особенно, при попадании солнечного цвета. Например, в грузовичках Fuso, которые собирают в г. Набережные Челны и заправляют фордовским антифризом, охлаждающая жидкость становится бесцветной за два года. Это происходит из-за того, что у Fuso расширительный бачок находится не под капотом, а снаружи, позади кабины, под воздействием солнечного цвета. Подчеркнем, что изменение цвета (обесцвечивание) не является браковочным признаком, и не означает, что антифриз пора заменить.
Справедливости ради следует отметить, что некоторые компании для своих продуктов и своих клиентов пользуются признаком цвета для придания наглядности. Так, компания Volvo рекомендует в свои грузовики заливать желтый антифриз Volvo, а в свои легковые автомобили зеленый антифриз Volvo.

Другой пример – американская компания Motorcraft, которая поставляет в розничную продажу фордовские запчасти, в том числе антифриз, под своим брендом. У них все просто: оранжевый Motorcraft для легковых фордов (по спецификации WSS-M97B44-D), желтый (золотой) для тяжелых грузовиков (по спецификации WSS-M97B51-А1), зеленый для старых легковых автомобилей (по спецификации WSS-M97B55-А).

Согласно руководству по эксплуатации в систему охлаждения Ford Focus 2 с двигателем Duratec 1.4 л заливается 5.2 л охлаждающей жидкости, а при наличии кондиционера 5.5 л. Остальное смотрите в таблице.

В расширительном бачке между рисками MIN и MAX помещается 350 мл.
В Ford Mondeo заливается 7.1 л.

Нормальное количество охлаждающей жидкости в автомобиле соответствует уровню между рисками MIN и MAX в расширительном бачке для холодного двигателя. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы уровень значительно превышал отметку MAX, так как нагретая охлаждающая жидкость из-за теплового расширения может сорвать крышку бачка и повредить клапан. О доливе следует позаботиться, когда уровень прилично, хотя бы на 1 см, отошел вниз от отметки MIN.
Когда речь идет о доливе антифриза в количестве 100-200 мл, и не чаще, чем раз в два года, то доливайте диситилированную (или фильтрованную) воду и не утруждайтесь поиском нужного антифриза. При этом вы доливаете в основном испарившуюся воду, а температура замерзания и вообще качество антифриза практически не изменяется. Этиленгликоль и присадки, входящие в состав антифриза, испаряются значительно медленнее, чем вода. Хотя система охлаждения автомобиля герметично закрыта, возможность для испарения воды возникает при срабатывании клапана в крышке расширительного бачка при тепловом расширении антифриза.
Если доливать нужно больше (утечка, замена и т.п.) или приведенные выше слова вас не убедили, то лучше всего долить оригинальный антифриз Havoline XLC или Ford SUPER PLUS Premium или CoolStream Premium, что как было сказано ранее, одно и то же. Этот антифриз выпускается также и под другими названиями, и с другим цветом красителя. В частности, Arteco выпускает этот антифриз не только для Ford в фирменных канистрах, но и для GM, Volvo, Total, Land Rover, Motul и других компаний, соответственно он реализуется под другими названиями – ребрендами (rebrand). В России ОАО «ТЕХНОФОРМ» выпускает этот антифриз не только под названием CoolStream Premium, но и под другими названиями. С 2009 г. для компании Татнефть под названием TATNEFT Антифриз Extra, (смотрите на заправках Татнефть). С 2010 г. для компании Лукойл под названием Лукойл Антифриз Extra, (смотрите на заправках Лукойл). С 2011 г. для компании Газпромнефть под названием G-Energy Antifreeze SNF (смотрите на заправках Газпромнефть). С 2011 г. для сети магазинов автозавода ГАЗ под названием Антифриз профессионал детали машин ГАЗ (см. в фирменных магазинах детали машин ГАЗ).

Перечислим известные на сегодняшний день торговые марки (ребренды) данного антифриза:
Havoline XLC — оранжевый,
Ford SUPER PLUS Premium – фиолетовый или оранжевый,
CoolStream Premium — оранжевый, выпускается в России, (не путать с CoolStream Standard, CoolStream Optima)
G-Energy Antifreeze SNF – оранжевый, выпускается в России, (не путать с G-Energy Antifreeze NF и G-Energy Antifreeze)
TATNEFT Антифриз Extra — оранжевый, выпускается в России, (не путать с TATNEFT Антифриз Standard)
Лукойл Антифриз Ультра — оранжевый, выпускается в России, (не путать с Лукойл Антифриз Экстра и Лукойл Антифриз)
Антифриз профессионал детали машин ГАЗ — оранжевый, выпускается в России, (не путать с Антифриз оригинал детали машин ГАЗ)
Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant (не путать с другими Motorcraft Coolant, например Green или Gold) — оранжевый,
Motul Inugel Optimal Ultra – оранжевый (не путать с другими Motul)
GM Longlife (General Motors по спецификации 6277М) – розовый,
Land-Rover Extended Life Anti-Freeze Coolant — оранжевый
Volvo Coolant VCS или Volvo Penta Coolant VCS (то же самое) — желтый (не путать с зеленым Volvo Coolant),
BP ProCool – оранжевый,
GlasElf Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (он же разведенный водой) — красный, не путать с другими GlasElf и CoolElf,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN LL (не путать с FRICOFIN S и другими) — оранжевый,
Caltex Extended Life Coolant — оранжевый,
ACDelco DexCool Longlife — оранжевый,
Chevron Delo ELC – оранжевый,
Texaco XLC DexCool – оранжевый,
NESTE SUPERJÄÄHDYTINNESTE XLC – оранжевый,
Polar Premium Longlife Antifreeze – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии,
ZERO Long Life – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии.

Все это — один и тот же по составу антифриз, только в разной упаковке и с разными названиями, а иногда и с разным цветом красителя. Смешивать их можно в любых количествах, а также использовать на замену. Внимательно читайте этикетку на канистре: если в канистре находится концентрат антифриза, то разбавляйте его 50:50 % водой. На рисунке приведены канистры некоторых из этих антифризов. Обратите внимание, что европейские канистры одинаковые по форме – их заполняют на одной линии.

Если нет возможности достать оригинальный антифриз из приведенного выше списка, то доливайте антифриз только карбоксилатного типа, также невзирая на цвет. В списке ниже приведены наиболее распространенные антифризы карбоксилатного типа:

Glysantin G30 (не путать с Glysantin G40, G48, G05, и другими номерами), допуски MB, VW, MAN, MTU, Porsche
Mobil Advanced (не путать с Mobil Extra), допуски MB, MAN
Motorex G30, допуск MAN
Zerex G30 или Zerex DEX-COOL, допуск MB
EVOX Premium G 30 — допуски MB, MAN

Freecor NRC — допуск Renault,
CoolStream NRC — допуск Renault,
Castrol SF VDK (не путать с Castrol NF), допуски MB, MAN, VW
GlycoShell Long Life (не путать с просто GlycoShell),
Gulf Maximum- допуски MB, MAN
ADDINOL Antifreeze Extra — допуск MAN,
Aral Antifreeze Silikatfrei- допуски MB, MAN,
Frostox SF-D12 Plus — допуск MAN,
Prestone All Makes All Models (не путать с другими Prestone),
SINTEC S12+ — допуск MAN
RAVENOL OTC — допуск MAN,

CoolStream Standard, — допуски АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и еще 4 компаний,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN S
TATNEFT Антифриз Standard,
Лукойл Антифриз,
G-Energy Antifreeze
КАМАЗ Стандарт — допуск КАМАЗ,
Антифриз оригинал детали машин ГАЗ — допуск ГАЗ

Однако в смешанном виде антифриз уже вряд ли сможет прослужить положенные 10 лет, хотя его качество останется на очень высоком уровне. На рисунке приведены канистры некоторых из этих антифризов.

И последнее. Ни в коем случае не стоит доливать или использовать на замену антифризы других типов (гибридные, Lodrid, традиционные), а также сомнительные антифризы, не имеющие допуска ни от одной автомобильной компании. Таким действием вы испортите великолепный антифриз, который залит в вашем автомобиле, и последствия со временем могут быть очень неприятными.

В отличие от воды, антифриз замерзает в несколько этапов. Вода замерзает «мгновенно» (разумеется, не по времени, а по температуре), то есть, при 0°С это еще жидкость, а при минус 1°С — уже лед. Антифриз замерзает постепенно: в процессе охлаждения при некоторой отрицательной температуре в жидкости начинают образовываться кристаллы. Затем, при дальнейшем охлаждении жидкости, кристаллов в ней становится все больше и больше (это состояние называется «шуга», по-английски, «slush ice» — что-то наподобие манной каши), и наконец, при некоторой более низкой конечной температуре, эта шуга затвердевает.
Начальная температура образования первого кристалла называется «температура начала кристаллизации», по-английски «freezing point». Конечная температура перехода из жидкого в твердое состояние называется «температурой потери текучести» или «температурой застывания», по-английски, «pour point».
Для антифриза, который заливают в Ford на автозаводе (раствор 50:50% объемных), разница между «freezing point» и «pour point» составляет около 8°С. То есть, антифриз, который начинает кристаллизоваться при минус 37°С, затвердеет лишь при минус 45°С. В промежутке между минус 37°С и минус 45°С он будет находиться в состоянии «манной каши» — более или менее густой.
В России, при описании и тестировании антифризов, обычно пользуются «температурой начала кристаллизации», благодаря тому, что именно этот показатель описан в нашем единственном нормативном документе на антифризы ГОСТ 28084-89. В Европе, однако, чаще используют понятие «температура защиты от замерзания», по-английски, «frost protection level». Она определяется как среднее арифметическое между «температурой начала кристаллизации» и «температурой застывания». Именно «frost protection level» наиболее адекватно характеризует «температуру замерзания» антифриза, так как это середина фазового перехода из жидкости в твердое тело.
Здесь необходимо отметить еще один принципиальный момент. В отличие от воды, которая при замерзании расширяется в объеме на 8% и «рвет трубы», антифриз при замерзании не «размораживает» двигатель. При переходе из жидкости в твердую фазу антифриз не расширяется, точнее его расширение составляет менее 1%. Это относится ко всем антифризам с содержанием концентрата антифриза не менее 32% объемных.
Данные по температуре начала кристаллизации, плотности и другим характеристикам Havoline XLC (он же CoolStream Premium С, он же Ford SUPER PLUS Premium) в зависимости от концентрации приведены в таблице и на графике. Отметим, что минимально допустимая концентрация составляет 33% объемных, а максимальная концентрация 66% объемных.

Таким образом, при наступлении сильных холодов не следует опасаться каких-либо серьезных последствий (трещин или протечек) от антифриза, замерзшего в автомобиле. Антифриз превратится в застывшую «манную кашу», а при ослаблении холодов, или если вы все-таки сумеете завести машину на морозе, он снова станет жидким.
Такого антифриза достаточно для всех широт России, включая заполярье. Данное утверждение относится не только к Havoline XLC, но и ко всем другим антифризам. Главной помехой для запуска двигателя на морозе является не кристаллизовавшийся антифриз, а застывшее моторное масло. В качестве примера приведем цитату из сообщения одного из участников форума OlegArh70, Пост: 6654010 24 Декабря 2009: «при -48-49 специально открывал расширительный и смотрел, в ледышку ничего не превратилось, была каша, которая растаяла вскоре после запуска, печка тоже подула теплом минут через 10-15»

В более общей формулировке этот вопрос звучит так: "До какой степени следует соблюдать требования по эксплуатации автомобиля, которые сформулировал Форд?". В нашем случае это относится к антифризу: "Следует ли заливать/доливать только антифриз, соответствующий спецификации WSS-M97B44-D или можно использовать другой антифриз?" Другие антифризы тоже бывают красного/оранжевого цвета, их хорошо рекламируют продавцы в магазинах и компании-производители в автомобильных журналах и на своих интернет-сайтах. Увы, часто недобросовестные производители антифризов пишут на этикетках своих канистр, что их продукт соответствует спецификации Ford WSS-M97B44-D, а заодно и спецификациям других известных автомобильных компаний BMW, VW, Mercedes, Renault – сколько места хватит. На сегодняшний день только один антифриз в Европе имеет официальный допуск (approval) Ford по спецификации WSS-M97B44-D – это Havoline XLC и его ребренды (см. список в п. 6). Допуск Ford на антифриз CoolStream Premium можно увидеть по ссылке
http://www.cool-stream.ru/view.asp?rid=23317&am. iew.xsl .
Даже великолепный карбоксилатный антифриз Glysantin G 30, производимый компанией BASF, не имеет допуска Ford (см. http://www.glysantin.de/169-1-G30.html ).
Проблемы, связанные с некачественным антифризом, проявляются в автомобиле не сразу, как это было бы с некачественным топливом, а через год или даже два года. Но эти проблемы могут быть очень серьезными. Подробнее о негативных последствиях, вызываемых некачественным антифризом, можете почитать на http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh . В принципе, никто не может запретить владельцу заливать в свой автомобиль жидкости, которые он сам выбрал по каким-либо признакам.
Увы, с нашими отечественными автомобилями сложилась именно такая ситуация, и мы в основном к ней привыкли. Наши автозаводы так и не смогли сформулировать для потребителей четких требований к функциональным жидкостям, в частности к антифризам, и добиться их выполнения. И мы заливали все, что попадется, часто по принципу «дешево и сердито», а потом переживали, что автомобиль больше ремонтируется, чем ездит.
Ford делает автомобили очень надежными и долговечными, однако эта надежность и долговечность может быть достигнута только при соблюдении требований эксплуатации. Антифриз для автомобиля — одна из главных функциональных жидкостей, непосредственно влияюших на его работу.
Ford, также как и другие серьезные автомобильные компании, поставил антифризам очень высокую «планку». Для справки приведем несколько фрагментов из спецификации Ford WSS-M97B44-D, где сформулированы требования к антифризу (полный текст спецификации занимает 10 страниц). Обратите внимание, в ней записано, что антифриз должен быть типа OAT, то есть с присадками органического (карбоксилатного) вида. Такие антифризы специально разработаны и предназначены для алюминиевых двигателей и радиаторов. Их нельзя смешивать с силикатными антифризами, которые применялись в прошлом. (Кстати, к силикатному типу относится 90% всех тосолов и антифризов, выпускаемых в России).

Ford, кроме этого, рекомендует, чтобы антифриз был оранжевого цвета.

В Таблице 3, которая относится к ходовым испытаниям антифриза, записано требование Ford, чтобы антифриз на пробегах 160 тыс км не только оставил в идеальном состоянии систему охлаждения (двигатель, помпу, радиатор, патрубки и т.д.), но и сам сохранил не менее 85% ингибиторов от первоначального количества. И это только одно из требований.

У других автогигантов требования к антифризам аналогичные и не менее «жесткие». Этим требованиям могут соответствовать только наукоемкие технологии, полученные в результате серьезных теоретических и экспериментальных проработок. В мире существует не более десятка антифризов, способных преодолеть эту планку. Havoline XLC в их числе.
Поэтому лучше не рисковать своим автомобилем и применять только рекомендованный антифриз.

Этот вопрос, как ни странно, волнует многих автовладельцев и вызывает живые дискуссии. Показатель «вспениваемость» включен ГОСТ 28084-89 и его норматив на объем пены 30 куб.см является гораздо более «жестким», чем у других национальных стандартов. Например, в американских автомобильных стандартах ASTM D3306 и ASTM D4985 этот норматив составляет 150 куб.см. – то есть в пять раз «слабее» нашего. Однако это совсем не значит, что отечественные охлаждающие жидкости лучше зарубежных.
Некоторые автовладельцы полагают, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в системе охлаждения автомобиля. Когда они видят, что после встряхивания канистры у антифриза появляется много пены и исчезает она не очень быстро, то начинают опасаться, что из-за пены двигатель не будет работать в штатном режиме. Иногда с пеной связывают серьезные поломки в двигателях (см. Пост: 6457609 28 Ноября 2009 и последующую дискуссию).
У работающего автомобиля система охлаждения замкнута, она не контактирует с воздухом, а охлаждающая жидкость находится в ней под давлением. В таких условиях пена образоваться не может. Если бы антифриз в работающем автомобиле был «запененным», то он, во-первых, размолотил бы крыльчатку помпы за счет кавитации (фотографию кавитации помпы можете посмотреть на http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh ), во-вторых, он постоянно находился бы в перегретом состоянии и это было бы заметно по температурному датчику. Дело в том, что на антифриз приходится отвод приблизительно одной трети тепла, вырабатываемого при сгорании топлива. Еще одна треть тепла переходит в механическую энергию двигателя (КПД), остальное тепло уходит с выхлопными газами и тепловым излучением. Если бы антифриз находился во вспененном состоянии, то он не только хуже принимал бы тепло от двигателя, но также хуже и отдавал это тепло радиатору. В этом случае отвод одной трети тепла происходил бы на повышенных температурах – перегреется не только двигатель, но и антифриз. Температурный датчик показывал бы не штатные +90°С, а существенно больше.
И не надо трясти канистру!
На самом деле норматив на показатель «вспениваемость» связан не с автомобилем, а с автозаводом. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в автомобили, или при скоростной заливке охлаждающей жидкости в канистры. «Жесткий» норматив на «вспениваемость» 30 куб.см пришел в ГОСТ 28084-89 из норматива АВТОВАЗа, и связан со спецификой автосборочного конвейера этого предприятия.
К этому следует добавить, что норматив на «вспениваемость» в спецификации Ford WSS-M97B44-D соствляет 50 куб. см., а время оседания пены должно быть не более 5 секунд. Тест на вспениваемость проводится на специальной установке при температуре +88°С, по методике ASTM D1881, он связан с продуванием воздуха через антифриз. Этот тест никогда не проводится на концентрате антифриза, для тестирования готовится раствор на температуру начала кристаллизации -17.8 ºС, то есть приблизительно 30% концентрата в воде.
«Havoline XLC», и «CoolStream Premium» выдерживают норматив Ford на вспениваемость с запасом, иначе Ford забраковал бы этот антифриз еще на стадии испытаний.

Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом производитель автомобиля руководствуется своими собственными соображениями, не исключено, что иногда даже и коммерческими. Например, антифризу Havoline XLC (он же Ford SUPER PLUS Premium, он же CoolStream Premium) компании GM и VW дают «пожизненный срок» (fill for life), Ford дает 10 лет или 240 000 км пробега, грузовики MAN — 4 года или 500 000 км пробега, Mercedes-Benz – 5 лет, грузовики Deutz – 2 года, грузовики MTU — 3 года или 9000 моточасов, АВТОВАЗ – 75 000 км пробега, и так далее.
Срок замены определяется, исходя из типа антифриза, конструктивных особенностей автомобиля и, главное, результатов ходовых испытаний.
Производитель антифриза тоже часто указывает срок эксплуатации на этикетках канистр и в документации. Добросовестный производитель определяет эту величину, усредняя рекомендации автомобильных компаний, проводивших испытания. Недобросовестный производитель, который и ходовых испытаний не проходил, берет эту цифру «с потолка», чтобы было не хуже, чем у других.
Только в случае, если производитель автомобиля не дает никаких указаний о сроке замены антифриза, можно воспользоваться рекомендацией производителя антифриза.
Приведем выборочную таблицу сроков замены антифриза, рекомендованных зарубежными производителями автомобилей (OEM – Original Equipment Manufacturer). Предполагается, что потребители применяет только антифризы, имеющие одобрение/допуск для данной марки автомобиля. Тип антифриза определяется номером спецификации.

Подготовлено d13347 за что ему большое СПАСИБО! я лишь немного доработал и разместил на форуме в читабельном виде.

Быстрый ответ: Какой антифриз в Мондео 4?

В руководстве по эксплуатации Ford Mondeo IV рекомендована охлаждающая жидкость Ford или Motorcraft Super Dot 4. Кроме того, в систему охлаждения Форд Мондео 4 можно заливать другой антифриз со спецификацией ESD-M6C57-A. Обратите внимание, что смешивать антифризы по цвету нельзя!

Какой антифриз лить в Форд Мондео 1?

Например: Для Ford Mondeo (1 поколение) 1993 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько литров антифриза в Мондео 4?

Цвет антифриза Ford Mondeo. Сколько антифриза

Mondeo MK V (2014-2021)
Двигатель	Сколько антифриза	Какой антифриз
Mondeo MK IV (2007-2021)
Двигатель	Сколько антифриза	Какой антифриз
Mondeo 1.6 EcoBoost ECOnetic	Объем 6,5 л.	Оригинальная жидкость

Какой антифриз в Форд Мондео 5?

Например: Для Ford Mondeo (5 поколение) 2014 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета.

Сколько литров масла в двигателе Форд Мондео 4?

Поколение 4 (2007-2013)

Объем масла в мотор 1.6 – 4,1-4.25 л. Объем масла в мотор 2.0 – 4,25-5,4 л. Объем масла в мотор 2.3 – 4,3 л.

Какой антифриз лучше для Форд Мондео 3?

Например: Для Ford Mondeo (3 поколение) 2000 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как правильно менять антифриз?

Порядок замены антифриза:

1. Шаг 1: Меры безопасности Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. …
2. Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость …
3. Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя …
4. Шаг 4: Заполните систему охлаждения …
5. Шаг 5:Запустите двигатель

Где находится пробка слива?

Она расположена на блоке двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Как слить охлаждающую жидкость на Форд Сиерра?

нет ничего сложного: для того чтобы слить старую жидкость откручиваешь крышку расширительного бачка, снимаешь патрубок, идущий на печку, откручиваешь пробку радиатора, а также нижний шланг. промываешь систему струей воды, можешь продуть через отверстие бачка. Всё легко и просто для того, кто хоть раз это делал.