Какие запчасти подходят на ситроен с4

С кого что можно взять? — Идентичные запчасти с разных моделей PSA

Решил сделать небольшую, но достаточно емкую заметку для всех интересующихся вопросом — Как можно сэкономить, покупая б/у оригинальные запчасти на разборках? У каких моделей PSA идентичные запчасти, которые точно подойдут к моей машине?

Всем известно, что есть массовые модели, а есть редкие экземпляры, Citroen C4 VTS 2.0 177 л.с. (далее просто VTS) относиться как раз к последним. Да, VTS достаточно сильно отличается от простых C4, не считая двс, это и коробка и валы и тормозные суппорта и ряд других узлов. Но данные запчасти, не все, конечно, присутствуют на других моделях PSA. К примеру, тормозные суппорта как написано тут www.drive2.ru/l/483661147359150102/ я поставил от 307 SW 2.0 HDI. Это идентичные механизмы!
Мне их предлагали за 5000 оба (Казанская разборка), я же нашел пару за 2000.

Или приводные валы.

Как видите, они идентичные и для RFK и для RFN (ну и соответственно для механических коробок, которые на них стоят). Другими словами, можно спокойно искать валы с C4 Picasso, C5, xsara, 406, 206, 307 и т. д. (на которых стоят соответствующие двигатели и коробки). А это значительно расширяет горизонты поиска. В Москве предлагали пару валов за 9000, в Казани за 5000, я свои купил за 4000 (правда с VTSа).
Все эти данные я взял из Руководства по ремонту и эксплуатации Citroen C4 — citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=28984 Надуюсь, ребята из Ситроен Клуба не обидятся за ссылку.
Но не все я смог найти в данном пособии.
Второй вариант поиска оригинальных альтернатив — Ситроен Сервис (далее CC) service.citroen.com
Если не зарегились на нем, могу дать инструкцию как это сделать, лучше в личке.
Итак, открываем СС.

Вбиваем свой VIN и переводим в раздел своего авто.

Далее переходим в интересующий раздел и копируем оригинальный номер детали.

Закрываем окно и вставляем номер в окошко поиска

СС выдает результат. Обратите внимание на ссылочку "Запустить общий поиск"

Нажав на эту ссылку и согласившись "выйти" из машины, вы получаете результаты поиска по всем моделям Citroen.

Клуб Citroen C4 Sedan

[Подвеска] Артикулы. Обсуждение возможных замен

Модератор: underf00nd

• Перейти на страницу:

[Подвеска] Артикулы. Обсуждение возможных замен

Сообщение vitcin » 11 июл 2012, 10:06

Передние:
до OPR 13866
9806941280 + 9806941380 EC5, EP6C M. Идут как KYB 333773 + KYB 333772 .
9803768680 + 9803768780 EP6CDT MD

с OPR 13867 до OPR 14692
9807176980 + 9807177080 EC5, EP6C M, DV6C
9807383580 + 9807383680 EP6CDT MD

с OPR 14693
9822725280 + 9822725380 EC5, EP6C M
9822724980 + 9822725080 EP6CDT MD, EP6FDT MD, EP6FDT M, DV6C

Задние:
до OPR 13866
9806941480 EC5, EP6C M
9803764680 EP6CDT MD
с OPR 13867
9807181280 на все двигатели

Обязательно к замене:
Citroen/Peugeot 5131H 7 Сайлентблок задней балки, если г.в. седана раньше 2013, ну или по вину еще как-то пробивается, если хетч — обязательно менять
Citroen/Peugeot 5033F9 Чашка ограничителя амортизатора от DS5 — Менять всем

MONROE
150 THP
Monroe G8127 Стойка амортизационная газовая, передняя правая
Monroe G8128 Стойка амортизационная газовая, передняя левая
Monroe G2218 Амортизатор подвески газовый, задняя "Original"
Monroe PK124 Комплект установочный амортизатора (пыльник + отбойник)
Monroe MK322 Опора амортизатора
SNR M25901 Подшипник опоры
дополнительно
Citroen/Peugeot 503623 Гайка с буртиком
Citroen/Peugeot 503615 Гайка крепления

120 л.с. и 150THP тоже ставят и довольны
Monroe G7329 Стойка амортизационная газовая
Monroe G7330 Стойка амортизационная газовая
Monroe E2075 Амортизатор подвески газовый, задняя "Reflex"

Citroen/Peugeot Предыдущие артикулы
150 THP
Citroen/Peugeot 9807383580 Амортизатор подвески передний левый (производитель KYB)
Citroen/Peugeot 9807383680 Амортизатор подвески передний правый (производитель KYB)
Citroen/Peugeot 9807181280 Амортизатор задний (производитель KYB)

120 и 115 л.с.
Citroen/Peugeot 9807176980 Амортизатор подвески передний левый (производитель KYB)
Citroen/Peugeot 9807177080 Амортизатор подвески передний правый (производитель KYB)
Citroen/Peugeot 9807181280 Амортизатор задний (производитель KYB)

KYB
Kayaba 345094 Амортизатор подвески газовый, задний, "Excel-G"; ставил noriks83 : "Новые поставил себе KYB 345094! Подошли как родные! теперь в машине тишина"
Эти не знаю подойдут или нет на седан, они вроде как на Пежо. Опять же если кто ставил — отзовитесь.
Взято из ответа представительства KYB для ПЕЖО 308SW:
http://c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=142275#p142275
120 л.с.
Kayaba 333768 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 333769 Стойка амортизационная газовая, передняя левая"Excel-G"
2.0HDI турбодизель :
Kayaba 333770 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 333771 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
2.0HDI и 150THP
Kayaba 333772 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 333773 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
к ним комплекты:
Kayaba 910067 Пылезащитный комплект амортизатора какой куда не понятно, нарисовано на перед
Kayaba 910198 Пылезащитный комплект амортизатора какой куда не понятно, нарисовано на перед
Kayaba MB1901 Подшипник качения
Kayaba SM1933 Опора амортизатора
Kayaba 344408 Стойка амортизационная газовая, задняя "Excel-G" — на все типы двигателей

KYB на ситроен
150THP, 115 и 120 л.с.
Перед:
Kayaba 339807 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G"
Kayaba 339806 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G"
Kayaba 910067 Пылезащитный комплект амортизатора
Kayaba MB1901 Подшипник качения
Kayaba SM1933 Опора амортизатора
зад (так же как на Пежо):
Kayaba 344408 Стойка амортизационная газовая, задняя "Excel-G" — на все типы двигателей
Kayaba 910095 Пылезащитный комплект амортизатора
Kayaba SM9902 Опора амортизатора

Bilstein -25мм к подвеске (если пружины просели я думаю можно и их поставить)
ставят на хетчбеки , по части на седаны вопросительно. Если кто ставил — просьба откликнуться:
Bilstein 22183699 Амортизатор подвески газовый, передний "B4" это и левый и правый, т.к. там "две проушины"
Bilstein 19113128 Амортизатор подвески газовый, задний "B4" это от хетча, не знаю подойдет на седан или нет
Bilstein 12226559 Опора амортизатора подвески
Bilstein 19113135 Амортизатор подвески газовый, задний "B4"
к ним можно поставить пружины Kilen или Eibach -25 мм:

Bilstein (без занижения, от DS4)
150THP
22232427 Амортизатор подвески газовый, передний правый
22232410 Амортизатор подвески газовый, передний левый
19232430 Амортизатор подвески газовый, задний

115
19194172 Амортизатор подвески газовый, задний — есть опыт удачной установки. Пробег около 100 тыс. и это не конец.

Bilstein — низкая цена и восторги водителей хетчей. Но подходит ли на седан?
Ответ: Подходит
BILSTEIN 22183699
ставили на седан ALEX10: Принял решение самостоятельно заменить передние амортизационные стойки. Приобрел BILSTEIN 22183699. Заменил. Стуки пропали. Два года уже езжу, прошел на них 40 000 км, подвеска не стучит. http://c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=155987#p155987 + underf00nd — Cтояли 2 года, пробег в среднем 80 тыс. Жестковато, по сравнению со стоком

Пружины — перед, зад

Citroen/Peugeot 5002TА Пружина передняя МЕТКИ: 1 красная + 1 белая + 1 жёлтая
Citroen/Peugeot 5002TT Пружина передней МЕТКИ: 1 белая + 2 желтые
Citroen/Peugeot 5002TS Пружина передней МЕТКИ: 1 белая + 1 желтая + 1 белая
Monroe SP3823 Пружина передней подвески
Kilen 21068 Пружина передней подвески
Eibach E10220130222 Комплект пружин -25 мм
Torr DF0106 Пружина передняя (замена 5002TA), опыт установки
Lesjofors 4066780 Пружина передняя (замена 5002TA)
KYB RH2080 Пружина передняя (замена 5002TA)

Citroen/Peugeot 5102X3 Пружина задняя
Какую брать из Килен — не понятно, но вроде все подходят
Kilen 51404 Пружина подвески задней
Kilen 51412 Пружина подвески задней, усиленная
Kilen 51444 Пружина подвески задней

Колодки Ситроен С4 седан: особенности выбора и замены

При выборе подходящих тормозных колодок для автомобиля перед нами встает не самая простая задача с большим количеством вопросов. В этой статье мы расскажем о том, как выбрать тормозные колодки Ситроен С4 седан, на что стоит обратить внимание при их выборе и как узнать, что подошло время замены колодок.

Какие устанавливают колодки на Ситроен С4 (седан) на заводе

Колодки на Ситроен C4 первого и второго поколений, а также для рестайлинговых моделей отличаются друг от друга. Разница зависит от года выпуска автомобиля и размеров самих тормозных дисков. В основном колодки для Ситроен С4 седан выпускают концерны TRW и Bosch, именно их запчасти продаются в качестве оригинальных с логотипом «Citroen».

1. Передние колодки для Ситроен С4.

Передние оси автомобиля могут оснащаться одним из трех видов тормозных колодок. Первые два вида являются абсолютно взаимозаменяемыми, с идентичными размерами, разница между ними заключается лишь в артикуле. Третья разновидность передних колодок Ситроен С4 седан отличается по размерам и устанавливается в комплекте с тормозной системой TRW/LUCAS.

В таблице вы можете подробнее ознакомиться с размерами тормозных передних колодок Ситроен С4 седан.

2. Задние колодки для Ситроен С4.

Задняя ось Ситроен С4 может укомплектовываться одним из двух видов колодок. Несмотря на разные размеры самих запчастей, устанавливают их на тормозные диски, имеющие одинаковые габариты. Отметим, что конструкция данного автомобиля не предусматривает наличие барабанных колодок стояночного тормоза, данная роль отведена дисковым тормозам. Подробнее о размерах и номерах оригинальных задних дисковых тормозных колодок вы можете узнать из приведенной ниже таблицы.

На что обратить внимание, выбирая колодки для Ситроен С4 седан

Автопроизводители не заинтересованы в выпуске отдельно взятых тормозных колодок, гораздо больший интерес для них представляет выпуск полностью готовых тормозных систем, совместимых с различными электронными устройствами автомобиля, включая ABS, EBD, EDS, ASR и пр. Поэтому массовым серийным производством колодок занимаются производители тормозных систем, среди которых лидирующие позиции на европейском рынке занимают такие компании, как TRW, Brembo, Continental (ATE), Akebono, CBI.

Оригинальные колодки отличаются крупно нанесенными логотипами как концерна-автопроизводителя, так и компании, выпустившей тормозную систему. В связи с этим у потребителей может возникнуть ошибочное мнение относительно бренда производителя тормозной системы как реального изготовителя тормозных колодок.

Для выбора подходящих колодок необходимо узнать номер оригинальной детали. Если не можете найти его самостоятельно, обратитесь в дилерский центр — специалисты вам обязательно помогут. Производителями запчастей с таким номером могут быть несколько компаний. Учтите, что оригинальные колодки Ситроен С4 седан будут самыми дорогостоящими. И лучше сделать выбор в пользу оригинальных запчастей, особенно, если вы не стеснены в финансовом плане.

Для распространения продукции, поступающей на конвейер, в основном используются авторизованные дилерские центры, но в ряде случаев, она может реализовываться и через обычные автоцентры. Однако если вы приняли решение не экономить, то лучше обратитесь к официальным дилерам. В таком случае приобретенные вами запчасти будут стопроцентно оригинальными.

Тем же, кто стеснен в средствах или просто хочет сэкономить, стоит обратиться к продукции, предлагаемой на вторичном рынке.

Производители обычно утверждают, что различия между первичным и вторичным рынком практически отсутствуют, поскольку конвейер и технология являются аналогичными. Однако это утверждение не совсем верно. Например, для испытания конвейерной колодки используется больше десятка различных параметров, а для запчастей, предназначенных для вторичного рынка, достаточно трех критериев (плотности крепления материала к несущей пластине, теста на сжимаемость фрикционного материала и динамометрических испытаний по замеру трения).

Эти тесты являются обязательными для вторичного европейского рынка. Такие запчасти клеймятся знаком R 90, означающим, что они соответствуют одноименным правилам. Отсутствие данного клейма не позволяет реализовывать колодки Ситроен С4 седан в странах Евросоюза.

Почему же вторичные тормозные колодки считаются худшим вариантом в сравнении с оригиналом? Они могут иметь немного другой состав фрикционной смеси, несколько худшие тормозные характеристики, обладать меньшим ресурсом. Впрочем, в худшую сторону от оригинала они будут отличаться лишь на несколько процентов.

Если вы решите купить вторичные колодки Ситроен С4 седан, то можете столкнуться с совершенно другой проблемой. Эти запчасти будут соответствовать требованиям правил R 90, что подтверждается наличием клейма. Однако номер колодки будет отличаться от оригинальной детали, что представляет определенную сложность для покупателей.

Придется искать кросс-ссылку, которая поможет вам перейти с номера оригинальной детали на номер вторичной. В таком случае можно обратиться к продавцу, практически все профильные торговые точки имеют базу данных (к примеру, TecDoc). Такая программа содержит сведения о большинстве крупных поставщиков автозапчастей, включая тех, о которых мы говорили ранее.

Прежде чем оплатить покупку, сравните старую и новую колодки. Учтите, что внешние различия могут допускаться. Разница может заключаться, к примеру, в покрытии, снижающем вибрацию и шумы. Для колодок класса премиум в основном используются металлические антишумовые пластины. Покрытие колодок среднего и экономкласса чаще резиновое, напоминающее мастику, имеющее неровную поверхность. Характеристики этих покрытий могут быть одинаковыми, но для металлической характерны большая эстетичность и устойчивость к повреждениям по сравнению с мастичной.

Подойдут ли вторичные колодки Ситроен С4 седан для дорогих автомобилей? Здесь в большей степени все зависит от владельца. Кто-то будет обслуживать авто, независимо от его возраста, только у официалов, а кто-то перестанет пользоваться услугами дилеров сразу по окончании гарантийного срока. А значит, для него будет приемлемым именно бюджетный вариант.

Покупать вторичные колодки Ситроен С4 седан следует все же у официальных дилеров, которые, помимо оригинальных запчастей, предлагают и более экономичные варианты, подходящие для машин, гарантия на которые закончилась. Ну и сомневаться в надежности продавца вам не придется.

Конечно, далеко не каждый поедет к официальному дилеру, поскольку основная цель приобретения вторичных колодок заключается именно в экономии. А значит, и купить их можно в более дешевых сетевых розничных или интернет-магазинах. Однако для человека, не являющегося экспертом в автомобильной сфере, сложно будет увидеть разницу между колодками качества премиум и запчастями более низкого класса. Ряд производителей, таких как Federal-Mogul (производитель колодок Ferodo Premier) или Continental (выпускающий колодки ATE), пользуются системой PrioSpot, позволяющей защитить продукцию от подделок. Но обычному автовладельцу разобраться в этих нюансах будет непросто.

Какие все-таки выбрать колодки для Ситроен С4 седан: оригинал или аналог

1. Оригинальные колодки.

Оригинальные колодки будут не только дорогими, но и надежными. И именно им стоит отдать предпочтение при наличии финансовой возможности. Учтите, что концерн Citroen не занимается производством колодок, автомобили укомплектовываются запчастями, выпускаемыми компаниями Galfer, Ferodo, Bosch, TRW. Именно их вы и найдете в оригинальных коробках.

Посмотрите на фото:

Это оригинальные колодки, выпущенные компанией TRW, однако материал для них изготовлен фирмой Galfer, поставляющей пластины для многих известных производителей автозапчастей. Пластины Galfer можно часто встретить на новых Ситроенах.

Ниже представлены другие оригинальные колодки, промаркированные компанией Bosch, но выпущенные фирмой Jurid.

Часто можно встретить такую ситуацию. Приобретя оригинальные колодки Ситроен С4 седан, клиент видит логотип Bosch и меняет их на оригинальные Bosch в обычной упаковке. По цене такие запчасти будут отличаться существенно. К примеру, оригинал будет стоить 4200 рублей, в то время как Bosch — всего 1700 рублей.

Повторимся, при наличии финансовой возможности стоит отдать предпочтение оригинальным колодкам Ситроен С4 седан, выбирая надежность и качество.

2. Неоригинальные колодки.

Неоригинальные колодки Ситроен С4 седан выпускают более 30 компаний-производителей. Не будем останавливаться на дешевых малоизвестных фирмах. Расскажем подробнее о тех, запчасти которых рекомендованы именно для автомобилей Ситроен.

• Textar/ATE/Galfer.

Являются лучшими и наиболее дорогими среди неоригинальных запчастей. Их качество не вызывает нареканий, они прекрасно тормозят, бесшумны и не производят пыли.

Компания Textar производит запчасти для концернов Ford, Tesla, BMW, Lexus и пр.

Запчасти компании ATE можно встретить на европейских заводах таких автопроизводителей, как AUDI, Mercedes, Opel, VW и пр.

Колодки Galfer обеспечивают прекрасное торможение, они достаточно мягкие, производят мало пыли. Их можно встретить у производителей Citroen, TRW, ATE и пр.

Колодки Ситроен С4 седан выпускаются исключительно в Европе.

• Bosch/TRW/Ferodo.

Bosch — прекрасные колодки, однако у них имеются определенные недостатки.

Дело в том, что частично их выпускают в Китае, на фирменных коробках можно встретить надпись «Made in China». И хотя колодки заводские, некоторые сомнения в их качестве могут возникнуть.

TRW отличаются высокой жесткостью. Они отлично подойдут для агрессивного стиля езды, но все же в обычной жизни требуется что-то более мягкое.

Для колодок Ferodo характерно вялое торможение, большая мягкость, можно встретить жалобы на «ватность» тормозов.

• Remsa/Brembo/Mintex.

Колодки Ситроен С4 седан компании Brembo отличаются надежностью и относительной дешевизной. Однако будьте готовы к тому, что они сильно пылят и могут скрипеть.

Remsa обеспечивают неплохое торможение, отличаются небольшой стоимостью. Однако вы столкнетесь с большим количеством пыли и испачканными дисками.

Mintex характеризуются весьма приличным качеством при невысокой стоимости. Пыли от них будет не слишком много.

Перечисленные марки колодок прекрасно подходят для автомобилей Ситроен С4 седан. Выбор же остается за вами.

• В первую группу можно включить качество без компромиссов.
• Вторая группа представлена полноценной заменой оригинальных запчастей.
• В третью группу входят хорошие, но при этом недорогие колодки.

Учтите, мало выбрать хорошие колодки Ситроен С4 седан, не менее важное значение имеет их правильная замена. Ведь именно это скажется на качестве их работы.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Особенности замены тормозных колодок на Ситроен С4 седан

Большинство современных автомобилей оснащается датчиками износа колодок. Принцип их работы заключается к следующем. Электрический контакт встраивается в структуру фрикционного материала тормозной колодки. При остаточной толщине фрикционного материала на несущей пластине менее 3 мм колодку требуется менять, независимо от наличия датчика износа.

Любая тормозная пластина обрабатывается термоизоляционным слоем, толщина которого составляет 2−3 мм. При износе колодок торможение происходит за счет этого состава, а не фрикционного материала. Если же колодка износилась полностью, то несущая пластина начинает контактировать со стальным диском.

Новые колодки Ситроен С4 седан нуждаются в притирке. После их замены не следует активно ездить или перегружать автомобиль. Что касается рекомендуемого алгоритма притирки, то он выглядит следующим образом. Необходимо выполнить примерно 20 торможений со скорости 80 км/ч до 30 км/ч, промежуток между торможениями должен составлять около 30 секунд. Таким образом, микронеровности колодок и дисков будут сглажены.

На автомобильных форумах можно встретить советы по использованию колодок от другого автомобиля, от которых отпиливается лишнее. Следовать подобному совету очень опасно, так как колодки составляют критически важные элементы безопасности автомобиля. Однако если взять колодку для премиум-автомобиля того же класса при обеспечении эффективности торможения фрикционной смесью, идентичности размеров тормозных дисков, схожести мощности двигателя и модели, такая замена не будет критичной.

Если же отпилить колодку до нужных размеров и при этом она подойдет, то, скорее всего, она будет функционировать. Однако подобное распиливание несет в себе риск появления скрытых разрушений фрикционного материала. Кроме того, таким образом вряд ли можно будет обеспечить точную геометрию колодок, что может привести к их заклиниванию в суппорте при эксплуатации. В общем, не стоит прибегать к такому варианту.

Для замены колодок Ситроен С4 седан лучше обратиться к официальному дилеру Ситроен либо в авторизованный сервисный центр.

Как выбрать запчасти на Ситроен С4?

Во Франции в 1919 году Андре Ситроеном была создана автомобилестроительная компания Citroën, которая в 2004 году выпустила автомобиль Ситроен С4 и соответственно, запчасти на Ситроен С4, необходимы для правильной работы автомобиля в последующие годы его эксплуатации. Спустя некоторое время автокомпания стала потихоньку расширяться, открывать новые дочерние предприятия, арендуя склады, помещения в других городах Европы и Америки. Наращивание объемов производства позволило постепенно выйти на мировой рынок, собирая за один день более чем по 200 автомобильных единиц. Такому прорыву помогла эффективная маркетинговая компания, а также единственная в Европе 20-х годов дилерская фирма по продаже авто. Автокомпания считалась производителем недорогих, неприхотливых автомобилей массового потребления со сравнительно простым дизайном.

На сегодняшний день модельный ряд французских автомобилей представлен компактными авто среднего класса, удобными минивэнами, внушительными джипами, комфортными ситикарами, моделями бизнес-класса, а также вместительные коммерческие машины. Ситроен С4 — один из самых популярных и востребованных автомобилей, который выпускается больше десяти лет. Начиная с 2010 года, сборка автомобиля началась в России, а именно на Калужском заводе. Но какой бы не был автомобиль, где бы он ни выпускался, как бы тщательно за ним не следил его владелец, у него тоже бывают поломки. Поэтому при выборе деталей автолюбители очень серьезно подходят к этому вопросу. Одни, категорически против неоригинальных деталей, а другие, наоборот, предпочитают сэкономить собственные средства. Прежде чем выбрать запчасти для Ситроен С4, необходимо разобраться, что такое оригинальные, неоригинальные и бывшие в употреблении запчасти.

Что собой представляют оригинальные запчасти?

Детали, которые использует главный завод-производитель называют оригинальными комплектующими. Эти запчасти поступают с уникальным каталожным номером, специально упакованы, имеют фирменную маркировку и обязательно логотип автоконцерна. При выпуске таких запчастей производят расчет параметров износостойкости под конкретную модель машины, исследуют на прочность, путем испытаний. Такие изделия без лишних усилий становятся на свои штатные места, под руководством опытных мастеров, а также прослужат установленный им срок. Выбирая оригинальные запчасти на Ситроен С4 получаем такие преимущества:

1. Сохраняется гарантийный срок эксплуатации на авто.
2. Производителем предоставляется гарантия, от одного года в зависимости от функциональных обязанностей запчасти.
3. Стопроцентная совместимость.
4. Необходимая деталь будет соответствовать всем заданным параметрам.

Чтобы гарантировать безупречное качество выпускаемого товара, автоконцерн имеет отдел квалифицированных сотрудников, которые контролируют процесс сборки, после чего на каждую единицу изделия выдается сертификат. Встречаются случаи, когда покупая оригинальные детали, вы знакомитесь с информацией о продаваемом товаре, и обнаруживаете, что страна производства не Франция. Не стоит переживать или ругаться с продавцом товара, сегодня все крупные автомобильные компании намерены размещать дополнительные производства по всему миру, так как очень тяжело удовлетворять спрос в необходимых запчастях и выпусках новых автомобилей в каждой отдельной стране. Качество таких товаров ни чем не отличается от производимых на главном заводе Ситроен.

Однако новые оригинальные товары имеют высокую стоимость и не всегда имеются на складе. В последнее время стало распространенным приобретение оригинальных контрактных запчастей, которые для продажи завозят по контракту из стран Евросоюза. Такие детали сняты с подобных марок автомобилей, средний срок службы которых составляет не более четырех лет. Таким образом вы получаете возможность приобрести оригинальные запчасти для Ситроен С4 со сравнительно небольшим пробегом, особенно, актуально это для деталей оптики и кузова. Однако следует понимать, что некоторые детали, к примеру, тросы, тормозные колодки, рулевые тяги, изделия шаровой, приобретать не следует, так как это может повлиять на безопасность машины в целом а, следовательно, и вашу тоже.

Если у вас нет финансовой возможности купить заводскую деталь, тогда можете воспользоваться услугой по восстановлению отдельных узлов. Для этого вам необходимо будет обратиться в специализированный сервис, где имеется необходимое ремонтное оборудование, а мастера имеют навык работы по таким услугам. К тому же, на произведенные работы сервис вам предоставит гарантию. Воспользовавшись процедурой по восстановлению необходимых запчастей на Ситроен С4, вы значительно сэкономите свои средства не уступая качеству.

Что собой представляют неоригинальные запчасти?

Неоригинальными называются детали, которые производят независимые компании или заводы, не входящие в список официальных поставщиков автомобильного концерна. Такие запчасти могут выпускаться как под собственным брендом, так и под другой фирмой, которые упаковывают. Важно знать, что цена неизвестных аналогов, производимых узкопрофильными предприятиями, может быть соизмерима со стоимостью оригиналов, но чаще всего она ниже, а совсем некачественные изделия и до 50% разницы. Качественная деталь не может иметь такое расхождение в цене, а это наталкивает нас на вывод, что исходное сырье, из которого изготовлено изделие, оставляет желать лучшего. Кроме того, такие товары не имеют ни сертификатов качества, ни послепродажной гарантии. Часто приходиться сталкиваться с конкуренцией между неизвестными производителями, которая подталкивает их к снижению цен, что значительно влияет на оптимизацию, а также процесс удешевления производства, а соответственно ухудшается качество таких деталей. Приобретая неоригинальные запчасти на Ситроен С4 вы можете столкнуться с их следующими недостатками:

1. Гарантийное заводское обслуживание будет аннулировано, так как главному автоконцерну

невыгодно нести ответственность за работу авто, которое имеет запчасти ненадлежащего качества.

1. Некоторые запчасти ввиду своей долговечности использования можно купить только оригинальные.
2. Существует вероятность несоответствия с каталогом, а значит и ошибочная покупка ненужного товара.
3. Некоторые фирмы-производители снижают требования к качеству изготавливаемых деталей для того, чтобы снизить цену, для увеличения объема продаж.
4. Среди неоригинальных запчастей встречаются явные подделки, либо продукция с заводским браком.

Выбирая популярные автомобильные марки производителей при покупке неоригинальных запчастей на Ситроен С4, можно существенно сэкономить деньги. Главное, после того, как определитесь с покупкой, убедитесь в надлежащем качестве товара. Для этого, сперва осмотрите корпус изделия: он не должен иметь потертостей, изгибов, сколов, вмятин. Если запчасть имеет сальники, либо резиновые вставки, внимательно их осмотрите. Резина должна быть жесткой, упругой, восстанавливать свою первоначальную форму после воздействия на нее. Поверхность детали должна быть отшлифованной, а края аккуратно обработаны. Также следует помнить, что качественные неоригинальные запчасти могут отличаться от цены оригинала не больше, чем на 25-35%.

На сегодняшний день автомобили марки Ситроен можно смело назвать эталоном стиля, качества, удобства и безопасности. Качественные авто очень серьезно относятся к выбору запчастей. Выбирая оригинальные или неоригинальные запчасти на Ситроен С4, с помощью vin-кода автомобиля и идентификационного номера детали, необходимо воспользоваться электронным каталогом запчастей. Затем, обратиться к официальному дилеру, который даст официальную гарантию на выбранную деталь. Помните, от некачественной детали зависит не только состояние вашего автомобиля, но и лично ваше здоровье и жизнь.