восстановление резьбы
на самом деле резьба в алюминии тянется и портится очень часто. Виной тому несоблюдение рекомендованных моментов, использование пневмоинструмента где ни попадя, использование старых болтов там, где положено менять после каждого откручивания.
В большинстве случаев можно обойтись такими вот ремкомплектами:
это набор под разные размеры
Одна из частых проблем — сорванная резьба в картере КПП.
Ремонт выглядит так:
-нарезается резьба бОльшего диаметра
и резьба готова!
предписанный момент держит, проверено.
Таким же образом я, например, ремонтирую резьбу под направляющие суппортов
Таким же образом не раз доводилось восстанавливать резьбу в головке или блоке
но лучший ремонт — это использование оригинального крепежа, следование ELSA и применение динамометрического ключа, а не пневмогайковёрта 🙂
Дедовский метод, как просто восстановить резьбу в алюминии
В ситуации, когда сорвана резьба в основании из алюминия, оказаться может каждый. Но это не является поводом для паники, ведь есть 2 проверенных способа, позволяющих исправить неприятность своими руками в домашних условиях. О каждом из них поговорим далее.
С помощью метчика-болта
Вариант, когда размер нового болта не имеет принципиального значения, позволяет воспользоваться самым простым способом восстановления резьбового соединения.
Все, что понадобится сделать в случае обнаружения проблемы, – это:
- Взять болт подходящего размера и отшлифовать его. Шлифовка чрезвычайно важна, так как даже самый маленький кусочек ржавчины станет проблемой при нарезании новой резьбы.
- Установив будущий метчик в тиски, обточите его наподобие конуса, как на фото. Это позволит легко ввести импровизированный метчик в отверстие меньшего диаметра и раздать его до нужных размеров.
- После этого нарежьте 3 канавки, по которым будет выходить стружка. Важно нарезать их под одинаковым углом к продольному стержню.
Все, что останется сделать для получения новой резьбы, – это зажать головку болта пассатижами, гаечным или накидным рожковым ключом и осторожно, но с некоторым нажимом, ввернуть самодельный метчик в отверстие.
Все движения должны быть плавными. Стружку, которая будет вытесняться при изготовлении внутренних колец, нужно удалять при помощи мягкой кисти.
С ремонтной вставкой
В случае, когда вышеописанный способ не подходит, выручит ремонтная вставка, или футорка.
Это приспособление позволяет использовать болт того же диаметра, что использовался до порчи.
Порядок работы следующий:
- Подготавливаем футорку нужного размера.
- При помощи метчика, размер которого соответствует наружному диаметру вставки, прорезаем отверстие для ввинчивания футорки.
- После тщательной очистки от стружки устанавливаем вставку и фиксируем ее стопорным кольцом. В результате отверстие будет выглядеть так, как на фото, и будет полностью идентичным старому.
Если соблюсти все тонкости установки вставки с двусторонней резьбой, то надежность такого способа ремонта будет наивысшей. Единственным минусом такого вида ремонта является необходимость иметь в запасе много вставок нужного диаметра и метчик.
Причин для порчи резьбы на алюминиевых деталях достаточно много. Одно неосторожное движение или сила, которой оказалось слишком много для затягивания, становится началом новой проблемы. Но она очень легко решается, если знать и правильно применять способы ремонта, которыми пользуются опытные автолюбители и профессиональные автослесари.
Microtech, восстановление резьбы в алюминии
но вообще дюраль довольно пластична — если изнутри плашки аккуратно наклепать вокруг отверстия металл с небольшой деформацией округлым бойком то отверстие может уменьшить диаметр и в нем можно нарезать резьбу по-новой.
При всём уважении, но Вам, пресноводным не понять этого
Решение такое же, как и при любом нормальном ремонте — нарезать новую резьбу и установить чуть бОльший винт. Это сопряжено с гемороем, т.к. винты у Микротеха мелкие. Нужно будет брать и метчик соответствующий. По цене, имхо, Вам проще нож к мастеру отвезти.
При всём уважении, но Вам, пресноводным не понять этого
Решение такое же, как и при любом нормальном ремонте — нарезать новую резьбу и установить чуть бОльший винт. Это сопряжено с гемороем, т.к. винты у Микротеха мелкие. Нужно будет брать и метчик соответствующий. По цене, имхо, Вам проще нож к мастеру отвезти.
Как закрепить болт в алюминиевой детали, если резьба сорвана?
Там резьбу не нарежешь, места под сверло или метчик совершенно нет. Разбирать надо.
Если этот поксипол натолкать в отверстие и закрутить болт в незастывшую массу, держать должно будет (cоответственно, после того, как оно там застынет)?
Наше дело правое, победа будет за нами!
- 18.03.2018
- #4
Поксипол — это холодная сварка?
Там резьбу не нарежешь, места под сверло или метчик совершенно нет. Разбирать надо.
Если этот поксипол натолкать в отверстие и закрутить болт б незастывшую массу, держать должно будет?
Промой/продуй отверстие, обезжирь обе поверхности, зубочисткой нанеси изнутри и на поверхность болта, закрути болт.
Через 15 минут будет готово, а через несколько часов можно нагружать по полной.
Держит лучше всего что только пробовал — 100%
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
ignat
Замполит команды форума
- 18.03.2018
- #5
никсам
Мастер советчик
- 18.03.2018
- #6
ignat
Замполит команды форума
- 18.03.2018
- #7
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- 18.03.2018
- #8
никсам
Мастер советчик
- 18.03.2018
- #9
ignat
Замполит команды форума
- 18.03.2018
- #10
ignat
Замполит команды форума
- 18.03.2018
- #11
Там этот М6 держит торсионную пружину, т.е. одно её "плечо". Пружина достаточно тугая. Возможно, даже, что я сорбал резьбу не потому (или не только потому) что болт пошёл криво, а и потому что пружину "дожимал", закручивая болт.
Может и бпрямь шпильку вкрутить на поликсолобразное, а пружину уже гайкой?
Наше дело правое, победа будет за нами!
- 19.03.2018
- #12
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- 19.03.2018
- #13
Да, пробовал. Может, обезжирил не очень удачно, не знаю.
Удивительно! Коэффициенты расширения-то совсем разные у материалов быть должны!
Игнат, можно еще вот такую шляпу попробовать. Пишут, что даже выкручивать/закручивать можно после. Но не поручусь, так как сам не использовал.
Если выкручивать не нужно — можно вот такой клей. Мне холодильных дел мастер вещал, что он им трубки алюминий-медь в стык клеит, и годами они держатся. Но — тоже не поручусь, так как это всё с чужих слов.
Michalytsch
Оракул
- 19.03.2018
- #14
Когда-то выгнил и отвалился кусок в металлической трубе СО,что идет по всему моторному.
Не помню фирму-производитель:в пластиковой тубе было вещество серо-чёрного цвета,которое нужно было отрезать по нужной длине и хорошенько размять перед применением !
Вот им я и замазал эту дырень-сначала просто чтобы доехать до дома около 100 км!
Но поскольку заказанную деталь пришлось ждать то ли 7,то ли 10 дней-ещё по городу накатал за это время столько же.
Сначала под капот чуть ли не через пару км лазил посмотреть,потом освоился-эта штука держала насмерть !
После замены трубки на новую попробовал её оторвать:в итоге вырвал вместе с металлом !
Так что я бы этот вариант не отметал так сразу.
А вот таким "дел мастерам" я бы без оглядки не доверял-нет у них интереса всё на века делать !
Да и пара АЛЮМИНИЙ-МЕДЬ как бы на это намекают.