Замена рычагов BMW e36
Добрый день дорогие друзья и читатели моего бортжурнала.
Вас уже более 100 человек, что меня не может не радовать, и сегодня я хочу поделиться с вами заменой рычагов на BMW e36.
Куплены были такие детали:
Сайлентблок рычага подвески Febi (2 шт)
Рычаги передние Schnieder
Снятие было матерным, муторным, жарким и невыносимым. На улице в тени +30, на капоте можно смело жарить яйца, в том числе и птичьи…
Жаль я фото не сделал как выбивал внутреннюю (длинную) шаровую из рамы, это было жестоко, да и некогда …
Снятие одного рычага заняло у меня около двух часов, т.к я делал это первый раз, + руки немного кривовато растут, так что пришлось повозиться.
В разобранном состоянии левая сторона выглядела вот так "непонятно" =))
Но, всё-же я справился,
Второй вопрос у меня возник после снятий, это как запресовать сайлент на рычаг?
Решил это дело с помощью гидравлического домкрата, кучей простово на сайлент и лестницей на второй этож…
Смазал сайлент маслом Bardahl, насадил его на рычаг нужной мне стороной (смещением к крылу авто), упёр всё это дело снизу в ступеньку, и начал поддомкрачивать пока не залезло, после использовал подкладки на сайлент чтобы он "натянулся" на рычаг до конца, и вуаля.
Установка прошла относительно быстро, примерно минут по 40 на каждый рычаг. Проблем на установки не возникло вобще, не считая того что я сломал болт крепления рычага, купил новый в строительном магазине и всё норм.
Рулиться стало поприятней, руль более информативный стал, но это на мой взгляд, а особо разницы и не заменил.
Итог:
После моей покупки авто я полностью перебрал переднюю подвеску, заменил (восстановил) передние стойки, заменил рычаги с сайлентами, заменил стойки стабилизатора и его же сайленты. Теперь можно смело переходить назад, т.к там всё более плачевно :((
Шрус похрустывает, ждём з/п и поеду за ним сразу-же, куча сайлентблоков под замену, а точнее всё, их там просто тьма…
Снятие переднего рычага bmw e36 для замены шаровой опоры, без снятия аммортзатора Removing the arm
Снятие поперечного рычага с бмв е36 318i для замены наружной шаровой опоры.
Для снятия нужно:
1) домкрат
2) балонник или в моем случае трещетка с головкой на 17
3) пару брусков (если машина будет оставатся в гараже некоторое время)
4) ключ рожковый на 19
5) головки на: 17, 22,
6) карданный шарнир и удленители в общей сложности приблезительно 1м
7) сьемник шаровой ( вилка ) 22мм*300мм
8) молоток
9) по желанию WD40 если болты и гайки в печальном состоянии
Как снять рычаг и тяги МКПП на Е36
RMax
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 15
Регистрация: 13.6.2007
Из: Воронеж
Green Snake
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 194
Регистрация: 9.6.2007
Из: Калининград
RMax
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 15
Регистрация: 13.6.2007
Из: Воронеж
Как снять рычаг бмв е36
срываешь болты колёсные, домкратишь, снимаешь колесо, откручиваешь шаровые и вилкой выбиваешь шаровые, начиная с кулака, потом с балки, откручиваешь сайлент. я запасливый и жлоб, поэтому выбиваю по другому, на кулаке просто молотком по уху, на бплке наставляю сверху арматуру и бью в торец, по 2 удара на шаровую )) главное резинки целые остаются, а то малоли. раз пригодились, пришлось на новый рычаг старые пыльники ставить
Добавлено через 3 минуты
если болтается, то не удобно, закрепи и выбивай )