Замена радиатора кондиционера и антифриза в радиаторе.
Продолжаю писать отчеты о проделанном большом ТО. В этот день я занялся трудоемкой работой, заменой радиатора кондиционера, а так же попутно промою радиатор двигателя, сменю антифриз и вставлю в бампер сетку.
Первым делом перед гаражом заехал в сервис, где мне откачали фреон из системы в объеме 450 гр.
Работы планировал делать на улице, но, к сожалению, довольно быстро набежали тучи и пошел дождь, по этому загнал машину в гараж.
Начал с демонтажа фар.
2 болта сверху 
Готово
Потом откручиваем бампер сверху, снизу и по бокам и снимаем решетку радиатора. Лично мне она мешалась, кто то ее не снимает.
аккуратно скидываем на землю
И вот он виновник торжества
Сливаем антифриз с радиатора двигателя и отключаем разъем от вентилятора.
И приступаем к демонтажу самой кассеты радиаторов.
Первым вытащил радиатор двигателя, а потом уже приступил к радиатору кондиционера.
Радиатор двигателя был не сильно загажен, но все равно лучше его промыть.
Собственно, чем я и занялся.
Аккуратно подбирайте давление на своей мойке, чтобы не загнуть соты!
А дальше приступаем к сборке машины.
Перед сборкой, зная о проблеме с лопнувшими корпусами катализатора, заглянул на свой и осмотрел его. Никаких проблем не выявил.
Берем новый радиатор Nissens 940093 и новые колечки VAG 4E0260749A и 3DO260749C, которые я купил отдельно., хотя в комплекте колечки были.
устанавливаем кольца и сбрызгиваю силиконом, чтобы легко вошли в посадочное место 
новый радиатор на месте
Перед установкой бампера, установил защитную сетку, чтобы летящие камни и грязь хоть немного отбивались сеткой.
Собрав морду, заливаю антифриз в систему.
Мешаю концентрат антифриза Hepu P999-G13 с дистилированной водой в соотношении 1 к 1, заливаем в систему и завожу мотор, чтобы выгнать воздух.
Вечером, после данных работ вернулся на сервис, где мне закачали мой фреон обратно и +50 гр нехватающего, а так же немного масла. На этом все работы окончены.
чекаю пробег
Замена радиатора системы охлаждения
Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости. Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Для замены радиатора системы охлаждения на автомобиле Фольксваген Поло седан вам потребуются: ключ TORX T30, пассатижи.
1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2) Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
3) Снимите передний бампер (см. Снятие и установка переднего бампера).
4) Снимите электровентилятор радиатора (см. Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом).
5) Сожмите свободные концы хомута…
6) …сдвиньте хомут по шлангу…
7) …и отсоедините шланг системы подогрева вентиляции картера двигателя от патрубка радиатора.
8) Аналогично снимите подводящий…
9) …и отводящий шланги системы охлаждения.
10) Выверните четыре винта крепления радиатора к кузову…
11) …и снимите радиатор.
12) Снимите с радиатора подушки его опор.
13) Осмотрите подушки опор радиатора, поврежденные подушки замените новыми.
14) Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
15) Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверьте его последовательно со всех сторон.
16) Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
17) Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. Замена охлаждающей жидкости).
4.5.4. Volkswagen Polo. Система охлаждения. Снятие радиатора.
Снимаем радиатор для его проверки на герметичность (при подозрении на течь), промывки или замены, а также при демонтаже силового агрегата. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Операции показываем на автомобиле с кондиционером. Демонтируем вентилятор радиатора в сборе с кожухом (см. «Снятие вентилятора радиатора»). Сливаем из системы охлаждающую жидкость (см. «Слив и заправка охлаждающей жидкости»).
Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).
Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода жидкости к подогревателю системы вентиляции картера, сдвигаем хомут по шлангу…
…и снимаем шланг со штуцера радиатора.
Сжав раздвижными пассатижами концы хомута крепления подводящего шланга радиатора, сдвигаем хомут по шлангу…
…и снимаем шланг с верхнего патрубка радиатора.
Ключом Torx T-30 отворачиваем саморезы крепления к бачкам радиатора конденсатора системы кондиционирования воздуха…
…два самореза с правой стороны…
…и два самореза с левой стороны.
Ключом Torx T-30 отворачиваем саморез крепления правой верхней опоры радиатора к рамке радиатора.
Тем же инструментом отворачиваем саморез крепления левой верхней опоры радиатора.
Наклоняем радиатор, выводя его верхние опоры из пазов в рамке радиатора…
…и вынимаем радиатор вверх из моторного отсека.
Элементы крепления радиатора: 1 – боковой кронштейн верхней опоры; 2 – точки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха; 3 – штырь нижней опоры.
Расположение верхней опоры на боковом кронштейне радиатора…
…и в пазе рамки радиатора (для наглядности показано при снятом радиаторе).
Перед установкой радиатора проверяем состояние его…
…верхних пластмассоворезиновых опор…
…и нижних резиновых опор…
…расположенных в отверстиях нижней поперечины рамки радиатора (для наглядности показано на демонтированной рамке радиатора).
При разрушении опоры, разрыве резины – заменяем опору. Надеваем верхние опоры на боковые кронштейны радиатора, а нижние опоры вставляем в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. При установке радиатора вводим его штыри в отверстия нижних опор, а верхние опоры вставляем в пазы рамки радиатора. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. Заливаем в систему охлаждения жидкость (см. «Слив и заправка охлаждающей жидкости»).
Замена радиатора Фольксваген Поло 5
Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.
Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Вам потребуются: ключ TORXT30, пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. тут).
3. Снимите передний бампер (см. тут).
4. Снимите вентилятор радиатора (см. тут).
5. Сожмите свободные концы хомута
6. .сдвиньте хомут по шлангу
7. . и отсоедините шланг системы подогрева вентиляции картера двигателя от патрубка радиатора.
8. Аналогично снимите подводящий..
9. . и отводящий шланги системы охлаждения.
10. Выверните четыре винта крепления радиатора к кузову..
11. и снимите радиатор.
12. Снимите с радиатора подушки его опор.
13. Осмотрите подушки опор радиатора, поврежденные подушки замените новыми.
14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверьте его последовательно со всех сторон.
16. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
17. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. тут).