Большой ремонт.Снятие коробки передач.Часть вторая.
Итак, продолжаем снятие коробки передач(www.drive2.ru/l/455107655019529798/)
Снимаем шланг сапуна со штуцера картера коробки передач.
Отжав фиксатор колодки проводов отсоединяем колодку от выключателя света заднего хода. 
отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода. Сдвинув вверх, снимаем колодку жгута проводов датчика с держателя на кронштейне коробки передач. 
Расстегиваем пластмассовый держатель и вынимаем из него жгут проводов датчика.
Снизу автомобиля накидным ключом или головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к управляющему выводу тягового реле и снимаем наконечник провода с вывода реле.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи и снимаем наконечник провода с контактного болта реле.
В моторном отсеке головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера к картеру сцепления. 
Вынимаем стартер вниз.
Далее в салоне откручиваем болт крепления рулевого вала к рулевой рейке.
Отворачиваем НЕ ДО КОНЦА 2 болта крепления подрамника к кузову с правой стороны.
ПОЛНОСТЬЮ отворачиваем 2 болта крепления подрамника к кузову с левой стороны и опускаем подрамник вниз.
Головкой «на 13» отворачиваем два болта 1 крепления к картеру коробки передач наконечников «массовых» проводов.
Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления.
Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач.
Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры. 
Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления коробки передач (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала. 
Головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 и два болта 2 крепления коробки передач к блоку цилиндров
Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.
Отводим коробку передач от двигателя, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач.
Везем коробку в сервис для замены втулки первичного вала.
Продолжение следует…
Замена коробки передач на Renault Logan 2
Снятие коробки передач необходимо для ее ремонта или замены деталей сцепления. Выполнение данной операции достаточно трудоемко и требует наличия определенных навыков и оборудования, поэтому если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить выполнение работы специализированной станции технического обслуживания.
Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, приспособление для вывешивания силового агрегата.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Ослабляем затяжку гаек ступиц передних колес (см. тут).
4. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса (см. тут).
5. Сливаем масло из коробки передач (см. тут).
6. Снимаем левый и правый грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут).
7. Подвешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении и разгружаем левую опору.
8. Снимаем стартер (см. тут), устанавливаем на место опорный кронштейн впускного трубопровода и наживляем гайки его крепления.
9. Ключом на 18 мм отворачиваем правый болт крепления рулевого механизма.
10. Тем же ключом отворачиваем левый болт крепления.
11. Подвязываем рулевой механизм к опорному кронштейну впускного трубопровода.
12. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов от поворотных кулаков (см. тут).
13. Снимаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. тут).
14. Снимаем растяжки (см. тут).
15. Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. тут).
16. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.
17. Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку двух болтов переднего крепления подрамника.
18. Тем же ключом ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления подрамника.
19. Снимаем подушку подвески системы выпуска отработавших газов и отворачиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору (см. тут).
20. Отворачиваем болты крепления и снимаем подрамник.
21. Подсоединяем приемную трубу к выпускному коллектору и наживляем гайки ее крепления.
22. Снимаем приводы передних колес (см. тут).
23. Чтобы в коробку передач не попала грязь, закрываем отверстие левого привода листком картона
24. Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления и от коробки передач (см. тут).
25. Ослабляем затяжку хомута крепления (см. тут) и отсоединяем от механизма переключения передач тягу привода.
26. Отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора радиатора (см. тут), раскрываем держатель и выводим из него жгут проводов.
27. Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления наконечников проводов и отсоединяем провода от коробки передач.
28. Выводим жгут проводов из держателя на кронштейне коробки передач.
29. Разъединяем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода и отсоединяем колодку от кронштейна.
30. Выводим провод из держателя на коробке передач.
31. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода (с. 294. «Выключатель фонарей света заднего хода — проверка и замена») и отсоединяем держатель жгута проводов от коробки передач.
32. Отводим жгут проводов в сторону.
33. Отсоединяем колодки проводов от датчика скорости.
. и от датчика положения коленчатого вала (см. тут).
34. Ключом на 13 мм отворачиваем четыре болта нижнего крепления коробки передач.
35. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления коробки передач..
. болт крепления, расположенный над вилкой выключения сцепления.
. болт верхнего крепления.
. и гайку заднего крепления.
36. Снимаем левую опору силового агрегата (см. тут).
37. Немного опускаем силовой агрегат вниз, отводим коробку передач от двигателя под левый лонжерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.
Установка
1. Наносим пластичную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
2. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
3. Болты и гайки крепления затягиваем предлисанными моментами (см. ниже).
Снятие и установка механической коробки передач
4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.
5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.
6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.
7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.
8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.
9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке
10. Отсоедините трос привода сцепления.
11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4
12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.
13. Снимите чехол рычага переключения передач.
14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач
15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .
С левой стороны автомобиля
16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта 6 крепления опоры амортизатора.
.
17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси
18. Извлеките полуось из коробки передач.
19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.
20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.
21. Открутите гайку 12 крепления соединительной тяги подрамника к кузову
и болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.
С правой стороны автомобиля
22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору 15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.
.
23. Извлеките полуось из коробки передач.
24. Отсоедините тягу подрамника от кузова.
В моторном отсеке
25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.
26. Отсоедините разъём проводки 17 от датчика кислорода. Открутите болт 18.
27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.
.
28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.
36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.
37. Отсоедините провода питания от стартера.
38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.
39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями
40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.
41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку 28 и снимите коробку передач
Установка
42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29
— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку.
— . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
— . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП
— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.
— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку
Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм:
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.
Снятие и установка коробки передач
Примечание. Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите защиту картера и нижнюю часть левого брызговика двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
5. Снимите с полки аккумуляторной батареи ее пластмассовую прокладку.
6. Снимите подводящий рукав воздушного фильтра.
8. Снимите правый и левый монтажные блоки.
Примечание. Электронный блок управления двигателем и монтажные блоки снимать необязательно. Их отсутствие облегчает доступ к креплению левой опоры подвески силового агрегата.
9. Ослабьте затяжку стяжного хомута крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу.
10. . пометьте любым доступным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при обратной сборке не нарушить регулировку привода.
11. . сдвиньте хомут по тяге.
12. . и разъедините тягу и рычаг.
13. Нажмите каким-либо заостренным предметом на фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости.
14. . и отсоедините колодку.
15. Отсоедините от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач трос привода выключения сцепления (см. «Замена и регулировка троса привода выключения сцепления»).
16. Выверните два болта крепления «массовых» проводов к коробке передач и отсоедините провода.
17. Поддев отверткой фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.
18. . отсоедините колодку от выключателя.
19. Выньте моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.
20. Выверните два болта крепления датчика верхней мертвой точки к картеру сцепления.
21. . и отведите датчик вместе с жгутом проводов в сторону.
22. Отжав фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.
23. . разъедините колодку.
24. . и снимите колодку жгута с держателя на коробке передач.
25. Извлеките из держателя шланг сапуна коробки передач.
26. С обеих сторон автомобиля выверните по два болта крепления суппортов передних тормозных механизмов к поворотным кулакам.
27. . отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).
28. . отсоедините от рычагов поворотных кулаков рулевые тяги (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).
29. . отверните по две гайки крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.
Примечание. Отсоединение суппортов передних тормозных механизмов, рулевых тяг и амортизаторных стоек необходимо для того, чтобы получить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес без снятия самих приводов.
30. Отводя в стороны поворотные кулаки, отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
Внимание! При отсоединении от коробки передач внутреннего шарнира привода левого переднего колеса будьте осторожны: не уроните в картер коробки ролики шарнира, если они слабо сидят на цапфах трехшиповой ступицы шарнира.
32. Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.
Примечание. В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата.
34. Выверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.
35. Установите под двигатель.
36. . и коробку передач надежные опоры.
37. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).
38. Отверните две гайки нижнего крепления коробки передач к двигателю слева.
40. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.
41. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите ее с автомобиля.
Внимание! При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Примечание. Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки. Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления с помощью специальной оправки (см. «Снятие и установка сцепления»)