Бескамерка на велосипед (первый опыт)
Не так давно стал счастливым обладателем китайского вилсета готового к бескамерной установке на ободах Koozer CX1800 + втулки Koozer CX420(сии колёсики, позиционируются продавцом для гревэл велосипедов). Брал для своего повседневного велосипеда, поэтому не гнался за громкими именами при выборе, но и кривые не хотелось колёсики. По осени был печальный опыт приобретения в кЫтае колёс Mavic. Благо была бесплатная обратная доставка. Такого кривого вилсета в жизни не видел! И восьмёрина с завода на переднем колесе и неисправимое яйцо на заднем… А ещё и весили, как чугунный мост. В общем тот был не вариант совсем.
Вилсет от Koozer на втулках на промах. Вес переднего 851 грамм, заднего 949 грамм (соответственно без эксцентриков, под дисковый тормоз), то есть 1800грамм за 10,5 тысяч прям отлично. И главный момент… Они ровные… Ровные, Карл! Коробка, в которой они пришли была сильно помята, даже пластиковая защита на втулке сломалась, но колёса остались ровные.
Коробка изрядно помята, но колёсики пришли живыми. 
Дальше больше…
Приобрёл новую резину Panaracer Gravel King SS, не совсем новую(см. фото), чел поставил, проехал 5 км, не его и с нормальным скидосом слил. А мне как раз и нужна была такая…
В какой-то момент переклинило/ осенило, что раз колёса и резина поддерживают бескамерную установку, решил с камер перейти на бескамерное использование.
Опыт первый, благо ютуб в помощь.
Первую покрышку одел, с открученным клапаном велосипедным насосом покачал, одев шланг напрямую на сосок, покрышка села на место и тишина. Ничего не спускает… Но герметик по книжке нужен. Использовал Stans Notubes. Встряхнул бутыль (он у меня на 473 мл) набрал в 60 кубовый шприц, а затем через трубочку от катетора (очень удобно) влил внутрь колеса через сосок. Долил ещё 10 мл, закрутил, накачал, покрутил… Ну как говорил не капли мимо, нигде не пузырилось.
О, как. 
Со вторым колесом чуть посложнее получилось. В момент, когда нужно надеть покрышку на хамп (так кажется он называется). Насосом качаю, а толку нет. Качаю, соответственно, как и с первым без насадки, шланг сразу на сосок. А тут никак, она чувствуется, что чуть раздувается с каждым качком, а накачиваться и тем более садиться не собирается. До шинки далеко, да и пешком не охота!) Дошёл до гаража, там летний набор колёс от гетца. Один конец шланга от насоса уже одет, а второй напрямую на сосок автомобильного колеса, только клапан выкрутил и сразу к нему шланг прижал. Взял так скажем объёмом. В считанные секунды покрышка села на место и эксперимент был признан удачным.
Соответственно, по примеру первого колеса влил герметика, накачал и всё отлично.
Вечером само собой обмыто пенным!)
Вес собранных колёс с герметиком и стоковыми эксцентриками получился 1400грамм переднее и 1500 грамм заднее
Переднее… 
Заднее.
В общем, бескамерка на велосипеде, как и на авто штука очень удобная. С герметиком внутри должно помогать при проколах. За прошлый сезон камеры клеил раз 15… Только один раз в парке кузьминском гвоздь схлопотал, остальное это осколки бутылок, посуды…
Вроде хорошо сочетается.
Переход на бескамерку вело.
Добрый день товарисчи! Хочу поделиться опытом, полученным методом проб и ошибок. В общем я велолюбитель. Всю жизнь ездил колесах с камерами, а тут на тебе прогресс, пошли бескамерные. Но только с завода если комплект бескамерный, то велик идёт все равно с камерой, то есть если хочешь бескамерку, переделывай сам(мне так объяснили). Я решил что раз уплачено то глупо было бы не использовать и стал собирать информацию что нужно для переделки. Оказалось нужно не так много: обод и покрышка специальные бескамерные(что я имел), специальный герметик в колесо, безкамерные клапана -аля соски, бескамерная ободная лента (которой я пренебрег). Заказал герметик и сосочки в интернете и получил, ленту не взял, так как вычитал что она и не нужна, да и вообще, можно оставить ту что родная(хрен там).
Вот что пришло в посылке! И я засучив рукава стал созидать. Первым делом я снял колесо, спустил его, и стал снимать покрышку. Оказалось что бескамерные покрышки хер снимешь как обычную. Я возился с ними несколько минут, пластиковую монтажу пытался всунуть в щель между ободом и бортом( как обычно делаю) — хрен там, щели просто нет, покрышка сидит настолько плотно что все зазоры исключены. Дело все в том что там специальный паз-замок, которого нет на обычном комплекте.
Вот тут пришлось повозиться. Короче не пытайтесь туда пролезть отвёрткой или монтажкой, даже пластиковой, вероятность повреждения резины высока. Смысл в том чтобы надавить на покрышку сбоку и сместить этот замок в центр обода, как на картинке слева. Но сделать это не легко, она прилипает адски. Можно попробовать давить пальцами на бок покрышки, но я взял рукой покрышку сверху и стал ее как бы выкручивать, наматывать саму на себя в сторону другой боковины, таким образом натягивается борт и появляется щель в замке, если приложить усилия и надавить, то замок поддается! Дальше просто по кругу его вытаскиваете и все, главное первый кусочек.
Камеру долой. Флипппер я оставил родной, красный, зря.
Оставлять его было ошибкой, так как он не бескамерный и после того как я собрал, все у меня стал люто травить герметик со всех щелей, со спиц, чего быть не должно. Да я баран, но это опыт.
Ремонт и настройка — Как сделать "самопальную бескамерку" — таториал от команды Yeti
Нет ничего хуже, чем после очередной послеобеденной покатушки услышать шипение, издаваемое колесом.
После несколько таких печальных моментов многие из персонала Yeti перешели на установку бескамерной резины на свои трейловые велосипеды.
Есть много вариантов «самопальной бескамерки» в Интернете, но это метод, который мы нашли, работает как нельзя лучше.
Если вы ищете дешевый и легкий способ забыть о шипении, вам стоит попробовать этот.
Для начала вам необходимо следующее:
24 «или 26» камера в зависимости от того делаете ли вы бескамерку из 26 " или из 29" колеса, покрышки, герметик, ножницы, воздушный компрессор
1. Начните с удаления ваших покрышек и камер и убедитесь, что флипер на вашем ободе не имеет никаких разрывов или отверстий в нем. 
2. Далее, разрежьте камеру вдоль шва противоположного клапану и растяните её вокруг обода убедившись, что свесы обода одинаково прикрыты камерой с обеих сторон. 
3. Установите с одной стороны покрышку в верхней части разреза камеры на обод.Если вы смажете корд покрышки мыльной водой одевать будет проще. 
4. От души добавьте герметика (любого на ваш выбор). 
5. Теперь установите другую сторону покрышки. Покрышку натягивать будет супер туго, но старайтесьс избегать использования монтажек, если это возможно. Пригласите вашего друга у которого силы побольше, если его нет поблизости, то будьте осторожны, чтобы не порезать монтажкой камеру. 
6. Убедитесь, что ваша камера по-прежнему находится на ободе одинаково равномерно с обеих сторон и растяните любые складки или морщины, образовавшиеся во время монтажа покрышки. 
7. Накачайте ваши колеса компрессором, рекомендуется максимальное давление для обеспечения корректной осадки покрышки по ободу. Прокрутите колесо и замажьте герметиком все, даже малейшие, места утечек воздуха. 
8. Спустите давление в колесах до уровня с которым вы обчно катаетесь и смонтируйте колесо назад на свой велосипед.
9. Используйте лезвие, чтобы отрезать излишки камеры. Установив колесо на велосипед вы сможете вращать его и держать лезвие в одном месте чтобы легче было сделать точный срез. Оставьте небольшое количество камеры выступающей по бокам, это позволит иметь более жесткое уплотнение и гарантирует, что покрышка не соскользнёт на этом этапе. 
Даже Босс Yeti Крис Конрой откатал на этой «самопальной бескамерке» всё лето и остался доволен.